منصة عمليات مركبة الإطلاق العائمة

• تستخدم شركة سبيس إكس سفينتين آليتين للموانئ الفضائية ( ASDS) لاستعادة وإعادة استخدام معززات المرحلة الأولى من عائلة صواريخ فالكون . ^{[ 1 ]} تعمل سفينة "A Shortfall of Gravitas" من ميناء كانافيرال لدعم عمليات الإطلاق من مركز كينيدي للفضاء ومحطة كيب كانافيرال للقوات الفضائية التي تهبط في المحيط الأطلسي ، بينما تعمل سفينة "Of Course I Still Love You" من ميناء لونغ بيتش لدعم عمليات الإطلاق من قاعدة فاندنبرغ للقوات الفضائية التي تهبط في المحيط الهادئ .
• أطلقت الحكومة الصينية قمراً صناعياً صغيراً يعمل بصاروخ صلب، يزن 350 كيلوغراماً (770 رطلاً)، إلى المدار خلال عام 2019 باستخدام تقنية صاروخ باليستي عسكري معاد استخدامه يبلغ طوله 21 متراً (69 قدماً) . ^{[ 2 ]}    
• Gravity-1 - إطلاق صاروخ صيني من سفينة في يناير 2024. ^{[ 3 ]}
• تستخدم شركة بلو أوريجين منصة هبوط عائمة تسمى سفينة منصة الهبوط 1 (الملقبة بجاكلين) في محاولة لاستعادة المرحلة الأولى من صاروخ نيو جلين الخاص بها . ^{[ 4 ]}
• تستخدم حكومة الصين منصة هبوط عائمة تسمى لينغ هانغ تشي (الملاح) وسفينة استعادة تعتمد على الأسلاك لمحاولة استعادة المرحلة الأولى من صواريخ لونغ مارش 10 و10A و 10B. ^{[ 5 ]}

• تم استخدام نظام Odyssey من قبل شركة Sea Launch لإطلاق صاروخ Zenit-3 في المحيط الهادئ الاستوائيمن عام 1999 إلى عام 2014، حيث تم إجراء ما مجموعه 36 عملية إطلاق صاروخ.
• تم استخدام أول سفن طائرات بدون طيار ذاتية القيادة لموانئ الفضاء التابعة لشركة SpaceX والتي تحمل اسم Just Read the Instructions (I) في اختبارين هبوط غير ناجحين في يناير وأبريل 2015، بينما تم استخدام Just Read the Instructions (II) في 157 عملية إطلاق (154 عملية ناجحة، وفشل واحد، وفشل جزئيان) بين مارس 2016 وأبريل 2026.

• شينغجي غويهانغ ( بالصينية :星际归航؛ بالصينية الماندرينية : العودة بين النجوم )، وهي منصة هبوط تستخدمها شركة آي-سبيس لهبوط المرحلة الأولى من صاروخ هايبربولا-3 (SQX-3). أُطلقت المنصة عام 2025، ولم تدخل الخدمة بعد. ^{[ 6 ]} من المتوقع أن تهبط المرحلة الأولى من صاروخ هايبربولا-3 التابع لشركة آي-سبيس عموديًا باستخدام أرجل الهبوط على المنصة العائمة. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

بالإضافة إلى المنصات التاريخية والحالية، فكرت جهات أخرى في استخدام منصة هبوط عائمة.

• أعلنت شركة روكيت لاب في مارس 2021 أنها تعمل على بناء مركبة الإطلاق الجديدة متوسطة الرفع - نيوترون - لإنزال معزز المرحلة الأولى على منصة هبوط في المحيط تسمى ريتيرن أون إنفستمنت. ^{[ 9 ]}
• في يونيو 2021، كانت شركة أسترا تقوم بتقييم منصات الإطلاق البحرية كجزء من استراتيجية الشركة لامتلاك أكثر من اثني عشر موقع إطلاق لدعم وتيرة إطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة اليومية بحلول عام 2025. ^{[ 10 ]}
• في أكتوبر 2025، أعلنت وكالة الفضاء الأوروبية عن خطط لسفينة مماثلة للمراحل العليا القابلة لإعادة الاستخدام في المستقبل. ^{[ 11 ]}

