الخط البنفسجي (بانكوك)

الخط الأرجواني لمترو الأنفاق ( التايلاندية : รถไฟฟ้ามหาร คร สายสีม่วง ) أو خط مترو الأنفاق تشالونج راتشادهام ( التايلاندية : รถไฟฟ้ามหาา รคร) خط بانكوك هو خط النقل السريع الخامس في بانكوك ، بعد خط سوكومفيت وخط سيلوم والخط الأزرق وخط سكة حديد المطار . يبلغ طول الخط 23 كم (14 ميلًا) ، ^[²^] ويخدم المنطقة الشمالية الغربية من بانكوك ويمتد من تاو بون إلى خلونغ بانغ فاي في مقاطعة نونثابوري .

افتُتح القسم الشمالي من الخط في 6 أغسطس 2016، ويربط بين محطتي خلونغ بانغ فاي وتاو بون. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} وهو الخط الثاني في نظام مترو الأنفاق ، وتتولى شركة BEM تشغيله بموجب عقد امتياز. ويبلغ عدد الركاب اليومي 70,000 راكب. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

بدأ إنشاء امتداد جنوبي لخط السكة الحديد بين تاو بون وكرو ناي، بطول 23.63 كيلومترًا (14.68 ميلًا) و17 محطة، ويتألف من قسم تحت الأرض بطول 14.3 كيلومترًا (8.89 ميلًا) وقسم مرتفع بطول 9.3 كيلومترات (5.78 ميلًا) ^[⁶^]. وبحلول أبريل 2025، بلغت نسبة الإنجاز 53.4%، وكان من المتوقع افتتاحه في عام 2028. ^[⁷^] إلا أن انهيارًا في الطريق في سبتمبر 2025 تسبب في تأجيل موعد الافتتاح.

تاريخ

يُعرف هذا الخط رسميًا باسم خط تشالونغ راتشادام ( بالتايلاندية : สายฉลองรัชธรรม ) - ويعني "الاحتفال بحكم الملك العظيم بالعدل" ^{[ 8 ]} - ولكنه يُعرف بشكل غير رسمي باسم "الخط البنفسجي". يوفر هذا الخط السريع ممرًا شماليًا غربيًا ضمن الخطة الرئيسية للنقل الجماعي السريع في بانكوك . كما يتضمن الخط امتدادًا للخط الأزرق من محطة بانغ سو القريبة إلى محطة تاو بون .

في التسعينيات، كانت الخطة لخط المترو الأرجواني هي أن يمتد من بانغ فوت إلى بانغ سو لمسافة 12 كيلومترًا (7.5 ميل) ، مع امتداد إلى ثيويت لمسافة 6.7 كيلومترًا (4.2 ميل) . ^[⁹^]

تم إنشاء هذا الخط من خلال تعديل الخطة الرئيسية لنظام السكك الحديدية للنقل الجماعي لعام 1994، والتي ربطت الامتداد الأصلي للخط الأزرق من تاو بون إلى بانغ ياي، بينما كان من المفترض أن يمتد الخط الأرجواني الأصلي من المكتبة الوطنية إلى تاو بون والخط البرتقالي الأصلي من سامسن (المكتبة الوطنية) إلى رات بورانا، ليصبح خطًا جديدًا يُسمى الخط الأرجواني، والذي تم إدراجه في الخطة الرئيسية لمكتب سياسات وتخطيط النقل والمرور (OTP) لأول مرة في عام 2004. وبعد خمس سنوات، بدأ بناء الخط.

القسم الشمالي

قُسِّمَت أعمال الإنشاء إلى ستة عقود، ثلاثة منها لأعمال البنية التحتية. وُقِّعت هذه العقود بين أواخر عام ٢٠٠٩ وأوائل عام ٢٠١٠، وكان من المقرر أصلاً إنجازها في نهاية عام ٢٠١٤. ^{[ ١٠ ]}^{[ ١١ ]}^{[ ١٢ ]}^{[ ١٣ ]} شمل العقد الثالث إنشاء أربعة مبانٍ لمواقف السيارات في محطات خلونغ بانغ فاي ، وسام يايك بانغ ياي ، وبانغ راك نوي ثا إت ، وياك نونثابوري ١. في ٣١ مارس ٢٠١٧، أُنهي العقد الخامس فعلياً وأصبح جزءاً من اتفاقية امتياز جديدة للخط الأزرق. ^{[ ١٤ ]}^{[ ١٥ ]}

تسببت فيضانات تايلاند عام 2011 في تأخير بناء الخط لمدة عام تقريبًا. وفي يونيو/حزيران 2013، أُصيب خمسة أشخاص عندما سقطت ستة عوارض خشبية على مركبات أسفل محطة تاو بون. ^{[ 16 ]} وفي يوليو/تموز 2014، بلغت نسبة إنجاز الأعمال المدنية 94%؛ ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2014، أُعلن عن اكتمال الأعمال المدنية بنسبة 99%. ^{[ 19 ]}

