جمعية لوردستاون

اشترى ممثلو شركة جنرال موتورز أرضًا زراعية للمصنع عام 1955، مشيرين إلى موقعها على طول طريق أوهايو السريع كميزة. ^{[ 3 ]} أعلنت جنرال موتورز رسميًا عن خططها في 19 مارس 1956؛ وبدأ البناء عام 1964، وخرجت أول سيارة، وهي شيفروليه إمبالا، من خط الإنتاج في 28 أبريل 1966.

كانت المنتجات الأولية للمصنع هي تشكيلة سيارات شيفروليه كاملة الحجم ( كابريس ، إمبالا ، بيل إير ، بيسكاين ) والجيل الأول من بونتياك فايربيرد . انتقل كلا خطي الإنتاج إلى مصانع أخرى بحلول عام 1971، عندما أضاف مصنع لوردستاون إنتاج سيارات الفان المعدلة وبدأ في تصنيع شيفروليه فيجا .

كان المصنع موقع إضراب لوردستاون عام 1972 ، وهو إضرابٌ استمر 22 يومًا ضد إدارة جنرال موتورز، وكلف الشركة 150 مليون دولار أمريكي. ^{[ 4 ] [ 5 ]} أسفر الإضراب عن خروج سيارات من خط الإنتاج بتنجيد ممزق وعيوب أخرى، ولفت انتباه الرأي العام الوطني إلى ظروف العمل على خطوط التجميع عالية السرعة. وفي وقت لاحق، وُصف العمال الذين عطلوا الإنتاج بشكل مماثل في منشآت أخرى بأنهم يُظهرون "متلازمة لوردستاون". ^{[ 6 ]} عزا بيتر دراكر الإضراب إلى اعتقاد العمال بأنهم قادرون على تصميم وظائفهم بشكل أكثر فعالية من مهندسي جنرال موتورز الصناعيين. ^{[ 7 ]}

أثر الإضراب على جودة سيارة فيغا، التي صُنفت لاحقاً كواحدة من أسوأ السيارات على الإطلاق . ثم تحسنت مراقبة الجودة، ومنحت جنرال موتورز شركة لوردستاون حق إنتاج تشكيلة سيارات J-body المدمجة لعام 1982.

بعد انهيار صناعة الصلب الإقليمية في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات، أصبح مصنع لوردستاون للتجميع أكبر جهة توظيف صناعية في وادي ماهونينغ. توقف إنتاج سيارات الفان المحولة في عام 1994 عندما انتقلت شركة شيفروليه إكسبريس إلى مصنع وينتزفيل للتجميع ، وركز المصنع حصريًا على السيارات الصغيرة، حيث قام لاحقًا بتصنيع سيارات شيفروليه كافاليير وشيفروليه كوبالت وشيفروليه كروز .

في عام 2014، قامت شركة جنرال موتورز بتركيب منظومة طاقة شمسية بقدرة 2.2 ميغاواط تغطي مساحة ستة أفدنة ونصف وتضم 8500 لوحة. ^{[ 8 ]}

في نوفمبر 2018، أعلنت جنرال موتورز أنها ستُخلي المصنع من الإنتاج في عام 2019 وسط انخفاض الطلب على السيارات الصغيرة. ^{[ 9 ]} انتهى الإنتاج في 6 مارس 2019، وكانت آخر سيارة تم إنتاجها هي سيارة شيفروليه كروز LS بيضاء اللون موديل 2019. ^{[ 10 ]} أوقفت جنرال موتورز تشغيل المصنع في ذلك اليوم. ^{[ 4 ]}

في 7 نوفمبر 2019، باعت جنرال موتورز المصنع لشركة لوردستاون موتورز ، وهي شركة ناشئة في مجال السيارات الكهربائية مملوكة بنسبة 10% لمجموعة وورك هورس ، مقابل حوالي 20 مليون دولار. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وفي ديسمبر 2019، وافقت جنرال موتورز على إقراض لوردستاون موتورز ما يصل إلى 40 مليون دولار لدعم إطلاق شاحنة إندورانس. ^{[ 13 ]}

في مايو 2022، أكملت شركة لوردستاون موتورز بيع المنشأة لشركة فوكسكون مقابل 230 مليون دولار كجزء من شراكة تصنيعية أوسع. ^{[ 14 ]}

بدأ الإنتاج التجاري لشاحنة لوردستاون إندورانس في 29 سبتمبر 2022. وأفادت الشركة بإنتاج 31 شاحنة قبل إيقاف الإنتاج مؤقتًا في فبراير 2023، وإصدار استدعاء لـ 19 مركبة بسبب مشكلة في التوصيلات الكهربائية؛ وتم تسليم ست شاحنات للعملاء. ^{[ 15 ]} تقدمت شركة لوردستاون موتورز بطلب إفلاس بموجب الفصل 11 في 27 يونيو 2023 (رقم القضية 23-10831، محكمة الإفلاس الأمريكية، مقاطعة ديلاوير). ^{[ 16 ]} في سبتمبر 2023، اشترت شركة LAS Capital LLC، التي أسسها ستيف بيرنز والمدير المالي السابق خوليو رودريغيز، الملكية الفكرية لشاحنة إندورانس والأصول ذات الصلة مقابل 10 ملايين دولار، وكان هذا العرض الوحيد المؤهل في مزاد الإفلاس. ^{[ 17 ]}

بعد استحواذها على المنشأة، أعلنت فوكسكون عن خطط لتصنيع سيارة فيسكر بير الكهربائية في المصنع بموجب اتفاقية مقترحة مع شركة فيسكر. ^{[ 18 ]} لم يتم إبرام الاتفاقية؛ فقد تقدمت فيسكر بطلب إفلاس بموجب الفصل 11 في يونيو 2024 (القضية رقم 24-11390، مقاطعة ديلاوير)، ولم يتم إنتاج أي سيارات بير في لوردستاون. ^{[ 19 ]}

في أغسطس 2022، وقّعت شركة فوكسكون اتفاقية تصنيع تعاقدية مع شركة زيمينو (التي تعمل تحت اسم مونارك تراكتور ) لإنتاج جرار MK-V الزراعي الكهربائي بالكامل في المصنع. ^{[ 20 ]} وخرجت أولى جرارات MK-V من خط الإنتاج في أبريل 2023. ^{[ 21 ]}

في أغسطس/آب 2025، أعلنت شركة فوكسكون بيع عقار ومعدات لوردستاون لشركة كريسنت ديون مقابل 375 مليون دولار، مع استمرارها في تشغيل الموقع بموجب عقد إيجار طويل الأجل. ^{[ 1 ]} وأشارت تقارير صحفية لاحقة إلى أن كريسنت ديون شركة تابعة لشركة سوفت بنك . ^{[ 22 ]} وذكرت رويترز ووسائل إعلام أخرى أن فوكسكون وسوفت بنك تخططان لتصنيع معدات مراكز البيانات في المنشأة لصالح مشروع ستارغيت ، وهو مبادرة أمريكية للبنية التحتية للذكاء الاصطناعي تضم سوفت بنك وأوبن إيه آي وأوراكل . ^{[ 2 ]} ونقلت رويترز عن صحيفة ذا إنفورميشن أن سوفت بنك قد تستثمر ما يصل إلى 3 مليارات دولار لإعادة تجهيز المنشأة لإنتاج مراكز بيانات معيارية. ^{[ 23 ]}

أفاد موقع TechCrunch أن إنتاج جرارات Monarch في الموقع سيتوقف بعد عملية البيع. ^{[ 24 ]}