منطقة صدع هايوورد

منطقة صدع هايوورد هي منطقة صدع جيولوجي انزلاقي يمينية قادرة على توليد زلازل مدمرة . تم تسمية الصدع لأول مرة في تقرير لوسون عن زلزال سان فرانسيسكو عام 1906 تقديراً لتورطه في زلزال عام 1868. ^[1] يبلغ طول هذا الصدع حوالي 119 كم (74 ميلاً)، ^[2] ويقع بشكل أساسي على طول القاعدة الغربية للتلال على الجانب الشرقي من خليج سان فرانسيسكو . يمر عبر مناطق مكتظة بالسكان، بما في ذلك ريتشموند وإل سيريتو وبيركلي وأوكلاند وسان لياندرو وكاسترو فالي وهايوورد ويونيون سيتي وفريمونت وسان خوسيه .

يقع صدع هايوورد بالتوازي مع صدع سان أندرياس ، الذي يقع قبالة الساحل ويمر عبر شبه جزيرة سان فرانسيسكو . وإلى الشرق من صدع هايوورد يقع صدع كالافيراس . وفي عام 2007، اكتُشف أن صدع هايوورد اندمج مع صدع كالافيراس شرق سان خوسيه على عمق 6.4 كيلومتر (4.0 ميل)، مع إمكانية حدوث زلازل أكبر بكثير مما كان متوقعًا في السابق. واقترح بعض الجيولوجيين إعادة تسمية صدع كالافيراس الجنوبي باسم صدع هايوورد الجنوبي. ^[3]

إلى الشمال من خليج سان بابلو يوجد صدع رودجرز كريك، والذي تبين في عام 2016 أنه مرتبط بصدع هايوارد تحت خليج سان بابلو لتشكيل صدع هايوارد-رودجرز كريك المشترك الذي يبلغ طوله 190 كيلومترًا (120 ميلًا)، ويمتد من شمال هيلدسبورج عبر سانتا روزا إلى ألوم روك في سان خوسيه. ^[4] يعتبر صدع آخر أبعد إلى الشمال، وهو صدع ماكاما ، أيضًا جزءًا من "نظام فرعي لصدع هايوارد". ^{[5] [6]}

في حين أن صدع سان أندرياس هو الحد التحويلي الرئيسي بين صفيحة المحيط الهادئ والصفيحة الأمريكية الشمالية ، فإن صدع هايوورد-رودجرز كريك يأخذ نصيبه من الإزاحة الإجمالية للصفيحتين.

الصفيحة الباسيفيكية هي قسم رئيسي من قشرة الأرض، تتوسع تدريجيًا بسبب ثوران الصهارة على طول مرتفع شرق المحيط الهادئ إلى الجنوب الشرقي. كما يتم الاندساس بعيدًا إلى الشمال الغربي في خندق ألوشيان . في كاليفورنيا، تنزلق الصفيحة باتجاه الشمال الغربي على طول حدود التحول ، صدع سان أندرياس ، نحو منطقة الاندساس. في الوقت نفسه، تتحرك الصفيحة الأمريكية الشمالية باتجاه الجنوب الغربي بالنسبة إلى نواة الأرض، ولكن باتجاه الجنوب الشرقي بالنسبة إلى الصفيحة الهادئة، بسبب حركة الأخيرة الأسرع باتجاه الشمال الغربي. يؤدي المكون الغربي لحركة الصفيحة الأمريكية الشمالية إلى بعض القوة الانضغاطية على طول سان أندرياس والصدوع المرتبطة بها، مما يساعد على رفع سلاسل ساحل المحيط الهادئ والسلاسل الداخلية الموازية الأخرى إلى الغرب من الوادي الأوسط ، في هذه المنطقة بشكل خاص سلسلة ديابلو . يشترك صدع هايوارد في نفس الحركات النسبية لسان أندرياس. كما هو الحال مع أجزاء من الصدوع الأخرى، فإن جزءًا كبيرًا من أثر صدع هايوورد يتكون من منطقة ضيقة معقدة من التشوه والتي يمكن أن تمتد إلى مئات الأقدام في العرض.

إن حدود التحويل التي حددها صدع سان أندرياس ليست مستقيمة تمامًا، كما أن الضغوط بين صفيحتي المحيط الهادئ وأمريكا الشمالية موزعة على منطقة واسعة من الغرب، تمتد حتى طريق ووكر شرق سييرا نيفادا . وصدع هايوورد هو أحد الصدوع الثانوية في هذه المنطقة المنتشرة، إلى جانب صدع كالافيراس إلى الشرق وصدع سان جريجوريو إلى الغرب من سان أندرياس.

يقسم علماء الزلازل منطقة الصدع بالكامل، بما في ذلك صدع رودجرز كريك، إلى ثلاثة أجزاء - رودجرز كريك، وشمال هايوارد، وجنوب هايوارد. ومن المتوقع أن تنهار هذه الأجزاء منفردة أو في أزواج متجاورة، مما يؤدي إلى حدوث زلازل متفاوتة الشدة. وقد رعت جمعية حكومات منطقة الخليج (ABAG) بالتعاون مع وكالات حكومية أخرى تحليل الظروف المحلية وإعداد خرائط تشير إلى الإمكانات التدميرية لهذه الزلازل. وتمثل خرائط جمعية حكومات منطقة الخليج المختلفة الموضحة أدناه بعض التركيبات المحتملة الأكثر احتمالاً.

في حين أن هناك مؤشرات على أن زلزالاً كبيراً على صدع موازٍ قريب من الممكن أن يخفف الضغط وبالتالي يقلل من احتمال وقوع زلزال في الأمد القريب، إلا أن العكس يبدو صحيحاً فيما يتصل بالأجزاء المتسلسلة. فالإفراج عن جزء رئيسي من الصدع من الممكن أن يزيد بشكل كبير من احتمال وقوع زلزال على جزء صدع مجاور، مما يزيد من احتمال وقوع زلزالين إقليميين كبيرين في غضون بضعة أشهر.

لم يكن الارتباط بين منطقة صدع رودجرز كريك ومنطقة صدع هايوورد واضحًا حتى عام 2015 عندما وجد مسح لقاع خليج سان بابلو أن طرفي الصدعين مرتبطان بسلاسة بين بوينت بينول وجزيرة توبس السفلى. ^{[7] [8]} اقترحت فرضية سابقة بديلة أن صدع هايوورد وصدع رودجرز كريك ربما كانا متصلين بسلسلة من خيوط الصدع المتدرجة تحت خليج سان بابلو. يعني الاكتشاف الجديد أن نظام رودجرز-هايوورد معًا يمكن أن ينتج زلزالًا بقوة تصل إلى 7.2 درجة. ^[9] يُعتقد أيضًا أنه من الممكن أن ينطوي حدث زلزالي كبير على أي من الصدعين على حركة على الآخر، إما في وقت واحد أو خلال فترة زمنية تصل إلى عدة أشهر. أعدت رابطة حكومات منطقة الخليج خرائط اهتزاز الأرض تتضمن سيناريو متزامن محتمل (موضح أدناه).