• كانت سفينة منصة الإنزال السابقة لشركة بلو أوريجين، جاكلين ، مملوكة من عام 2018 حتى تم تفكيك السفينة في عام 2022. ولم يتم استخدام السفينة عمليًا من قبل شركة بلو أوريجين.
• خططت شركة سبيس إكس في عام 2021 لبناء منصتي إطلاق عائمتين، فوبوس وديموس ، لنظام ستار شيب من الجيل الثاني . وقد تم شراء منصتي حفر نفط في المياه العميقة في يوليو 2020، واعتبارًا من عام 2021، تجري تعديلات على السفينتين في ميناءي براونزفيل وغالفستون . ^{[ 12 ] [ 13 ]} وكانت الخطة تقضي بهبوط كل من المرحلة الأولى (سوبر هيفي) والمرحلة الثانية (ستارشيب) على اليابسة، على عكس عمليات الهبوط العديدة في البحر التي شهدتها معززات فالكون 9. ^{[ 14 ]} إلا أن هذه الخطط أُلغيت، وباعت سبيس إكس المنصتين في عام 2023. ^{[ 15 ]}

كانت منصات الإطلاق المدارية في البداية عبارة عن سفن معدلة، ولكن تم إنتاج منصات محددة لاحقاً لتكون سفن إطلاق مدارية.

طُورت هذه الفكرة لأول مرة في أواخر التسعينيات من قبل اتحاد تجاري أمريكي روسي نرويجي أو أوكراني. ^{[ 16 ]} أجرت وكالة الفضاء الصينية أول عملية إطلاق مداري لها من سفينة في عام 2019. ولم يتضح ما إذا كان الإطلاق من على متن السفينة مهمة تجريبية خاصة، أم أن الصين كانت بصدد إنشاء قدرة جديدة لتوفير خدمات الإطلاق. ^{[ 2 ]}

استُهلكت جميع مراحل إطلاق المركبات المدارية المبكرة ، حيث دُمرت مراحل الدفع عند دخولها الغلاف الجوي أو عند اصطدامها بالأرض أو المحيط. بعد أكثر من أربع سنوات من البحث والتطوير التكنولوجي ، نجحت شركة سبيس إكس في إنزال معززات فالكون 9 على اليابسة لأول مرة عام 2015، ^{[ 17 ]} وعلى منصة هبوط عائمة عام 2016، ^{[ 18 ]} وتُعيد استخدام المعززات بشكل روتيني منذ عام 2017، حيث هبطت معظم المعززات المستعادة على منصة في البحر.

بعد فشل محاولات هبوط مراحل معززات الصواريخ المدارية بالمظلات في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت شركة سبيس إكس بتطوير تقنية قابلة لإعادة الاستخدام في أوائل العقد الثاني، عندما تعاقدت مع حوض بناء سفن في لويزيانا لبناء منصة هبوط عائمة لهبوط مركبات الإطلاق الخاصة بها . كانت المنصة مزودة بسطح هبوط يبلغ طوله حوالي 90 مترًا وعرضه 50 مترًا (300 قدم × 160 قدمًا)، وكانت قادرة على تحديد موقعها بدقة باستخدام محركات دفع ديزل ^{[ 19 ]} ، مما يسمح لها بالحفاظ على موقعها أثناء هبوط مركبة الإطلاق. تم نشر هذه المنصة لأول مرة في يناير 2015 ^{[ 20 ]} عندما أجرت سبيس إكس اختبار هبوط مُتحكم به لهبوط المرحلة الأولى من صاروخ فالكون 9 الرحلة 14 على سطح صلب بعد استخدامها في إطلاق حمولة مُتعاقد عليها نحو مدار الأرض. ^{[ 21 ] [ 22 ]} تستخدم المنصة معلومات تحديد الموقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتنقل والحفاظ على موقعها بدقة. ^{[ 23 ]} يبلغ طول قاعدة هبوط الصاروخ 18 مترًا (60 قدمًا)، ويجب ألا يقتصر الأمر على الهبوط داخل سطح البارجة الذي يبلغ عرضه 52 مترًا (170 قدمًا) ، بل يجب أيضًا أن يتعامل مع أمواج المحيط وأخطاء نظام تحديد المواقع العالمي (GPS ). عرض إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة سبيس إكس، لأول مرة صورة " سفينة الطائرات المسيّرة ذاتية القيادة " التي تم تصنيفها حديثًا في نوفمبر 2014. صُممت السفينة للحفاظ على موقعها بدقة تصل إلى 3 أمتار (9.8 قدمًا) ، حتى في ظروف العواصف. ^{[ 24 ]}        

