برنامج الطاقم التجاري

مركبة كرو دراغون (يسار) ومركبة ستارلاينر (يمين) تقتربان من محطة الفضاء الدولية في مهمتيهما.

يُقدّم برنامج الطاقم التجاري (CCP) خدمة نقل الطاقم من وإلى محطة الفضاء الدولية (ISS) بموجب عقد مع وكالة ناسا ، حيث يُجري البرنامج عمليات تناوب الطاقم بين رحلات برنامج محطة الفضاء الدولية . بدأت شركة سبيس إكس الأمريكية لتصنيع المركبات الفضائية بتقديم الخدمة في عام 2020 باستخدام مركبة كرو دراغون ، وتخطط ناسا لإضافة بوينغ عندما يبدأ تشغيل مركبة ستارلاينر في موعد لا يتجاوز عام 2027. ^[¹^]

تُملك الشركة المُورِّدة المركبات الفضائية وتُشغِّلها، وتُقدَّم خدمة نقل الطاقم إلى وكالة ناسا كخدمة تجارية. تُرسِل كل مهمة ما يصل إلى أربعة رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية. تُجرى الرحلات التشغيلية مرة كل ستة أشهر تقريبًا، وتستمر كل مهمة لمدة ستة أشهر تقريبًا. تبقى المركبة الفضائية مُلتحمة بمحطة الفضاء الدولية طوال مدة مهمتها، وعادةً ما تتداخل المهمات لبضعة أيام على الأقل. بين إيقاف برنامج مكوك الفضاء في عام 2011 وأول مهمة تشغيلية لبرنامج النقل الفضائي في عام 2020، اعتمدت ناسا على برنامج سويوز لنقل روادها إلى محطة الفضاء الدولية.

أُطلقت مركبة فضائية من طراز كرو دراغون إلى الفضاء على متن صاروخ فالكون 9 بلوك 5 ، وعادت الكبسولة إلى الأرض عبر الهبوط في المحيط بالقرب من فلوريدا. وكانت أول مهمة تشغيلية للبرنامج، وهي مهمة سبيس إكس كرو-1 ، قد أُطلقت في 16 نوفمبر 2020. أما مركبة بوينغ ستارلاينر الفضائية، فستشارك في البرنامج في موعد لا يتجاوز عام 2027 بعد إجراء اختبارات طيران إضافية ، حيث ستُطلق على متن صاروخ أطلس 5 N22 . وبدلاً من الهبوط في المحيط، ستعود كبسولة ستارلاينر إلى اليابسة مزودة بوسائد هوائية في أحد المواقع الأربعة المخصصة في غرب الولايات المتحدة.

بدأ تطوير برنامج الطاقم التجاري في عام 2011 عندما تحولت وكالة ناسا من التطوير الداخلي للمركبات المأهولة لتنفيذ عمليات تناوب طاقم محطة الفضاء الدولية إلى تطوير وسائل النقل إلى المحطة من قِبل شركات تجارية. وشهدت سلسلة من المنافسات المفتوحة على مدار العامين التاليين فوز شركات بوينغ، وبلو أوريجين ، وسيرا نيفادا ، وسبيس إكس بعروض لتطوير مقترحات لمركبات نقل طاقم محطة الفضاء الدولية. وفي عام 2014، منحت ناسا عقودًا منفصلة بسعر ثابت لشركتي بوينغ وسبيس إكس لتطوير أنظمتهما الخاصة ونقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. واشترط كل عقد أربع تجارب ناجحة للحصول على اعتماد النظام لنقل البشر : الإجهاض من منصة الإطلاق، واختبار مداري غير مأهول، والإجهاض عند الإطلاق، واختبار مداري مأهول. وكان من المخطط مبدئيًا أن تبدأ المهمات التشغيلية في عام 2017، على أن تتناوب الشركتان على تنفيذها. أدت التأخيرات إلى اضطرار وكالة ناسا لشراء مقاعد إضافية على متن مركبات سويوز الفضائية حتى سويوز إم إس-17 إلى حين بدء مهمات كرو دراغون في عام 2020. وتستمر كرو دراغون في القيام بجميع المهمات حتى يصبح ستارلاينر جاهزًا للعمل في موعد لا يقل عن عام 2027. ^{[ 1 ]}

خلفية

في عام 2004، دعت لجنة ألدريدج ، التي أنشأها الرئيس جورج دبليو بوش عقب كارثة مكوك الفضاء كولومبيا ، في تقريرها النهائي، إلى تسيير رحلات مأهولة إلى القمر باستخدام مركبة استكشاف مأهولة . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} وعقب قانون تفويض ناسا لعام 2005 ، أُنشئ برنامج كونستليشن ، ^{[ 4 ]} الذي تضمن مركبة استكشاف مأهولة مُعدّلة تُدعى أوريون، تُجري رحلات تناوب الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية ، بالإضافة إلى أهدافها في استكشاف القمر. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} وقد حلّت أوريون محلّ الطائرة الفضائية المدارية ، ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} التي صُممت خصيصًا لتناوب طاقم محطة الفضاء الدولية. ^{[ 9 ]} وفي عام 2009، خلصت لجنة أوغسطين، التي عيّنها الرئيس باراك أوباما، إلى أن تمويل البرنامج وموارده غير كافية لتنفيذ أهدافه دون تأخيرات كبيرة في جدوله الزمني وزيادة في التمويل قدرها 3 مليارات دولار أمريكي، ^{[ 10 ]} مما دفع ناسا إلى البدء في دراسة بدائل للبرنامج. ^{[ 11 ]} أُلغي برنامج كونستليشن رسميًا في عام 2010، ^{[ 12 ]} حيث أعادت ناسا توظيف مركبة أوريون لاستكشاف ما وراء الأرض، ^{[ 13 ]} وتعاونت مع شركاء تجاريين لتناوب طاقم محطة الفضاء الدولية وغيرها من الأنشطة المأهولة في مدار أرضي منخفض بعد إيقاف برنامج مكوك الفضاء في عام 2011. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} من شأن هذا الترتيب أيضًا أن ينهي اعتماد ناسا على برنامج سويوز التابع لوكالة روسكوزموس لنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. ^[¹⁶^]^[¹⁷^]

تطوير

جوائز CCDev

خصص قانون تفويض وكالة ناسا لعام 2010 مبلغ 1.3 مليار دولار أمريكي لتوسيع برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev) الحالي على مدى ثلاث سنوات. ^{[ 12 ]} وبينما ركزت الجولة الأولى من المنافسة في عام 2010 على تمويل تطوير تقنيات رحلات الفضاء البشرية المختلفة في القطاع الخاص كجزء من قانون الإنعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي ، ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} ركزت الجولة الثانية، CCDev 2، على مقترحات لمركبات فضائية قادرة على نقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} اختُتمت المنافسة على تمويل برنامج CCDev 2 في أبريل 2011، ^{[ 21 ]} حيث حصلت شركة بلو أوريجين على 22 مليون دولار أمريكي لتطوير مفهوم كبسولة مخروطية ثنائية الشكل ، ^{[ 22 ]} وحصلت شركة سبيس إكس على 75 مليون دولار أمريكي لتطوير نسخة مأهولة من مركبة دراغون الفضائية ومركبة إطلاق فالكون 9 المأهولة ، ^{[ 23 ]} وحصلت شركة سييرا نيفادا على 80 مليون دولار أمريكي لتطوير مركبة دريم تشيسر ، ^{[ 24 ]} وحصلت شركة بوينغ على 92.3 مليون دولار أمريكي لتطوير مركبة CST-100 ستارلاينر . ^{[ 24 ]} وكانت ناسا قد تعاقدت سابقًا مع سبيس إكس لتشغيل رحلات إعادة التموين إلى محطة الفضاء الدولية باستخدام مركبة دراغون الفضائية، كجزء من خدمات إعادة التموين التجارية التابعة لناسا . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} هدفت الجولة الثالثة من البرنامج، وهي برنامج القدرات المتكاملة للطاقم التجاري (CCiCap)، ^{[ 27 ]} إلى تقديم الدعم المالي لتطوير المقترحات الفائزة على مدى 21 شهرًا حتى مايو 2014، استعدادًا لرحلات مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية في غضون خمس سنوات. ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} على الرغم من فوزها بجوائز في CCDev 1 وCCDev 2، قررت شركة بلو أوريجين عدم المشاركة في برنامج CCiCap، مفضلةً الاعتماد على الاستثمار الخاص من مالكها، جيف بيزوس ، لمواصلة تطوير رحلات الفضاء المأهولة. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}انتهت المنافسة على تمويل برنامج CCiCap في أغسطس 2012، حيث خُصص 212.5 مليون دولار أمريكي لمشروع دريم تشيسر التابع لشركة سييرا نيفادا، و440 مليون دولار أمريكي لمشروع كرو دراغون التابع لشركة سبيس إكس، و460 مليون دولار أمريكي لمشروع ستارلاينر التابع لشركة بوينغ. ^{[ 29 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} في حين أن مركبة الإطلاق والمركبة الفضائية المتكاملة ليبرتي التابعة لشركة أليانت تيك سيستمز كانت من بين المشاريع النهائية، إلا أنها رُفضت بسبب مخاوف تتعلق بنقص التفاصيل في مقترح الشركة. ^[³⁴^]

المركبات الفضائية المأهولة العاملة (على الأقل من الفئة المدارية) اعتبارًا من أكتوبر 2024

في ديسمبر 2012، مُنح الفائزون الثلاثة في برنامج CCiCap تمويلًا إضافيًا قدره 10 ملايين دولار أمريكي لكل منهم، وذلك كأول سلسلة من سلسلتين من "عقود منتجات الاعتماد" (CPC) لإتاحة المزيد من الاختبارات، ومعايير الهندسة، وتحليل التصميم بما يفي بمتطلبات السلامة الخاصة بوكالة ناسا لرحلات الفضاء المأهولة. ^{[ 16 ]}^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} أما سلسلة عقود منتجات الاعتماد الثانية، فقد تجلّت في برنامج القدرة على نقل الطاقم التجاري (CCtCap)، وهي المرحلة الأخيرة من برنامج CCDev، حيث تقوم ناسا باعتماد شركة تشغيل لتسيير رحلات مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية من خلال منافسة مفتوحة. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} أُغلق باب تقديم المقترحات في 22 يناير 2014. ^{[ 35 ]} أعلنت شركة سييرا نيفادا بعد أسبوع عن رحلة تجريبية مدارية ممولة من القطاع الخاص لمركبة دريم تشيسر الفضائية، باستخدام صاروخ أطلس 5 الذي تعتزم سييرا نيفادا شراءه، والمقرر إجراؤها في 1 نوفمبر 2016. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]} في 16 سبتمبر 2014، اختُتمت مناقصة CCtCap بفوز كل من كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس وستارلاينر التابعة لشركة بوينغ، حيث حصلت سبيس إكس على عقد بقيمة 2.6 مليار دولار أمريكي، وبوينغ على عقد بقيمة 4.2 مليار دولار أمريكي. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} ردًا على ذلك، قدمت سييرا نيفادا احتجاجًا إلى مكتب محاسبة الحكومة (GAO)، مشيرةً إلى "تساؤلات وتناقضات جدية في عملية اختيار المصادر". ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]} أيدت محكمة المطالبات الفيدرالية الأمريكية قرارًا يسمح بمواصلة تطوير مركبتي كرو دراغون وستارلاينر خلال فترة الاحتجاج، ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]} مشيرةً إلى مخاوف بشأن عمليات محطة الفضاء الدولية المأهولة في حال تأخر برنامج الطاقم التجاري. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} رفض مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي احتجاج شركة سييرا نيفادا في يناير 2015، مصرحًا بأن الأدلة التي جمعها المكتب تُفنّد مزاعم سييرا نيفادا ضد وكالة ناسا؛ وقد قبلت سييرا نيفادا القرار. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} قامت الشركة بتسريح 90 موظفًا كانوا يعملون على مركبة دريم تشيسر بعد صدور قرار محكمة المطالبات الفيدرالية، وأعادت توظيف المركبة الفضائية كمركبة للإيجار لرحلات الفضاء التجارية. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}تم لاحقاً تطوير نسخة شحن من مركبة دريم تشيسر، واختارتها وكالة ناسا للقيام بمهام إعادة التموين غير المأهولة إلى محطة الفضاء الدولية بموجب عقد خدمات إعادة التموين التجارية 2. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

ما بعد الاختيار

بينما كان من المقرر إطلاق الرحلات الأولى لبرنامج الطاقم التجاري بحلول نهاية عام 2017، ^{[ 53 ]} أعلنت شركة بوينغ في مايو 2016 تأجيل أول رحلة مأهولة إلى عام 2018 بسبب مشاكل في التكامل مع مركبة الإطلاق أطلس 5 N22 الخاصة بمركبة ستارلاينر. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} وفي ديسمبر 2016، أعلنت شركة سبيس إكس تأجيل رحلاتها المأهولة الأولى أيضًا إلى عام 2018، ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} وذلك بعد فقدان القمر الصناعي AMOS-6 في انفجار عرضي على منصة إطلاق صاروخ فالكون 9 ، وهو مركبة إطلاق مركبة كرو دراغون. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]} ومع عدم وجود رحلات أخرى في برنامج سويوز لرواد الفضاء الأمريكيين بعد عام 2018، ^{[ 59 ]} أعرب مكتب المحاسبة الحكومي عن مخاوفه وأوصى في فبراير 2017 بأن تضع وكالة ناسا خطة لتناوب الطاقم في حال حدوث المزيد من التأخيرات. ^{[ 60 ]} بعد تسوية دعوى قضائية ضد شركة إنيرجيا الروسية لتصنيع المركبات الفضائية بشأن شركة سي لانش ، حصلت بوينغ على خيارات لشراء ما يصل إلى خمسة مقاعد على متن رحلات سويوز، والتي اشترتها ناسا من بوينغ. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} أعلنت ناسا عن رواد الفضاء الذين تم اختيارهم لقيادة مركبتي كرو دراغون وستارلاينر في أغسطس 2018، ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}^{[ 65 ]} وبعد شهرين، حددت موعد إطلاق مهمات تجريبية لمركبتي كرو دراغون وستارلاينر في عام 2019. ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]} أُطلقت مهمة سبيس إكس التجريبية الأولى غير المأهولة في 2 مارس 2019، ^{[ 68 ]} حيث نجحت مركبة كرو دراغون في الالتحام بمحطة الفضاء الدولية وعادت إلى الأرض بعد ستة أيام من الإطلاق. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} إلا أن الكبسولة المستخدمة في المهمة دُمرت عن طريق الخطأ خلال اختبار إطلاق ثابت لمحركاتها من طراز سوبر دراكو في أبريل 2019، ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} مما تسبب في مزيد من التأخير في إطلاق رحلات كرو دراغون المستقبلية. ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} اختبار بوينغ للطيران المداري واختبار بوينغ لرحلات الطاقم^{[ 75 ]}^{[ 76 ]} ، والتي تأخرت كلتاهما بسبب فشل اختبار نظام الإجهاض الخاص بمركبة ستارلاينر، ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]}^[⁷⁹^] ، تم تأجيلهما مرة أخرى دون تفسير من تواريخ أوائل إلى منتصف عام 2019 إلى أواخر عام 2019.

أجرت شركة بوينغ اختبار الإجهاض من منصة الإطلاق في نوفمبر 2019. ^{[ 80 ]}^{[ 81 ]} وقد اعتبرت ناسا الاختبار ناجحًا على الرغم من فشل إحدى المظلات الثلاث في الفتح، نظرًا لأن النظام هبط كما هو مصمم تحت مظلتين. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]} أجرت بوينغ اختبار الطيران المداري في ديسمبر 2019، وواجهت أعطالًا جسيمة في برنامج مركبة ستارلاينر، مما حال دون الالتحام المخطط له بمحطة الفضاء الدولية، ودفع إلى تقليص مدة المهمة. ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}^{[ 86 ]} وصفت ناسا اختبار الطيران المداري بأنه "موقف حرج للغاية" بعد مراجعة مستقلة، ^{[ i ]}^{[ 88 ]}^{[ 91 ]} وتم تحديد موعد لاختبار طيران مداري ثانٍ (Boeing OFT-2) في يوليو 2021، ^{[ 92 ]} حيث تكفلت بوينغ بتكاليف الرحلة بدلًا من تمويل إضافي من CCDev. ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]} وسط المزيد من الشكوك حول تقدم برنامج الطاقم التجاري، اشترت ناسا مقعدًا في مهمة سويوز MS-17 لضمان المشاركة في البعثة 64 في حالة تأخر المهام التشغيلية في البرنامج، ^{[ 95 ]}^{[ 96 ]} مع وصف شراء مقاعد إضافية في سويوز بعد MS-17 بأنه احتمال وارد. ^{[ 95 ]}^{[ 96 ]} أُجري اختبار الإجهاض أثناء الطيران بنجاح لشركة سبيس إكس في يناير 2020، ^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}^{[ 99 ]} مما مهد الطريق للرحلة التجريبية المأهولة الأخيرة لمركبة كرو دراغون - سبيس إكس ديمو-2 - التي حملت رائدي الفضاء بوب بينكن ودوغ هيرلي إلى محطة الفضاء الدولية في مايو 2020. ^{[ 99 ]} أطلقت سبيس إكس أول رحلة تشغيلية لها، سبيس إكس كرو-1 ، في 16 نوفمبر 2020. وبقيت المركبة ملتحمة بمحطة الفضاء الدولية كما هو مخطط لها حتى 2 مايو 2021. انطلقت سبيس إكس كرو-2 في 23 أبريل 2021 وهبطت في 9 نوفمبر 2021، قبل يومين من إطلاق سبيس إكس كرو-3.عندما كانت مركبة بوينغ OFT-2 على منصة الإطلاق تستعد للإطلاق في 3 أغسطس 2021، واجهت مشاكل في 13 صمامًا في نظام دفع الكبسولة. تم إلغاء الإطلاق، وعادت الكبسولة في نهاية المطاف إلى المصنع. استمر تحليل المشكلة حتى سبتمبر 2021، وتم تأجيل الإطلاق إلى أجل غير مسمى. أُطلق هذا الاختبار غير المأهول، بوينغ أوربيتال فلايت تيست 2 ، في 19 مايو 2022، وهبط بنجاح في 25 مايو. ^{[ 100 ]}^{[ 101 ]}

في 28 فبراير 2022، أعلنت وكالة ناسا عن منحها ثلاث مهمات مأهولة إضافية لشركة سبيس إكس، ليصل إجمالي مهمات سبيس إكس المأهولة إلى تسع مهمات، وقيمة العقد الإجمالية إلى 3,490,872,904 دولارًا أمريكيًا. ^{[ 102 ]} وفي سبتمبر 2022، أعلنت ناسا عن إضافة أخرى، هذه المرة خمس مهمات، ليصل الإجمالي إلى أربع عشرة مهمة، وقيمة العقد الإجمالية إلى 4.93 مليار دولار أمريكي. ^{[ 103 ]}

مركبة فضائية

يستخدم برنامج الطاقم التجاري مركبة سبيس إكس كرو دراغون لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 104 ]} ستنضم إليها مركبة بوينغ سي إس تي-100 ستارلاينر في هذا الدور بعد حصولها على ترخيص لنقل البشر. كلا المركبتين فضائيتان مؤتمتتان، ولكن يمكن التحكم بهما عن بُعد من الأرض أو يدويًا بواسطة الطاقم عبر شاشات اللمس في حالات الطوارئ. ^{[ 105 ]}^{[ 106 ]} تتميز مقصورات الطاقم في كلتا المركبتين بحجم مضغوط يبلغ 11 مترًا مكعبًا (390 قدمًا مكعبًا) ، ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]}^{[ 108 ]} ويمكن تهيئتها لحمل ما يصل إلى سبعة أفراد لكل منها، على الرغم من أن ناسا سترسل أربعة أفراد فقط في كل مهمة ضمن البرنامج؛ ويتوفر خيار إضافة مقعد خامس لناسا. ^{[ 104 ]}^{[ 109 ]} كلا المركبتين معتمدتان للبقاء لمدة تصل إلى 210 أيام ^{[ ii ]} ملتحمتين بمحطة الفضاء الدولية. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}^{[ 112 ]} بالإضافة إلى ذلك، صُممت المركبات الفضائية لتلبية معيار السلامة الخاص بناسا لكل مهمة، والذي يبلغ احتمال حدوث فشل كارثي فيه 1 من 270 ، وهو أقل خطورة من احتمال حدوثه في مكوك الفضاء، والذي يبلغ 1 من 90. ^{[ 113 ]}

تحتوي المركبة الفضائية ومحطة الفضاء الدولية على آليات التحام تُطبّق معيار نظام الالتحام الدولي (IDSS). ^{[ 114 ]} يستخدم كلٌّ من مركبة ستارلاينر ومحطة الفضاء الدولية نظام الالتحام الخاص بناسا، [ 115 ^{] بينما تستخدم} مركبة كرو دراغون نظام IDSS متوافقًا طوّرته شركة سبيس إكس. ^{[ 114 ]} تُستخدم أرصفة IDSS بدلًا من آلية الالتحام المشتركة التي كانت تستخدمها مركبات خدمات النقل المداري التجاري السابقة ، مثل الجيل الأول من مركبة دراغون . ^{[ 116 ]}

كرو دراغون

مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس هي نسخة مطورة من مركبات دراغون 2 الفضائية، وهي بدورها نسخة مطورة من الجيل الأول من دراغون. ^{[ 117 ]}^{[ 118 ]} يبلغ عرضها 3.7 متر (12 قدمًا) ، وارتفاعها 4.4 متر (14 قدمًا) بدون صندوقها الخلفي، و 7.2 متر (24 قدمًا) مع صندوقها الخلفي. ^{[ 108 ]}^{[ 119 ]} على الرغم من التخلص من الصناديق الخلفية قبل عودة الكبسولة إلى الغلاف الجوي، ^{[ 120 ]} فقد صُممت كبائن الطاقم لتكون قابلة لإعادة الاستخدام. ^{[ 120 ]}^{[ 121 ]} بعد خطط سابقة لشركة سبيس إكس لاستخدام كبسولات جديدة لكل رحلة مأهولة لوكالة ناسا ^{، [ 122 ]} اتفق الطرفان على إعادة استخدام كبسولات كرو دراغون لرحلات ناسا. ^{[ 123 ]}^{[ 124 ]} في عام 2022، صرحت سبيس إكس بأنه يمكن إعادة استخدام الكبسولة حتى خمس عشرة مرة. ^{[ 125 ]} تستطيع مركبة كرو دراغون الفضائية قضاء ما يصل إلى أسبوع في رحلة حرة دون الالتحام بمحطة الفضاء الدولية. ^{[ 126 ]} كل كبسولة من كبسولات كرو دراغون مزودة بنظام هروب من الإطلاق يتكون من ثمانية محركات سوبر دراكو من شركة سبيس إكس ، يوفر كل منها قوة دفع تبلغ 71000 نيوتن (16000 رطل) . ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}^{[ 129 ]} كان من المفترض في الأصل أن تقوم هذه المحركات أيضًا بالهبوط المدفوع عند العودة إلى الأرض، حيث تم تجهيز أول مركبة اختبار بهذه الإمكانيات، ^{[ 130 ]}^{[ 131 ]} ولكن تم التخلي عن هذه الخطط في النهاية لصالح الهبوط التقليدي في المحيط بالقرب من فلوريدا، إما في المحيط الأطلسي أو خليج المكسيك . ^{[ 132 ]}^{[ 133 ]} يُقدّر عقد CCtCap الخاص بشركة SpaceX قيمة كل مقعد على متن مركبة Crew Dragon بما يتراوح بين 60 و67 مليون دولار أمريكي في الرحلات الست الأولى، ^{[ 134 ]} بينما قدّر مكتب المفتش العام التابع لوكالة ناسا القيمة الاسمية لكل مقعد بحوالي 55 مليون دولار أمريكي. ^{[ 135 ]}^{[ 136 ]}^{[ 137 ]}تبلغ تكلفة المهمة الواحدة لتمديد العقد الأول (المهام 7 و8 و9) 258.7 مليون دولار (64.6 مليون دولار لكل مقعد)، وتبلغ تكلفة المهمة الواحدة لتمديد العقد الثاني (المهام من 10 إلى 14) 288 مليون دولار (72 مليون دولار لكل مقعد). ^{[ 103 ]}

ستارلاينر

يبلغ قطر مركبة بوينغ CST-100 ستارلاينر - اختصار "CST" لـ "نقل الطاقم إلى الفضاء" - 4.6 متر (15 قدمًا) وارتفاعها 5.1 متر (17 قدمًا) . ^{[ 106 ]}^{[ 107 ]}^{[ 138 ]} يمكن إعادة استخدام وحدة الطاقم في ستارلاينر لما يصل إلى عشر رحلات، بينما تُستهلك وحدة الخدمة خلال كل رحلة. ^{[ 115 ]}^{[ 139 ]} تستخدم ستارلاينر محركات متنوعة من إنتاج شركة إيروجيت روكيتداين للمناورة المدارية ، والتحكم في الوضع ، والتحكم في رد الفعل، والهروب من الإطلاق. ^{[ 140 ]} توفر ثمانية محركات للتحكم في رد الفعل في وحدة الطاقم و28 محركًا للتحكم في رد الفعل في وحدة الخدمة قوة دفع تبلغ 380 نيوتن (85 رطلًا) و 445 نيوتن (100 رطل) على التوالي. ^{[ 141 ]}^{[ 142 ]} كما توجد في وحدة الخدمة 20 محركًا مُصممة خصيصًا للمناورة المدارية والتحكم في الوضع (OMAC)، تُوفر كل منها قوة دفع تبلغ 6700 نيوتن (1500 رطل-قوة) ، ^{[ 140 ]}^{[ 141 ]}^{[ 142 ]} بينما تُوفر أربعة محركات RS-88 قوة دفع تبلغ 178000 نيوتن (40000 رطل-قوة) لكل منها في حالة إجهاض الإطلاق. ^{[ 129 ]}^{[ 140 ]}^{[ 143 ]} خلال رحلة عادية دون إجهاض الإطلاق، يُمكن لمركبة ستارلاينر استخدام الوقود غير المُستهلك المُخصص لمحركات RS-88 لمساعدة محركات OMAC في تنفيذ عملية الاحتراق اللازمة للدخول في المدار، بعد انفصالها عن المرحلة العلوية سنتور أثناء الإطلاق. ^{[ 141 ]} بمجرد وصولها إلى الفضاء، يُمكن لمركبة ستارلاينر الفضائية البقاء لمدة تصل إلى 60 ساعة في رحلة حرة. ^{[ 112 ]} على عكس مركبة كرو دراغون، صُممت مركبة ستارلاينر للعودة إلى الأرض براً بدلاً من المحيط، باستخدام الوسائد الهوائية لتخفيف صدمة المركبة بالأرض. ^{[ 144 ]}^{[ 145 ]} أربعة مواقع في غرب الولايات المتحدة المتجاورة - ميدان دوجواي للتجارب في ولاية يوتا ، وقاعدة إدواردز الجوية في ولاية كاليفورنيا ، وميدان وايت ساندز للصواريخ في ولاية نيو مكسيكو ، وستُستخدم منطقة ويلكوكس بلايا في أريزونا كمطارات هبوط لمركبات ستارلاينر الفضائية العائدة، ^{[ 145 ]} مع أنها مُجهزة أيضًا، في حالات الطوارئ، للهبوط الاضطراري في المحيط. ^{[ 146 ]} تُقدّر قيمة كل مقعد في رحلة CST-100 بموجب عقد CCtCap الذي أبرمته شركة بوينغ بما بين 91 و99 مليون دولار أمريكي، ^{[ 134 ]} بينما قدّرت وكالة ناسا (مكتب المفتش العام) القيمة الاسمية لكل مقعد بحوالي 90 مليون دولار أمريكي. ^{[ 135 ]}^{[ 136 ]}^{[ 137 ]}

المهام

تُطلق مهمات برنامج التعاون المركزي (CCP) إلى محطة الفضاء الدولية بمعدل كل ستة أشهر. وكجزء من العقود الأصلية، تعاقدت كل من بوينغ وسبيس إكس مبدئيًا على ما يصل إلى ست رحلات تشغيلية. ^{[ 147 ]}^{[ 148 ]} وفي عام 2022، تعاقدت ناسا مع سبيس إكس على ما يصل إلى ثماني رحلات إضافية كخطة احتياطية في حال تأخر إطلاق مركبة ستارلاينر، ولضمان استمرار الخدمة إلى محطة الفضاء الدولية حتى عام 2030. ^{[ 103 ]}

مهمات كرو دراغون

حملت مهمة Crew-1 التابعة لشركة SpaceX ، وهي أول رحلة تشغيلية في البرنامج، كلاً من فيكتور غلوفر ، ومايك هوبكنز ، وسويتشي نوغوتشي ، وشانون ووكر إلى محطة الفضاء الدولية في نوفمبر 2020 على متن المركبة الفضائية Resilience . ^{[ 149 ]}^{[ 150 ]}^{[ 151 ]}^{[ 152 ]}^{[ 153 ]} كان من المقرر في الأصل استخدام Resilience لمهمة Crew-2 ، ولكن أُعيد تخصيصها بعد تغيير في الجدول الزمني نتيجةً للتدمير العرضي للمركبة C204 أثناء الاختبار. ^{[ 152 ]} وبينما تم تكليف رواد فضاء ناسا برحلات Crew Dragon أو Starliner، كان نوغوتشي - رائد فضاء من وكالة استكشاف الفضاء اليابانية JAXA - متاحًا للتكليف بأي مركبة فضائية ستطلق المهمة التشغيلية الأولى. ^{[ 154 ]} مع وصول كريس كاسيدي إلى محطة الفضاء الدولية خلال رحلة سويوز إم إس-16 ، شكّل وصول رواد الفضاء على متن مركبة ريزيليانس أول مرة منذ برنامج مكوك الفضاء يتم فيها تشغيل الجزء المداري الأمريكي من محطة الفضاء الدولية بالكامل بطاقم من أربعة رواد فضاء. ^{[ 148 ]}^{[ 155 ]} انطلقت مهمة كرو-2 في أبريل 2021، باستخدام معزز المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 الذي سبق استخدامه ، ومركبة كرو دراغون المُجددة لأول مرة. ^{[ 153 ]}^{[ 156 ]}^{[ 157 ]} حملت المهمة على متن مكوك الفضاء إنديفور كلاً من شين كيمبرو ، وميغان ماك آرثر ، وأكيهيكو هوشيدي، وتوماس بيسكيه . ^[¹⁵⁸^] انطلقت رحلة Crew-3 في نوفمبر 2021، حاملةً توماس مارشبورن ، وراجا تشاري ، وماتياس ماورر ، وكايلا بارون إلى محطة الفضاء الدولية، ^[¹⁵⁹^]^[¹⁶⁰^]^[¹⁶¹^] وانطلقت رحلة Crew-4 حاملةً كيل ليندغرين ، وبوب هاينز ، وسامانثا كريستوفوريتي، ^{وجيسيكا} واتكينز في أبريل 2022. ^[¹⁶²^]^[¹⁶³^]^[¹⁶⁴^]^{[165 ]} أُعيد تعيين رواد الفضاء الأمريكيينجوش كاسادا ونيكول أونابو مان،ورائد الفضاء اليابانيكويتشي واكاتا،الذين كانوا مُكلفين في البداية برحلات مأهولة على متن مركبة ستارلاينر، إلى مهمة Crew-5 بعد تأخيرات في برنامج ستارلاينر.^{[ 166 ]}^{[ 167 ]} أما رائد الفضاء الرابع في مهمة Crew-5، فقد شغلته رائدة الفضاء الروسيةآنا كيكينا، ليصبح بذلك جزءًا من نظام تبادل الطاقم بين مركبتي سويوز ودراغون، أي الحفاظ على رائد فضاء واحد على الأقل من وكالة ناسا ورائد فضاء واحد من وكالة روسكوزموس في كل مهمة من مهام تناوب الطاقم. وهذا من شأنه أن يضمن وجود كلا البلدين على متن المحطة، وقدرتهما على الحفاظ على أنظمتهما المنفصلة، في حال توقف أي من مركبتي سويوز أو المركبات التجارية المأهولة عن العمل لفترة طويلة.^{[ 168 ]}

في 3 ديسمبر 2021، أوضحت وكالة ناسا أنها ستؤمّن ما يصل إلى ثلاث رحلات إضافية من شركة سبيس إكس للحفاظ على قدرة الولايات المتحدة على توفير وصول بشري متواصل إلى محطة الفضاء الدولية. ^{[ 169 ]} ويعود ذلك إلى احتمال إطلاق سبيس إكس رحلتها السادسة في أوائل عام 2023، وربما قبل أول رحلة تشغيلية لشركة بوينغ، ^{[ 170 ]} وخلصت ناسا إلى أن سبيس إكس هي الشركة الوحيدة التي تمتلك القدرة اللازمة.

