سبيس إكس

في أوائل عام 2001، التقى إيلون ماسك بروبرت زوبرين وتبرع بمبلغ 100 ألف دولار لجمعية المريخ التي أسسها ، وانضم لفترة وجيزة إلى مجلس إدارتها. ^{[ 14 ] : 30-31} وفي أغسطس من العام نفسه، ألقى كلمة رئيسية في مؤتمرهم الرابع، حيث أعلن عن مشروع "واحة المريخ" ، وهو مشروع يهدف إلى إنزال دفيئة زراعية وزراعة النباتات على سطح المريخ. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

حاول ماسك في البداية الحصول على مركبة إطلاق دنيبر للمشروع من خلال جهات اتصال روسية قدمها جيم كانتريل ؛ إلا أنه لم ينجح. ^{[ 17 ]}

عاد ماسك مع فريقه إلى موسكو، مصطحبًا هذه المرة مايكل دي. غريفين ، الذي أصبح لاحقًا المدير الحادي عشر لوكالة ناسا ، لكنه وجد الروس أكثر فأكثر عدم تقبلاً. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وفي رحلة العودة، صرّح ماسك بأنه قادر على تأسيس شركة لتصنيع الصواريخ ذات التكلفة المعقولة التي يتطلبها المشروع. ^{[ 19 ]} ومن خلال تطبيق التكامل الرأسي ، ^{[ 18 ]} واستخدام مكونات تجارية جاهزة وغير مكلفة كلما أمكن، ^{[ 19 ]} واعتماد النهج المعياري لهندسة البرمجيات الحديثة، اعتقد ماسك أن شركة سبيس إكس قادرة على خفض تكاليف الإطلاق بشكل كبير. ^{[ 19 ]}

في أوائل عام 2002، بدأ إيلون ماسك البحث عن موظفين لشركته، التي سُميت لاحقًا سبيس إكس. تواصل ماسك مع خمسة أشخاص لشغل المناصب الأولية، بمن فيهم غريفين، الذي رفض منصب كبير المهندسين، ^{[ 20 ] : 11} جيم كانتريل وجون غارفي (أسس كانتريل وغارفي لاحقًا شركة فيكتور لانش )، ومهندس الصواريخ توم مولر ، وكريس طومسون. ^{[ 20 ] [ 21 ]} كان المقر الرئيسي لشركة سبيس إكس في البداية عبارة عن مستودع في إل سيغوندو، كاليفورنيا . كان موظفو سبيس إكس الأوائل، مثل توم مولر (المدير التقني)، وغوين شوتويل (المديرة التنفيذية للعمليات)، وكريس طومسون (نائب الرئيس للعمليات)، يعملون سابقًا في شركتي تي آر دبليو وبوينغ . أجرى ماسك شخصيًا مقابلات مع جميع موظفي سبيس إكس الأوائل ووافق عليهم. ^{[ 20 ] : 22}

طوّرت شركة سبيس إكس أول مركبة إطلاق مدارية لها ، وهي فالكون 1 ، بتمويل داخلي. ^{[ 22 ] [ 23 ]} كانت فالكون 1 مركبة إطلاق مدارية ثنائية المراحل قابلة للاستهلاك ، ذات قدرة رفع صغيرة . بلغت التكلفة الإجمالية لتطوير فالكون 1 ما يقارب 90 مليون دولار ^{[ 24 ]} إلى 100 مليون دولار . ^{[ 20 ] : 215} سُميت سلسلة صواريخ فالكون تيمناً بمركبة ميلينيوم فالكون الفضائية الخيالية من سلسلة حرب النجوم . ^{[ 17 ]}  

في عام ٢٠٠٤، قدمت شركة سبيس إكس احتجاجًا لدى مكتب محاسبة الحكومة (GAO) ضد وكالة ناسا بسبب عقدٍ حصري مُنح لشركة كيستلر إيروسبيس . وقبل أن يتمكن مكتب محاسبة الحكومة من الرد، سحبت ناسا العقد، وأطلقت برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS). ^{[ ٢٠ ] : ١٠٩-١١٠ [ ٢٥ ]} وفي عام ٢٠٠٥، أعلنت سبيس إكس عن خططها لمواصلة برنامج فضائي تجاري مأهول حتى نهاية العقد، وهو البرنامج الذي أصبح فيما بعد مركبة دراغون الفضائية . ^{[ ٢٦ ]}

كانت شركة سبيس إكس تعتزم في الأصل إطلاق مركبة إطلاق متوسطة السعة، وهي فالكون 5 ، بعد إطلاقها مركبة فالكون 1 الخفيفة . ^{[ 27 ]} إلا أن الشركة قررت في عام 2005 المضي قدمًا في تطوير فالكون 9 ، وهي مركبة إطلاق متوسطة الرفع مصممة لتكون قابلة لإعادة الاستخدام . وقد سارعت وكالة ناسا في تطوير فالكون 9 ، حيث التزمت بشراء عدة رحلات تجارية في حال إثبات قدرات محددة. وفي عام 2006، اختارت ناسا الشركة ومنحتها 396  مليون دولار أمريكي لتوفير عقود تجريبية لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالطاقم والشحنات ضمن برنامج COTS. ^{[ 28 ]} وقد وفر العقد تمويلًا لتطوير مركبة دراغون الفضائية ، وفالكون 9، وعمليات إطلاق تجريبية لفالكون 9 مع دراغون. ^{[ 29 ]}

اشترت وزارة الدفاع الأمريكية أول عمليتي إطلاق لصاروخ فالكون 1 ضمن مشروع فالكون التابع لوكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) ، والذي قيّم مركبات إطلاق أمريكية جديدة مناسبة للاستخدام في إيصال الصواريخ فرط الصوتية ضمن عملية الضربة العالمية السريعة . ^{[ 23 ] [ 30 ] [ 31 ]} أما عمليات الإطلاق الثلاث الأولى للصاروخ، بين عامي 2006 و2008، فقد باءت جميعها بالفشل، وكادت أن تُنهي الشركة. كما فشلت عملية تمويل شركة تسلا موتورز أيضًا، ^{[ 32 ]} ونتيجة لذلك، كادت تسلا وسولار سيتي وإيلون ماسك شخصيًا أن يُعلنوا إفلاسهم في الوقت نفسه. ^{[ 17 ] [ 20 ] : 178-182} وبحسب ما ورد، كان ماسك "يستيقظ من الكوابيس وهو يصرخ ويتألم بشدة" بسبب الضغط النفسي. ^{[ 20 ] : 216}

بدأ الوضع المالي بالتحسن مع أول إطلاق ناجح في المحاولة الرابعة بتاريخ 28 سبتمبر 2008. ^{[ 33 ]} قام ماسك بتقسيم مبلغه المتبقي وقدره 30  مليون دولار بين شركتي سبيس إكس وتسلا، ومنحت ناسا شركة سبيس إكس عقدًا بقيمة 1.6  مليار دولار لخدمات إعادة التموين التجاري (CRS) في ديسمبر، مما أنقذ الشركة ماليًا. ^{[ 20 ] : 217-221} وبناءً على هذه العوامل وما أتاحته من عمليات تجارية إضافية، تم إيقاف تشغيل صاروخ فالكون 1 بعد إطلاقه الناجح الثاني، والخامس إجمالًا، في يوليو 2009. ^{[ 34 ]} سمح هذا لشركة سبيس إكس بتركيز مواردها على تطوير صاروخ مداري أكبر، وهو فالكون 9. ^{[ 35 ]} كما تمت ترقية جوين شوتويل إلى منصب رئيسة الشركة في ذلك الوقت، لدورها في التفاوض بنجاح على عقد خدمات إعادة التموين التجاري مع بيل جيرستنماير، مساعد مدير ناسا . ^{[ 36 ] [ 20 ] : 222}

كجزء من عقد COTS، تم إطلاق فالكون 9 لأول مرة في يونيو 2010 مع وحدة تأهيل مركبة دراغون الفضائية ، باستخدام نموذج أولي لمركبة دراغون الفضائية.

