HMCS Fennel

HMCS Fennel was a Flower-classcorvette that served primarily with the Royal Canadian Navy during the Second World War. Originally commissioned into the Royal Navy, she served as an ocean escort in the Battle of the Atlantic.

Background

Flower-class corvettes like Fennel serving with the Royal Canadian Navy during the Second World War were different from earlier and more traditional sail-driven corvettes.[3][4][5] The "corvette" designation was created by the French as a class of small warships; the Royal Navy borrowed the term for a period but discontinued its use in 1877.[6] During the hurried preparations for war in the late 1930s, Winston Churchill reactivated the corvette class, needing a name for smaller ships used in an escort capacity, in this case based on a whaling ship design.[7] The generic name "flower" was used to designate the class of these ships, which – in the Royal Navy – were named after flowering plants.[8]

Construction

Fennel was ordered by the Royal Navy on 22 January 1940 as part of the 1939–1940 Flower-class building program. She was laid down 29 March 1940 by Marine Industries Ltd. at Sorel, Quebec and launched 20 August later that year.[9]Fennel was towed to Liverpool, Nova Scotia and was commissioned into the Royal Navy on 16 January 1941. She was finished enough to make an ocean crossing as part of HX 113 and was completed at Greenock, United Kingdom.[10] On 15 May 1941 Fennel was one of ten corvettes loaned to Canada. She could be told apart from other Canadian Flowers by her lack of minesweeping gear and the siting of the after gun tub amidships.[11]

خضعت السفينة "فينيل" لأربع عمليات تجديد رئيسية خلال مسيرتها كسفينة حربية. جرت الأولى في هاليفاكس لمدة شهرين، بدءًا من أكتوبر 1941. أما الثانية، فتمت في نيويورك من منتصف يوليو 1942 حتى أواخر سبتمبر من العام نفسه. وجرت عملية التجديد الرئيسية الثالثة في بالتيمور ، بدءًا من يونيو 1943 وحتى سبتمبر من العام نفسه، حيث تم خلالها تمديد مقدمة السفينة . أما عملية التجديد الأخيرة ، فتمت في أغسطس 1944 في بيكتو، نوفا سكوتيا، واستغرقت شهرين لإتمامها. [ 10 ]

الخدمة العسكرية

البحرية الملكية

بعد إتمام تدريبها في غرينوك، أُرسلت السفينة فينيل إلى توبرموري ، موقع مرافق تدريب سفن مرافقة المحيطات، لاستكمال تدريباتها. وبعد إتمام التدريب، تم تعيينها في قيادة الممرات الغربية حتى يونيو 1941، حين أعيد تعيينها في قيادة نيوفاوندلاند. جاء ذلك بعد إعارتها إلى كندا في مايو 1941. [ 10 ]

البحرية الملكية الكندية

انضمت السفينة "فينيل" إلى قيادة نيوفاوندلاند في يونيو، وكُلّفت بمرافقة المجموعة 22N حتى سبتمبر 1941، ثم المجموعة N11 من ديسمبر 1941 حتى مارس 1942 كسفينة مرافقة بحرية. وابتداءً من أبريل 1942، انضمت لفترة وجيزة إلى المجموعة C-1 التابعة لقوة مرافقة وسط المحيط (MOEF)، قبل أن تُنقل إلى قوة المرافقة المحلية الغربية (WLEF) في يونيو من ذلك العام. وبقيت جزءًا من WLEF حتى يونيو 1943.

في يونيو 1943، انضمت فينيل إلى المجموعة C-2 التابعة لقوات مشاة البحرية في مهمة مرافقة واحدة قبل أن تتوجه لإجراء عمليات إعادة تأهيل. وبعد الانتهاء من التدريبات، عادت إلى المجموعة C-2. وبقيت مع هذه المجموعة حتى ديسمبر 1944.