في أكتوبر 2016، وجد العلماء أدلة قاطعة على أن صدع رودجرز كريك وصدع هايوورد مرتبطان ببعضهما البعض تحت خليج سان بابلو. يمكن أن يؤدي الانكسار المتزامن لصدع هايوورد-رودجرز كريك المتصل - والذي يبلغ طوله حوالي 118 ميلاً (190 كم) من شمال هيلدسبورج مباشرة إلى ألوم روك في سان خوسيه - إلى زلزال كبير بقوة 7.4 درجة "من شأنه أن يتسبب في أضرار جسيمة وخسائر في الأرواح مع تأثير اقتصادي عالمي". ^[4] وقد اقترح إلغاء اسم "صدع رودجرز كريك" وأن يُعرف الصدع بالكامل الذي يبلغ طوله 118 ميلاً (190 كم) باسم "صدع هايوورد". ^[10]

يمتد صدع كالافيراس من منطقة سونول جنوبًا إلى هولستر . كان يُعتقد لفترة طويلة أنه لا توجد صلة بين صدع هايوورد وكالافيراس، لكن الدراسات الجيولوجية ^[11] (خاصة فحص الزلازل الصغيرة والعميقة جدًا) تشير إلى أن الاثنين قد يكونان متصلين. إذا كان هذا صحيحًا، فسيكون لهذا الارتباط آثار كبيرة على الحد الأقصى المحتمل لقوة الزلازل على هايوورد، حيث يتم تحديد هذه القوة من خلال الحد الأقصى لطول صدع الصدع ويمكن أن يمتد هذا الصدع إلى ما بعد نقطة التقاطع وبالتالي يشمل جزءًا من كالافيراس. (لا يظهر هذا الاحتمال في خرائط شدة الهزات الموضحة أدناه.)

وقع أكبر زلزال على صدع هايوورد في التاريخ المسجل في عام 1868، وقُدِّرت قوته بنحو 7.0 درجة. وقد حدث في الجزء الجنوبي من الصدع، وحصل على اسمه (بعد عدة عقود) من بلدة هايوورد الناشئة حيث تم تحديد مركز الزلزال. ومع ذلك، تسبب زلزال عام 1868 في أضرار جسيمة في جميع أنحاء منطقة الخليج التي كانت قليلة السكان آنذاك، بما في ذلك مدينة سان فرانسيسكو. ^{[12] [13]} في الواقع، أصبح حدث عام 1868 معروفًا باسم "زلزال سان فرانسيسكو العظيم" حتى الزلزال الأكبر في عام 1906.

يعتقد العديد من علماء الزلازل أن زلزال سان فرانسيسكو عام 1906 ، الذي حدث على صدع سان أندرياس، قد قلل من الضغط على العديد من الصدوع في منطقة الخليج بما في ذلك صدع هايوارد، مما أدى إلى إنشاء "ظل الزلزال": وهي فترة سكون بعد زلزال كبير. منذ زلزال سان أندرياس عام 1906 لم تحدث زلازل قوية إلى حد ما على صدع هايوارد كما حدث قبل ذلك الزلزال. ويبدو أيضًا أن هذه الفترة الهادئة في ظل الزلزال قد انتهت، كما هو متوقع من معدل حركة الصفائح وحالة الضغط على الصدوع الأخرى في المنطقة.

زلازل منطقة صدع هايوورد ذات شدة ميركالي أدنى من VI ( قوية )
تاريخ	منطقة	مجلة	إم إم آي	حالات الوفاة	إجمالي الضرر / الملاحظات
1864-05-21	منطقة جنوب هايوارد	5.3 مليونla	السادس
1868-10-21	منطقة الخليج	6.3–6.7 ميجاوات​	التاسع	30	350 ألف دولار خسائر في الممتلكات
1870-04-02	بيركلي	5.3 مليونla	السادس
1889-07-31	مقاطعة ألاميدا	5.2 مليونla	سابعا
ملاحظة: يستخدم Stover & Coffman 1993 مقاييس زلزالية مختلفة. M هو المقدار المحلي (المكافئ لـ M L ) للأحداث التي وقعت قبل الفترة التي تم فيها استخدام الأجهزة ويعتمد على مساحة الإدراك (كما هو موضح على الخرائط الزلزالية المتساوية ).la

وقع زلزال عام 1868 قبل فترة طويلة من تحضر منطقة إيست باي على نطاق واسع. ^[14] في العام التالي، في عام 1869، أصبح عقار ويليام ميك أحد أوائل التطورات في المنطقة، حيث تم بناؤه على مساحة 3000 فدان (12 كم ² ) فيما أصبح يُعرف بمنطقة شيريلاند في بلدة إيدن. ^[15] كشفت عمليات التجديد الأخيرة لقصر ميك أنه مع بقاء زلزال عام 1868 حاضرًا في أذهان سكان ذلك الوقت، تم بناء بعض الدعامات القطرية غير العادية في البناء الأصلي. ^[16] على الرغم من أن قوته كانت أقل من زلزال سان فرانسيسكو عام 1906، إلا أن شدة الاهتزاز التي شهدتها منطقة هايوورد ربما كانت أكبر مما كانت عليه في عام 1906 بسبب قرب صدع هايوورد.

تم اكتشاف الزلازل السابقة من خلال التعرض للخنادق والتأريخ بالكربون المشع المرتبط بها . جنبًا إلى جنب مع السجل التاريخي، كانت آخر خمسة أحداث كبرى في أعوام 1315 و1470 و1630 و1725 و1868، ^[17] والتي كانت فتراتها حوالي 140 عامًا (لاحظ أن عام 2018 يبعد 150 عامًا عن الحدث الرئيسي عام 1868). كانت أطول فترة هي الفترة الممتدة 160 عامًا بين عامي 1470 و1630. في عام 2028، سيكون قد مضى 160 عامًا منذ حدث عام 1868.

