خط غيونغوون

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

خط غيونغوون هو خط سكة حديد يخدم شمال شرق مقاطعة غيونغي في كوريا الجنوبية . وتتولى شركة كوريل تشغيل الخط . وقد اشتق اسم الخط من غيونغ سيونغ ( سيول ) وون سان ، المحطة الأصلية للخط، في ما يُعرف الآن بكوريا الشمالية .

تاريخ

كان أحد أوائل مشاريع البناء التي نفذها مكتب السكك الحديدية التابع للحكومة العامة لكوريا هو إنشاء خط سكة حديد رئيسي يربط بين كيجو وميناء وونسان المهم . افتتحت شركة سكك حديد حكومة تشوسن ( سينتيتسو ) الخط على مراحل بين عامي 1911 و1914. [ 1 ] وكان أول قسم من الخط الرئيسي الذي قامت سينتيتسو بتزويده بالكهرباء هو خط غيونغوون، حيث تم تشغيل قسم بوكي - غوسان في 27 مارس 1944، [ 2 ] كجزء من خطة مشتركة مع سكك حديد جنوب منشوريا لإنشاء خط سكة حديد كهربائي يمتد من بوسان إلى شينجينغ ، عاصمة مانشوكو . [ 3 ]

بعد تقسيم كوريا عقب انتهاء حرب المحيط الهادئ عام 1945، تم تقسيم خط غيونغوون على طول خط العرض 38 بين محطتي هانتانغانغ وتشوسونغني . [ 4 ] تم تأميم خطوط السكك الحديدية في كل من الجنوب والشمال، وتولت شركة السكك الحديدية الوطنية الكورية المنشأة حديثًا تشغيل خط غيونغوون المختصر، من سيول إلى تشوسونغني؛ وفي الشمال، دمجت شركة السكك الحديدية الحكومية الكورية قسمها من خط غيونغوون، تشوسونغري-وونسان، مع قسم وونسان- غوون من خط هامغيونغ السابق لإنشاء خط غانغوون . [ 4 ]

تضرر الخط بشدة خلال الحرب الكورية . بعد وقف إطلاق النار وإنشاء خط ترسيم الحدود العسكرية ، تغير تقسيم الخط، حيث سيطر الجنوب على أجزاء منه شمالاً حتى وولجونغني . ومع ذلك، أُعيد بناء الخط حتى سينتالي فقط ، مما أدى إلى خط عمليات يمتد من يونغسان إلى سينتالي بطول 88.8 كيلومترًا (55.2 ميلًا) . [ 1 ]  

عقب انقلاب عام 1961، بدأ المجلس الأعلى لإعادة الإعمار الوطني أول خطة خمسية لكوريا الجنوبية ، والتي تضمنت برنامجًا إنشائيًا لاستكمال شبكة السكك الحديدية، بهدف تعزيز النمو الاقتصادي. [ 5 ] وكجزء من هذا البرنامج، تم إنشاء خط فرعي بطول 4.9 كيلومتر (3.0 ميل) في ضواحي سيول، يمتد من جامعة كوانغوون إلى مانغو على خط جونغ أنغ ، وسُمي خط مانغو، والذي افتُتح في 30 ديسمبر 1963. [ 5 ]  

يرقي

كان جزء من خط غيونغوون في منطقة سيول الكبرى من أوائل الأجزاء التي تم تزويدها بالكهرباء باستخدام نظام التغذية الكهربائية بالتيار المتردد  25 كيلوفولت/60  هرتز في كوريا الجنوبية، وذلك للسماح بخدمات القطارات المباشرة مع خط مترو أنفاق سيول رقم 1. وتم تزويد أجزاء أخرى بالكهرباء وتوسيع خدمات النقل الحضري إلى الخط رقم 1 في ثمانينيات القرن الماضي ثم في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين: [ 6 ]

قسمطولبدأ تشغيل خط السكة الحديدية المكهربة
تشيونجنيانجني – جامعة كوانج وون.5.6  كم15 أغسطس 1974
يونغسان – تشيونغنيانغني12.6  كم9 ديسمبر 1978
سيونغبوك - تشانغ دونغ3.6  كم25 أبريل 1985
تشانغ دونغ - أويجونغبو9.4  كم2 سبتمبر 1986
Uijeongbu – Ganeung ثم Uijeongbu Bukbu1.2  كم5 أكتوبر 1987
غانيونغ - سويوسان23.2  كم15 ديسمبر 2006
سويوسان- يونتشون20.87  كم16 ديسمبر 2023

