خط إتسوكايتشي

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

خط إيتسوكايتشي (五日市線، Itsukaichi-sen ) هو خط سكة حديد تديره شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East) في طوكيو ، اليابان. يربط هذا الخط محطة موساشي-إيتسوكايتشي في مدينة أكيرونو بمحطة هايجيما في مدينة أكيشيما . ومن هناك، تتجه بعض القطارات إلى محطة تاتشيكاوا عبر خط أومي ، بينما تستمر بعض خدمات نهاية الأسبوع/العطلات الرسمية (المعروفة باسم قطار أكيغاوا السريع ) من تاتشيكاوا على طول خط تشوو إلى محطة طوكيو . يستوعب هذا الخط قطارات مكونة من 4 أو 6 عربات فقط.

خدمات

رحلة هوليداي رابيد أوكوتاما المتجهة إلى شينجوكو ( سلسلة E233 EMU) في محطة هايجيما

خط إتسوكايتشي المحلي

تتوقف القطارات المحلية في جميع المحطات الواقعة بين موساشي-إيتسوكايتشي وهايجيما.

من خلال الخدمات

يمر خط إيتسوكايتشي أحيانًا بخدمات مباشرة على طول خط أومي . وتتوقف جميع الخدمات المباشرة المتجهة إلى خط إيتسوكايتشي في كل محطة على هذا الخط.

  • Ōme - خط إتسوكايتشي من خلال الخدمة : تعمل بعض خطوط إتسوكايتشي من خلال الخدمة إلى خط أومي عبر هايجيما. إنهم يعملون بين موساشي-إيتسوكايتشي وتاتشيكاوا.

الخدمات السابقة

  • خدمة خط تشوو - أومي - إيتسوكايتشي المباشرة : خلال ساعات الذروة، كانت بعض قطارات خط تشوو تسير مباشرةً بين طوكيو وخط إيتسوكايتشي عبر هايجيما. وكانت هذه القطارات تُربط دائمًا بقطار آخر مباشر، حيث يتم الربط/الفصل في هايجيما. خلال ساعة الذروة الصباحية، كانت بعض القطارات القادمة من موساشي-إيتسوكايتشي على خط إيتسوكايتشي، وقطار آخر من أومي على خط أومي، أو من هاكونيغاساكي/كوماغاوا على خط هاتشيكو، تلتقي في هايجيما وتتجه إلى طوكيو. أما خلال ساعة الذروة المسائية، فكان الوضع معكوسًا. استمرت هذه القطارات في العمل حتى 11 مارس 2022. [ 1 ]

عطلة أكيغاوا السريعة

حتى 18 مارس 2023، كانت خدمات قطارات هوليداي رابيد أكيغاوا تعمل في عطلات نهاية الأسبوع على هذا الخط. راجع المقال لمزيد من المعلومات.

المحطات

  • تقع جميع المحطات في طوكيو، وتتوقف جميع الخدمات في كل محطة.
  • في عمود "المسار"، يتم تمييز المحطات التي يمكن للقطارات أن تمر من خلالها ببعضها البعض بـ "◇" و "∨" و "∧"، ويتم تمييز المحطات التي لا يمكن للقطارات أن تمر من خلالها ببعضها البعض بـ "｜".
لا.محطةاليابانيةالمسافة (كم)الانتقالاتمسارموقع
بين المحطاتالمجموع
JC 55هيجيما拝島-0.0
∨أكيشيما
JC 81كوماغاوا熊川1.11.1 ｜فوسا
JC 82هيغاشي أكيروجديد2.43.5 ◇أكيرونو
JC 83أكيغاوا秋川2.25.7 ◇
JC 84موساشي هيكيدا武蔵引田1.57.2 ｜
JC 85موساشي ماسوكو武蔵増戸1.38.5 ◇
JC 86موساشي-إيتسوكايتشي武蔵五日市2.611.1 ∧

كان هناك امتداد، عبر منعطف حاد، يعمل سابقاً إلى محطة موساشي-إيواي. تم إغلاقه أمام حركة الركاب في عام 1971 وأمام حركة الشحن في عام 1982.