أُطلقت أول مركبة فضائية من طراز دراغون للعمليات في ديسمبر 2010 على متن رحلة COTS التجريبية الأولى ، وهي الرحلة الثانية لصاروخ فالكون 9، وعادت بسلام إلى الأرض بعد دورتين حول الأرض، مُنجزةً جميع أهداف مهمتها. ^{[ 37 ]} وبحلول ديسمبر 2010، كان خط إنتاج شركة سبيس إكس يُصنّع صاروخ فالكون 9 ومركبة دراغون كل ثلاثة أشهر. ^{[ 38 ]}

في أبريل 2011، وفي إطار الجولة الثانية من برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev)، منحت وكالة ناسا شركة سبيس إكس عقدًا بقيمة 75 مليون دولار  لتطوير نظام هروب متكامل لمركبة دراغون استعدادًا لاعتمادها كمركبة نقل طاقم إلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 39 ]} وفي أغسطس 2012، منحت ناسا شركة سبيس إكس اتفاقية عمل فضائي (SAA) بسعر ثابت لإعداد تصميم مفصل لنظام نقل الطاقم. ^{[ 40 ]}

في أوائل عام 2012، كان إيلون ماسك يمتلك ما يقارب ثلثي أسهم شركة سبيس إكس ^{[ 41 ]} ، وقُدّرت قيمة أسهمه البالغة 70 مليون سهم آنذاك بـ 875  مليون دولار في الأسواق الخاصة ^{[ 42 ]} ، مما رفع قيمة سبيس إكس إلى 1.3 مليار دولار  ^{[ 43 ]} . في مايو 2012، ومع إطلاق مركبة دراغون C2+ ، أصبحت دراغون أول مركبة فضائية تجارية تنقل شحنة إلى محطة الفضاء الدولية ^{[ 44 ]} . بعد هذه الرحلة، تضاعفت قيمة الشركة تقريبًا في سوق الأسهم الخاصة لتصل إلى 2.4  مليار دولار ، أي 20 دولارًا للسهم الواحد ^{[ 45 ] [ 46 ]} . بحلول ذلك الوقت، كانت سبيس إكس قد اعتمدت في تمويلها الإجمالي على ما يقارب مليار دولار  خلال عقدها الأول من التشغيل. من هذا المبلغ، وفّرت شركات الأسهم الخاصة حوالي 200  مليون دولار ، حيث استثمر ماسك حوالي 100 مليون دولار  ، وساهم مستثمرون آخرون بحوالي 100 مليون دولار  ^{[ 47 ]} .

بدأ برنامج اختبار إعادة الاستخدام النشط لشركة سبيس إكس في أواخر عام 2012 باختبار جوانب تقنية الهبوط على ارتفاعات وسرعات منخفضة. ^{[ 48 ]} وقد أجرت نماذج فالكون 9 الأولية عمليات إقلاع وهبوط عمودية . وبدأت اختبارات تقنية إعادة المعزز إلى الغلاف الجوي على سرعات وارتفاعات عالية في أواخر عام 2013. ^{[ 48 ]}

إطلاق المنتجات التجارية والنمو السريع

أطلقت شركة سبيس إكس أول مهمة تجارية لعميل خاص في عام 2013. وفي عام 2014، فازت سبيس إكس بتسعة عقود من أصل 20 عقدًا طُرحت للمنافسة المفتوحة عالميًا. ^{[ 49 ]} وفي ذلك العام ، طلبت شركة أريان سبيس من الحكومات الأوروبية تقديم دعم إضافي لمواجهة منافسة سبيس إكس. ^{[ 50 ] [ 51 ]} وبدءًا من عام 2014، بدأت قدرات سبيس إكس وأسعارها تؤثر أيضًا على سوق إطلاق الحمولات العسكرية الأمريكية، والذي هيمنت عليه شركة الإطلاق الأمريكية الكبرى يونايتد لانش ألاينس (ULA) لما يقرب من عقد من الزمان. ^{[ 52 ]} وقد سمح هذا الاحتكار بارتفاع تكاليف الإطلاق من قِبل الشركة الأمريكية إلى أكثر من 400  مليون دولار على مر السنين. ^{[ 53 ]} وفي سبتمبر 2014، منح كيفن كريجلر، مدير رحلات الفضاء التجارية في وكالة ناسا، شركة سبيس إكس عقد تطوير نظام نقل الطاقم التجاري (CCtCap) لاستكمال تطوير نظام نقل الطاقم. تضمن العقد عدة مراحل فنية ومراحل اعتماد، واختبار طيران بدون طاقم، واختبار طيران مع طاقم، وست مهام تشغيلية بعد الحصول على الاعتماد. ^{[ 40 ]}

في يناير 2015، جمعت شركة سبيس إكس مليار دولار أمريكي  كتمويل من جوجل وفيديليتي إنفستمنتس ، مقابل 8.33% من أسهم الشركة، مما رفع قيمة الشركة إلى حوالي 12  مليار دولار أمريكي . ^{[ 54 ] [ 55 ]} وفي الشهر نفسه، أعلنت سبيس إكس عن تطوير كوكبة أقمار صناعية جديدة، تُسمى ستارلينك ، لتوفير خدمة إنترنت عالمية واسعة النطاق باستخدام 4000 قمر صناعي. ^{[ 56 ]}

تعرض صاروخ فالكون 9 لأول عطل كبير له في أواخر يونيو 2015، عندما انفجرت مهمة إعادة تزويد محطة الفضاء الدولية السابعة، CRS-7، بعد دقيقتين من انطلاقها. وقد عُزي سبب العطل إلى تلف دعامة فولاذية بطول قدمين كانت تحمل وعاء ضغط الهيليوم ، حيث انفصلت الدعامة بفعل قوة التسارع . تسبب هذا التلف في حدوث ثقب سمح بتسرب الهيليوم عالي الضغط إلى خزان الوقود منخفض الضغط ، مما أدى إلى العطل. ^{[ 57 ]}

مراحل إعادة الاستخدام

حققت شركة سبيس إكس أول هبوط ناجح واستعادة للمرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 في ديسمبر 2015، وذلك في الرحلة رقم 20. [ ^{58 ] وفي} أبريل 2016، حققت الشركة أول هبوط ناجح على متن سفينة الإنزال الفضائي ذاتية القيادة (ASDS) المسماة "أوف كورس آي ستيل لوف يو" في المحيط الأطلسي. ^{[ 59 ]} وبحلول أكتوبر 2016، وبعد عمليات الهبوط الناجحة، أعلنت سبيس إكس أنها تقدم لعملائها خصمًا بنسبة 10% على السعر في حال اختيارهم استخدام المرحلة الأولى المعاد استخدامها من صاروخ فالكون 9 لنقل حمولتهم. ^{[ 60 ]}

وقع عطل صاروخي كبير ثانٍ في أوائل سبتمبر/أيلول 2016، عندما انفجر صاروخ فالكون 9 أثناء عملية تعبئة الوقود لاختبار إطلاق ثابت قياسي قبل الإطلاق. وقد دُمِّرَت الحمولة، وهي قمر الاتصالات AMOS-6 الذي تبلغ قيمته 200  مليون دولار. ^{[ 61 ]} وكان سبب الانفجار هو انخفاض درجة حرارة الأكسجين السائل المستخدم كوقود إلى درجة عالية جدًا، مما أدى إلى تصلبه واشتعاله داخل أوعية الهيليوم المركبة من الكربون . ^{[ 62 ]} ورغم أن الحادث لم يُعتبر رحلة فاشلة، إلا أن انفجار الصاروخ تسبب في توقف الشركة عن إطلاق الصواريخ لمدة أربعة أشهر ريثما تمكنت من تحديد سبب العطل. وعادت شركة سبيس إكس إلى إطلاق الصواريخ في يناير/كانون الثاني 2017. ^{[ 63 ]}

في مارس 2017، أطلقت شركة سبيس إكس صاروخ فالكون 9 المُعاد استخدامه لحمل القمر الصناعي SES-10 . وكانت هذه أول مرة يُعاد فيها إطلاق صاروخ مداري حامل لحمولة إلى الفضاء. ^{[ 64 ]} وقد استُعيدت المرحلة الأولى منه، مما جعلها أيضًا أول هبوط لصاروخ مداري مُعاد استخدامه. ^{[ 65 ]}

في يناير 2019، أعلنت شركة سبيس إكس عن تسريح 10% من موظفيها للمساهمة في تمويل مشروعي ستارلينك وستارشيب . ^{[ 72 ]} يهدف مشروع ستارشيب إلى تمكين نقل البشر والبضائع على نطاق واسع إلى القمر والمريخ وما وراءهما. ^{[ 73 ]} يُعدّ ستارشيب من سبيس إكس أكبر وأقوى صاروخ تم إطلاقه على الإطلاق، بسعة حمولة مخططة تتجاوز 100 طن. ^{[ 74 ] [ 75 ]} بدأ بناء النماذج الأولية واختبارات ستارشيب في أوائل عام 2019 في فلوريدا وتكساس. وفي وقت لاحق من ذلك العام، نُقلت جميع عمليات بناء واختبار ستارشيب إلى موقع الإطلاق الجديد التابع لشركة سبيس إكس في جنوب تكساس .

