جو لوتا

في عام ١٩٩٤، انضم لوتا إلى إدارة العمدة رودي جولياني ، حيث شغل عدة مناصب خلال فترتي حكمه. بدأ مسيرته كرئيس لموظفي نائب العمدة للشؤون المالية والتنمية الاقتصادية ^{[ ١٨ ]} ، وفي العام نفسه رُقّي سريعًا إلى منصب مفوض الشؤون المالية لمدينة نيويورك. ^{[ ١٩ ]} وفي عام ١٩٩٥، اختير مديرًا لمكتب إدارة الميزانية التابع لعمدة مدينة نيويورك . ^{[ ٢٠ ]} وفي عام ١٩٩٨، عيّن جولياني لوتا نائبًا للعمدة لشؤون العمليات. ^{[ ٢١ ]} وبصفته رئيسًا لفريق عمل مكافحة الفئران التابع للعمدة، عُرف على سبيل الدعابة باسم " قيصر الفئران ". ^{[ ٢٢ ]}

شغل لوتها منصب مسؤول الاتصال بين رئيس بلدية نيويورك جولياني والبيت الأبيض ، والكونغرس الأمريكي ، وحاكم ولاية نيويورك ، ومجلس ولاية نيويورك التشريعي، ومجلس مدينة نيويورك . كما كان مسؤولاً عن الإشراف على علاقات المدينة مع نقابات موظفي القطاع العام، ووضع استراتيجيات اتفاقيات المفاوضة الجماعية.

في 20 أكتوبر 2011، رشّح حاكم ولاية نيويورك، أندرو كومو، لوتا لرئاسة هيئة النقل الحضري ، ^{[ 23 ]} وهي أكبر مزود لخدمات النقل الجماعي في الولايات المتحدة (تخدم 8.5 مليون راكب يوميًا). وبينما كان ينتظر مصادقة مجلس شيوخ ولاية نيويورك ، بدأ لوتا مهامه كرئيس تنفيذي مؤقت. ^{[ 24 ]} وتمت المصادقة عليه بالإجماع في 9 يناير 2012. ^{[ 25 ]}

كان ليوتا مسؤولاً عن برنامج "فاست تراك" التابع لهيئة النقل في مدينة نيويورك ، والذي حقق مكاسب في الإنتاجية تجاوزت 16 مليون دولار في عام 2012، من خلال تركيز جهود صيانة محطات المترو وتوجيهها نحوها. في يوليو 2012، أعلن ليوتا عن حزمة تحسين خدمات بقيمة 30 مليون دولار، أعادت خدمات النقل التي ألغتها هيئة النقل الحضري (MTA) سابقًا في عام 2010، وأضافت خدمات نقل جديدة في المناطق التي تعاني من نقص الخدمات، بما في ذلك ويليامزبرغ ، وجنوب برونكس ، وحوض بروكلين البحري - وهي جميعها أحياء في مدينة نيويورك شهدت تطورًا سكنيًا وتجاريًا كبيرًا منذ عام 2005. قاد ليوتا الجهود المبذولة لجعل المعلومات المتعلقة بهيئة النقل الحضري وخدماتها أكثر سهولة في الوصول إليها لعملائها من خلال موقعها الإلكتروني وتطبيقاتها. كما منح زيادات في رواتب المديرين في هيئة النقل الحضري. ^{[ 26 ]}

عندما اجتاح إعصار ساندي معظم منطقة نيويورك الكبرى في أكتوبر 2012، أغلق لوتها هيئة النقل الحضري (MTA) قبل وصول العاصفة، ونقل قطارات النظام إلى مناطق مرتفعة لتجنب أضرار ارتفاع منسوب مياه البحر. ومن بين إجراءاته البارزة الأخرى للتعافي من آثار الإعصار، النشر السريع لخدمة نقل مجانية إلى منتزه روكاواي لخدمة الخط الأكثر تضررًا في روكاواي، كوينز . ^{[ 27 ]} كما وجّه لوتها هيئة النقل الحضري (MTA) إلى تقديم تفاصيل وتحديثات منتظمة للجمهور حول جهود التعافي عبر وسائل التواصل الاجتماعي وقنوات الأخبار المحلية. ^{[ 27 ]}

