هوارد DGA-15

طائرة هوارد دي جي إيه-15 هي طائرة مدنية ذات محرك واحد تم إنتاجها في الولايات المتحدة بواسطة شركة هوارد للطائرات من عام 1939 إلى عام 1944. بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية، تم بناؤها بأعداد كبيرة لصالح البحرية الأمريكية ، كما خدمت أدوارًا مختلفة في القوات الجوية للجيش الأمريكي .

تأسست شركة هوارد للطائرات (التي أصبحت لاحقًا شركة هوارد للطائرات ) عام 1936 لتصنيع نسخ تجارية من طائرة هوارد DGA-6 (المعروفة باسم مستر موليجان )، ^{[ 1 ] [ 2 ]} وهي طائرة سباق ناجحة بأربعة مقاعد، فازت بكأسَي بنديكس وتومسون عام 1935، لتكون الطائرة الوحيدة التي تفوز بالسباقين معًا. ^{[ 3 ]} وقد جلبت هذه النجاحات بالفعل شهرة واسعة لسلسلة DGA، فأنتجت هوارد سلسلة من الطرازات المتشابهة ، والتي تختلف بشكل رئيسي في نوع المحرك، وتضمنت طرازات DGA-7 و-8 و-9 و-11 و-12. وبفضل أدائها العالي وتجهيزاتها الشاملة، على الرغم من سعرها المرتفع (حيث بلغ سعر DGA-11 17,865 دولارًا أمريكيًا)، ^{[ 4 ]} أصبحت هذه الطائرات مرغوبة للغاية، وامتلكتها الشركات والأفراد الأثرياء ونجوم السينما، مثل والاس بيري ، الذي كان طيارًا أيضًا. (في فيلم Bugsy ، يتم نقل وارن بيتي ، الذي يلعب الدور الرئيسي، جواً من لوس أنجلوس إلى لاس فيغاس في طائرة هوارد DGA-15 حمراء اللون.)

في عام 1939، أنتجت شركة هوارد للطائرات نسخة مطورة من التصميم الأساسي، وهي طائرة DGA-15. وكما هو الحال مع سابقاتها، كانت DGA-15 طائرة أحادية المحرك ذات جناح علوي وجسم خشبي وهيكل من أنابيب فولاذية، إلا أنها تميزت بجسم أعمق وأعرض، مما يسمح بجلوس خمسة أشخاص براحة تامة. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} توفرت الطائرة بعدة إصدارات، تختلف في المحرك المُجهز بها. زُودت DGA-15P بمحرك برات آند ويتني واسب جونيور شعاعي، بينما استخدمت DGA-15J محرك جاكوبس L6MB، وDGA-15W محرك رايت R-760-E2 ويرل ويند . ^{[ 4 ]} في حقبة كانت شركات الطيران تشغل فيها طائرات دوغلاس دي سي-3 ، استطاعت طائرات هوارد التي تحلق بسرعة 160 إلى 170  ميلاً في الساعة أن تضاهي سرعتها ومدى طيرانها وراحتها، حيث تجاوزت مساحة الأرجل في المقعد الخلفي معايير شركات الطيران بسعة تشبه سيارات الليموزين، كما أن التحميل العالي للجناح سمح لطائرات هوارد بالتحرك عبر معظم الاضطرابات بشكل مريح.

سنوات عتيقة

في سنواتها الأولى، كانت طائرات هوارد من سلسلة DGA تُقدّر أكثر لكفاءتها العملية من تصميمها الأنيق. أما طائرات المقصورة الحديثة فقد أصبحت بالفعل قطعًا أثرية، تُعرض كتحف فنية بدلاً من أن تكون طائرات عاملة. في ستينيات القرن الماضي، قدمت شركة جوبماستر في رينتون، واشنطن ، تعديلاً شمل مقاعد إضافية ونوافذ وتركيب عوامات ، مما جعل طائرات هوارد DGA-15 جذابة لشركات الطيران في المناطق النائية ، ^{[ 8 ]} وقد لاقت المقصورة الكبيرة رواجًا بين هواة القفز المظلي كمنصات قفز منخفضة التكلفة من حيث رأس المال والتشغيل.

مع خروج معظم طائرات هوارد DGA العاملة من الخدمة التجارية النشطة، أصبحت تحظى بشعبية كبيرة كمشاريع ترميم وكبديل للطائرات الحديثة ذات التكلفة الأعلى. لا يزال ما يقرب من 100 طائرة من طرازات هوارد المختلفة تحلق في الجو، معظمها من طراز DGA-15. كما لا تزال بعض طائرات DGA-11 تحلق، بما في ذلك طائرة واحدة من سانتا باولا ، كاليفورنيا، والتي يُرجح أنها المقر الرئيسي العالمي لشركة هوارد، حيث تحلق خمس طائرات على الأقل من هذا المطار.