يذكر علماء هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية أن وقوع زلزال كبير في المنطقة "مرجح بشكل متزايد". ^[18] وعندما يحدث الزلزال الكبير التالي على الصدع، فإن الأضرار ستكون كارثية. توجد ممتلكات تزيد قيمتها عن 1.5 تريليون دولار أمريكي في المنطقة المتضررة، ومن المرجح أن تحدث أضرار تزيد قيمتها عن 165 مليار دولار أمريكي إذا تكرر زلزال عام 1868. ونظرًا لأن الصدع يمر عبر مناطق مكتظة بالسكان، فسوف يتأثر أكثر من 5 ملايين شخص بشكل مباشر. وقد يتم قطع المياه عن 2.4 مليون شخص يعيشون في منطقة خليج سان فرانسيسكو في كاليفورنيا . ^[18]

بالنسبة للثلاثين عامًا التالية لعام 2014، تم تقدير احتمال حدوث زلزال واحد أو أكثر بقوة 6.7 درجة على مقياس ريختر على صدع هايوورد خلال تلك الفترة الزمنية بنسبة 14.3 في المائة. ^[19] وهذا مقارنة بنسبة 6.4 في المائة لصدع سان أندرياس، والذي يمكن أن يشهد زلازل أكبر ولكنه أبعد عن جزء كبير من الأجزاء الحضرية في منطقة الخليج. ^[19] تشير التقييمات السابقة (يناير 2008) إلى أن صدع هايوورد ورودجرز كريك وكالافيراس قد يكون أكثر عرضة للفشل في العقود القليلة القادمة مما كان يُعتقد سابقًا. ^[3]

كانت الذكرى السنوية الـ 140 لحدث 1868 في عام 2008، ومتوسط ​​الوقت بين آخر خمسة أحداث رئيسية هو أيضًا 140 عامًا. تشير التقديرات الأخيرة لإمكانية الضرر الناجم عن زلزال كبير في صدع هايوورد من قبل شركة إدارة مخاطر مهنية إلى احتمال حدوث خسائر اقتصادية ضخمة، والتي لا يتم التأمين على سوى نسبة صغيرة منها ضد حركة الأرض. ^[20] (لا يعد تأمين الزلازل مكلفًا للغاية فحسب، بل يميل إلى أن يكون مثقلًا بخصومات كبيرة - على الأقل 15 في المائة).

وبناءً على الظروف الجوية الموسمية في وقت وقوع حدث كبير، فقد يتبع الحدث الزلزالي حرائق غابات حضرية تتفاقم بسبب الأضرار التي تلحق بأنظمة المياه أو الانهيارات الأرضية الضخمة في التربة المشبعة بالمياه. وبالإضافة إلى الأضرار المباشرة، فإن التأثيرات على التجارة بسبب البنية الأساسية المتضررة ستكون كبيرة أيضًا. وقد أظهرت الخبرة في التعامل مع تدمير المناطق الحضرية الكبيرة مثل تلك الناجمة عن الزلازل والأعاصير والعواصف النارية أن إعادة البناء بالكامل قد تستغرق ما يصل إلى عقد من الزمان، بسبب عوامل مختلفة.

لقد أثارت التقارير والتقديرات المتزايدة الخطورة لاحتمالات وقوع الأحداث وعواقبها اهتمامًا واسع النطاق بتدريب الناس على الاستجابة للطوارئ. وأصبح من المفهوم على نطاق واسع أن خدمات مكافحة الحرائق والشرطة والخدمات الطبية المهنية سوف تكون مثقلة بحدث كبير وأن الجيران سوف يضطرون إلى مساعدة بعضهم البعض بأفضل ما في وسعهم. وقد نفذت العديد من السلطات القضائية في المنطقة المتضررة برامج فرق الاستجابة للطوارئ المجتمعية التطوعية لتعزيز خدمات الاستجابة المهنية. ^[21]

في عام 2012، قال علماء هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية إن الصدع من المتوقع أن يتسبب في زلزال آخر بقوة تتراوح بين 6.8 إلى 7.0 درجات، ووافقت هيئة المسح الجيولوجي في كاليفورنيا على هذا الرأي، حيث صرحت بأنها تعتقد أن هناك فرصة بنسبة 31% لحدوث زلزال بقوة 6.7 درجة أو أكثر على طول صدع رودجرز كريك-هايوارد في الثلاثين عامًا القادمة. ^[22]

في مارس 2015، أصدرت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية "UCERF3: توقعات زلزالية جديدة لنظام الصدع المعقد في كاليفورنيا". يمثل UCERF3 أفضل العلوم المتاحة حتى الآن، وهو يأخذ الآن في الاعتبار "الانشقاقات المتعددة الصدع" و"الاستعداد للصدع"، بالإضافة إلى الزلازل التاريخية، في حساب التنبؤ بالزلازل. والنتيجة، بالنسبة لأولئك الذين يعيشون في منطقة خليج سان فرانسيسكو، هي أن الخبراء يقولون إن هناك فرصة بنسبة 72٪ لتجربة زلزال بقوة 6.7 أو أكثر قبل عام 2045. وعلاوة على ذلك، كانت لديهم فرصة بنسبة 51٪ لحدوث زلزال بقوة ≥ 7 (عتبة لاعتباره "زلزالًا" كبيرًا)، وفرصة بنسبة 20٪ لحدوث زلزال بقوة ≥ 7.5 وفرصة بنسبة 4٪ لحدوث زلزال بقوة ≥ 8 (زلزال "عظيم") عندما يتم أخذ جميع الصدوع المرسومة في المنطقة في الاعتبار. ^[19]

إن سطح الصدع يزحف بمعدل أقل من 0.5 سم (0.2 بوصة) سنويًا في المناطق المعنية. أما المناطق الجنوبية القصوى من الصدع فتزحف بسرعة أكبر، وربما بدرجة كافية لمنع تمزق الصدع هناك، ولكن الزحف في الغالب غير كافٍ لتخفيف القوى المتراكمة على معظم الصدع وبالتالي لن يمنع حدوث زلزال كبير. والزحف كافٍ لإزاحة الطرق والأرصفة والأرصفة وبالتالي الكشف بشكل واضح عن أثر السطح في العديد من المواقع. وعادة ما يظهر الضرر الناجم عن الزحف على أسطح الطرق الإسفلتية على شكل سلسلة من الشقوق المتدرجة . وقد تُرى تأثيرات الزحف أيضًا في الهياكل القديمة التي تعبر الصدع، والتي تم تجهيز بعضها بمفاصل تمدد لاستيعاب هذه الحركة البطيئة.

إن حجم الزلزال، كما هو مبين على مقياس الزلازل ، يتناسب تقريبًا مع طول الصدع، في حين أن حركة الأرض في المنطقة المحيطة بالصدع تعتمد بشكل كبير على ظروف التربة المحلية، وإلى حد ما على المسافة والعلاقة بتقدم صدع الصدع، و(كما تم التعرف عليه مؤخرًا في زلزال لوما بريتا عام 1989 ) الطاقة المنعكسة من الانقطاعات العميقة في بنية الأرض. تعتمد المنطقة المتأثرة بالزلزال أيضًا على كثافة وتوحيد التربة المحيطة بالصدع.