في السادس من مارس عام ١٩٤٤، وبعد محاولات فاشلة لقطر الغواصة إلى الميناء، غرقت الغواصة الألمانية يو-٧٤٤ في شمال المحيط الأطلسي، عند خط عرض ٥٢°٠١′ شمالاً وخط طول ٢٢°٣٧′ غرباً، إثر تعرضها لهجوم طوربيدي من المدمرة البريطانية إتش إم إس إيكاروس . تعرضت يو-٧٤٤ لهجوم استمر لأكثر من ٣٠ ساعة بقنابل الأعماق من المدمرة فينيل ، إلى جانب إتش إم إس إيكاروس ، والفرقاطة إتش إم سي إس سانت كاثرينز ، والكورفيتات إتش إم سي إس تشيليواك وإتش إم إس كينيلوورث كاسل ، والمدمرتين إتش إم سي إس شوديير وإتش إم سي إس جاتينو . [ ٩ ] لم تشارك جميع هذه السفن في القتال في الوقت نفسه، إذ اضطرت كل من جاتينو وكينيلورث كاسل إلى المغادرة بسبب أعطال ميكانيكية أثناء المعركة. [ ١٢ ]

في ديسمبر 1944، نُقلت السفينة "فينيل" إلى مجموعة مرافقة البحرية "سي-1" التابعة لقيادة القوات البحرية. وبقيت مع تلك المجموعة طوال فترة الحرب. وفي 12 يونيو 1945، سُرّحت "فينيل" من الخدمة وعادت إلى البحرية الملكية. [ 10 ]

الخدمة بعد الحرب

بعد توقفها عن العمل، بيعت السفينة "فينيل" لتحويلها إلى سفينة تجارية عام 1946. وفي عام 1948، سُجلت تحت العلم النرويجي باسم "ميليام كيل" . [ 10 ] أُعيد بناؤها كقارب عوامات في أكتوبر 1948. ثم جُهزت كسفينة صيد حيتان عام 1951 في كيل ، ألمانيا الغربية . توقفت عن العمل في الفترة 1960/1961، وكان آخر موسم لها في البحر عام 1964/1965. توقفت عن العمل مرة أخرى في سانديفورد، وبِيعت لشركات تفكيك السفن النرويجية في غريمستاد عام 1966. [ 9 ] [ 10 ]

ملحوظات

  1. "أوسمة المعارك" . البحرية البريطانية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2013 .
  2. لينتون، إتش تي؛ كوليدج، جيه جيه (1968). السفن الحربية البريطانية وسفن الدومينيون في الحرب العالمية الثانية . دابلداي وشركاه. ص 201، 212. 
  3. أوسيان، روبرت. "قائمة كاملة بالسفن الشراعية" . ملك القراصنة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2011 .
  4. فيتزسيمونز، برنارد، محرر. (1978). الموسوعة المصورة لأسلحة وحروب القرن العشرين . المجلد 11. لندن: فويبوس. الصفحات 1137-1142 .  
  5. سفن جين المقاتلة في الحرب العالمية الثانية . نيوجيرسي: راندوم هاوس. 1996. ص 68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. بليك، نيكولاس؛ لورانس، ريتشارد (2005). الدليل المصور لكتاب "بحرية نيلسون" . دار ستاكبول للنشر. الصفحات 39-63 . ISBN  0-8117-3275-4.
  7. تشيسنو، روجر؛ غاردينر، روبرت (يونيو 1980). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . مطبعة المعهد البحري. ص 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ميلنر، مارك (1985). رحلة شمال الأطلسي . مطبعة المعهد البحري. الصفحات 117-119 ، 142-145 ، 158، 175-176 ، 226، 235، 285-291 . ISBN  0-87021-450-0.
  9. 1 2 3 "HMCS Fennel (K 194)" . Uboat.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2013 .
  10. 1 2 3 4 5 6 ماكفيرسون، كين؛ بورغيس، جون (1981). سفن القوات البحرية الكندية 1910-1981 : تاريخ مصور شامل للسفن الحربية الكندية . تورنتو: كولينز. ​​ص 76، 231. ISBN   0-00216-856-1.
  11. ماكفيرسون، كين؛ ميلنر، مارك (1993). كورفيتات البحرية الملكية الكندية 1939-1945 . سانت كاثرينز: دار فانويل للنشر. ISBN 0-92027-783-7.
  12. جيرمان، توني (1990). البحر على أبوابنا : تاريخ البحرية الكندية . تورنتو: ماكليلاند وستيوارت، ص 151-153 . ISBN   0-7710-3269-2.
  • هازيغراي. "فئة الزهور" . البحرية الكندية بالأمس واليوم . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2013 .
  • "HMCS Fennel" . جاهز، أجل، جاهز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2013 .