تاريخ

النظر من محطة موساشي-إيتسوكايتشي باتجاه محطة موساشي-ماسوكو

شُيّد خط إيتسوكايتشي بواسطة شركة سكك حديد إيتسوكايتشي عام ١٩٢٥. وفي عام ١٩٣٠، افتُتحت جميع أقسامه ( تاتشيكاوا - هايجيما - موساشي-إيتسوكايتشي - موساشي-إيواي). كان هناك خطان سكك حديدية متنافسان بين تاتشيكاوا وهايجيما: خط أومي الكهربائي (الذي يُعرف الآن بخط أومي ) وخط إيتسوكايتشي. في عام ١٩٤٠، استحوذت شركة سكك حديد نامبو على خط إيتسوكايتشي، ليصبح خط نامبو إيتسوكايتشي. وفي عام ١٩٤٤، أُمّم خط نامبو، وأصبح هذا الخط يُعرف باسم خط JGR إيتسوكايتشي. في الوقت نفسه، اعتُبر قسم الخط بين تاتشيكاوا وهايجيما غير حيوي، فأُغلق. ومع ذلك، لا تزال أقسام تاتشيكاوا - موساشي-أوينوهارا وموساشي-أوينوهارا - نيشي-تاتشيكاوا من خط سكة حديد نامبو السابق مستخدمة من قبل قطارات خط تشو الرئيسي وخط نامبو المتجهة من وإلى المنطقة الجنوبية لمحطة تاتشيكاوا.

التسلسل الزمني

  • 24 أبريل 1925: افتتاح سكة حديد إتسوكايتشي بين محطتي هايجيما (المؤقتة) وإتسوكايتشي ( 10.62 كم (6.60 ميل) ). محطات هايجيما (المؤقتة)، وهيغاشي-أكيرو، ونيشي-أكيرو، وماسوكو، وإتسوكايتشي مفتوحة.  
  • 15 مايو 1925: افتتاح الامتداد من محطة هايجيما (المؤقتة) إلى محطة هايجيما؛ إغلاق محطة هايجيما (المؤقتة).
  • 16 مايو 1925: تم تغيير اسم محطة ماسوكو إلى محطة موساشي-ماسوكو.
  • 1 يونيو 1925: تم تغيير اسم محطة إتسوكايتشي إلى محطة موساشي-إيتسوكايتشي.
  • 20 سبتمبر 1925: افتتاح قسم موساشي-إيتسوكايتشي-موساشي-إيواي؛ محطات أوكونو، موساشي-إيواي مفتوحة.
  • 1 يوليو 1926: افتتاح محطة تاماغاوا (للشحن فقط).
  • 1 أبريل 1930: تم تغيير علامات المسافة من الأميال إلى الكيلومترات.
  • 4 أبريل 1930: تم الترخيص ببناء محطة بيوينماي.
  • 13 يوليو 1930: افتتاح امتداد تاتشيكاوا - هايجيما؛ محطات موساشي-أوينوهارا، غوتشي، موساشي-فوكوشيما، مينامي-ناكاغامي، ميازاوا، أوغامي، موساشي-تاناكا، مينامي-هايجيما مفتوحة.
  • 28 مايو 1931: افتتاح محطة كوماغاوا.
  • 8 ديسمبر 1931: افتتاح فرع الشحن موساشي-تاناكا-هايجيما-تاماجاوا ( 1.6 كم (0.99 ميل) ) ؛ افتتاح محطة Haijima-Tamagawa (للشحن فقط). تم تغيير اسم محطة تاماجاوا إلى محطة موساشي-تاماجاوا.  
  • 3 أكتوبر 1940: استحوذت شركة نامبو للسكك الحديدية على الخط، وأصبح خط إيتسوكايتشي. تم إغلاق محطة موساشي-تاماغاوا.
  • 1 أبريل 1944: تم تأميم الخط. تم تغيير اسم محطة Byōinmae إلى محطة Musashi-Hikita. إغلاق محطات موساشي-أوينوهارا، وميازاوا، وموساشي-تاناكا. انتقل فرع أصل الشحن (موساشي-تاناما-هايجيما-تاماجاوا) إلى محطة مينامي-هايجيما (+1.4  كم). تم اختصار المسافة بين Musashi-Itsukaichi وMusashi-Iwai بمقدار 0.1 km (0.062 mi) .  
  • 11 أكتوبر 1944: إغلاق قسم تاتشيكاوا - هايجيما من الخط الرئيسي ومينامي - هايجيما - قسم هايجيما - تاماجاوا من فرع الشحن. إغلاق محطات جوتشي، وموساشي-فوكوشيما، ومينامي-ناكاجامي، وأوغامي، ومينامي-هايجيما، وهايجيما-تاماجاوا.
  • 17 فبراير 1961: تم تزويد قسم هايجيما - موساشي-إيواي بالكهرباء بجهد 1500 فولت تيار مستمر.
  • 1 فبراير 1971: إغلاق قسم أوكونو - موساشي-إيواي من الخط الرئيسي. توقف نقل الركاب بين موساشي-إيتسوكايتشي وأوكونو؛ وأصبح القسم فرعًا لنقل البضائع. تم تركيب نظام التحكم المركزي في القطارات (CTC) في جميع الأقسام.
  • 15 نوفمبر 1982: إغلاق فرع الشحن في موساشي-إيتسوكايتشي - أوكونو؛ وتوقف جميع خدمات الشحن.
  • 31 مارس 1987: أعيدت تسمية محطة نيشي أكيرو إلى محطة أكيغاوا.
  • 1 أبريل 1987: بعد خصخصة خط JNR ، أصبح جزءًا من JR East.
  • 18 مارس 2007: دخول قطارات سلسلة E233 الجديدة الخدمة.
  • 15 مارس 2008: بدء تشغيل الأبواب شبه الآلية على مدار السنة باستخدام عربات السكك الحديدية من سلسلة E233.
  • 20 أغسطس 2016: تم تطبيق نظام ترقيم المحطات، حيث تم تخصيص أرقام تتراوح بين JC81 (كوماغاوا) وJC86 (موساشي-إيتسوكايتشي). [ 2 ] [ 3 ]
  • 12 مارس 2022: باستثناء جميع خدمات قطار أكيغاوا السريع خلال موسم العطلات ، تم إيقاف جميع خدمات النقل المباشر بعد محطة تاتشيكاوا عبر خط أومي. [ 4 ]
  • 18 مارس 2023: تم إلغاء خدمات قطار أكيغاوا السريع خلال موسم العطلات . [ 5 ]