اتفقت وكالة ناسا ووكالة روسكوزموس على اتفاقية لتبادل المقاعد، مبدئيًا لثلاث رحلات لكل منهما، بدءًا من مهمة Crew-5 في عام 2022. وكان من المقرر أن يشارك رائد فضاء روسي في رحلة واحدة على متن مركبة Crew Dragon سنويًا، بينما يشارك رائد فضاء أمريكي في رحلة واحدة على متن مركبة Soyuz سنويًا. يضمن هذا الترتيب وجود فرد واحد على الأقل من طاقم محطة الفضاء الدولية لتشغيل الخدمات الأساسية حتى في حال تعطل أحد نوعي المركبات الفضائية. ^{[ 171 ]} بدءًا من مهمة Crew-5، شارك رائد فضاء روسي في كل رحلة من رحلات Crew Dragon، وشارك رائد فضاء من ناسا في كل رحلة من رحلات Soyuz. وقد تم تمديد الاتفاقية حتى عام 2027. ^{[ 172 ]}

في 31 أغسطس 2022، منحت ناسا شركة سبيس إكس 5 رحلات إضافية ليصل إجمالي عدد رحلات كرو دراغون المتعاقد عليها إلى 14 رحلة. وستستمر الرحلات الإضافية حتى عام 2030. ^{[ 173 ]}

تم تعديل مهمتي Crew-8 و Crew-9 استجابةً للحاجة غير المتوقعة لدعم طاقم مركبة Starliner Boeing Crew Flight Test (CFT)، التي زارت محطة الفضاء الدولية خلال مهمة Crew-8. تسببت مشاكل في مركبة Starliner في تمديد مهمة ناسا، وفي نهاية المطاف، إعادة المركبة الفضائية إلى الأرض بدون طاقم. تم تمديد مهمة Crew-8، وزُودت مركبة Dragon الخاصة بها بمقعدين إضافيين مؤقتين للطاقم، لتكون بمثابة "قارب نجاة" لطاقم CFT في حال الحاجة إلى إجلائهم قبل وصول Crew-9. تم تعديل Crew-9 للإطلاق بطاقمين فقط ومقعدين فارغين. تأخر إطلاقها لأسابيع حتى تمكنت Starliner من الانفصال عن محطة الفضاء الدولية وإخلاء منفذ الالتحام. عند وصول Crew-9 إلى محطة الفضاء الدولية، انضم طاقم CFT إلى طاقم Crew-9 وعادوا على متنها في نهاية مهمتها. ^{[ 174 ]}

رحلات بوينغ ستارلاينر

اعتبارًا من فبراير 2026لم يُحدد موعدٌ لأول رحلة تشغيلية. [ 175 ^{] واجهت رحلة} الاختبار المأهولة الأولى لمركبة ستارلاينر، التي أُطلقت في 5 يونيو 2024، عدة مشاكل خطيرة، منها تسرب غاز الهيليوم أثناء الرحلة، وتعطل خمسة من أنظمة التحكم في رد الفعل الثمانية أثناء الاقتراب من محطة الفضاء الدولية، وعدم إغلاق صمام عزل مؤكسد نظام التحكم في رد الفعل بعد الالتحام. في نهاية المطاف، قررت ناسا إعادة ستارلاينر إلى الأرض بدون طاقمها، الذي انضم بدلاً من ذلك إلى طاقم سبيس إكس كرو-9 عند وصوله إلى محطة الفضاء الدولية في سبتمبر 2024 وعاد معه في مارس 2025. ^{[ 176 ]} نتيجةً لهذه المشاكل، لم تحصل ستارلاينر على شهادة اعتماد النظام. ^{[ 177 ]} واصلت ناسا تقييم المشاكل، وفي فبراير 2026 أعلنت أن هذه الأعطال تُصنف كـ"حادث من النوع أ"، وهو أخطر تصنيف للأعطال لدى ناسا. ^{[ 175 ]}

وافقت ناسا وبوينغ على تعديل عقدهما، وستُحلّق مركبة ستارلاينر-1 كرحلة شحن غير مأهولة. وفي حال نجاحها، ستُحلّق ستارلاينر في ما يصل إلى ثلاث رحلات مأهولة. ^{[ 178 ]}

تأمل ناسا في توسيع اتفاقية تبادل المقاعد مع روسكوزموس لتشمل رحلات ستارلاينر بعد أن يكون لديها عدد كافٍ من الرحلات، ولن يكون ذلك قبل رحلة ستارلاينر-3. ^{[ 179 ]}

في 18 مايو 2026، أعلنت وكالة ناسا عن نيتها إضافة ست رحلات مأهولة تجارية إلى مركبة دراغون 2، حيث طلبت المركبة وبدأت رسميًا الاستعدادات للرحلات الثلاث الأولى. وكان من المقرر أن تكون هذه الرحلات من طراز ستارلاينر. إلا أن المركبة لم تحصل بعد على الاعتماد اللازم، لذا ستتولى شركة سبيس إكس إطلاق جميع رحلات ناسا إلى محطة الفضاء الدولية حتى عام 2030. ^{[ 180 ]}

مهام العمليات الخاصة بمركز القيادة والسيطرة

مهمة	تاريخ الإطلاق	مركبة الإطلاق ^{[ أ ]}	المركبة الفضائية ^{[ ب ]}	مدة	طاقم
طاقم سبيس إكس رقم 1 البعثة 64 / 65	15 نوفمبر 2020	فالكون 9 بلوك 5 ( B1061.1 )	كرو دراغون ( C207.1 ريزيليانس )	167 يومًا، 6 ساعات، 29 دقيقة	مايكل هوبكنز فيكتور غلوفر سويتشي نوغوتشي شانون ووكر
سبيس إكس كرو-2 البعثة 65 / 66	23 أبريل 2021	فالكون 9 بلوك 5 ( B1061.2 )	كرو دراغون ( سي 206.2 إنديفور )	199 يومًا، 17 ساعة، 44 دقيقة	شين كيمبرو ميغان ماك آرثر أكيهيكو هوشيدي توماس بيسكيه
طاقم سبيس إكس 3 البعثة 66 / 67	11 نوفمبر 2021 ^{[ 159 ]}	فالكون 9 بلوك 5 ( B1067.2 )	كرو دراغون ( سي 210.1 إندورانس )	176 يومًا، ساعتان، 39 دقيقة	راجا تشاري توماس مارشبورن كايلا بارون ماتياس ماورر
طاقم سبيس إكس رقم 4 البعثة 67 / 68	27 أبريل 2022	فالكون 9 بلوك 5 ( B1067.4 )	كرو دراغون ( C212.1 فريدوم )	170 يومًا، 13 ساعة، 2 متر	كيل ليندغرين بوب هاينز سامانثا كريستوفوريتي جيسيكا واتكينز
طاقم سبيس إكس رقم 5 البعثة 68	5 أكتوبر 2022 ^{[ 181 ]}	فالكون 9 بلوك 5 ( B1077.1 )	كرو دراغون ( سي 210.2 إندورانس )	157 يومًا، 10 ساعات، 1 متر	نيكول أونابو مان جوش كاسادا كويتشي واكاتا آنا كيكينا ^{[ 182 ]}
طاقم سبيس إكس السادس الرحلة الاستكشافية 68 / 69	2 مارس 2023 ^{[ 183 ]}	فالكون 9 بلوك 5 ( B1078.1 )	كرو دراغون ( سي 206.4 إنديفور )	185 يومًا، 22 ساعة، 43 دقيقة	ستيفن بوين وارن هوبورغ سلطان النيادي أندري فيديايف ^{[ 184 ]}
طاقم سبيس إكس رقم 7 البعثة 69 / 70	26 أغسطس 2023 ^{[ 185 ]}	فالكون 9 بلوك 5 ( B1081.1 )	كرو دراغون ( سي 210.3 إندورانس )	199 يومًا، ساعتان، 19 دقيقة	ياسمين مغبلي أندرياس موجنسن ساتوشي فوروكاوا كونستانتين بوريسوف ^{[ 186 ]}
طاقم سبيس إكس رقم 8 البعثة 70 / 71 / 72	4 مارس 2024	فالكون 9 بلوك 5 ( B1083.1 )	كرو دراغون ( سي 206.5 إنديفور )	235 يومًا، 3 ساعات، 35 دقيقة	ماثيو دومينيك مايكل بارات جانيت إيبس ألكسندر غريبنكين
طاقم سبيس إكس رقم 9 البعثة 72	28 سبتمبر 2024 ^{[ 187 ]}	فالكون 9 بلوك 5 ( B1085.2 )	كرو دراغون ( C212.4 فريدوم )	171 يومًا، 4 ساعات، 39 دقيقة	نيك هاغ ألكسندر غوربونوف باري إي. ويلمور (هبوط) سونيتا ويليامز (الهبوط)
طاقم سبيس إكس المكون من 10 أفراد البعثة 72 / 73	14 مارس 2025 ^{[ 188 ]}	فالكون 9 بلوك 5 ( B1090.2 )	كرو دراغون ( سي 210.4 إندورانس )	147 يومًا 16 ساعة 29 دقيقة	آن ماكلين نيكول آيرز تاكويا اونيشي كيريل بيسكوف
طاقم سبيس إكس رقم 11 البعثة 73 / 74	1 أغسطس 2025 ^{[ 189 ]}	فالكون 9 بلوك 5 ( B1094.3 )	كرو دراغون ( سي 206.6 إنديفور )	166 يومًا 16 ساعة 57 دقيقة	زينا كاردمان مايكل فينكي كيميا يوي أوليغ بلاتونوف
طاقم سبيس إكس المكون من 12 فرداً البعثة 74 / 75	13 فبراير 2026	فالكون 9 بلوك 5 ( B1101.2 )	كرو دراغون ( C212.5 فريدوم )	رست في محطة الفضاء الدولية	جيسيكا مير جاك هاثاواي صوفي أدينو أندريه فيديايف
طاقم سبيس إكس 13 البعثة 75 / 76	سبتمبر 2026 ^{[ 190 ]}	فالكون 9 بلوك 5	كرو دراغون	مخطط له	جيسيكا واتكينز لوك ديلاني جوشوا كوتريك سيرغي تيتيرياتنيكوف

↑ تحتوي معززات المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 على رقم تسلسلي مكون من أربعة أرقام. تشير الفاصلة العشرية متبوعة برقم إلى عدد الرحلات. على سبيل المثال، يمثل B1061.1 وB1061.2 الرحلتين الأولى والثانية للمعزز B1061.
↑ تشير الفاصلة العشرية متبوعة برقم إلى عدد الرحلات. على سبيل المثال، يمثل C207.1 وC207.2 الرحلتين الأولى والثانية لمركبة دراغون C207، كرو دراغون ريزيليانس .

الجدول الزمني

تتداخل مهام مركبات الفضاء التابعة لحزب الشيوعي الصيني عادةً بفترات وجيزة تلتحم خلالها مركبتان في الوقت نفسه. لم تتداخل مهمة Crew-2 مع مهمة Crew-3 بسبب تأخير غير متوقع في إطلاق Crew-3. عادت مهمة Crew-11 قبل وصول Crew-12 بسبب مشكلة صحية لدى أحد أفراد Crew-11.

انظر أيضاً

مراجع

مصادر

رايشاردت، توني (أغسطس 2018). "أيها رواد الفضاء، مركبتكم هنا!" . مجلة الفضاء والطيران/مؤسسة سميثسونيان . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2019 .
هاول، إليزابيث (8 أغسطس 2018). "كيف تعمل مركبة بوينغ الفضائية التجارية CST-100 ستارلاينر" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2020 .
وال، مايك (3 أغسطس 2018). "كرو دراغون وستارلاينر: نظرة على سيارات الأجرة الفضائية القادمة" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2019 .