طائرات سفر فائقة الجودة، تتميز برؤية أفضل بكثير، ومساحة رأس وكتفين أوسع من بعض طائرات المقصورة المعاصرة. تتمتع هذه الطائرات بمدى طيران طويل جدًا، حيث تبلغ سعة خزانات الوقود 151 جالونًا موزعة على ثلاثة خزانات مثبتة أسفل جسم الطائرة، مما يمنحها قدرة على التحليق لأكثر من 7  ساعات، ومدى طيران  يزيد عن 1000 ميل أرضي عند سرعة الطيران العادية (130 عقدة، 150 ميلًا في الساعة). بفضل إلكترونيات الطيران الحديثة، تستطيع طائرة هوارد منافسة العديد من الطائرات الخفيفة المعاصرة في جوانب عديدة ، نظرًا لما تتميز به من رحابة وراحة وسرعة ومدى طيران وقدرة حمل كبيرة. شاركت طائرة DGA-15P في سباق الطيران الذي أقيم عام 1971 بين لندن (إنجلترا) وفيكتوريا (كولومبيا البريطانية، كندا).

DGA-15J

نسخة مزودة بمحرك جاكوبس L6MB شعاعي (330  حصان، 246  كيلوواط)

DGA-15P

نسخة مزودة بمحرك شعاعي من طراز برات آند ويتني R-985 (450  حصان، 336  كيلوواط)

DGA-15W

نسخة مزودة بمحرك رايت ويرل ويند J6-7 شعاعي (350  حصان، 261  كيلو واط)

التصنيفات العسكرية

GH-1

تم بناء نسخة الاتصالات والتنسيق من طائرة DGA-15P لصالح البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي، حيث تم بناء 29 طائرة جديدة وأربع طائرات مدنية تم اقتناؤها.

GH-2 نايتنجيل

نسخة سيارة إسعاف للبحرية الأمريكية، تم بناء 131 منها.

GH-3

نسخة معدلة من طائرة GH-1 مع تغييرات في المعدات، تم بناء 115 منها.

NH-1

نسخة تدريبية على استخدام الأجهزة لصالح البحرية الأمريكية، تم بناء 205 منها.

UC-70

تم إدخال عشر طائرات مدنية من طراز DGA-15P إلى الخدمة في القوات الجوية للجيش الأمريكي، وتم استئجار طائرة واحدة.

UC-70B

أربع طائرات مدنية من طراز DGA-15J تم تجنيدها للخدمة في القوات الجوية للجيش الأمريكي.

البيانات من مؤسسة هوارد للطائرات ^{[ 9 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: فرد واحد، الطيار
• السعة: 4 ركاب
• الطول: 25  قدمًا  (7.62  مترًا)
• طول الجناح: 38  قدمًا  (11.58  مترًا)
• الارتفاع: 8  أقدام و5  بوصات (2.57  متر)
• مساحة الجناح: 210 قدم  مربع  (19.5  متر ^مربع ) (ملاحظة: طول الجناح والوتر هما نفس طول ووتر الجناح في طراز DGA-11 السابق ، ولكن مساحة DGA-15 محسوبة بما في ذلك المساحة التي أزاحتها مقصورة جسم الطائرة).
• شكل الجناح : NACA 2R 2 12 (منعكس)
• الوزن فارغاً: 2705  رطل (1227  كجم)
• الوزن الإجمالي: 4350  رطل (1973  كجم) الحمولة المفيدة 1645 رطل (746 كجم)
• أقصى وزن للإقلاع: 4350  رطل (1973  كجم)
• محطة توليد الطاقة: محرك شعاعي واحد من طراز برات آند ويتني R-985 SB Wasp Jr. بقوة 450 حصان (336 كيلوواط)

أداء

• السرعة القصوى: 175  عقدة (201  ميل في الساعة، 323  كم/ساعة)
• لا تتجاوز السرعة المحددة : 235 عقدة (270 ميل في الساعة، 437 كم/ساعة)
• المدى: 800  نمي (920  ميل، 1480  كم)
• سقف الخدمة: 21500  قدم (6553  متر)
• معدل الصعود: 1560  قدم/دقيقة (7.9  متر/ثانية)

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• بيتش 17 ستاغروينغ
• سيسنا إيرماستر
• دي هافيلاند كندا دي إتش سي-2 بيفر
• فيرتشايلد 24
• فيرتشايلد موديل 45
• نوردوين نورسمان
• سبارتان التنفيذي
• ستينسون ريلاينت
• واكو إس آر إي أريستوكرات

قوائم ذات صلة

• قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية

• قمرة قيادة طائرة هوارد DGA-15
• رحلة طائرة هوارد DGA-15P على يوتيوب
• قائمة طائرات هوارد التابعة لمديرية التسليح العامة مع بعض الكتيبات بصيغة PDF. مؤرشفة بتاريخ 1 أغسطس 2017 على موقع Wayback Machine.
• كتالوج طائرات هوارد من Aerofiles