تم تزويد 55.6 كم (34.5 ميل) من الخط بالكهرباء، وتم ازدواج مسار 53.1 كم (33.0 ميل) . [ 1 ]    

في الأول من سبتمبر/أيلول 2010، أعلنت الحكومة الكورية الجنوبية عن خطة استراتيجية لتقليص أوقات السفر من سيول إلى 95% من أنحاء البلاد إلى أقل من ساعتين بحلول عام 2020. وكجزء من هذه الخطة، سيتم تطوير خط غيونغوون بشكل أكبر حتى أويجونغبو بسرعة 230  كم/ساعة، وقد يشهد تشغيل قطارات KTX . [ 7 ]

في عام 2012 اكتمل ترميم الخط بين سينتان-ري وبينغماغوجي . [ 8 ]

في 16 ديسمبر 2023، تم افتتاح خط سكة حديد أحادي بين سويوسان ويونتشون على خط مترو أنفاق سيول رقم 1.

طريق

يشير اللون الأصفر في مربع "المسافة" إلى أن هذا الجزء من الخط غير مكهرب.

المسافة (كم)المسافة بين المحطات (كم)الاسم الأصلي●Seoul Subway Line 1OpenedConnectionsNotes
LR
0.00.0Yongsan용산 (龍山)Only Gyeongui–Jungang Line trains stop here.

Line 1 trains use the Gyeongbu Line to Seoul Station, where it then continues via the Underground Subway Line 1 to Cheongnyangni.