استقال ليوتا من منصبه كرئيس لهيئة النقل الحضري في 31 ديسمبر 2012، ليدرس الترشح لمنصب عمدة مدينة نيويورك . ^{[ 28 ]} وفي 17 يناير 2013، قدم أوراق ترشحه إلى مجلس انتخابات مدينة نيويورك ومجلس انتخابات ولاية نيويورك لإطلاق حملته الانتخابية رسمياً. ^{[ 29 ]}

في أغسطس/آب 2013، وبعد توقف خط مترو الأنفاق التابع لهيئة النقل الحضري مؤقتًا لإنقاذ قطتين صغيرتين كانتا عالقتين على القضبان في بروكلين، صرّح المتحدث باسم حملة لوتا لوسائل الإعلام بأنه على الرغم من أن القرار يعود لهيئة النقل الحضري، إلا أنه لم يكن ليُغلق الخطوط. ^{[ 30 ] [ 31 ]} ثم نشرت صحيفة نيويورك ديلي نيوز صورته على صفحتها الأولى تحت عنوان: "موتًا أيها القطط، موتًا"، ^{[ 32 ]} بينما انتقده منافسه في الانتخابات التمهيدية للحزب الجمهوري، جون كاتسيماتيديس، في مقال نُشر في صحيفة نيويورك بوست بعنوان: "القطط تُحب القطط... ولوتا لا يُحبها". ^{[ 33 ]} وقال بعض المرشحين في الانتخابات التمهيدية للحزب الديمقراطي إنهم كانوا سيوقفون القطارات، حيث قال المتحدث باسم أنتوني وينر : "إذا انتُخب أنتوني عمدةً، فلن يكتفي بإيقاف القطارات من أجل القطط الصغيرة، بل سيزحف بنفسه فوق السكة الثالثة للقيام بذلك". ^{[ 34 ]}

حصل ليوتا على تأييد الصحف اليومية الثلاث الرئيسية في مدينة نيويورك في الانتخابات التمهيدية للحزب الجمهوري، حيث ذكرت صحيفة نيويورك تايمز : "قلما تجد من يعرف كيفية عمل حكومة المدينة أفضل من السيد ليوتا". ^{[ 35 ]} فاز ليوتا في الانتخابات التمهيدية التي جرت في 10 سبتمبر/أيلول 2013، بنسبة 52.5% من الأصوات، متفوقًا على جون كاتسيماتيديس الذي حصل على 40.7%، وجورج تي. ماكدونالد الذي حصل على 6.8%. ^{[ 36 ]}

في حملة الانتخابات العامة، حصل لوتا على تأييد كل من Crain's New York Business، ^{[ 37 ]} و AM New York ، ^{[ 38 ]} و Newsday، ^{[ 39 ]} و The Jewish Voice . ^{[ 40 ]}

ركزت خطة لوهتا الاقتصادية على خلق فرص العمل بشكل أساسي من خلال تخفيضات الضرائب البلدية. وقال إنه يريد خفض ضريبة الشركات العامة، وإلغاء ضريبة الإيجار التجاري تدريجياً، وإصلاح ضريبة الأعمال غير المسجلة، وخفض ضريبة الفنادق. ^{[ 41 ]}

اقترح ليوتا أيضًا برنامجًا للحوافز الضريبية يسمح لمطوري القطاع الخاص ببناء مساكن متعددة الاستخدامات تتضمن وحدات سكنية بأسعار معقولة. ^{[ 42 ]} كما خطط لتحسين التعليم في مدينة نيويورك من خلال مضاعفة عدد المدارس المستقلة العامة ، لا سيما في الأحياء ذات الدخل المنخفض. وشارك في مسيرة "حرية اختيار المدرسة" التي نظمتها مدارس "أكاديمية النجاح" المستقلة احتجاجًا على اقتراح المرشح الديمقراطي بيل دي بلاسيو بفرض رسوم إيجار على المدارس المستقلة في المدينة التي تعمل في مباني المدارس العامة، وحظر المزيد من التواجد المشترك في مباني المدارس العامة. ^{[ 43 ]} واقترح أيضًا توفير التعليم ما قبل المدرسي للجميع دون رفع الضرائب.

