سفينة إتش إم سي إس ستار

يمكن تتبع النشاط البحري في ميناء هاميلتون إلى أواخر القرن الثامن عشر وأوائل القرن التاسع عشر عندما كانت سفينة إتش إم إس لورد ميلفيل ، التي أصبحت فيما بعد سفينة إتش إم إس ستار ، التابعة للبحرية الملكية البريطانية الإقليمية ، تجوب بحيرة أونتاريو لتنفيذ عمليات حماية السواحل.

خلال ثورات عام 1837 ، أشعلت ميليشيا بحرية من هاميلتون، بقيادة السير آلان ماكناب، الموالي للتاج الكندي ، والقبطان أندرو درو من البحرية الملكية، أزمة دبلوماسية عُرفت باسم " قضية كارولين" ، عندما استولت مجموعة من سكان هاميلتون على سفينة الإمداد الكندية الثائرة، إس إس كارولين، وزُعم أنهم قتلوا أحد أفراد الطاقم الأمريكيين، ثم أضرموا النار في السفينة قبل إلقائها في شلالات نياجرا . ^{[ 3 ] [ 4 ]} أدت قضية كارولين إلى ظهور المبدأ القانوني المعروف باسم " اختبار كارولين "، والذي ينص على أن ضرورة [الدفاع عن النفس] يجب أن تكون "فورية، وساحقة، ولا تترك مجالاً لأي خيار آخر، ولا وقت للتفكير". واليوم، لا يزال " اختبار كارولين " جزءًا من القانون الدولي العرفي . ^{[ 5 ]}

أجاز قانون الميليشيا لعام 1855 تشكيل سرايا بحرية متطوعة داخل مقاطعة كندا . ^{[ 6 ]} وخوفًا من غزو من الولايات المتحدة، وبعد سبع سنوات، في 31 يناير 1862، تم تشكيل سرية هاميلتون البحرية المتطوعة بقيادة الكابتن توماس هاربوتل والملازم جورج ب. مالكومسون. ^{[ 4 ] [ 7 ]}

مع انتهاء الحرب الأهلية الأمريكية ، في عام 1866، تم استدعاء لواء هاميلتون البحري لفترات قصيرة من الخدمة الفعلية لحماية المدينة وتشغيل السفن البخارية ردًا على غارات الفينيين عبر الحدود. ^{[ 6 ]} تقديرًا لخدمتهم خلال غارات الفينيين ، مُنح متطوعو هاميلتون البحريون وسام الخدمة العامة الكندي مع شريط غارة الفينيين لعام 1866. ^{[ 8 ] [ 9 ]} بعد ذلك بعامين، ومع صدور قانون الميليشيا لعام 1868، طُلب من سرايا البحرية في غاردن آيلاند وتورنتو وهاميلتون ودونفيل وبورت ستانلي إبلاغ نيتها البقاء في الخدمة الفعلية. لم تلتزم جميع الوحدات، بما في ذلك هاميلتون، بالموعد النهائي في فبراير 1869، وبالتالي توقفت أول وحدة احتياطية بحرية رسمية في هاميلتون عن الوجود. ^{[ 10 ]}

عندما تأسست البحرية الملكية الكندية في 4 مايو 1910، لم يكن هناك احتياطي بحري مماثل حتى عام 1914، حين تم إنشاء احتياطي المتطوعين الكنديين التابع للبحرية الملكية بدعم حكومي محدود. بعد ذلك بعامين، في عام 1916، شُكّلت لجنة هاميلتون لتجنيد بحارة للقسم الخارجي التابع لاحتياطي المتطوعين الكنديين الجديد. ضمت اللجنة شخصيات بارزة من هاميلتون، مثل عضو مجلس مدينة هاميلتون، الكابتن جورج ج. جاي، وجون هـ. كولينسون، أول مدير لمدرسة هايفيلد للبنين . ^{[ 11 ]}