في 8 أبريل 2016، هبطت المرحلة الأولى من الصاروخ الذي أطلق مركبة دراغون 1 C110 الفضائية قبل مهمة CRS-8 بنجاح على متن سفينة الطائرات المسيّرة " أوف كورس آي ستيل لوف يو"، مسجلةً بذلك أول هبوط ناجح لمعزز صاروخي على منصة عائمة. ^{[ 18 ]} وبحلول أوائل عام 2018، كان لدى شركة سبيس إكس سفينتان عاملتان للطائرات المسيّرة، بالإضافة إلى سفينة ثالثة قيد الإنشاء. وبحلول سبتمبر 2018، أصبحت عمليات الهبوط على المنصات البحرية إجراءً روتينياً لمركبات إطلاق سبيس إكس ، حيث تم تسجيل أكثر من 23 محاولة و17 عملية استعادة ناجحة. ^{[ 25 ]}  

اعتبارًا من عام 2018كانت شركة بلو أوريجين تُطوّر وتعتزم إنزال معززات المرحلة الأولى من صاروخ نيو غلين على سفينة مُثبّتة هيدروديناميكيًا . اشترت الشركة سفينة بُنيت عام ٢٠٠٤ كسفينة شحن من نوع "الدحرجة" لبدء إعادة تجهيزها واختبارها. ^{[ ٢٦ ]} بهدف جعل مراحل المعززات قابلة لإعادة الاستخدام . ^{[ ٢٧ ]} تم التخلي عن فكرة السفينة المتحركة قبل اكتمال التطوير، وتم تفكيك السفينة عام ٢٠٢٢. ^{[ ٢٨ ] [ ٢٩ ] [ ٣٠ ] [ ٣١ ]}

كان التصميم البديل الذي قدمته شركة بلو أوريجين هو إعادة تجهيز بارجة، مشابهة لبارجات سفن الطائرات المسيّرة التابعة لشركة سبيس إكس ولكنها أكبر حجماً، لاستخدامها كمنصة هبوط. تُعرف سفينة منصة الهبوط 1 (LPV-1)، التي كانت تُعرف سابقاً باسم DAMEN MANGALIA 522520 ، ^{[ 32 ]} أيضاً لدى بلو أوريجين باسم جاكلين ، وهو نفس اسم السفينة السابقة التي تم تفكيكها. وصلت LPV-1 إلى ميناء كانافيرال في سبتمبر 2024، ^{[ 33 ]} ومن المتوقع استخدامها لاستعادة الصواريخ المعززة التي تم إطلاقها في المحيط الأطلسي ، في نطاق منشأة إطلاق بلو أوريجين في فلوريدا ، بدءاً من عام 2025.

كما تقوم شركة روكيت لاب بتجهيز منصة الهبوط الخاصة بها، والتي يبلغ طولها 400 قدم ( المعروفة سابقًا باسم أوشينوس )، والمخصصة لصاروخ نيوترون. ^{[ 34 ]}

• من المتوقع أن تهبط المرحلة الأولى من صاروخ هايبربولا-3 التابع لشركة آي-سبيس عمودياً باستخدام أرجل الهبوط على منصة عائمة تُدعى شينغجي غويهانغ ("العودة بين النجوم"). ^{[ 35 ]}