في عام 2019، جمعت شركة سبيس إكس 1.33  مليار دولار أمريكي عبر ثلاث جولات تمويل. ^{[ 76 ]} وبحلول مايو 2019، ارتفعت قيمة سبيس إكس إلى 33.3  مليار دولار أمريكي ^{[ 77 ]} ووصلت إلى 36  مليار دولار أمريكي بحلول مارس 2020. ^{[ 78 ]}

في مايو 2019، أطلقت شركة سبيس إكس أول دفعة كبيرة من 60 قمرًا صناعيًا من أقمار ستارلينك، وبدأت بنشر ما سيصبح أكبر كوكبة أقمار صناعية تجارية في العالم في العام التالي. ^{[ 79 ]} وفي 19 أغسطس 2020، وبعد جمع تمويل بقيمة 1.9 مليار دولار  ، وهو أحد أكبر عمليات جمع التمويل التي قامت بها أي شركة خاصة، ارتفعت قيمة الشركة إلى 46  مليار دولار . ^{[ 80 ] [ 81 ] [ 82 ]}

في مايو 2020، نجحت شركة سبيس إكس في إطلاق رائدَي فضاء من وكالة ناسا ( دوغ هيرلي وبوب بينكن ) إلى المدار على متن مركبة كرو دراغون الفضائية خلال مهمة كرو دراغون التجريبية الثانية ، لتصبح بذلك أول شركة خاصة ترسل رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية، مسجلةً بذلك أول إطلاق مداري مأهول من الأراضي الأمريكية منذ 9 سنوات. ^{[ 83 ] [ 84 ]} انطلقت المهمة من مجمع الإطلاق 39A (LC-39A) في مركز كينيدي للفضاء بولاية فلوريدا. ^{[ 85 ]}

في فبراير 2021، جمعت شركة سبيس إكس 1.61 مليار دولار  إضافية من 99 مستثمراً ^{[ 86 ]} بسعر سهم يبلغ حوالي 420 دولاراً ^{[ 82 ]} ، مما رفع قيمتها السوقية إلى حوالي 74  مليار دولار . وبحلول عام 2021، كانت سبيس إكس قد جمعت أكثر من 6  مليارات دولار . وقد استُخدم معظم رأس المال الذي جُمع منذ عام 2019 لدعم كوكبة أقمار ستارلينك الصناعية وتطوير وتصنيع مركبة ستار شيب. ^{[ 86 ]} وبحلول أكتوبر 2021، ارتفعت القيمة السوقية إلى 100.3  مليار دولار . ^{[ 87 ]}

في 16 أبريل 2021، فازت مركبة ستار شيب إتش إل إس بعقد من وكالة ناسا لبرنامج أرتميس . ^{[ 10 ]} وفي عام 2021، أبرمت شركة سبيس إكس اتفاقيات مع منصة جوجل السحابية ومايكروسوفت أزور لتوفير خدمات الحوسبة والشبكات الأرضية لمشروع ستارلينك . ^{[ 88 ]} وفي جولة تمويلية عام 2022، قُدّرت قيمة سبيس إكس بـ 127  مليار دولار . ^{[ 89 ]}

في يوليو 2021، كشفت شركة سبيس إكس عن سفينة مسيّرة أخرى تحمل اسم "نقص الجاذبية" ، وهبطت بها المركبة CRS-23 لأول مرة في 29 أغسطس 2021. ^{[ 90 ]} وخلال أول 130 يومًا من عام 2022، أطلقت سبيس إكس 18 صاروخًا وأعادت طاقمين. وفي 13 ديسمبر 2021، أعلن إيلون ماسك أن الشركة بدأت برنامجًا لإزالة ثاني أكسيد الكربون لتحويل الكربون المحتجز إلى وقود للصواريخ ، ^{[ 91 ] [ 92 ]} وذلك بعد أن أعلن في فبراير السابق عن تبرعه بمبلغ 100  مليون دولار لمؤسسة إكس برايز لتمويل مسابقة لتطوير أفضل تقنية لالتقاط الكربون . ^{[ 93 ] [ 94 ]}

في عام 2022، ركزت معظم عمليات إطلاق شركة سبيس إكس على خدمة ستارلينك، وهي خدمة إنترنت للمستهلكين تُطلق دفعات من الأقمار الصناعية التي تبث الإنترنت، ويبلغ عدد أقمارها الصناعية حاليًا أكثر من 6000 قمر في المدار. ^{[ 95 ]} أطلقت سبيس إكس صاروخًا كل ستة أيام تقريبًا في عام 2022، بإجمالي 61 عملية إطلاق، وهو أكبر عدد من عمليات الإطلاق لنوع واحد من المركبات في عام واحد. ^{[ 96 ]} جميع عمليات الإطلاق، باستثناء واحدة (صاروخ فالكون الثقيل في نوفمبر)، كانت من طراز فالكون 9. ^{[ 96 ]} في أغسطس 2022، بدأت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) مناقشات مع سبيس إكس لاستبدال عمليات الإطلاق الروسية، وسط الغزو الروسي لأوكرانيا . ^{[ 97 ]}

في نوفمبر 2023، أعلنت شركة سبيس إكس أنها ستستحوذ على شركة بايونير إيروسبيس، مورد المظلات التابع لها، بعد إفلاسها مقابل 2.2 مليون دولار  . ^{[ 98 ] [ 99 ]}

في عام 2024، نقلت شركة سبيس إكس مقرها الرئيسي من هاوثورن، كاليفورنيا ، إلى قاعدة سبيس إكس ستاربيس في براونزفيل، تكساس ، وذلك ظاهريًا بسبب تزايد صعوبة العمل في كاليفورنيا. ^{[ 100 ]} ولا يزال مرفق هاوثورن يدعم أعمال إطلاق صواريخ فالكون التابعة للشركة. ^{[ 101 ]}

تضمنت مهمة بولاريس داون التابعة لشركة سبيس إكس لعام 2024 أول عملية سير في الفضاء خاصة على الإطلاق. ^{[ 102 ]}

بحلول يوليو 2025، وكجزء من  عملية جمع رأس مال بقيمة 5 مليارات دولار، وافقت شركة SpaceX على استثمار  ملياري دولار في xAI . ^{[ 103 ]}

سفينة الفضاء

في 20 أبريل 2023، انتهى أول اختبار طيران مداري لمركبة ستار شيب بانفجار في الجو فوق خليج المكسيك قبل انفصال الصاروخ المعزز. بعد الإطلاق، تعطلت عدة محركات في الصاروخ المعزز تدريجيًا، مما أدى إلى وصول المركبة إلى أقصى ضغط ديناميكي هوائي (max q) في وقت متأخر عن المخطط له. يُعرَّف "أقصى ضغط ديناميكي هوائي " بأنه النقطة التي تتعرض عندها المركبة لأقصى ضغط ديناميكي هوائي أثناء الصعود ، والذي يتحدد بمزيج من كثافة الهواء وسرعته أثناء صعود الصاروخ عبر الغلاف الجوي. في النهاية، فقدت المركبة السيطرة ودارت بشكل عشوائي حتى تم تفعيل نظام إنهاء الرحلة الآلي ، الذي دمر الصاروخ عمدًا. وقد وصف إيلون ماسك، وشركة سبيس إكس، وغيرهم من الخبراء في صناعة الفضاء، رحلة الاختبار بأنها ناجحة. ^{[ 128 ] [ 129 ]}

قال ماسك حينها إن تجهيز البنية التحتية لإطلاق آخر سيستغرق من ستة إلى ثمانية أسابيع. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2023، صرّح مسؤول تنفيذي رفيع المستوى في شركة سبيس إكس بأن الشركة كانت جاهزة لإطلاق الرحلة التجريبية التالية منذ سبتمبر/أيلول. واتهم الجهات التنظيمية الحكومية بعرقلة تقدم المشروع، مضيفًا أن هذا التأخير قد يؤدي إلى تفوق الصين على رواد الفضاء الأمريكيين في العودة إلى القمر. ^{[ 130 ] [ 131 ]}

في 18 نوفمبر 2023، أطلقت شركة سبيس إكس مركبة ستار شيب في رحلتها التجريبية الثانية ، حيث حلقت المركبتان لبضع دقائق قبل أن تنفجر كل منهما على حدة. ^{[ 132 ] [ 133 ] [ 134 ] [ 135 ]}

في أوائل مارس 2024، أعلنت شركة سبيس إكس أنها تستهدف 14 مارس كموعد مبدئي لإطلاق رحلة تجريبية غير مأهولة لمركبة ستار شيب، وذلك رهناً بإصدار ترخيص الإطلاق من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية . وقد مُنح هذا الترخيص في 13 مارس 2024. ^{[ 136 ]} وفي 14 مارس 2024، في تمام الساعة 13:25 بالتوقيت العالمي المنسق، انطلقت ستار شيب للمرة الثالثة ، ووصلت للمرة الأولى إلى مسارها شبه المداري المخطط له. وانتهت الرحلة بعطل في الصاروخ المعزز قبيل الهبوط بقليل، وفُقدت المركبة أثناء دخولها الغلاف الجوي فوق المحيط الهندي. ^{[ 74 ] [ 75 ]}

في 4 يونيو 2024، حصلت شركة سبيس إكس على ترخيص إطلاق الرحلة التجريبية الرابعة لمركبة ستار شيب . وكان الترخيص بحد ذاته لافتًا للنظر، إذ كانت هذه المرة الأولى التي تُدرج فيها إدارة الطيران الفيدرالية بندًا يسمح لشركة سبيس إكس بإطلاق رحلات تجريبية لاحقة دون الحاجة إلى تحقيق في الحادث، شريطة أن تلتزم بملف إطلاق مماثل وأن تستخدم نفس مواصفات المعدات. وقد يُسهم هذا البند في تسريع الجدول الزمني للتطوير. ^{[ 137 ]}

في 12 أكتوبر 2024، حصلت شركة سبيس إكس على موافقة إدارة الطيران الفيدرالية لإجراء رحلة الاختبار الخامسة لمركبة ستار شيب . ^{[ 138 ]} وكانت هذه الرحلة الأولى التي لم تشهد أي أعطال في المحرك، وأول رحلة ناجحة لالتقاط المركبة من برج المراقبة. ^{[ 139 ]}