في 31 يناير 1923، أنشأ الأمر رقم 139 الصادر عن مجلس الملكة الخاص قوات الاحتياط البحرية الملكية الكندية التطوعية (RCNVR) ، وفي 15 مارس 1923، عُيّن الملازم رالف هـ. ييتس أول قائد لسرية هاميلتون النصفية (RCNVR). ^{[ 12 ] [ 13 ]} في البداية، تقاسمت السرية النصفية مكاتبها مع رابطة البحرية في مبنى إمبريال الواقع على زاوية شارع مين إيست وشارع هيوسون ساوث في هاميلتون. في 2 نوفمبر 1923، انتقلت السرية النصفية إلى مبنى دبليو. غرانت سيل لوفت الواقع على زاوية شارع باي نورث وشارع بيرلينغتون، حيث تقاسمت المبنى مع طلاب البحرية الذين تم تشكيلهم قبل ست سنوات. في 2 يوليو 1935، انتقلت سرية هاميلتون النصفية إلى مبنى مصنع ويليامسون وشركاه للخل في 41 شارع ستيوارت، بين شارعي باي وماكناب، حيث بقيت حتى عام 1943. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

في الأول من نوفمبر عام 1941، تم تأسيس سرية هاميلتون هاف تحت اسم سفينة صاحبة الجلالة الكندية ستار ، وأصبحت مركزًا رئيسيًا للتجنيد وثكنات تدريب حربية للبحرية الملكية الكندية وخدمة البحرية الملكية الكندية النسائية . وحتى 14 أكتوبر عام 1941، كان يُعتقد أن الوحدة ستُسمى سفينة صاحبة الجلالة الكندية برانت ، ولكن تم تغيير الاسم، على الأرجح لتجنب الخلط بينها وبين الفرقاطة التي تم تدشينها حديثًا، وهي سفينة صاحبة الجلالة الكندية برانتفورد  . ^{[ 14 ]}

في 7 مايو 1942، أعلنت البحرية أن كل وحدة احتياطية بحرية رئيسية ستساهم في تلبية الطلب المتزايد على البحارة ذوي المهارات التقنية العالية في الأسطول، وذلك من خلال تدريب الأفراد على مهارات متخصصة. وبعد أن تحولت مهمة " ستار" من مجرد التجنيد إلى التدريب المتخصص، كُلفت بتدريب البحارة الجدد في مجالي الراديو والهندسة الكهربائية. وبناءً على ذلك، تم إرسال 130 شابًا من مختلف أنحاء كندا إلى هاميلتون، وقُسّم تدريبهم بين " ستار" ومدرسة ويستديل التقنية (لأعمال الراديو) ومعهد هاميلتون التقني (للهندسة الكهربائية). ونظرًا للعدد الكبير من البحارة في " ستار" ، أُضيفت خدمة طبية كاملة، بما في ذلك طب الأسنان، إلى الوحدة. ^{[ 16 ]}

في شتاء عام 1942، طُرح مفهوم قسم التدريب البحري الجامعي (UNTD) في هاميلتون على يد البروفيسور أ. و. "جاك" بيكر، عندما أنشأ قسمًا تجريبيًا للتدريب الاحتياطي في كلية أونتاريو الزراعية (OAC) في غويلف. وبمرافقته على متن سفينة HMCS Star خلال الفصل الدراسي، سعى بيكر إلى إنشاء وحدات تدريب بحري أخرى في الجامعات في جميع أنحاء كندا لتأمين مجندين كانوا سينضمون لولا ذلك إلى فيلق تدريب الضباط الكندي (COTC) التابع للجيش أو برنامج التدريب الجوي الجامعي (UATP) التابع للقوات الجوية.  

في فبراير 1943، ومع نجاح برنامج التدريب البحري الجامعي في غويلف، انضم البروفيسور بيكر إلى البحرية الملكية الكندية الاحتياطية برتبة ملازم أول بالنيابة، وعُيّن ضابط أركان التدريب البحري الجامعي في جامعة ماكماستر في هاميلتون. وبموجب الأمر البحري رقم 2854 الصادر في 19 يونيو 1943، انطلق بيكر في جولة عبر البلاد لإنشاء 15 برنامجًا للتدريب البحري الجامعي. ^{[ 17 ] [ 18 ]} وبحلول وقت إغلاق برنامج التدريب البحري الجامعي في عام 1968، كان قد تم تخريج أكثر من 7800 ضابط احتياطي، منهم 500 تدربوا في مركز التدريب البحري الجامعي ، وفقد 53 منهم حياتهم خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 4 ]}

