فالكون 1

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

كان فالكون 1 مركبة إطلاق صغيرة الحجم ذات مرحلتين ، شغّلتها شركة سبيس إكس ، وهي شركة أمريكية لتصنيع الطائرات والفضاء ، من عام 2006 إلى عام 2009 [ 5 ] . في 28 سبتمبر 2008، أصبح فالكون 1 أول مركبة إطلاق تعمل بالوقود السائل بالكامل، طُوّرت بالكامل من قِبل القطاع الخاص ، تصل بنجاح إلى المدار. [ 6 ] : 203 [ 7 ]

استخدم صاروخ فالكون 1 الأكسجين السائل / RP-1 للمرحلتين، حيث تم تشغيل المرحلة الأولى بواسطة محرك ميرلين واحد يعمل بمضخة، وتم تشغيل المرحلة الثانية بواسطة محرك كيستريل الفراغي الذي يعمل بضغط الهواء من شركة سبيس إكس .

أُطلق الصاروخ خمس مرات. بعد ثلاث محاولات إطلاق فاشلة، وصل فالكون 1 إلى مداره في محاولته الرابعة في سبتمبر 2008 حاملاً جهاز محاكاة الكتلة كحمولة. وفي 14 يوليو 2009، قام فالكون 1 برحلته الناجحة الثانية، حاملاً القمر الصناعي الماليزي رازك سات إلى مداره في أول إطلاق تجاري لشركة سبيس إكس (الخامس والأخير إجمالاً).

بينما أعلنت شركة SpaceX عن نسخة محسنة، وهي Falcon 1e ، [ 4 ] بعد هذه الرحلة، تم إيقاف تشغيل Falcon 1 لصالح Falcon 9 v1.0 ، وهو الإصدار الأول من مركبة الإطلاق Falcon 9 الناجحة والتي استمرت لفترة طويلة .

تاريخ

التمويل الخاص

طُوِّر صاروخ فالكون 1 بتمويل خاص. [ 8 ] [ 9 ] أما مركبات الإطلاق المدارية الأخرى الوحيدة التي مُوِّلت وطُوِّرت بتمويل خاص فهي كونيستوغا عام 1982؛ وبيغاسوس ، الذي أُطلق لأول مرة عام 1990، والذي يستخدم طائرة كبيرة كمنصة إطلاق. [ 10 ]

بلغت التكلفة الإجمالية لتطوير فالكون 1 ما يقارب 90 مليون دولار أمريكي [ 11 ] إلى 100 مليون دولار أمريكي. [ 12 ]

على الرغم من أن تطوير صاروخ فالكون 1 كان ممولاً من القطاع الخاص، إلا أن أول عمليتي إطلاق لصاروخ فالكون 1 تم شراؤهما من قبل وزارة الدفاع الأمريكية بموجب برنامج لتقييم مركبات الإطلاق الأمريكية الجديدة المناسبة للاستخدام من قبل وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (داربا) . [ 9 ] [ 13 ] [ 14 ]

عمليات إطلاق ملغاة

بموجب عقد قيمته 15 مليون دولار أمريكي، كان من المقرر أن يحمل صاروخ فالكون 1 القمر الصناعي تاكسات-1 [ 15 ] في عام 2005. وبحلول أواخر مايو/أيار من العام نفسه، أعلنت شركة سبيس إكس أن فالكون 1 جاهز لإطلاق تاكسات-1 من قاعدة فاندنبرغ. إلا أن القوات الجوية لم ترغب في إطلاق صاروخ غير مُختبَر قبل إطلاق صاروخ تيتان 4 الأخير من منصة الإطلاق الفضائية 4E القريبة. وقد تسببت التأخيرات المتكررة واللاحقة، نتيجةً لفشل إطلاق فالكون 1، في تأخير إطلاق تاكسات-1. وبعد إطلاق تاكسات-2 على متن صاروخ مينوتور 1 التابع لشركة أوربيتال ساينسز في 16 ديسمبر/كانون الأول 2006، أعادت وزارة الدفاع تقييم الحاجة إلى إطلاق تاكسات-1. وفي أغسطس/آب 2007، ألغت وزارة الدفاع خطة إطلاق تاكسات-1 [ 16 ] بعد تحقيق جميع أهداف تاكسات.

أظهر تحديث في أغسطس 2005 على موقع SpaceX الإلكتروني 6 عمليات إطلاق مخططة لصاروخ فالكون 1، مع عملاء يشملون شركة MDA Corp ( كاسيوب ، التي تم إطلاقها في النهاية في عام 2013 على متن فالكون 9)، وشركة الفضاء السويدية، والقوات الجوية الأمريكية. [ 17 ]

تصميم

بحسب شركة سبيس إكس، صُمم صاروخ فالكون 1 لتقليل تكلفة إطلاق الأقمار الصناعية في المدار الأرضي المنخفض ، وزيادة الموثوقية، وتحسين بيئة الطيران ووقت الإطلاق. [ 18 ] كما استُخدم للتحقق من المكونات ومفاهيم التصميم الهيكلي التي سيُعاد استخدامها في فالكون 9. انطلقت سبيس إكس من فكرة أن أصغر صاروخ مداري عملي هو الحد الأدنى من المنتج القابل للتطبيق (فالكون 1 بوزن 450 كجم تقريبًا أو 990 رطلًا للوصول إلى المدار)، بدلًا من بناء صاروخ أكبر وأكثر تعقيدًا، ثم نفاد الأموال والإفلاس. [ 19 ]  

منظر المرحلة الأولى لمحرك ميرلين .

المرحلة الأولى

صُنعت المرحلة الأولى من سبيكة ألومنيوم 2219 ملحومة بالاحتكاك . [ 20 ] وهي تستخدم حاجزًا مشتركًا بين خزانات الأكسجين السائل وخزانات RP-1، بالإضافة إلى نظام تثبيت ضغط الطيران. يمكن نقلها بأمان دون ضغط (مثل تصميم دلتا 2 الأثقل وزنًا ذي الشبكة المتساوية)، ولكنها تكتسب قوة إضافية عند ضغطها للطيران (مثل أطلس 2 ، التي لا يمكن نقلها بدون ضغط). يستخدم نظام المظلة، الذي بنته شركة إيرفين للمظلات ، مظلة سحب ومظلة رئيسية.