أطلقت شركة سبيس إكس مركبة ستار شيب في رحلتها التجريبية السادسة في 19 نوفمبر 2024. ^{[ 140 ]} ألغى الصاروخ المعزز محاولة الالتقاط، بينما أجرت المركبة عملية إعادة إشعال في الفضاء. ^{[ 141 ] [ 142 ]}

في 16 يناير 2025، أطلقت شركة سبيس إكس مركبة ستار شيب في رحلتها التجريبية السابعة ، حيث كانت أول مركبة من طراز بلوك 2، وهي المركبة رقم 33، على ارتفاع 123 مترًا (403 أقدام) . حملت هذه الرحلة التجريبية أيضًا حمولة تجريبية، وهي جهاز محاكاة ستارلينك V3. انطلقت الرحلة التجريبية في تمام الساعة 22:37 بالتوقيت العالمي المنسق. أسفرت الرحلة عن التقاط الصاروخ المعزز سوبر هيفي، B14، للمرة الثانية، ولكن بعد 8 دقائق، فقدت سبيس إكس الاتصال بالمركبة "شيب"، وهي المرحلة العليا من ستار شيب، مما أدى إلى تعطلها أثناء الصعود. وبحسب التقارير، انفجرت المركبة الفضائية بعد حوالي 8.5 دقائق من الإطلاق فوق المحيط الأطلسي بالقرب من جزر تركس وكايكوس . وفي 18 يناير، طلبت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إجراء تحقيق في الحادث. ^{[ 143 ]} 

في 7 مارس 2025، أطلقت شركة سبيس إكس صاروخ ستار شيب آخر، هذه المرة من تكساس. انقطع الاتصال بعد دقائق من بدء الرحلة التجريبية، وسقطت المركبة الفضائية وتناثرت أجزاؤها في سماء فلوريدا. ^{[ 144 ]} ووفقًا للتحقيقات الأولية، تعطلت الرحلة التجريبية السابعة لستار شيب بسبب تسرب للأكسجين، وظهور ومضات وحرائق مستمرة في الجزء الخلفي منها، مما أدى إلى توقف محركات الصاروخ وتفعيل نظام التدمير الذاتي للمركبة. ^{[ 145 ]}

في 18 يونيو/حزيران 2025، انفجر صاروخ ستار شيب التابع لشركة سبيس إكس خلال اختبار إطلاق ثابت في منشأة ستار بيس التابعة للشركة في تكساس، وذلك عقب ما وصفته الشركة بـ"خلل كبير". ^{[ 146 ]} تواصل قاضي مقاطعة كاميرون، إيدي تريفينو جونيور، مع 10 مكاتب فيدرالية وولائية للاستفسار عن أدوارها في التحقيقات المتعلقة بالانفجار، إلا أن جميعها رفضت التحقيق، مما أثار مخاوف تنظيمية. صرّحت مديرة مدينة براونزفيل، هيلين راميريز، بأن إدارة إطفاء براونزفيل تفتقر إلى التجهيزات اللازمة للتعامل مع الحرائق الناجمة عن انفجارات الصواريخ. بعد فترة وجيزة من الانفجار، قدّم عدد من موظفي سبيس إكس وثائق إلى وزير خارجية تكساس لتشكيل إدارة إطفاء ستار بيس التطوعية، بهدف الاستجابة للنداءات داخل حدود المدينة، باستثناء موقع الاختبار. أثناء تنظيف الموقع، تسبب انهيار رافعة، نتيجةً لمخالفات تتعلق بالسلامة، في تغريم إدارة السلامة والصحة المهنية شركة سبيس إكس ما يقارب 116 ألف دولار. ^{[ 147 ]}

في 22 مايو 2026، أطلقت شركة سبيس إكس بنجاح الرحلة التجريبية الثانية عشرة لمركبة ستار شيب . وكانت هذه الرحلة الأولى للمركبة من طراز V3، المزودة بمحركات رابتور 3. كما كانت أول رحلة تجريبية تحمل حمولة إلى المدار، حيث تم إطلاق ما يقارب 44,000  كيلوغرام (97,000 رطل) من أجهزة محاكاة كتلة ستارلينك. أثناء الإطلاق، توقف أحد محركات رابتور 3 البالغ عددها 33 محركًا في المرحلة الأولى من الصاروخ الثقيل للغاية قبل الأوان، كما توقف أحد محركات المرحلة العليا الستة لمركبة ستار شيب قبل الأوان أيضًا، ولكن على الرغم من تعطل أحد المحركات، حققت المركبة مسارها شبه المداري المخطط له. ^{[ 148 ]} تعرض الصاروخ المعزز لخلل لاحق ودُمر قبل هبوطه في خليج المكسيك ، بينما أكملت المركبة مسارها المداري بسلام وهبطت هبوطًا ناعمًا في المحيط الهندي بالقرب من أستراليا.

طورت شركة سبيس إكس ثلاثة مركبات إطلاق. كان صاروخ فالكون 1 ذو القدرة على رفع حمولة صغيرة أول مركبة إطلاق تم تطويرها وتم إيقاف تشغيلها في عام 2009. أما صاروخ فالكون 9 ذو القدرة على رفع حمولة متوسطة وصاروخ فالكون هيفي ذو القدرة على رفع حمولة ثقيلة فهما لا يزالان يعملان.

كان فالكون 1 صاروخًا صغيرًا قادرًا على وضع عدة مئات من الكيلوغرامات في مدار أرضي منخفض . أُطلق خمس مرات بين عامي 2006 و2009، نجح منها مرتين. ^{[ 171 ]} وكان فالكون 1 أول صاروخ يعمل بالوقود السائل وممول من القطاع الخاص يصل إلى المدار. ^{[ 172 ]}

فالكون 9 مركبة إطلاق متوسطة الرفع قادرة على إيصال ما يصل إلى 22,800 كيلوغرام (50,265  رطلاً) إلى المدار، تنافس صواريخ دلتا 4 وأطلس 5 ، بالإضافة إلى صواريخ أخرى من مزودي خدمات الإطلاق حول العالم. تحتوي مرحلتها الأولى على تسعة محركات ميرلين . نجح صاروخ فالكون 9 الإصدار 1.0 في الوصول إلى المدار من المحاولة الأولى في 4 يونيو 2010. أُطلقت رحلته الثالثة، رحلة COTS التجريبية 2 ، في 22 مايو 2012، حاملةً أول مركبة فضائية تجارية تصل إلى محطة الفضاء الدولية وتلتحم بها. ^{[ 44 ]} تم تطوير المركبة إلى فالكون 9 الإصدار 1.1 في عام 2013، ثم إلى فالكون 9 فول ثرست في عام 2015، وأخيراً إلى فالكون 9 بلوك 5 في عام 2018. صُممت المرحلة الأولى من فالكون 9 للهبوط العكسي، ثم استعادتها، وإعادة إطلاقها. ^{[ 173 ]}

فالكون هيفي مركبة إطلاق ثقيلة قادرة على حمل ما يصل إلى 63,800  كيلوغرام (140,700  رطل) إلى مدار أرضي منخفض ، أو 26,700  كيلوغرام (58,900  رطل) إلى مدار النقل المتزامن مع الأرض . تستخدم المركبة ثلاثة محركات فالكون 9 معدلة قليلاً للمرحلة الأولى، مزودة بـ 27 محركًا من طراز ميرلين 1D . ^{[ 174 ] [ 175 ]} وقد نجحت فالكون هيفي في إطلاق مهمتها الافتتاحية في 6 فبراير 2018، حيث حملت سيارة تسلا رودستر الشخصية لإيلون ماسك إلى مدار حول الشمس . ^{[ 176 ]}

يحمل كل من صاروخ فالكون 9 وصاروخ فالكون هيفي شهادة اعتماد لإجراء عمليات إطلاق ضمن برنامج إطلاق الفضاء للأمن القومي (NSSL). ^{[ 177 ] [ 178 ]} وحتى 21 يوليو/تموز 2026 ، أُطلق صاروخ فالكون 9 وصاروخ فالكون هيفي 681 مرة، أسفرت عن 678 مهمة ناجحة بالكامل، ومهمة ناجحة جزئيًا واحدة، وفشل واحد أثناء الطيران . إضافةً إلى ذلك، تعرض صاروخ فالكون 9 لعطل قبل الإطلاق قبل إجراء اختبار إطلاق ثابت في عام 2016. ^{[ 179 ] [ 180 ]}

تُطوّر شركة سبيس إكس نظام إطلاق فائق الثقل قابل لإعادة الاستخدام بالكامل يُعرف باسم ستار شيب . ويتألف هذا النظام من مرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام تُسمى سوبر هيفي ، ومركبة فضائية من المرحلة الثانية قابلة لإعادة الاستخدام تُسمى ستار شيب . اعتبارًا من عام 2017كان من المفترض أن يحل النظام محل أجهزة إطلاق المركبات الحالية للشركة بحلول أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 181 ] [ 182 ]}

منذ تأسيس شركة سبيس إكس في عام 2002، طورت الشركة العديد من محركات الصواريخ - ميرلين ، وكستريل ، ورابتور - لاستخدامها في مركبات الإطلاق ، ^{[ 183 ] ​​[ 184 ]} ودراكو لنظام التحكم في رد الفعل لسلسلة مركبات دراغون الفضائية، ^{[ 185 ]} وسوبر دراكو لقدرة الإجهاض في كرو دراغون . ^{[ 186 ]}  