في الأول من فبراير عام ١٩٤٣، اشترت وزارة الدفاع الوطني ٢٫٠٤ هكتار (٥٫٠ فدان) بالقرب من منتزه إيستوود من مدينة هاميلتون لاستيعاب الوحدة المتنامية. وفي ٢٤ أبريل من العام نفسه، وُضعت أسس مبنى جديد لسفينة إتش إم سي إس ستار ، وافتُتح بعد ستة أشهر. ^{[ ١٩ ]} وقد صُمم المبنى ليكون نموذجًا أوليًا لهياكل الاحتياط البحري، وأظهر براعة في الصنعة والتعامل مع المواد. ^{[ ١٩ ]} في ذلك الوقت، بلغ قوام سفينة إتش إم سي إس ستار حوالي ألف فرد، منهم ٦٨١ في التدريب المهني، و٢٨١ يخضعون للتدريب الأساسي، و٥٦ ضابطًا. ^{[ ١٤ ] [ ٢٠ ]}

بين عامي 1941 و1945، جندت سفينة إتش إم سي إس ستار ودربّت 7490 ضابطًا وجنديًا وجندية للخدمة خلال الحرب العالمية الثانية، وأظهر بحارة هاميلتون شجاعةً وبسالةً لا مثيل لهما خلال الحرب. مُنحت ميدالية الخدمة المتميزة لكل من رئيس ضباط الصف دونالد بورتري، وفني الطوربيدات دان جيرينج، وفني الإشارة يوجين توبين. ^{[ 21 ] [ 14 ]}

بعد الحرب العالمية الثانية، عادت سفينة إتش إم سي إس ستار إلى وضعها السلمي، وأعيد تنشيطها في أكتوبر 1946 كفرقة احتياطية. ^{[ 22 ]}

في يونيو 1949، قام وفد من البحارة من الوحدة بزيارة إلى سفن حربية تابعة للبحرية الملكية الكندية كانت تُجهز للتفكيك في مصانع الصلب في هاميلتون. كانت زيارتهم تهدف إلى جمع أي مواد قد تكون ذات قيمة تعليمية للفرقة، وإلى استعادة ذكريات من خدموا على متن هذه السفن خلال الحرب. ^{[ 23 ]} وفي الشهر نفسه، كانت غرفة الضباط في سفينة " ستار" أول غرفة ضباط في البحرية الملكية الكندية تُجهز بجهاز استقبال تلفزيوني، حيث كانت البرامج تصل من أماكن بعيدة مثل بوفالو، نيويورك. ^{[ 23 ]}

في يوليو 1949، أُعلن عن افتتاح برنامج تدريبي لأفراد صيانة الطائرات الاحتياطيين في البحرية الملكية الكندية (HMCS Star). تضمن البرنامج تدريبًا متخصصًا وتعليمًا في صيانة الطائرات البحرية لمئة فرد. وقد وفرت محطة الطيران التابعة للبحرية الملكية الكندية (RCN) على متن سفينة HMCS Shearwater معدات التدريب الكاملة، بما في ذلك طائرات سوبرمارين سيفاير ، حيث أُجري التدريب بالإضافة إلى التدريبات اليومية المعتادة. ^{[ 24 ]}

في أغسطس/آب 1949، قدمت سفينة صاحبة الجلالة الكندية " ستار" زورقًا آليًا من طراز "فيرميل-بي"، وزورقين ميناء، وقاطعة، وسفينتين لصيد الحيتان، للمشاركة في مناورة "عملية حصان البحر" التي نُفذت في منطقة شاطئ بيرلينجتون. وشملت هذه المناورة، التي شاركت فيها قوات البحرية والجيش وقوات الاحتياط الجوية، نقل أفراد ومؤن من سلاح الخدمات الملكية الكندية من الزوارق إلى مركبات الإنزال البرمائية "دي يو كي دبليو" ، ثم إلى الشاطئ تحت وطأة الهجوم الجوي. ونجحت سفن " ستار " في إنزال القوات البرية، بينما شن طيارو الاحتياط الجوي هجمات جوية منخفضة المستوى وقصفًا بأكياس الدقيق على المهاجمين. ^{[ 25 ]} وفي وقت سابق من العام نفسه، شارك أفراد " ستار" على متن سفينة صاحبة الجلالة الكندية " بورتاج" في مناورة إنزال هجومي مماثلة مشتركة بين مختلف فروع القوات المسلحة في ميناء ستانلي ، أونتاريو. ^{[ 26 ]}

