كيستون LB-5

كانت طائرة Keystone LB-5 (التي طُلبت في الأصل تحت اسم Huff-Daland ) طائرة قاذفة تم إنتاجها في الولايات المتحدة في أواخر عشرينيات القرن العشرين. أطلق عليها مصنعها لقب القرصان ، لكن هذا الاسم لم يتم اعتماده رسميًا من قبل سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي (USAAC).

التصميم والتطوير

كانت الطائرة LB-5 إحدى طائرات عائلة قاذفات القنابل المتشابهة التي ظهرت لأول مرة مع الطائرة XLB-1 عام 1923، وكانت بالتالي طائرة كبيرة الحجم، ذات جناح واحد، وسطحين تقليديين. ومثل معظم طائرات هذه العائلة، كانت مزودة بمحركين، مثبتين في حاضنات على الجناح السفلي. كان النموذج الأولي XLB-5 مزودًا بزعنفة ذيل واحدة مثل XLB-1، بينما صُممت طائرات الإنتاج العشر LB-5 بذيل ثلاثي الزعانف تحت اسم هاف-دالاند، ولكن أُعيد تصميم الدفعة الأخيرة المكونة من 25 طائرة بذيل مزدوج وأُطلق عليها اسم LB-5A .

التاريخ التشغيلي

زُوِّدت محركات ليبرتي إل-12 بمراوح قابلة لتعديل زاوية ميل مصنوعة من الديورالومين، من إنتاج شركة ستاندرد ستيل بروبيلر في بيتسبرغ، بنسلفانيا (الشركة السابقة لشركة هاميلتون ستاندرد بروبيلر). أُجريت تسعة اختبارات على الأقل لقوة شد شفرات مراوحها بين عامي 1925 و1927، وأظهر أحدها فشلاً بعد 34 ساعة طيران و10 ساعات من الاختبار. [ 1 ]

في 28 مايو 1927، وعلى ارتفاع 370 مترًا (1200 قدم) بالقرب من رينولدسبيرغ، أوهايو ، تعرض النموذج الأولي للطائرة XLB-5 (الرقم التسلسلي AC 26-208) لعطل كارثي في ​​محركها الأيمن عندما انفصلت شفرة عن محورها بقوة انفجارية هائلة، مما أدى إلى تمزق المحرك. تناثرت الشظايا على طاقم الطائرة المكون من خمسة أفراد، بمن فيهم قائد مجموعة القصف الثانية، الرائد لويس هـ. بريرتون ، ومساعد الطيار، وقفز جميع أفراد الطاقم بالمظلات فورًا باستثناء مدفعي المقدمة. توفي مدفعي المقدمة في الحادث، وانفجرت حطام الطائرة الملطخة بالبنزين واشتعلت فيها النيران على الأرض. [ 1 ]  

المتغيرات

LB-5 بثلاث زعانف ذيل
XLB-5
نموذج أولي (تم بناء واحد من LB-1) بزعنفة ذيل واحدة
طائرة LB-5 أثناء الطيران.
LB-5
أول دفعة إنتاجية بثلاث زعانف ذيلية (تم بناء 10 منها)
طائرة LB-5A على الأرض، مع ظهور ذيليها المزدوجين.
طائرة LB-5A على الأرض
LB-5A
الدفعة الثانية من الإنتاج ذات الذيلين المزدوجين (تم بناء 25 وحدة)

المشغلون

 الولايات المتحدة

المواصفات (LB-5)

رسم ثلاثي الأبعاد لـ Keystone XLB-5 من مجلة L'Air بتاريخ 15 فبراير 1928

البيانات من المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية [ 2 ]

الخصائص العامة

  • الطاقم: خمسة أفراد - طيار، مساعد طيار، قاذف قنابل، مدفعيان
  • الطول: 44  قدمًا و8  بوصات (13.61  مترًا)
  • طول الجناح: 67  قدمًا  (20.42  مترًا)
  • الارتفاع: 16  قدمًا و10  بوصات (5.13  مترًا)
  • مساحة الجناح: 1138 قدم  مربع  (105.8  متر مربع )
  • الوزن الفارغ: 7,024  رطل (3,194  كجم)
  • الوزن الإجمالي: 12,155  رطل (5,525  كجم)
  • محطة توليد الطاقة: 2 × ليبرتي L-12 ، 420 حصان (310 كيلوواط) لكل منهما

أداء

  • السرعة القصوى: 107  ميل في الساعة (171  كم/ساعة، 93  عقدة)
  • المدى: 435  ميل (696  كم، 378  نمي)
  • سقف الخدمة: 8000  قدم (2500  متر)
  • معدل الصعود: 250  قدم/دقيقة (1.3  متر/ثانية)

التسليح

  • مدفعان رشاشان من طراز لويس قابلان للتدريب عيار 0.303 بوصة (7.7 ملم) في وضع مفتوح في مقدمة السيارة
  • بندقيتان من طراز لويس قابلتان للتدريب عيار 0.303 بوصة (7.7 مم) في وضع ظهري مفتوح
  • مدفع لويس قابل للتدريب عيار 0.303 بوصة (7.7 ملم) واحد في الفتحة البطنية
  • 2312 رطلاً (1051 كيلوغراماً) من القنابل

مراجع

ملحوظات

  1. 1 2 ميلر، د. روجر ج. "أربعة 'كاتربيلر' ووثائق جنازة عن تحطم طائرة هاف-دالاند XLB-5." تاريخ القوة الجوية، خريف 2002.
  2. "صحيفة حقائق LB-5". المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية. تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2017.

فهرس

  • تايلور، مايكل جيه إتش موسوعة جين للطيران . لندن: ستوديو إديشنز، 1989، ص  559.
  • ملفات معلومات الطائرات العالمية . لندن: دار برايت ستار للنشر، الملف 899، الورقة 09.
  • المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية - صحيفة حقائق طائرة XLB-5
  • صحيفة حقائق المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية LB-5
  • صحيفة حقائق المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية LB-5A
  • طائرات القصف الأمريكية