في أول عمليتي إطلاق، استخدم صاروخ فالكون 1 محرك ميرلين 1A. وكان من المفترض أن يُستخدم محرك ميرلين 1B، وهو نسخة مُحسّنة من ميرلين 1A، في رحلات لاحقة لصاروخ فالكون 1، إلا أنه خضع لمزيد من التطوير ليصبح ميرلين 1C، الذي استُخدم لأول مرة في الرحلة الثالثة لصاروخ فالكون 1، وفي الرحلات الخمس الأولى لصاروخ فالكون 9. كانت المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 1 تعمل بمحرك ميرلين 1C واحد يُغذى بمضخة، ويحرق وقود RP-1 والأكسجين السائل ، مُولّدًا قوة دفع تبلغ 410 كيلونيوتن (92,000 رطل) عند مستوى سطح البحر، ونبضة نوعية تبلغ 245 ثانية (نبضة نوعية في الفراغ تبلغ 290 ثانية). [ 20 ] وتستهلك المرحلة الأولى وقودها بالكامل، في غضون 169 ثانية تقريبًا. [ 20 ] 

المرحلة الثانية

صُنعت خزانات المرحلة الثانية من صاروخ فالكون 1 باستخدام سبيكة ألومنيوم 2014 متوافقة مع درجات الحرارة المنخفضة جدًا ، [ 20 ] مع خطة للانتقال إلى سبيكة الألومنيوم والليثيوم في صاروخ فالكون 1e. [ 20 ] يقوم نظام ضغط الهيليوم بضخ الوقود إلى المحرك، وتزويد محركات التحكم في الوضع بغاز مضغوط ساخن ، [ 20 ] ويُستخدم لتجميع الوقود في بيئة انعدام الجاذبية قبل إعادة تشغيل المحرك. يشتمل محرك كيستريل على مبادل حراري من التيتانيوم لنقل الحرارة المهدرة إلى الهيليوم، مما يزيد من قدرته على العمل بشكل كبير. [ 21 ] خزانات الضغط عبارة عن أوعية ضغط مركبة مغلفة، من إنتاج شركة آردي باستخدام سبيكة إنكونيل ، وهي نفسها المستخدمة في صاروخ دلتا 3. [ 22 ]

تم تشغيل المرحلة الثانية بواسطة محرك Kestrel يعمل بالضغط بقوة دفع فراغية تبلغ 31 كيلونيوتن (7000 رطل) ونبضة فراغية محددة تبلغ 330 ثانية. [ 20 ] 

إمكانية إعادة الاستخدام

كان من المخطط أصلاً أن تعود المرحلة الأولى بواسطة مظلة إلى مهبط مائي ويتم استعادتها لإعادة استخدامها، لكن هذه القدرة لم تُجرَّب قط. [ 23 ] [ 24 ] أما المرحلة الثانية فلم تُصمَّم لتكون قابلة لإعادة الاستخدام. [ 23 ] [ 24 ]

تسلسل الإطلاق

عند الإطلاق، يُشعل محرك المرحلة الأولى (ميرلين) ويُضبط على أقصى طاقة له بينما يكون الصاروخ مُثبتاً، ويتم التحقق من جميع الأنظمة بواسطة حاسوب الطيران. إذا كانت الأنظمة تعمل بشكل صحيح، يُطلق الصاروخ ويتجاوز البرج في غضون سبع ثوانٍ تقريباً. يستمر احتراق المرحلة الأولى حوالي دقيقتين و49 ثانية. يتم فصل المرحلتين باستخدام مسامير متفجرة ونظام دفع يعمل بالهواء المضغوط. يحترق محرك المرحلة الثانية (كيستريل) لمدة ست دقائق تقريباً، ليضع الحمولة في مدار أرضي منخفض. وهو قادر على إعادة التشغيل عدة مرات.

التسعير

أعلنت شركة سبيس إكس أن أسعار إطلاق صاروخ فالكون 1 موحدة لجميع العملاء. [ 25 ] في عام 2005، تم الإعلان عن تكلفة فالكون 1 بـ 5.9 مليون دولار (9.5 مليون دولار بعد تعديلها وفقًا للتضخم في عام 2025). [ 1 ] [ 26 ] في عامي 2006 و2007، بلغ سعر الصاروخ عند تشغيله 6.7 مليون دولار. [ 27 ] في أواخر عام 2009، أعلنت سبيس إكس عن أسعار جديدة لصاروخي فالكون 1 و1e، حيث بلغت 7 ملايين دولار و8.5 مليون دولار على التوالي، مع خصومات طفيفة متاحة لعقود الإطلاق المتعددة، [ 18 ] وفي عام 2012، أعلنت أن الحمولات التي تم اختيارها في الأصل للإطلاق على متن فالكون 1 و1e ستُطلق كحمولات ثانوية على متن فالكون 9. [ 4 ]

كان من المخطط أصلاً أن يُطلق صاروخ فالكون 1 حوالي 600 كيلوغرام (1300 رطل) إلى مدار أرضي منخفض بتكلفة 6 ملايين دولار أمريكي ، لكن تم تخفيض هذه الكمية لاحقاً إلى حوالي 420 كيلوغراماً (930 رطلاً) مع ارتفاع السعر إلى حوالي 9 ملايين دولار أمريكي . وكان هذا العرض من شركة سبيس إكس يهدف إلى فتح سوق إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة للمنافسة . أما النسخة النهائية من فالكون 1، وهي فالكون 1e، [ 28 ] فكان من المتوقع أن تُطلق حوالي 1000 كيلوغرام (2200 رطل) بتكلفة 11 مليون دولار أمريكي.    

قبل عدة سنوات، كانت شركة سبيس إكس تعتزم دخول سوق إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة بصاروخ فالكون 1، الذي كان من المقرر في الأصل أن يطلق حوالي 600 كيلوغرام إلى مدار أرضي منخفض مقابل 6 ملايين دولار؛ إلا أن سعة الحمولة انخفضت لاحقًا إلى حوالي 420 كيلوغرامًا (930 رطلًا) مع ارتفاع السعر إلى حوالي 9 ملايين دولار. وفي وقت لاحق، كان من المقرر أن يوفر صاروخ فالكون 1e حمولة تقارب 1000 كيلوغرام (2200 رطل) مقابل 11 مليون دولار، لكن الشركة سحبت الصاروخ من السوق، مشيرةً إلى محدودية الطلب. [ 29 ]    

مواقع الإطلاق

أول محاولة طيران لصاروخ فالكون 1 حاملاً شحنة شراكة مع وكالة ناسا من منصة إطلاق جزيرة أوميلك

تم إطلاق جميع الرحلات من جزيرة كواجالين المرجانية باستخدام منشأة إطلاق SpaceX في جزيرة أوميليك ومرافق المدى لموقع اختبار ريغان .