• 
  انزلاق صدع رودجرز كريك وصدع هايوارد الشمالي بقوة 7.1 درجة
• 
  انزلاق صدع هايوارد الشمالي، بقوة 6.5 درجة*
• 
  انزلاق صدع هايوارد الجنوبي، بقوة 6.7 درجة*

*تشير الفحوصات الأخيرة لتقارير الأضرار الناجمة عن حدث عام 1868 إلى أن التمزق فوق أجزاء فقط من صدع هايوارد الشمالي والجنوبي يمكن أن يولد حدثًا بقوة 7.0 درجة، وهو أقوى بكثير من الحدث الذي بلغت قوته 6.5 درجة الموضح هنا أو الحدث الذي بلغت قوته 6.7 درجة والذي تم الاعتراف به سابقًا على أنه الحد الأقصى المحتمل. ^[23]

تختلف المصطلحات المستخدمة من قبل ABAG لشدة الاهتزاز عن الأوصاف الرسمية لمقياس شدة ميركالي ، حيث تم تخفيفها إلى حد ما (ربما بسبب الخبرة المحلية الواسعة في الزلازل)، حيث أصبحت مصطلحات مثل "قوي إلى حد ما" "خفيف"، و"مدمر" و"كارثي" تصبح أشكالًا مختلفة من "عنيف".

يعتبر صدع هايوورد خطيرًا بشكل خاص بسبب سوء حالة التربة في السهل الرسوبي الذي يمتد من تلال إيست باي إلى الشاطئ الشرقي لخليج سان فرانسيسكو . في الارتفاعات المنخفضة بالقرب من الخليج، تتكون التربة في الغالب من الطين المشبع بالمياه والرمل، والتي تم وضعها في أوائل القرن العشرين كملء لمناطق المستنقعات. تميل هذه التربة إلى تضخيم تأثيرات الزلزال وبالتالي إنتاج حركة أرضية أكبر بكثير. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تفشل التربة نفسها، وتتحول إلى طين سائل من التحريك، وهو طين غير قادر على دعم المباني التي أقيمت على تربة صلبة ذات يوم. هذه المنطقة مغطاة أيضًا بتنمية حضرية منخفضة الارتفاع كثيفة، تم بناء معظمها بعد وقت قصير من زلزال سان فرانسيسكو عام 1906 ، وقبل وقت طويل من تطوير ممارسات البناء المقاومة للزلازل بشكل معتدل في أواخر عشرينيات القرن العشرين.

لم يتم تطوير المزيد من التحسينات في بناء الهياكل المقاومة وتطوير طريقة التعديل إلا مؤخرًا، وذلك إلى حد كبير استجابة لتأثيرات أحداث سيلمار عام 1971 ، ولوما بريتا عام 1989، ونورثريدج عام 1994 في كاليفورنيا - لم يكن أي منها كارثيًا للغاية، ولكن كل منها تسبب في خسائر في الأرواح في هياكل لا يُعتقد أنها معرضة للخطر، وبالتالي زاد من الوعي العام والهندسي والحكومي بالحاجة إلى إجراءات إصلاحية وطرق بناء محددة مطلوبة لتحسين سلامة الحياة.

على الرغم من أن العديد من المباني خضعت لعمليات ترميم وتحديث لمقاومة الزلازل، إلا أن هناك عددًا كبيرًا من المباني والمداخن الخطرة غير المقواة بالطوب (معظمها من الطوب)، والتي قد تشكل خطورة بالغة على شاغليها في حالة وقوع زلزال كبير، وعدد كبير من المباني التي لا يتم تثبيتها بمسامير على أساساتها أو ذات طوابق لينة لا تقاوم قوى القص بشكل كافٍ. يمكن علاج نقاط الضعف في الأساسات والطوابق اللينة بسهولة في معظم الحالات، ولكن هذا لا يكون فعالاً إلا إذا تم تنفيذ العمل بكفاءة، مع الاهتمام المناسب بالتفاصيل الصغيرة مثل أنماط المسامير والوصلات المناسبة. وقد كشفت المسوحات المحلية للأعمال المكتملة مؤخرًا عن ضعف في الصنعة في عدد من الحالات التي تنطوي على عمليات ترميم وتحديث للمنازل.

توجد العديد من الانهيارات الأرضية الصغيرة النشطة وهناك أدلة على حدوث العديد من الانهيارات الأرضية القديمة الكبيرة في تلال بيركلي . وقد تكون هذه المناطق مستقرة فقط في ظل الظروف الحالية. وهناك احتمال أن يتسبب زلزال كبير في حدوث تدفقات أرضية ضخمة، وخاصة إذا كانت التربة مشبعة بالمياه موسميًا، مما قد يجعل مناطق واسعة غير صالحة للبناء. (انظر الجولة الافتراضية - Google Earth Flyover أدناه.)

من المحتمل أن تتأثر العديد من الهياكل القريبة من شاطئ الخليج على كلا الجانبين بشدة إما بصدع هايوورد الرئيسي أو صدع سان أندرياس القريب. وقد شوهدت تأثيرات شديدة في كل من أوكلاند وشمال سان فرانسيسكو من زلزال لوما بريتا عام 1989 ، على الرغم من أن هذا الحدث لم يكن كبيرًا للغاية وكان مركزه على مسافة كبيرة في جبال سانتا كروز. كانت معظم التأثيرات الشديدة لهذا الحدث بسبب ظروف التربة السيئة الاستجابة ونواقص التصميم في الهياكل الكبيرة. تمت معالجة جزء فقط من العيوب الهيكلية في المنطقة الأكبر، ومن المرجح أن تكون تأثيرات حركة السطح لحدث كبير أكثر حدة مما شوهد في حدث لوما بريتا.

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يرجى المساعدة في تحسين هذا القسم عن طريق إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( ديسمبر 2008 ) ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسالة )

تم إجراء العديد من التعديلات على هياكل الطرق السريعة لتقليل المخاطر التي تهدد الحياة أثناء الأحداث الزلزالية. ولكن لا تزال هناك ظروف معاكسة كبيرة يمكن أن تتسبب في حدوث اضطرابات مع تأثيرات طويلة الأمد محتملة على البنية التحتية المرورية الحيوية على الرغم من هذه التعديلات.

طريق وارن السريع جزء من الطريق السريع 13

في امتداده الشمالي، يقع صدع هايوورد مباشرة أسفل جزء من الطريق السريع 13 (طريق وارن السريع ) الذي يقع جنوب تقاطعه مع الطريق السريع 24 وشمال اتصاله النهائي بالطريق السريع 580 ( طريق ماك آرثر السريع ). يوجد في هذا الوادي المتصدع عدد من معابر الشوارع المرتفعة في منطقة مونتكلير التي تعبر الصدع.