15 October 1911Gyeongbu LineYongsan Line●Seoul Subway Line 1
1.91.9Ichon 이촌 (二村)9 December 1978●Seoul Subway Line 4
3.61.7Seobinggo서빙고 (西氷庫)1 October 1917
7.74.1Sucheolli수천리15 October 1911Closed 1944
5.51.9Hannam한남 (漢南)1 April 1980
7.11.6Oksu옥수 (玉水)9 September 1978●Seoul Subway Line 3
8.91.8Eungbong응봉 (鷹峰)Formerly Seongsu 성수 (聖水) renamed 10 July 1980
10.42.7Wangsimni왕십리 (往十里)15 October 1911●Seoul Subway Line 2●Seoul Subway Line 5●Suin–Bundang Line
12.72.4Cheongnyangni청량리 (淸凉里)
●
●
Jungang Line●Seoul Subway Line 1●Gyeongchun Line
14.11.4Hoegi회기 (回基)
●
●
1 April 1980●Gyeongchun Line●Gyeongui–Jungang Line
14.90.8Hankuk Univ. of Foreign Studies외대앞 (外大앞)
●
●
15 August 1974Formerly Hwigyeong 휘경 (徽慶) renamed 1 January 1996
15.70.8Sinimun신이문 (新里門)
●
●
5 January 1980
17.11.4Seokgye석계 (石溪)
●
●
14 January 1985●Seoul Subway Line 6
18.25.5Kwangwoon Univ.광운대 (光云大)
●
●
25 July 1939current and former Gyeongchun LinesWas Yeonchon 연촌 (硯村) until May 3, 1963 where it was renamed to Seongbuk (城北) and renamed to current name February 25, 2013
19.31.1Wolgye월계 (月溪)
●
｜
22 August 1985
20.71.4Nokcheon녹천 (鹿川)
●
｜
21.71.0Chang-dong창동 (倉洞)
●
●
15 October 1911●Seoul Subway Line 4
23.41.7Banghak방학 (放鶴)
●
｜
2 September 1986
24.71.3Dobong도봉 (道峰)
●
｜
25.91.2Dobongsan도봉산 (道峰山)
●
●
●Seoul Subway Line 7Formerly Nuwon 누원 (樓阮) renamed 1 January 1988
28.22.3Mangwolsa망월사 (望月寺)
●
｜
21 June 1966
29.61.4Hoeryong회룡 (回龍)
●
●
2 September 1986●U Line
31.21.6Uijeongbu의정부 (議政府)
●
●
15 October 1911
32.41.2Ganeung가능 (佳陵)
●
｜
5 October 1987Formerly Uijeongbu Bukbu 의정부북부 (議政府北部) renamed 15 December 2006
33.73.1Nogyang녹양 (綠楊)
●
｜
15 December 2006
35.31.6Yangju양주 (楊州)
●
●
25 December 1948Formerly Junae 주내 (州內) renamed 28 December 2007
37.52.2Majeon Signal Area마전신호장 (麻田信号場)
｜
｜
15 December 2006
40.65.3Deokgye덕계 (德溪)
●
｜
43.52.9Deokjeong덕정 (德亭)
●
●
15 October 1911
49.15.6Jihaeng지행 (紙杏)
●
●
30 January 2005
50.11.0دونغدوتشيون جونغانغ 동두천중앙 (東豆川中央)
●
●
1 فبراير 1955كانت Eosu-dong 어수동 (御水洞) حتى 2 أكتوبر 1984 حيث تمت إعادة تسميتها إلى Dongducheon 동두천 (東豆川) وأعيدت تسميتها إلى الاسم الحالي في 15 ديسمبر 2006.
51.51.4بوسان 보산 (保山)
●
｜
15 ديسمبر 2006
53.11.6دونغدوتشيون 동두천 (東豆川)
●
●
25 يوليو 1912Dongducheon 동두천 (東豆川) حتى 2 أكتوبر 1984 حيث تمت إعادة تسميتها إلى Dong-an 동안 (東安) وأعيدت تسميتها إلى الاسم الحالي في 15 ديسمبر 2006
55.52.4سويوسان 소요산 (逍遙山)
●
○
11 يناير 1976
61.35.8شيونغسان 청산 (靑山)
●
｜
10 سبتمبر 1953افتُتح في الأصل في 5 أكتوبر 1950 كمنشأة ذخائر تابعة للأمم المتحدة. وكان يُطلق عليه سابقًا اسم تشوسيونغ-ري حتى 21 نوفمبر 2023.
62.73.0هانتانجانج 한탄강 (漢灘江)28 يونيو 1975كانت موجودة في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية حتى عام 1953. أعيد افتتاحها عام 1975، وأغلقت نهائياً في 21 نوفمبر 2023.
64.63.3جونغوك 전곡 (全谷)
●
｜
25 يوليو 1912في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية حتى عام 1953
73.38.7يونتشون 연천 (漣川)
●
｜
77.34.0سينمانج-ري 신망리 (新望里)21 أغسطس 1956
84.37.0دايغوانغ ري 대광리 (大光里)21 أكتوبر 1912في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية حتى عام 1953
88.74.4سينتان ري 신탄리 (新炭里)10 يوليو 1913
94.35.6باينغماغوجي 백마고지 (白馬高地)20 نوفمبر 2012
تم إغلاق الجزء الواقع شمال معبد بينغماغوجي
98.13.7تشورون철원 (鉄原)21 أكتوبر 1912خط جومجانجسان السابقفي جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية حتى عام 1953. مغلق.
103.15.0وولجونغ-ري월정리 (月井里)10 يوليو 1913في جمهورية كوريا الديمقراطية الشعبية حتى عام 1953. مغلق. تم ترميمه منذ ذلك الحين ليصبح متحفاً.
المنطقة المنزوعة السلاح
113.110.0جاجوك 가곡 (佳谷)في كوريا الشمالية. مغلق.
الجزء الواقع شمال بيونغ قانغ من خط كانغوون التابع لسكك حديد الدولة الكورية
119.96.8بيونج جانج 평강 (平康)خط كانغوون

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 "경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황" . كوريل . تم الاسترجاع 2015/09/17 .
  2. ^ "『デロイを探せ!(その8)デロイ就役の経緯(年表)』" .
  3. ↑ "松田新市三菱電機技師の戦中戦後の電気車設計" . ktymtskz.my.coocan.jp .
  4. 1 2 كوكوبو، هاياتو، 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō)، ISBN 978-4-10-303731-6
  5. 1 2 "철마 110년, 영고의 자취 [ 12 ] 경제개발과 철도" (باللغة الكورية). أخبار سيلفر نت. 2010-03-20 . تم الاسترجاع 2015/09/17 .
  6. ↑ "دليل الكهرباء لعام ٢٠٠٩" (ملف PDF) . جمعية الكهرباء الكورية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ١٤ مارس ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ سبتمبر ٢٠١٥ .
  7. ↑ "قطارات فائقة السرعة قادمة إلى مدينتك بحلول عام 2020" . صحيفة جونغ أنغ اليومية . 2010-09-02 . تاريخ الاطلاع: 2010-10-27 .
  8. ↑ "التاريخ" . هيئة شبكة السكك الحديدية الكورية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-09-2015 .

فهرس

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بخط غيونغوون على ويكيميديا ​​كومنز