خدمة الطيران الحكومية

خدمة الطيران الحكومية في هونغ كونغ ( HKGFS ) هي خدمة منضبطة ومنظمة طيران شبه عسكرية تابعة لحكومة هونغ كونغ .

يقع المقر الرئيسي للخدمة في الطرف الجنوبي الغربي من مطار هونغ كونغ الدولي في تشيك لاب كوك ، حيث تُدار عملياتها . ^{[ 2 ]} قبل افتتاح مطار تشيك لاب كوك عام 1998، كانت الخدمة تُدار من مطار كاي تاك القديم ، وهو مطار هونغ كونغ الدولي سابقًا. تغطي دوريات خدمة الإنقاذ البحري مسافة تصل إلى 700 ميل بحري (1300 كيلومتر) جنوبًا، لتشمل منطقة معلومات الطيران في هونغ كونغ ومنطقة مسؤولية مركز تنسيق الإنقاذ البحري في هونغ كونغ، والتي تغطي معظم حوض بحر الصين الجنوبي . 

تأسست خدمة الطيران الحكومية في 1 أبريل 1993، عندما كانت هونغ كونغ تحت الحكم البريطاني . ^{[ 3 ]} ثم تولت جميع العمليات غير العسكرية لسلاح الجو الملكي المساعد في هونغ كونغ ، الذي كان وحدة مساعدة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . بعد تسليم هونغ كونغ إلى جمهورية الصين الشعبية عام 1997، بقيت خدمة الطيران الحكومية وحدة حكومية تابعة لمنطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة ، وهي مسؤولة عن عمليات البحث والإنقاذ ، والإسعاف الجوي ، ومكافحة الحرائق ، والعمليات الشرطية . ^{[ 4 ]}

بدأت خدمة النقل الجوي العالمية (GFS) عملها في عام 2012 من مهبط طائرات الهليكوبتر التابع لمركز هونغ كونغ للمؤتمرات والمعارض، المجاور لساحة غولدن باوهينيا. ^{[ 5 ]} الموقع مفتوح أيضاً لحركة الطيران التجاري. ^{[ 6 ]}

في أغسطس/آب 2020، يُعتقد أن طائرة دورية بحرية من طراز بومباردييه تشالنجر 605 تابعة لشركة خدمات الطيران الحكومية (GFS) قد ساعدت السلطات الصينية في اعتراض 12 شخصًا من سكان هونغ كونغ كانوا يحاولون الفرار إلى تايوان بسبب تزايد الأوضاع سوءًا في هونغ كونغ وتشديد إجراءات مراقبة الخروج. ونفت حكومة هونغ كونغ تعاونها مع السلطات الصينية. ^{[ 7 ]} وفي 21 ديسمبر/كانون الأول 2020، عدّل مكتب الصناعة والأمن الأمريكي لوائح إدارة الصادرات بإضافة قائمة جديدة لـ"المستخدمين النهائيين العسكريين" (MEU)، بالإضافة إلى الدفعة الأولى التي تضم 103 كيانات، تشمل 58 شركة صينية و45 شركة روسية. وقد أُضيفت شركة خدمات الطيران الحكومية (GFS) كإحدى هذه الكيانات الـ103 إلى قائمة المستخدمين النهائيين العسكريين. ^{[ 8 ]}

في عام ٢٠٢٢، تم افتتاح موقع جديد في أقصى الركن الجنوبي لمطار كاي تاك السابق، يضم مهبطًا واحدًا للهبوط والإقلاع، وموقعين لوقوف الطائرات، وحظيرة صيانة لطائرة الهليكوبتر الجديدة إيرباص H175، ومبنى للعمليات والمكاتب. ^{[ ٩ ]} كان الموقع مُخصصًا منذ عام ٢٠٠٧، وحصل على ترخيص التخطيط في عام ٢٠١٧ كجزء من إعادة تطوير المنطقة، ^{[ ١٠ ] [ ١١ ]} بالإضافة إلى القيود المفروضة على المباني الشاهقة الجديدة في منطقة تونغ تشونغ بالقرب من القاعدة الحالية، والتي تؤثر على العمليات في ظروف الطقس غير المواتية. وقد طُرحت إمكانية فتح القاعدة أمام حركة النقل التجاري عبر الحدود منذ عام ٢٠١١. ^{[ ١٢ ]}

تتكون مؤسسة الخدمات المالية العالمية (GFS) من خمسة أقسام:

• قسم العمليات – جميع مسائل الاستجابة للطوارئ والعمليات التشغيلية (مثل البحث والإنقاذ)
• قسم التدريب والمعايير – المعايير المهنية والتطوير
• قسم السلامة المؤسسية - المبادرات المتعلقة بالسلامة ومسائل إدارة السلامة الشاملة
• قسم الهندسة - صيانة طائرات GFS ومعدات الدعم الأرضي وفقًا لمعايير إدارة الطيران المدني
• قسم الإدارة – الإدارة العامة، خدمات دعم الموظفين