الطريق السريع 24

الطريق السريع رقم 24 ، الذي يربط أوكلاند بأوريندا ولافاييت ووالنات كريك عبر نفق كالديكوت ، يتكون من حشو ترابي واسع النطاق في الموقع الذي يعبر فيه الصدع. قد يتسبب الزلزال في حدوث انهيارات أرضية طفيفة على بعض منحدرات الطريق السريع، ومن المرجح أن تؤدي الحركة البلاستيكية للحشو إلى تعطيل الرصيف إذا كانت حركة الإزاحة السطحية هنا كبيرة، مما قد يشكل خطرًا على سائقي السيارات وإغلاق الطريق السريع لفترة من الوقت. يمكن أن يحدث اضطراب أكثر شمولاً وخطورة أكبر بسبب فشل الهياكل المرتفعة، سواء تلك التي يمر بها الطريق السريع أو المعابر العلوية للطريق السريع، والتي يوجد منها اثنان قريبان. كما هو الحال في أماكن أخرى في المنطقة، خضعت مثل هذه الهياكل لتحديثات مكثفة من أجل السلامة.

الطرق السريعة 80 و 880 وميناء أوكلاند

من المرجح أن يؤدي زلزال شديد إلى تعطيل أجزاء الجسر البحري من الطريق السريع 80 بين الولايات ( طريق إيست شور السريع )، حيث تم بناؤه على حشو تم وضعه في ثلاثينيات القرن العشرين فوق السهول الطينية التي ترسبت طبقاتها العليا في القرن التاسع عشر نتيجة لتعدين الذهب الهيدروليكي المكثف في سفوح جبال سييرا نيفادا البعيدة . ومن المتوقع أن يؤدي هذا الطين الناعم إلى تضخيم اهتزازات الزلزال، وقد يسيل الطين الذي يدعم الحشو الثقيل، وبالتالي قد يتسبب في تعطيل كبير للطريق السريع بسبب الفشل بسبب غرق الطريق السريع والحركة التفاضلية لأقسام كبيرة. (تستخدم الإنشاءات الأكثر حداثة لهذه الظروف هياكل خرسانية خفيفة الوزن ورغوية بلاستيكية مترابطة و"عائمة" - في الطين - لدعم الطريق. توجد ظروف مماثلة تحت الطرق الشرقية المؤدية إلى جسر الخليج. توجد تربة أفضل، ولكنها لا تزال فقيرة محليًا، تحت جزء الطريق السريع 880 بين الولايات الذي يمتد إلى منطقة ساوث باي من متاهة ماك آرثر . وبما أن الجزء الأكبر من حاويات الشحن من ميناء أوكلاند يسافر على هذين الطريقين، فإن تعطيل كليهما من شأنه أن يتسبب في حدوث اضطرابات شديدة في استيراد وتصدير البضائع على الساحل الغربي، وذلك بسبب التحميل الزائد على موانئ مناولة الحاويات الأخرى على الساحل الغربي.

الطريق السريع 580

الطريق السريع 580 هو طريق رئيسي للمسافرين من جنوب مقاطعة ألاميدا ووادي سان جواكين وتلال خليج الشرق إلى وسط مدينة أوكلاند وسان فرانسيسكو، ويعبر الطريق السريع 580 الصدع، ويسير على مقربة شديدة من الصدع بين التقاطعات مع الطريق السريع 13 (طريق وارن السريع) والطريق السريع 238 .

تسبب زلزال لوما بريتا عام 1989 في فشل قسم واحد من الطابق العلوي للامتداد الشرقي لجسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند ، مما أدى إلى إغلاق الجسر لمدة 30 يومًا. تم الانتهاء من استبدال الامتداد الشرقي في أغسطس 2013. لقد أدرك المهندسون وكثير من عامة الناس منذ فترة طويلة أن زلزالًا قويًا يقع مركزه بالقرب من الجسر على صدع هايوارد أو سان أندرياس يمكن أن يتسبب في انهيار كامل للامتداد الشرقي.

بالتوازي مع طريق Eastshore السريع وعلى بعد كتلتين فقط من الداخل يوجد مسار سكة حديدية بأربعة مسارات يستخدم لحركة الشحن العامة، بما في ذلك تلك التي يولدها ميناء أوكلاند ( خطوط السكك الحديدية Union Pacific و BNSF ) وحركة ركاب Amtrak إلى شمال غرب المحيط الهادئ وشرقًا عبر رينو وسولت ليك سيتي . على طول الساحل الشمالي لمقاطعة كونترا كوستا ، يتم تخزين كميات كبيرة من الغاز السائل المضغوط والسوائل القابلة للاشتعال والمواد الكاوية والمواد السامة المختلفة مؤقتًا في عربات السكك الحديدية السائبة المجاورة لخطوط نقل الركاب والبضائع الرئيسية، مع وجود مخاطر محتملة كبيرة في حالة حدوث خروج عن المسار. غالبًا ما تحدث حالات خروج عن المسار أثناء الزلازل الكبرى، سواء بشكل مباشر عن طريق الانقلاب أو بسبب فشل قاع الطريق؛ تسببت الحوادث الصناعية التي تنطوي على هذه المواد في مخاطر صحية واسعة النطاق في المناطق السكنية والصناعية المختلطة في ريتشموند.

بالإضافة إلى التعديلات الشاملة على المعابر والهياكل المرتفعة، والتي تهدف إلى حد كبير إلى منع التفكيك بسبب الاهتزاز أو التدمير بسبب فشل التربة، فإن العديد من ميزات النظام الفريدة الأخرى تتطلب معاملة خاصة.

أنبوب ترانسباي

تنتقل قطارات BART بين سان فرانسيسكو وأوكلاند عبر هيكل أنبوبي تحت الماء. يتكون الأنبوب من أجزاء فولاذية ملحومه. يحمل كل قسم خارجي بيضاوي أنبوبين داخليين للقطار بمقطع عرضي دائري ونفق وصول وإنقاذ مستطيل الشكل في المنتصف، مع ملء الفراغ بين العناصر بالخرسانة. تم غمر الأجزاء في خندق تم حفره عبر طين الخليج وتغطيته بحشو صخري، ثم تم ضخها خالية من الماء عند الانتهاء، مما يجعل الأنبوب الناتج عائمًا إلى حد ما، ولكن تم تثبيته في مكانه بواسطة حشو صخري. أشار التحليل الزلزالي اللاحق إلى احتمال فشل الحشو الصخري بسبب التحريك، مما يسمح للأنبوب العائم بالطفو إلى الأعلى، مما يؤدي إلى سوء محاذاة المسارات وربما زيادة الضغط على الوصلات المثبتة بالمسامير. تمت معالجة هذه المشكلة المحتملة من خلال الضغط الاهتزازي للحشو الصخري الذي يغطي الأنبوب. يتضمن التثبيت الإضافي دفع أكوام كبيرة وتوصيل قيود إضافية.

