إيفيكو إل إم في

مركبة القيادة والاتصال بانثر، أو بانثر CLV، هي النسخة البريطانية من مركبة إيفيكو LMV. وكما هو الحال في العديد من برامج شراء المركبات للجيش البريطاني منذ تسعينيات القرن الماضي، فإن مواصفات بانثر CLV مستوحاة من مشروع FFLAV الملغى. في أعقاب حرب الخليج ، قُسّم البرنامج إلى أربعة أجزاء، وأُطلق على البرنامج الذي أدى إلى تطوير بانثر CLV اسم مركبة القيادة والاتصال المستقبلية (FCLV). ^{[ 10 ]} عرضت شركة ألفيس كلاً من مركبتها سكاراب ومركبة إيفيكو LMV بموجب ترخيص. تم اختيار LMV على حساب مركبات فيكرز RG-32 سكاوت و RG-31 نيالا وعرض شركة إنسيس لمركبة ACMAT VRBL المرخصة . قبل الإعلان عن العقد الفائز، اندمجت ألفيس وفيكرز لتشكيل شركة ألفيس فيكرز ، والتي اندمجت بدورها مع شركة بي إيه إي سيستمز لتشكيل شركة بي إيه إي سيستمز لاند سيستمز ، التي تولت العقد.

أجرت شركة بي إيه إي تعديلات على التصميم للسماح بتجميع المركبة في مصنع بي إيه إي سيستمز لاند سيستمز في نيوكاسل أبون تاين ؛ حيث تم تجميع أكثر من 300 مركبة بانثر هناك بموجب عقد قيمته 160 مليون جنيه إسترليني. وكان من المقرر أن تحل مركبة بانثر محل العديد من المركبات، بما في ذلك عائلة مركبات الاستطلاع القتالية (المجنزرة) ، و FV432 ، وساكسون ، وشاحنة لاند روفر متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم (TUM) . ^{[ 11 ]}

كانت مركبة بانثر تتسع لأربعة أشخاص. وقد زُوّدت بمحطات أسلحة Enforcer RCWS التي طورتها شركة SELEX Galileo. ويمكن تسليح هذه المحطات بمدفع رشاش للأغراض العامة عيار 7.62  ملم ، أو مدفع رشاش ثقيل عيار 12.7  ملم ، أو قاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية عيار 40 ملم . وقد تم تقليص سعة بانثر إلى ثلاثة مقاعد عند وضع كمية كبيرة من معدات الاتصالات في المقعد الخلفي الأيمن. أدى ذلك إلى تقليل فائدتها، حيث كان يُشترط على القائد والسائق البقاء داخل المركبة نظرًا لتصنيفها كمركبة مدرعة.

سعت شركة إيفيكو أيضًا إلى الحصول على طلبية لشراء المزيد من مركبات بانثر ضمن برنامج نظام المركبات متعددة الاستخدامات التشغيلية (OUVS)، وهو برنامج يهدف إلى استبدال مجموعة متنوعة من المركبات متعددة الاستخدامات في الخدمة البريطانية. أُضيف العرض إلى القائمة المختصرة التي تم تحديدها في الفترة 2008-2009، ولكن تم إلغاء البرنامج نظرًا للدروس المستفادة من الحرب في أفغانستان . ^{[ 12 ]}

تم تسليم أولى مركبات بانثر إلى اللواء الميكانيكي الأول ، وخضع عدد قليل منها لتجارب في ظروف جوية حارة في أفغانستان . ^{[ 11 ]} وكان أول انتشار قتالي بريطاني لها ضمن عملية هيريك عام 2009، حيث تم تحديث 67 مركبة بأنظمة مضادة إلكترونية إضافية، وكاميرات خلفية، وفتحات سقف جديدة، ومدخل هواء جديد للمحرك. كما أدى التدريع الإضافي إلى رفع مستوى الحماية من المستوى 1 إلى المستوى 3 وفقًا لمعيار STANAG. وكانت هذه المركبات تحمل أيضًا فردًا إضافيًا من الطاقم، وهو ما أصبح ممكنًا بفضل نقل بعض معدات راديو BOWMAN . عُرف هذا الطراز باسم مركبة القيادة المحمية بانثر (PCV)، وبلغت تكلفة التحديثات حوالي 300,000 جنيه إسترليني لكل مركبة. وبعد سحبها من أفغانستان، بقيت هذه المركبات في الخدمة ولكن بعد إزالة أنظمة الحرب الإلكترونية الخاصة بها. ^{[ 13 ]}