ميرلين هي عائلة من محركات الصواريخ التي تستخدم الأكسجين السائل (LOX) ووقود RP-1 . استُخدمت ميرلين لأول مرة لتشغيل المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 1، وتُستخدم الآن في كلتا مرحلتي صاروخي فالكون 9 وفالكون هيفي. ^{[ 187 ]} يستخدم محرك كيستريل نفس الوقود، وكان يُستخدم كمحرك رئيسي للمرحلة الثانية من صاروخ فالكون 1. ^{[ 184 ] [ 188 ]}

محركا دراكو وسوبر دراكو هما محركان صاروخيان يعملان بالوقود السائل عالي الاشتعال . تُستخدم محركات دراكو في نظام التحكم بالاستجابة لمركبتي دراغون ودراغون 2 الفضائيتين. ^{[ 185 ]} أما محرك سوبر دراكو فهو أقوى، وتوفر ثمانية محركات سوبر دراكو إمكانية الهروب من الإطلاق لمركبة دراغون 2 المأهولة في حالة الإجهاض. ^{[ 189 ]}

رابتور هي عائلة من محركات دورة الاحتراق المرحلية كاملة التدفق، تعمل بالأكسجين السائل والميثان السائل، وتُستخدم لتشغيل المرحلتين الأولى والثانية من نظام إطلاق ستار شيب قيد التطوير . ^{[ 183 ]} ​​أُجريت اختبارات إطلاق تجريبية للنماذج الأولية في أواخر عام 2016، ^{[ 190 ]} وحلّق المحرك لأول مرة في عام 2019، حيث زوّد مركبة ستار هوبر بالطاقة إلى ارتفاع 20 مترًا (66 قدمًا) . ^{[ 191 ]}  

طورت شركة سبيس إكس مركبة دراغون الفضائية لنقل البضائع والطاقم إلى محطة الفضاء الدولية (ISS).

استُخدمت مركبة دراغون 1 الفضائية من الجيل الأول لنقل البضائع فقط. وقد طُوّرت بدعم مالي من وكالة ناسا ضمن برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS). بعد رحلة تجريبية ناجحة ضمن برنامج COTS في عام 2010، اختيرت شركة سبيس إكس للحصول على عقد خدمات إعادة التموين التجاري (CRS). ^{[ 37 ]}

أجرت مركبة دراغون 2 الفضائية ، وهي من الجيل الثاني العاملة حاليًا، رحلتها الأولى ، بدون طاقم، إلى محطة الفضاء الدولية في أوائل عام 2019، تلتها رحلة مأهولة في عام 2020. ^{[ 83 ]} وقد طُوّرت بدعم مالي من وكالة ناسا ضمن برنامج الطاقم التجاري . أما نسخة الشحن من دراغون 2 فقد حلّقت لأول مرة في ديسمبر 2020، لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالإمدادات كجزء من عقد برنامج الطاقم التجاري مع ناسا. ^{[ 192 ]}

في مارس 2020، كشفت شركة سبيس إكس عن مركبة دراغون إكس إل، المصممة كمركبة إمداد لمحطة الفضاء القمرية "بوابة القمر" التابعة لناسا، بموجب عقد خدمات لوجستية للبوابة (GLS). ^{[ 193 ]} من المقرر إطلاق دراغون إكس إل على متن صاروخ فالكون الثقيل ، وهي قادرة على نقل أكثر من 5000 كيلوغرام (11000 رطل) إلى محطة "بوابة القمر". وستبقى دراغون إكس إل ملتحمة بالمحطة لمدة تتراوح بين ستة أشهر واثني عشر شهرًا في كل مرة. ^{[ 194 ]}  

صممت شركة سبيس إكس بدلة فضاء تُرتدى داخل مركبة دراغون الفضائية للحماية من احتمال انخفاض الضغط. ^{[ 195 ]} وفي مايو 2024، كشفت سبيس إكس عن بدلة فضاء ثانية مصممة للأنشطة خارج المركبة ، وكان من المقرر استخدامها في مهمة سير في الفضاء خلال مهمة بولاريس داون . ^{[ 196 ]}

تعيد شركة سبيس إكس المرحلة الأولى من صواريخ فالكون 9 وفالكون هيفي بشكل روتيني بعد إطلاقها من المدار. يهبط الصاروخ في موقع هبوط محدد مسبقًا باستخدام أنظمة الدفع فقط. ^{[ 197 ]} عندما لا تسمح هوامش الوقود بالعودة إلى موقع الإطلاق، تعود الصواريخ إلى منصة هبوط عائمة في المحيط، تُسمى سفن الهبوط الآلية ذاتية التشغيل (ASDS). ^{[ 198 ]}

كانت لدى شركة سبيس إكس خططٌ أيضاً لإدخال منصات إطلاق عائمة ، وهي عبارة عن منصات نفطية مُعدّلة لتوفير خيار إطلاق بحري لمركبة الإطلاق ستار شيب . وبحلول فبراير 2023، باعت سبيس إكس منصات النفط، لكنها لم تستبعد استخدام المنصات البحرية في المستقبل. ^{[ 199 ]}

ستارلينك عبارة عن كوكبة أقمار صناعية للإنترنت قيد التطوير من قبل شركة ستارلينك سيرفيسز، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة سبيس إكس، ^{[ 200 ] [ 201 ]} وتتألف من آلاف الأقمار الصناعية للاتصالات المتصلة ببعضها البعض في  مدارات على ارتفاع 550 كيلومترًا تقريبًا. يهدف المشروع إلى تلبية الطلب العالمي الكبير غير المُلبّى على خدمات النطاق العريض منخفضة التكلفة. ^{[ 202 ]} بدأ التطوير في عام 2015، وأُطلقت نماذج أولية تجريبية من الأقمار الصناعية على متن مهمة سبيس إكس باز للأقمار الصناعية في عام 2017. في مايو 2019، أطلقت سبيس إكس الدفعة الأولى المكونة من 60 قمرًا صناعيًا على متن صاروخ فالكون 9. ^{[ 203 ]} بدأ التشغيل التجريبي الأولي للكوكبة في أواخر عام 2020 ^{[ 204 ]} وتم تلقي الطلبات الأولى في أوائل عام 2021. ^{[ 205 ]} أُبلغ العملاء بتوقع سرعات خدمة إنترنت تتراوح بين 50  و150  ميجابت/ثانية وزمن استجابة يتراوح بين 20 و40 مللي ثانية. ^{[ 206 ]} في ديسمبر 2022، وصل عدد مشتركي ستارلينك إلى أكثر من  مليون مشترك حول العالم. ^{[ 207 ]}

تعرض العدد الكبير المخطط له من أقمار ستارلينك الصناعية لانتقادات من قبل علماء الفلك بسبب مخاوفهم من التلوث الضوئي ، ^{[ 208 ] [ 209 ] [ 210 ]} حيث يتداخل سطوع أقمار ستارلينك في كل من الأطوال الموجية الضوئية والراديوية مع عمليات الرصد العلمي. ^{[ 211 ]} واستجابةً لذلك، أجرت شركة سبيس إكس العديد من التحسينات على أقمار ستارلينك بهدف تقليل سطوعها. ^{[ 212 ]} كما يُشكل العدد الكبير من الأقمار الصناعية المستخدمة في ستارلينك مخاطر طويلة الأمد لاصطدامها بالحطام الفضائي . ^{[ 213 ] [ 214 ]} ومع ذلك، فإن هذه الأقمار مزودة بمحركات هول تعمل بوقود الكريبتون ، مما يسمح لها بالخروج من مدارها تلقائيًا عند انتهاء عمرها الافتراضي. كما أنها مصممة لتجنب الاصطدامات ذاتيًا بالاعتماد على بيانات التتبع المُرسلة إليها. ^{[ 215 ]}

في ديسمبر 2022، أعلنت شركة سبيس إكس عن برنامج ستارشيلد ، وهو برنامج يهدف إلى دمج حمولات عسكرية أو حكومية على متن منصة أقمار صناعية مشتقة من ستارلينك . وتُعد وكالة تطوير الفضاء عميلاً رئيسياً يقوم بشراء الأقمار الصناعية لنظام دفاع صاروخي فضائي . ^{[ 216 ]}

في يونيو 2024، طرحت شركة سبيس إكس نسخةً مُصغّرة من هوائيات ستارلينك، أطلق عليها اسم "ستارلينك ميني"، وهي مُصممة للاستخدام مع الإنترنت عبر الأقمار الصناعية أثناء التنقل. وبيعت بسعر 599 دولارًا أمريكيًا في إصدار تجريبي، ما جعلها أغلى من الطراز الأساسي. يتميز هوائي ميني، الذي يبلغ نصف حجم وثلث وزن النسخة القياسية، بوجود موجه واي فاي مُدمج ، واستهلاك أقل للطاقة، وسرعات تنزيل تتجاوز 100 ميجابت/ثانية. ^{[ 217 ]}