الاقتباسات

1 2 غارسيا، مارك أ. (1 مايو 2026). "ناسا وشركاؤها يُحدّثون خطة رحلة محطة الفضاء الدولية لعام 2026" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2026 .
↑ كينغ، جون ؛ أوبراين، مايلز (15 يناير 2004). "بوش يكشف عن رؤيته للقمر وما وراءه" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. سيتم استخدام الدفعة الأولى من التمويل الجديد لبدء العمل على "مركبة استكشاف مأهولة"، والتي قال أوكيف إنها "ستبدو مختلفة تمامًا" عن مكوك الفضاء. [...] ستبدأ المهمات القمرية بين عامي 2015 و2020.
↑ دينكين، سام (25 أكتوبر 2004). "تنفيذ الرؤية" . مجلة الفضاء . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. تم اختيار إحدى عشرة شركة "لإجراء دراسات مفاهيمية أولية لاستكشاف القمر بواسطة البشر وتطوير مركبة استكشاف مأهولة".
١ ٢ نيوبيك، ديبورا جيه؛ راتيجان، جينيفر إل؛ ستيجمولر، تشارلز؛ توماس، إل. ديل (٢٠ مايو ٢٠١١). "دروس مستفادة من برنامج كونستليشن؛ المجلد الأول: ملخص تنفيذي" ( ملف PDF) . مكتب تاريخ ناسا . الصفحات ٢-٣ . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٨ مارس ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٨ مارس ٢٠١٩. شكلت ناسا برنامج كونستليشن في عام ٢٠٠٥ [...] تضمنت القدرة الأولية (IC) العناصر اللازمة لخدمة محطة الفضاء الدولية بحلول عام ٢٠١٥ مع تناوب الطاقم: بما في ذلك مركبة أوريون لاستكشاف الطاقم، ومركبة إطلاق الطاقم آريس ١، والبنية التحتية الأرضية والمهمة الداعمة لتمكين هذه المهام.
↑ فريق بي بي سي نيوز (23 أغسطس 2006). "ناسا تطلق اسم "أوريون" على المركبة الفضائية الجديدة"« بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. ستكون المركبة قادرة على نقل البضائع وما يصل إلى ستة من أفراد الطاقم من وإلى محطة الفضاء الدولية. ويمكنها حمل أربعة رواد فضاء في مهمات القمر . »
↑ مالك، طارق (19 سبتمبر 2005). "خطط ناسا للقمر الجديد: 'أبولو على المنشطات'"" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 8 مارس 2019 . قال رئيس ناسا مايكل غريفين إن المركبة الفضائية، وهي مركبة استكشاف الطاقم (CEV) التابعة لناسا، يمكنها حتى حمل طواقم مكونة من ستة رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) أو نقل شحنات إعادة التموين الآلية حسب الحاجة.
↑ كوينغ، كيث ل.؛ سيتزن، فرانك الابن (7 أغسطس 2005). "أنظمة الإطلاق الجديدة لناسا قد تشمل عودة مركبة السحب الفضائية" . SpaceRef . بعد حادثة كولومبيا في فبراير 2003، تم تعليق التخطيط لبرنامج أنظمة الإطلاق الفضائية (OSP) . في نهاية المطاف، تم استبدال برنامج أنظمة الإطلاق الفضائية - أو تحويله إلى - متطلبات ما أصبح فيما بعد مركبة النقل الفضائية (CEV ).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ دينرمان، تايلور (31 يناير 2005). "ماذا نفعل بمحطة الفضاء الدولية؟" . مجلة الفضاء . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. السؤال الأهم الذي سيواجه مدير ناسا القادم هو ما إذا كان سيتراجع عن قرار حذف دور محطة الفضاء الدولية من مهمة مركبة استكشاف الطاقم. [...] تم تسويق مركبة استكشاف الطاقم، جزئيًا على الأقل، على أساس أنها ستحل محل الطائرة الفضائية المدارية المخطط لها، والتي كان من المفترض أن تكون مركبة فضائية مأهولة متعددة الأغراض.
↑ مركز مارشال لرحلات الفضاء (1 مايو 2003). "صحيفة حقائق رقم: FS-2003-05-64-MSFC" . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . تاريخ الاطلاع: 8 مارس 2019. بالاعتماد بشكل كبير على التقنيات الحالية، ستوفر الطائرة الفضائية المدارية وصولاً آمناً وبأسعار معقولة إلى محطة الفضاء الدولية. وستكون قادرة على دعم تناوب طاقم محطة الفضاء لمدة تتراوح بين أربعة وستة أشهر.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ سونسيري، جينا (22 أكتوبر 2009). "لجنة أوغسطين: خطط ناسا "غير مستدامة"« . ABC News . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. للوصول إلى القمر، ثم الوصول إلى المريخ لاحقًا، سيتطلب الأمر أموالًا وتقنيات أكثر بكثير مما يمتلكه برنامج الفضاء الأمريكي حاليًا، وفقًا لتقرير صدر اليوم عن لجنة مستقلة شُكّلت بناءً على طلب البيت الأبيض [...] يجب الاستمرار في تشغيل مركبتي آريس وأوريون، مع الأخذ في الاعتبار أنهما لن تكونا جاهزتين للاستخدام المنتظم على الأرجح حتى عام 2017. [...] لتحقيق كل هذا، ذكرت اللجنة أن وكالة ناسا ستحتاج إلى تمويل إضافي كبير - 3 مليارات دولار إضافية سنويًا بدءًا من العام المقبل.»
↑ أتكينسون، نانسي (21 أكتوبر 2009). "مديرة ناسا تأمر بدراسة بدائل الرفع الثقيل" . يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. يُعدّ النظر في بدائل لبرنامج كونستليشن رد فعل واضح على التقرير النهائي للجنة أوغسطين، والذي سيُنشر يوم الخميس.
1 2 3 آموس، جوناثان (30 سبتمبر 2010). "السياسيون الأمريكيون يرسخون فلسفة جديدة لوكالة ناسا" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. يُجيز هذا القانون تخصيص 1.3 مليار دولار على مدى السنوات الثلاث المقبلة للشركات التجارية لبدء نقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. [...] ويُنهي برنامج كونستليشن الذي أُطلق في عهد بوش، والذي كان قد كلف الوكالة بمهمة العودة إلى القمر.
↑ مالك، طارق (6 أبريل 2010). "مهمة ناسا الجديدة للكويكبات قد تنقذ الكوكب" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. تعهد أوباما بإحياء مركبة أوريون الفضائية، التي أُلغيت في البداية مع بقية برنامج كونستليشن التابع لناسا لبناء صواريخ ومركبات فضائية جديدة. وقال أوباما إنها ستلعب الآن دورًا في مهمات الفضاء السحيق.
↑ ماتسون، جون (1 فبراير 2010). " الإلغاء التدريجي: ميزانية أوباما لناسا ستلغي برنامج كونستليشن القمري، وتخصخص عمليات الإطلاق المأهولة" . مجلة ساينتفك أمريكان . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. كانت خطة أوباما لناسا تقضي بإلغاء برنامج كونستليشن، وهو برنامج الصواريخ والمعدات قيد التطوير حاليًا ليحل محل مكوك الفضاء المتقادم، وتدعو بدلاً من ذلك الشركات التجارية إلى نقل رواد الفضاء إلى المدار.
↑ مالك، طارق (1 فبراير 2010). "ميزانية أوباما تلغي خطة ناسا للقمر لصالح "برنامج الفضاء للقرن الحادي والعشرين"" موقع Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. ... ويقدم 6 مليارات دولار على مدى خمس سنوات لدعم المركبات الفضائية المصنعة تجارياً لإطلاق رواد فضاء ناسا إلى الفضاء.
1 2 بيروتو، ترينت؛ توماس، كاندريا (10 ديسمبر 2012). "وكالة ناسا تمنح عقودًا في خطوة تالية نحو إطلاق رواد فضاء أمريكيين بأمان من الأراضي الأمريكية" . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. ...ستضمن عقود منتجات الاعتماد (CPC) أن أنظمة نقل الطاقم ستفي بمتطلبات ومعايير السلامة الخاصة بالوكالة لإطلاق رواد فضاء أمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية من الولايات المتحدة، مما ينهي اعتماد الوكالة على روسيا في خدمات النقل هذه. [...] يشمل ذلك بيانات ستؤدي إلى تطوير معايير هندسية واختبارات وتحليلات لتصميم أنظمة نقل الطاقم.
↑ رايشاردت 2018 ، "من المقرر أن تظهر مركبتان فضائيتان مملوكتان للقطاع الخاص، وهما ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ وكرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، لأول مرة خلال الأشهر القليلة المقبلة [...] مما ينهي اعتماد ناسا بعد مكوك الفضاء على سويوز لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية."
↑ بايرلي، جوش؛ إدواردز، آشلي؛ هوتالوما، غراي (1 فبراير 2010). "وكالة ناسا تختار شركات تجارية لبدء تطوير مفاهيم نقل الطاقم وعروض التكنولوجيا لرحلات الفضاء البشرية باستخدام أموال قانون الإنعاش" . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2013. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. من خلال منافسة مفتوحة للحصول على أموال من قانون الإنعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي لعام 2009، منحت وكالة ناسا اتفاقيات قانون الفضاء...
↑ فوست، جيف (4 فبراير 2011). " الحائزون على جوائز برنامج تطوير الطاقم التجاري بعد عام: أين هم الآن؟" . مجلة نيو سبيس . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. أعلنت وكالة ناسا عن مجموعة من جوائز برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev)، مستخدمةً 50 مليون دولار حصلت عليها الوكالة كجزء من منحة أكبر لتمويل التحفيز الاقتصادي.
↑ ريان، جيسون (20 ديسمبر 2010). "شركات عديدة تقترح إمكانية إنشاء "سيارات أجرة فضائية"" . Universe Today . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 8 مارس 2019 . مع برنامج تطوير الطاقم التجاري التابع لناسا، أو CCDev 2، وتشجيع شركات الفضاء التجارية على إنتاج مركباتها الخاصة، ازداد عدد "سيارات الأجرة الفضائية" المحتملة، حيث تقوم كل شركة فضاء راسخة وناشئة تقريبًا إما بإنتاج واحدة أو اقتراحها.
1 2 موسكوفيتز، كلارا (28 أبريل 2011). " أربع شركات في طليعة سباق الفضاء التجاري" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. تتصدر أربع شركات خاصة الجهود المبذولة لبناء مركبات فضائية تجارية لنقل رواد الفضاء إلى مدار أرضي منخفض ومحطة الفضاء الدولية بعد تقاعد مكوك الفضاء. وقد منحت وكالة ناسا مؤخرًا الدفعة الثانية من العقود في برنامجها لتطوير الطاقم التجاري...
↑ بيرجين، كريس (18 أبريل 2011). "أربع شركات تفوز بجوائز مالية ضخمة من خلال برنامج CCDEV-2 التابع لناسا" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. جائزة بلو أوريجين البالغة 22 مليون دولار مخصصة لكبسولتها ذات الشكل المخروطي المزدوج ، والتي لا تتوفر عنها معلومات كافية للعامة حاليًا.
↑ ساوزر، بريتاني (22 أبريل 2011). "مركبات فضائية خاصة لنقل البشر تحصل على تمويل من ناسا" . مجلة إم آي تي للتكنولوجيا . تاريخ الاطلاع: 8 مارس 2019. ستحصل شركة سبيس إكسبلوريشن تكنولوجيز (سبيس إكس)، التي لديها حاليًا عقد لنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية، على 75 مليون دولار لتجهيز صاروخ فالكون 9 وكبسولة دراغون الفضائية لنقل البشر...{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
1 2 كلارك، ستيفن (25 أبريل 2011). "أربع شركات تخطط لتحقيق أقصى استفادة من استثمار ناسا" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. حصلت بوينغ على أكبر جائزة لتطوير الطاقم التجاري، وهي اتفاقية بقيمة 92.3 مليون دولار، لإنهاء التصميم الأولي لكبسولة CST-100 [...] حصلت سييرا نيفادا على 20 مليون دولار في أول مسابقة لتطوير الطاقم التجاري في فبراير 2010، واستخدمت هذا التمويل لتطوير أدوات التصنيع، وتشغيل محرك المناورة دريم تشيسر، وتسليم أجزاء من نموذج هيكلي للمركبة الفضائية.
↑ بيرجين، كريس؛ سميث، رون (1 أكتوبر 2012). "صاروخ أنتايرس التابع لشركة أوربيتال يقترب من إطلاقه الأول بعد وصوله إلى منصة الإطلاق" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. فازت شركتا أوربيتال وسبيس إكس بعقد مشترك لخدمات إعادة التموين التجاري (CRS) بقيمة 3.5 مليار دولار في عام 2008...
↑ تان، نيك (8 أكتوبر 2012). "شركة سبيس إكس تُطلق بنجاح أول مهمة لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالإمدادات" . صحيفة بالتيمور صن . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. أطلقت شركة سبيس إكس الليلة الماضية أكثر من 1000 رطل من الإمدادات المتجهة إلى محطة الفضاء الدولية في أولى مهمات عقدها مع وكالة ناسا ، والذي يبلغ 12 مهمة بقيمة 1.6 مليار دولار أمريكي.
١ ٢ أتكينسون، نانسي (٣ أغسطس ٢٠١٢). "وكالة ناسا تعلن الفائزين بتمويل برنامج الطاقم التجاري؛ أي شركة ستصل إلى الفضاء أولاً؟" . يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في ٨ مارس ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٨ مارس ٢٠١٩. أعلنت وكالة ناسا اليوم عن الفائزين بالجولة الثالثة من تمويل تطوير برنامج الطاقم التجاري، والذي يُسمى برنامج القدرة المتكاملة للطاقم التجاري (CCiCap). [...] وقالت ناسا إن هذه الجوائز ستُمكّن من إطلاق رواد فضاء من الأراضي الأمريكية في السنوات الخمس المقبلة. [...] تفاوضت كل شركة على حجم العمل الذي يُمكنها إنجازه خلال فترة الـ ٢١ شهرًا التي تُغطيها هذه الجائزة.
↑ بويل، آلان (3 أغسطس 2012). "ناسا تعلن عن دعم بقيمة 1.1 مليار دولار لثلاث مركبات فضائية" . أخبار إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. خصصت ناسا 1.1 مليار دولار على مدى الـ 21 شهرًا القادمة لدعم جهود تطوير المركبات الفضائية التي تبذلها شركات بوينغ، وسبيس إكس، وسيرا نيفادا، بهدف عودة رواد الفضاء الأمريكيين إلى التحليق على متن مركبات فضائية أمريكية في غضون خمس سنوات.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
1 2 هاردوود، ويليام (3 أغسطس 2012). "ناسا تمنح عقودًا لمركبات فضائية مأهولة" . سي نت . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. مُنحت شركة سبيس إكس عقدًا بقيمة 440 مليون دولار [...] فازت بوينغ بعقد بقيمة 460 مليون دولار [...] مُنحت ولاية نيفادا عقدًا بقيمة 212.5 مليون دولار [...] ستستمر عقود CCiCap من الآن وحتى 31 مايو 2014.
↑ مالك، طارق (3 أغسطس 2012). "وكالة ناسا تمنح 1.1 مليار دولار لتطوير ثلاث سيارات أجرة فضائية تجارية" . collectSPACE . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. كما لم تُدرج شركة بلو أوريجين، ومقرها كينت ، واشنطن، وهي شركة مملوكة للملياردير جيف بيزوس، مؤسس موقع أمازون، في هذه الجولة الأخيرة من التمويل، حيث تعمل على تطوير مركبات فضائية خاصة للرحلات شبه المدارية والمدارية. وقد حصلت الشركة على منحة تمويل من ناسا في عام 2011 لمركبتها المدارية المأهولة، لكنها لم تكن من بين الشركات السبع المتنافسة على مكان في جولة CCiCap، وفقًا لما ذكره مسؤولو ناسا.
↑ فوست، جيف (18 ديسمبر 2016). "استثمار بيزوس في بلو أوريجين يتجاوز 500 مليون دولار" . أخبار الفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2019 .قال ألكسندر: "حصلنا على 25 مليون دولار من برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، وهذا يمثل أقل من 5% مما استثمره مؤسسنا في الشركة". وهذا يعني أن استثمار بيزوس في بلو أوريجين لا يقل عن 500 مليون دولار.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ بيرجين، كريس (3 أغسطس 2012). "تمويل برنامج ناسا CCiCAP لمركبات الطاقم التابعة لشركات سبيس إكس وبوينغ وإس إن سي" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. في النهاية، اختار ويليام غيرستنماير ، المدير المساعد لمديرية استكشاف الإنسان والعمليات، منح بوينغ 460 مليون دولار، وسبيس إكس 440 مليون دولار، وإس إن سي 212.5 مليون دولار.
↑ مالك، طارق (3 أغسطس 2012). "وكالة ناسا تمنح 1.1 مليار دولار لدعم 3 سيارات أجرة فضائية خاصة" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. وكجزء من الاتفاقيات الجديدة، ستحصل شركة سييرا نيفادا على 212.5 مليون دولار، وستحصل شركة سبيس إكس على 440 مليون دولار، وستحصل شركة بوينغ على 460 مليون دولار.
↑ جيرستنماير، ويليام هـ. (10 سبتمبر 2012). "بيان اختيار القدرة المتكاملة للطاقم التجاري" . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا ). مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. اجتازت أربعة مقترحات مرحلة فحص القبول ، وتم تقييمها من قبل لجنة تقييم المشاريع الكاملة [...] أنظمة الفضاء الجوي ATK (ATK)
1 2 3 بويل، آلان (19 نوفمبر 2013). " ناسا تحدد الخطوات النهائية في خطة المركبات الفضائية المأهولة القادمة" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. تتوقع ناسا أن تُسفر المرحلة النهائية من المنافسة - المعروفة باسم برنامج قدرة النقل التجاري للطاقم، أو CCtCAP - عن أسطول من المركبات الفضائية التجارية المعتمدة لنقل الطاقم بحلول عام 2017. [...] وقد مُنحت الشركات الثلاث نفسها بالفعل حوالي 10 ملايين دولار لكل منها للمرحلة الأولى من عملية اعتماد CCtCAP، والتي تركز على متطلبات سلامة الطيران والأداء. [...] وقالت ناسا إنه يجب تقديم طلبات تمويل المرحلة الثانية بحلول 22 يناير.
1 2 غروندان، إيف-أ. (5 أغسطس 2013). "ناسا تحدد خططها لاعتماد أنظمة نقل الطاقم التجاري" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. ... حددت ناسا المرحلة التالية من استراتيجيتها لتمكين اعتماد أنظمة نقل الطاقم التجاري من وإلى محطة الفضاء الدولية. [...] مُنحت المرحلة الأولى من استراتيجية الاعتماد، وهي مرحلة عقد منتجات الاعتماد، في ديسمبر الماضي لشركات سبيس إكس، وإس إن سي، وبوينغ بمبالغ لم تتجاوز 10 ملايين دولار لكل شركة.
↑ روتكين، أڤيڤا (27 يناير 2014). "مكوك فضائي مصغر يستعد لتحقيق أحلام رواد الفضاء" . مجلة نيو ساينتست . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. أعلن مهندسون في شركة سييرا نيفادا أن مركبة دريم تشيسر ستُجري أول رحلة مدارية لها في 1 نوفمبر 2016. ستنطلق دريم تشيسر مُثبتة على متن صاروخ أطلس 5...
↑ أتكينسون، نانسي (23 يناير 2014). "سيُطلق مسبار سييرا نيفادا دريم تشيسر في أول رحلة تجريبية مدارية في نوفمبر 2016" . يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019 ."نحن فخورون للغاية اليوم بالإعلان عن إتمام مفاوضاتنا الرسمية بشأن رحلتنا الفضائية المدارية"، صرّح مارك سيرانجيلو، رئيس شركة سييرا نيفادا لأنظمة الفضاء. "لقد حصلنا على صاروخ أطلس 5 وحددنا موعد الإطلاق في 1 نوفمبر 2016...
١ ٢ أسوشيتد برس (١٧ سبتمبر ٢٠١٤). "سبيس إكس وبوينغ تفوزان بعقود ناسا لنقل رواد الفضاء إلى الفضاء" . صحيفة جابان تايمز . مؤرشف من الأصل في ٢١ مايو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢١ مايو ٢٠١٩. يوم الثلاثاء، اختارت وكالة الفضاء بوينغ وسبيس إكس لنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية [...] ستدفع ناسا لشركة بوينغ ٤.٢ مليار دولار ولشركة سبيس إكس ٢.٦ مليار دولار لاعتماد كبسولات الطاقم الخاصة بهما واختبارها وإطلاقها.
وول ، مايك (17 سبتمبر 2014). " ناسا تختار سبيس إكس وبوينغ لنقل رواد الفضاء الأمريكيين على متن مركبات فضائية خاصة" . مجلة ساينتفك أمريكان . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. تتقاسم شركتا سبيس إكس وبوينغ جائزة ناسا البالغة 6.8 مليار دولار أمريكي لبرنامج قدرات النقل التجاري للطاقم، أو CCtCap [...] ستحصل سبيس إكس على 2.6 مليار دولار أمريكي، بينما ستحصل بوينغ على 4.2 مليار دولار أمريكي، وفقًا لما صرح به مسؤولون.
↑ دين، جيمس (26 سبتمبر 2014). "سييرا نيفادا تقدم احتجاجًا على عقد طاقم ناسا" . فلوريدا توداي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. قدمت شركة سييرا نيفادا احتجاجًا على منح ناسا عقودًا بقيمة تصل إلى 6.8 مليار دولار لشركتي بوينغ وسبيس إكس لنقل رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية. يجب على مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية البت في الطعن القانوني بحلول 5 يناير. [...] أشارت سييرا نيفادا إلى "تساؤلات وتناقضات جدية في عملية اختيار المصدر".
↑ كيني، لورا (3 أكتوبر 2014). " سييرا نيفادا احتجت على عقد ناسا لنقل رواد الفضاء، ولكن ما الخطوة التالية؟" . صحيفة دنفر بوست . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. قدمت شركة أنظمة الفضاء الاحتجاج الرسمي إلى مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية في 26 سبتمبر على رفض عرضها لعقد ناسا التجاري لنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية.
↑ ريان، جيسون (23 أكتوبر 2014). "قاضية تسمح لناسا بالمضي قدمًا في إنتاج مركبات فضائية للطاقم التجاري" . سبيس فلايت إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. مهدت القاضية ماريان بلانك هورن، من محكمة المطالبات الفيدرالية بالولايات المتحدة ، الطريق أمام ناسا للمضي قدمًا في خططها لتطوير مركباتها الفضائية من قبل بوينغ وسبيس إكس بموجب برنامج قدرة النقل التجاري للطاقم (CCtCap).
دين ، جيمس (22 أكتوبر 2014). "قاضٍ: بإمكان ناسا المضي قدمًا مع بوينغ وسبيس إكس" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. سمح قاضٍ يوم الثلاثاء لوكالة ناسا بالمضي قدمًا في عقود جديدة لتطوير سيارات أجرة فضائية خاصة، على الرغم من طعن قانوني في الصفقات التي تصل قيمتها إلى 6.8 مليار دولار. [...] زعمت ناسا أن "خدمة الولايات المتحدة على أفضل وجه" هي تمكين أنظمة الطاقم التجارية في أسرع وقت ممكن، وأن أي تأخير في الرحلات المخطط لها بحلول عام 2017 من شأنه أن يعرض محطة الفضاء الدولية للخطر.
↑ نوريس، جاي (11 أكتوبر 2014). "لماذا رفضت ناسا مركبة الطاقم التجارية لشركة سييرا نيفادا؟" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أصدرت ناسا أمرًا بوقف العمل لشركتي بوينغ وسبيس إكس في 2 أكتوبر ، ثم تراجعت عنه بعد أسبوع واحد فقط، بحجة أن أي تأخير في تطوير خدمة النقل "يشكل مخاطر على طاقم محطة الفضاء الدولية، ويعرض استمرار تشغيل المحطة للخطر، ويؤخر تلبية متطلبات حجم الطاقم الحرجة، وقد يؤدي إلى إخفاق الولايات المتحدة في الوفاء بالتزاماتها التي قطعتها في اتفاقياتها الدولية".
↑ فوست، جيف (5 يناير 2015). "مكتب المحاسبة الحكومي يرفض احتجاج شركة سييرا نيفادا على عقد الطاقم التجاري" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .قال سميث في بيان مكتب المحاسبة الحكومي: "بناءً على مراجعتنا للقضايا، خلصنا إلى أن هذه الحجج لا يدعمها سجل التقييم ولا شروط طلب العروض". وقد قبلت شركة سييرا نيفادا، في بيان صدر في 5 يناير، قرار مكتب المحاسبة الحكومي...{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ دين، جيمس (5 يناير 2015). "سييرا نيفادا تخسر احتجاجها على عقد الطاقم التجاري" . فلوريدا توداي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. خالف مكتب المحاسبة الحكومي (GAO) حجج سييرا نيفادا بشأن تقييم ناسا [...] كما ادعت سييرا نيفادا أن ناسا لم تراجع بشكل كافٍ مدى واقعية عرض سبيس إكس المنخفض ومواردها المالية، من بين عدة قضايا أخرى خلص مكتب المحاسبة الحكومي إلى أنها "لم تكن مدعومة بسجل التقييم أو بشروط طلب العروض".
↑ ريان، جيسون (26 سبتمبر 2014). "شركة سييرا نيفادا تُسرح موظفين، وتقدم احتجاجًا على اختيارات برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، وتدرس مستقبل دريم تشيسر - تحديث" . سبيس فلايت إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. قامت شركة سييرا نيفادا (SNC) بتسريح موظفين كانوا يعملون على مشروع الشركة ضمن برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، وهو طائرة دريم تشيسر الفضائية. كما صرحت الشركة بأنها ستواصل تطوير المركبة الفضائية لاستخدامها المحتمل في برامج الفضاء المأهولة التابعة لدول أخرى...
↑ فريق عمل SpaceRef (25 سبتمبر 2014). "برنامج دريم تشيسر التابع لشركة سييرا نيفادا سيستمر" . SpaceRef Business . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. صرّح مارك سيرانجيلو، من شركة سييرا نيفادا، لصحيفة دنفر بوست ، أن الشركة تخطط للمضي قدمًا في تطوير المركبة الفضائية والمنافسة على عقود مستقبلية. تأتي هذه الأخبار في أعقاب تسريح سييرا نيفادا لـ 90 موظفًا من برنامج دريم تشيسر.
↑ فوست، جيف (25 سبتمبر 2014). "سييرا نيفادا تُسرح موظفي دريم تشيسر" . سبيس نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. بعد خسارتها في منافسة ناسا للطاقم التجاري في وقت سابق من هذا الشهر، قامت شركة سييرا نيفادا (SNC) بتسريح حوالي 100 موظف كانوا يعملون على مركبة دريم تشيسر، حسبما أكدت الشركة في 24 سبتمبر.
↑ دافنبورت، كريستيان؛ فونغ، برايان (14 يناير 2016). "شركة سييرا نيفادا تنضم إلى سبيس إكس وأوربيتال إيه تي كيه في الفوز بعقود إعادة التموين من ناسا" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. اختارت وكالة الفضاء الأمريكية ثلاث شركات تجارية للجولة القادمة من مهمات إعادة تموين محطة الفضاء الدولية، مانحةً بذلك ثقةً لشركتي سبيس إكس وأوربيتال إيه تي كيه الحاليتين، ومختارةً لاعباً جديداً، شركة سييرا نيفادا.
↑ كالاندريلي، إميلي (14 يناير 2016). "ناسا تضيف مركبة دريم تشيسر التابعة لشركة سييرا نيفادا إلى مركبات الإمداد لمحطة الفضاء الدولية" . تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. ستكون الشركات الفائزة، أوربيتال إيه تي كيه، وسبيس إكس، وشركة سييرا نيفادا الجديدة، مسؤولة عن توفير شحنات جديدة، والتخلص من الشحنات غير الضرورية، وإعادة عينات البحث بأمان من محطة الفضاء الدولية.
↑ فوست، جيف (21 يناير 2015). "ناسا توضح أسباب فوز بوينغ وسبيس إكس ببرنامج الطاقم التجاري" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. مع ذلك، خططت سبيس إكس لإتمام عملية الاعتماد قبل كل من بوينغ وسيرا نيفادا، مما منحها هامشًا أكبر لتحقيق هدف ناسا المتمثل في الحصول على الاعتماد بحلول نهاية عام 2017.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ فينسنت، جيمس (12 مايو 2016). "لن يسافر رواد الفضاء إلى الفضاء على متن مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ حتى عام 2018" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. أعلنت ليان كاريت، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ، هذا الخبر، وفقًا لتقرير جيك واير، حيث صرحت للمستثمرين في إحاطة إعلامية: "نعمل على إطلاق أول رحلة غير مأهولة لنا في عام 2017، تليها رحلة مأهولة برواد فضاء في عام 2018".
↑ بويل، آلان (11 مايو 2016). "تأجيل موعد إطلاق مركبة ستارلاينر الفضائية التابعة لشركة بوينغ لإرسال رواد فضاء إلى المدار إلى عام 2018" . جيك واير . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. ... تواجه الشركة تحديات تتعلق بكتلة المركبة الفضائية ومشاكل الديناميكا الهوائية الصوتية المرتبطة بتكاملها مع صاروخ الإطلاق أطلس 5 التابع لتحالف الإطلاق المتحد. وفي متابعة لتعليقات كاريت، صرحت المتحدثة باسم بوينغ، ريبيكا ريغان، لموقع جيك واير بأن هذه العوامل ساهمت في تأجيل الموعد.
↑ بويل، آلان (12 ديسمبر 2016). "ناسا تؤكد تأجيل رحلات الطاقم التجاري إلى عام 2018، مما يدفع الحدود" . جيك واير . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. أكدت ناسا أن سيارات الأجرة الفضائية التجارية التي تطورها شركتا سبيس إكس وبوينغ لن تبدأ بنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية قبل عام 2018...
1 2 غروش، لورين (12 ديسمبر 2016). " شركة سبيس إكس تؤجل رسميًا أول رحلة مأهولة لكبسولة دراغون التابعة لناسا" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. في أعقاب انفجار صاروخها في الأول من سبتمبر، أجلت شركة سبيس إكس رسميًا أول رحلة مأهولة لمركبة كرو دراغون [...] ومن المقرر الآن أن تتم أول رحلة لكرو دراغون وعلى متنها بشر في مايو 2018...
↑ مالك، طارق (1 سبتمبر 2016). "انفجار منصة إطلاق يدمر صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس وقمرًا صناعيًا في فلوريدا" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. دُمر صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس وحمولته من الأقمار الصناعية التجارية جراء انفجار في منصة إطلاقهما في فلوريدا فجر الخميس (1 سبتمبر) خلال اختبار روتيني.
↑ بيرغر، إريك (28 يناير 2017). "مشاكل تقنية من المرجح أن تؤخر رحلات الطاقم التجاري حتى عام 2019" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. لدى ناسا حاليًا عقود مع روسيا حتى عام 2018 لنقل رواد فضاءها إلى المحطة. ومع ذلك، فإن تأخير الرحلات التجريبية إلى عام 2019 سيؤدي بالضرورة إلى تأجيل أولى رحلات الطاقم التجاري "التشغيلية" إلى ربيع أو صيف عام 2019 على الأقل.
↑ غروش، لورين (16 فبراير 2017). "تقرير يشير إلى أن شركتي سبيس إكس وبوينغ لن تُرسلا رواد فضاء إلى المحطة الفضائية الدولية على الأرجح حتى عام 2019" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. ونظرًا لاحتمالية حدوث تأخيرات، أوصى تقرير مكتب المحاسبة الحكومي (GAO) بأن تضع وكالة ناسا خطة بديلة لنقل رواد الفضاء إلى المحطة الفضائية الدولية لما بعد عام 2018.
↑ بيرغر، إريك (18 يناير 2017). "مع رحيل القيادة، تتحرك ناسا بهدوء لشراء المزيد من مقاعد سويوز" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. يكشف طلب جديد قدمته ناسا يوم الثلاثاء أن الوكالة تسعى بالفعل لشراء مقاعد سويوز لعام 2019 (ستتفاوض ناسا مع بوينغ بشأن هذه المقاعد الإضافية، التي حصلت عليها بوينغ من شركة إنيرجيا الروسية كتعويض عن تسوية دعوى قضائية تتعلق بالمشروع المشترك لإطلاق سي).
↑ فوست، جيف (28 فبراير 2017). "ناسا توقع اتفاقية مع بوينغ لمقاعد سويوز" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. وقعت ناسا سرًا عقدًا مع بوينغ لتوفير ما يصل إلى خمسة مقاعد إضافية في سويوز، وذلك لاستيعاب أفراد طاقم أمريكيين إضافيين على متن محطة الفضاء الدولية ، ولتغطية أي تأخيرات محتملة في رحلات الطاقم التجاري.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ زرايك، كارين (3 أغسطس 2018). "وكالة ناسا تُعلن أسماء رواد الفضاء لرحلات بوينغ وسبيس إكس إلى محطة الفضاء الدولية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أعلنت وكالة ناسا عن أسماء رواد الفضاء الذين تم اختيارهم للسفر على متن مركبات فضائية تجارية من صنع شركتي بوينغ وسبيس إكس من وإلى محطة الفضاء الدولية، وهي مختبر الأبحاث الذي يدور حول الأرض.
↑ شيتز، مايكل (4 أغسطس 2018). "هؤلاء هم رواد الفضاء الذين خصصتهم ناسا لشركتي سبيس إكس وبوينغ لإطلاق أولى الرحلات الفضائية من الولايات المتحدة منذ عام 2011" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. خصصت ناسا خمسة رواد فضاء لأول رحلتين لبوينغ وأربعة لرحلتين لسبيس إكس .
↑ دين، جيمس (3 أغسطس 2018). "وكالة ناسا تُعلن أسماء أول رواد فضاء سيُسافرون على متن سفن سبيس إكس وبوينغ من فلوريدا" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أعلنت وكالة ناسا يوم الجمعة عن أسماء رواد الفضاء التجريبيين الذين سيكونون أول من يُسافر على متن كبسولات سبيس إكس وبوينغ التي ستُطلق من فلوريدا إلى محطة الفضاء الدولية، في غضون عام أو أقل، وفقًا للجداول الزمنية المُحدثة.
↑ هاروود، ويليام (4 أكتوبر 2018). " ناسا تُعدّل مواعيد إطلاق مركبات بوينغ وسبيس إكس لنقل رواد الفضاء" . سي بي إس نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أعلنت ناسا يوم الخميس عن تأجيل أول رحلة تجريبية غير مأهولة لكبسولة دراغون التجارية التابعة لشركة سبيس إكس، والمُخصصة لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية، إلى شهر يناير. أما أول رحلة تجريبية غير مأهولة لمركبة ستارلاينر التجارية لنقل رواد الفضاء التابعة لشركة بوينغ، فمن المُقرر إجراؤها في شهر مارس.
↑ وكالة فرانس برس (5 أكتوبر 2018). "أول مهمة مأهولة لشركة سبيس إكس مقررة في يونيو 2019: ناسا" . Phys.org . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أعلنت ناسا أن أول رحلة مأهولة بواسطة صاروخ سبيس إكس إلى محطة الفضاء الدولية من المتوقع أن تتم في يونيو 2019. [...] ومن المقرر أن تتبعها رحلة على متن مركبة فضائية تابعة لشركة بوينغ في أغسطس 2019.
↑ ديفيس، جيسون (2 مارس 2019). "كرو دراغون في طريقها بأمان إلى محطة الفضاء الدولية" . الجمعية الكوكبية . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. انطلقت مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس بنجاح في رحلتها الأولى! انطلقت المركبة الفضائية كما هو مقرر في 2 مارس الساعة 02:49 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (07:49 بالتوقيت العالمي المنسق).
↑ مالك، طارق (8 مارس 2019). " مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تبدو كقطعة مارشميلو محمصة بعد دخولها الناري إلى الغلاف الجوي" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. عندما أطلقت شركة سبيس إكس أول مركبة فضائية من طراز كرو دراغون إلى محطة الفضاء الدولية الأسبوع الماضي، انطلقت المركبة البيضاء اللامعة إلى الفضاء في رحلتها الأولى. والآن، عادت كرو دراغون، ولكنها لا تبدو جديدة. عادت مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس إلى الأرض اليوم (8 مارس) بهبوط سلس في المحيط الأطلسي...
↑ واتلز، جاكي (8 مارس 2019). "مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، والمصممة لنقل البشر، تعود إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أكد مسؤولو ناسا حوالي الساعة 2:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة أن الكبسولة انفصلت بنجاح عن محطة الفضاء. [...] وهبطت في المحيط الأطلسي حوالي الساعة 8:45 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
↑ أوكالاهان، جوناثان (22 أبريل 2019). "مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تعاني من 'خلل' وربما انفجرت أثناء اختبار" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. يبدو أن مركبة كرو دراغون الفضائية التاريخية التابعة لشركة سبيس إكس ، والتي انطلقت لأول مرة الشهر الماضي، قد انفجرت، وفقًا لتقارير، مما قد يؤخر عودة رحلات البشر من الأراضي الأمريكية. في يوم السبت 20 أبريل، تم الإبلاغ عن انفجار في منصة اختبار في منطقة الهبوط رقم 1 التابعة لشركة سبيس إكس في كيب كانافيرال، فلوريدا.
↑ وول، مايك (21 أبريل 2019). "حادث مركبة دراغون كرو التابعة لشركة سبيس إكس : عقبة أخرى في طريق رحلات الطاقم التجاري" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. لم يُصب أحد بأذى، لكن الكبسولة - التي قامت برحلة تجريبية ناجحة غير مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية الشهر الماضي - ربما تكون قد تعرضت لأضرار جسيمة.
1 2 بيرغر، إريك (3 مايو 2019). " دُمّرت دراغون قبيل إطلاق محركاتها النفاثة سوبر دراكو" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. قال كونيغسمان إن "الخلل" حدث خلال سلسلة من الاختبارات على المركبة الفضائية، قبل حوالي نصف ثانية من إطلاق محركات سوبر دراكو النفاثة. عند تلك النقطة، قال: "حدث خلل ودُمّرت المركبة". [...] قبل هذا الحادث، كانت سبيس إكس وناسا تستهدفان أوائل أكتوبر لإطلاق أول مهمة مأهولة لمركبة دراغون إلى المحطة. الآن، من شبه المؤكد أن ذلك سيتأخر لعدة أشهر على الأقل حتى عام 2020.
↑ فوست، جيف (20 أغسطس 2019). "مقدمو خدمات الطاقم التجاري يستعدون لرحلات الاختبار الخريفية" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2019. ومع ذلك، فقد تأجل كل من اختبار الإجهاض أثناء الطيران واختبار رحلة ديمو-2 المأهولة بعد أن دُمرت مركبة ديمو-1 الفضائية، التي كانت تُجهز لاختبار الإجهاض أثناء الطيران، خلال الاستعدادات لاختبار إطلاق ثابت في أبريل في كيب كانافيرال.
↑ فوست، جيف (2 أغسطس 2018). "بوينغ تؤجل رحلة تجريبية غير مأهولة لمركبة ستارلاينر الفضائية بعد مشكلة في اختبار محرك الإجهاض" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2020. تخطط بوينغ الآن لإجراء رحلة تجريبية غير مأهولة لمركبتها الفضائية التجارية المأهولة CST-100 ستارلاينر في أواخر هذا العام أو أوائل العام المقبل، وذلك لمعالجة مشكلة تم اكتشافها خلال اختبار حديث لمحركات الإجهاض الخاصة بالمركبة. وقال جون مولهولاند، نائب الرئيس ومدير برنامج الطاقم التجاري في بوينغ، إن هذا الجدول الزمني المعدل سيؤجل الرحلة التجريبية المأهولة للمركبة إلى منتصف عام 2019.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ موشر، ديف (3 أغسطس 2018). "صمامات متسربة في مركبة بوينغ الفضائية الجديدة تزيد من خطر فقدان رواد فضاء ناسا إمكانية الوصول إلى محطة الفضاء الدولية" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. لكن الوكالة تواجه احتمالًا حقيقيًا بعدم قدرتها على إرسال بشر إلى الفضاء بعد العام المقبل. وقد ازداد هذا الخطر على الأرجح بعد أن اكتشفت بوينغ مشكلة في نظام مركبة فضائية جديدة صممتها الشركة لناسا. ظهرت المشكلة - تسرب وقود - في 2 يونيو، كما ذكر موقع آرس تكنيكا لأول مرة، عندما أجرت بوينغ اختبارًا لإطلاق أربعة محركات دفع مصممة لدفع مركبة ستارلاينر بعيدًا عن أي طارئ محتمل في منصة الإطلاق.
↑ جونسون، إريك م. (21 مارس 2019). "بوينغ تؤجل رحلاتها التجريبية لبرنامج الفضاء البشري الأمريكي لعدة أشهر: مصادر" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. كان من المقرر إجراء أول رحلة تجريبية لشركة بوينغ في أبريل ، ولكن تم تأجيلها إلى أغسطس، وفقًا لشخصين مطلعين على الأمر. ويعني الجدول الزمني الجديد أن مهمة بوينغ المأهولة، التي كان من المقرر إجراؤها في أغسطس، ستتأخر حتى نوفمبر.
↑ هاينز، كوري (21 مارس 2019). "تأجيل رحلة اختبار ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ لعدة أشهر" . علم الفلك . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. ...أفادت رويترز أن الشركة لن تُطلق رحلة اختبار غير مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية في أبريل . وقد تم تأجيل الرحلة إلى أغسطس. [...] ووفقًا للتقرير نفسه، سيؤدي هذا التأجيل في جدول ستارلاينر أيضًا إلى تأجيل أول رحلة اختبار مأهولة لشركة بوينغ من أغسطس إلى نوفمبر.
↑ جوي، راشيل (2 أغسطس 2019). "بوينغ تُجهّز 'رائد فضاء' لإطلاق تجريبي مُرجّح في أكتوبر" . فلوريدا توداي . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. ... والتي ستُحلّق في الرحلة الافتتاحية لمركبة ستارلاينر الفضائية المُقرر إطلاقها في أواخر سبتمبر أو أوائل أكتوبر من قاعدة كيب كانافيرال الجوية.
↑ بارتلز، ميغان (4 نوفمبر 2019). "بوينغ تختبر نظام الإجهاض التلقائي لإطلاق مركبة ستارلاينر الفضائية في حالات الطوارئ الصاروخية" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. اجتازت مركبة بوينغ المأهولة CST-100 ستارلاينر بنجاح اختبار سلامة حاسم صباح اليوم (4 نوفمبر) في صحراء نيو مكسيكو.
↑ إيثرينغتون، داريل (5 نوفمبر 2019). "نجاح اختبار إجهاض منصة إطلاق مركبة ستارلاينر الفضائية المأهولة من بوينغ" . تيك كرانش . تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. حققت بوينغ، شريكة ناسا في برنامج الطاقم التجاري ، إنجازًا هامًا في طريقها إلى إرسال رواد فضاء على متن مركبتها الفضائية CST-100 ستارلاينر: إثبات أن نظام إجهاض منصة الإطلاق يعمل كما هو مصمم، وهو نظام أمان أساسي تشترطه ناسا قبل أن تتمكن شركة الطيران من وضع رواد فضاء داخل ستارلاينر.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ فوست، جيف (7 نوفمبر 2019). "يُعزى خلل مظلة الهبوط الاضطراري في مركبة بوينغ إلى دبوس مفقود" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. صرحت شركة بوينغ في 7 نوفمبر أن دبوسًا مفقودًا منع مظلة من الانتشار خلال اختبار هبوط اضطراري لمركبة CST-100 ستارلاينر قبل ثلاثة أيام، وهو الخلل الوحيد في اختبار رئيسي لهذه المركبة التجارية المأهولة.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ كلارك، ستيفن (7 نوفمبر 2019). "بوينغ تحدد سبب عطل المظلة، وتستعد لإطلاق ستارلاينر" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. لم تُفتح سوى مظلتين من المظلات الرئيسية الثلاث، وهي مشكلة عزتها بوينغ إلى عدم وجود اتصال آمن بين مظلة التوجيه وإحدى المظلات الرئيسية.