في نهاية أبريل 2018، طرحت هيئة مبيعات معدات الدفاع البريطانية أسطول مركبات بانثر رباعية الدفع بالكامل للبيع، حيث بلغ عدد المركبات المتاحة 395 مركبة. ولا تزال عائلة مركبات النقل والإنقاذ (CVRT)، وFV432، وشاحنات لاند روفر متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم (TUM) في الخدمة. ^{[ 14 ]}

في مايو 2018، أفادت مجلة جينز أن الجيش البريطاني يعتزم التخلص من أسطول مركبات بانثر CLV، إلا أن هذا لم يحدث حتى عام 2024، حيث لا تزال هذه المركبات تُستخدم في مناورات في إستونيا. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} وأفادت مصادر أخرى في عام 2023 أنه من المتوقع أن تبقى مركبات بانثر في الخدمة حتى عام 2037 على الأقل. ^{[ 18 ]}

تُعدّ مركبة "ريس" النسخة الروسية من مركبة "إيفيكو" الخفيفة، وهي من إنتاج شركة "إم في بي إس"، وهي مشروع مشترك بين "إيفيكو روسيا" و"أوبورونسيرفيس" المحدودة، ^{[ 19 ]} حيث يتم تجميعها بالكامل ^{[ 20 ]} في مصنع إصلاح المركبات ذات العجلات رقم 127 في فورونيج . وتعتمد سلسلة توريد "ريس" على مصانع مختلفة في أنحاء روسيا.

تتوفر سيارة LMV بقاعدتي عجلات مختلفتين، 3.2 متر (126.0 بوصة) و 3.5 متر (137.8 بوصة) . ^{[ 4 ]} كما تتوفر نسخة ببابين ومقعدين. ^{[ 4 ]}    

منذ عام 2015، شهد إنتاج مركبات النقل الخفيفة (LMV) سلسلة من التحسينات، تشمل محرك ديزل أكثر قوة بقوة 220 حصانًا (164 كيلوواط؛ 223 حصانًا متريًا) مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات، ونظام نقل حركة مُحسّن لأداء أعلى، ونظام ترشيح هواء جديد. كما زادت حمولة المركبة بنحو 40%، وهي الآن مزودة بوحدات تعليق جديدة مصممة خصيصًا وإطارات حديثة لجميع التضاريس لتعزيز قدرتها على السير في مختلف الظروف. ومن أبرز ميزات هذه التحسينات إمكانية تطبيقها على جميع مركبات النقل الخفيفة القديمة لتعزيز قدراتها. كما أُعيد تصميم المقصورة الداخلية للمركبة لراحة أكبر للطاقم، مع مقاعد جديدة ولوحة عدادات من الجيل الجديد وسقف صلب مُحسّن. وزاد ارتفاع المقصورة الداخلية بمقدار 100 ملم (3.9 بوصة) لتوفير مساحة داخلية أكبر، كما زُوّدت المركبة بنظام إلكتروني لتسهيل التحديثات المستقبلية.    

ألبانيا

• القوات البرية الألبانية :
  • تم طلب 23 شاحنة من طراز Iveco LMV في عام 2015، وتم التبرع بشاحنتين إضافيتين في عام 2017. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}
  • تم طلب شاحنات إيفيكو LMV2 في أغسطس 2025. ^{[ 24 ]}

النمسا

• يقوم الجيش النمساوي بتشغيل 150 مركبة Iveco LMV
  • 123 GMF Husar و Husar MP (مركبة تنقل المشاة) ^{[ 25 ] [ 26 ]}
  • 3 GMF Husar PsyOps ^{[ 27 ]}
  • 22 BAA-EO جي إم إف هوسار. ^{[ 28 ] [ 29 ]} (12 لسرية استطلاع، 6 لمراقبة المدفعية، 4 لجاغدكوماندو) ^{[ 29 ]}
  • 3 طائرات بيغل من طراز GMF Husar (مجهزة برادار مراقبة أرضية). ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