يمكن للمروحيات الهبوط على خمسة طرق سريعة في هونغ كونغ للقيام بعمليات الإنقاذ المتعلقة بالطرق. أما بالنسبة لعمليات البحث والإنقاذ بعيدة المدى، فتستخدم خدمة الإنقاذ الجوي في البداية طائرات ثابتة الجناحين تقوم بدورها بتوجيه المروحيات إلى الموقع. ^{[ 3 ]}

• وقت استجابة خدمة الإسعاف الجوي (النوع A+/A) – 20 دقيقة (داخل منطقة الجزيرة) / 30 دقيقة (خارج منطقة الجزيرة)
• وقت استدعاء البحث والإنقاذ 0700-2159 - (في نطاق 50  ميل بحري/92.5  كم من مقر GFS) - ساعة واحدة / ساعة و40 دقيقة (مع معدات إضافية/متخصصة)
• وقت استدعاء البحث والإنقاذ من الساعة 22:00 إلى 06:59 (ضمن نطاق 50  ميلًا بحريًا/92.5  كيلومترًا من مقر خدمة الإنقاذ العالمية) - ساعتان
• بالنسبة لأجهزة قياس الرادار ذات الفتحة التركيبية (SAR) خارج نطاق 50  ميلًا بحريًا / 92.5  كيلومترًا - أضف 30 دقيقة لكل 50  ميلًا بحريًا
• الطائرات ذات الأجنحة الثابتة 0700-2159 – (في نطاق 50  ميلًا بحريًا / 92.5  كم من GFS) - 50 مترًا، (بين 50  ميلًا بحريًا / 92.5  كم إلى 100  ميل بحري / 185  كم من GFS) - ساعة واحدة و5 أمتار، (بعد 100  ميل بحري / 185  كم من GFS) - أضف 15 مترًا لكل 50  ميلًا بحريًا.

تُدير خدمة الطيران الحكومية عملياتها بشكل أساسي من مطار تشيك لاب كوك، حيث يقع مقرها الرئيسي وجميع طائراتها ذات الأجنحة الثابتة. وتتمركز بعض طائرات الهليكوبتر في قسم كاي تاك، كما يتوفر مهبط للطائرات في وان تشاي بجوار مركز هونغ كونغ للمعارض والمؤتمرات.

المخزون الحالي

الطائرات	أصل	يكتب	متغير	في الخدمة	ملحوظات
طائرة
بومباردييه تشالنجر CL605	كندا	المراقبة / الرادار ذو الفتحة التركيبية	CL-605	2 [ 13 ]
دايموند DA42	النمسا	المراقبة / الدوريات	DA42 NG	1 [ 13 ]
طائرات الهليكوبتر
إيرباص H175	فرنسا	SAR / أداة		7 [ 13 ]
يوروكوبتر EC155	فرنسا / ألمانيا	البحث والإنقاذ / الإسعاف الجوي		4 [ 13 ]

المعدات القياسية لموظفي GFS هي:

• بدلة طيران أو بذلة طيران
• سترات العمليات الخاصة (SOVs) - تتكون من خزان أكسجين صغير (3 دقائق من الأكسجين)، وسترة نجاة، ومجموعة إسعافات أولية/بقاء صغيرة.
• خوذة طائرة هليكوبتر
• جهاز لاسلكي
• منارة تحديد المواقع الشخصية SABRE 7 (BE549)
• قفازات

توظف شركة GFS 335 موظفًا: ^{[ 14 ]}

• 235 فرداً من الضباط/الأفراد الخاضعين للانضباط
• 100 موظف مدني

تم توطين معظم الطيارين في GFS قبل عملية التسليم في عام 1997، حيث غادر أفراد سلاح الجو الملكي البريطاني السابقون وغيرهم من العسكريين البريطانيين هونغ كونغ.

يتولى قيادة جهاز الأمن العالمي (GFS) مراقب، يرفع تقاريره إلى وزير الأمن. المراقب الحالي هو الكابتن ويست (WH WU).

ومن بين كبار المسؤولين الآخرين في خدمة الإطفاء الحكومية:

• سكرتير القسم
• كبير الطيارين (العمليات)
• كبير الطيارين (التدريب والمعايير)
• كبير الطيارين (السلامة المؤسسية)
• كبير مهندسي الطائرات

يخدم الأطباء والممرضون أيضاً في خدمة الإطفاء الحكومية (GFS) ضمن "برنامج ضباط الطب الجوي التابع لخدمة الإطفاء الحكومية". ^{[ 15 ]}

زي العمليات:

• بدلة طيران خضراء أو سترة وبنطال طيران منفصلين - الطيار وطاقم الطائرة ^{[ 16 ] [ 17 ]}
• بدلة زرقاء أو سترة وبنطال طيران منفصلين - الميكانيكيون والمهندسون ^{[ 18 ] [ 19 ]}

الزي الرسمي: ^{[ 20 ]}

• قميص أزرق فاتح (أكمام قصيرة للصيف وأكمام طويلة للشتاء) مع سترة رسمية داكنة اللون وبنطال
• تنانير داكنة للنساء
• كنزات رجالية
• جاكيت واقٍ من الرياح داكن اللون مناسب للصيف
• قبعة مدببة - إصدارات للذكور والإناث

قبل إنشاء وحدة الخدمات العالمية (GFS)، كانت الرتب داخل القوات الجوية الملكية المساعدة في هونغ كونغ مماثلة لتلك الموجودة في سلاح الجو الملكي البريطاني . وشهدت أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات الانتقال إلى الموظفين المحليين في القوات الجوية الملكية المساعدة في هونغ كونغ تمهيداً لنقل الموظفين المدنيين إلى دور وحدة الخدمات العالمية.