خسر لوتها الانتخابات العامة أمام دي بلاسيو، ^{[ 44 ]} حيث حصل على 249,121 صوتًا، أو 24.3% من نسبة المشاركة في التصويت. ^{[ 45 ]}

في يناير 2017، عيّن الحاكم كومو لوتا في اللجنة المكلفة بإجراء بحث على مستوى البلاد لاختيار رئيس ومدير تنفيذي جديد لهيئة النقل الحضري (MTA). ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]} وفي يونيو 2017، رشّح كومو لوتا للعودة إلى منصب رئيس مجلس إدارة هيئة النقل الحضري. ^{[ 2 ]} وبقي لوتا في مركز لانغون الطبي بجامعة نيويورك، حيث لم يكن مسؤولاً عن الإدارة اليومية للهيئة؛ إذ تولّت فيرونيك حكيم هذا الدور. ^{[ 3 ]}

تزامن عودة ليوتا إلى هيئة النقل الحضري (MTA) مع أزمة النقل في مترو الأنفاق . ففي صيف عام ٢٠١٧، أُعلن رسميًا حالة الطوارئ في نظام مترو الأنفاق بعد سلسلة من حوادث خروج القطارات عن القضبان، ^{[ ٤٩ ] [ ٥٠ ]} وحرائق السكك الحديدية، ^{[ ٥١ ] [ ٥٢ ]} وحوادث الاكتظاظ. ^{[ ٥١ ] [ ٥٣ ]} وأمر كومو ليوتا بوضع خطة لإعادة تنظيم مترو الأنفاق في غضون ٣٠ يومًا. ^{[ ٥٤ ]} وشملت خطة ليوتا إزالة المقاعد من عربات المترو، وتوحيد عمليات المترو المتفرقة، وإدارة السلالم المتحركة والمصاعد، وإصلاح الإشارات والسكك الحديدية المتضررة والبالغة الأهمية. ^{[ ٥٥ ] [ ٥٦ ]} وقد وُجهت انتقادات لهيئة النقل الحضري (MTA) لتنفيذها تحسينات شكلية فقط، بدلًا من إجراء الإصلاحات والتحديثات اللازمة للإشارات والطاقة والسكك الحديدية وسهولة الوصول إلى المحطات والبنية التحتية. ورداً على ذلك، قال لوهتا إن هيئة النقل الحضري تعمل على تحسين تجربة الركاب ليس فقط في القطارات، ولكن أيضاً في المحطات. ^{[ 57 ]}

في 9 نوفمبر/تشرين الثاني 2018، استقال ليوتا من منصبه كرئيس لهيئة النقل الحضري (MTA) بأثر فوري، دون أن يتقاضى راتبه السنوي البالغ دولارًا واحدًا. ^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]} وكانت مقالة في صحيفة وول ستريت جورنال في أكتوبر/تشرين الأول 2018 قد تكهنت بأن ليوتا كان يفكر في التقاعد بسبب تضارب محتمل في المصالح مع مناصبه الأخرى كرئيس للموظفين في مركز لانغون الصحي التابع لجامعة نيويورك، وكعضو في جماعات الضغط، على الرغم من أن ليوتا نفى هذه الادعاءات. ^{[ 61 ]} وفي يوليو/تموز 2019، كُشف النقاب عن أن ليوتا استقال بالفعل في رسالة إلى كومو بسبب قرار لجنة الأخلاقيات الحكومية بأن لديه تضاربًا محتملاً قويًا في المصالح. ^{[ 62 ]}

دافع ليوتا عن دعمه لحق المرأة في الإجهاض وزواج المثليين ، معتبرًا ذلك ليس فقط متوافقًا مع التوجه الليبرالي الاجتماعي لمدينة نيويورك، بل ومنسجمًا أيضًا مع مبادئ جيفرسون الجمهورية أو الديمقراطية وأسسها الفكرية في الليبرالية الكلاسيكية . ودعا ليوتا إلى طرد دونالد ترامب من الحزب الجمهوري بعد تصريحات ترامب بشأن منع المسلمين من دخول الولايات المتحدة. ^{[ 66 ]} ثم غادر الحزب لاحقًا احتجاجًا على سياسات ترامب. ^{[ 66 ]} وأعلن ليوتا تأييده لجو بايدن في الانتخابات الرئاسية الأمريكية لعام 2020. ^{[ 67 ]}

كشف ليوتا في عام 2021 أنه أصبح الآن ديمقراطياً مسجلاً . ^{[ 68 ]} وقد أيّد كاثرين غارسيا كمرشحة أولى في الانتخابات التمهيدية للحزب الديمقراطي لمنصب عمدة مدينة نيويورك لعام 2021 ، مع اختياره إريك آدامز وأندرو يانغ كمرشحين ثاني وثالث على التوالي. ^{[ 69 ]}