كان مجمع إطلاق الفضاء 3 غرب في قاعدة فاندنبرغ الجوية الموقع الأصلي لإطلاق صاروخ فالكون 1، ولكن تم التخلي عنه في مرحلة الاختبار بسبب تعارضات مستمرة في الجدول الزمني مع منصات الإطلاق المجاورة. [ 30 ] كما تم النظر في استخدام مجمع إطلاق الفضاء 40 في محطة كيب كانافيرال الجوية (منصة إطلاق فالكون 9) لإطلاق فالكون 1، ولكنه لم يُطور قبل إيقاف فالكون 1 عن الخدمة. [ 31 ]

المتغيرات

إصدارات فالكون 1 [ 18 ] [ 32 ] [ 33 ]ميرلين أ؛ 2006-2007ميرلين سي؛ 2007-2009فالكون 1e (مقترح)
المرحلة 11 × ميرلين 1A1 × ميرلين 1 سي1 × ميرلين 1 سي
المرحلة الثانية1 × صقر1 × صقر1 × صقر
الارتفاع (الأقصى؛ م)21.322.2526.83
القطر1.7 (5.57743 قدم)1.7 (5.57743 قدم)1.7 (5.57743 قدم)
قوة الدفع الأولية ( كيلو نيوتن )318 (71489.2 رطل)343 (77109.5 رطل)454 (102063
وزن الإقلاع ( بالأطنان )27.233.2338.56
قطر الغطاء (الداخلي؛ م)1.51.51.71
الحمولة ( مدار أرضي منخفض 185 كم ؛ كجم)420 [ 34 ]470 [ 35 ] (290 إلى قطبي)1010 [ 36 ] (430 إلى قطبي)
السعر (مليون دولار أمريكي )6.7710.9
أقل سعر/كجم ( مدى 185 كم ؛ دولار أمريكي )حوالي 14000حوالي 14000حوالي 8400 (حوالي 20000 إلى القطب الشمالي)
نسبة النجاح (الناجح/الإجمالي)0/22/3—

إطلاق

أُجريت خمس عمليات إطلاق لصاروخ فالكون 1. فشلت المحاولات الثلاث الأولى، إلا أن الرحلتين التاليتين تكللتا بالنجاح، وكانت أول عملية إطلاق ناجحة بمثابة وصوله إلى المدار كأول صاروخ يعمل بالوقود السائل ممول ومطور من القطاع الخاص. [ 6 ] : 203. أما عملية الإطلاق الخامسة فكانت أول رحلة تجارية له، ووضعت القمر الصناعي رزاق سات في مدار أرضي منخفض . [ 37 ]

محاولة إطلاق
رقم الرحلةالتاريخ / الوقت ( بالتوقيت العالمي المنسق )موقع الإطلاقالحمولةكتلة الحمولةمدارعملاءنتائج الإطلاقفيديو الإطلاق
124 مارس 2006، الساعة 22:30جزيرة أوميلكفالكون سات-219.5 كجمليو (مخطط له)داربافشل[ الفيديو 1 ]
تعطل المحرك بعد 33 ثانية من الإطلاق. فقدان المركبة. [ 38 ] هبطت المركبة فالكون سات-2 على مخزن بالقرب من موقع الإطلاق. [ 39 ]
221 مارس 2007، الساعة 01:10جزيرة أوميلكديموساتليو (مخطط له)داربافشل[ الفيديو 2 ]
احتراق ناجح للمرحلة الأولى وانتقال إلى المرحلة الثانية، أقصى ارتفاع 289  كم. تذبذب توافقي عند T+5 دقائق. إيقاف تشغيل المحرك قبل الأوان عند T+7 دقائق و30 ثانية. فشل في الوصول إلى المدار. [ 40 ]
33 أغسطس 2008، الساعة 03:34 [ 41 ]جزيرة أوميلكمستكشفو تريل بليزر بريسات نانو سيل دي4 كجمليو (مخطط له)ORS NASA NASA Celestis [ 42 ]فشل[ الفيديو 3 ]
أدى الدفع المتبقي للمرحلة الأولى إلى حدوث تصادم بين المرحلة الأولى والمرحلة الثانية. [ 43 ]
428 سبتمبر 2008، الساعة 23:15 [ 24 ] [ 44 ]جزيرة أوميلكراتسات165 كجمضابط إنفاذ القانونسبيس إكسالنجاح [ 24 ][ الفيديو 4 ]
كان من المقرر في البداية أن يتم إطلاقها في الفترة من 23 إلى 25 سبتمبر، وحملت حمولة وهمية  - جهاز محاكاة الكتلة، 165  كجم (كان من المفترض في الأصل أن تكون RazakSAT ).
514 يوليو 2009، الساعة 03:35 [ 45 ]جزيرة أوميلكرزاق سات180 كجمضابط إنفاذ القانونمكتب سلامة النقل الأستراليالنجاح [ 37 ][ الفيديو 5 ]
الإطلاق التجاري الوحيد لصاروخ فالكون 1 بموجب عقد.

الرحلة الأولى

SatellitefairingKestrel (rocket engine)MECOMerlin (rocket engine)
تسلسل الإطلاق (مثال على الرحلة التجريبية الأولى)؛ المقياس الزمني بالثواني.

تأجلت الرحلة التجريبية الأولى لصاروخ فالكون 1 عدة مرات بسبب مشاكل تقنية مختلفة في المركبة الجديدة. كما تسبب تعارض المواعيد مع إطلاق صاروخ تيتان 4 في قاعدة فاندنبرغ الجوية في تأخيرات، ما أدى إلى نقل الإطلاق إلى موقع ريغان للاختبارات في جزيرة كواجالين المرجانية . كان من المقرر إطلاق الرحلة التجريبية الأولى في 31 أكتوبر/تشرين الأول 2005، [ 46 ] ولكن تم تأجيلها، ثم أعيد تحديد موعدها إلى 25 نوفمبر/تشرين الثاني، [ 47 ] والذي لم يتم أيضًا. جرت محاولة أخرى في 19 ديسمبر/كانون الأول 2005، ولكنها أُلغيت عندما تسبب صمام معيب في حدوث فراغ في خزان وقود المرحلة الأولى، مما أدى إلى انكماش جدران الخزان إلى الداخل، ونتج عنه أضرار هيكلية. بعد استبدال المرحلة الأولى، انطلق فالكون 1 يوم السبت 25 مارس/آذار 2006، الساعة 9:30 صباحًا بالتوقيت المحلي . كانت حمولة داربا هي قمر فالكون سات-2 التابع لأكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، والذي كان من المفترض أن يقيس ظواهر بلازما الفضاء .