↑ تشانغ، كينيث (20 ديسمبر 2019). "مركبة بوينغ ستارلاينر تدخل مدارًا خاطئًا بسبب مشكلة في الساعة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. بينما انطلق صاروخ أطلس 5 صاعدًا في سماء ما قبل الفجر من كيب كانافيرال في فلوريدا صباح يوم الجمعة [...] كان على متن الصاروخ مركبة ستارلاينر، وهي كبسولة بنتها شركة بوينغ، كجزء من استراتيجية ناسا لتفويض شركات خاصة مهمة نقل رواد الفضاء. [...] سيتم الآن اختصار المهمة، دون الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، ومن المرجح أن يؤدي ذلك إلى تأخير الخطط المتأخرة بالفعل عن الجدول الزمني بسنتين. [...] تم ضبط ساعة المركبة الفضائية على وقت خاطئ، ودفع خلل في احتراق المحرك الكبسولة إلى مدار خاطئ.
↑ ويتيرينغ، هانيك (8 فبراير 2020). "خلل برمجي ثانٍ في مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ كان من الممكن أن يؤدي إلى تصادم في الفضاء" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. صرّح مدير وكالة ناسا، جيم بريدنستين ، بأن فريق مراجعة مستقل قد حدد عدة مشكلات خلال مهمة اختبار الطيران المداري (OFT)، لا سيما فيما يتعلق ببرمجيات المركبة الفضائية. إلى جانب الخطأ الذي تم الكشف عنه سابقًا في مؤقت ستارلاينر، توصل المحققون إلى أن مشكلة برمجية ثانية كان من الممكن أن تؤدي إلى تصادم طفيف ولكنه خطير بين اثنين من مكونات المركبة الفضائية.
↑ كلارك، ستيفن (28 فبراير 2020). "بوينغ تقول إن الاختبارات الشاملة كانت ستكشف مشاكل برمجيات ستارلاينر" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. أغفلت بوينغ خطأين برمجيين خلال اختبار رحلة ستارلاينر المدارية . منع أحدهما المركبة الفضائية من الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، وكان من الممكن أن يتسبب الآخر في أضرار كارثية للكبسولة أثناء عودتها إلى الأرض.
↑ مكتب السلامة وضمان المهمة التابع لوكالة ناسا (24 أكتوبر 2011). "متطلبات ناسا الإجرائية للإبلاغ عن الحوادث والمواقف الخطيرة والتحقيق فيها وحفظ سجلاتها مع التعديل 6" (ملف PDF) . معهد كامبل . ص 49. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. الحوادث ذات الأهمية البالغة (الحوادث أو المواقف الخطيرة) . تلك الحوادث أو المواقف الخطيرة المحددة، بغض النظر عن حجم الأضرار المادية أو إصابات الأفراد، التي يرى مدير الوكالة، أو رئيس مكتب السلامة وضمان المهمة، أو مدير مركز القيادة والسيطرة، أو المدير التنفيذي لمكتب السلامة وضمان المهمة، أو مدير مركز السلامة وضمان المهمة، أنها ذات تأثير برنامجي كبير أو ذات أهمية عامة أو إعلامية أو سياسية، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، الحوادث والمواقف الخطيرة التي تؤثر على أجهزة الطيران أو برامج الطيران أو إنجاز مراحل المهمة الحاسمة.
1 2 بيرغر، إريك (6 مارس 2020). "وكالة ناسا تعلن أن حادثة ستارلاينر كانت "حادثة خطيرة ذات أهمية بالغة"« . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. » صرّح دوغ لوفيرو، رئيس برنامج رحلات الفضاء البشرية في ناسا، يوم الجمعة، بأنه قرر تصعيد الموقف. ولذلك، صنّف مهمة ستارلاينر غير المأهولة، التي حلّقت خلالها المركبة الفضائية في مسار مختصر ولم تحاول الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، على أنها «حادثة خطيرة ذات أهمية بالغة». هذا التصنيف النادر نسبيًا لبرنامج رحلات الفضاء البشرية في ناسا لا يرقى إلى مستوى «فقدان المهمة»، ولكنه مع ذلك نادر الحدوث.
↑ فيرغانو، دان (26 فبراير 2014). "حادث سير في الفضاء مرتبط بانسداد فلتر الخوذة" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. أفاد مجلس تحقيق تابع لوكالة ناسا يوم الأربعاء أن حادثًا وقع في محطة الفضاء الدولية كاد أن يودي بحياة رائد فضاء العام الماضي، نجم عن انسداد فلتر بدلة الفضاء. [...] وقال ويليام غيرستنماير، رئيس قسم استكشاف الفضاء البشري في ناسا: "لقد كان هذا حادثًا خطيرًا للغاية".
↑ كريمر، ميريام (26 فبراير 2014). "تسرب من بدلة الفضاء كاد أن يغرق رائد فضاء، وكان من الممكن تجنبه" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. بعد حادثة بدلة الفضاء - التي وصفتها ناسا بأنها "حادثة خطيرة ذات أهمية بالغة" - أوقف مسؤولو وكالة الفضاء جميع عمليات السير في الفضاء غير الطارئة حتى يتمكنوا من معرفة المزيد عن سبب العطل.
↑ كارازانا، تشابيلي (6 مارس 2020). "كشف تحقيق مستقل عن وجود 49 ثغرة في اختبارات كبسولة رواد الفضاء التابعة لشركة بوينغ قبل فشل الرحلة" . أورلاندو سنتينل . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. كشف تحقيق مستقل في القرارات التي أدت إلى فشل اختبار كبسولة رواد الفضاء ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ عن أخطاء منهجية وواسعة النطاق في إجراءات الاختبار وتطوير البرمجيات لدى الشركة العريقة [...] وقد أعلنت وكالة ناسا أن مهمة بوينغ كانت حادثة "كادت أن تكون كارثية" ذات أهمية بالغة...
↑ "وكالة ناسا تدعو وسائل الإعلام لحضور فعاليات ما قبل الإطلاق والإطلاق لاختبار الطيران المداري الثاني لشركة بوينغ" . ناسا (بيان صحفي). 3 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2021 .
↑ دافنبورت، كريستيان (7 أبريل 2020). "بعد رحلة تجريبية فاشلة، ستعيد بوينغ تجربة مركبتها الفضائية ستارلاينر لصالح ناسا" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. من المرجح أن تتم الرحلة الثانية في أكتوبر أو نوفمبر ، مما يعني أن الشركة على الأرجح لن تُسيّر مهمةً تحمل رواد فضاء على متنها هذا العام [...] إن إعادة المهمة والتحقيق في مشاكل أخرى في ستارلاينر أمرٌ مكلف: في وقت سابق من هذا العام، قالت بوينغ إنها ستتحمل تكلفة قدرها 410 ملايين دولار لتعويض التكلفة.
↑ كلارك، ستيفن (6 أبريل 2020). "بعد رحلة تجريبية مليئة بالمشاكل، ستعيد بوينغ إطلاق كبسولة الطاقم بدون رواد فضاء" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. أبلغت بوينغ المستثمرين في وقت سابق من هذا العام أنها ستسجل خسارة قدرها 410 ملايين دولار من أرباحها لتغطية التكاليف المتوقعة لرحلة تجريبية ثانية بدون طيار. [...] وقالت بوينغ في بيان [يوم الاثنين]: "لقد اخترنا إعادة إطلاق اختبار رحلتنا المدارية لإثبات جودة نظام ستارلاينر". "ستتيح لنا رحلة أخرى بدون طاقم إكمال جميع أهداف اختبار الطيران وتقييم أداء مركبة ستارلاينر الثانية دون أي تكلفة على [دافعي الضرائب]".
1 2 طاقم تاس (13 مايو 2020). "وافق روسكوزموس على عقد تسليم سفينة فضاء ناسا إلى الفضاء"وكالة تاس (باللغة الروسية). مؤرشفة من الأصل بتاريخ 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 مايو 2020. وقعت وكالة روسكوزموس ووكالة ناسا عقدًا لإرسال رائد فضاء أمريكي واحد على متن مركبة سويوز إم إس المأهولة في خريف عام 2020. [...] كما أقر رئيس وكالة ناسا، جيم بريدنستين [...] بإمكانية شراء مقعد ثانٍ.
1 2 كلارك، ستيفن (12 مايو 2020). "ناسا توقع اتفاقية مع روسكوزموس لضمان استمرار الوجود الأمريكي في محطة الفضاء الدولية" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020 .أعلنت وكالة ناسا في بيان لها يوم الثلاثاء: "لضمان التزام الوكالة بتعهدها بالعمليات الآمنة من خلال وجود أمريكي مستمر على متن محطة الفضاء الدولية إلى حين توفر قدرات الطاقم التجاري بشكل روتيني، أكملت ناسا مفاوضاتها مع مؤسسة روسكوزموس الفضائية الحكومية لشراء مقعد إضافي على متن مركبة سويوز لإطلاقها هذا الخريف". [...] ولم تستبعد ناسا دفع مبلغ لوكالة الفضاء الروسية مقابل مقعد إضافي على متن مركبة سويوز لإطلاقها في أبريل المقبل.
↑ أتكينسون، إيان (17 يناير 2020). "سبيس إكس تُجري بنجاح اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. أطلقت شركة سبيس إكس بنجاح صاروخ فالكون 9 فريدًا من نوعه من منصة الإطلاق 39A لإجراء اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون الفضائية. شهدت رحلة الاختبار غير المأهولة قدرة المركبة الفضائية على الهروب من صاروخ معطل أثناء الطيران. تم إطلاق الصاروخ يوم الأحد في تمام الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وأسفر الاختبار الناجح عن هبوط آمن لمركبة دراغون في المحيط.
↑ شيتز، مايكل (19 يناير 2020). "إيلون ماسك يصف اختبار SpaceX الناري لكبسولة كرو دراغون بأنه 'مثالي'" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. أكملت SpaceX آخر اختبار رئيسي لها قبل إرسال رواد فضاء إلى الفضاء يوم الأحد، في مهمة بالغة الأهمية وعالية السرعة استغرقت دقائق معدودة. [...] يُعد هذا إنجازًا حاسمًا لشركة ماسك الفضائية، حيث سيكون له دورٌ أساسي في تحديد ما إذا كانت ناسا ستعتمد كبسولة الشركة لبدء رحلات رواد الفضاء التابعين لها.
1 2 غروش، لورين (19 يناير 2020). "سبيس إكس تختبر بنجاح نظام الهروب على مركبة فضائية جديدة - مع تدمير صاروخ" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. صباح يوم الأحد ، أطلقت سبيس إكس بنجاح إحدى آخر رحلاتها التجريبية الكبيرة لصالح ناسا، وهو إطلاق قد يمهد الطريق للشركة لنقل ركاب إلى الفضاء في وقت لاحق من هذا العام. [...] مع اكتمال هذا الاختبار، ستحمل الرحلة الكبيرة التالية لمركبة كرو دراغون رواد فضاء: رائدا الفضاء التابعان لناسا، بوب بينكن ودوغ هيرلي.
↑ دافنبورت، كريستيان (24 سبتمبر 2021). "بعد مرور شهرين تقريبًا على اكتشاف مشكلة في مركبة ستارلاينر الفضائية، لا تزال بوينغ تبحث عن إجابات" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاطلاع: 27 سبتمبر 2021 .
↑ جوش دينر (25 مايو 2022). "هبوط! مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ تعود إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2022 .
↑ هيريدج، ليندا (28 فبراير 2022). "ناسا تمنح سبيس إكس رحلات مأهولة إضافية إلى محطة الفضاء الدولية" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2022 .
1 2 3 فوست، جيف (1 سبتمبر 2022). ""وكالة ناسا وشركة سبيس إكس تُنهيان تمديد عقد الطاقم التجاري"" . spacenews.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2022 .
مالك ، طارق ( 26 يونيو 2019). "هذه أول مركبة فضائية مأهولة من طراز دراغون تابعة لشركة سبيس إكس، ومُخصصة للفضاء" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2019. تُعد مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، وهي نسخة مأهولة من مركبة الشحن الآلية دراغون، إحدى مركبتين فضائيتين تجاريتين ستستخدمهما ناسا لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية. المركبة الأخرى هي سي إس تي-100 ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ. صُممت كلتا المركبتين الفضائيتين لحمل ما يصل إلى سبعة رواد فضاء.
↑ رايشاردت 2018 ، "على الرغم من أن المركبات تبدو وكأنها إشارة إلى الماضي - "كبسولات" على غرار أبولو بدلاً من الطائرات الفضائية التي استقلها رواد الفضاء إلى المدار لمدة 30 عامًا [...] ستسافر كل من ستارلاينر وكرو دراغون إلى المحطة وتلتحم بها تلقائيًا، دون أي تدخل من رواد الفضاء. (يمكن للطاقم تولي التحكم اليدوي في حالة حدوث خطأ ما.)"
1 2 3 Wall 2018 ، "("CST"، بالمناسبة، تعني "نقل الطاقم إلى الفضاء".") تتميز مركبة ستارلاينر أيضًا بشاشات لمس أنيقة ولها نفس الحجم الداخلي تقريبًا مثل كبسولة سبيس إكس.
1 2 Howell 2018 ، "يبلغ قطر Starliner 15 قدمًا (4.5 مترًا)؛ وطوله 16.5 قدمًا (5 أمتار)، والذي يشمل وحدة الخدمة؛ وحجمه حوالي 390 قدمًا مكعبًا (11 مترًا مكعبًا)."
1 2 Wall 2018 ، "يبلغ ارتفاع سفينة الشحن دراغون ذات الشكل الشبيه بقطرة السكر 14.4 قدمًا وعرضها 12 قدمًا عند القاعدة (4.4 × 3.7 مترًا)، مع حجم داخلي يبلغ 390 قدمًا مكعبًا (11 مترًا مكعبًا).
↑ رايشاردت 2018 ، "سعة المقاعد: حتى 7. اشترطت ناسا أن تكون كل مركبة قادرة على نقل أربعة أشخاص من وإلى المحطة. يتوفر مقعد خامس في كلتا المركبتين. وتعلن كل شركة عن سعة مقاعد تبلغ سبعة أشخاص."
↑ هاول 2018 ، "بمجرد أن يتم ربط مركبة ستارلاينر بمحطة الفضاء، فإنها مصممة للبقاء هناك لمدة 210 أيام - وهي فترة زمنية كافية للسماح بفترات إقامة الطاقم المعتادة لمدة ستة أشهر، أو 180 يومًا."
↑ إيثرينغتون، داريل (18 أبريل 2020). "ناسا وسبيس إكس تحددان موعدًا تاريخيًا لأول إطلاق مأهول بالركاب في 27 مايو" . تيك كرانش . تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2020. صُممت مركبة كرو دراغون، وهي النسخة التشغيلية الكاملة، لإقامات لا تقل عن 210 أيام، وقد تم تحديد طاقمها المكون من أربعة رواد فضاء، ثلاثة منهم من ناسا وواحد من وكالة الفضاء اليابانية.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
1 2 بورغاردت، مايكل؛ إنغهام، جاي؛ ليمبيك، مايكل ف.؛ رايلي، كيث؛ وود، مايكل (1 مايو 2013). "اعتبارات تصميم نظام نقل الطاقم التجاري" ( ملف PDF) . شركة بوينغ . ص 3. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2020. يمكن لمركبة CST 100 العمل بشكل مستقل لمدة تصل إلى 60 ساعة من الطيران الحر [...] ويمكن للمركبة البقاء متصلة بمجمع مضيف لمدة تصل إلى 210 أيام...
↑ رايشاردت 2018 ، "يعمل المصممون وفق معيار أمان صعب: احتمال وقوع حادث مميت بنسبة 1 من 270، مقارنة باحتمال 1 من 90 الذي تم حسابه لمكوك الفضاء بحلول وقت تقاعده في عام 2011."
1 2 "مختوم بعناية - أسئلة وأجوبة" . ناسا. 3 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2022 .
1 2 زوندي، ديفيد (4 أبريل 2019). "تمديد أول رحلة تجريبية مأهولة لمركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ إلى محطة الفضاء الدولية، ولكن تأجيل الإطلاق" . نيو أطلس . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. صُممت مركبة ستارلاينر لتُستخدم حتى 10 مرات قبل الحاجة إلى استبدالها [...] نظام الالتحام الجديد التابع لناسا (NDS) الذي سيُستخدم للالتحام بمحطة الفضاء الدولية...
↑ سبيد، ريتشارد (4 مارس 2019). "مركبة دراغون كرو التابعة لشركة سبيس إكس: تم إطلاقها والتحامها. والآن، ماذا عن الهبوط في المحيط..." ذا ريجستر . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2019. ثمة فرق آخر بالغ الأهمية وهو المخروط الأمامي، الذي يُفتح ليكشف عن نظام الالتحام التابع لناسا (NDS) . تستخدم مركبة دراغون المخصصة للشحن فقط آلية الالتحام المشتركة الأكبر حجمًا (CBM) للالتحام...
↑ Wall 2018 ، "Crew Dragon هي نسخة معدلة من نظيرتها المخصصة للشحن، وسيتم إطلاقها أيضًا على متن صاروخ فالكون 9."
↑ غراي، تايلر (9 مارس 2020). "CRS-20 - وصول دراغون 1 الأخيرة إلى محطة الفضاء الدولية" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. نجحت النسخة الأولى من مركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس في القيام بعشرين مهمة إلى محطة الفضاء الدولية حتى الآن [...] تُعدّ CRS-20 الرحلة الأخيرة لمركبة دراغون الفضائية من الجيل الأول، ومن المتوقع أن تتولى نسخة الشحن من مركبة دراغون 2 المطورة مهامها العام المقبل كجزء من المرحلة الثانية من برنامج CRS، والمعروف أيضًا باسم CRS2.
↑ رايشاردت 2018 ، "القطر: 12.1 قدم. الارتفاع: 23.6 قدم. تشمل الأبعاد "صندوق" شحن التنين."
1 2 Wall 2018 ، "قابلة لإعادة الاستخدام؟: نعم، مركبات دراغون قابلة لإعادة الاستخدام، على الرغم من أن الرحلات التجريبية ستطير بمركبات جديدة. يتم التخلص من صندوق الشحن بعد كل رحلة."
↑ شيتز، مايكل (10 مارس 2020). "رئيس شركة سبيس إكس على المسار الصحيح لإطلاق أول رواد فضاء تابعين لناسا في مايو" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. وأشارت شوتويل أيضًا إلى أن سبيس إكس تخطط لإعادة استخدام كبسولات كرو دراغون. كان هذا الأمر موضع شك سابقًا، حيث صرح رئيس برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا في عام 2018 بأن سبيس إكس ستستخدم كبسولة جديدة في كل مرة تُرسل فيها الشركة رواد فضاء الوكالة. وقالت شوتويل: "يمكننا إرسال طاقم أكثر من مرة على متن كرو دراغون. أنا متأكدة تمامًا من أن ناسا ستوافق على إعادة الاستخدام".
↑ شيتز، مايكل (10 مارس 2020). "رئيس شركة سبيس إكس على المسار الصحيح لإطلاق أول رواد فضاء تابعين لناسا في مايو" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2020 .
↑ «وكالة ناسا توافق على إرسال رواد فضاء على متن مركبة كرو دراغون الفضائية المعاد استخدامها» . سبيس فلايت ناو . ٢٣ يونيو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٣ يوليو ٢٠٢٠ .
↑ @jeff_foust (23 يوليو 2020). "McErlean: خطط ناسا تدعو إلى إعادة استخدام معزز فالكون 9 من مهمة Crew-1 في مهمة Crew-2، وإعادة استخدام كبسولة Demo-2 لمهمة Crew-2 أيضًا" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
↑ فوست، جيف (19 نوفمبر 2022). "سبيس إكس ستطلق آخر مركبة شحن جديدة من طراز دراغون" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2023. كشف ووكر في الإحاطة الإعلامية أن سبيس إكس تخطط لبناء مركبة كرو دراغون خامسة، وربما الأخيرة.
↑ رالف، إريك (6 مارس 2019). "الفضاء العميق: سبيس إكس تخطو خطوة هائلة نحو المريخ بأداء كرو دراغون المثالي" . تيسلاراتي . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. تم الاسترجاع في 26 مايو 2020. ... لا تحتاج كرو دراغون إلى عدد كبير من الأنظمة الحيوية للإقامات الطويلة في الفضاء، حيث أنها مصممة فقط لدعم البشر لمدة أسبوع تقريبًا في رحلة حرة.
↑ وول 2018 ، "تم تجهيز مركبة كرو دراغون أيضًا بنظام هروب طارئ، يتكون من ثمانية محركات سوبر دراكو مدمجة في جدران الكبسولة. إذا حدث خطأ ما في أي وقت أثناء رحلة كرو دراغون، يمكن لهذه المحركات أن تعمل وتحمل المركبة الفضائية وركابها إلى بر الأمان."
↑ سيدهاوس، إريك (2015). كريسي، كريستين (محررة). دراغون من سبيس إكس: مركبة الفضاء الأمريكية من الجيل التالي . دايتونا بيتش، فلوريدا : سبرينغر . ص 132. doi : 10.1007/978-3-319-21515-0 . ISBN 978-3-319-21515-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2020. كان الاختبار الأول لمحرك سوبر دراكو [...] عرضًا مثيرًا للإعجاب لما يمكن أن يفعله المحرك، ليس فقط في الحفاظ على قوة دفع تبلغ 71000 نيوتن (16000 رطل)...
1 2 ويتيرينغ، هانيك (24 أبريل 2019). "شرح أنظمة الإجهاض الطارئ للإطلاق في شركتي سبيس إكس وبوينغ" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. قامت شركة سبيس إكس بدمج المحركات النفاثة في الجدران الخارجية للكبسولة . ثمانية محركات سوبر دراكو مدمجة في الهيكل، وستعمل على "دفع" الكبسولة بعيدًا عن الصاروخ في حالة الطوارئ. [...] تستخدم مركبة بوينغ CST-100 ستارلاينر نظام هروب إطلاق مشابهًا لنظام مركبة كرو دراغون، ولكن بدلاً من ثمانية محركات سوبر دراكو، تستخدم أربعة محركات RS-88، من إنتاج شركة إيروجيت روكيتداين.
↑ ليون، دان (29 مايو 2014). "محرك سوبر دراكو من سبيس إكس لمركبة دراغون الفضائية المأهولة يجتاز اختبارًا كبيرًا (فيديو)" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. إلى جانب إمكانية إيقاف الإطلاق، ستُمكّن محركات سوبر دراكو مركبة سبيس إكس الفضائية من الهبوط على الأرض باستخدام الدفع، وفقًا لما ذكرته الشركة. من المقرر أن تبدأ اختبارات هبوط دراغون باستخدام الدفع في قاعدة ماكجريجور ضمن برنامج دراغون فلاي.
↑ بيرجين، كريس (21 أكتوبر 2015). "وصول مركبة دراغون فلاي التابعة لشركة سبيس إكس إلى ماكجريجور لإجراء الاختبارات" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. وصلت مركبة الاختبار دراغون فلاي التابعة لشركة سبيس إكس إلى منشأة الاختبار الخاصة بها في ماكجريجور، تكساس . سيتم ربط دراغون فلاي برافعة كبيرة، قبل سلسلة من اختبارات إطلاق محركات سوبر دراكو الخاصة بها، تمهيدًا للهدف النهائي المتمثل في عمليات الهبوط بالدفع.
↑ وول 2018 ، "تقوم المركبة بالهبوط في المحيط بمساعدة المظلات عند انتهاء مهمتها في المدار. [...] وكان إيلون ماسك، مؤسس شركة سبيس إكس ورئيسها التنفيذي، قد صرح سابقًا بأن مركبة كرو دراغون ستكون قادرة في نهاية المطاف على الهبوط على الأرض باستخدام المظلات وإطلاق الصواريخ العكسية [...] ولكن يبدو أن هذا الخيار لم يعد قيد التطوير."
↑ رايشاردت 2018 ، "موقع الهبوط: المحيط الأطلسي"
1 2 دراير، كيسي (19 مايو 2020). "برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا صفقة رائعة" . الجمعية الكوكبية . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2020. تكلفة كرو دراغون: 60 - 67 مليون دولار؛ تكلفة ستارلاينر: 91 - 99 مليون دولار [...] تُحسب تكلفة المقعد الواحد في كل من ستارلاينر وكرو دراغون بقسمة إجمالي قيمة عقد العمليات على الحد الأقصى لعدد المقاعد المتاحة وهو 24 مقعدًا. ويعكس الحد الأعلى للنطاق تضمين النفقات العامة لبرنامج ناسا.
1 2 مكارثي، نيال (4 يونيو 2020). "لماذا تُعدّ سبيس إكس نقلة نوعية لناسا [ إنفوغرافيك ] " . فوربس . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2020. وفقًا لتقرير تدقيق ناسا، تُقدّر تكلفة المقعد الواحد في مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس بنحو 55 مليون دولار، بينما تبلغ تكلفة المقعد في مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ حوالي 90 مليون دولار...
1 2 ماكفال-جونسن، مورغان؛ موشر، ديف؛ سيكن، هولي (26 يناير 2020). "من المقرر أن تطلق شركة سبيس إكس رواد فضاء يوم الأربعاء. إليكم كيف أصبحت شركة إيلون ماسك أفضل فرصة لوكالة ناسا لإحياء رحلات الفضاء الأمريكية" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2020. في نهاية المطاف، من المتوقع أن تبلغ تكلفة مقعد ذهابًا وإيابًا على متن مركبة كرو دراغون حوالي 55 مليون دولار أمريكي. أما المقعد على متن مركبة ستارلاينر فسيكلف حوالي 90 مليون دولار أمريكي. هذا وفقًا لتقرير صادر عن مكتب المفتش العام لوكالة ناسا في نوفمبر 2019.
وول ، مايك ( 16 نوفمبر 2019). "إليكم المبلغ الذي تدفعه ناسا لكل مقعد على متن مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس ومركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2020. قدّر التقرير أن ناسا ستدفع على الأرجح حوالي 90 مليون دولار لكل رائد فضاء يسافر على متن كبسولة CST-100 ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ في مهمات إلى محطة الفضاء الدولية. في المقابل، ستكون تكلفة المقعد الواحد على متن كبسولة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس حوالي 55 مليون دولار، وفقًا لحسابات مكتب المفتش العام.
↑ رايشاردت 2018 ، "مساحة الرأس / الأرجل: القطر: 15 قدمًا. الارتفاع: 16.6 قدمًا. تشمل الأبعاد وحدة الخدمة (الدفع)."
↑ رايشاردت 2018 ، "قابلة لإعادة الاستخدام؟: نعم، يمكن إعادة استخدام كبسولة الطاقم حتى 10 مرات. سيتم التخلص من وحدة الخدمة بعد كل رحلة."
1 2 3 كلارك، ستيفن (27 نوفمبر 2015). "شركة إيروجيت روكيتداين تفوز بعقود دفع بقيمة تقارب 1.4 مليار دولار" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. أعلنت شركة إيروجيت روكيتداين، وهي شركة مقاولات لأنظمة الدفع في مجال الطيران والفضاء مقرها في ساكرامنتو، كاليفورنيا ، هذا الأسبوع أيضًا أنها حصلت على عقد متوقع من شركة بوينغ لتزويدها بمحركات الدفع وخزانات الوقود ومحركات الإجهاض لكبسولة الطاقم التجارية CST-100 ستارلاينر. [...] تتضمن كل مجموعة أربعة محركات إجهاض إطلاق بقوة دفع 40,000 رطل لنظام الهروب الدافع لكبسولة CST-100، و24 محرك دفع للمناورة المدارية والتحكم في الوضع، يولد كل منها 1,500 رطل من قوة الدفع للتحكم في وضع الإجهاض على ارتفاعات منخفضة وتعديلات المدار في الفضاء.
1 2 3 جيبهاردت، كريس (19 ديسمبر 2019). "بوينغ وشركة ULA تطلقان مركبة ستارلاينر، وتواجهان مشكلة في الدخول إلى المدار - ستعودان إلى الأرض يوم الأحد" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. وحدة الطاقم مزودة بـ 12 محركًا من نظام التحكم في رد الفعل (RCS) يمكن لكل منها إنتاج قوة دفع تبلغ 100 رطل. [...] تحتوي وحدة الخدمة على 28 محركًا من نظام التحكم في رد الفعل (RCS ) ينتج كل منها قوة دفع تبلغ 85 رطل، و20 محركًا من محركات المناورة المدارية والتحكم في الوضع (OMAC). ينتج كل محرك من محركات OMAC قوة دفع تبلغ 1500 رطل. [...] تم طلب هذا المسار شبه المداري من قبل شركة بوينغ حتى تتمكن مركبة ستارلاينر، في ظل الظروف العادية، من حرق معظم وقود الإجهاض غير المستخدم (عبر عملية حرق إدخال المدار) لتخفيف كتلتها قبل أن تعزز مدارها للوصول إلى المحطة.
1 2 ريان، جيسون (2 نوفمبر 2016). "محركات الإجهاض عند الإطلاق لمركبة بوينغ CST-100 ستارلاينر تخضع للاختبار" . سبيس فلايت إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. محركات الدفع OMAC من فئة 1500 رطل (6672 نيوتن) وتُستخدم للتحكم في وضعية الإجهاض عند الإطلاق على ارتفاعات منخفضة، والمناورة، ووظائف فصل المراحل [...] محركات RCS للمركبة الفضائية من فئة 100 رطل (445 نيوتن) وتوفر التحكم في وضعية الإجهاض على ارتفاعات عالية والمناورة في المدار.
↑ شركة بوينغ (ديسمبر 2019). "مذكرات مراسل ستارلاينر" (ملف PDF) . شركة بوينغ . ص 5. تاريخ الاسترجاع: 25 مايو 2020. وحدة الخدمة: [...] 4 محركات إجهاض الإطلاق، قوة كل منها 40,000 رطل
↑ وول 2018 ، "لكن مركبة ستارلاينر تهبط على الأرض، وليس في المحيط، وبالتالي فهي مزودة أيضًا بوسائد هوائية لامتصاص الصدمات في قاعدتها المستديرة."
1 2 رايشاردت 2018 ، "موقع الهبوط: ستهبط مركبة ستارلاينر غرب الولايات المتحدة بالمظلات على أرض جافة، مثل سويوز، وستستخدم الوسائد الهوائية لتخفيف الصدمة. مواقع الهبوط في وايت ساندز، نيو مكسيكو؛ ميدان دوجواي للتجارب، يوتا؛ قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا؛ ويلكوكس بلايا، أريزونا."
↑ هاول 2018 ، "إذا حدث طارئ، يمكن للمركبة الفضائية أن تهبط في المحيط، تمامًا مثل أبولو ودراغون."
↑ رايشاردت 2018 ، "تعاقدت كل شركة على ما يصل إلى ست رحلات تاكسي إضافية، وخلالها ستلتحم مركبة ستارلاينر أو كرو دراغون بالمحطة، وتبقى متصلة بها لمدة ستة أشهر كقارب نجاة للطاقم، ثم تعيد رواد الفضاء إلى الأرض."
1 2 هاردينغ، بيت (26 فبراير 2017). "خطط التناوب التجاري تتبلور مع زيادة طاقم القطاع الأمريكي مبكرًا" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. ولكن مع الجيل الجديد من مركبات الطاقم التجارية الأمريكية، التي يمكنها استيعاب أربعة رواد فضاء، سيصبح من الممكن أخيرًا زيادة حجم طاقم المحطة إلى العدد الذي تم تصوره في الأصل وهو سبعة رواد، بما في ذلك أربعة من أفراد طاقم خدمة الفضاء الأمريكية. [...] مما يرسخ المعيار لجميع مركبات الطاقم التجارية اللاحقة، والتي ستستمر بعد ذلك في الإطلاق بوتيرة مرة كل ستة أشهر.
↑ نورثون، كارين (26 أكتوبر 2020). "ناسا وسبيس إكس تدعوان وسائل الإعلام إلى تحديث مهمة كرو-1، وتحديد موعد جديد" (بيان صحفي). ناسا.
↑ كارتر، جيمي (23 مايو 2020). "إطلاق صاروخ "تاريخي" من ناسا وسبيس إكس سيُدشّن حقبة جديدة في رحلات الفضاء البشرية هذا الأسبوع . فوربس . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. ... مهمة Crew-1، التي ستشهد انطلاق أربعة رواد فضاء - ثلاثة رواد فضاء من ناسا (مايك هوبكنز، وشانون ووكر، وفيكتور غلوفر) ورائد فضاء واحد، سويتشي نوغوتشي، من جاكسا، وكالة الفضاء اليابانية - من فلوريدا إلى محطة الفضاء الدولية في رحلة استكشافية مُخطط لها لمدة ستة أشهر. ستكون Crew-1 أول مهمة تناوب طاقم مُجدولة لشركة سبيس إكس.
↑ فريق عمل جمعية الكواكب (20 مايو 2020). "دليلك لأول رحلة رواد فضاء على متن مركبة كرو دراغون" . جمعية الكواكب . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. لن يقتصر الأمر على رواد فضاء ناسا فقط الذين سيسافرون على متن كرو دراغون، بل سيكون الياباني سويتشي نوغوتشي واحدًا من أربعة أفراد طاقم في الرحلة التالية المقرر إجراؤها في سبتمبر 2020.
1 2 جيبهاردت، كريس (29 مايو 2019). " ناسا تُحدّث بإيجاز حالة خلل مركبة كرو دراغون، وجدول اختبارات سبيس إكس" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. على الرغم من الخلل الذي حدث الشهر الماضي، تمكنت السيدة لودرز من إطلاع مركز ناسا الاستشاري مباشرةً على مواعيد جاهزية الأجهزة الحالية لاختبار الإجهاض أثناء الطيران ومهمة الطاقم Demo-2، وكلاهما سيستخدم الآن كبسولات كرو دراغون مختلفة عن تلك المخطط لها أصلاً. [...] عمليات إعادة تخصيص الكبسولات الحالية: [...] SN 207؛ التعيين الأصلي Crew-2؛ التعيين الجديد Crew-1
1 2 فوست، جيف (24 يوليو 2020). "لجنة السلامة التابعة لناسا لديها شكوك مستمرة حول مراقبة جودة بوينغ ستارلاينر" . سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2020. ... أول مهمة تشغيلية لمركبة كرو دراغون، كرو-1. صرحت ناسا في بيان صحفي بتاريخ 22 يوليو أنها تتوقع إطلاقًا في موعد لا يتجاوز أواخر سبتمبر. [...] وافقت ناسا في مايو على تعديل عقد يسمح لشركة سبيس إكس بإعادة استخدام الصواريخ المعززة والكبسولة بدءًا من مهمة كرو-2، المقرر إطلاقها في عام 2021. قال ماك إيرلين إن ناسا تتوقع أن تستخدم مهمة كرو-2 صاروخ فالكون 9 المعزز الذي أطلق مهمة كرو-1، والكبسولة من مهمة ديمو-2 الجارية.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ جيبهاردت، كريس (20 يونيو 2019). "تخطيط مهمة المحطة يكشف عن مواعيد إطلاق جديدة مستهدفة لبرنامج الطاقم التجاري" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. ... يعتمد وجود عضوي الطاقم الأمريكيين على متن تلك الرحلة إلى المحطة في مايو 2020 اعتمادًا كليًا على ما إذا كانت مركبة ستارلاينر أو دراغون هي التي ستُسيّر المهمة. [...] سيشارك رائد الفضاء سويتشي نوغوتشي، من وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا)، في مهمة التناوب الأولى للطاقم بغض النظر عن الشريك التجاري الذي سيُسيّرها.
↑ هاروود، ويليام (9 أبريل 2020). "طاقم سويوز يلتحم بمحطة الفضاء الدولية" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. كان رائد الفضاء المخضرم أناتولي إيفانيشين مربوطًا في المقعد الأوسط لوحدة القيادة سويوز MS-16/62S، وانضم إليه مهندس الطيران المبتدئ إيفان فاغنر على اليسار، ورائد الفضاء كريس كاسيدي، الجندي السابق في قوات البحرية الخاصة (SEAL) والذي تحول إلى رائد فضاء، على اليمين.
↑ وول، مايك (18 يونيو 2020). " ناسا تقول إن سبيس إكس يمكنها إعادة استخدام كبسولات كرو دراغون وصواريخها في مهمات رواد الفضاء: تقرير" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2020. وافقت الوكالة على استخدام كبسولات كرو دراغون وصواريخ فالكون 9 التي سبق استخدامها في مهمات سبيس إكس المأهولة إلى محطة الفضاء الدولية [...] قد تكون الرحلة الأولى باستخدام المعدات المستعملة هي Crew-2، وهي المهمة الثانية المتعاقد عليها، والتي من المرجح أن تنطلق في وقت ما من عام 2021...
↑ بوتر، شون (5 مارس 2021). "ناسا وسبيس إكس تدعوان وسائل الإعلام لحضور إطلاق الرحلة التجارية المأهولة القادمة" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2021 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ بوتر، شون (28 يوليو 2020). "وكالة ناسا تعلن عن رواد فضاء سيسافرون على متن مهمة SpaceX Crew-2" . ناسا.
1 2 سيمبسروت، دانييل (19 أكتوبر 2021). "ناسا وسبيس إكس تعدلان موعد إطلاق الطاقم التالي إلى محطة الفضاء الدولية" . ناسا . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2021 .
↑ "وكالة ناسا ووكالة الفضاء الأوروبية تختاران رواد فضاء لمهمة SpaceX Crew-3 إلى محطة الفضاء الدولية" . NASA.gov . وكالة ناسا. 14 ديسمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 14 ديسمبر 2020 .
↑ «انضمت كايلا بارون إلى مهمة SpaceX Crew-3 التابعة لناسا إلى محطة الفضاء الدولية» . NASA.gov . ناسا. ١٧ مايو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ مايو ٢٠٢١ .
↑ "وكالة ناسا تُعيّن رواد فضاء لمهمة SpaceX Crew-4 التابعة لها إلى محطة الفضاء الدولية" . NASA.gov . ناسا. ١٢ فبراير ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ١٢ فبراير ٢٠٢١ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ "الجدول الزمني الرئيسي المتكامل لمشروع SMSR" (ملف PDF) . مكتب السلامة وضمان المهمة . وكالة ناسا . 7 يونيو 2021. تاريخ الاسترجاع: 13 يونيو 2021 .
↑ "دور قيادي لرائدة الفضاء التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية سامانثا كريستوفوريتي" . وكالة الفضاء الأوروبية . 28 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2021 .
↑ "وكالة ناسا تُعيّن رائدة الفضاء جيسيكا واتكينز في مهمة SpaceX Crew-4 التابعة لناسا" . ناسا . 16 نوفمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2021 .
↑ "وكالة ناسا تعلن عن تغييرات في طاقم رواد الفضاء لمهام الطاقم التجاري القادمة" (بيان صحفي). ناسا. 6 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2021 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .
↑ @jaxa_wdc (12 أكتوبر 2021). "أعلنت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) أن رائد الفضاء واكاتا كويتشي @Astro_Wakata متوجه إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة سبيس إكس..." ( تغريدة ) – عبر تويتر .
↑ «روغوزين يقول إن مركبة كرو دراغون آمنة لرواد الفضاء الروس» . سبيس نيوز . ٢٦ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ أكتوبر ٢٠٢١ .
↑ "ناسا ستؤمن وسائل نقل إضافية للطاقم التجاري" . مدونات ناسا. 3 ديسمبر 2021.
↑ @thesheetztweetz (3 ديسمبر 2021). "أعلنت وكالة ناسا أنها تعتزم الحصول على "ما يصل إلى ثلاث رحلات مأهولة إضافية إلى محطة الفضاء الدولية" من شركة سبيس إكس، حيث أن الشركة قد قطعت نصف عقدها الأولي المكون من 6 رحلات، وكبسولة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ لم تبدأ تشغيلها بعد، وتقول ناسا إنها قد تحتاج إلى استخدام رحلات كرو دراغون الإضافية "في وقت مبكر من عام 2023"، مما يوفر فعليًا هامشًا إضافيًا لأي تأخيرات أخرى في ستارلاينر" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
↑ «اتفاقية تبادل المقاعد بين روسيا والولايات المتحدة ستظل سارية حتى نهاية عام 2024 - ناسا» . تاس . 4 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2022 .
↑ فوست، جيف (13 أبريل 2025). "ناسا تمدد اتفاقية مقايضة المقاعد مع روسكوزموس حتى عام 2027" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2025 .
↑ "وكالة ناسا تمنح شركة سبيس إكس المزيد من رحلات الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" . 31 أغسطس 2022.
↑ ستيتش، ستيف (24 أغسطس 2024). المؤتمر الصحفي لوكالة ناسا حول حالة اختبار رحلة طاقم بوينغ . ناسا. يبدأ الحدث في الساعة 1:22:00 . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2024 – عبر يوتيوب.
1 2 بيرغر، إريك (19 فبراير 2026). "رئيس ناسا يصنف رحلة ستارلاينر كحادث من النوع "أ"، ويقول إن الوكالة ارتكبت أخطاءً" . آرس تكنيكا . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2026 .
↑ واتلز، جاكي (24 أغسطس 2024). "رواد فضاء بوينغ ستارلاينر سيعودون إلى الأرض على متن مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، وفقًا لما ذكرته ناسا" . سي إن إن . تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2024 .
↑ نايلز-كارنز، إيلينا (15 أكتوبر 2024). "ناسا تُحدّث خطة الطاقم التجاري لعام 2025" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2025. سيتم تحديد توقيت وتكوين رحلة ستارلاينر القادمة بمجرد التوصل إلى فهم أفضل لمسار بوينغ للحصول على شهادة النظام. سيشمل هذا التحديد اعتبارات دمج الدروس المستفادة من اختبارات رحلات الطاقم، والموافقات على منتجات الشهادة النهائية، والجاهزية التشغيلية. تُبقي ناسا الخيارات مطروحة حول أفضل السبل لتحقيق شهادة النظام. ستُقدّم ناسا المزيد من المعلومات حال توفرها.
↑ "ناسا وبوينغ تُعدّلان عقد الطاقم التجاري" . ناسا. 24 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2025 .
↑ فوست، جيف (5 مايو 2024). "روسيا قد تتخلى عن أول مهمة تشغيلية لمركبة ستارلاينر" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2024 .
↑ فوست، جيف. "ناسا ستضيف مهامًا إلى عقد طاقم سبيس إكس التجاري" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2026 .
↑ كلارك، ستيفن (28 سبتمبر 2022). "شركتا سبيس إكس ويولا تؤجلان عمليات الإطلاق مع اقتراب إعصار إيان من فلوريدا" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 .
↑ "سياسة الخصوصية للاتحاد الروسي بتاريخ 10.06.2022 رقم 1532-ر ∙ قانون النشر الصحيح الرسمي ∙ بوابة الإنترنت الرسمية المعلومات الصحيحة" . Publisher.pravo.gov.ru . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2022 .
↑ كلارك، ستيفن (22 سبتمبر 2022). "جدول الإطلاق" . سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2022 .
↑ واتلز، جاكي؛ بافلوفا، أوليانا (15 يوليو 2022). "صواريخ سبيس إكس ستنقل رواد فضاء روسًا بموجب اتفاقية جديدة مع ناسا" . CNN.com . CNN . تاريخ الاطلاع: 16 يوليو 2022. سيشارك أندريه فيديايف في مهمة أخرى لشركة سبيس إكس في ربيع عام 2023، وفقًا لوكالة ناسا.
↑ "ناسا وسبيس إكس تعيدان جدولة إطلاق مهمة Crew-7 إلى يوم الجمعة 25 أغسطس - برنامج الطاقم التجاري" . blogs.nasa.gov . 3 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2023 .
↑ "الأطباء يجدون رواد الفضاء الروس لائقين للسفر على متن مركبة كرو دراغون إلى محطة الفضاء الدولية" .
↑ نايلز-كارنز، إيلينا (6 أغسطس 2024). "ناسا تُعدّل موعد إطلاق مهمة Crew-9 لزيادة المرونة التشغيلية" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2024 .
↑ هاروود، ويليام (16 مارس 2025). "طاقم جديد يرسو في محطة الفضاء الدولية؛ من المتوقع عودة رواد فضاء ستارلاينر إلى الأرض الأسبوع المقبل" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2025 .
^ نايلز كارنز ، إلينا (15 أكتوبر 2024). "ناسا تقوم بتحديث خطة الطاقم التجاري لعام 2025" . ناسا.جوف . ناسا . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2024 .
↑ تافو، جيسيكا (23 أبريل 2026). "ناسا تُعلن عن مهام طاقم سبيس إكس-13 لمهمة محطة الفضاء الدولية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2026 .