تدير شركة سبيس إكس منشأة في هاوثورن، كاليفورنيا . المبنى المكون من ثلاثة طوابق، والذي شيدته في الأصل شركة نورثروب لتصنيع أجزاء هيكل طائرة بوينغ 747 ، ^{[ 220 ]} يضم مساحات مكتبية، وغرفة تحكم بالمهام، وعمليات تصنيع صاروخ فالكون 9. ^{[ 221 ]}

تُصنّع شركة سبيس إكس محركات صواريخها، ومراحلها، ومركباتها الفضائية، وإلكترونيات الطيران ، وبرمجياتها الفضائية، بشكل رئيسي داخل الشركة. ^{[ 18 ]} ويتم تنفيذ جزء كبير من هذا العمل في منشأة هاوثورن، مما يعكس تركيز الشركة على التكامل الرأسي . ^{[ 18 ]}

كان مقر شركة سبيس إكس في هاوثورن حتى أغسطس 2024، عندما نقلت الشركة مقرها الرئيسي إلى ستاربيس، تكساس. ^{[ 222 ]}

تقوم شركة سبيس إكس بتصنيع وإطلاق مركبات ستار شيب من قاعدة سبيس إكس ستار بيس في بوكا تشيكا، تكساس ، بالقرب من براونزفيل، تكساس . أعلنت الشركة عن خططها للموقع في عام 2014، ^{[ 223 ] [ 224 ]} وبدأت أعمال البناء في وقت لاحق من ذلك العام. ^{[ 225 ]} أُجريت أولى رحلات الاختبار شبه المدارية في عام 2019، ^{[ 221 ]} تلتها عمليات إطلاق مدارية بدءًا من عام 2023.

خضعت عمليات شركة سبيس إكس في قاعدة ستاربيس لمراجعات بيئية وإجراءات تنظيمية. في أغسطس 2024، وجهت لجنة تكساس للجودة البيئية إنذارًا للشركة بسبب انتهاكات بيئية تتعلق بتصريفات بالقرب من موقع الإطلاق. ^{[ 226 ]} وفي وقت لاحق، فرضت وكالة حماية البيئة غرامة على الشركة بلغت حوالي 150 ألف دولار أمريكي لانتهاكات مزعومة لقانون المياه النظيفة . ^{[ 227 ]}

يُستخدم مرفق تطوير واختبار الصواريخ التابع لشركة سبيس إكس في ماكجريجور ، تكساس ، لتطوير واختبار محركات الصواريخ. يخضع كل محرك صاروخي ودافع من سبيس إكس لاختبارات القبول في هذا المرفق قبل الإطلاق. ^{[ 228 ] [ 229 ]} كما يُستخدم الموقع أيضًا لأغراض البحث والتطوير واختبارات التأهيل للمحركات ومكونات الدفع الأخرى. ^{[ 230 ]}

بعد الهبوط في المحيط والاستعادة، يتم نقل مركبات دراغون الفضائية إلى ماكغريغور لإزالة الوقود الزائد المتبقي قبل تجديدها في مكان آخر. ^{[ 228 ]}

بحسب شركة سبيس إكس، أُجري أكثر من 7000 اختبار في المنشأة بحلول عام 2024 عبر أكثر من 12 منصة اختبار. ^{[ 231 ]} وتحتفظ رئيسة الشركة ومديرتها التنفيذية للعمليات، غوين شوتويل، بمكتب في الموقع. ^{[ 232 ]}

كانت هذه الأرض في الأصل جزءًا من مصنع بلو بونيت للذخائر خلال الحرب العالمية الثانية . ^{[ 230 ]} ثم استخدمتها شركة بيال إيروسبيس قبل أن تستأجرها شركة سبيس إكس في عام 2003. ^{[ 233 ]} وقامت سبيس إكس بتوسيع المنشأة من حوالي 256 فدانًا (104 هكتارات) في عام 2003 إلى 4000 فدان (1600 هكتار) بحلول عام 2015. ^{[ 230 ] [ 231 ]}  

في عام 2021، أعلنت شركة سبيس إكس عن خطط لإنشاء منشأة إنتاج إضافية لمحركات رابتور في ماكجريجور لزيادة الطاقة الإنتاجية. ^{[ 234 ] [ 235 ]}

تدير شركة سبيس إكس أربعة مواقع إطلاق مدارية ، في محطة كيب كانافيرال الفضائية ومركز كينيدي للفضاء في فلوريدا وقاعدة فاندنبرغ الفضائية في كاليفورنيا لإطلاق صواريخ فالكون، وقاعدة ستار بيس بالقرب من براونزفيل، تكساس لإطلاق مركبة ستار شيب. وقد أشارت سبيس إكس إلى أنها ترى حاجةً لكل من هذه المواقع المدارية الأربعة، وأن لديها حجم عمليات إطلاق كافياً لملء كل منصة. ^{[ 236 ]} يتيح موقع فاندنبرغ مدارات شديدة الميل (66-145 درجة)، بينما يتيح موقعا كيب كانافيرال وكينيدي مدارات متوسطة الميل (28.5-55 درجة). ^{[ 237 ]} ويمكن تحقيق ميول أكبر، بما في ذلك المدارات شبه المتزامنة ، من فلوريدا بالتحليق فوق كوبا. ^{[ 238 ]}

قبل إيقاف تشغيلها، كانت جميع عمليات إطلاق صاروخ فالكون 1 تتم في موقع اختبار الدفاع الصاروخي الباليستي التابع لرونالد ريغان في جزيرة أوميليك بجزر مارشال . ^{[ 239 ]}

في أبريل 2007، وافق البنتاغون على استخدام مجمع إطلاق الفضاء كيب كانافيرال 40 (SLC-40) من قبل شركة سبيس إكس. ^{[ 240 ]} وقد تم استخدام الموقع منذ عام 2010 لإطلاق صواريخ فالكون 9، بشكل رئيسي إلى مدارات أرضية منخفضة ومدارات ثابتة بالنسبة للأرض.

استُخدم مجمع الإطلاق 13 السابق في كيب كانافيرال، والذي أُعيدت تسميته إلى منطقتي الهبوط 1 و2 ، من عام 2015 حتى إيقاف تشغيله في عام 2026 لهبوط المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9. ^{[ 241 ]} أُغلقت منطقتا الهبوط نهائيًا في عام 2026 بعد أن قامت القوات الفضائية بتأجير مجمع الإطلاق 13 لعميل جديد. وقد أنشأت شركة سبيس إكس مرافق هبوط جديدة للعودة إلى موقع الإطلاق في مجمع الإطلاق 39A ومجمع الإطلاق الفضائي 40. ^{[ 242 ] [ 243 ] [ 244 ]}

تم استئجار مجمع إطلاق الفضاء فاندنبرغ 4 (SLC-4E) من الجيش عام 2011، ويُستخدم لإطلاق الحمولات إلى المدارات القطبية. يستطيع موقع فاندنبرغ إطلاق كلٍ من صاروخ فالكون 9 وصاروخ فالكون الثقيل، ^{[ 245 ]} ولكنه لا يستطيع الإطلاق إلى مدارات ذات ميل منخفض. تم تحويل مجمع الإطلاق المجاور SLC-4W إلى منطقة الهبوط 4 عام 2015 لهبوط الصواريخ المعززة. ^{[ 246 ]}

في 14 أبريل 2014، وقّعت شركة سبيس إكس عقد إيجار لمدة 20 عامًا لمجمع الإطلاق 39A في مركز كينيدي للفضاء . ^{[ 247 ]} وتم تعديل المنصة لاحقًا لدعم إطلاق صاروخي فالكون 9 وفالكون هيفي . اعتبارًا من عام 2024إنها المنصة الوحيدة التي تدعم إطلاق صواريخ فالكون الثقيلة. أطلقت شركة سبيس إكس أول مهمة مأهولة لها إلى محطة الفضاء الدولية من منصة الإطلاق 39A في 30 مايو 2020. ^{[ 248 ]} وقد تم تجهيز المنصة 39A منذ عام 2019 لاستقبال عمليات إطلاق مركبة ستار شيب. ونظرًا لتأخر تصاريح الإطلاق الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) في بوكا تشيكا، تكساس، تم تسريع تجهيز منصة الإطلاق 39A لمركبة ستار شيب في عام 2022. ^{[ 249 ]}

في عام 2006، فازت شركة سبيس إكس بعقد المرحلة الأولى من برنامج خدمات النقل المداري التجاري (COTS) التابع لناسا، وذلك لإثبات قدرتها على توصيل الشحنات إلى محطة الفضاء الدولية، مع إمكانية تمديد العقد ليشمل نقل رواد الفضاء. ^{[ 250 ]} وبموجب هذا العقد، الذي صممته ناسا لتوفير "تمويل أولي" من خلال اتفاقيات قانون الفضاء لتطوير قدرات جديدة، دفعت ناسا لشركة سبيس إكس 396  مليون دولار لتطوير تصميم الشحنات لمركبة دراغون الفضائية، بينما طورت سبيس إكس صاروخ فالكون 9 باستخدام مواردها. ^{[ 251 ]} وقد أثبتت اتفاقيات قانون الفضاء هذه أنها وفرت على ناسا ملايين الدولارات من تكاليف التطوير، مما جعل تطوير الصواريخ أقل تكلفة بمقدار 4 إلى 10 مرات مما لو أنتجته ناسا بمفردها. ^{[ 252 ]}