انطلق الصاروخ يوم السبت 24 مارس/آذار 2006، الساعة 22:30 بالتوقيت العالمي المنسق، من موقع إطلاق شركة سبيس إكس في جزيرة أوميلك بجزر مارشال . وانتهى الإطلاق بفشل بعد أقل من دقيقة من انطلاقه بسبب تسرب في خط الوقود ونشوب حريق لاحق. لوحظت حركة دوران ملحوظة للمركبة بعد الإطلاق، كما يظهر في فيديو الإطلاق، حيث تمايلت ذهابًا وإيابًا قليلًا، ثم انقلبت فجأة عند الثانية 26. وقع الارتطام عند الثانية 41 على شعاب مرجانية ميتة على بعد حوالي 250  قدمًا من موقع الإطلاق. انفصلت حمولة فالكون سات-2 عن الصاروخ المعزز وهبطت على الجزيرة، وتراوحت التقارير عن الأضرار بين طفيفة وكبيرة. [ 48 ] عزت سبيس إكس في البداية سبب الحريق إلى عدم إحكام ربط صامولة خط الوقود بشكل صحيح. لكن مراجعة لاحقة أجرتها وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (داربا) وجدت أن الصامولة كانت محكمة الربط بشكل صحيح، حيث كان سلك القفل لا يزال في مكانه، إلا أنها تعطلت بسبب التآكل الناتج عن رذاذ مياه البحر.

أجرت شركة سبيس إكس العديد من التغييرات على تصميم الصاروخ وبرمجياته لمنع تكرار هذا النوع من الأعطال، بما في ذلك استبدال الأجزاء المصنوعة من الألومنيوم بالفولاذ المقاوم للصدأ، وزيادة عمليات فحص الكمبيوتر قبل الإطلاق بمقدار ثلاثين ضعفًا. [ 49 ] [ 50 ]

الرحلة الثانية

كان من المقرر أصلاً إجراء الرحلة التجريبية الثانية في يناير 2007، لكنها تأجلت بسبب مشاكل في المرحلة الثانية. قبل موعد الإطلاق في يناير، أعلنت شركة سبيس إكس عن مواعيد إطلاق محتملة سابقة، حيث تم تأجيلها من سبتمبر 2006 إلى نوفمبر وديسمبر. في ديسمبر، أُعيد جدولة الإطلاق إلى 9 مارس، لكنه تأجل بسبب مشاكل في مدى الوصول ناجمة عن رحلة تجريبية لصاروخ مينيوتمان 3 ، والتي كان من المقرر أن تعود إلى الغلاف الجوي فوق كواجالين. تأخرت محاولة الإطلاق في 19 مارس 45 دقيقة عن الساعة 23:00 بتوقيت غرينتش بسبب مشكلة في نقل البيانات، ثم أُلغيت قبل  دقيقة وثانيتين  من الإطلاق في الساعة 23:45 بسبب مشكلة في الحاسوب، حيث رصد حاسوب السلامة خطأً عطلاً في الإرسال ناتجًا عن تأخير في الأجهزة لبضع أجزاء من الثانية . تأخرت محاولة 20 مارس 65 دقيقة عن الموعد المخطط له أصلاً في الساعة 23:00 بسبب مشكلة في الاتصالات بين إحدى تجارب ناسا في الحمولة ونظام TDRS .

أُجهضت محاولة الإطلاق الأولى في 21 مارس/آذار 2007، في تمام الساعة 00:05 بتوقيت غرينتش، في اللحظة الأخيرة قبل الإطلاق وبعد اشتعال المحرك. ومع ذلك، تقرر إجراء عملية إطلاق أخرى في اليوم نفسه. انطلق الصاروخ بنجاح من منصة الإطلاق في تمام الساعة 01:10 بتوقيت غرينتش في 21 مارس/آذار 2007، حاملاً حمولة قمر صناعي تجريبي (DemoSat) لصالح وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) ووكالة ناسا . أظهر الصاروخ أداءً جيدًا خلال احتراق المرحلة الأولى. إلا أنه أثناء عملية فصل المراحل، اصطدم غطاء المرحلة الأولى بغطاء محرك المرحلة الثانية. [ 51 ] حدث الاصطدام عندما خرجت فوهة المرحلة الثانية من غطاء المرحلة الأولى، حيث كانت المرحلة الأولى تدور بسرعة أكبر بكثير من المتوقع (بمعدل دوران يبلغ حوالي 2.5 درجة/ثانية مقابل المعدل المتوقع وهو 0.5 درجة/ثانية كحد أقصى)، مما أدى إلى ملامستها لفوهة النيوبيوم الخاصة بالمرحلة الثانية. أفاد إيلون ماسك أن الصدمة لم تُسبب أي ضرر على ما يبدو، وأن سبب اختيارهم لغطاء من النيوبيوم بدلاً من الكربون-كربون هو تجنب حدوث أضرار جسيمة في حال وقوع مثل هذه الحوادث. بعد وقت قصير من اشتعال المرحلة الثانية، انفصلت حلقة تثبيت عن فوهة المحرك كما هو مُصمم. [ 52 ] عند حوالي الساعة 4:20 بعد الانطلاق، بدأت ذبذبة مخروطية دائرية، ازدادت سعتها حتى انقطع الفيديو. عند الساعة 5:01 بعد الانطلاق، بدأت المركبة بالتدحرج، وانقطعت بيانات القياس عن بُعد. ووفقًا لإيلون ماسك ، توقف محرك المرحلة الثانية عند الساعة 7:30 بعد الانطلاق بسبب مشكلة في التحكم بالتدحرج. أدى تموج الوقود في خزان الأكسجين السائل إلى زيادة الذبذبة. كان من المفترض أن يُخفف نظام التحكم في اتجاه الدفع في المرحلة الثانية هذه الذبذبة، لكن الصدمة التي تعرضت لها فوهة المرحلة الثانية أثناء الانفصال تسببت في تعويض زائد في عملية التصحيح. [ 52 ] استمر الصاروخ في مساره حتى وصل إلى مدة دقيقة واحدة من المدة المتوقعة، ونجح أيضًا في نشر حلقة محاكاة كتلة القمر الصناعي. ورغم انتهاء البث المباشر للفيديو قبل الأوان، تمكنت شركة سبيس إكس من استعادة بيانات القياس عن بُعد للرحلة بأكملها. [ 53 ] لا يزال وضع المرحلة الأولى مجهولًا؛ إذ لم يتم استعادتها بسبب مشاكل في جهاز تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المعطل. وصل الصاروخ إلى ارتفاع نهائي قدره 289 كيلومترًا (180 ميلًا) وسرعة نهائية قدرها 5.1 كيلومتر في الثانية، مقارنةً بـ 7.5 كيلومتر في الثانية اللازمة للوصول إلى المدار.    

