الطريق السريع 74 في ولاية أيوا

الطريق السريع بين الولايات رقم 74 ( I-74 ) هو الطريق الرئيسي الذي يمر عبر مدن آيوا الأربع . يقسم هذا الطريق تقريبًا مدينتي دافنبورت غربًا وبتيندورف شرقًا. يبدأ الطريق السريع عند تقاطع مع الطريق السريع بين الولايات رقم 80 على الحافة الشمالية الشرقية لمدينة دافنبورت، ويمتد إلى ولاية إلينوي عند نهر المسيسيبي عبر عبور جسر I-74 . شُيّد الطريق على مراحل خلال أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي.

شُيّد النصف الشمالي من الطريق السريع بين الولايات على أراضٍ زراعية في شمال شرق دافنبورت، بينما شُيّد النصف الجنوبي بالقرب من ممر الطريق السريع الأمريكي  رقم 6 (US  6) الحالي عبر بيتندورف. وبعد إعادة بناء مداخل جسر الطريق السريع بين الولايات رقم 74 لتسهيل حركة المرور، اكتمل بناؤه وافتُتح أمام حركة المرور في 26 نوفمبر 1974.

بين عامي 2017 و2021، قامت وزارة النقل في ولاية أيوا ووزارة النقل في ولاية إلينوي بإعادة بناء الطريق السريع I-74 المحاذي لنهر المسيسيبي. وتم توسيع الطريق الذي يبلغ طوله 11 كيلومترًا (سبعة أميال) من أربعة مسارات إلى ستة، كما أعيد بناء جسر I-74. 

يبدأ الطريق السريع I-74 عند تقاطع على شكل بوق مع الطريق السريع I-80 على الحافة الشمالية لمدينة دافنبورت، حيث يتجه جنوبًا. من الطريق السريع I-80 وحتى جسر شارع إيست 67، تحيط الأراضي الزراعية بالطريق السريع من كلا الجانبين. جنوب الجسر، يمر الطريق بمنطقة سكنية شرقًا ومنطقة تجارية غربًا. يوفر مخرج شارع إيست 53 إمكانية الوصول إلى مراكز التسوق على جانبي الطريق السريع. ^{[ 3 ]}

يستمر الطريق السريع I-74 جنوبًا بين شارع إيست 53 وطريق سبروس هيلز درايف، مارًا بمنطقة قليلة العمران. تطلّ المحلات التجارية الموجودة على شارع إلمور غربًا أو طريق يوتيكا ريدج شرقًا، بينما تطلّ واجهاتها الخلفية على الطريق السريع. ^{[ 3 ]} عند مخرج سبروس هيلز درايف،  ينضم الطريق السريع US 6 من الغرب. وبعد حوالي 0.53 كيلومتر غربًا ، يتحول سبروس هيلز درايف إلى طريق كيمبرلي، الذي يحمل الطريق السريع US 6 عبر دافنبورت حتى يتقاطع مع الطريق السريع I-280 على الحافة الغربية لمدن كواد سيتيز. ^{[ 4 ]}  

جنوب طريق سبروس هيلز، يمتد الطريق السريع I-74 موازياً للجزء الشرقي من طريق كيمبرلي، الذي ينعطف جنوباً عند تقاطعه مع طريق سبروس هيلز. ينحني الطريق السريع قليلاً نحو الجنوب الشرقي ويدخل بيتندورف. يعبر الطريق جدول داك ويلتقي بطريق ميدل عند تقاطع ماسي . ^{[ 4 ]}

بينما ينحدر الطريق السريع I-74 والطريق السريع US  6 نحو نهر المسيسيبي، تربط سلسلة من مخارج ومداخل الطريق السريع الطريق السريع US  67 ، الذي يمتد شمالًا على طول شارع ستيت وجنوبًا على طول شارع غرانت. يمر الطريق السريع فوق الطريق السريع US  67 وخطوط سكك حديدية تابعة لشركة داكوتا ومينيسوتا وإيسترن للسكك الحديدية على طريق مرتفع، والذي يُستخدم كمدخل لجسر I-74 فوق نهر المسيسيبي. على الرغم من الاسم المفرد، فإن المعبر عبارة عن جسرين توأمين، يحمل كل منهما اتجاهًا واحدًا لحركة المرور من وإلى مولين، إلينوي . ^{[ 4 ]}