مراجع

  1. ^ "２０２２年３月ダイヤ改正について" [ مراجعة الجدول الزمني لشهر مارس 2022 (فرع هاتشيوجي) ] (PDF) . 17 ديسمبر 2021.
  2. ↑ "⾸都圏エリアへ 「駅ナンバリング」を導⼊します" [ تقديم "ترقيم المحطات" لمنطقة العاصمة طوكيو ] (PDF) . jreast.co.jp (باللغة اليابانية). 6 أبريل 2016 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 7 ديسمبر 2022 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  3. ^ كوساماتشي ، يوشيكازو (7 أبريل 2016). "JA・JK・JT・AKB...JR東日本、首都圏で駅ナンバリングなど導入へ" [ JA, JK, JT, AKB... شرق JR لتقديم ترقيم المحطات في منطقة العاصمة طوكيو ] . استجابة وسائل الإعلام السيارات (باللغة اليابانية). مؤرشفة من الأصلي في 6 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  4. ^ "2022年3月ダイヤ改正について" [ معلومات بخصوص مراجعة الجدول الزمني لشهر مارس 2022 ] (PDF) . jreast.co.jp (باللغة اليابانية). 17 ديسمبر 2021. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 20 سبتمبر 2022 . تم الاسترجاع في 7 يناير 2023 .
  5. ↑ ""ホリデー快速おくたま"の奥多摩直通運転が終了" [ "Holiday Express Okutama" تنهي خدمة Okutama المباشرة ] مجلة Japan Railfan Online (باللغة اليابانية). 13 مارس 2023. تم الاسترجاع في 14 مارس 2023 .