مفصل انزلاقي

ينتهي الأنبوب العابر للخليج عند وصلة انزلاق تحت الخليج بالقرب من محطة إمباركاديرو في سان فرانسيسكو. وقد تم تقليص هامش الانزلاق المصمم إلى النصف بسبب الهبوط غير المتوقع لهيكل الأنبوب. وقد تم تحديد أسوأ حالة حركة متوقعة في هذا الوصلة لتكون أكبر من تلك التي يمكن للوصلة تحملها حاليًا، مما قد يتسبب في حدوث مشاكل هيكلية خطيرة ودخول الطين والماء إلى الأنبوب وأنظمة مترو الأنفاق المجاورة. ومن المقرر تصحيح هذا بتكلفة كبيرة - تم تقديرها في البداية بمبلغ 142 مليون دولار ولكن من المتوقع أن تكلف أكثر من ذلك بكثير - ربما تكون أكبر بند تكلفة منفرد في قائمة عمليات التحديث الزلزالي لـ BART.

نفق بيركلي هيلز

في يونيو 2006، أعلنت إدارة شركة Bay Area Rapid Transit (BART) أنها اختارت عدم تعديل نفق بيركلي هيلز ، الذي يخترق في الواقع صدع هايوارد، بحجة أنه سيكون من الأرخص (وأقل إزعاجًا للعمليات الحالية) إعادة حفر جزء غير محاذٍ بعد وقوع الحادث بدلاً من حماية الركاب (إما عن طريق تعديلات مكثفة للنفق أو عن طريق استبداله بثقب أعلى) ضد الاحتمال الضئيل لاصطدام قطار (أو قطارين) أو قطعهما إلى نصفين بسبب انزلاق كبير للخطأ. وقد قرر مهندسو BART أن جدولة القطارات المعدلة لمنع تعرض القطارات المتعددة للأعطال غير عملية بسبب الاختلافات في مرور القطارات، ولكن الاستجابة التشغيلية الآلية للقطار في الوقت الفعلي المتعلقة بالحدث تعتبر عملية (انظر أدناه).

شبكة الاستشعار الزلزالي

لقد قامت هيئة BART بتثبيت وتحديث شبكة من أجهزة الاستشعار الزلزالي ( نظام تحذير من الزلازل ) لإيقاف النظام في حالة وقوع حدث كبير، وهذا يشمل تحليل تقدم الحدث تلقائيًا لتحديد أفضل إجراء فيما يتعلق بالقطارات الفردية لتحقيق أقصى قدر من الأمان (قد يستغرق تمزق الصدع ما يصل إلى عدة عشرات من الثواني للانتشار تمامًا من مركز الزلزال إلى المواقع المتضررة الأكثر بعدًا). ​​تتمتع شبكات الاستشعار وأجهزة الإنذار هذه بالقدرة على تقليل المخاطر الناجمة عن سقوط الأشياء والأثاث بشرط أن يكون الأشخاص الذين يتم إخطارهم مدربين جيدًا على الاستجابات المناسبة (على غرار تدريب " الاختباء " في الحرب الباردة لأطفال المدارس).

إن مصدر القلق الرئيسي فيما يتعلق بصدع هايوورد هو مصفاة شيفرون ريتشموند الضخمة في ريتشموند . وعلى الرغم من أنها مبنية على أرض أفضل من معظم الساحل، فإن هذه المصفاة بها أرصفة وخطوط أنابيب واسعة للنفط الخام والمنتجات النهائية تمتد إلى الخليج، مما قد يؤدي إلى تسربات كارثية في الخليج، مع إمكانية التأثير سلبًا على مئات الأميال من الأراضي الرطبة الحساسة. إن تفكيك وحدات المعالجة ذات الضغط العالي ودرجة الحرارة وخطر الحرائق الناتج عن ذلك على الأفراد والمعدات قد يؤدي إلى عواقب اقتصادية كبيرة على الولايات الغربية. يتم حماية خزانات تخزين السوائل الكبيرة بسدود مصممة لاحتواء المحتويات في حالة فشل الخزان في ظل الظروف العادية. توجد ظروف مماثلة للعملية والمنتج في مصافي أخرى في الداخل بالقرب من مارتينيز ، ولكن معظم هذه المصانع معرضة للزلازل من الصدوع الأخرى.

يتم شحن البنزين باستمرار تحت الضغط من مصافي منطقة ريتشموند ومارتينيز من خلال خطوط أنابيب Kinder Morgan Energy Partners التي تعمل تحت مناطق حضرية مكتظة بالسكان في إيست باي إلى محطات الصهاريج بالقرب من مطار سان خوسيه في شمال سان خوسيه. يتم نقل وقود الطائرات من نفس المصافي إلى مطار أوكلاند. وقد حدث عدد من الانسكابات سابقًا بسبب الانهيارات الأرضية وقد يكون هذا الانسكابات وانبعاث المواد السامة والقابلة للاشتعال شائعًا في حدث زلزالي كبير. في 9 نوفمبر 2004، أدى حادث بناء على نظام خط الأنابيب هذا في والنات كريك إلى مقتل خمسة أشخاص. ^[24] وكما هو الحال في تمزقات خطوط الأنابيب الأخرى في جميع أنحاء العالم، فإن التوقف الفوري عن الضخ يستغرق عدة دقائق لخفض ضغط خط الأنابيب بشكل كبير بعد الكسر، ومن المرجح أن يؤدي إلى إطلاق كميات كبيرة من الوقود السائل القابل للاشتعال. تمتلك شركة شيفرون أيضًا خط أنابيب لمنتجات البترول يعبر الصدع.

لدى شركة Pacific Gas & Electric Company العديد من خطوط توزيع الغاز التي تعبر أو بالقرب من صدع هايوورد. كما تعبر العديد من خطوط أنابيب نقل الغاز التابعة لشركة PG&E الصدع. بعد انفجار خط أنابيب سان برونو ، والذي لم يكن مرتبطًا بنشاط زلزالي، استغرقت أطقم شركة PG&E 95 دقيقة لإيقاف تدفق الغاز إلى طرفي خط الأنابيب الفاشل. ^[25]

توفر منطقة المرافق البلدية في إيست باي (EBMUD) المياه لـ 800000 عميل في إيست باي يعيشون غرب تلال بيركلي . قبل اعتماد وتنفيذ مشروع تحسين الزلازل بقيمة 200 مليون دولار، كانت جميع المياه لهؤلاء العملاء تمر عبر نفق واحد ضعيف يعبر صدع هايوارد بالقرب من نفق كالديكوت . وكجزء من هذا المشروع، تم تحديث هذا النفق - نفق كليرمونت - زلزاليًا. بالإضافة إلى ذلك، أنشأت EBMUD طريقًا ثانيًا لجلب المياه إلى هؤلاء العملاء غرب التلال من خلال Southern Loop Bypass بالقرب من وادي كاسترو . تم الانتهاء من Southern Loop في عام 2002، بينما تم الانتهاء من التحديث الزلزالي لنفق كليرمونت في فبراير 2007. ^{[26] [27]}