ملحوظات

↑ يُستخدم مصطلحا "حادث بارز" و"موقف خطير للغاية" لوصف الحوادث التي تؤثر على مركبة الفضاء التابعة للمهمة و/أو طاقمها، وتحظى باهتمام كبير من الجمهور والإعلام والجهات السياسية.^{[ 87 ]}^{[ 88 ]} وقد استُخدم مصطلح "موقف خطير للغاية" سابقًا لوصف عملية سير في الفضاء أُجهضت خلال البعثة 36.^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}
↑ مددت ناسا هذه المدة إلى 240 يومًا لمهمة Crew-8 للسماح لها بدعم مشروع CFT

روابط خارجية

برنامج الطاقم التجاري في وكالة ناسا (تمت أرشفته في 1 مارس 2019 ، 25 مايو 2020 )
عقد CCtCap بين بوينغ وناسا
عقد CCtCap بين SpaceX و NASA

[183] تحتوي معززات المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 على رقم تسلسلي مكون من أربعة أرقام. تشير الفاصلة العشرية متبوعة برقم إلى عدد الرحلات. على سبيل المثال، يمثل B1061.1 وB1061.2 الرحلتين الأولى والثانية للمعزز B1061.

[184] تشير الفاصلة العشرية متبوعة برقم إلى عدد الرحلات. على سبيل المثال، يمثل C207.1 وC207.2 الرحلتين الأولى والثانية لمركبة دراغون C207، كرو دراغون ريزيليانس .

[NASA2026update-1] 1 2 غارسيا، مارك أ. (1 مايو 2026). "ناسا وشركاؤها يُحدّثون خطة رحلة محطة الفضاء الدولية لعام 2026" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مايو 2026 .

[cnn-1-2] كينغ، جون ؛ أوبراين، مايلز (15 يناير 2004). "بوش يكشف عن رؤيته للقمر وما وراءه" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. سيتم استخدام الدفعة الأولى من التمويل الجديد لبدء العمل على "مركبة استكشاف مأهولة"، والتي قال أوكيف إنها "ستبدو مختلفة تمامًا" عن مكوك الفضاء. [...] ستبدأ المهمات القمرية بين عامي 2015 و2020.

[spacereview-1-3] دينكين، سام (25 أكتوبر 2004). "تنفيذ الرؤية" . مجلة الفضاء . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. تم اختيار إحدى عشرة شركة "لإجراء دراسات مفاهيمية أولية لاستكشاف القمر بواسطة البشر وتطوير مركبة استكشاف مأهولة".

[nasa-1-4] ١ ٢ نيوبيك، ديبورا جيه؛ راتيجان، جينيفر إل؛ ستيجمولر، تشارلز؛ توماس، إل. ديل (٢٠ مايو ٢٠١١). "دروس مستفادة من برنامج كونستليشن؛ المجلد الأول: ملخص تنفيذي" ( ملف PDF) . مكتب تاريخ ناسا . الصفحات ٢-٣ . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٨ مارس ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٨ مارس ٢٠١٩. شكلت ناسا برنامج كونستليشن في عام ٢٠٠٥ [...] تضمنت القدرة الأولية (IC) العناصر اللازمة لخدمة محطة الفضاء الدولية بحلول عام ٢٠١٥ مع تناوب الطاقم: بما في ذلك مركبة أوريون لاستكشاف الطاقم، ومركبة إطلاق الطاقم آريس ١، والبنية التحتية الأرضية والمهمة الداعمة لتمكين هذه المهام.

[bbcnews-1-5] فريق بي بي سي نيوز (23 أغسطس 2006). "ناسا تطلق اسم "أوريون" على المركبة الفضائية الجديدة"« بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. ستكون المركبة قادرة على نقل البضائع وما يصل إلى ستة من أفراد الطاقم من وإلى محطة الفضاء الدولية. ويمكنها حمل أربعة رواد فضاء في مهمات القمر . »

[spacecom-1-6] مالك، طارق (19 سبتمبر 2005). "خطط ناسا للقمر الجديد: 'أبولو على المنشطات'"" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 8 مارس 2019 . قال رئيس ناسا مايكل غريفين إن المركبة الفضائية، وهي مركبة استكشاف الطاقم (CEV) التابعة لناسا، يمكنها حتى حمل طواقم مكونة من ستة رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) أو نقل شحنات إعادة التموين الآلية حسب الحاجة.

[spaceref-1-7] كوينغ، كيث ل.؛ سيتزن، فرانك الابن (7 أغسطس 2005). "أنظمة الإطلاق الجديدة لناسا قد تشمل عودة مركبة السحب الفضائية" . SpaceRef . بعد حادثة كولومبيا في فبراير 2003، تم تعليق التخطيط لبرنامج أنظمة الإطلاق الفضائية (OSP) . في نهاية المطاف، تم استبدال برنامج أنظمة الإطلاق الفضائية - أو تحويله إلى - متطلبات ما أصبح فيما بعد مركبة النقل الفضائية (CEV ).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[spacereview-2-8] دينرمان، تايلور (31 يناير 2005). "ماذا نفعل بمحطة الفضاء الدولية؟" . مجلة الفضاء . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. السؤال الأهم الذي سيواجه مدير ناسا القادم هو ما إذا كان سيتراجع عن قرار حذف دور محطة الفضاء الدولية من مهمة مركبة استكشاف الطاقم. [...] تم تسويق مركبة استكشاف الطاقم، جزئيًا على الأقل، على أساس أنها ستحل محل الطائرة الفضائية المدارية المخطط لها، والتي كان من المفترض أن تكون مركبة فضائية مأهولة متعددة الأغراض.

[nasa-2-9] مركز مارشال لرحلات الفضاء (1 مايو 2003). "صحيفة حقائق رقم: FS-2003-05-64-MSFC" . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . تاريخ الاطلاع: 8 مارس 2019. بالاعتماد بشكل كبير على التقنيات الحالية، ستوفر الطائرة الفضائية المدارية وصولاً آمناً وبأسعار معقولة إلى محطة الفضاء الدولية. وستكون قادرة على دعم تناوب طاقم محطة الفضاء لمدة تتراوح بين أربعة وستة أشهر.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[abcnewsus-1-10] سونسيري، جينا (22 أكتوبر 2009). "لجنة أوغسطين: خطط ناسا "غير مستدامة"« . ABC News . مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. للوصول إلى القمر، ثم الوصول إلى المريخ لاحقًا، سيتطلب الأمر أموالًا وتقنيات أكثر بكثير مما يمتلكه برنامج الفضاء الأمريكي حاليًا، وفقًا لتقرير صدر اليوم عن لجنة مستقلة شُكّلت بناءً على طلب البيت الأبيض [...] يجب الاستمرار في تشغيل مركبتي آريس وأوريون، مع الأخذ في الاعتبار أنهما لن تكونا جاهزتين للاستخدام المنتظم على الأرجح حتى عام 2017. [...] لتحقيق كل هذا، ذكرت اللجنة أن وكالة ناسا ستحتاج إلى تمويل إضافي كبير - 3 مليارات دولار إضافية سنويًا بدءًا من العام المقبل.»

[universetoday-1-11] أتكينسون، نانسي (21 أكتوبر 2009). "مديرة ناسا تأمر بدراسة بدائل الرفع الثقيل" . يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. يُعدّ النظر في بدائل لبرنامج كونستليشن رد فعل واضح على التقرير النهائي للجنة أوغسطين، والذي سيُنشر يوم الخميس.

[bbcnews-2-12] 1 2 3 آموس، جوناثان (30 سبتمبر 2010). "السياسيون الأمريكيون يرسخون فلسفة جديدة لوكالة ناسا" . بي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. يُجيز هذا القانون تخصيص 1.3 مليار دولار على مدى السنوات الثلاث المقبلة للشركات التجارية لبدء نقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. [...] ويُنهي برنامج كونستليشن الذي أُطلق في عهد بوش، والذي كان قد كلف الوكالة بمهمة العودة إلى القمر.

[spacecom-2-13] مالك، طارق (6 أبريل 2010). "مهمة ناسا الجديدة للكويكبات قد تنقذ الكوكب" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. تعهد أوباما بإحياء مركبة أوريون الفضائية، التي أُلغيت في البداية مع بقية برنامج كونستليشن التابع لناسا لبناء صواريخ ومركبات فضائية جديدة. وقال أوباما إنها ستلعب الآن دورًا في مهمات الفضاء السحيق.

[scientificamerican-1-14] ماتسون، جون (1 فبراير 2010). " الإلغاء التدريجي: ميزانية أوباما لناسا ستلغي برنامج كونستليشن القمري، وتخصخص عمليات الإطلاق المأهولة" . مجلة ساينتفك أمريكان . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. كانت خطة أوباما لناسا تقضي بإلغاء برنامج كونستليشن، وهو برنامج الصواريخ والمعدات قيد التطوير حاليًا ليحل محل مكوك الفضاء المتقادم، وتدعو بدلاً من ذلك الشركات التجارية إلى نقل رواد الفضاء إلى المدار.

[spacecom-3-15] مالك، طارق (1 فبراير 2010). "ميزانية أوباما تلغي خطة ناسا للقمر لصالح "برنامج الفضاء للقرن الحادي والعشرين"" موقع Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. ... ويقدم 6 مليارات دولار على مدى خمس سنوات لدعم المركبات الفضائية المصنعة تجارياً لإطلاق رواد فضاء ناسا إلى الفضاء.

[nasa-3-16] 1 2 بيروتو، ترينت؛ توماس، كاندريا (10 ديسمبر 2012). "وكالة ناسا تمنح عقودًا في خطوة تالية نحو إطلاق رواد فضاء أمريكيين بأمان من الأراضي الأمريكية" . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. ...ستضمن عقود منتجات الاعتماد (CPC) أن أنظمة نقل الطاقم ستفي بمتطلبات ومعايير السلامة الخاصة بالوكالة لإطلاق رواد فضاء أمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية من الولايات المتحدة، مما ينهي اعتماد الوكالة على روسيا في خدمات النقل هذه. [...] يشمل ذلك بيانات ستؤدي إلى تطوير معايير هندسية واختبارات وتحليلات لتصميم أنظمة نقل الطاقم.