في ديسمبر 2010، ومع إطلاق مهمة SpaceX COTS Demo Flight 1 ، أصبحت SpaceX أول شركة خاصة تنجح في إطلاق مركبة فضائية ووضعها في مدار حول الأرض واستعادتها. ^{[ 253 ]} كما نجحت مركبة دراغون في الالتحام بمحطة الفضاء الدولية خلال مهمة SpaceX COTS Demo Flight 2 في مايو 2012، وهو إنجاز غير مسبوق لمركبة فضائية خاصة . ^{[ 254 ]}

خدمات التموين التجاري (CRS) هي سلسلة من العقود التي منحتها وكالة ناسا بين عامي 2008 و2016 لتوصيل الشحنات والإمدادات إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبات فضائية تُشغلها شركات تجارية. وُقّعت أولى عقود CRS في عام 2008، وبلغت قيمتها 1.6  مليار دولار أمريكي لشركة سبيس إكس لتنفيذ 12 مهمة لنقل الشحنات، تغطي عمليات التسليم حتى عام 2016. ^{[ 255 ]} انطلقت مهمة SpaceX CRS-1 ، وهي أولى مهمات التموين الـ 12 المخطط لها، في أكتوبر 2012، ووصلت إلى مدارها، ورست في المحطة، وبقيت فيها لمدة 20 يومًا، قبل أن تعود إلى الغلاف الجوي وتهبط في المحيط الهادئ. ^{[ 256 ]}

منذ ذلك الحين، تُسيّر مهمات إعادة التموين (CRS) إلى محطة الفضاء الدولية بمعدل مرتين سنويًا تقريبًا. في عام 2015، مددت ناسا عقود المرحلة الأولى بطلب ثلاث رحلات تموين إضافية من شركة سبيس إكس، ثم مددت العقد لاحقًا ليصل إجمالي رحلات الشحن إلى محطة الفضاء الدولية إلى عشرين رحلة. ^{[ 257 ] [ 255 ] [ 258 ]} انطلقت آخر مهمة لمركبة دراغون 1، وهي مهمة سبيس إكس CRS-20 ، من محطة الفضاء الدولية في أبريل 2020، وتم إخراج دراغون من الخدمة لاحقًا. وفي يناير 2016، مُنحت المرحلة الثانية من العقود لشركة سبيس إكس كإحدى الشركات الفائزة. ستُسيّر سبيس إكس ما يصل إلى تسع رحلات إضافية لإعادة التموين باستخدام مركبة دراغون 2 المُطوّرة . ^{[ 259 ] [ 260 ]} في مارس 2020، تعاقدت ناسا مع سبيس إكس لتطوير مركبة دراغون إكس إل لإرسال الإمدادات إلى محطة بوابة القمر الفضائية. سيتم إطلاق دراغون إكس إل على متن صاروخ فالكون الثقيل. ^{[ 261 ]}

تتولى شركة سبيس إكس مسؤولية نقل رواد فضاء ناسا من وإلى محطة الفضاء الدولية. بدأت عقود ناسا كجزء من برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev)، الذي يهدف إلى تطوير مركبات فضائية تجارية قادرة على نقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. مُنح أول عقد لشركة سبيس إكس في عام 2011، ^{[ 262 ] [ 263 ]} وتلاه عقد آخر في عام 2012 لمواصلة تطوير واختبار مركبتها الفضائية دراغون 2. ^{[ 264 ]}

في سبتمبر 2014، اختارت وكالة ناسا شركتي سبيس إكس وبوينغ لتمويل تطوير أنظمة لنقل رواد الفضاء الأمريكيين من وإلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 265 ]} فازت سبيس إكس بعقد قيمته 2.6  مليار دولار لإكمال مركبة دراغون 2 واعتمادها بحلول عام 2017. نصّت العقود على إجراء رحلة تجريبية مأهولة واحدة على الأقل، وعلى متنها رائد فضاء واحد على الأقل من ناسا. وبمجرد حصول مركبة كرو دراغون على اعتماد ناسا لرحلات الفضاء البشرية، اشترط العقد على سبيس إكس إجراء مهمتين مأهولتين على الأقل، وست مهمات كحد أقصى، إلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 265 ]}

أكملت شركة سبيس إكس أول اختبار طيران رئيسي لمركبتها الفضائية كرو دراغون، وهو اختبار إجهاض الإطلاق من منصة الإطلاق ، في مايو 2015، ^{[ 266 ]} وأجرت بنجاح رحلة تجريبية كاملة غير مأهولة في مارس 2019. التحمت الكبسولة بمحطة الفضاء الدولية ثم هبطت في المحيط الأطلسي. ^{[ 267 ]} في يناير 2020، أجرت سبيس إكس اختبار إجهاض الإطلاق أثناء الطيران ، وهو آخر اختبار طيران قبل إرسال طاقم، حيث شغّلت مركبة دراغون محركات الهروب الخاصة بالإطلاق في سيناريو إجهاض مُحاكٍ. ^{[ 268 ]}

في 30 مايو/أيار 2020، انطلقت مهمة كرو دراغون ديمو-2 إلى محطة الفضاء الدولية وعلى متنها رائدا الفضاء التابعان لوكالة ناسا، بوب بينكن ودوغ هيرلي ، في أول رحلة مأهولة تنطلق من الولايات المتحدة منذ عام 2011، وأول رحلة تجارية مأهولة لشركة سبيس إكس إلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 269 ]} وفي 16 نوفمبر/تشرين الثاني 2020، انطلقت مهمة كرو -1 بنجاح إلى محطة الفضاء الدولية، وعلى متنها رواد الفضاء التابعون لوكالة ناسا، مايكل إس. هوبكنز ، وفيكتور غلوفر ، وشانون ووكر، بالإضافة إلى رائد الفضاء التابع لوكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) ، سويتشي نوغوتشي ، ^{[ 270 ]} وجميعهم أعضاء في طاقم البعثة 64. ^{[ 271 ]} وفي 23 أبريل/نيسان 2021، انطلقت مهمة كرو-2 إلى محطة الفضاء الدولية وعلى متنها رواد الفضاء التابعون لوكالة ناسا، شين كيمبرو وك . ميغان ماك آرثر ، ورائد الفضاء التابع لوكالة جاكسا، أكيهيكو هوشيدي ، ورائد الفضاء التابع لوكالة الفضاء الأوروبية، توماس بيسكيه . ^{[ 272 ]} نجحت مهمة Crew-2 في الالتحام في 24 أبريل 2021. ^{[ 273 ]}

تقدم شركة سبيس إكس أيضًا رحلات فضائية مأهولة مدفوعة الأجر للأفراد. انطلقت أولى هذه الرحلات، Inspiration4 ، في عام 2021 نيابةً عن جاريد إسحاقمان، الرئيس التنفيذي لشركة Shift4 Payments . حملت الرحلة مركبة Crew Dragon Resilience من مجمع الإطلاق 39A في مركز كينيدي للفضاء بولاية فلوريدا على متن صاروخ فالكون 9 ، ووضعت كبسولة دراغون في مدار أرضي منخفض ، وانتهت بنجاح بعد حوالي ثلاثة أيام عندما هبطت المركبة Resilience في المحيط الأطلسي. تلقى جميع أفراد الطاقم الأربعة تدريبًا تجاريًا لرواد الفضاء من سبيس إكس. شمل التدريب دروسًا في ميكانيكا المدارات، والعمل في بيئة انعدام الجاذبية، واختبارات الإجهاد، والتدريب على الاستعداد للطوارئ، ومحاكاة المهمات. ^{[ 274 ]}

في عام 2005، أعلنت شركة سبيس إكس فوزها بعقد توريد غير محدد الكمية/التسليم (IDIQ)، ما يسمح للقوات الجوية الأمريكية بشراء خدمات إطلاق من الشركة بقيمة تصل إلى 100  مليون دولار. ^{[ 275 ]} وبعد ثلاث سنوات، أعلنت وكالة ناسا منحها عقد خدمات إطلاق IDIQ لشركة سبيس إكس بقيمة تصل إلى مليار دولار  ، وذلك بحسب عدد المهمات الممنوحة. ^{[ 276 ]} وفي ديسمبر 2012، أعلنت سبيس إكس عن أول عقدين لإطلاقها مع وزارة الدفاع الأمريكية . وقد منح مركز أنظمة الفضاء والصواريخ التابع للقوات الجوية الأمريكية شركة سبيس إكس مهمتين من فئة EELV: مرصد مناخ الفضاء السحيق (DSCOVR) وبرنامج اختبار الفضاء 2 (STP-2). أُطلق مرصد مناخ الفضاء السحيق على متن صاروخ فالكون 9 في عام 2015، بينما أُطلق برنامج اختبار الفضاء 2 على متن صاروخ فالكون هيفي في 25 يونيو 2019. ^{[ 277 ]}