يعبر قناة هيتش هيتشي ، التي تزود مدينة سان فرانسيسكو ومجتمعات أخرى في منطقة الخليج بما يتراوح بين 270 إلى 315 مليون جالون من المياه يوميًا، صدع هايوارد في فريمونت مباشرةً . يشير تقرير صادر عن منتدى منطقة الخليج الاقتصادي عام 2002 إلى أن انهيار القناة بسبب زلزال قد يقطع مياه هيتش هيتشي عن منطقة الخليج لمدة 60 يومًا. بالإضافة إلى حرمان 85٪ من سكان سان فرانسيسكو من مياه الشرب الخاصة بهم، فإن هذا من شأنه أن يقطع الإمدادات عن مكافحة الحرائق والصناعة كثيفة الاستخدام للمياه، مما يتسبب في أضرار اقتصادية تتراوح بين 17.2 و28.7 مليار دولار. ^[28] تشمل أعمال إعادة الإعمار المكثفة عند معبر صدع هايوارد هيكل نفق متعدد الأقسام للسماح بالقص دون انهيار، وهذا من شأنه أن يحتوي على قسم من أنابيب المياه بمفاصل كروية ومفصل انزلاقي.

ويستمر الصدع شمالا تحت الهامش الشرقي لبحيرة تيميسكال وسدها، والذي من غير المرجح أن ينهار لأنه تم تعزيزه بالكامل من خلال حشوة ترابية واسعة النطاق لدعم الطريق السريع 24 المحسن لاحقا.

تم تصنيف العديد من المباني في الحرم الجامعي الأكاديمي بجامعة كاليفورنيا في بيركلي على أنها ذات أداء "ضعيف" في مواجهة الزلازل. توجد العديد من المواد الكيميائية والإشعاعية والبيولوجية الخطرة (بكميات صغيرة نسبيًا) في الحرم الجامعي وفي مختبر لورانس بيركلي الوطني المرتبط به ، في التلال فوق الجامعة. ومع ذلك، فقد قامت الجامعة بمشروع تجديد شامل على مدار العقد الماضي ^{[ متى؟ ]} لتجديد جميع المباني الأكاديمية في الحرم الجامعي بشكل منهجي لتحمل زلزال كبير.

ملعب ميموريال

إلى الشمال، يمر الصدع أسفل خط الوسط الطولي لملعب كرة القدم في ملعب كاليفورنيا التذكاري بجامعة كاليفورنيا، بيركلي . تسبب زحف الصدع منذ عام 1923 في إزاحة الجدران الأصلية عند الطرفين الشمالي والجنوبي بمقدار 13 بوصة (33 سم).

تناولت الترقيات المكثفة على مدى فترة ثمانية عشر شهرًا الأخيرة قضايا سلامة الحياة، ^[29] بما في ذلك استبدال مرافق لاعبي كرة القدم ، والتحديث الزلزالي الشامل لتلك الأقسام غير الخاضعة لقص الصدع. كان العمل موضوعًا للعديد من الدعاوى القضائية من الجماعات المحلية والبيئية، الذين كانوا قلقين بشأن مثل هذا البناء المكثف فوق صدع كبير . أثناء إعادة الإعمار، لعب فريق Cal Bears في AT&T Park في سان فرانسيسكو لموسم واحد. ^[30] تضمنت التعديلات المكتملة في صيف 2012 قطع الاستاد إلى أربعة أقسام مستقلة، تلا ذلك هدم الجزأين مباشرة فوق منطقة الأنقاض. يتكون الطرفان الشمالي والجنوبي من أقسام جسر جديدة ترتكز على حصائر عائمة (أساسات لا تخترق السطح، بل تجلس على صفائح بلاستيكية فوق الحصى والرمل المستويين) حيث تمر فوق الصدع وبالقرب منه، مع وجود وصلات انزلاقية مناسبة بين الأقسام لسلامة المتفرجين والقدرة على امتصاص الدوران النسبي بين الأقسام الثابتة الشرقية والغربية والأقسام المتحركة الجديدة الشمالية والجنوبية.

ومن المرجح أن تظل المناطق المتضررة بدون كهرباء لفترة طويلة. وهذا بدوره قد يجعل إمدادات الوقود للمركبات ومولدات الطوارئ غير متوفرة محليًا ويؤثر على كل من المياه المنزلية والمياه الصناعية ومحطات الصرف الصحي وضخ الصرف الصحي. ونظرًا للاستخدام المكثف لأجهزة المسح الضوئي ونقاط البيع في محلات السوبر ماركت، فقد يؤثر هذا أيضًا على قدرة المتاجر على بيع المواد الأساسية مثل البقالة وحفظ الأطعمة المجمدة، فضلاً عن إنهاء خدمة التلفزيون بالكابل ومعظم خدمات الإنترنت.

من الناحية النظرية، من الممكن أن تعمل خدمات الهاتف المحمول ومعظم الهواتف الأرضية لفترة قصيرة باستخدام البطارية والطاقة الاحتياطية، ولكنها بدلاً من ذلك قد تعاني من انقطاع فوري بسبب تأثيرات اهتزاز الأرض.

تشمل بعض المدن الواقعة على شاطئ الخليج الشرقي ومنطقة الخليج الجنوبي بالقرب من هذا الصدع ريتشموند ، وإل سيريتو ، وبيركلي ، وألباني ، وإميريفيل ، وكينسينغتون ، وأوكلاند ، وبييمونتي ، وسان لياندرو ، وسان لورينزو ، وكاسترو فالي ، وهايوارد ، ويونيون سيتي ، وفريمونت ، ونيوارك ، وميليبيتاس ، ونايلز ، وأجزاء من سان خوسيه .

وتوجد ظروف تربة خطيرة مماثلة ومباني غير مقاومة بشكل كاف على الحدود الجنوبية والغربية والشمالية لخليجي سان فرانسيسكو وسان بابلو، وسوف تتأثر بشدة أيضًا بزلزال كبير على صدع هايوارد. وبما أن هذا الجزء يشمل ما يسمى وادي السيليكون ، فإن الاضطراب الاقتصادي المحتمل بسبب تدمير الأعمال الجارية وتفكيك مصانع تصنيع الإلكترونيات الدقيقة قد يكون له تأثير اقتصادي يمتد في جميع أنحاء العالم. وتتراوح التقديرات الحالية لاحتمال وقوع زلزال كبير على أي من الصدع الإقليمي العديدة حتى 70 في المائة خلال الفترة الثلاثين عامًا 2000-2029. ويعتبر الكثيرون فترة الهدوء الأخيرة التي أعقبت سنوات عديدة من النشاط البسيط نذير شؤم بشكل خاص، على الرغم من أن الجيولوجيين لم يتمكنوا بعد من التنبؤ بالزلازل بأي قدر من الدقة المفيدة. ويحذرون من أن جميع سكان المنطقة يجب أن يكونوا مستعدين لحدث كبير وآثاره اللاحقة (على سبيل المثال، نقص المياه، ومكافحة الحرائق، والإسعافات الأولية، والكهرباء، ووقود المحركات والتدفئة، وما إلى ذلك) وأن الكثير من أعمال الحماية لسلامة الحياة لا تزال بحاجة إلى القيام بها.

