هوندا زد

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

هوندا زد (التي يتم تسويقها أيضًا باسم Z600 ) هي سيارة صغيرة ذات بابين / سيارة مدينة تم تصنيعها وتسويقها من قبل شركة هوندا موتور ، من عام 1970 حتى عام 1974. توقفت الصادرات في الغالب بعد عام 1972، عندما حصلت طرازات السوق المحلية على هيكل معاد تصميمه بدون أعمدة.

قامت هوندا بعد ذلك بتسويق سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من فئة "كي" من عام 1998 إلى عام 2002، لا علاقة لها بسيارة "زد" الأولى، ولكنها تحمل نفس الاسم.

1970–1974

ظهرت سيارة هوندا Z ذات البابين لأول مرة في أكتوبر 1970، واستمر تسويقها حتى عام 1973 في معظم دول العالم. أما مبيعاتها في أمريكا (بمحركها الأكبر سعة 598  سم مكعب فقط) فاستمرت من عام 1970 إلى عام 1972، وانتهت قبل طرح سيارة سيفيك في عام 1973. وقد سُوِّقت السيارتان تحت اسم "الكوبيه الرياضية" من طراز N600 ، وبيعتا جنبًا إلى جنب في معارض الدراجات النارية الأمريكية حتى افتتاح أول معارض سيارات مستقلة لتسويق سيفيك. وبلغ إجمالي الإنتاج 40,586 وحدة.

في بعض الدول، كالولايات المتحدة، كان اسم Z600 يعكس ببساطة سعة محركها البالغة 598 سم مكعب (36 بوصة مكعبة) . أما هوندا Z360 ذات المحرك الأصغر، فكانت متوفرة في اليابان (وأسواق أخرى كأستراليا) بمحرك ثنائي الأسطوانات سعة 354 سم مكعب (22 بوصة مكعبة) . وفي المملكة المتحدة، كانت متوفرة فقط بسعة 600 سم مكعب، وكانت تُعرف ببساطة باسم "هوندا Z" دون الإشارة إلى سعة المحرك في الاسم.       

كما هو الحال مع جميع سيارات فئة "كي" ، كانت مواصفات Z360 محددة بدقة. زُوّدت Z360 في الأصل بمحرك  ثنائي الأسطوانات سعة 354 سم مكعب، مبرد بالهواء، ذو عمود كامات علوي مفرد (SOHC) ، مع ناقل حركة رباعي أو خماسي السرعات يدفع العجلات الأمامية. بلغت قوة المحرك 31 حصانًا (23 كيلوواط ) عند 8500 دورة في الدقيقة لنسختي Act و Pro، و 36 حصانًا ( 26 كيلوواط) عند 9000 دورة في الدقيقة لطرازي TS و GS الرياضيين. [ 2 ] أما محرك طراز Z600، سعة 598 سم مكعب، ذو عمود كامات علوي مفرد (SOHC ) ، فكانت قوته 36 حصانًا ( 26 كيلوواط) . في ديسمبر 1971، خضعت Z360 لتحديثات في التصميم الخارجي، وتم تزويدها بمحرك مبرد بالماء، مما رفع قوته أيضًا إلى 36 حصانًا (26 كيلوواط ) عند 9000 دورة في الدقيقة. بعد شهر واحد فقط، أصبح محرك الـ 31 حصانًا المستخدم في الفئات الأقل تجهيزًا (القياسية، الفاخرة، الأوتوماتيكية، والمخصصة) مُبردًا بالماء أيضًا. [ 3 ] وقد عكست الإنجازات التقنية للمحرك تأثيرات من محرك هوندا الأكبر حجمًا، سعة 1.3 لتر، رباعي الأسطوانات المُبرد بالهواء، والذي استُخدم في سيارتي هوندا 1300 كوبيه وسيدان.                 

تميزت سيارة Z بنظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية ، ونظام تعليق خلفي بنوابض ورقية على محور صلب. تتسع المقصورة الداخلية لشخصين بالغين، مع مقعد خلفي صغير جدًا. يفتح باب زجاجي خلفي محاط بإطار بلاستيكي أسود على مساحة تخزين ضحلة. أسفل مساحة التخزين، توجد حجرة يمكن الوصول إليها عبر غطاء أسفل لوحة الأرقام، تحتوي على العجلة الاحتياطية والأدوات. في الإصدارات اللاحقة، بعد تحديث نوفمبر 1972، تم حذف الغطاء الإضافي، كما تم نقل لوحة الأرقام إلى الموضع الذي كان يشغله سابقًا. زُوّدت هذه الإصدارات أيضًا بمحرك EA الجديد سعة 356 سم مكعب (22 بوصة مكعبة) ، والذي أصبح متوفرًا فقط بنسخة أقوى بقوة 36 حصانًا ( 26 كيلوواط) . [ 4 ] توقف الإنتاج في عام 1974، بعد وصول سيارة سيفيك الجديدة وتراجع سوق السيارات الرياضية نتيجة أزمة النفط .      