في يناير 1950، تأسس نادي الملاكمة التابع لسفينة إتش إم سي إس ستار من طاقم السفينة وفيلق كاديت البحرية في هاميلتون. ونظم النادي مباريات ملاكمة بين طاقم ستار وملاكمين من كلية أونتاريو الزراعية في غويلف ونادي شامروك الرياضي في هاميلتون. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]} وفي العام نفسه، شغّلت سفينة إتش إم سي إس ستار أول جهاز رادار لها، حيث أجرت تدريبات وتتبعت السفن الداخلة والخارجة من ميناء هاميلتون. ^{[ 30 ]}

في يونيو 1950، أرسلت الوحدة زورقها السريع من طراز فيرميل-بي ، PTC 706، للمشاركة في مناورة "عملية بيفر"، وهي مناورة هجومية شاطئية مشتركة بين قوات الاحتياط في ميناء ستانلي، أونتاريو. وشملت المناورة وحدات برية، من بينها فوج إلجين ، وفوج كينت ، وفوج إسيكس فيوزيليرز، وفوج وندسور إسيكس الاسكتلندي ؛ ووحدات بحرية، من بينها PTC 779 من حاملة الطائرات HMCS Prevost ، وPTC 762 من حاملة الطائرات HMCS Hunter ، وPTC 706 من حاملة الطائرات HMCS Star؛ و11 طائرة من السرب الاحتياطي رقم 420 التابع لسلاح الجو الملكي الكندي (RCAF) . ^{[ 31 ]} وخلال صيف ذلك العام، أمضى PTC 706 عطلات نهاية الأسبوع بعيدًا عن حاملة الطائرات Star ، حيث أجرى تدريبات متنوعة وتوقف في موانئ بورت دالهاوزي ، وتورنتو ، ويونغستاون ، وكوبورغ ، وروتشستر، نيويورك . ^{[ 32 ]} في منتصف أغسطس 1950، انضمت PTC 706 إلى كاسحة الألغام HMCS Portage وسفن Fairmiles الأخرى من تورنتو وكينغستون لإجراء مناورات الأسطول قبالة بريسكيل . ^{[ 33 ]}

في نوفمبر/تشرين الثاني من عام 1950، عندما ضربت رياح إعصار ناجمة عن عاصفة الأبلاش الكبرى رأس بحيرة أونتاريو، وجرفت الأمواج منازل الشاطئ من شاطئ فان واغنرز، كان نحو 50 ضابطًا وبحارًا من سفينتي ستار ويو إن تي دي غويلف من أوائل المستجيبين كفرق إنقاذ. قام البحارة بملء أكياس الرمل الثقيلة ووضعها على السدود المؤقتة، وربطوا حبال النجاة، وقدموا المساعدة بطرق أخرى. وفي خضم عملية الإنقاذ، تم استدعاء البحارة مرة أخرى إلى وحدتهم لإنقاذ ثلاث سفن من طراز فيرميل (PTC 706 وPTC 721 وPTC 761)، تم تسليمها إلى ساحة هاميلتون للتخزين الشتوي، بعد أن انقطعت حبالها. ^{[ 34 ]}