وصفت شركة سبيس إكس الرحلة التجريبية بالناجحة، إذ أثبتت كفاءة أكثر من 95% من أنظمة فالكون 1 في رحلاتها التجريبية. وكان هدفها الرئيسي من هذا الإطلاق اختبار إجراءات الإطلاق السريعة وجمع البيانات. [ 40 ] خطط فريق سبيس إكس لتشخيص المشكلة ووضع حل لها، بعد مراجعتهما من قبل خبراء مستقلين، معتقدين أن مشكلة التموج يمكن حلها بإضافة حواجز إلى خزان الأكسجين السائل للمرحلة الثانية وتعديل منطق التحكم. علاوة على ذلك، كان من المقرر معالجة مشكلة إيقاف تشغيل محرك ميرلين العابر عن طريق بدء الإيقاف عند مستوى دفع أقل بكثير، وإن كان ذلك ينطوي على بعض المخاطر على إمكانية إعادة استخدام المحرك. رغب فريق سبيس إكس في العمل على حل المشكلة لتجنب تكرارها عند الانتقال إلى المرحلة التشغيلية لفالكون 1. [ 54 ]

الرحلة الثالثة

حاولت شركة سبيس إكس إطلاق صاروخ فالكون 1 للمرة الثالثة في 3 أغسطس/آب 2008 (بتوقيت غرينتش) من كواجالين . [ 55 ] حملت هذه الرحلة القمر الصناعي تريل بليزر (جامبستارت-1) التابع للقوات الجوية الأمريكية ، [ 56 ] والقمرين الصناعيين النانويين نانوسيل -دي وبريسات التابعين لوكالة ناسا، بالإضافة إلى حمولة مخصصة للدفن في الفضاء لصالح شركة سيليستيس . [ 57 ] لم يصل الصاروخ إلى مداره. مع ذلك، عملت المرحلة الأولى، المزودة بمحرك ميرلين 1 سي الجديد، بكفاءة تامة. [ 58 ]

أثناء التحضير للإطلاق، تأخرت محاولة إطلاق سابقة بسبب بطء تحميل الهيليوم على صاروخ فالكون 1 بشكل غير متوقع؛ مما عرّض الوقود والمؤكسد للهيليوم المبرد، وجعل المركبة في حالة إطلاق مبكرة. وبينما كانت لا تزال ضمن النافذة الزمنية المحددة، أُعيدت محاولة الإطلاق، ولكنها أُجهضت قبل نصف ثانية من الإقلاع بسبب قراءة خاطئة من أحد المستشعرات. تم حل المشكلة، وأُعيدت محاولة الإطلاق مرة أخرى. ومع تبقي 25 دقيقة على نافذة الإطلاق، انطلق صاروخ فالكون 1 من جزيرة أوميلك في تمام الساعة 03:35 بالتوقيت العالمي المنسق. وخلال الإطلاق، لوحظت تذبذبات طفيفة في دوران المركبة. حدث انفصال المرحلتين كما هو مخطط له، ولكن نظرًا لتبخر الوقود المتبقي في محرك ميرلين 1C الجديد وتوفيره قوة دفع مؤقتة، عادت المرحلة الأولى للاتصال بالمرحلة الثانية، مما حال دون إتمام المهمة بنجاح. [ 59 ]

أشار ملخص مهمة SpaceX للرحلة الثالثة إلى أن الرحلة الرابعة ستُجرى كما هو مُخطط لها، وأن فشل الرحلة الثالثة لم يستدعِ أي ترقيات تقنية. وقد أُعلن أن فترة زمنية أطول بين إيقاف تشغيل محرك المرحلة الأولى وانفصال المرحلة كافية. [ 43 ] وقد نشرت SpaceX الفيديو الكامل لمحاولة الإطلاق الثالثة بعد أسابيع قليلة من الإطلاق. [ 60 ]

ألقى ماسك باللوم على نفسه في فشل هذا الإطلاق، وكذلك المحاولتين السابقتين، موضحًا في المؤتمر الدولي للملاحة الفضائية لعام 2017 أن دوره كمهندس رئيسي في عمليات إطلاق فالكون 1 المبكرة لم يكن باختياره وكاد أن يفلس الشركة قبل أن ينجح: [ 61 ]

والسبب في أنني أصبحت كبير المهندسين أو كبير المصممين لم يكن رغبتي في ذلك، بل لعدم تمكني من توظيف أي شخص كفؤ. لم ينضم إلينا أحد. لذا انتهى بي الأمر إلى هذا المنصب بحكم الأمر الواقع. وقد أفسدت عمليات الإطلاق الثلاث الأولى. فشلت عمليات الإطلاق الثلاث الأولى. لحسن الحظ، نجحت عملية الإطلاق الرابعة - التي كانت آخر الأموال التي امتلكناها لصاروخ فالكون 1 - وإلا لكانت تلك نهاية شركة سبيس إكس.

وقد أوضح ماسك الموقف بشكل أكبر للصحفي إريك بيرغر من موقع آرس تكنيكا : [ 62 ]

في ذلك الوقت، اضطررتُ لتخصيص رأس مال كبير لشركتي تسلا وسولار سيتي ، لذا كنتُ مفلساً. لقد مُنينا بثلاث إخفاقات. لذا كان من الصعب جداً جمع الأموال. بدأ الركود الاقتصادي يُؤثر علينا. فشلت جولة التمويل التي حاولنا جمعها لشركة تسلا في ذلك الصيف. انفصلتُ عن زوجتي. لم يكن لديّ منزل حتى. كان المنزل ملكاً لطليقتي . لذا كان صيفاً بائساً.

الرحلة الرابعة

يتوهج محرك المرحلة الثانية من صاروخ كيستريل باللون الأحمر الساخن خلال الإطلاق الرابع لصاروخ فالكون 1 وأول رحلة مدارية ناجحة له.

بعد ثلاث محاولات فاشلة سابقة، قام فريق سبيس إكس بتجميع الصاروخ الرابع باستخدام قطع الغيار المتاحة خلال ستة أسابيع كفرصة أخيرة للشركة. تم استئجار طائرة بوينغ سي-17 غلوب ماستر 3 لنقل الصاروخ بسرعة، ولكن خلال الرحلة، انهار الصاروخ جزئيًا عندما تجاوز ضغط إعادة الضغط ما توقعه فريق سبيس إكس من دليل الطائرة، مما استدعى إجراء إصلاحات طارئة لإنقاذه. [ 63 ] على الرغم من التحديات، نجحت الرحلة الرابعة لصاروخ فالكون 1 في 28 سبتمبر 2008، حيث أوصلت مركبة فضائية تجريبية غير وظيفية تزن 165 كيلوغرامًا (363 رطلاً) إلى مدار أرضي منخفض . [ 44 ] كان هذا  أول إطلاق ناجح لصاروخ فالكون 1، وأول إطلاق مداري ناجح لأي صاروخ حامل يعمل بالوقود السائل بالكامل، ممول ومطور من القطاع الخاص . [ 64 ]

انطلق الصاروخ من جزيرة أوميلك ، التابعة لجزر كواجالين المرجانية في جزر مارشال . [ 65 ] بدأ الإطلاق في تمام الساعة 23:15  بالتوقيت العالمي المنسق (UTC) يوم 28 سبتمبر، بعد 15 دقيقة من بدء نافذة الإطلاق التي امتدت لخمس ساعات. لو تم تأجيل الإطلاق، لكان من الممكن إجراؤه خلال نفس النافذة حتى 1 أكتوبر. [ 66 ] بعد 9 دقائق و31 ثانية من الإطلاق، توقف محرك المرحلة الثانية عن العمل، بعد أن وصل الصاروخ إلى مداره. [ 65 ] أُفيد أن المدار الأولي كان حوالي 330 × 650  كم. [ 64 ] بعد فترة من التحليق الحر، أُعيد تشغيل المرحلة الثانية ونفذت عملية احتراق ثانية ناجحة، مما أدى إلى مدار نهائي بأبعاد 621 × 643  كم وزاوية 9.35 درجة.