أوروبا

في أوروبا، تم تسويق طراز Z600 فقط، حيث اعتُبر طراز Z360 ضعيف الأداء. بيع 918 سيارة في أوروبا، معظمها في فرنسا وسويسرا. وصل عدد كبير من هذه السيارات إلى ألمانيا (حيث لم تكن تُسوّق)، حيث تم تقليص سعة محركاتها إلى 242  سم مكعب لتتوافق مع فئة معينة من رخص القيادة "الفئة الرابعة" التي لا تتطلب امتحانًا. [ 5 ] ظهرت هذه الطرازات لأول مرة عام 1969 بعد توقف إنتاج آخر  سيارة بمحرك 250 سم مكعب في الإنتاج المنتظم، وهي Goggomobil 250. تراوحت قوة المحرك بين 12.5 و14 حصانًا (9.2 إلى 10.3 كيلوواط) وبلغت سرعته القصوى 85 كم/ساعة (53 ميل/ساعة) . [ 6 ]    

1998–2002

كانت هوندا Z سيارة رياضية متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم (656 سم مكعب) ذات تصميم كلاسيكي من شركة هوندا موتور ، تم طرحها في عام 1998 في وكالات هوندا بريمو اليابانية، وتم إيقاف إنتاجها في خريف عام 2002. وكانت نسخة ذات بابين من هوندا لايف مع تثبيت المحرك في منتصف السيارة. 

أُطلقت سيارة هوندا PA1 Z في 9 أكتوبر 1998، وصُنعت لصالح شركة ياتشيو للصناعات، وهي شركة تابعة لهوندا متخصصة في تصنيع الشاحنات الخفيفة. تشاركت Z هيكلها الأساسي، بما في ذلك موضع المحرك في منتصف السيارة ونظام الدفع الرباعي، مع شقيقتها هوندا أكتي . وعلى عكس أكتي، كانت Z سيارة ركاب بأربعة مقاعد، مما استلزم استيفاءها لمعايير السلامة الخاصة بسيارات الركاب. توفر محرك E07Z  ثلاثي الأسطوانات سعة 656 سم مكعب بنسختين: نسخة ذات سحب طبيعي ونسخة مزودة بشاحن توربيني.

كانت سيارة Z متوفرة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات، وهو نفسه المستخدم في سيارات هوندا سيفيك EF . وُضع المحرك المركزي في وضع رأسي أسفل المقعد الخلفي، وهو تصميم أطلقت عليه هوندا اسم "UM-4" (اختصارًا لـ Under Midship 4WD ). يتم تغيير زيت المحرك وإجراء أعمال الصيانة البسيطة من خلال باب داخلي. وكما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي ذات المحرك الوسطي الأخرى، مثل لامبورغيني ديابلو VT ، تم استخدام ترس تفاضلي مركزي لزج . من بين الميزات التصميمية اللافتة وغير المألوفة لسيارة Z الإطارات ذات القطر الكبير نسبيًا، ومقابض الأبواب السميكة، والمصابيح الأمامية ذات الغطاء المزدوج المصنوع من مادة البرسبيكس.

Z Turbo مجهزة بالكامل

بينما كانت هوندا كابا أول سيارة في سلسلة "J-Mover"، شكلت سيارة لايف من الجيل الثالث وهوندا زد الجديدة سلسلة "K-Mover". وقد قدمت فرقة الروك الشهيرة ZZ Top الإعلان الترويجي، والذي تضمن أغنية وفيديو ("ZZ Top على Z"). وبما أن هوندا تنطق اسم السيارة دائمًا "زد" (ゼット)، على الطريقة البريطانية، فقد اضطر أعضاء فرقة ZZ Top الأمريكيون إلى اتباع نفس النطق. [ 7 ]

