ليبورنا

كانت الليبورنا نوعًا من السفن الشراعية الصغيرة المستخدمة في الغارات والدوريات. وقد استخدمت في الأصل من قبل الليبورنيين ، وهم قبيلة قراصنة من دالماسيا ، ثم أصبحت فيما بعد عنصرًا أساسيًا في البحرية الرومانية . ^{[ 1 ]}

لوح حجري ( ستيلي دي نوفيلارا ) عُثر عليه بالقرب من مدينة بيزاروم القديمة ( بيزارو حاليًا ) يصور سفينة ليبورنا في خضم معركة بحرية. يعود تاريخ هذا اللوح إلى القرنين الخامس أو السادس قبل الميلاد، ويُرجح أن الصورة تُصوّر اشتباكًا خياليًا بين أسطولي ليبورنيا وبيسينو . تُصوّر الليبورنا كسفينة خفيفة ذات صف واحد من المجاديف، وصاري واحد، وشراع واحد، ومقدمة منحنية للخارج. أسفل المقدمة، وُضع منبر لضرب سفن العدو تحت خط الماء.

كانت الليبورنا في البداية تُشبه سفينة البنتيكونتر اليونانية القديمة ، ^{[ 1 ]} وتتميز بمقعد واحد و25 مجدافًا على كل جانب. إلا أنها تطورت خلال أواخر الجمهورية الرومانية إلى سفينة ذات صفين من المجاديف، محافظةً على سرعتها الفائقة وخفة حركتها وقدرتها على المناورة مقارنةً بالسفن ذات ثلاثة صفوف من المجاديف . ^{[ 1 ]} تبنى الرومان تصميم الليبورنا، مما جعلها عنصرًا حيويًا في البحرية الرومانية ، ربما بتأثير من البحرية المقدونية في النصف الثاني من القرن الأول قبل الميلاد. لعبت الليبورنا دورًا محوريًا في معركة أكتيوم في اليونان (31 قبل الميلاد)، مما رسّخ صعود أغسطس كحاكم لا يُضاهى للإمبراطورية الرومانية.

ميّز تصميم الليبورنا هذه السفينة عن سفن المعارك ثلاثية المجاديف ورباعية المجاديف وخماسية المجاديف . ^{[ 1 ] [ 2 ]} بلغ طولها 33 مترًا (109 قدمًا) ، وعرضها 5 أمتار (16 قدمًا) ، وغاطسها مترًا واحدًا (3 أقدام و3 بوصات ) . كانت مزودة بصفين من المجذفين، كل جانب يحتوي على 18 مجدافًا. كانت السفينة قادرة على بلوغ سرعات تصل إلى 14 عقدة عند الإبحار، بينما كانت تصل إلى سرعات تتجاوز 7 عقد عند التجديف. ^{[ 3 ]}       

قد تحمل مثل هذه السفينة، التي تستخدم أيضًا كسفينة تجارية، ركابًا، كما رواه ليسينوس في حوار القرن الثاني " شؤون الحب " (الفقرة 6)، والذي يُنسب تقليديًا إلى لوسيان : "لقد جهزت سفينة سريعة، من نوع السفن ذات المجاديف التي يستخدمها الليبورنيون في خليج البحر الأيوني على وجه الخصوص".

بعد اعتماد الليبورنا، أدخل الرومان تعديلات عليها لتضمين مدافع صدمية وحماية من المقذوفات، مما عزز ملاءمتها للاستخدام البحري. وقد عوضت هذه التحسينات الانخفاض الطفيف في السرعة. ^{[ 4 ]} بالإضافة إلى ذلك، احتاجت الوحدة العسكرية الرومانية النظامية إلى تبسيط لضمان سلاسة تشغيل السفن. عملت كل سفينة بشكل مستقل، مما ألغى الحاجة إلى الهيكل التنظيمي الأكثر تعقيدًا الذي كان يُستخدم عادةً. ^{[ 5 ]} من المرجح أنه في البحرية، استُخدمت سفن الليبورنا بأحجام مختلفة لمهام محددة مثل الاستطلاع ودوريات المياه الرومانية لمكافحة القرصنة. ^{[ 6 ]} استخدم الرومان الليبورنا بشكل أساسي في مقاطعات الإمبراطورية، حيث شكلت هذه السفن نواة الأساطيل. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 1 ]} كما دُمجت أعداد قليلة من الليبورنا في أساطيل رافينا وميسينوم ، حيث خدم العديد من الإيليريين، وخاصة الدلماسيين والليبورنيين والبانونيين.

تدريجياً، أصبح مصطلح " ليبرنا" مصطلحاً عاماً لأنواع مختلفة من السفن الرومانية، بما في ذلك سفن الشحن في أواخر العصور القديمة . وقد استخدمه تاسيتوس وسويتونيوس كمرادف لكلمة "بارجة". وذكرت النقوش أنها كانت آخر فئة من فئات البوارج: هيكسيريس، بينتيريس، كوادريريس، ترييريس، ليبرنا. ^{[ 9 ]}

أعطت سفينة ليبورنا اسمها لخليج طبيعي على الساحل الغربي لتوسكانا . ومع مرور الوقت، تطور اسم الخليج إلى ليفورنا، ثم إلى ليفورنو - وهو اسم مدينة ميناء مهمة ظهرت في الموقع بعد فترة طويلة من اختفاء هذا النوع من السفن.

• سفن روما القديمة

• كاسون، ليونيل (1971). السفن وفن الملاحة في العالم القديم . برينستون، نيوجيرسي: مطبعة جامعة برينستون. ISBN 0783705646.
• غابرييل، ريتشارد أ. (2007). "البحرية الرومانية: سادة البحر الأبيض المتوسط" . التاريخ العسكري . 29 (9): 36-43 .
• موريسون، جيه إس؛ كوتس، جيه إف (1996). السفن الحربية اليونانية والرومانية 399-30 قبل الميلاد . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد.
• ستار، تشيستر ج. (1941). البحرية الإمبراطورية الرومانية 31 قبل الميلاد - 324 ميلادي . إيثاكا، نيويورك: مطبعة جامعة كورنيل.
• زانينوفيتش، م. (1988). "ليبرنيا ميليتاريس" . Opusc. ارشيول . 13 : 43 - 67.