سلك الصاروخ المسار نفسه للرحلة السابقة التي فشلت في وضع المركبات الفضائية Trailblazer و NanoSail-D و PRESat و Celestis Explorers في المدار. لم تُجرَ أي تغييرات جوهرية على الصاروخ، باستثناء زيادة الفترة الزمنية بين احتراق المرحلة الأولى وانفصال المرحلة الثانية. عالج هذا التغيير الطفيف مشكلة إعادة التلامس بين المرحلتين الأولى والثانية التي لوحظت في الرحلة السابقة، وذلك بتبديد الدفع المتبقي في محرك المرحلة الأولى قبل انفصالهما. [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]

لا يزال القمر الصناعي راتسات والمرحلة الثانية الملحقة به في مدارهما حتى عام 2021. [ 70 ]

الرحلة الخامسة

أعلنت شركة سبيس إكس أنها أكملت بناء صاروخ فالكون 1 الخامس، وأنها بصدد نقله إلى مجمع الإطلاق في جزيرة كواجالين المرجانية، حيث كان من المقرر إطلاقه في 21 أبريل/نيسان 2009، الموافق 20 أبريل/نيسان 2009 في الولايات المتحدة. [ 71 ] قبل أقل من أسبوع من موعد الإطلاق المقرر، أفادت وسائل إعلام ماليزية برصد مستويات اهتزاز غير آمنة في الصاروخ، وأن أعمال الإصلاح ستستغرق حوالي ستة أسابيع. [ 72 ] في 20 أبريل/نيسان 2009، أعلنت سبيس إكس في بيان صحفي تأجيل الإطلاق بسبب مشكلة محتملة في التوافق بين مركبة رزاق سات الفضائية ومركبة الإطلاق فالكون 1. وقد تم رصد مخاوف بشأن التأثير المحتمل لظروف المركبة المتوقعة على القمر الصناعي. [ 73 ] في الأول من يونيو، أعلنت شركة SpaceX أن نافذة الإطلاق التالية ستفتح يوم الاثنين 13 يوليو وتمتد حتى يوم الثلاثاء 14 يوليو، مع نافذة يومية تفتح في الساعة 21:00 بالتوقيت العالمي المنسق (09:00 بالتوقيت المحلي [ 74 ] ).

كان إطلاق القمر الصناعي RazakSAT يوم الاثنين 13 يوليو ناجحًا، حيث وُضع في مداره الأولي المخصص للانتظار . وبعد 38 دقيقة، أُعيد تشغيل محرك المرحلة الثانية للصاروخ لتثبيت المدار. ثم تم نشر الحمولة بنجاح. [ 75 ] بعد الإطلاق، صرّح إيلون ماسك ، مؤسس شركة SpaceX ورئيسها التنفيذي، لأحد الصحفيين بأن الإطلاق كان ناجحًا. وقال ماسك: "لقد حددنا المدار بدقة ضمن المعايير المستهدفة... لقد كان هدفًا دقيقًا للغاية". [ 75 ]

لا تزال المرحلة العليا من صاروخ فالكون 1 في مدار أرضي منخفض اعتبارًا من عام 2024. [ 76 ]