في عام ١٩٥١، أُنشئ برنامج تدريب صيفي جديد للاحتياط في البحيرات العظمى لتوفير التدريب البحري الأساسي للمجندين والضباط الجدد. أُدير البرنامج من قِبل قائد سفينة صاحبة الجلالة الكندية بريفوست ، القائد إف آر كيه نافتن، ووُضع لتوفير خبرة بحرية لأفراد البحرية الملكية الكندية (الاحتياطية) الذين لم يُكملوا برنامج التدريب الأساسي للملتحقين الجدد الذي يمتد لستة أشهر. قبل إرسالهم إلى السفن والمنشآت البحرية، وحتى يُعتبروا مُدربين تدريبًا كافيًا، كان الهدف من البرنامج الجديد هو منح البحارة الجدد الخبرة التي يحتاجونها في البحيرات العظمى. وبوجود ستة زوارق سريعة تحت تصرفه، استدعى قائد تدريب الاحتياط الجديد في البحيرات العظمى وحدات التدريب من سفن صاحبة الجلالة الكندية ستار، ويورك، وكاتاراكوي، وبريفوست، وهنتر، وغريفين لتشكيل "أسطول فيرميل". في الفترة من ١٦ إلى ١٧ يونيو، نفّذ الأسطول مهمته الأولى، "عملية بيفر ٢"، وهي عبارة عن مناورة إنزال برمائي وإنزال جوي مشتركة بين القوات المسلحة الثلاث، قوامها ١٧٠٠ جندي احتياطي، في إيرييو . ^{[ 35 ]} قبل الإنزال البرمائي لما يقرب من 500 جندي من الجيش على ثلاثة شواطئ من حاملة الطائرات فيرميلز، قامت وحدة التدريب البرمائي 716 من يورك بوضع ستار دخاني، واستولى مظليون من الكتيبة الأولى، فوج المشاة الملكي الكندي، على مطار في تشاتام القريبة لتوفير الدعم الجوي الصديق. وقام سرب من طائرات هارفارد وموستانج، من السرب 420 الاحتياطي لمدينة لندن، التابع لسلاح الجو الملكي الكندي، بدور القوات الجوية المعادية، حيث حلّق فوق سفن "العدو" وقوات المشاة حاملاً أكياس الدقيق. ^{[ 35 ]} بعد نجاح التمرين، أمضى الأسطول بقية الصيف في القيام بأنشطة بحرية وتدريبات أخرى في بحيرة أونتاريو وبحيرة هورون وبحيرة سوبيريور قبل العودة إلى وحداتهم. ^{[ 35 ] [ 36 ]}

في عام ١٩٥٤، أنشأت سفينة صاحبة الجلالة الكندية " ستار" وحدة فرعية (سفينة إمداد) في كيتشنر، أونتاريو، واستمرت في الخدمة لأكثر من عشر سنوات، من ١ يونيو ١٩٥٤ حتى ٣٠ نوفمبر ١٩٦٤. خلال فترة وجودها القصيرة، انتقل موقع السفينة من قاعدة تدريب فيلق الجيش النسائي الكندي السابقة في منتزه نولوود، ثم إلى موقع مشترك مع فوج المرتفعات الملكية الكندي ، وأخيرًا إلى مصنع نسيج في ١٣٠ شارع ويبر الغربي. بلغ عدد أفراد الوحدة ٩٥ بحارًا في عام ١٩٥٦، ثم ارتفع إلى ١١٤ فردًا بحلول عام ١٩٥٧. في حال تحويل الوحدة إلى فرقة احتياطية بحرية فعلية، دارت نقاشات حول تسميتها على اسم منشأة تدريب سلاح البحرية الملكية الكندية النسائية السابقة في غالت ، "كونيستوغا". أدت تخفيضات الإنفاق الدفاعي إلى إغلاق سفينة كيتشنر في عام ١٩٦٤. ^{[ ٣٧ ] [ ٣٨ ]}

في عام 1952، تعززت أهمية سفينة إتش إم سي إس ستار كمنشأة تدريب بحرية من خلال إنشاء مركز تدريب البحيرات العظمى (مدرسة الأسطول هاميلتون)، مما جعل هاميلتون المقر الصيفي لآلاف من جنود الاحتياط البحري من جميع أنحاء كندا. ^{[ 39 ]}