تصنيفات موظفي خدمة الطيران الحكومية هي وظائف طيران مدنية، وهي كالتالي:

مجموعة التصنيف	ضباط برتبة لواء / ضباط برتبة أميرال										كبار الضباط						الضباط الصغار
خدمة الطيران الحكومية [ 21 ] v ت هـ
									وحدة التحكم		كبير الطيارين، كبير مهندسي الطائرات		طيار أول، مهندس طائرات أول، ضابط طاقم جوي أول		طيار أول ، مهندس طائرات، ضابط طاقم جوي أول		طيار أول ، مهندس طائرات، ضابط طاقم جوي أول		طيار ثانٍ، مهندس طائرات ، ضابط طاقم جوي ثانٍ، كبير فنيي الطائرات	طيار ثانٍ، كبير فنيي الطائرات، فني طائرات أول، ضابط طاقم جوي ثالث		طيار متدرب، فني طائرات أول، فني طائرات، ضابط طاقم جوي من الدرجة الثالثة

تم استحداث رتبتي الطيار الثاني والطيار المتدرب في التسعينيات للطيارين المحليين ذوي الخبرة الأقل في الطيران.

قائمة بأسماء المتحكمين السابقين في نظام GFS:

• الكابتن برايان كلوير - طيار مقاتل سابق في سلاح الجو الملكي البريطاني ومدير عام العمليات في شركة كاثي باسيفيك
• الكابتن برايان بوت ييو مينغ - كان يعمل سابقًا في سلاح الجو الملكي المساعد في هونغ كونغ وكبير مفتشي شرطة هونغ كونغ متخصصًا في كشف التزييف ^{[ 22 ]}

اعتُمد الشعار الحالي للقوات الجوية عام ١٩٩٧، وقبل ذلك كان يُستخدم شعار هونغ كونغ على طائرات القوات الجوية الملكية الكورية. ويعلوه زهرة البوهينيا الخاصة بهونغ كونغ . في وسط الشعار، توجد دائرة زرقاء داكنة (أو أرجوانية أحيانًا) وزرقاء فاتحة. في منتصف الشعار، يوجد مروحة رباعية الشفرات، وتنين صيني في المقدمة (مشابه لشعار القوات الجوية الملكية الكورية ). أسفل الدائرة، توجد الأحرف GFS التي تُمثل الاسم الإنجليزي للقوات الجوية. أسفل الدائرة، يوجد جناحان متصلان بشريط كُتب عليه بالأحرف الصينية "政府飛行服務隊"، وهو الاسم الصيني للقوات الجوية الملكية الكورية.

• تم غناء الأغنية الرسمية للخدمة، وهي " أتمنى لك الخير كثيراً " (多想你好)، بواسطة آندي لاو في عام 2003.
• تم تصوير مسلسل TVB الدرامي " دائمًا جاهز " داخل مقر GFS في عام 2005 وقام ببطولته إيكين تشينغ .

• 26 أغسطس 2003 - تحطمت طائرة من طراز يوروكوبتر EC 155 B1 على تل في باك كونغ أو بالقرب من تونغ تشونغ في جزيرة لانتاو مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم الجوي (الطيار بانغ فو كوك والجندي تشان مان تيك).
• 27 ديسمبر/كانون الأول 2010 - تحطمت إحدى مروحيات يوروكوبتر سوبر بوما مارك 2 (B-HRN) التابعة لسلاح الجو الألماني (GFS) في خزان شينغ مون بعد تعطل محركها رقم 2. كانت المروحية بصدد جمع المياه من الخزان لإخماد حريق على تلة . لم يُصب أي من أفراد الطاقم الثلاثة بأذى. وفي اليوم التالي، أعلنت إدارة الطيران المدني أنها استعادت مسجل بيانات الرحلة . وفي انتظار التقرير النهائي، أفاد بيان مؤقت صدر في فبراير/شباط 2012 أن وحدة التحكم في المحرك أوقفت المحرك رقم 2 تلقائيًا بشكل صحيح لأن التوربين بدأ يدور بسرعة زائدة، ونظرًا لعدم وجود عطل ظاهر في التوربين أو نظام الوقود، فمن المحتمل أن تكون السرعة الزائدة ناتجة عن انفصال المحرك عن علبة التروس الرئيسية بسبب تآكل وحدة التعشيق التي تربط بينهما. ^{[ 23 ]} أعاد الفريق الهندسي بناء المروحية بعد انتشالها من الخزان.

• القوات الجوية الملكية المساعدة لهونغ كونغ

• الموقع الرسمي
• خدمات الطيران الحكومية كما وردت في كتاب هونغ كونغ السنوي لعام 2002