كان الطريق السريع I-74 جزءًا من الخطط الأصلية لبناء نظام الطرق السريعة بين الولايات في ولاية أيوا. ^{[ 5 ]} وكان من المقرر أن يشكل هذا الطريق الجزء الخاص بولاية أيوا من طريق سريع مخطط له يمتد من مدن كواد سيتيز إلى سينسيناتي، أوهايو . ^{[ 6 ]} ويشبه مساره عبر مدن كواد سيتيز إلى حد كبير المسار الذي تم رسمه في منتصف خمسينيات القرن الماضي. ^{[ 4 ] [ 7 ]}

في منطقة المدن الأربع بولاية آيوا، افتُتح الطريق السريع I-74 على ثلاثة أجزاء ابتداءً من 30 أغسطس 1968. في ذلك اليوم، افتُتح الجزء الشمالي منه، بطول 4.8 كيلومترات (3 أميال ) ، من الطريق السريع I-80 إلى الطريق السريع US 6. بُني الطريق السريع الجديد فوق أراضٍ زراعية غرب طريق يوتيكا ريدج في الجزء الشمالي الشرقي من دافنبورت. ^{[ 8 ]} بُني الجزء التالي بمحاذاة الجزء الشمالي الجنوبي من طريق كيمبرلي، الذي كان يحمل الطريق السريع US 6 عبر بيتندورف. انتهى هذا الجزء عند نقطة التقاء الطريق السريع مع الطريق القديم. توفر منحدرات الخروج المتجهة شرقًا والدخول المتجهة غربًا عند طريق كيمبرلي الآن إمكانية الوصول من وإلى الطريق السريع US 67. افتُتح الجزء الأوسط في عام 1971. ^{[ 2 ]}    

مرت ثلاث سنوات أخرى قبل اكتمال الطريق السريع وافتتاحه أمام حركة المرور. تطلّب ربط جسر I-74 بالطريق السريع بين الولايات تعديلاتٍ إضافية. بُني الجسر المتجه إلى ولاية أيوا كمشروعٍ تابعٍ لإدارة تقدم الأشغال في الفترة 1934-1935، بينما بُني الجسر المتجه إلى ولاية إلينوي  بعد 24 عامًا. ^{[ 9 ]} قبل إنشاء الطريق السريع بين الولايات، كان جسر I-74 ينتهي عند شارع ستيت، عند المسارات المتجهة شمالًا من الطريق السريع الأمريكي  67، في بيتندورف. ولمنع الاختناقات المرورية، مُنعت حركة المرور من الانعطاف يسارًا من وإلى الجسرين. ونتيجةً لذلك، حُوّلت حركة المرور عبر منحدراتٍ دائرية إلى شارع جيلبرت، الواقع على بُعد مبنى واحد جنوب شارع ستيت، والذي ينحني عائدًا إلى شارع ستيت من كلا الطرفين، مما يسمح لحركة المرور بالانعطاف يسارًا عند الحاجة. ^{[ 10 ]}

تطلّب إنشاء الطريق السريع بين الولايات إلغاء التقاطعات السطحية مع شارعي ستيت وغرانت. بُني الطريق السريع I-74 كطريق مرتفع من الجسور إلى جسر علوي جديد عند طريق كيمبرلي. اكتملت الوصلات وافتُتحت أمام حركة المرور في 26 نوفمبر 1974، ^{[ 2 ]} وافتُتح رسميًا لمدينة مولين في 11 ديسمبر 1975. ^{[ 11 ]} في أواخر ثمانينيات القرن العشرين، نُفّذ مشروع لتوسيع شارع 53 إلى أربعة مسارات عبر شمال دافنبورت. وشمل المشروع استبدال جسر علوي للطريق السريع I-74 بتقاطع طرق. ^{[ 12 ]}

في عام ٢٠٠٥، بدأت وزارة النقل في ولاية أيوا ووزارة النقل في إلينوي التخطيط لجسر جديد ليحل محل جسر الطريق السريع I-74 القديم. افتُتح الجسر المتجه إلى أيوا عام ١٩٣٥، وجسر إلينوي عام ١٩٥٨. ^{[ ٩ ]} بالإضافة إلى استبدال الجسور، يشمل نطاق خطة التحالف بين الولايتين تحديث ١١ كيلومترًا (٧ أميال) من الطريق السريع I-74 الرئيسي والتقاطعات من شارع ٥٣ في دافنبورت إلى جادة المدن في مولين. ^{[ ١٣ ]} حددوا احتياجات المرور في هذا الممر ووجدوا أنها ستُلبى بواسطة جسر ذي قوس حقيقي ، أو قوس موصول ، أو جسر معلق بالكابلات . بعد استطلاع آراء الجمهور ودراسة تكاليف البناء والجوانب الجمالية، أوصت وزارتا النقل، في أغسطس ٢٠٠٦، ببناء جسرين توأمين ذوي قوس حقيقي ومقبض سلة. ^{[ ١٤ ]} اقترح السيناتور الأمريكي مارك كيرك من إلينوي فرض رسوم مرور على سائقي السيارات الذين يستخدمون الجسور الجديدة للمساعدة في تمويل بنائها. ومع ذلك، خلصت دراسة أجريت عام 1998، والتي بحثت جميع خيارات عبور النهر لاستبدال الجسور، إلى أن فرض رسوم جديدة ليس مجدياً. ^{[ 15 ]} 

