المسيرة الطويلة 10

يتكون النموذج القياسي للمركبة من صاروخين معززين، ووحدات أساسية للمرحلة الأولى والثانية والثالثة، وبرج هروب، وغطاء انسيابي. يبلغ قطر جميع المراحل والصواريخ المعززة 5 أمتار (16 قدمًا و5 بوصات). تُجهز وحدة المرحلة الأولى والصاروخان المعززان بسبعة محركات YF-100K (ليصبح المجموع 21 محركًا عاملًا عند الإطلاق). تُجهز المرحلة الثانية بمحركين YF-100M ، بينما تُجهز المرحلة الثالثة بثلاثة محركات YF-75E . ^{[ 5 ] [ 4 ] [ 6 ]} يبلغ الطول الإجمالي للمركبة حوالي 90 مترًا (300 قدم) ، ويبلغ وزنها عند الإطلاق 2,187 طنًا (4,822,000 رطل) . يُماثل قطر وحدة المرحلة الأساسية قطر وحدة المرحلة الأساسية في صاروخ لونغ مارش 5 ، لكن ارتفاعها يزيد بنحو الثلث.    

تبلغ قدرة حمولة الصاروخ 70 طنًا (150,000 رطل) إلى مدار أرضي منخفض، و27 طنًا على الأقل (60,000 رطل) إلى مسار حقن عابر للقمر. ^{[ 7 ]} ستستخدم المهمة القمرية المأهولة المقترحة صاروخين من طراز لونغ مارش 10؛ حيث سيتم إطلاق المركبة الفضائية المأهولة ومنصة الهبوط القمرية بشكل منفصل، ثم يلتقيان في مدار قمري قبل محاولة الهبوط المأهول على سطح القمر. ^{[ 8 ]} وقد أُعلن عن تطوير الصاروخ، إلى جانب مواصفات تفصيلية نسبيًا، في مؤتمر الفضاء الصيني لعام 2020. ^{[ 7 ]}  

يُعدّ صاروخ لونغ مارش 10A نسخة أحادية المرحلة (بدون معززات) بمرحلتين فقط؛ إذ يحتوي على سبعة محركات YF-100K في المرحلة الأولى ومحرك YF-100M واحد في المرحلة الثانية. صُممت هذه النسخة لرحلات الفضاء المأهولة والشحنات إلى مدار أرضي منخفض، وهي جزء من خطة برنامج الفضاء الصيني لزيادة قدرة الرفع، واستكشاف إمكانية إعادة الاستخدام، والاستغناء التدريجي عن الوقود شديد الاشتعال في أسطول صواريخه. سيتمتع الصاروخ 10A بقدرة على الوصول إلى مدار أرضي منخفض بحمولة لا تقل عن 14 طنًا (31,000 رطل) عند استعادة المرحلة الأولى، وحمولة لا تقل عن 18 طنًا (40,000 رطل) عند استخدامه في وضعية استهلاكية بالكامل؛ ^{[ 9 ]} وسيستخدم الكيروسين كوقود والأكسجين السائل كمؤكسد. ستحتوي المرحلة الأولى من الصاروخ على محركات قابلة لإعادة التشغيل وزعانف شبكية لتمكين إعادة استخدامها بعد استعادتها؛ وسيتم استخدام "أجهزة هبوط مربوطة" بدلاً من أرجل الهبوط في عملية هبوط واستعادة المرحلة الأولى. يتضمن هذا النظام المربوط نشر "خطافات" على المنصة، والتي يتم تثبيتها بواسطة نظام أسلاك مشدودة على الأرض. ^{[ 9 ]} من المتوقع أن تتم أول رحلة تجريبية للصاروخ 10A في عام 2026 مع اختبار مركبة الهبوط القمرية الصينية لانيو . ^{[ 10 ]}  

في ديسمبر 2025، نُشر على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية أن ممثلاً عن الذراع التجاري لشركة CALT (شركة تشاينا روكيت المحدودة) قدّم خططًا لنسخة تجارية من صاروخ لونغ مارش 10A خلال منتدى ونتشانغ الدولي للطيران والفضاء 2025. هذه النسخة الجديدة، لونغ مارش 10B ، ستتمتع بقدرة حمولة لا تقل عن 16 طنًا (35000 رطل) ، ومن المرجح أن تكون قابلة لإعادة الاستخدام، إلى مدار أرضي منخفض على ارتفاع 200 كيلومتر (120 ميلًا) ، وحمولة لا تقل عن 11 طنًا (24000 رطل) إلى مدار على ارتفاع 900 كيلومتر (560 ميلًا) بزاوية ميل مداري 50 درجة. ^{[ 11 ]}    