[17] رايشاردت 2018 ، "من المقرر أن تظهر مركبتان فضائيتان مملوكتان للقطاع الخاص، وهما ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ وكرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، لأول مرة خلال الأشهر القليلة المقبلة [...] مما ينهي اعتماد ناسا بعد مكوك الفضاء على سويوز لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية."

[nasa-4-18] بايرلي، جوش؛ إدواردز، آشلي؛ هوتالوما، غراي (1 فبراير 2010). "وكالة ناسا تختار شركات تجارية لبدء تطوير مفاهيم نقل الطاقم وعروض التكنولوجيا لرحلات الفضاء البشرية باستخدام أموال قانون الإنعاش" . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2013. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. من خلال منافسة مفتوحة للحصول على أموال من قانون الإنعاش وإعادة الاستثمار الأمريكي لعام 2009، منحت وكالة ناسا اتفاقيات قانون الفضاء...

[newspacejournal-1-19] فوست، جيف (4 فبراير 2011). " الحائزون على جوائز برنامج تطوير الطاقم التجاري بعد عام: أين هم الآن؟" . مجلة نيو سبيس . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. أعلنت وكالة ناسا عن مجموعة من جوائز برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev)، مستخدمةً 50 مليون دولار حصلت عليها الوكالة كجزء من منحة أكبر لتمويل التحفيز الاقتصادي.

[universetoday-2-20] ريان، جيسون (20 ديسمبر 2010). "شركات عديدة تقترح إمكانية إنشاء "سيارات أجرة فضائية"" . Universe Today . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 8 مارس 2019 . مع برنامج تطوير الطاقم التجاري التابع لناسا، أو CCDev 2، وتشجيع شركات الفضاء التجارية على إنتاج مركباتها الخاصة، ازداد عدد "سيارات الأجرة الفضائية" المحتملة، حيث تقوم كل شركة فضاء راسخة وناشئة تقريبًا إما بإنتاج واحدة أو اقتراحها.

[spacecom-4-21] 1 2 موسكوفيتز، كلارا (28 أبريل 2011). " أربع شركات في طليعة سباق الفضاء التجاري" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. تتصدر أربع شركات خاصة الجهود المبذولة لبناء مركبات فضائية تجارية لنقل رواد الفضاء إلى مدار أرضي منخفض ومحطة الفضاء الدولية بعد تقاعد مكوك الفضاء. وقد منحت وكالة ناسا مؤخرًا الدفعة الثانية من العقود في برنامجها لتطوير الطاقم التجاري...

[nasaspaceflight-1-22] بيرجين، كريس (18 أبريل 2011). "أربع شركات تفوز بجوائز مالية ضخمة من خلال برنامج CCDEV-2 التابع لناسا" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. جائزة بلو أوريجين البالغة 22 مليون دولار مخصصة لكبسولتها ذات الشكل المخروطي المزدوج ، والتي لا تتوفر عنها معلومات كافية للعامة حاليًا.

[mit-1-23] ساوزر، بريتاني (22 أبريل 2011). "مركبات فضائية خاصة لنقل البشر تحصل على تمويل من ناسا" . مجلة إم آي تي للتكنولوجيا . تاريخ الاطلاع: 8 مارس 2019. ستحصل شركة سبيس إكسبلوريشن تكنولوجيز (سبيس إكس)، التي لديها حاليًا عقد لنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية، على 75 مليون دولار لتجهيز صاروخ فالكون 9 وكبسولة دراغون الفضائية لنقل البشر...{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[spaceflightnow-1-24] 1 2 كلارك، ستيفن (25 أبريل 2011). "أربع شركات تخطط لتحقيق أقصى استفادة من استثمار ناسا" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. حصلت بوينغ على أكبر جائزة لتطوير الطاقم التجاري، وهي اتفاقية بقيمة 92.3 مليون دولار، لإنهاء التصميم الأولي لكبسولة CST-100 [...] حصلت سييرا نيفادا على 20 مليون دولار في أول مسابقة لتطوير الطاقم التجاري في فبراير 2010، واستخدمت هذا التمويل لتطوير أدوات التصنيع، وتشغيل محرك المناورة دريم تشيسر، وتسليم أجزاء من نموذج هيكلي للمركبة الفضائية.

[nasaspaceflight-2-25] بيرجين، كريس؛ سميث، رون (1 أكتوبر 2012). "صاروخ أنتايرس التابع لشركة أوربيتال يقترب من إطلاقه الأول بعد وصوله إلى منصة الإطلاق" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. فازت شركتا أوربيتال وسبيس إكس بعقد مشترك لخدمات إعادة التموين التجاري (CRS) بقيمة 3.5 مليار دولار في عام 2008...

[baltimoresun-1-26] تان، نيك (8 أكتوبر 2012). "شركة سبيس إكس تُطلق بنجاح أول مهمة لإعادة تزويد محطة الفضاء الدولية بالإمدادات" . صحيفة بالتيمور صن . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. أطلقت شركة سبيس إكس الليلة الماضية أكثر من 1000 رطل من الإمدادات المتجهة إلى محطة الفضاء الدولية في أولى مهمات عقدها مع وكالة ناسا ، والذي يبلغ 12 مهمة بقيمة 1.6 مليار دولار أمريكي.

[universetoday-3-27] ١ ٢ أتكينسون، نانسي (٣ أغسطس ٢٠١٢). "وكالة ناسا تعلن الفائزين بتمويل برنامج الطاقم التجاري؛ أي شركة ستصل إلى الفضاء أولاً؟" . يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في ٨ مارس ٢٠١٩. تم الاسترجاع في ٨ مارس ٢٠١٩. أعلنت وكالة ناسا اليوم عن الفائزين بالجولة الثالثة من تمويل تطوير برنامج الطاقم التجاري، والذي يُسمى برنامج القدرة المتكاملة للطاقم التجاري (CCiCap). [...] وقالت ناسا إن هذه الجوائز ستُمكّن من إطلاق رواد فضاء من الأراضي الأمريكية في السنوات الخمس المقبلة. [...] تفاوضت كل شركة على حجم العمل الذي يُمكنها إنجازه خلال فترة الـ ٢١ شهرًا التي تُغطيها هذه الجائزة.

[nbcnews-1-28] بويل، آلان (3 أغسطس 2012). "ناسا تعلن عن دعم بقيمة 1.1 مليار دولار لثلاث مركبات فضائية" . أخبار إن بي سي . تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. خصصت ناسا 1.1 مليار دولار على مدى الـ 21 شهرًا القادمة لدعم جهود تطوير المركبات الفضائية التي تبذلها شركات بوينغ، وسبيس إكس، وسيرا نيفادا، بهدف عودة رواد الفضاء الأمريكيين إلى التحليق على متن مركبات فضائية أمريكية في غضون خمس سنوات.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[cnet-1-29] 1 2 هاردوود، ويليام (3 أغسطس 2012). "ناسا تمنح عقودًا لمركبات فضائية مأهولة" . سي نت . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. مُنحت شركة سبيس إكس عقدًا بقيمة 440 مليون دولار [...] فازت بوينغ بعقد بقيمة 460 مليون دولار [...] مُنحت ولاية نيفادا عقدًا بقيمة 212.5 مليون دولار [...] ستستمر عقود CCiCap من الآن وحتى 31 مايو 2014.

[collectspace-1-30] مالك، طارق (3 أغسطس 2012). "وكالة ناسا تمنح 1.1 مليار دولار لتطوير ثلاث سيارات أجرة فضائية تجارية" . collectSPACE . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. كما لم تُدرج شركة بلو أوريجين، ومقرها كينت ، واشنطن، وهي شركة مملوكة للملياردير جيف بيزوس، مؤسس موقع أمازون، في هذه الجولة الأخيرة من التمويل، حيث تعمل على تطوير مركبات فضائية خاصة للرحلات شبه المدارية والمدارية. وقد حصلت الشركة على منحة تمويل من ناسا في عام 2011 لمركبتها المدارية المأهولة، لكنها لم تكن من بين الشركات السبع المتنافسة على مكان في جولة CCiCap، وفقًا لما ذكره مسؤولو ناسا.

[spacenews-1-31] فوست، جيف (18 ديسمبر 2016). "استثمار بيزوس في بلو أوريجين يتجاوز 500 مليون دولار" . أخبار الفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2019 .قال ألكسندر: "حصلنا على 25 مليون دولار من برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، وهذا يمثل أقل من 5% مما استثمره مؤسسنا في الشركة". وهذا يعني أن استثمار بيزوس في بلو أوريجين لا يقل عن 500 مليون دولار.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[nasaspaceflight-3-32] بيرجين، كريس (3 أغسطس 2012). "تمويل برنامج ناسا CCiCAP لمركبات الطاقم التابعة لشركات سبيس إكس وبوينغ وإس إن سي" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. في النهاية، اختار ويليام غيرستنماير ، المدير المساعد لمديرية استكشاف الإنسان والعمليات، منح بوينغ 460 مليون دولار، وسبيس إكس 440 مليون دولار، وإس إن سي 212.5 مليون دولار.

[spacecom-5-33] مالك، طارق (3 أغسطس 2012). "وكالة ناسا تمنح 1.1 مليار دولار لدعم 3 سيارات أجرة فضائية خاصة" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. وكجزء من الاتفاقيات الجديدة، ستحصل شركة سييرا نيفادا على 212.5 مليون دولار، وستحصل شركة سبيس إكس على 440 مليون دولار، وستحصل شركة بوينغ على 460 مليون دولار.

[nasa-5-34] جيرستنماير، ويليام هـ. (10 سبتمبر 2012). "بيان اختيار القدرة المتكاملة للطاقم التجاري" . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا ). مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. اجتازت أربعة مقترحات مرحلة فحص القبول ، وتم تقييمها من قبل لجنة تقييم المشاريع الكاملة [...] أنظمة الفضاء الجوي ATK (ATK)

[nbcnews-2-35] 1 2 3 بويل، آلان (19 نوفمبر 2013). " ناسا تحدد الخطوات النهائية في خطة المركبات الفضائية المأهولة القادمة" . أخبار إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاسترجاع في 8 مارس 2019. تتوقع ناسا أن تُسفر المرحلة النهائية من المنافسة - المعروفة باسم برنامج قدرة النقل التجاري للطاقم، أو CCtCAP - عن أسطول من المركبات الفضائية التجارية المعتمدة لنقل الطاقم بحلول عام 2017. [...] وقد مُنحت الشركات الثلاث نفسها بالفعل حوالي 10 ملايين دولار لكل منها للمرحلة الأولى من عملية اعتماد CCtCAP، والتي تركز على متطلبات سلامة الطيران والأداء. [...] وقالت ناسا إنه يجب تقديم طلبات تمويل المرحلة الثانية بحلول 22 يناير.

[nasaspaceflight-4-36] 1 2 غروندان، إيف-أ. (5 أغسطس 2013). "ناسا تحدد خططها لاعتماد أنظمة نقل الطاقم التجاري" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. ... حددت ناسا المرحلة التالية من استراتيجيتها لتمكين اعتماد أنظمة نقل الطاقم التجاري من وإلى محطة الفضاء الدولية. [...] مُنحت المرحلة الأولى من استراتيجية الاعتماد، وهي مرحلة عقد منتجات الاعتماد، في ديسمبر الماضي لشركات سبيس إكس، وإس إن سي، وبوينغ بمبالغ لم تتجاوز 10 ملايين دولار لكل شركة.

[newscientist-1-37] روتكين، أڤيڤا (27 يناير 2014). "مكوك فضائي مصغر يستعد لتحقيق أحلام رواد الفضاء" . مجلة نيو ساينتست . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019. أعلن مهندسون في شركة سييرا نيفادا أن مركبة دريم تشيسر ستُجري أول رحلة مدارية لها في 1 نوفمبر 2016. ستنطلق دريم تشيسر مُثبتة على متن صاروخ أطلس 5...

[universetoday-4-38] أتكينسون، نانسي (23 يناير 2014). "سيُطلق مسبار سييرا نيفادا دريم تشيسر في أول رحلة تجريبية مدارية في نوفمبر 2016" . يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2019 ."نحن فخورون للغاية اليوم بالإعلان عن إتمام مفاوضاتنا الرسمية بشأن رحلتنا الفضائية المدارية"، صرّح مارك سيرانجيلو، رئيس شركة سييرا نيفادا لأنظمة الفضاء. "لقد حصلنا على صاروخ أطلس 5 وحددنا موعد الإطلاق في 1 نوفمبر 2016...

[japantimes-1-39] ١ ٢ أسوشيتد برس (١٧ سبتمبر ٢٠١٤). "سبيس إكس وبوينغ تفوزان بعقود ناسا لنقل رواد الفضاء إلى الفضاء" . صحيفة جابان تايمز . مؤرشف من الأصل في ٢١ مايو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢١ مايو ٢٠١٩. يوم الثلاثاء، اختارت وكالة الفضاء بوينغ وسبيس إكس لنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية [...] ستدفع ناسا لشركة بوينغ ٤.٢ مليار دولار ولشركة سبيس إكس ٢.٦ مليار دولار لاعتماد كبسولات الطاقم الخاصة بهما واختبارها وإطلاقها.

[scientificamerican-2-40] وول ، مايك (17 سبتمبر 2014). " ناسا تختار سبيس إكس وبوينغ لنقل رواد الفضاء الأمريكيين على متن مركبات فضائية خاصة" . مجلة ساينتفك أمريكان . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. تتقاسم شركتا سبيس إكس وبوينغ جائزة ناسا البالغة 6.8 مليار دولار أمريكي لبرنامج قدرات النقل التجاري للطاقم، أو CCtCap [...] ستحصل سبيس إكس على 2.6 مليار دولار أمريكي، بينما ستحصل بوينغ على 4.2 مليار دولار أمريكي، وفقًا لما صرح به مسؤولون.

[floridatoday-1-41] دين، جيمس (26 سبتمبر 2014). "سييرا نيفادا تقدم احتجاجًا على عقد طاقم ناسا" . فلوريدا توداي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. قدمت شركة سييرا نيفادا احتجاجًا على منح ناسا عقودًا بقيمة تصل إلى 6.8 مليار دولار لشركتي بوينغ وسبيس إكس لنقل رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية. يجب على مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية البت في الطعن القانوني بحلول 5 يناير. [...] أشارت سييرا نيفادا إلى "تساؤلات وتناقضات جدية في عملية اختيار المصدر".

[denverpost-1-42] كيني، لورا (3 أكتوبر 2014). " سييرا نيفادا احتجت على عقد ناسا لنقل رواد الفضاء، ولكن ما الخطوة التالية؟" . صحيفة دنفر بوست . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. قدمت شركة أنظمة الفضاء الاحتجاج الرسمي إلى مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية في 26 سبتمبر على رفض عرضها لعقد ناسا التجاري لنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية.

[spaceflightinsider-1-43] ريان، جيسون (23 أكتوبر 2014). "قاضية تسمح لناسا بالمضي قدمًا في إنتاج مركبات فضائية للطاقم التجاري" . سبيس فلايت إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. مهدت القاضية ماريان بلانك هورن، من محكمة المطالبات الفيدرالية بالولايات المتحدة ، الطريق أمام ناسا للمضي قدمًا في خططها لتطوير مركباتها الفضائية من قبل بوينغ وسبيس إكس بموجب برنامج قدرة النقل التجاري للطاقم (CCtCap).

[usatoday-1-44] دين ، جيمس (22 أكتوبر 2014). "قاضٍ: بإمكان ناسا المضي قدمًا مع بوينغ وسبيس إكس" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. سمح قاضٍ يوم الثلاثاء لوكالة ناسا بالمضي قدمًا في عقود جديدة لتطوير سيارات أجرة فضائية خاصة، على الرغم من طعن قانوني في الصفقات التي تصل قيمتها إلى 6.8 مليار دولار. [...] زعمت ناسا أن "خدمة الولايات المتحدة على أفضل وجه" هي تمكين أنظمة الطاقم التجارية في أسرع وقت ممكن، وأن أي تأخير في الرحلات المخطط لها بحلول عام 2017 من شأنه أن يعرض محطة الفضاء الدولية للخطر.

[aviationweek-1-45] نوريس، جاي (11 أكتوبر 2014). "لماذا رفضت ناسا مركبة الطاقم التجارية لشركة سييرا نيفادا؟" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء . مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أصدرت ناسا أمرًا بوقف العمل لشركتي بوينغ وسبيس إكس في 2 أكتوبر ، ثم تراجعت عنه بعد أسبوع واحد فقط، بحجة أن أي تأخير في تطوير خدمة النقل "يشكل مخاطر على طاقم محطة الفضاء الدولية، ويعرض استمرار تشغيل المحطة للخطر، ويؤخر تلبية متطلبات حجم الطاقم الحرجة، وقد يؤدي إلى إخفاق الولايات المتحدة في الوفاء بالتزاماتها التي قطعتها في اتفاقياتها الدولية".

[spacenews-2-46] فوست، جيف (5 يناير 2015). "مكتب المحاسبة الحكومي يرفض احتجاج شركة سييرا نيفادا على عقد الطاقم التجاري" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مايو 2019 .قال سميث في بيان مكتب المحاسبة الحكومي: "بناءً على مراجعتنا للقضايا، خلصنا إلى أن هذه الحجج لا يدعمها سجل التقييم ولا شروط طلب العروض". وقد قبلت شركة سييرا نيفادا، في بيان صدر في 5 يناير، قرار مكتب المحاسبة الحكومي...{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[floridatoday-2-47] دين، جيمس (5 يناير 2015). "سييرا نيفادا تخسر احتجاجها على عقد الطاقم التجاري" . فلوريدا توداي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. خالف مكتب المحاسبة الحكومي (GAO) حجج سييرا نيفادا بشأن تقييم ناسا [...] كما ادعت سييرا نيفادا أن ناسا لم تراجع بشكل كافٍ مدى واقعية عرض سبيس إكس المنخفض ومواردها المالية، من بين عدة قضايا أخرى خلص مكتب المحاسبة الحكومي إلى أنها "لم تكن مدعومة بسجل التقييم أو بشروط طلب العروض".

[spaceflightinsider-2-48] ريان، جيسون (26 سبتمبر 2014). "شركة سييرا نيفادا تُسرح موظفين، وتقدم احتجاجًا على اختيارات برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، وتدرس مستقبل دريم تشيسر - تحديث" . سبيس فلايت إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. قامت شركة سييرا نيفادا (SNC) بتسريح موظفين كانوا يعملون على مشروع الشركة ضمن برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، وهو طائرة دريم تشيسر الفضائية. كما صرحت الشركة بأنها ستواصل تطوير المركبة الفضائية لاستخدامها المحتمل في برامج الفضاء المأهولة التابعة لدول أخرى...

[spaceref-2-49] فريق عمل SpaceRef (25 سبتمبر 2014). "برنامج دريم تشيسر التابع لشركة سييرا نيفادا سيستمر" . SpaceRef Business . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. صرّح مارك سيرانجيلو، من شركة سييرا نيفادا، لصحيفة دنفر بوست ، أن الشركة تخطط للمضي قدمًا في تطوير المركبة الفضائية والمنافسة على عقود مستقبلية. تأتي هذه الأخبار في أعقاب تسريح سييرا نيفادا لـ 90 موظفًا من برنامج دريم تشيسر.

[spacenews-3-50] فوست، جيف (25 سبتمبر 2014). "سييرا نيفادا تُسرح موظفي دريم تشيسر" . سبيس نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. بعد خسارتها في منافسة ناسا للطاقم التجاري في وقت سابق من هذا الشهر، قامت شركة سييرا نيفادا (SNC) بتسريح حوالي 100 موظف كانوا يعملون على مركبة دريم تشيسر، حسبما أكدت الشركة في 24 سبتمبر.

[washingtonpost-1-51] دافنبورت، كريستيان؛ فونغ، برايان (14 يناير 2016). "شركة سييرا نيفادا تنضم إلى سبيس إكس وأوربيتال إيه تي كيه في الفوز بعقود إعادة التموين من ناسا" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. اختارت وكالة الفضاء الأمريكية ثلاث شركات تجارية للجولة القادمة من مهمات إعادة تموين محطة الفضاء الدولية، مانحةً بذلك ثقةً لشركتي سبيس إكس وأوربيتال إيه تي كيه الحاليتين، ومختارةً لاعباً جديداً، شركة سييرا نيفادا.

[techcrunch-1-52] كالاندريلي، إميلي (14 يناير 2016). "ناسا تضيف مركبة دريم تشيسر التابعة لشركة سييرا نيفادا إلى مركبات الإمداد لمحطة الفضاء الدولية" . تيك كرانش . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. ستكون الشركات الفائزة، أوربيتال إيه تي كيه، وسبيس إكس، وشركة سييرا نيفادا الجديدة، مسؤولة عن توفير شحنات جديدة، والتخلص من الشحنات غير الضرورية، وإعادة عينات البحث بأمان من محطة الفضاء الدولية.

[spacenews-4-53] فوست، جيف (21 يناير 2015). "ناسا توضح أسباب فوز بوينغ وسبيس إكس ببرنامج الطاقم التجاري" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. مع ذلك، خططت سبيس إكس لإتمام عملية الاعتماد قبل كل من بوينغ وسيرا نيفادا، مما منحها هامشًا أكبر لتحقيق هدف ناسا المتمثل في الحصول على الاعتماد بحلول نهاية عام 2017.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[theverge-1-54] فينسنت، جيمس (12 مايو 2016). "لن يسافر رواد الفضاء إلى الفضاء على متن مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ حتى عام 2018" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. أعلنت ليان كاريت، نائبة الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ، هذا الخبر، وفقًا لتقرير جيك واير، حيث صرحت للمستثمرين في إحاطة إعلامية: "نعمل على إطلاق أول رحلة غير مأهولة لنا في عام 2017، تليها رحلة مأهولة برواد فضاء في عام 2018".

[geekwire-1-55] بويل، آلان (11 مايو 2016). "تأجيل موعد إطلاق مركبة ستارلاينر الفضائية التابعة لشركة بوينغ لإرسال رواد فضاء إلى المدار إلى عام 2018" . جيك واير . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. ... تواجه الشركة تحديات تتعلق بكتلة المركبة الفضائية ومشاكل الديناميكا الهوائية الصوتية المرتبطة بتكاملها مع صاروخ الإطلاق أطلس 5 التابع لتحالف الإطلاق المتحد. وفي متابعة لتعليقات كاريت، صرحت المتحدثة باسم بوينغ، ريبيكا ريغان، لموقع جيك واير بأن هذه العوامل ساهمت في تأجيل الموعد.

[geekwire-2-56] بويل، آلان (12 ديسمبر 2016). "ناسا تؤكد تأجيل رحلات الطاقم التجاري إلى عام 2018، مما يدفع الحدود" . جيك واير . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. أكدت ناسا أن سيارات الأجرة الفضائية التجارية التي تطورها شركتا سبيس إكس وبوينغ لن تبدأ بنقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية قبل عام 2018...

[theverge-2-57] 1 2 غروش، لورين (12 ديسمبر 2016). " شركة سبيس إكس تؤجل رسميًا أول رحلة مأهولة لكبسولة دراغون التابعة لناسا" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. في أعقاب انفجار صاروخها في الأول من سبتمبر، أجلت شركة سبيس إكس رسميًا أول رحلة مأهولة لمركبة كرو دراغون [...] ومن المقرر الآن أن تتم أول رحلة لكرو دراغون وعلى متنها بشر في مايو 2018...

[spacecom-6-58] مالك، طارق (1 سبتمبر 2016). "انفجار منصة إطلاق يدمر صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس وقمرًا صناعيًا في فلوريدا" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. دُمر صاروخ فالكون 9 التابع لشركة سبيس إكس وحمولته من الأقمار الصناعية التجارية جراء انفجار في منصة إطلاقهما في فلوريدا فجر الخميس (1 سبتمبر) خلال اختبار روتيني.

[arstechnica-1-59] بيرغر، إريك (28 يناير 2017). "مشاكل تقنية من المرجح أن تؤخر رحلات الطاقم التجاري حتى عام 2019" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. لدى ناسا حاليًا عقود مع روسيا حتى عام 2018 لنقل رواد فضاءها إلى المحطة. ومع ذلك، فإن تأخير الرحلات التجريبية إلى عام 2019 سيؤدي بالضرورة إلى تأجيل أولى رحلات الطاقم التجاري "التشغيلية" إلى ربيع أو صيف عام 2019 على الأقل.

[theverge-3-60] غروش، لورين (16 فبراير 2017). "تقرير يشير إلى أن شركتي سبيس إكس وبوينغ لن تُرسلا رواد فضاء إلى المحطة الفضائية الدولية على الأرجح حتى عام 2019" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. ونظرًا لاحتمالية حدوث تأخيرات، أوصى تقرير مكتب المحاسبة الحكومي (GAO) بأن تضع وكالة ناسا خطة بديلة لنقل رواد الفضاء إلى المحطة الفضائية الدولية لما بعد عام 2018.

[arstechnica-2-61] بيرغر، إريك (18 يناير 2017). "مع رحيل القيادة، تتحرك ناسا بهدوء لشراء المزيد من مقاعد سويوز" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. يكشف طلب جديد قدمته ناسا يوم الثلاثاء أن الوكالة تسعى بالفعل لشراء مقاعد سويوز لعام 2019 (ستتفاوض ناسا مع بوينغ بشأن هذه المقاعد الإضافية، التي حصلت عليها بوينغ من شركة إنيرجيا الروسية كتعويض عن تسوية دعوى قضائية تتعلق بالمشروع المشترك لإطلاق سي).

[spacenews-5-62] فوست، جيف (28 فبراير 2017). "ناسا توقع اتفاقية مع بوينغ لمقاعد سويوز" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. وقعت ناسا سرًا عقدًا مع بوينغ لتوفير ما يصل إلى خمسة مقاعد إضافية في سويوز، وذلك لاستيعاب أفراد طاقم أمريكيين إضافيين على متن محطة الفضاء الدولية ، ولتغطية أي تأخيرات محتملة في رحلات الطاقم التجاري.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[newyorktimes-1-63] زرايك، كارين (3 أغسطس 2018). "وكالة ناسا تُعلن أسماء رواد الفضاء لرحلات بوينغ وسبيس إكس إلى محطة الفضاء الدولية" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أعلنت وكالة ناسا عن أسماء رواد الفضاء الذين تم اختيارهم للسفر على متن مركبات فضائية تجارية من صنع شركتي بوينغ وسبيس إكس من وإلى محطة الفضاء الدولية، وهي مختبر الأبحاث الذي يدور حول الأرض.

[cnbc-1-64] شيتز، مايكل (4 أغسطس 2018). "هؤلاء هم رواد الفضاء الذين خصصتهم ناسا لشركتي سبيس إكس وبوينغ لإطلاق أولى الرحلات الفضائية من الولايات المتحدة منذ عام 2011" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. خصصت ناسا خمسة رواد فضاء لأول رحلتين لبوينغ وأربعة لرحلتين لسبيس إكس .

[usatoday-2-65] دين، جيمس (3 أغسطس 2018). "وكالة ناسا تُعلن أسماء أول رواد فضاء سيُسافرون على متن سفن سبيس إكس وبوينغ من فلوريدا" . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أعلنت وكالة ناسا يوم الجمعة عن أسماء رواد الفضاء التجريبيين الذين سيكونون أول من يُسافر على متن كبسولات سبيس إكس وبوينغ التي ستُطلق من فلوريدا إلى محطة الفضاء الدولية، في غضون عام أو أقل، وفقًا للجداول الزمنية المُحدثة.

[cbs-1-66] هاروود، ويليام (4 أكتوبر 2018). " ناسا تُعدّل مواعيد إطلاق مركبات بوينغ وسبيس إكس لنقل رواد الفضاء" . سي بي إس نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أعلنت ناسا يوم الخميس عن تأجيل أول رحلة تجريبية غير مأهولة لكبسولة دراغون التجارية التابعة لشركة سبيس إكس، والمُخصصة لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية، إلى شهر يناير. أما أول رحلة تجريبية غير مأهولة لمركبة ستارلاينر التجارية لنقل رواد الفضاء التابعة لشركة بوينغ، فمن المُقرر إجراؤها في شهر مارس.

[physorg-1-67] وكالة فرانس برس (5 أكتوبر 2018). "أول مهمة مأهولة لشركة سبيس إكس مقررة في يونيو 2019: ناسا" . Phys.org . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أعلنت ناسا أن أول رحلة مأهولة بواسطة صاروخ سبيس إكس إلى محطة الفضاء الدولية من المتوقع أن تتم في يونيو 2019. [...] ومن المقرر أن تتبعها رحلة على متن مركبة فضائية تابعة لشركة بوينغ في أغسطس 2019.

[planetary-1-68] ديفيس، جيسون (2 مارس 2019). "كرو دراغون في طريقها بأمان إلى محطة الفضاء الدولية" . الجمعية الكوكبية . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. انطلقت مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس بنجاح في رحلتها الأولى! انطلقت المركبة الفضائية كما هو مقرر في 2 مارس الساعة 02:49 بتوقيت شرق الولايات المتحدة (07:49 بالتوقيت العالمي المنسق).