إن احتمال وقوع زلزال شديد على صدع هايوورد أو سان أندرياس هو الذي حفز الجهود الكبيرة لإعادة تأهيل واستبدال الهياكل الكبيرة المعرضة للخطر، وخاصة الامتدادات الشرقية والغربية لجسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند ، ومباني بلديتي سان فرانسيسكو وأوكلاند ، والعديد من الهياكل المرتفعة للسكك الحديدية والطرق والمشاة والجسور العلوية . لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به في المنطقة ، ويتعطل التقدم بسبب القيود الميزانية المفروضة بسبب العجز الفيدرالي والإقليمي، وتأخير التصميم والبناء بسبب المشاحنات السياسية على مستوى الولاية والمحلية بشأن التصميم، وتكاليف الصلب والأسمنت المرتفعة بشكل غير متوقع بسبب أعمال البناء المكثفة التي يتم إجراؤها في الصين . ومع ذلك، توقعت مدن ومقاطعات منطقة الخليج منذ فترة طويلة حدوث زلزال كبير ونتيجة لذلك، طُلب من جميع المباني في السنوات الثلاثين الماضية الالتزام بإرشادات صارمة فيما يتعلق بمقاومة الزلازل. من بين جميع المناطق المعرضة للزلازل في العالم، تعد منطقة خليج سان فرانسيسكو من بين المناطق الأكثر استعدادًا من الناحية الهيكلية لاحتمال وقوع زلزال كبير بينما تظل غير مستعدة تمامًا سواء في التخطيط للاستجابة المدنية أو في تجديد المباني القديمة. ^[31]

قام موقع Google Earth ، بالتعاون مع هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية ، بإعداد جولة افتراضية بالطائرة المروحية فوق الصدع، مع توفر الكثير من المعلومات الإضافية من خلال الجولة. كما تم تحديد مناطق الانهيارات الأرضية الخطيرة المحتملة، مما يوضح مناطق كبيرة خارج الصدع والتي قد تصبح غير صالحة للسكن في حالة حدوث حدث كبير.

معرض زلزال فريمونت : الكشف عن صدع هايوورد

يضم هذا المعرض السياحي الجيولوجي (الذي أقيم في الفترة من أبريل إلى أكتوبر 2006، وأغلق الآن) حفرة بعمق 12 إلى 15 قدمًا (5 أمتار) تكشف عن صدع هايوورد، والذي يمكن رؤيته "وجهًا لوجه" من منصة مظللة بالنزول على درج. وقد تم ملاحظة وتمييز السمات المهمة. تُستخدم عمليات حفر الخنادق المماثلة في تحديد وتيرة وحجم الزلازل التي حدثت في عصور ما قبل التاريخ وتحديد موقع الصدوع الكامنة كجزء من علم الزلازل القديمة.

• تم تقديم مواد تفسيرية إضافية واسعة النطاق تتعلق بالجيولوجيا وعلم الزلازل في منطقة الخليج للعرض، ومعظمها متاح حاليًا عبر الإنترنت.[2]
• يتم البحث بنشاط عن التمويل والتنظيم لإقامة معرض دائم في هذا الموقع، مع التخطيط قيد التنفيذ.[3]

تتضمن رواية توم وولف "رجل كامل" زلزالًا خياليًا كبيرًا على صدع هايوارد كطريقة deus ex machina (تحرير شخصية رئيسية من السجن) ونقطة تطوير الحبكة.

فيلم جيمس بوند " نظرة إلى القتل" (1985) تضمن مؤامرة، يشار إليها باسم "الضربة الرئيسية"، من تأليف ماكس زورين لتفجير متفجرات على طول صدع هايوورد، وصدع سان أندرياس، وفي "القفل الجيولوجي" لإغراق الصدعين بالمياه من البحيرات القريبة والتسبب في تحرك كلا الصدعين مما يتسبب في "زلزال مزدوج" من شأنه أن يدمر وادي السيليكون، وكل ذلك من أجل تمكين زورين من احتكار سوق الرقائق الدقيقة.

مصادر

• Lienkaemper, James J.; Galehouse, Jon S.; Simpson, Robert W. (1997), "Creep Response of the Hayward Fault to Stress Changes That Caused by the Loma Prieta Earthquake", Science , 276 (5321): 2014–2016, doi :10.1126/science.276.5321.2014, JSTOR  2892972
• وات، جانيت؛ بونس، ديفيد؛ بارسونز، توم؛ هارت، باتريك (2016)، "الرابط المفقود بين صدع هايوورد ورودجرز كريك"، ساينس أدفانسز ، 2 (10): e1601441، رمز Bibcode :2016SciA....2E1441W، doi :10.1126/sciadv.1601441، PMC  5072180 ، PMID  27774514

• آثار نشطة لصدع هايوورد – هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (تتضمن روابط لجولة افتراضية على Google Earth للصدع)
• "إنه ليس خطأنا" - East Bay Express
• جيولوجيا "منطقة الدب" – جولة جيولوجية بجامعة كاليفورنيا في بيركلي
• معرض زلزال فريمونت – كشف صدع هايوورد msnucleus.org، موقع تعليم الرياضيات والعلوم للأطفال من الروضة حتى الصف الثاني عشر
• صدع هايوورد: خطر يمكن التنبؤ به - KQED فيديو مدته 12 دقيقة يتعلق بصدع هايوورد والزلازل التاريخية وما قبل التاريخية والتحديثات الزلزالية والاستعداد المدني.
• صدع هايوورد - هل من المتوقع أن يتكرر زلزال عام 1868 القوي؟ - هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية
• تحديثات بناء برنامج السلامة من الزلازل – Bay Area Rapid Transit
• صدع هايوورد: حان وقت التدمير – KQED
• تم الكشف عن أن صدع رودجرز كريك وهايوارد هو صدع واحد قادر على إحداث زلزال بقوة 7.4 درجة على مقياس ريختر - Temblor, Inc.
• ورقة حقائق سيناريو زلزال هاي وايرد لعام 2018 - 3016 من هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS) - USGS