أُطلق الصاروخ CZ-10B لأول مرة في 10 يوليو 2026، وقد تكللت المهمة بالنجاح. وشكّل هذا الإطلاق أيضاً المرة الأولى التي تنجح فيها الصين في استعادة معزز المرحلة الأولى خلال مهمة مدارية. ^{[ 12 ]}

في يوليو 2026، وبعد الإطلاق التجريبي لصاروخ CZ-10B واستعادة مرحلته الأولى بنجاح، أكد مسؤولون من قطاع الفضاء الصيني تطوير نسخة تجارية "عملية" من سلسلة CZ-10. هذه النسخة الجديدة، المسماة Long March 10C، ستتميز بمرحلة أولى أكبر (تعمل بوقود الميثالوكس) من المرحلة الأولى لصاروخ CZ-10A/B، مع استخدام نفس المرحلة الثانية لصاروخ CZ-10B؛ وستكون صاروخًا يعمل بوقود الميثالوكس بالكامل، مستخدمًا محركات YF-219 للمرحلتين. ومن المرجح أن تتجاوز حمولتها 25 طنًا (55,000 رطل) إلى مدار أرضي منخفض، متجاوزةً بذلك حمولة صاروخ CZ-5B. ^{[ 13 ]} 

اقترح مشروع صيني قديم يعود لعام 1992، ضمن مشروع "921"، اعتماد تصميم معياري لجيل جديد من مركبات الإطلاق المأهولة، يسمح بحمل حمولات متنوعة تتراوح بين 11 و70 طنًا (24000 إلى 154000 رطل) إلى مدار أرضي منخفض. وكان من شأن إحدى هذه الحمولات أن تُمكّن الصين من تنفيذ برنامجها الخاص لاستكشاف القمر المأهول، بما في ذلك مهمات الدوران حول القمر، والدوران حوله، والهبوط عليه. إلا أن هذا الاقتراح لم يُعتمد. ^{[ 14 ]} ومع ذلك، يبدو أن بعض عناصر هذا الاقتراح القديم قد بقيت في تصاميم "المسيرة الطويلة 10" الحالية. 

بدأت المؤسسة الصينية لعلوم وتكنولوجيا الفضاء (CASC) أبحاثًا أولية حول مركبة إطلاق مأهولة من الجيل التالي في عام 2017. ^{[ 4 ]} وفي ذلك العام، أكمل محرك المرحلة الأولى YF-100K أول اختبار إطلاق له. ^{[ 4 ]} وخلال عام 2018، أجرت المؤسسة الصينية لعلوم وتكنولوجيا الفضاء ثلاثة اختبارات إطلاق لمحرك المرحلة الثانية YF-100 M، وعرضت نموذجًا للمركبة في معرض تشوهاي الجوي الثاني عشر. ^{[ 4 ]}

في عام 2019، أعلنت شركة CASC عن تطوير هيكل خزان وقود مخروطي الشكل بقطر 5 أمتار، مع تخفيض وزنه بنسبة 15%، وأعلنت لاحقًا عن إنجاز خزان وقود سائل من الأكسجين والكيروسين بطول 5 أمتار. ^{[ 4 ]} كما اجتاز مشروع بعنوان " وحدة قطرها 5 أمتار لمركبة إطلاق الطاقم من الجيل التالي - التطبيق الشامل للتكنولوجيا والهندسة" مراجعة القبول التي نظمتها وكالة الفضاء المأهولة الصينية (CMSA). ^{[ 4 ]} وفي عام 2020، أكمل نموذج أولي هيكلي كامل الحجم لهيكل نقل الدفع للمرحلة الأولى ذات المحركات السبعة اختبارات التحميل الساكن. ^{[ 4 ]}

تسارعت وتيرة اختبار أنظمة الدفع في عام 2022. أجرت شركة CASC أول اختبار إشعال طويل الأمد، تلاه اختبار على ارتفاعات عالية لمحرك المرحلة الثالثة YF-75E ، بينما أكمل محرك المرحلة الثانية YF-100M سلسلة من عمليات الإطلاق باستخدام وصلة فوهة مصنوعة من سبائك التيتانيوم. ^{[ 15 ] [ 4 ]} وبحلول أكتوبر 2022، تجاوزت مدة الاختبارات التراكمية لمحرك YF-75E عشرة آلاف ثانية. ^{[ 4 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، أكمل محرك المرحلة الأولى YF-100K سلسلة من اختبارات الإشعال والتحمل التي تهدف إلى دعم عمليات إطلاق المركبات القابلة لإعادة الاستخدام. ^{[ 4 ]}