[spacecom-7-69] مالك، طارق (8 مارس 2019). " مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تبدو كقطعة مارشميلو محمصة بعد دخولها الناري إلى الغلاف الجوي" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. عندما أطلقت شركة سبيس إكس أول مركبة فضائية من طراز كرو دراغون إلى محطة الفضاء الدولية الأسبوع الماضي، انطلقت المركبة البيضاء اللامعة إلى الفضاء في رحلتها الأولى. والآن، عادت كرو دراغون، ولكنها لا تبدو جديدة. عادت مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس إلى الأرض اليوم (8 مارس) بهبوط سلس في المحيط الأطلسي...

[cnn-2-70] واتلز، جاكي (8 مارس 2019). "مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، والمصممة لنقل البشر، تعود إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. أكد مسؤولو ناسا حوالي الساعة 2:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة أن الكبسولة انفصلت بنجاح عن محطة الفضاء. [...] وهبطت في المحيط الأطلسي حوالي الساعة 8:45 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

[forbes-1-71] أوكالاهان، جوناثان (22 أبريل 2019). "مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس تعاني من 'خلل' وربما انفجرت أثناء اختبار" . فوربس . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. يبدو أن مركبة كرو دراغون الفضائية التاريخية التابعة لشركة سبيس إكس ، والتي انطلقت لأول مرة الشهر الماضي، قد انفجرت، وفقًا لتقارير، مما قد يؤخر عودة رحلات البشر من الأراضي الأمريكية. في يوم السبت 20 أبريل، تم الإبلاغ عن انفجار في منصة اختبار في منطقة الهبوط رقم 1 التابعة لشركة سبيس إكس في كيب كانافيرال، فلوريدا.

[spacecom-8-72] وول، مايك (21 أبريل 2019). "حادث مركبة دراغون كرو التابعة لشركة سبيس إكس : عقبة أخرى في طريق رحلات الطاقم التجاري" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. لم يُصب أحد بأذى، لكن الكبسولة - التي قامت برحلة تجريبية ناجحة غير مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية الشهر الماضي - ربما تكون قد تعرضت لأضرار جسيمة.

[arstechnica-3-73] 1 2 بيرغر، إريك (3 مايو 2019). " دُمّرت دراغون قبيل إطلاق محركاتها النفاثة سوبر دراكو" . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. قال كونيغسمان إن "الخلل" حدث خلال سلسلة من الاختبارات على المركبة الفضائية، قبل حوالي نصف ثانية من إطلاق محركات سوبر دراكو النفاثة. عند تلك النقطة، قال: "حدث خلل ودُمّرت المركبة". [...] قبل هذا الحادث، كانت سبيس إكس وناسا تستهدفان أوائل أكتوبر لإطلاق أول مهمة مأهولة لمركبة دراغون إلى المحطة. الآن، من شبه المؤكد أن ذلك سيتأخر لعدة أشهر على الأقل حتى عام 2020.

[spacenews-6-74] فوست، جيف (20 أغسطس 2019). "مقدمو خدمات الطاقم التجاري يستعدون لرحلات الاختبار الخريفية" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2019. ومع ذلك، فقد تأجل كل من اختبار الإجهاض أثناء الطيران واختبار رحلة ديمو-2 المأهولة بعد أن دُمرت مركبة ديمو-1 الفضائية، التي كانت تُجهز لاختبار الإجهاض أثناء الطيران، خلال الاستعدادات لاختبار إطلاق ثابت في أبريل في كيب كانافيرال.

[spacenews-7-75] فوست، جيف (2 أغسطس 2018). "بوينغ تؤجل رحلة تجريبية غير مأهولة لمركبة ستارلاينر الفضائية بعد مشكلة في اختبار محرك الإجهاض" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2020. تخطط بوينغ الآن لإجراء رحلة تجريبية غير مأهولة لمركبتها الفضائية التجارية المأهولة CST-100 ستارلاينر في أواخر هذا العام أو أوائل العام المقبل، وذلك لمعالجة مشكلة تم اكتشافها خلال اختبار حديث لمحركات الإجهاض الخاصة بالمركبة. وقال جون مولهولاند، نائب الرئيس ومدير برنامج الطاقم التجاري في بوينغ، إن هذا الجدول الزمني المعدل سيؤجل الرحلة التجريبية المأهولة للمركبة إلى منتصف عام 2019.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[businessinsider-1-76] موشر، ديف (3 أغسطس 2018). "صمامات متسربة في مركبة بوينغ الفضائية الجديدة تزيد من خطر فقدان رواد فضاء ناسا إمكانية الوصول إلى محطة الفضاء الدولية" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. لكن الوكالة تواجه احتمالًا حقيقيًا بعدم قدرتها على إرسال بشر إلى الفضاء بعد العام المقبل. وقد ازداد هذا الخطر على الأرجح بعد أن اكتشفت بوينغ مشكلة في نظام مركبة فضائية جديدة صممتها الشركة لناسا. ظهرت المشكلة - تسرب وقود - في 2 يونيو، كما ذكر موقع آرس تكنيكا لأول مرة، عندما أجرت بوينغ اختبارًا لإطلاق أربعة محركات دفع مصممة لدفع مركبة ستارلاينر بعيدًا عن أي طارئ محتمل في منصة الإطلاق.

[reuters-1-77] جونسون، إريك م. (21 مارس 2019). "بوينغ تؤجل رحلاتها التجريبية لبرنامج الفضاء البشري الأمريكي لعدة أشهر: مصادر" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2019. كان من المقرر إجراء أول رحلة تجريبية لشركة بوينغ في أبريل ، ولكن تم تأجيلها إلى أغسطس، وفقًا لشخصين مطلعين على الأمر. ويعني الجدول الزمني الجديد أن مهمة بوينغ المأهولة، التي كان من المقرر إجراؤها في أغسطس، ستتأخر حتى نوفمبر.

[astronomy-1-78] هاينز، كوري (21 مارس 2019). "تأجيل رحلة اختبار ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ لعدة أشهر" . علم الفلك . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2019. تم الاسترجاع في 21 مايو 2019. ...أفادت رويترز أن الشركة لن تُطلق رحلة اختبار غير مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية في أبريل . وقد تم تأجيل الرحلة إلى أغسطس. [...] ووفقًا للتقرير نفسه، سيؤدي هذا التأجيل في جدول ستارلاينر أيضًا إلى تأجيل أول رحلة اختبار مأهولة لشركة بوينغ من أغسطس إلى نوفمبر.

[floridatoday-3-79] جوي، راشيل (2 أغسطس 2019). "بوينغ تُجهّز 'رائد فضاء' لإطلاق تجريبي مُرجّح في أكتوبر" . فلوريدا توداي . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. ... والتي ستُحلّق في الرحلة الافتتاحية لمركبة ستارلاينر الفضائية المُقرر إطلاقها في أواخر سبتمبر أو أوائل أكتوبر من قاعدة كيب كانافيرال الجوية.

[spacecom-9-80] بارتلز، ميغان (4 نوفمبر 2019). "بوينغ تختبر نظام الإجهاض التلقائي لإطلاق مركبة ستارلاينر الفضائية في حالات الطوارئ الصاروخية" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. اجتازت مركبة بوينغ المأهولة CST-100 ستارلاينر بنجاح اختبار سلامة حاسم صباح اليوم (4 نوفمبر) في صحراء نيو مكسيكو.

[techcrunch-2-81] إيثرينغتون، داريل (5 نوفمبر 2019). "نجاح اختبار إجهاض منصة إطلاق مركبة ستارلاينر الفضائية المأهولة من بوينغ" . تيك كرانش . تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. حققت بوينغ، شريكة ناسا في برنامج الطاقم التجاري ، إنجازًا هامًا في طريقها إلى إرسال رواد فضاء على متن مركبتها الفضائية CST-100 ستارلاينر: إثبات أن نظام إجهاض منصة الإطلاق يعمل كما هو مصمم، وهو نظام أمان أساسي تشترطه ناسا قبل أن تتمكن شركة الطيران من وضع رواد فضاء داخل ستارلاينر.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[spacenews-8-82] فوست، جيف (7 نوفمبر 2019). "يُعزى خلل مظلة الهبوط الاضطراري في مركبة بوينغ إلى دبوس مفقود" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. صرحت شركة بوينغ في 7 نوفمبر أن دبوسًا مفقودًا منع مظلة من الانتشار خلال اختبار هبوط اضطراري لمركبة CST-100 ستارلاينر قبل ثلاثة أيام، وهو الخلل الوحيد في اختبار رئيسي لهذه المركبة التجارية المأهولة.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[spaceflightnow-2-83] كلارك، ستيفن (7 نوفمبر 2019). "بوينغ تحدد سبب عطل المظلة، وتستعد لإطلاق ستارلاينر" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. لم تُفتح سوى مظلتين من المظلات الرئيسية الثلاث، وهي مشكلة عزتها بوينغ إلى عدم وجود اتصال آمن بين مظلة التوجيه وإحدى المظلات الرئيسية.

[newyorktimes-2-84] تشانغ، كينيث (20 ديسمبر 2019). "مركبة بوينغ ستارلاينر تدخل مدارًا خاطئًا بسبب مشكلة في الساعة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. بينما انطلق صاروخ أطلس 5 صاعدًا في سماء ما قبل الفجر من كيب كانافيرال في فلوريدا صباح يوم الجمعة [...] كان على متن الصاروخ مركبة ستارلاينر، وهي كبسولة بنتها شركة بوينغ، كجزء من استراتيجية ناسا لتفويض شركات خاصة مهمة نقل رواد الفضاء. [...] سيتم الآن اختصار المهمة، دون الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، ومن المرجح أن يؤدي ذلك إلى تأخير الخطط المتأخرة بالفعل عن الجدول الزمني بسنتين. [...] تم ضبط ساعة المركبة الفضائية على وقت خاطئ، ودفع خلل في احتراق المحرك الكبسولة إلى مدار خاطئ.

[spacecom-10-85] ويتيرينغ، هانيك (8 فبراير 2020). "خلل برمجي ثانٍ في مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ كان من الممكن أن يؤدي إلى تصادم في الفضاء" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. صرّح مدير وكالة ناسا، جيم بريدنستين ، بأن فريق مراجعة مستقل قد حدد عدة مشكلات خلال مهمة اختبار الطيران المداري (OFT)، لا سيما فيما يتعلق ببرمجيات المركبة الفضائية. إلى جانب الخطأ الذي تم الكشف عنه سابقًا في مؤقت ستارلاينر، توصل المحققون إلى أن مشكلة برمجية ثانية كان من الممكن أن تؤدي إلى تصادم طفيف ولكنه خطير بين اثنين من مكونات المركبة الفضائية.

[spaceflightnow-3-86] كلارك، ستيفن (28 فبراير 2020). "بوينغ تقول إن الاختبارات الشاملة كانت ستكشف مشاكل برمجيات ستارلاينر" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. أغفلت بوينغ خطأين برمجيين خلال اختبار رحلة ستارلاينر المدارية . منع أحدهما المركبة الفضائية من الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، وكان من الممكن أن يتسبب الآخر في أضرار كارثية للكبسولة أثناء عودتها إلى الأرض.

[nasasafety-1-87] مكتب السلامة وضمان المهمة التابع لوكالة ناسا (24 أكتوبر 2011). "متطلبات ناسا الإجرائية للإبلاغ عن الحوادث والمواقف الخطيرة والتحقيق فيها وحفظ سجلاتها مع التعديل 6" (ملف PDF) . معهد كامبل . ص 49. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. الحوادث ذات الأهمية البالغة (الحوادث أو المواقف الخطيرة) . تلك الحوادث أو المواقف الخطيرة المحددة، بغض النظر عن حجم الأضرار المادية أو إصابات الأفراد، التي يرى مدير الوكالة، أو رئيس مكتب السلامة وضمان المهمة، أو مدير مركز القيادة والسيطرة، أو المدير التنفيذي لمكتب السلامة وضمان المهمة، أو مدير مركز السلامة وضمان المهمة، أنها ذات تأثير برنامجي كبير أو ذات أهمية عامة أو إعلامية أو سياسية، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، الحوادث والمواقف الخطيرة التي تؤثر على أجهزة الطيران أو برامج الطيران أو إنجاز مراحل المهمة الحاسمة.

[arstechnica-4-88] 1 2 بيرغر، إريك (6 مارس 2020). "وكالة ناسا تعلن أن حادثة ستارلاينر كانت "حادثة خطيرة ذات أهمية بالغة"« . آرس تكنيكا . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. » صرّح دوغ لوفيرو، رئيس برنامج رحلات الفضاء البشرية في ناسا، يوم الجمعة، بأنه قرر تصعيد الموقف. ولذلك، صنّف مهمة ستارلاينر غير المأهولة، التي حلّقت خلالها المركبة الفضائية في مسار مختصر ولم تحاول الالتحام بمحطة الفضاء الدولية، على أنها «حادثة خطيرة ذات أهمية بالغة». هذا التصنيف النادر نسبيًا لبرنامج رحلات الفضاء البشرية في ناسا لا يرقى إلى مستوى «فقدان المهمة»، ولكنه مع ذلك نادر الحدوث.

[natgeo-1-89] فيرغانو، دان (26 فبراير 2014). "حادث سير في الفضاء مرتبط بانسداد فلتر الخوذة" . ناشيونال جيوغرافيك . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. أفاد مجلس تحقيق تابع لوكالة ناسا يوم الأربعاء أن حادثًا وقع في محطة الفضاء الدولية كاد أن يودي بحياة رائد فضاء العام الماضي، نجم عن انسداد فلتر بدلة الفضاء. [...] وقال ويليام غيرستنماير، رئيس قسم استكشاف الفضاء البشري في ناسا: "لقد كان هذا حادثًا خطيرًا للغاية".

[spacecom-11-90] كريمر، ميريام (26 فبراير 2014). "تسرب من بدلة الفضاء كاد أن يغرق رائد فضاء، وكان من الممكن تجنبه" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. بعد حادثة بدلة الفضاء - التي وصفتها ناسا بأنها "حادثة خطيرة ذات أهمية بالغة" - أوقف مسؤولو وكالة الفضاء جميع عمليات السير في الفضاء غير الطارئة حتى يتمكنوا من معرفة المزيد عن سبب العطل.

[orlandosentinel-1-92] كارازانا، تشابيلي (6 مارس 2020). "كشف تحقيق مستقل عن وجود 49 ثغرة في اختبارات كبسولة رواد الفضاء التابعة لشركة بوينغ قبل فشل الرحلة" . أورلاندو سنتينل . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. كشف تحقيق مستقل في القرارات التي أدت إلى فشل اختبار كبسولة رواد الفضاء ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ عن أخطاء منهجية وواسعة النطاق في إجراءات الاختبار وتطوير البرمجيات لدى الشركة العريقة [...] وقد أعلنت وكالة ناسا أن مهمة بوينغ كانت حادثة "كادت أن تكون كارثية" ذات أهمية بالغة...

[nasa-20210203-93] "وكالة ناسا تدعو وسائل الإعلام لحضور فعاليات ما قبل الإطلاق والإطلاق لاختبار الطيران المداري الثاني لشركة بوينغ" . ناسا (بيان صحفي). 3 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 فبراير 2021 .

[washingtonpost-2-94] دافنبورت، كريستيان (7 أبريل 2020). "بعد رحلة تجريبية فاشلة، ستعيد بوينغ تجربة مركبتها الفضائية ستارلاينر لصالح ناسا" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. من المرجح أن تتم الرحلة الثانية في أكتوبر أو نوفمبر ، مما يعني أن الشركة على الأرجح لن تُسيّر مهمةً تحمل رواد فضاء على متنها هذا العام [...] إن إعادة المهمة والتحقيق في مشاكل أخرى في ستارلاينر أمرٌ مكلف: في وقت سابق من هذا العام، قالت بوينغ إنها ستتحمل تكلفة قدرها 410 ملايين دولار لتعويض التكلفة.

[spaceflightnow-4-95] كلارك، ستيفن (6 أبريل 2020). "بعد رحلة تجريبية مليئة بالمشاكل، ستعيد بوينغ إطلاق كبسولة الطاقم بدون رواد فضاء" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. أبلغت بوينغ المستثمرين في وقت سابق من هذا العام أنها ستسجل خسارة قدرها 410 ملايين دولار من أرباحها لتغطية التكاليف المتوقعة لرحلة تجريبية ثانية بدون طيار. [...] وقالت بوينغ في بيان [يوم الاثنين]: "لقد اخترنا إعادة إطلاق اختبار رحلتنا المدارية لإثبات جودة نظام ستارلاينر". "ستتيح لنا رحلة أخرى بدون طاقم إكمال جميع أهداف اختبار الطيران وتقييم أداء مركبة ستارلاينر الثانية دون أي تكلفة على [دافعي الضرائب]".

[tass-1-96] 1 2 طاقم تاس (13 مايو 2020). "وافق روسكوزموس على عقد تسليم سفينة فضاء ناسا إلى الفضاء"وكالة تاس (باللغة الروسية). مؤرشفة من الأصل بتاريخ 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 مايو 2020. وقعت وكالة روسكوزموس ووكالة ناسا عقدًا لإرسال رائد فضاء أمريكي واحد على متن مركبة سويوز إم إس المأهولة في خريف عام 2020. [...] كما أقر رئيس وكالة ناسا، جيم بريدنستين [...] بإمكانية شراء مقعد ثانٍ.

[spaceflightnow-5-97] 1 2 كلارك، ستيفن (12 مايو 2020). "ناسا توقع اتفاقية مع روسكوزموس لضمان استمرار الوجود الأمريكي في محطة الفضاء الدولية" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020 .أعلنت وكالة ناسا في بيان لها يوم الثلاثاء: "لضمان التزام الوكالة بتعهدها بالعمليات الآمنة من خلال وجود أمريكي مستمر على متن محطة الفضاء الدولية إلى حين توفر قدرات الطاقم التجاري بشكل روتيني، أكملت ناسا مفاوضاتها مع مؤسسة روسكوزموس الفضائية الحكومية لشراء مقعد إضافي على متن مركبة سويوز لإطلاقها هذا الخريف". [...] ولم تستبعد ناسا دفع مبلغ لوكالة الفضاء الروسية مقابل مقعد إضافي على متن مركبة سويوز لإطلاقها في أبريل المقبل.

[nasaspaceflight-5-98] أتكينسون، إيان (17 يناير 2020). "سبيس إكس تُجري بنجاح اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. أطلقت شركة سبيس إكس بنجاح صاروخ فالكون 9 فريدًا من نوعه من منصة الإطلاق 39A لإجراء اختبار إجهاض أثناء الطيران لمركبة كرو دراغون الفضائية. شهدت رحلة الاختبار غير المأهولة قدرة المركبة الفضائية على الهروب من صاروخ معطل أثناء الطيران. تم إطلاق الصاروخ يوم الأحد في تمام الساعة 10:30 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وأسفر الاختبار الناجح عن هبوط آمن لمركبة دراغون في المحيط.

[cnbc-2-99] شيتز، مايكل (19 يناير 2020). "إيلون ماسك يصف اختبار SpaceX الناري لكبسولة كرو دراغون بأنه 'مثالي'" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. أكملت SpaceX آخر اختبار رئيسي لها قبل إرسال رواد فضاء إلى الفضاء يوم الأحد، في مهمة بالغة الأهمية وعالية السرعة استغرقت دقائق معدودة. [...] يُعد هذا إنجازًا حاسمًا لشركة ماسك الفضائية، حيث سيكون له دورٌ أساسي في تحديد ما إذا كانت ناسا ستعتمد كبسولة الشركة لبدء رحلات رواد الفضاء التابعين لها.

[theverge-4-100] 1 2 غروش، لورين (19 يناير 2020). "سبيس إكس تختبر بنجاح نظام الهروب على مركبة فضائية جديدة - مع تدمير صاروخ" . ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. صباح يوم الأحد ، أطلقت سبيس إكس بنجاح إحدى آخر رحلاتها التجريبية الكبيرة لصالح ناسا، وهو إطلاق قد يمهد الطريق للشركة لنقل ركاب إلى الفضاء في وقت لاحق من هذا العام. [...] مع اكتمال هذا الاختبار، ستحمل الرحلة الكبيرة التالية لمركبة كرو دراغون رواد فضاء: رائدا الفضاء التابعان لناسا، بوب بينكن ودوغ هيرلي.

[101] دافنبورت، كريستيان (24 سبتمبر 2021). "بعد مرور شهرين تقريبًا على اكتشاف مشكلة في مركبة ستارلاينر الفضائية، لا تزال بوينغ تبحث عن إجابات" . صحيفة واشنطن بوست . تاريخ الاطلاع: 27 سبتمبر 2021 .

[102] جوش دينر (25 مايو 2022). "هبوط! مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ تعود إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية" . Space.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2022 .

[103] هيريدج، ليندا (28 فبراير 2022). "ناسا تمنح سبيس إكس رحلات مأهولة إضافية إلى محطة الفضاء الدولية" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2022 .

[20_flights-104] 1 2 3 فوست، جيف (1 سبتمبر 2022). ""وكالة ناسا وشركة سبيس إكس تُنهيان تمديد عقد الطاقم التجاري"" . spacenews.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2022 .

[spacecom-12-105] مالك ، طارق ( 26 يونيو 2019). "هذه أول مركبة فضائية مأهولة من طراز دراغون تابعة لشركة سبيس إكس، ومُخصصة للفضاء" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2019. تُعد مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، وهي نسخة مأهولة من مركبة الشحن الآلية دراغون، إحدى مركبتين فضائيتين تجاريتين ستستخدمهما ناسا لنقل رواد الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية. المركبة الأخرى هي سي إس تي-100 ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ. صُممت كلتا المركبتين الفضائيتين لحمل ما يصل إلى سبعة رواد فضاء.

[106] رايشاردت 2018 ، "على الرغم من أن المركبات تبدو وكأنها إشارة إلى الماضي - "كبسولات" على غرار أبولو بدلاً من الطائرات الفضائية التي استقلها رواد الفضاء إلى المدار لمدة 30 عامًا [...] ستسافر كل من ستارلاينر وكرو دراغون إلى المحطة وتلتحم بها تلقائيًا، دون أي تدخل من رواد الفضاء. (يمكن للطاقم تولي التحكم اليدوي في حالة حدوث خطأ ما.)"

[wall-1-107] 1 2 3 Wall 2018 ، "("CST"، بالمناسبة، تعني "نقل الطاقم إلى الفضاء".") تتميز مركبة ستارلاينر أيضًا بشاشات لمس أنيقة ولها نفس الحجم الداخلي تقريبًا مثل كبسولة سبيس إكس.

[spacecom-13-108] 1 2 Howell 2018 ، "يبلغ قطر Starliner 15 قدمًا (4.5 مترًا)؛ وطوله 16.5 قدمًا (5 أمتار)، والذي يشمل وحدة الخدمة؛ وحجمه حوالي 390 قدمًا مكعبًا (11 مترًا مكعبًا)."

[spacecom-14-109] 1 2 Wall 2018 ، "يبلغ ارتفاع سفينة الشحن دراغون ذات الشكل الشبيه بقطرة السكر 14.4 قدمًا وعرضها 12 قدمًا عند القاعدة (4.4 × 3.7 مترًا)، مع حجم داخلي يبلغ 390 قدمًا مكعبًا (11 مترًا مكعبًا).

[110] رايشاردت 2018 ، "سعة المقاعد: حتى 7. اشترطت ناسا أن تكون كل مركبة قادرة على نقل أربعة أشخاص من وإلى المحطة. يتوفر مقعد خامس في كلتا المركبتين. وتعلن كل شركة عن سعة مقاعد تبلغ سبعة أشخاص."

[112] هاول 2018 ، "بمجرد أن يتم ربط مركبة ستارلاينر بمحطة الفضاء، فإنها مصممة للبقاء هناك لمدة 210 أيام - وهي فترة زمنية كافية للسماح بفترات إقامة الطاقم المعتادة لمدة ستة أشهر، أو 180 يومًا."

[techcrunch-3-113] إيثرينغتون، داريل (18 أبريل 2020). "ناسا وسبيس إكس تحددان موعدًا تاريخيًا لأول إطلاق مأهول بالركاب في 27 مايو" . تيك كرانش . تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2020. صُممت مركبة كرو دراغون، وهي النسخة التشغيلية الكاملة، لإقامات لا تقل عن 210 أيام، وقد تم تحديد طاقمها المكون من أربعة رواد فضاء، ثلاثة منهم من ناسا وواحد من وكالة الفضاء اليابانية.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[boeing-1-114] 1 2 بورغاردت، مايكل؛ إنغهام، جاي؛ ليمبيك، مايكل ف.؛ رايلي، كيث؛ وود، مايكل (1 مايو 2013). "اعتبارات تصميم نظام نقل الطاقم التجاري" ( ملف PDF) . شركة بوينغ . ص 3. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 1 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2020. يمكن لمركبة CST 100 العمل بشكل مستقل لمدة تصل إلى 60 ساعة من الطيران الحر [...] ويمكن للمركبة البقاء متصلة بمجمع مضيف لمدة تصل إلى 210 أيام...

[115] رايشاردت 2018 ، "يعمل المصممون وفق معيار أمان صعب: احتمال وقوع حادث مميت بنسبة 1 من 270، مقارنة باحتمال 1 من 90 الذي تم حسابه لمكوك الفضاء بحلول وقت تقاعده في عام 2011."

[NASA_QA-116] 1 2 "مختوم بعناية - أسئلة وأجوبة" . ناسا. 3 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2022 .

[newatlas-1-117] 1 2 زوندي، ديفيد (4 أبريل 2019). "تمديد أول رحلة تجريبية مأهولة لمركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ إلى محطة الفضاء الدولية، ولكن تأجيل الإطلاق" . نيو أطلس . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. صُممت مركبة ستارلاينر لتُستخدم حتى 10 مرات قبل الحاجة إلى استبدالها [...] نظام الالتحام الجديد التابع لناسا (NDS) الذي سيُستخدم للالتحام بمحطة الفضاء الدولية...

[theregister-1-118] سبيد، ريتشارد (4 مارس 2019). "مركبة دراغون كرو التابعة لشركة سبيس إكس: تم إطلاقها والتحامها. والآن، ماذا عن الهبوط في المحيط..." ذا ريجستر . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2019. ثمة فرق آخر بالغ الأهمية وهو المخروط الأمامي، الذي يُفتح ليكشف عن نظام الالتحام التابع لناسا (NDS) . تستخدم مركبة دراغون المخصصة للشحن فقط آلية الالتحام المشتركة الأكبر حجمًا (CBM) للالتحام...

[119] Wall 2018 ، "Crew Dragon هي نسخة معدلة من نظيرتها المخصصة للشحن، وسيتم إطلاقها أيضًا على متن صاروخ فالكون 9."

[nasaspaceflight-6-120] غراي، تايلر (9 مارس 2020). "CRS-20 - وصول دراغون 1 الأخيرة إلى محطة الفضاء الدولية" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. نجحت النسخة الأولى من مركبة دراغون التابعة لشركة سبيس إكس في القيام بعشرين مهمة إلى محطة الفضاء الدولية حتى الآن [...] تُعدّ CRS-20 الرحلة الأخيرة لمركبة دراغون الفضائية من الجيل الأول، ومن المتوقع أن تتولى نسخة الشحن من مركبة دراغون 2 المطورة مهامها العام المقبل كجزء من المرحلة الثانية من برنامج CRS، والمعروف أيضًا باسم CRS2.

[121] رايشاردت 2018 ، "القطر: 12.1 قدم. الارتفاع: 23.6 قدم. تشمل الأبعاد "صندوق" شحن التنين."

[wall-2-122] 1 2 Wall 2018 ، "قابلة لإعادة الاستخدام؟: نعم، مركبات دراغون قابلة لإعادة الاستخدام، على الرغم من أن الرحلات التجريبية ستطير بمركبات جديدة. يتم التخلص من صندوق الشحن بعد كل رحلة."

[cnbc-3-123] شيتز، مايكل (10 مارس 2020). "رئيس شركة سبيس إكس على المسار الصحيح لإطلاق أول رواد فضاء تابعين لناسا في مايو" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. وأشارت شوتويل أيضًا إلى أن سبيس إكس تخطط لإعادة استخدام كبسولات كرو دراغون. كان هذا الأمر موضع شك سابقًا، حيث صرح رئيس برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا في عام 2018 بأن سبيس إكس ستستخدم كبسولة جديدة في كل مرة تُرسل فيها الشركة رواد فضاء الوكالة. وقالت شوتويل: "يمكننا إرسال طاقم أكثر من مرة على متن كرو دراغون. أنا متأكدة تمامًا من أن ناسا ستوافق على إعادة الاستخدام".