نهاية البرنامج

بعد الرحلة الخامسة، تم تأجيل عمليات إطلاق فالكون-1 المستقبلية، ثم إلغاؤها في نهاية المطاف، وإخراج المركبة من الخدمة، [ 77 ] حيث صرحت شركة سبيس إكس قائلة: "لم نتمكن من جعل فالكون-1 مشروعًا تجاريًا ناجحًا". [ 78 ] تم نقل عمليات الإطلاق التي كانت مقررة على متن فالكون-1 إلى مركبات أخرى أو إعادة حجزها كحمولات مشتركة على متن فالكون-9. [ 78 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 أبرز الأحداث في مجال الفضاء 2005: التقدم في علوم الفضاء وتكنولوجيا وتطبيقاتها، والتعاون الدولي وقانون الفضاء . الاتحاد الدولي للملاحة الفضائية، الأمم المتحدة. مكتب شؤون الفضاء الخارجي، المعهد الدولي لقانون الفضاء. 2006. ص  11. ISBN 978-9211009897.
  2. ↑ "ورقة بيانات صاروخ فالكون من سبيس إكس" . تقرير إطلاق الفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أبريل 2021 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  3. ↑ "دليل المستخدم" (ملف PDF) . www.georing.biz . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2021 .
  4. 1 2 3 "فالكون 1" . شركة تكنولوجيات استكشاف الفضاء. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2010 .
  5. ↑ إنجل، ماكس (1 مارس 2013). "سوق الإطلاق على أعتاب التغيير" . ساتلايت توداي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2013. تم الاسترجاع في 15 فبراير 2013. ليست سبيس إكس أول شركة خاصة تحاول اقتحام سوق إطلاق المركبات الفضائية التجارية . ومع ذلك، يبدو أن الشركة هي الأجدر بذلك. فبتمويلها الخاص، امتلكت مركبة فضائية قبل حصولها على تمويل من ناسا، وبينما تُعدّ أموال ناسا لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية دفعة هائلة، لكانت سبيس إكس موجودة حتى بدونها.
  6. 1 2 فانس، آشلي (2015). إيلون ماسك : تسلا، سبيس إكس، والسعي نحو مستقبل رائع . نيويورك: هاربر كولينز. ​​ISBN  978-0-06-230123-9.
  7. ↑ طارق مالك (29 سبتمبر 2008). "شركة سبيس إكس تطلق بنجاح صاروخ فالكون 1 إلى المدار" . Space.com . تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2022 .
  8. ↑ ماني، كيفن (17 يونيو 2005). "القطاع الخاص يغري الجمهور بالدخول إلى الحدود النهائية" . USAToday.com.
  9. 1 2 هوفمان، كارل (22 مايو 2007). "إيلون ماسك يراهن بثروته على مهمة تتجاوز مدار الأرض" . مجلة وايرد . تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2014 .
  10. ↑ "أوربيتال تحتفل بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيس الشركة" . أوربيتال ساينسز. مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2011. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2007 .
  11. ↑ "تقييم السوق التجاري لأنظمة الطاقم والشحن" ( ملف PDF) . nasa.gov . ناسا. 27 أبريل 2011. ص 40. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 10 يونيو 2015. أشارت شركة سبيس إكس علنًا إلى أن تكلفة تطوير مركبة الإطلاق فالكون 9 بلغت حوالي 300 مليون دولار. بالإضافة إلى ذلك، تم إنفاق حوالي 90 مليون دولار على تطوير مركبة الإطلاق فالكون 1، والتي ساهمت إلى حد ما في تطوير فالكون 9، ليصبح المجموع 390 مليون دولار. وقد تحققت ناسا من هذه التكاليف. 
  12. ↑ بيرغر، إريك (2021). الإقلاع . دار ويليام مورو وشركاه . ص 215. ISBN  978-0-06-297997-1.
  13. ↑ "صاروخ فالكون 1 يصل إلى الفضاء لكنه يفقد السيطرة ويتحطم عند دخوله الغلاف الجوي" . Satnews.com. 21 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2007.
  14. ↑ غراهام وارويك وجاي نوريس، "التفكير الأزرق: داربا في عامها الخمسين"، أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء، 18-25 أغسطس 2008، ص 18.
  15. ↑ "TacSat-1" (ملف PDF) . Responsivespace.com . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 16 مايو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2017 .
  16. ↑ "تقرير: البنتاغون يلغي إطلاق القمر الصناعي تاك سات-1" . spacetoday.net . 18 أغسطس 2007. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2011 .
  17. ↑ ماسك، إيلون (20 ديسمبر 2005). "تحديث من يونيو 2005 إلى سبتمبر 2005" . أخبار سبيس إكس . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2016 .
  18. 1 2 3 "نظرة عامة على فالكون 1" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2007 .
  19. ↑ رابط معطل: "يوتيوب" . Youtube.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2017 .
  20. 1 2 3 4 5 6 7 بييلد، برايان؛ ماكس فوزوف؛ جوين شوتويل (أغسطس 2007). "مركبة الإطلاق فالكون 1: رحلات تجريبية، الحالة، قائمة المشاريع، ومسار التحديث" . المؤتمر السنوي الحادي والعشرون لجمعية AIAA/USU للأقمار الصناعية الصغيرة (SSC07 – III – 6) . تم الاطلاع عليه في 6 ديسمبر 2013 .
  21. ↑ "مجموعة مواد صحفية لرحلة فالكون 1 الثالثة" (ملف PDF) . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 1 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2008 .
  22. ↑ "فالكون 1" . موسوعة رواد الفضاء. سبيس ديلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
  23. براون ، ماري بيث (8 سبتمبر/أيلول 2005). "شركة سبيس إكس تعلن عن مركبة الإطلاق فالكون 9 القابلة لإعادة الاستخدام بالكامل" (بيان صحفي). إل سيغوندو، كاليفورنيا: سبيس إكس . مؤرشف من الأصل في 26 مارس/آذار 2013. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر/تشرين الثاني 2009 .
  24. 1 2 3 4 كلارك، ستيفن (28 سبتمبر 2008). "نجاحٌ باهرٌ أخيرًا لصاروخ فالكون 1" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2009 .
  25. ↑ نظرة عامة على SpaceX، فالكون 1: التسعير والأداء. مؤرشف في 18 يناير 2012، في Wayback Machine (تمت زيارة الموقع في 31 أغسطس 2010).
  26. ↑ "5900000 دولار أمريكي بقيمة الدولار في عام 2005" . وولفرام ألفا. 17 مارس 2025.
  27. ↑ مالك، طارق (24 مارس 2006). "فقدان صاروخ فالكون 1 الافتتاحي لشركة سبيس إكس بعد الإطلاق مباشرة" . Space.com.
  28. ↑ جيسي زافيير، " انطلاق أول صاروخ فيغا أوروبي بنجاح، مؤرشف في 16 أبريل 2014 على موقع Wayback Machine "، أوريغون هيرالد، 13 فبراير 2012
  29. ↑ "فيرجن غالاكتيك تعيد إطلاق أعمالها في مجال إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة" . مجلة نيو سبيس جورنال . ١٢ يوليو ٢٠١٢. تاريخ الاطلاع: ١١ يوليو ٢٠١٢. قبل عدة سنوات، كانت شركة سبيس إكس تعتزم دخول سوق إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة بصاروخ فالكون ١، الذي كان من المقرر في الأصل أن يطلق حوالي ٦٠٠ كيلوغرام إلى مدار أرضي منخفض مقابل ٦ ملايين دولار؛ ثم انخفضت سعة الحمولة لاحقًا إلى حوالي ٤٢٠ كيلوغرامًا مع ارتفاع السعر إلى حوالي ٩ ملايين دولار. وفي وقت لاحق، كان من المقرر أن يوفر صاروخ فالكون ١ إي حمولة تقارب ١٠٠٠ كيلوغرام مقابل ١١ مليون دولار، لكن الشركة سحبت الصاروخ من السوق، مشيرةً إلى محدودية الطلب.
  30. ↑ بيرغر، برايان (9 يناير 2006). "سبيس إكس ستعاود المحاولة في 9 فبراير" . أخبار الفضاء. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2006.
  31. ↑ كيلي، جون (25 أبريل 2007). "سبيس إكس تحصل على الموافقة لإطلاق الصواريخ من كيب كانافيرال" . فلوريدا توداي.
  32. ↑ "ورقة بيانات صاروخ فالكون 1 من سبيس إكس" (ملف PDF) . سبيس إكس. 28 سبتمبر 2008. مؤرشفة من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 1 أكتوبر 2008.