في عام ١٩٥٣، انضمت سفينة أخرى إلى قاعدة إتش إم سي إس ستار ، وهي إتش إم سي إس باتريوت ، وهي فرقاطة حجرية أخرى نُقلت من هاليفاكس، نوفا سكوتيا. استقرت إتش إم سي إس باتريوت في هاميلتون، واحتضنت قائد الفرق البحرية (COND)، الذي كان النواة الأولى لقيادة الاحتياط البحري الملكي الكندي الحالية . كان قائد الفرق البحرية (COND) متمركزًا سابقًا في تورنتو خلال الحرب العالمية الثانية تحت مسمى قائد فرق الاحتياط (CORD)، وأصبح يشرف الآن على ٢١ فرقة بحرية في جميع أنحاء كندا، ويدير العمليات الصيفية لسفن التدريب الاحتياطية التابعة لأسطول البحيرات العظمى، وهي إتش إم سي إس بورت سانت لويس  ، وإتش إم سي إس بورت سانت جان  ، وسفينة الإمداد السابقة التابعة لسلاح الجو إتش إم سي إس سكاتاري  ، المتمركزة بشكل دائم في إتش إم سي إس ستار لاستخدامها من قبل جنود الاحتياط. ^{[ ٤٠ ] [ ٤١ ]}

في عام 1953، تم إنشاء سرب جوي احتياطي بحري (المجموعة الجوية التدريبية رقم 1) في قاعدة إتش إم سي إس يورك  في تورنتو، وأُرسلت إلى قاعدة إتش إم سي إس ستار طائرة هوكر هوريكان وطائرتان من طراز سوبرمارين سيفاير ليتم إيواؤهما في قاعدة سلاح الجو الملكي الكندي في هاميلتون ، المعروفة الآن باسم مطار جون سي مونرو هاميلتون الدولي . ونظرًا لقربها من تورنتو، لم تُمنح قاعدة إتش إم سي إس ستار سربًا خاصًا بها، لذا احتفظ طاقمها بوحدة دعم للطاقم الأرضي والصيانة، حيث أجروا تدريبات مشتركة مع قاعدة إتش إم سي إس يورك في قاعدة سلاح الجو الملكي الكندي في داونزفيو في تورنتو. ^{[ 41 ]}

مع توحيد القوات المسلحة الكندية في منتصف الستينيات، طرأت تغييرات جوهرية على سفينة صاحبة الجلالة الكندية " ستار". ففي عام ١٩٦٤، تم حلّ مركز تدريب البحيرات العظمى، وكذلك وحدة صيانة سلاح الجو البحري. وفي عام ١٩٦٧، تولّت كتيبة هاميلتون للخدمات وشركة هاميلتون الطبية، اللتان أُعيد تسميتهما لاحقًا إلى كتيبة الخدمات ٢٣ وشركة هاميلتون الطبية ٢٣، مبنى سفينة صاحبة الجلالة الكندية " باتريوت" / مركز القيادة والسيطرة بعد إغلاق ثكنات شارع بيرلينجتون التابعة لهما في سبتمبر من ذلك العام. وفي عام ١٩٦٩، وُضعت القاعدة، التي تُعرف الآن باسم ثكنات قوات الاحتياط الكندية في هاميلتون، تحت سيطرة قاعدة تورنتو الجوية .

في 27 سبتمبر 1997، افتتحت سفينة HMCS Star رسميًا مبناها الجديد، ليحل محل جميع المباني الأصلية التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية والتي كانت تضم الفرقة منذ تأسيسها في عام 1941.

في عام 2003، نُقلت المدمرة إتش إم سي إس هايدا إلى موقع يقع مباشرة أمام إتش إم سي إس ستار ، لتكون بمثابة نصب تذكاري دائم لقدامى المحاربين في البحرية الكندية، ودليلاً على العلاقة المستمرة بين هاميلتون وهذا التراث. ^{[ 4 ]}

اليوم، تُعدّ سفينة إتش إم سي إس ستار موطناً لأكثر من 200 من جنود الاحتياط البحري، وتُخرّج أفراداً وفرقاً مدربة للعمليات المحلية والدولية للبحرية الملكية الكندية، بينما تدعم في الوقت نفسه جهود القوات المسلحة الكندية للتواصل مع الكنديين من خلال الحفاظ على وجود وطني واسع النطاق. ^{[ 42 ]}

أزرق سماوي عليه نجمة ذهبية عليها ورقة قيقب حمراء. ^{[ 56 ]}

العنصر المستخدم في الشعار هو " النجمة " أو النجمة الشعارية. تشير ورقة القيقب الحمراء، وهي رمز كندا، إلى أن "النجمة" تخص كندا. ^{[ 56 ]}