شركة آي سبيس المحدودة

شركة آي سبيس (ispace Inc. ) هي شركة يابانية مدرجة في البورصة، تعمل على تطوير مركبات فضائية آلية وتقنيات أخرى للمنافسة على عقود مهام النقل والاستكشاف من وكالات الفضاء وغيرها من الشركات الخاصة. وتتمثل مهمة آي سبيس في تمكين عملائها من اكتشاف موارد القمر الطبيعية ورسم خرائطها واستخدامها . ^{[ 3 ]}

من عام 2013 إلى عام 2018، كانت شركة ispace المالكة والمشغلة لفريق هاكوتو الذي شارك في مسابقة جوجل لونار إكس برايز (GLXP). ^{[ 4 ]} وقد طور الفريق مركبة جوالة قمرية أطلق عليها اسم سوراتو .

يقع المقر الرئيسي لشركة ispace في طوكيو ، اليابان، ولها مكاتب في الولايات المتحدة ولوكسمبورغ . ^{[ 5 ]} مؤسس الشركة ورئيسها التنفيذي هو تاكيشي هاكامادا. ^{[ 6 ]}

يهدف برنامج هاكوتو-آر التابع لشركة آي سبيس ، والمدعوم بتمويل ياباني وبالشراكة مع مختبر درابر الأمريكي ، إلى توفير وسائل النقل والاستكشاف على سطح القمر. وقد فشلت مهمة هاكوتو-آر الأولى ، التي انطلقت في ديسمبر 2022 حاملةً المركبة الجوالة رشيد ، خلال محاولتها الهبوط في أبريل 2023. كما فشلت مهمة هاكوتو-آر الثانية ، التي انطلقت في يناير 2025 حاملةً المركبة الهابطة ريزيلينس وقرص ذاكرة تابع لليونسكو ، في إقامة اتصال بعد محاولتها الهبوط في يونيو 2025، مما يشير إلى هبوط قاسٍ . ^{[ 7 ]} وستركز مهمات الهبوط المستقبلية، بدءًا من المهمة الثالثة في عام 2028، على إنشاء وسائل نقل قمرية عالية التردد وفعالة من حيث التكلفة، وتطوير موارد المياه القمرية.

على الرغم من أن شركة ispace أصبحت مستقلة فيما بعد، إلا أنها بدأت كشريك لمنظمة أوروبية تُدعى White Label Space. ^{[ 1 ]} كان فريق White Label Space (WLS) فريقًا دوليًا من مهندسي الفضاء، تأسس عام 2008 للمنافسة في جائزة Google Lunar X Prize ، وهي جائزة كبرى قدرها 20 مليون دولار أمريكي، تهدف إلى إرسال مركبة فضائية إلى سطح القمر، وجعلها تقطع مسافة 500 متر. كان مقر WLS في هولندا، وكان يرأسه ستيف ألين. ^{[ 8 ]} هدف الجانب الأوروبي إلى تطوير مركبة الهبوط القمرية للفريق، بينما كان من المقرر أن يقوم الفريق الياباني، المكون من مختبر الروبوتات الفضائية بجامعة توهوكو ، بقيادة كازويا يوشيدا، بتطوير مركبة جوالة. ^{[ 9 ]}

في عام ٢٠١٠، أسس تاكيشي هاكامادا شركة White Label Space Japan LLC، السلف لشركة ispace، لإدارة الجوانب التجارية والتقنية للمجموعة اليابانية. ^{[ ٤ ]} في ٣٠ يناير ٢٠١٣، عندما توقف أعضاء الفريق الأوروبي عن المشاركة الفعّالة في الجائزة، قرر الأعضاء المقيمون في اليابان مواصلة العمل، ونقلت WLS حق المشاركة في GLXP إلى White Label Space Japan LLC. وخلف تاكيشي هاكامادا ستيف ألين، قائد WLS.

في مايو 2013، غيّرت الشركة الأم للفريق، وايت ليبل سبيس جابان، اسمها إلى آي سبيس، بينما أُعيد تسمية فريق GLXP إلى "هاكوتو" في 15 يوليو من العام نفسه. ^{[ 1 ]} لم ينجح فريق هاكوتو في القيام بمهمة قمرية خلال GLXP، ولكن بعد انتهاء المسابقة، واصلت آي سبيس خططها لاستكشاف القمر، وفي عام 2018، نجحت الشركة في جمع أكثر من 90 مليون دولار أمريكي من التمويل الخاص لتطوير مركبة هبوط قمرية خاصة بها، بالإضافة إلى مواصلة عملها على المركبات الجوالة القمرية. ^{[ 10 ]}

