كانت طائرة Keystone LB-5 (التي طُلبت في الأصل تحت اسم Huff-Daland ) طائرة قاذفة تم إنتاجها في الولايات المتحدة في أواخر عشرينيات القرن العشرين. أطلق عليها مصنعها لقب القرصان ، لكن هذا الاسم لم يتم اعتماده رسميًا من قبل سلاح الجو التابع للجيش الأمريكي (USAAC).
التصميم والتطوير
كانت الطائرة LB-5 إحدى طائرات عائلة قاذفات القنابل المتشابهة التي ظهرت لأول مرة مع الطائرة XLB-1 عام 1923، وكانت بالتالي طائرة كبيرة الحجم، ذات جناح واحد، وسطحين تقليديين. ومثل معظم طائرات هذه العائلة، كانت مزودة بمحركين، مثبتين في حاضنات على الجناح السفلي. كان النموذج الأولي XLB-5 مزودًا بزعنفة ذيل واحدة مثل XLB-1، بينما صُممت طائرات الإنتاج العشر LB-5 بذيل ثلاثي الزعانف تحت اسم هاف-دالاند، ولكن أُعيد تصميم الدفعة الأخيرة المكونة من 25 طائرة بذيل مزدوج وأُطلق عليها اسم LB-5A .
في 28 مايو 1927، وعلى ارتفاع 370 مترًا (1200 قدم) بالقرب من رينولدسبيرغ، أوهايو ، تعرض النموذج الأولي للطائرة XLB-5 (الرقم التسلسلي AC 26-208) لعطل كارثي في محركها الأيمن عندما انفصلت شفرة عن محورها بقوة انفجارية هائلة، مما أدى إلى تمزق المحرك. تناثرت الشظايا على طاقم الطائرة المكون من خمسة أفراد، بمن فيهم قائد مجموعة القصف الثانية، الرائد لويس هـ. بريرتون ، ومساعد الطيار، وقفز جميع أفراد الطاقم بالمظلات فورًا باستثناء مدفعي المقدمة. توفي مدفعي المقدمة في الحادث، وانفجرت حطام الطائرة الملطخة بالبنزين واشتعلت فيها النيران على الأرض. [ 1 ]
المتغيرات
LB-5 بثلاث زعانف ذيل
XLB-5
نموذج أولي (تم بناء واحد من LB-1) بزعنفة ذيل واحدة
طائرة LB-5 أثناء الطيران.LB-5
أول دفعة إنتاجية بثلاث زعانف ذيلية (تم بناء 10 منها)