في فبراير 2023، كشف معرضٌ في المتحف الوطني الصيني عن التسمية الرسمية للمركبة "المسيرة الطويلة 10". ^{[ 4 ]} وخلال العام، استمرت الاختبارات على المكونات الرئيسية، بما في ذلك نظام توصيل الأكسجين للصاروخ، والزعانف الشبكية، ومحركات YF-100K. ^{[ 4 ] [ 16 ]} وفي 29 مايو 2023، أعلنت وكالة الفضاء الصينية بدء مرحلة الهبوط المأهول على سطح القمر ضمن برنامج استكشاف القمر الصيني ، حيث تم اختيار "المسيرة الطويلة 10" كمركبة الإطلاق الرئيسية للبرنامج. ^{[ 17 ]}

في أبريل 2024، صرّحت شركة الفضاء الصينية (CMSA) بأن تطوير المعدات اللازمة لبرنامج الصين المأهول لاستكشاف القمر، بما في ذلك مركبة "لونغ مارش 10"، قد اكتمل إلى حد كبير، وأن اختبارات المحركات مستمرة. ^{[ 18 ]} كما يجري العمل على إنشاء مرافق إطلاق المركبة بالقرب من موقع إطلاق الفضاء الحالي في ونتشانغ، هاينان . ^{[ 18 ]} وفي يونيو 2024، أجرت شركة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية (CASC) أول اختبار واسع النطاق لنظام الدفع الخاص بالمركبة، باستخدام ثلاثة محركات من طراز YF-100K تعمل في وقت واحد. ^{[ 19 ] [ 20 ]} وأعقب ذلك اختبار فصل الغطاء الواقي في نوفمبر 2024، وفي وقت لاحق من ذلك الشهر، أكمل محرك YF-100K أول مهمة مدارية له عندما قامت أربعة محركات بتشغيل الرحلة التجريبية الأولى لمركبة " لونغ مارش 12" . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

خلال عام 2025، دخل التطوير مرحلة الاختبار المتكامل. بدأت اختبارات التأهيل الهيكلي في يوليو، ^{[ 23 ]} تلاها اختبار إطلاق ثابت لسبعة محركات في أغسطس باستخدام نموذج اختبار مُختصر للمرحلة الأولى في مجمع الإطلاق 301 قيد الإنشاء في ونتشانغ. ^{[ 24 ] [ 25 ]} أُجري اختبار إطلاق ساخن ثانٍ في سبتمبر، وشمل عمليات إعادة تشغيل متعددة للمحركات بهدف محاكاة عمليات الإطلاق والعودة إلى الغلاف الجوي والهبوط لمرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام. ^{[ 26 ]} في أكتوبر، أعلنت وكالة الفضاء الصينية (CMSA) أن أول رحلة مدارية لمركبة منغتشو الفضائية مُخطط لها في عام 2026. ^{[ 27 ]}

أُجري أول اختبار طيران للبرنامج في 11 فبراير 2026، عندما أُطلق صاروخ لونغ مارش 10A التجريبي، حاملاً وحدة طاقم مينغتشو، في مهمة شبه مدارية لتقييم نظام الهروب من الإطلاق للمركبة الفضائية في ظل ظروف أقصى ضغط ديناميكي. ^{[ 28 ] [ 29 ]} بعد انفصال وحدة الطاقم، واصل الصاروخ مسار اختبار مصمم لمحاكاة عمليات استعادة المرحلة الأولى، بما في ذلك مناورات التحكم في الوضع، وإعادة تشغيل المحرك، والتباطؤ المُتحكم به، والهبوط المُتحكم به. ^{[ 30 ]} هبطت المرحلة في النهاية على ارتفاع 200 متر تقريبًا من سفينة الاستعادة بعد رحلة استغرقت حوالي 470 ثانية. ^{[ 28 ] [ 30 ]}

انطلق صاروخ لونغ مارش 10B في رحلته التجريبية الأولى من مجمع الإطلاق رقم 2 في موقع هاينان لإطلاق المركبات الفضائية التجارية في 10 يوليو 2026. وخلال المهمة، تم استعادة المرحلة الأولى من الصاروخ بنجاح باستخدام منصة شبكية بحرية، واكتملت عملية الإطلاق بنجاح. وقد مثّلت هذه المهمة أول استعادة مُتحكّم بها ناجحة للمرحلة الأولى من مركبة إطلاق مدارية في الصين، وأول استعادة شبكية ناجحة في العالم. ^{[ 31 ]}