بحلول سبتمبر 2018، خططت شركة آي سبيس لاختبار أنظمتها من خلال الدوران حول القمر دون الهبوط عليه. وقد وقّعت الشركة عقد إطلاقين على متن صواريخ فالكون 9 التابعة لشركة سبيس إكس ، والمقرر إجراؤهما في عامي 2020 و2021. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في 10 أكتوبر 2018، قدّم فريق صناعي مُشكّل من مختبر دريبر ، بالتعاون مع آي سبيس، وجنرال أتوميكس ، وسبيس فلايت إندستريز، مقترحًا لمركبة هبوط قمرية تجارية إلى برنامج خدمات الحمولة القمرية التجارية التابع لوكالة ناسا . ووفقًا لدريبر، ستتولى آي سبيس مهمة تصميم المشروع للفريق. ^{[ 13 ]}

اعتبارًا من عام 2019، كانت شركة ispace تعمل على تطوير مفهوم مهمة يسمى مستكشف الجليد القطبي والذي يمكنه التنقيب عن الموارد القمرية في منطقة بالقرب من القطب الجنوبي للقمر . ^{[ 14 ]}

في 21 يوليو 2022، أعلنت وكالة ناسا أنها منحت عقد CLPS إلى مختبرات دريبر والفريق. ^{[ 15 ]}

تتمثل استراتيجية شركة ispace طويلة الأمد في بناء مركبات هبوط ومركبات جوالة للتنافس على عقود مهام النقل والاستكشاف من وكالات الفضاء والقطاع الخاص. وتهدف ناسا إلى التعاقد مع شركات خاصة لاستكشاف واستخراج المياه القمرية وغيرها من الموارد القمرية لدعم بنية تحتية مستقبلية على سطح القمر. ^{[ 16 ]} وقد تم تأمين تمويل المهمتين الأوليين في الأصل من تحالف يضم صناديق وشركات يابانية. ^{[ 10 ] [ 17 ]}

في عام 2018، وقّعت شركة آي سبيس اتفاقية عمل مع شركة دريبر لتكون بمثابة الوكيل التصميمي للفريق، ^{[ 13 ]} مما أدى إلى تغييرات جوهرية. وفي أغسطس 2019، أعلنت آي سبيس عن إعادة هيكلة برنامجها القمري، الذي أصبح يُعرف الآن باسم هاكوتو-آر ، في ضوء الزيادة السريعة في طلب العملاء على خدمات توصيل الحمولات في قطاع استكشاف القمر، لا سيما بعد عقد خدمات الحمولات القمرية التجارية (CLPS) الذي مُنح مؤخرًا لشركة دريبر وشركائها، بما في ذلك آي سبيس. وكان من أبرز هذه التغييرات إلغاء مهمة المركبة المدارية التجريبية التكنولوجية في عام 2020، بهدف تسريع وتيرة العمل نحو إثبات قدرات الهبوط.

كان من المتوقع إطلاق مهمة ispace 3، التي تهدف إلى إيصال مركبة الهبوط القمرية APEX 1.0 إلى حوض شرودنغر على الجانب البعيد من القمر ، في عام 2026. ^{[ 32 ]} وهدفت المهمات من 3 إلى 9 إلى ترسيخ مركبة الهبوط القمرية التابعة لشركة ispace كنظام نقل عالي التردد وفعال من حيث التكلفة، بينما ستبدأ المهمة 10 وما بعدها في بناء "منصة صناعية" لتمكين تطوير موارد المياه القمرية . ^{[ 33 ]} وقد تعاقدت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) مع شركة ispace لتطوير مهمة الجيوفيزياء المتقدمة واستكشاف الجليد القطبي (MAGPIE)، وهي أول مهمة سطحية تقودها وكالة الفضاء الأوروبية على سطح القمر. ^{[ 34 ]}

في 9 مايو 2025 أعلنت شركة ispace أن المهمة 3 ستستخدم تصميم محرك مختلف عما كان مخططًا له في الأصل، ولن يتم إطلاقها قبل عام 2027. ^{[ 35 ]}

في 27 مارس 2026، أعلنت شركة آي سبيس عن إعادة تنظيم شاملة لجدول مهامها وخططها. سيتم إعادة تعيين المهمتين 4 و6 من الخطة السابقة لتصبحا المهمتين 3 و4 على التوالي، بينما سيتم إعادة تعيين المهمة 3 القديمة إلى حوض شرودنغر لتصبح المهمة 5 في عام 2030. ^{[ 36 ]} كما كشفت آي سبيس النقاب عن مركبة الهبوط ألترا، وهي عبارة عن دمج لتصميمي مركبتي الهبوط السابقتين من طراز أبيكس 1.0 وسلسلة 3. ^{[ 36 ]}

• أرتميس-7 ، مركبة هبوط صممتها شركة آي سبيس
• استعمار القمر
• هاكوتو
• لونا-27
• الموارد القمرية
• ماء القمر
• شركة مون إكسبريس ، وهي شركة مماثلة تهدف إلى استخراج المعادن من القمر
• رحلة فضائية خاصة
• سيلين-آر ، التطبيق المحتمل لأجهزة الفضاء
• قائمة برامج ومهام وكالة الفضاء الأوروبية

• الموقع الرسمي
• وايت ليبل سبيس اليابان (باللغة اليابانية)