بلجيكا

• الجيش البلجيكي :
  • تم شراء 440 مركبة من طراز Iveco LMV مزودة بـ 120 مجموعة دروع إضافية، وكان هناك خيار لشراء 180 مركبة إضافية لم يتم تفعيله. ^{[ 21 ] [ 33 ]} سيتم استبدال هذه المركبة بمركبة JLTV. ^{[ 34 ]}
  • تم التبرع بـ 80 لأوكرانيا (إعلان في يناير 2023). ^{[ 35 ]}
  • تعهدت أوكرانيا بتقديم 300 دولار في مارس 2024. ^{[ 36 ]}

البوسنة والهرسك

• وكالة التحقيقات والحماية الحكومية

 البرازيل

• يشغل الجيش البرازيلي 48 مركبة من طراز LMV Lince وLMV-BR اعتبارًا من عام 2024. ^{[ 37 ] [ 38 ]} كما تم طلب 420 مركبة إضافية من طراز LMV-BR2 في يوليو 2024، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج والتسليم محليًا في عام 2026. وسيتم تسليح 105 مركبات من طراز LMV-BR2 بنظام الأسلحة عن بعد REMAX IV . ^{[ 39 ] [ 40 ]}

كرواتيا

• يشغل الجيش الكرواتي 14 مركبة من طراز إيفيكو LMV ^{[ 21 ]}

الجمهورية التشيكية

• اشترى الجيش التشيكي 120 مركبة من طراز إيفيكو LMV ^{[ 21 ] [ 41 ]} وطلب 80 مركبة للاستطلاع الكيميائي والبيولوجي والإشعاعي والنووي. ^{[ 42 ]}

أندونيسيا

• الجيش الإندونيسي ^{[ 43 ]}

إيطاليا

• استلم الجيش الإيطالي معظم الوحدات من حوالي 2000 مركبة من طراز Iveco LMV في مارس 2013؛ وبلغ إجمالي الوحدات المخطط لها 3850 مركبة حتى عام 2034 ^{[ 44 ] [ 21 ].}
• القوات الجوية الإيطالية
• البحرية الإيطالية
• كارابينيري
• الحرس المالي
• الصليب الأحمر الإيطالي
• الدفاع المدني الإيطالي

لبنان

• اشترت قوات الأمن الداخلي 25 مركبة من طراز Iveco LMV في عام 2014 و20 مركبة من طراز Iveco LBTP في عام 2015، ^{[ 45 ] [ 21 ]} وتبرعت بالمزيد في أواخر عام 2021.

 النرويج

• الجيش النرويجي 170 مركبة من طراز Iveco LMV قيد الطلب، وآخر تسليم لـ 62 وحدة في فبراير 2018 ^{[ 21 ] [ 46 ]}
  • تم التبرع بـ 14 منها لأوكرانيا في سبتمبر 2022. ^{[ 47 ]}

قطر

• القوات المسلحة القطرية ^{[ 43 ]}

روسيا

• استلم الجيش الروسي 67 مركبة من طراز Iveco LMV Rys في عام 2012. وتم تجميع 358 مركبة إضافية محليًا بين عامي 2013 و2014. ^{[ 48 ] [ 21 ]}

سلوفاكيا

• اشترت القوات المسلحة السلوفاكية 10 مركبات من طراز إيفيكو M65E 4x4 LMV للقوات الخاصة. ^{[ 49 ] [ 50 ]}

إسبانيا

• الجيش الإسباني - 395 مركبة إيفيكو LMV في مارس 2013 ^{[ 21 ]}

سوريا البعثية

• كان الجيش العربي السوري يستخدم نسخة ريس التي زودتها بها روسيا في عام 2017. ^{[ 51 ]}

أرض الصومال

• الجيش الوطني لأرض الصومال : يشغل ما بين 2 و 3 مركبات خفيفة تبرعت بها تايوان في عام 2022.

تونس

• الجيش التونسي ^{[ 21 ]}
• الحرس الوطني التونسي

 تركمانستان

• وزارة الأمن القومي ^{[ 52 ]}

أوكرانيا

• القوات البرية الأوكرانية
  • 380 من بلجيكا. ^{[ 35 ] [ 36 ]}
  • 14 تبرعت بها النرويج في سبتمبر 2022. ^{[ 47 ]}

المملكة المتحدة

• الجيش البريطاني
  • فوج الدبابات الملكي : 19 مركبة ^{[ 53 ]}