في يونيو 2000، ظهرت حزمة "سوبر إيموشن" الخاصة، والتي تضمنت مصدات بلون الهيكل، ومشغل أقراص مدمجة مع مكبرات صوت، وزجاجًا ملونًا مقابل تكلفة إضافية بسيطة. لاقت هذه الحزمة رواجًا كبيرًا، ما دفع هوندا إلى جعل المصدات بلون الهيكل قياسية في طرازات التيربو. في أغسطس 2002، ومع اقتراب تطبيق معايير انبعاثات العادم الأكثر صرامة، أوقفت هوندا إنتاج سيارة Z. وكانت هذه أول وآخر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) من فئة "كي" من هوندا. كما باعت هوندا دعاسة جانبية وواقيًا لقوس العجلة، لكن هذه الملحقات كانت مخصصة للتركيب بعد البيع فقط، لأنها جعلت السيارة أعرض من أن تتوافق مع لوائح سيارات "كي" ، ولم تخضع لاختبارات التصادم. بلغت قوة النسخة ذات المحرك العادي 52 حصانًا (38 كيلوواط) عند 7000 دورة في الدقيقة، بينما بلغت قوة النسخة المزودة بشاحن توربيني ومبرد داخلي 64 حصانًا (47 كيلوواط) عند 6000 دورة في الدقيقة. احتوى المحرك على أربعة صمامات لكل أسطوانة، ونظام حقن الوقود PGM-FI من هوندا ، وصُنفت هذه السيارات ضمن فئة المركبات منخفضة الانبعاثات (LEVs ) . [ 8 ]      

رقم قياسي أرضي

دراجة هوندا Z600 إيفل تويتي موديل 1971 في بحيرة بونفيل المالحة خلال أسبوع السرعة 2009.

في 19 أغسطس 2008، سجلت سيارة Z600 كوبيه موديل 1971، تحمل اسم "إيفل تويتي" ، رقماً قياسياً جديداً في السرعة لسيارات الإنتاج ذات الهيكل القياسي بمحركات سعة 750 سم مكعب (46 بوصة مكعبة) ، حيث بلغت سرعتها 167.336 كم/ساعة (103.978 ميل/ساعة) ، وذلك بمحرك 600 قياسي تم تعديله إلى 700 سم مكعب (43 بوصة مكعبة) . وقد سجل هذا الرقم القياسي إريك بيرنز في بحيرة بونفيل المالحة . وفي اليوم التالي، قاد كريس كلاي سيارة "إيفل تويتي" إلى رقم قياسي جديد لسيارات البنزين المعدلة بمحركات سعة 750 سم مكعب (46 بوصة مكعبة) ، حيث بلغت سرعتها 171.445 كم/ساعة (106.531 ميل/ساعة) [ 9 ] [ 10 ]. وقد تم تحطيم هذه الأرقام القياسية بعد ثلاث سنوات، حيث سجلت سيارة ساب 96 الرقم القياسي لسيارات الإنتاج .             

مراجع

  1. ↑ إعلان سيارة هوندا كوبيه في مجلة، ١٩٧٢، www.pinterest.com.au، تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ مارس ٢٠٢١
  2. ^ 360 سم مكعب: نصب نيبون 軽自動車 التذكاري 1950 → 1975 [ نصب نيبون كي كار التذكاري 1950–1975 ] (باللغة اليابانية). طوكيو: نشر يايسو. 2007. ص.  76. ردمك 978-4-86144-083-0.
  3. ↑ نصب نيبون كي التذكاري للسيارات ، الصفحات 83-84
  4. ↑ نصب نيبون كي التذكاري للسيارات ، صفحة 87
  5. ↑ "N, LN, TN und Z" . Hondaoldies.de (بالألمانية). 12-05-2008 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13-04-2014 .
  6. ^ "ن 250" . كوربماخر أركيف (في المانيا). Hondaoldies.de . تم الاسترجاع 2014/04/13 .
  7. ↑ "هوندا زد: لقد فوجئنا عندما ظهر الأولاد على التلفزيون!" . فرقة زي زي توب في اليابان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2011 .
  8. ↑ "مواصفات هوندا Z موديل 2002" . شركة هوندا موتور . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أبريل 2011 .
  9. ↑ "نتائج سباق SW 08 - سجلات السيارات" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18-10-2012 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17-09-2012 .
  10. ↑ "تويتي الشرير" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2009 .
  • هوندا Z360، كتيب مبيعات ياباني، #ZK1-7009 (1970)

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بدراجة هوندا Z360 على ويكيميديا ​​كومنز