بالإضافة إلى معبر النهر الجديد، تم توسيع الطريق السريع I-74 الرئيسي بين شارع 53 في دافنبورت وشارع المدن في مولين من أربعة مسارات إلى ستة؛ وسيتم إضافة مسارات أخرى في مواقع محددة. يتكون الجسر الجديد نفسه من ثمانية مسارات؛ ثلاثة مسارات رئيسية ومسار فرعي واحد يدخل من جانب واحد من النهر ويخرج من الجانب الآخر. ^{[ 16 ]} في وسط مدينة بيتندورف، تم تبسيط الربط مع الطريق السريع US  67. سابقًا، كان شارعا ستيت وغرانت يشكلان طريقًا باتجاه واحد عبر بيتندورف، وكانت شبكة من المنحدرات وشوارع المدينة تشكل التقاطع. عند تقاطع I-74 الجديد، تم تغيير مسار شارع ستيت ليلتقي لفترة وجيزة بشارع غرانت، بحيث لم تكن هناك حاجة إلا لأربعة منحدرات فقط لإجراء وصلات كاملة بين I-74 وUS  67. ^{[ 17 ]}

اكتملت أعمال الإنشاء على طول الممر عند تقاطع شارع 53. أُضيف تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم في كل اتجاه للسماح بدخول حركة المرور إلى الطريق السريع I-74 دون الحاجة إلى الانعطاف يسارًا عند تقاطعه مع شارع 53. انتهت هذه المرحلة من الإنشاء في ديسمبر 2012 تقريبًا. وكان من المقرر أن يحضر مسؤولون من ولايتي أيوا وإلينوي، بمن فيهم حاكمة أيوا كيم رينولدز وحاكم إلينوي بروس راونر ، حفل وضع حجر الأساس للجسر الجديد في 26 يونيو 2017. ^{[ 18 ]} على جانبي القوس، بُني برج بارتفاع 61 مترًا (200 قدم) لتثبيت القوس في مكانه قبل تركيب الجزء الرئيسي. ^{[ 19 ]} تم تركيب الجزء الرئيسي المتجه إلى أيوا في 5 مايو 2020، وبعد ذلك تم تعليق 108 دعامات تدعم سطح الطريق من القوس. ^{[ 20 ]} يبلغ عرض الجسر المتجه غربًا 72 قدمًا (22 مترًا) ، وهو أعرض من عرض الجسرين القديمين مجتمعين. افتُتح الجسر الجديد أمام حركة المرور في 20 نوفمبر 2020، حيث تم تحويل حركة المرور على الطريق السريع I-74 في كلا الاتجاهين إليه. ^{[ 21 ]} بدأ العمل على بناء القوس المتجه إلى إلينوي بعد ذلك بفترة وجيزة. وتم تركيب حجر الزاوية المتجه شرقًا في 5 مايو 2021. ^{[ 22 ]}   

يقع المسار بأكمله في مقاطعة سكوت .

موقع	mi [ 23 ]	كم	مخرج [ 4 ]	الوجهات	ملحوظات
دافنبورت	0.000– 0.316	0.000– 0.509	—	الطريق السريع I-80  – دي موين ، شيكاغو	الطرف الغربي من الطريق السريع I-74؛ مخرج 298 من الطريق السريع I-80
	1.527	2.457	1	شارع 53  - كلية هاميلتون التقنية
	2.896	4.661	2	الطريق السريع الأمريكي  6 غرباً (طريق سبروس هيلز، طريق كيمبرلي)	الطرف الغربي من تداخل الطريق السريع الأمريكي 6
بيتيندورف	3.902	6.280	3	الطريق الأوسط، شارع لوكست
	4.944	7.957	4	الطريق السريع الأمريكي  67 (شارع غرانت، شارع ستيت)  – واجهة النهر
نهر المسيسيبي	5.399	8.689	جسر الطريق السريع I-74 ؛ خط ولاية أيوا-إلينوي
				الطريق السريع I-74 شرقًا  / الطريق السريع US  6 شرقًا  – بيوريا	مواصلة الرحلة إلى إلينوي
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       نهاية التزامن