حصل صاروخ فالكون 9 الإصدار 1.1 على شهادة إطلاق فضائي لأغراض الأمن القومي (NSSL) في عام 2015، مما سمح لشركة سبيس إكس بالتعاقد مع القوات الجوية الأمريكية لتقديم خدمات الإطلاق لأي حمولات مصنفة ضمن الأمن القومي. ^{[ 177 ]} وقد أنهى هذا التصريح احتكار شركة يونايتد لانش ألاينس (ULA) منذ عام 2006 لعمليات إطلاق الحمولات السرية التابعة للقوات الجوية الأمريكية. ^{[ 278 ]} في أبريل 2016، منحت القوات الجوية الأمريكية شركة سبيس إكس أول عقد إطلاق من هذا النوع لأغراض الأمن القومي لإطلاق القمر الصناعي الثاني من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS III) مقابل 82.7  مليون دولار . ^{[ 279 ]} وكان هذا المبلغ أقل بنحو 40% من التكلفة التقديرية لمهام مماثلة سابقة. ^{[ 280 ]} كما أطلقت سبيس إكس القمر الصناعي الثالث من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS III) في 20 يونيو 2020. ^{[ 281 ]} وفي مارس 2018، حصلت سبيس إكس على عقد إضافي بقيمة 290  مليون دولار من القوات الجوية الأمريكية لإطلاق ثلاثة أقمار صناعية أخرى من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS III). ^{[ 282 ]}

اشترى مكتب الاستطلاع الوطني الأمريكي (NRO) أيضًا عمليات إطلاق من شركة سبيس إكس، حيث جرت أول عملية في 1 مايو 2017. ^{[ 283 ]} في فبراير 2019، حصلت سبيس إكس على عقد بقيمة 297  مليون دولار من القوات الجوية الأمريكية لإطلاق ثلاث مهمات أخرى للأمن القومي، ومن المقرر إطلاقها جميعًا في موعد لا يتجاوز السنة المالية 2021. ^{[ 284 ]} في أغسطس 2020، منحت قوة الفضاء الأمريكية عقود إطلاق الفضاء للأمن القومي (NSSL) للسنوات الخمس إلى السبع التالية. فازت سبيس إكس بعقد بقيمة 316  مليون دولار لعملية إطلاق واحدة. بالإضافة إلى ذلك، ستتولى سبيس إكس 40% من متطلبات إطلاق الأقمار الصناعية للجيش الأمريكي خلال هذه الفترة. ^{[ 285 ]}

تقوم شركة سبيس إكس أيضاً بتصميم وإطلاق أقمار صناعية عسكرية مخصصة لوكالة تطوير الفضاء كجزء من نظام دفاع صاروخي جديد في مدار أرضي منخفض. ^{[ 286 ]} ستمنح هذه الكوكبة الولايات المتحدة قدرات على استشعار وتحديد أهداف، وربما اعتراض، الصواريخ النووية والأسلحة فرط الصوتية التي تُطلق من أي مكان على سطح الأرض. ^{[ 287 ]} وقد أعربت كل من الصين وروسيا عن مخاوفهما للأمم المتحدة بشأن هذا البرنامج، ^{[ 288 ]} وتحذر منظمات مختلفة من أنه قد يُزعزع الاستقرار ويُشعل سباق تسلح في الفضاء. ^{[ 289 ] [ 290 ]}

في مارس 2024، أفادت رويترز أن شركة سبيس إكس، في إطار عقد بقيمة 1.8  مليار دولار أمريكي وُقّع مع مكتب الاستطلاع الوطني في عام 2021، تقوم ببناء شبكة تضم مئات الأقمار الصناعية للتجسس . وذكرت رويترز أن هذه الشبكة الجديدة ستكون قادرة على العمل كسرب في مدارات منخفضة. ^{[ 291 ]}

في ديسمبر 2024، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن ماسك لم يكن لديه إمكانية الوصول إلى أسرار الحكومة. ^{[ 292 ]}

في نوفمبر 2022، ولتركيز جهودها على مشروع ستار شيب، أعلنت الشركة أن غوين شوتويل، الرئيسة التنفيذية للعمليات، ومارك جونكوسا، نائب الرئيس ، سيشرفان على ستار بيس، منشأة الإطلاق التابعة لها في تكساس، إلى جانب أوميد أفشار، الذي كان يشرف آنذاك على عمليات تسلا في تكساس. وسينتقل شيامال باتيل، الذي كان يشغل منصب مدير أول للعمليات في الموقع، إلى موقعها في كيب كانافيرال. ^{[ 336 ] [ 337 ] [ 338 ]}

اعتبارًا من عام 2024، من المرجح أن شركة سبيس إكس لم تدفع سوى القليل من ضرائب الدخل الفيدرالية أو لم تدفع أي ضرائب على الإطلاق منذ تأسيسها؛ إذ كان لديها رصيد مرحّل من الخسائر التشغيلية الصافية  بقيمة 5 مليارات دولار يمكن استخدامه لتعويض الضرائب المستحقة على دخلها التالي البالغ 5 مليارات دولار. ^{[ 339 ]} 

بحسب تصريح لوري غارفر، نائبة مدير وكالة ناسا السابقة ، عام 2022، فإن الشركة تتميز عمومًا بثقافة ذكورية مهيمنة ، تشبه ثقافة صناعة رحلات الفضاء بشكل عام. ^{[ 340 ]} وفي ديسمبر 2021، نُشرت ادعاءات بالتحرش الجنسي في مكان العمل من خمسة موظفين سابقين في شركة سبيس إكس، تتراوح أعمارهم بين متدربين ومهندسين. ^{[ 341 ]} وادعى الموظفون السابقون تعرضهم لمضايقات وتفاعلات غير مريحة. ^{[ 342 ]} بالإضافة إلى ذلك، تضمنت الروايات ادعاءات بوجود ثقافة تحرش جنسي في الشركة، حيث لم تُعالج الشكاوى المقدمة إلى المديرين التنفيذيين والمديرين ومسؤولي الموارد البشرية بشكل كافٍ. ^{[ 341 ]}

في مايو/أيار 2022، ادّعت صديقة مجهولة لمضيفة طيران في شركة سبيس إكس أن إيلون ماسك تحرش جنسيًا بمضيفة طيران أخرى في طائرة خاصة عام 2016، وأن الشركة دفعت لها 250 ألف دولار مقابل صمتها. ^{[ 343 ]} ردًا على ذلك، تعاون بعض الموظفين في كتابة رسالة مفتوحة تدين "سلوك إيلون الضار على تويتر". ^{[ 344 ]} كما طالبت الرسالة الشركة بتوضيح سياساتها "الرافضة للتصرفات غير اللائقة" و"عدم التسامح مطلقًا "، والتي تقول إنها تُطبق بشكل غير متساوٍ بين الموظفين. في اليوم التالي، أعلنت غوين شوتويل فصل الموظفين الذين شاركوا في كتابة الرسالة، وادّعت أن استبيانات غير ممولة وغير مطلوبة أُرسلت إلى الموظفين خلال ساعات العمل، وأن بعضهم شعروا بالضغط لتوقيع الرسالة. ^{[ 345 ]}

وُصفت الشركة أيضاً بأنها تتبنى ثقافة عمل تدفع الموظفين إلى العمل لساعات طويلة جداً، وتُشجع على ثقافة الإرهاق الوظيفي . ^{[ 346 ]} ووفقاً لمذكرة صادرة عن شركة بلو أوريجين ، وهي شركة منافسة في مجال الطيران والفضاء ولها تاريخ من الدعاوى القضائية والضغط السياسي المناهض لشركة سبيس إكس، ^{[ 347 ] [ 348 ] [ 349 ]} فقد توقعت سبيس إكس ساعات عمل طويلة جداً، والعمل في عطلات نهاية الأسبوع، واستخداماً محدوداً للإجازات الرسمية. ^{[ 346 ]}

في عام 2023، ادعى موظفو شركة سبيس إكس أن اندفاع الشركة نحو استعمار الفضاء قد تسبب في إصابات. وكشف فحص سجلات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) عن معدلات إصابات أعلى من متوسطات القطاع. إضافةً إلى ذلك، وثّقت وكالة رويترز في عام 2023 ما لا يقل عن 600 إصابة عمل لم يتم الإبلاغ عنها سابقًا في سبيس إكس منذ عام 2014، بما في ذلك "إصابات في الأطراف، وبتر، وصعق بالكهرباء، وإصابات في الرأس والعين، وحالة وفاة واحدة"، وهي وفاة لوني لوبلان، وهو جندي سابق في مشاة البحرية الأمريكية، الذي قذفته الرياح من على مقطورة أثناء محاولته تثبيت حمولتها. ^{[ 350 ] [ 351 ]}

في يونيو/حزيران 2024، رفع ثمانية موظفين سابقين، وهم أنفسهم الذين سبق فصلهم لكتابتهم رسالة مفتوحة ضد إيلون ماسك، دعوى قضائية ضد ماسك وشركة سبيس إكس، متهمين إياهم بالتحرش الجنسي والتمييز. ^{[ 352 ] [ 353 ] [ 354 ]} ولا تزال الدعوى القضائية عالقة بسبب التساؤلات حول المحكمة المختصة بالنظر في القضية المتعلقة بمقر شركة سبيس إكس. ^{[ 355 ] [ 356 ]}