  33. ↑ "دليل مستخدمي فالكون 1" (ملف PDF) . سبيس إكس. 28 سبتمبر 2008. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 26 فبراير 2009.
  34. ↑ "فالكون-1 (نسخة التطوير)" .
  35. ↑ "فالكون-1" .
  36. ↑ "دليل المستخدم" (ملف PDF) . www.georing.biz . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 مارس 2021 .
  37. 1 2 ستيفن كلارك (14 يوليو 2009). "إطلاق صاروخ فالكون 1 التجاري التابع لشركة سبيس إكس ناجح" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2017 .
  38. ↑ توم جونود (14 نوفمبر 2012). "إيلون ماسك: انتصار إرادته" . مجلة إسكواير . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2017 .
  39. ↑ فرانس، مارتي؛ لورانس، تيم. "إطلاق (واستعادته) فالكون سات-2" (ملف PDF) . أكاديمية القوات الجوية الأمريكية. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 21 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2013 .
  40. 1 2 "تحديث مراجعة رحلة العرض التجريبي 2" (ملف PDF) . سبيس إكس. 15 يونيو 2007. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 3 ديسمبر 2008.
  41. ↑ ستيفن كلارك (3 أغسطس 2008). "فالكون 1 يتعرض لانتكاسة أخرى" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2017 .
  42. ↑ "بيان الإطلاق" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2008 .
  43. 1 2 "ملخص مهمة الرحلة 3" . سبيس إكس. 6 أغسطس 2008. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2017 .
  44. 1 2 "تحديث إطلاق الرحلة 4" . سبيس إكس. 23 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2010.
  45. ↑ «سبيس إكس ومكتب سلامة النقل الأسترالي يعلنان عن موعد إطلاق جديد لقمر رازكسات الصناعي» (بيان صحفي). سبيس إكس. 1 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2009. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2009 .
  46. ↑ كشفت شركة سبيس إكس عن موعد إطلاق فالكون 1 في عيد الهالوين ، NASASpaceFlight.com، 10 أكتوبر 2005، تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2019.
  47. ↑ شركة سبيس إكس تحدد أهداف رحلتها الأولى ، NASASpaceFlight.com، 18 نوفمبر 2005، تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2019.
  48. ↑ كيمبال ماسك (25 مارس 2006). "هناك من يراقب ذلك القمر الصناعي..." . كواجالين أتول والصواريخ . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2017 .
  49. ↑ برايان بيرغر (19 يوليو 2006). "فشل فالكون 1 يعود إلى عطل في صامولة" . space.com . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2017 .
  50. ↑ "تحديث الرحلة التجريبية الثانية" . Space.com. ١٩ يناير ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٤ يناير ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ١٠ مايو ٢٠١٦ .
  51. ↑ غريغ زسيديسين (23 مارس 2007). "سبيس إكس تؤكد تغيير المرحلة في الرحلة التجريبية الثانية" . سبيس ديلي . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2017 .
  52. 1 2 "مركز حالة المهمة" . رحلات الفضاء الآن. 20 مارس 2007.
  53. ↑ كريس بيرجين (24 مارس 2007). "رحلة فالكون 1 - تقييم أولي إيجابي لشركة سبيس إكس" . NASAspaceflight . تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2017 .
  54. ↑ برايان بيرغر (28 مارس 2007). "شركة سبيس إكس تعلن جاهزية صاروخ فالكون 1 للعمليات رغم عدم اكتمال الاختبار" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2017 .
  55. ↑ "فالكون 1 يتعرض لانتكاسة أخرى" . SpaceflightNow.com. 3 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
  56. ↑ «شركة سبيس إكس تجري اختبار إطلاق ثابت لصاروخ فالكون 1 الجديد» . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه في 26 يونيو 2008 .
  57. ↑ "رحلة المستكشفين" . شركة خدمات الفضاء (سيليستيس). مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2008 .
  58. ↑ "فيديو إطلاق فالكون ورسالة من إيلون ماسك - ناسا ووتش" . Nasawatch.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2017 .
  59. ↑ "مؤتمر عبر الهاتف لشركة سبيس إكس حول فشل إطلاق فالكون 1" . ناسا ووتش. 6 أغسطس 2008.
  60. ↑ سبيس إكس. "معرض الوسائط" . سبيس إكس . مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2017. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2017 .
  61. ↑ إيلون ماسك (28 سبتمبر 2017)، جعل الحياة متعددة الكواكب | المؤتمر الدولي للملاحة الفضائية 2017 ، تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2018
  62. ↑ بيرغر، إريك (2021). الإقلاع . دار ويليام مورو وشركاه . ص 182. ISBN  978-0-06-297997-1.
  63. ↑ بيرغر، إريك (2021). الإقلاع . دار ويليام مورو وشركاه . الصفحات 181-197 . ISBN  978-0-06-297997-1.
  64. 1 2 كلارك، ستيفن (28 سبتمبر 2008). "نجاحٌ باهرٌ أخيرًا لصاروخ فالكون 1" . سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 6 أبريل 2011. أول صاروخ يعمل بالوقود السائل تم تطويره من قبل القطاع الخاص يصل بنجاح إلى المدار
  65. 1 2 راي، جاستن (28 سبتمبر 2008). "مركز حالة المهمة" . سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2008 .
  66. ↑ ماسك، إيلون (27 سبتمبر 2008). "رحلة فالكون 1 الرابعة" . سبيس إكس. مؤرشف من الأصل في 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2008 .
  67. ↑ مالك، طارق؛ بيرغر، برايان (6 أغسطس/آب 2008). "شركة سبيس إكس تُرجع سبب فشل الصاروخ الثالث إلى خطأ في التوقيت" . Space.com . تاريخ الاسترجاع: 28 سبتمبر/أيلول 2008 .
  68. ↑ كلارك، ستيفن (27 سبتمبر 2008). "سبيس إكس ستطلق صاروخها الرابع من طراز فالكون 1 يوم الأحد" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2008 .
  69. ↑ شوارتز، جون (29 سبتمبر 2008). "شركة خاصة تطلق صاروخها إلى المدار" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 29 سبتمبر 2008 . 
  70. ↑ "أشياء في الفضاء" . stuffin.space . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2021 .
  71. ↑ ماسك، إيلون (17 مارس 2009). "تحديث إطلاق الرحلة 4" . تحديثات . سبيس إكس . مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2008 .
  72. ↑ "تأجيل إطلاق قمر رزاق سات" . صحيفة ذا ستار . 18 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2011.
  73. ↑ «تأجيل إطلاق قمر رازك سات الصناعي» . سبيس إكس. 20 أبريل 2009. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2007 .
  74. ↑ دوغ ميسييه (2 يونيو 2009). "سبيس إكس تحدد موعد إطلاق فالكون 1 في 13 يوليو" . بارابوليك آرك. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 24 يونيو 2017 .
  75. 1 2 "تقرير إطلاق فالكون" . سبيس فلايت ناو.
  76. ↑ "أشياء في الفضاء" . stuffin.space . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2021 .
  77. ↑ كالب هنري (10 أغسطس 2016). " شوتويل من سبيس إكس: فالكون 1 لن يعود "، عبر الأقمار الصناعية. تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2022.
  78. 1 2 جيف فوست (9 أغسطس 2016). " سبيس إكس تقدم صواريخ كبيرة لأقمار صناعية صغيرة "، أخبار الفضاء . تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2022.
مقاطع فيديو

للمزيد من القراءة

  • نظرة عامة على صاروخ فالكون 1 التابع لشركة سبيس إكس