[124] شيتز، مايكل (10 مارس 2020). "رئيس شركة سبيس إكس على المسار الصحيح لإطلاق أول رواد فضاء تابعين لناسا في مايو" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2020 .

[125] «وكالة ناسا توافق على إرسال رواد فضاء على متن مركبة كرو دراغون الفضائية المعاد استخدامها» . سبيس فلايت ناو . ٢٣ يونيو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٣ يوليو ٢٠٢٠ .

[FoustReuse-126] @jeff_foust (23 يوليو 2020). "McErlean: خطط ناسا تدعو إلى إعادة استخدام معزز فالكون 9 من مهمة Crew-1 في مهمة Crew-2، وإعادة استخدام كبسولة Demo-2 لمهمة Crew-2 أيضًا" ( تغريدة ) - عبر تويتر .

[sn2022-11-19-127] فوست، جيف (19 نوفمبر 2022). "سبيس إكس ستطلق آخر مركبة شحن جديدة من طراز دراغون" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2023. كشف ووكر في الإحاطة الإعلامية أن سبيس إكس تخطط لبناء مركبة كرو دراغون خامسة، وربما الأخيرة.

[teslarati-1-128] رالف، إريك (6 مارس 2019). "الفضاء العميق: سبيس إكس تخطو خطوة هائلة نحو المريخ بأداء كرو دراغون المثالي" . تيسلاراتي . مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. تم الاسترجاع في 26 مايو 2020. ... لا تحتاج كرو دراغون إلى عدد كبير من الأنظمة الحيوية للإقامات الطويلة في الفضاء، حيث أنها مصممة فقط لدعم البشر لمدة أسبوع تقريبًا في رحلة حرة.

[129] وول 2018 ، "تم تجهيز مركبة كرو دراغون أيضًا بنظام هروب طارئ، يتكون من ثمانية محركات سوبر دراكو مدمجة في جدران الكبسولة. إذا حدث خطأ ما في أي وقت أثناء رحلة كرو دراغون، يمكن لهذه المحركات أن تعمل وتحمل المركبة الفضائية وركابها إلى بر الأمان."

[seedhouse-1-130] سيدهاوس، إريك (2015). كريسي، كريستين (محررة). دراغون من سبيس إكس: مركبة الفضاء الأمريكية من الجيل التالي . دايتونا بيتش، فلوريدا : سبرينغر . ص 132. doi : 10.1007/978-3-319-21515-0 . ISBN 978-3-319-21515-0تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2020. كان الاختبار الأول لمحرك سوبر دراكو [...] عرضًا مثيرًا للإعجاب لما يمكن أن يفعله المحرك، ليس فقط في الحفاظ على قوة دفع تبلغ 71000 نيوتن (16000 رطل)...

[spacecom-15-131] 1 2 ويتيرينغ، هانيك (24 أبريل 2019). "شرح أنظمة الإجهاض الطارئ للإطلاق في شركتي سبيس إكس وبوينغ" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. قامت شركة سبيس إكس بدمج المحركات النفاثة في الجدران الخارجية للكبسولة . ثمانية محركات سوبر دراكو مدمجة في الهيكل، وستعمل على "دفع" الكبسولة بعيدًا عن الصاروخ في حالة الطوارئ. [...] تستخدم مركبة بوينغ CST-100 ستارلاينر نظام هروب إطلاق مشابهًا لنظام مركبة كرو دراغون، ولكن بدلاً من ثمانية محركات سوبر دراكو، تستخدم أربعة محركات RS-88، من إنتاج شركة إيروجيت روكيتداين.

[spacecom-16-132] ليون، دان (29 مايو 2014). "محرك سوبر دراكو من سبيس إكس لمركبة دراغون الفضائية المأهولة يجتاز اختبارًا كبيرًا (فيديو)" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. إلى جانب إمكانية إيقاف الإطلاق، ستُمكّن محركات سوبر دراكو مركبة سبيس إكس الفضائية من الهبوط على الأرض باستخدام الدفع، وفقًا لما ذكرته الشركة. من المقرر أن تبدأ اختبارات هبوط دراغون باستخدام الدفع في قاعدة ماكجريجور ضمن برنامج دراغون فلاي.

[nasaspaceflight-7-133] بيرجين، كريس (21 أكتوبر 2015). "وصول مركبة دراغون فلاي التابعة لشركة سبيس إكس إلى ماكجريجور لإجراء الاختبارات" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. وصلت مركبة الاختبار دراغون فلاي التابعة لشركة سبيس إكس إلى منشأة الاختبار الخاصة بها في ماكجريجور، تكساس . سيتم ربط دراغون فلاي برافعة كبيرة، قبل سلسلة من اختبارات إطلاق محركات سوبر دراكو الخاصة بها، تمهيدًا للهدف النهائي المتمثل في عمليات الهبوط بالدفع.

[134] وول 2018 ، "تقوم المركبة بالهبوط في المحيط بمساعدة المظلات عند انتهاء مهمتها في المدار. [...] وكان إيلون ماسك، مؤسس شركة سبيس إكس ورئيسها التنفيذي، قد صرح سابقًا بأن مركبة كرو دراغون ستكون قادرة في نهاية المطاف على الهبوط على الأرض باستخدام المظلات وإطلاق الصواريخ العكسية [...] ولكن يبدو أن هذا الخيار لم يعد قيد التطوير."

[135] رايشاردت 2018 ، "موقع الهبوط: المحيط الأطلسي"

[planetary-2-136] 1 2 دراير، كيسي (19 مايو 2020). "برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا صفقة رائعة" . الجمعية الكوكبية . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2020. تكلفة كرو دراغون: 60 - 67 مليون دولار؛ تكلفة ستارلاينر: 91 - 99 مليون دولار [...] تُحسب تكلفة المقعد الواحد في كل من ستارلاينر وكرو دراغون بقسمة إجمالي قيمة عقد العمليات على الحد الأقصى لعدد المقاعد المتاحة وهو 24 مقعدًا. ويعكس الحد الأعلى للنطاق تضمين النفقات العامة لبرنامج ناسا.

[forbes-2-137] 1 2 مكارثي، نيال (4 يونيو 2020). "لماذا تُعدّ سبيس إكس نقلة نوعية لناسا [ إنفوغرافيك ] " . فوربس . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2020. وفقًا لتقرير تدقيق ناسا، تُقدّر تكلفة المقعد الواحد في مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس بنحو 55 مليون دولار، بينما تبلغ تكلفة المقعد في مركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ حوالي 90 مليون دولار...

[businessinsider-2-138] 1 2 ماكفال-جونسن، مورغان؛ موشر، ديف؛ سيكن، هولي (26 يناير 2020). "من المقرر أن تطلق شركة سبيس إكس رواد فضاء يوم الأربعاء. إليكم كيف أصبحت شركة إيلون ماسك أفضل فرصة لوكالة ناسا لإحياء رحلات الفضاء الأمريكية" . بزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 27 يونيو 2020. في نهاية المطاف، من المتوقع أن تبلغ تكلفة مقعد ذهابًا وإيابًا على متن مركبة كرو دراغون حوالي 55 مليون دولار أمريكي. أما المقعد على متن مركبة ستارلاينر فسيكلف حوالي 90 مليون دولار أمريكي. هذا وفقًا لتقرير صادر عن مكتب المفتش العام لوكالة ناسا في نوفمبر 2019.

[spacecom-17-139] وول ، مايك ( 16 نوفمبر 2019). "إليكم المبلغ الذي تدفعه ناسا لكل مقعد على متن مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس ومركبة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 يونيو 2020. قدّر التقرير أن ناسا ستدفع على الأرجح حوالي 90 مليون دولار لكل رائد فضاء يسافر على متن كبسولة CST-100 ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ في مهمات إلى محطة الفضاء الدولية. في المقابل، ستكون تكلفة المقعد الواحد على متن كبسولة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس حوالي 55 مليون دولار، وفقًا لحسابات مكتب المفتش العام.

[140] رايشاردت 2018 ، "مساحة الرأس / الأرجل: القطر: 15 قدمًا. الارتفاع: 16.6 قدمًا. تشمل الأبعاد وحدة الخدمة (الدفع)."

[141] رايشاردت 2018 ، "قابلة لإعادة الاستخدام؟: نعم، يمكن إعادة استخدام كبسولة الطاقم حتى 10 مرات. سيتم التخلص من وحدة الخدمة بعد كل رحلة."

[spaceflightnow-8-142] 1 2 3 كلارك، ستيفن (27 نوفمبر 2015). "شركة إيروجيت روكيتداين تفوز بعقود دفع بقيمة تقارب 1.4 مليار دولار" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. أعلنت شركة إيروجيت روكيتداين، وهي شركة مقاولات لأنظمة الدفع في مجال الطيران والفضاء مقرها في ساكرامنتو، كاليفورنيا ، هذا الأسبوع أيضًا أنها حصلت على عقد متوقع من شركة بوينغ لتزويدها بمحركات الدفع وخزانات الوقود ومحركات الإجهاض لكبسولة الطاقم التجارية CST-100 ستارلاينر. [...] تتضمن كل مجموعة أربعة محركات إجهاض إطلاق بقوة دفع 40,000 رطل لنظام الهروب الدافع لكبسولة CST-100، و24 محرك دفع للمناورة المدارية والتحكم في الوضع، يولد كل منها 1,500 رطل من قوة الدفع للتحكم في وضع الإجهاض على ارتفاعات منخفضة وتعديلات المدار في الفضاء.

[nasaspaceflight-8-143] 1 2 3 جيبهاردت، كريس (19 ديسمبر 2019). "بوينغ وشركة ULA تطلقان مركبة ستارلاينر، وتواجهان مشكلة في الدخول إلى المدار - ستعودان إلى الأرض يوم الأحد" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. وحدة الطاقم مزودة بـ 12 محركًا من نظام التحكم في رد الفعل (RCS) يمكن لكل منها إنتاج قوة دفع تبلغ 100 رطل. [...] تحتوي وحدة الخدمة على 28 محركًا من نظام التحكم في رد الفعل (RCS ) ينتج كل منها قوة دفع تبلغ 85 رطل، و20 محركًا من محركات المناورة المدارية والتحكم في الوضع (OMAC). ينتج كل محرك من محركات OMAC قوة دفع تبلغ 1500 رطل. [...] تم طلب هذا المسار شبه المداري من قبل شركة بوينغ حتى تتمكن مركبة ستارلاينر، في ظل الظروف العادية، من حرق معظم وقود الإجهاض غير المستخدم (عبر عملية حرق إدخال المدار) لتخفيف كتلتها قبل أن تعزز مدارها للوصول إلى المحطة.

[spaceflightinsider-3-144] 1 2 ريان، جيسون (2 نوفمبر 2016). "محركات الإجهاض عند الإطلاق لمركبة بوينغ CST-100 ستارلاينر تخضع للاختبار" . سبيس فلايت إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. محركات الدفع OMAC من فئة 1500 رطل (6672 نيوتن) وتُستخدم للتحكم في وضعية الإجهاض عند الإطلاق على ارتفاعات منخفضة، والمناورة، ووظائف فصل المراحل [...] محركات RCS للمركبة الفضائية من فئة 100 رطل (445 نيوتن) وتوفر التحكم في وضعية الإجهاض على ارتفاعات عالية والمناورة في المدار.

[boeing-2-145] شركة بوينغ (ديسمبر 2019). "مذكرات مراسل ستارلاينر" (ملف PDF) . شركة بوينغ . ص 5. تاريخ الاسترجاع: 25 مايو 2020. وحدة الخدمة: [...] 4 محركات إجهاض الإطلاق، قوة كل منها 40,000 رطل

[146] وول 2018 ، "لكن مركبة ستارلاينر تهبط على الأرض، وليس في المحيط، وبالتالي فهي مزودة أيضًا بوسائد هوائية لامتصاص الصدمات في قاعدتها المستديرة."

[reichhardt-1-147] 1 2 رايشاردت 2018 ، "موقع الهبوط: ستهبط مركبة ستارلاينر غرب الولايات المتحدة بالمظلات على أرض جافة، مثل سويوز، وستستخدم الوسائد الهوائية لتخفيف الصدمة. مواقع الهبوط في وايت ساندز، نيو مكسيكو؛ ميدان دوجواي للتجارب، يوتا؛ قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا؛ ويلكوكس بلايا، أريزونا."

[148] هاول 2018 ، "إذا حدث طارئ، يمكن للمركبة الفضائية أن تهبط في المحيط، تمامًا مثل أبولو ودراغون."

[149] رايشاردت 2018 ، "تعاقدت كل شركة على ما يصل إلى ست رحلات تاكسي إضافية، وخلالها ستلتحم مركبة ستارلاينر أو كرو دراغون بالمحطة، وتبقى متصلة بها لمدة ستة أشهر كقارب نجاة للطاقم، ثم تعيد رواد الفضاء إلى الأرض."

[nasaspaceflight-10-150] 1 2 هاردينغ، بيت (26 فبراير 2017). "خطط التناوب التجاري تتبلور مع زيادة طاقم القطاع الأمريكي مبكرًا" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. ولكن مع الجيل الجديد من مركبات الطاقم التجارية الأمريكية، التي يمكنها استيعاب أربعة رواد فضاء، سيصبح من الممكن أخيرًا زيادة حجم طاقم المحطة إلى العدد الذي تم تصوره في الأصل وهو سبعة رواد، بما في ذلك أربعة من أفراد طاقم خدمة الفضاء الأمريكية. [...] مما يرسخ المعيار لجميع مركبات الطاقم التجارية اللاحقة، والتي ستستمر بعد ذلك في الإطلاق بوتيرة مرة كل ستة أشهر.

[NasaPR20201026-151] نورثون، كارين (26 أكتوبر 2020). "ناسا وسبيس إكس تدعوان وسائل الإعلام إلى تحديث مهمة كرو-1، وتحديد موعد جديد" (بيان صحفي). ناسا.

[forbes-3-152] كارتر، جيمي (23 مايو 2020). "إطلاق صاروخ "تاريخي" من ناسا وسبيس إكس سيُدشّن حقبة جديدة في رحلات الفضاء البشرية هذا الأسبوع . فوربس . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. ... مهمة Crew-1، التي ستشهد انطلاق أربعة رواد فضاء - ثلاثة رواد فضاء من ناسا (مايك هوبكنز، وشانون ووكر، وفيكتور غلوفر) ورائد فضاء واحد، سويتشي نوغوتشي، من جاكسا، وكالة الفضاء اليابانية - من فلوريدا إلى محطة الفضاء الدولية في رحلة استكشافية مُخطط لها لمدة ستة أشهر. ستكون Crew-1 أول مهمة تناوب طاقم مُجدولة لشركة سبيس إكس.

[planetary-3-153] فريق عمل جمعية الكواكب (20 مايو 2020). "دليلك لأول رحلة رواد فضاء على متن مركبة كرو دراغون" . جمعية الكواكب . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 25 مايو 2020. لن يقتصر الأمر على رواد فضاء ناسا فقط الذين سيسافرون على متن كرو دراغون، بل سيكون الياباني سويتشي نوغوتشي واحدًا من أربعة أفراد طاقم في الرحلة التالية المقرر إجراؤها في سبتمبر 2020.

[nasaspaceflight-9-154] 1 2 جيبهاردت، كريس (29 مايو 2019). " ناسا تُحدّث بإيجاز حالة خلل مركبة كرو دراغون، وجدول اختبارات سبيس إكس" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. على الرغم من الخلل الذي حدث الشهر الماضي، تمكنت السيدة لودرز من إطلاع مركز ناسا الاستشاري مباشرةً على مواعيد جاهزية الأجهزة الحالية لاختبار الإجهاض أثناء الطيران ومهمة الطاقم Demo-2، وكلاهما سيستخدم الآن كبسولات كرو دراغون مختلفة عن تلك المخطط لها أصلاً. [...] عمليات إعادة تخصيص الكبسولات الحالية: [...] SN 207؛ التعيين الأصلي Crew-2؛ التعيين الجديد Crew-1

[spacenews-9-155] 1 2 فوست، جيف (24 يوليو 2020). "لجنة السلامة التابعة لناسا لديها شكوك مستمرة حول مراقبة جودة بوينغ ستارلاينر" . سبيس نيوز . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2020. ... أول مهمة تشغيلية لمركبة كرو دراغون، كرو-1. صرحت ناسا في بيان صحفي بتاريخ 22 يوليو أنها تتوقع إطلاقًا في موعد لا يتجاوز أواخر سبتمبر. [...] وافقت ناسا في مايو على تعديل عقد يسمح لشركة سبيس إكس بإعادة استخدام الصواريخ المعززة والكبسولة بدءًا من مهمة كرو-2، المقرر إطلاقها في عام 2021. قال ماك إيرلين إن ناسا تتوقع أن تستخدم مهمة كرو-2 صاروخ فالكون 9 المعزز الذي أطلق مهمة كرو-1، والكبسولة من مهمة ديمو-2 الجارية.{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[nasaspaceflight-11-156] جيبهاردت، كريس (20 يونيو 2019). "تخطيط مهمة المحطة يكشف عن مواعيد إطلاق جديدة مستهدفة لبرنامج الطاقم التجاري" . NASASpaceFlight.com . مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2019. تم الاسترجاع في 21 أغسطس 2019. ... يعتمد وجود عضوي الطاقم الأمريكيين على متن تلك الرحلة إلى المحطة في مايو 2020 اعتمادًا كليًا على ما إذا كانت مركبة ستارلاينر أو دراغون هي التي ستُسيّر المهمة. [...] سيشارك رائد الفضاء سويتشي نوغوتشي، من وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا)، في مهمة التناوب الأولى للطاقم بغض النظر عن الشريك التجاري الذي سيُسيّرها.

[spaceflightnow-9-157] هاروود، ويليام (9 أبريل 2020). "طاقم سويوز يلتحم بمحطة الفضاء الدولية" . سبيس فلايت ناو . مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2020. تم الاسترجاع في 25 مايو 2020. كان رائد الفضاء المخضرم أناتولي إيفانيشين مربوطًا في المقعد الأوسط لوحدة القيادة سويوز MS-16/62S، وانضم إليه مهندس الطيران المبتدئ إيفان فاغنر على اليسار، ورائد الفضاء كريس كاسيدي، الجندي السابق في قوات البحرية الخاصة (SEAL) والذي تحول إلى رائد فضاء، على اليمين.

[spacecom-18-158] وول، مايك (18 يونيو 2020). " ناسا تقول إن سبيس إكس يمكنها إعادة استخدام كبسولات كرو دراغون وصواريخها في مهمات رواد الفضاء: تقرير" . Space.com . مؤرشف من الأصل في 30 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 30 يونيو 2020. وافقت الوكالة على استخدام كبسولات كرو دراغون وصواريخ فالكون 9 التي سبق استخدامها في مهمات سبيس إكس المأهولة إلى محطة الفضاء الدولية [...] قد تكون الرحلة الأولى باستخدام المعدات المستعملة هي Crew-2، وهي المهمة الثانية المتعاقد عليها، والتي من المرجح أن تنطلق في وقت ما من عام 2021...

[159] بوتر، شون (5 مارس 2021). "ناسا وسبيس إكس تدعوان وسائل الإعلام لحضور إطلاق الرحلة التجارية المأهولة القادمة" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2021 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[NasaPR20200728-160] بوتر، شون (28 يوليو 2020). "وكالة ناسا تعلن عن رواد فضاء سيسافرون على متن مهمة SpaceX Crew-2" . ناسا.

[nasa-20211019-161] 1 2 سيمبسروت، دانييل (19 أكتوبر 2021). "ناسا وسبيس إكس تعدلان موعد إطلاق الطاقم التالي إلى محطة الفضاء الدولية" . ناسا . تم الاسترجاع في 20 أكتوبر 2021 .

[162] "وكالة ناسا ووكالة الفضاء الأوروبية تختاران رواد فضاء لمهمة SpaceX Crew-3 إلى محطة الفضاء الدولية" . NASA.gov . وكالة ناسا. 14 ديسمبر 2020. تاريخ الاطلاع: 14 ديسمبر 2020 .

[163] «انضمت كايلا بارون إلى مهمة SpaceX Crew-3 التابعة لناسا إلى محطة الفضاء الدولية» . NASA.gov . ناسا. ١٧ مايو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ مايو ٢٠٢١ .

[crew-4-164] "وكالة ناسا تُعيّن رواد فضاء لمهمة SpaceX Crew-4 التابعة لها إلى محطة الفضاء الدولية" . NASA.gov . ناسا. ١٢ فبراير ٢٠٢١. تاريخ الاطلاع: ١٢ فبراير ٢٠٢١ .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[165] "الجدول الزمني الرئيسي المتكامل لمشروع SMSR" (ملف PDF) . مكتب السلامة وضمان المهمة . وكالة ناسا . 7 يونيو 2021. تاريخ الاسترجاع: 13 يونيو 2021 .

[166] "دور قيادي لرائدة الفضاء التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية سامانثا كريستوفوريتي" . وكالة الفضاء الأوروبية . 28 مايو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2021 .

[167] "وكالة ناسا تُعيّن رائدة الفضاء جيسيكا واتكينز في مهمة SpaceX Crew-4 التابعة لناسا" . ناسا . 16 نوفمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 16 نوفمبر 2021 .

[nasa-20211006-168] "وكالة ناسا تعلن عن تغييرات في طاقم رواد الفضاء لمهام الطاقم التجاري القادمة" (بيان صحفي). ناسا. 6 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2021 .تتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، وهو متاح للعموم .

[169] @jaxa_wdc (12 أكتوبر 2021). "أعلنت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) أن رائد الفضاء واكاتا كويتشي @Astro_Wakata متوجه إلى محطة الفضاء الدولية على متن مركبة سبيس إكس..." ( تغريدة ) – عبر تويتر .

[170] «روغوزين يقول إن مركبة كرو دراغون آمنة لرواد الفضاء الروس» . سبيس نيوز . ٢٦ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٩ أكتوبر ٢٠٢١ .

[171] "ناسا ستؤمن وسائل نقل إضافية للطاقم التجاري" . مدونات ناسا. 3 ديسمبر 2021.

[172] @thesheetztweetz (3 ديسمبر 2021). "أعلنت وكالة ناسا أنها تعتزم الحصول على "ما يصل إلى ثلاث رحلات مأهولة إضافية إلى محطة الفضاء الدولية" من شركة سبيس إكس، حيث أن الشركة قد قطعت نصف عقدها الأولي المكون من 6 رحلات، وكبسولة ستارلاينر التابعة لشركة بوينغ لم تبدأ تشغيلها بعد، وتقول ناسا إنها قد تحتاج إلى استخدام رحلات كرو دراغون الإضافية "في وقت مبكر من عام 2023"، مما يوفر فعليًا هامشًا إضافيًا لأي تأخيرات أخرى في ستارلاينر" ( تغريدة ) - عبر تويتر .

[173] «اتفاقية تبادل المقاعد بين روسيا والولايات المتحدة ستظل سارية حتى نهاية عام 2024 - ناسا» . تاس . 4 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 5 أغسطس 2022 .

[174] فوست، جيف (13 أبريل 2025). "ناسا تمدد اتفاقية مقايضة المقاعد مع روسكوزموس حتى عام 2027" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أبريل 2025 .

[175] "وكالة ناسا تمنح شركة سبيس إكس المزيد من رحلات الطاقم إلى محطة الفضاء الدولية" . 31 أغسطس 2022.

[cft-176] ستيتش، ستيف (24 أغسطس 2024). المؤتمر الصحفي لوكالة ناسا حول حالة اختبار رحلة طاقم بوينغ . ناسا. يبدأ الحدث في الساعة 1:22:00 . تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2024 – عبر يوتيوب.

[Berger202602-177] 1 2 بيرغر، إريك (19 فبراير 2026). "رئيس ناسا يصنف رحلة ستارلاينر كحادث من النوع "أ"، ويقول إن الوكالة ارتكبت أخطاءً" . آرس تكنيكا . تم الاسترجاع في 19 فبراير 2026 .

[CNN2024-08-24-178] واتلز، جاكي (24 أغسطس 2024). "رواد فضاء بوينغ ستارلاينر سيعودون إلى الأرض على متن مركبة كرو دراغون التابعة لشركة سبيس إكس، وفقًا لما ذكرته ناسا" . سي إن إن . تاريخ الاطلاع: 24 أغسطس 2024 .

[CCP_2025_plan-179] نايلز-كارنز، إيلينا (15 أكتوبر 2024). "ناسا تُحدّث خطة الطاقم التجاري لعام 2025" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 19 أكتوبر 2025. سيتم تحديد توقيت وتكوين رحلة ستارلاينر القادمة بمجرد التوصل إلى فهم أفضل لمسار بوينغ للحصول على شهادة النظام. سيشمل هذا التحديد اعتبارات دمج الدروس المستفادة من اختبارات رحلات الطاقم، والموافقات على منتجات الشهادة النهائية، والجاهزية التشغيلية. تُبقي ناسا الخيارات مطروحة حول أفضل السبل لتحقيق شهادة النظام. ستُقدّم ناسا المزيد من المعلومات حال توفرها.

[NASA2025-11-24-180] "ناسا وبوينغ تُعدّلان عقد الطاقم التجاري" . ناسا. 24 نوفمبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2025 .

[181] فوست، جيف (5 مايو 2024). "روسيا قد تتخلى عن أول مهمة تشغيلية لمركبة ستارلاينر" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2024 .

[SpaceX_slack-182] فوست، جيف. "ناسا ستضيف مهامًا إلى عقد طاقم سبيس إكس التجاري" . سبيس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2026 .

[185] كلارك، ستيفن (28 سبتمبر 2022). "شركتا سبيس إكس ويولا تؤجلان عمليات الإطلاق مع اقتراب إعصار إيان من فلوريدا" . سبيس فلايت ناو . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2022 .

[186] "سياسة الخصوصية للاتحاد الروسي بتاريخ 10.06.2022 رقم 1532-ر ∙ قانون النشر الصحيح الرسمي ∙ بوابة الإنترنت الرسمية المعلومات الصحيحة" . Publisher.pravo.gov.ru . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2022 .

[sfn_ls-187] كلارك، ستيفن (22 سبتمبر 2022). "جدول الإطلاق" . سبيس فلايت ناو . تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2022 .

[188] واتلز، جاكي؛ بافلوفا، أوليانا (15 يوليو 2022). "صواريخ سبيس إكس ستنقل رواد فضاء روسًا بموجب اتفاقية جديدة مع ناسا" . CNN.com . CNN . تاريخ الاطلاع: 16 يوليو 2022. سيشارك أندريه فيديايف في مهمة أخرى لشركة سبيس إكس في ربيع عام 2023، وفقًا لوكالة ناسا.

[189] "ناسا وسبيس إكس تعيدان جدولة إطلاق مهمة Crew-7 إلى يوم الجمعة 25 أغسطس - برنامج الطاقم التجاري" . blogs.nasa.gov . 3 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2023 .

[190] "الأطباء يجدون رواد الفضاء الروس لائقين للسفر على متن مركبة كرو دراغون إلى محطة الفضاء الدولية" .

[191] نايلز-كارنز، إيلينا (6 أغسطس 2024). "ناسا تُعدّل موعد إطلاق مهمة Crew-9 لزيادة المرونة التشغيلية" . ناسا . تم الاطلاع عليه في 7 أغسطس 2024 .

[192] هاروود، ويليام (16 مارس 2025). "طاقم جديد يرسو في محطة الفضاء الدولية؛ من المتوقع عودة رواد فضاء ستارلاينر إلى الأرض الأسبوع المقبل" . سي بي إس نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2025 .

[NASA20241015-193] نايلز كارنز ، إلينا (15 أكتوبر 2024). "ناسا تقوم بتحديث خطة الطاقم التجاري لعام 2025" . ناسا.جوف . ناسا . تم الاسترجاع في 15 أكتوبر 2024 .

[194] تافو، جيسيكا (23 أبريل 2026). "ناسا تُعلن عن مهام طاقم سبيس إكس-13 لمهمة محطة الفضاء الدولية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2026 .

[91] يُستخدم مصطلحا "حادث بارز" و"موقف خطير للغاية" لوصف الحوادث التي تؤثر على مركبة الفضاء التابعة للمهمة و/أو طاقمها، وتحظى باهتمام كبير من الجمهور والإعلام والجهات السياسية.^{[ 87 ]}^{[ 88 ]} وقد استُخدم مصطلح "موقف خطير للغاية" سابقًا لوصف عملية سير في الفضاء أُجهضت خلال البعثة 36.^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}

[111] مددت ناسا هذه المدة إلى 240 يومًا لمهمة Crew-8 للسماح لها بدعم مشروع CFT

[

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[

[

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ i ]

[ 88 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

[ 101 ]

[ 102 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