افتُتح الخط في 6 أغسطس 2016، عندما عيّن الملك بوميبول أدولياديج الأميرة مها تشاكري سيريندهورن لتمثيله في ترؤس حفل الافتتاح والضغط رسميًا على زر تشغيل نظام القطارات الكهربائية. ^{[ 3 ]}^{[ 20 ]} إلا أن تمديد الخط الأزرق لقطار الأنفاق إلى تاو بون تأخر، لذا لم يتمكن الخط البنفسجي من التبديل مع الخط الأزرق عند افتتاحه كما كان مُخططًا له. نتج عن ذلك انخفاض في استخدام الخط. حتى مع تخفيض الأجرة، لم يجذب الخط سوى حوالي 22,000 راكب يوميًا مقارنةً بالهدف المُحدد وهو 100,000 راكب. كانت خدمة الحافلات المكوكية تعمل بين محطتي تاو بون وبانغ سو للربط بالخط الأزرق. ^{[ 21 ]} عندما افتُتح تمديد الخط الأزرق أخيرًا بعد عام، في 11 أغسطس 2017، ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} ازداد عدد الركاب بشكل ملحوظ. في عام 2019، بلغ عدد الركاب اليومي 70,000 راكب. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

عقود البناء

عقد	ملحوظات	المقاول(ون)	الطول (كم)
1	جسر فرا نانغ كلاو إلى تاو بون	مشروع مشترك CKTC ^{[ 10 ]}	13
2	من خلونج بانج فاي إلى جسر فرا نانج كلاو	شركة سينو-تاي للهندسة والإنشاءات ^{[ 11 ]}	10.75
3	مستودع كلونغ بانغ فاي ومباني مواقف السيارات والحافلات	مشروع مشترك لشركة PAR ^{[ 12 ]}
4	عربات السكك الحديدية التابعة لشركة بيربل لاين وخدمات التشغيل والصيانة	الطريق السريع ومترو بانكوك ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}
5	قسم بانغ سو إلى تاو بون وقسم التشغيل والصيانة (الخط الأزرق لمترو الأنفاق)
6	المسار والكهرباء	التنمية الإيطالية التايلاندية ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

القسم الجنوبي

بما أن الجزء الشمالي من الخط البنفسجي قد بُني أولاً، فإن المرحلة الثانية منه، جنوباً من تاو بون مروراً بـ راتاناكوسين (المدينة القديمة في بانكوك) وصولاً إلى رات بورانا، ستُكمل الخط بالكامل. يبلغ طول الامتداد الجنوبي 23.63 كيلومتراً (14.68 ميلاً) : 14.29 كيلومتراً (8.88 ميلاً) تحت الأرض، و 9.34 كيلومتراً (5.80 ميلاً) فوق الأرض، ويضم 17 محطة، عشر منها تحت الأرض وسبع فوق الأرض. ^[⁶^] تبلغ التكلفة الأولية للامتداد الجنوبي 82 مليار بات، ومن المقرر افتتاحه بحلول نهاية عام 2027. ^[³¹^]

كان من المتوقع أن يوافق مجلس الوزراء التايلاندي على المناقصة في منتصف عام 2017، على أن تُطرح في النصف الثاني من العام نفسه. ^{[ 32 ]} وفي 25 يوليو/تموز 2017، صدرت موافقة مجلس الوزراء، ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]} إلا أن طرح المناقصة تأجل إلى عام 2018. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} وبحلول ديسمبر/كانون الأول 2018، لم تكن المناقصة قد طُرحت بعد، ما أدى إلى مزيد من التأجيل. ^{[ 37 ]} وفي أغسطس/آب 2019، وبشرط إتمام عملية الاستحواذ على الأرض، خُطط لطرح المناقصة في مارس/آذار 2020. ^{[ 38 ]} وفي منتصف عام 2020، كانت وزارة النقل لا تزال تهدف إلى بدء عملية المناقصة خلال عام 2020، على الرغم من التأخيرات الناجمة عن جائحة كوفيد-19. ^{[ 39 ]} كان من المتوقع أن تطرح هيئة النقل الجماعي الإقليمية (MRTA) مناقصة في فبراير 2021. ^{[ 40 ]} ولو بدأ البناء في عام 2021، لكان من المتوقع أن يدخل التمديد الخدمة في وقت ما من عام 2027. ^{[ 41 ]} ومع ذلك، تأجلت المناقصة مرة أخرى ثم أُلغيت في أغسطس 2021 إلى أن طُرحت أخيرًا في نوفمبر 2021. ^{[ 42 ]}

تم توقيع عقود البناء في 11 مارس 2022 بفترة بناء مدتها 2005 يومًا، ومن المقرر افتتاح المشروع في عام 2027. ^{[ 43 ]}

تقدم أعمال البناء

تم إصدار إشعار بدء العمل للمقاولين في 25 أبريل 2022، مما يتيح لهم الوصول إلى المواقع على طول الطريق، مع التخطيط لبدء أعمال البناء الفعلية اعتبارًا من أغسطس 2022. ^{[ 44 ]} بدأ البناء في أوائل أغسطس لقسمين من العقد، 3 و4. ^{[ 45 ]} سيتطلب بناء التوسعة تخصيص حوالي 410 قطعة أرض و500 مبنى، وحتى مايو 2022، كان لا يزال يتعين مسح العديد منها. ^{[ 31 ]}

بلغت نسبة إنجاز أعمال البناء 3.45% بنهاية سبتمبر 2022. ^{[ 46 ]} وبحلول نهاية نوفمبر 2022، بلغت نسبة الإنجاز 4.30%. ^{[ 47 ]} وفي نهاية فبراير 2023، وصلت نسبة الإنجاز إلى 7.73%. ^[⁴⁸^]

بحلول نهاية مايو 2023، وصل التقدم في أعمال البناء إلى 11.50%. ^{[ 49 ]}

اعتبارًا من ديسمبر 2024، وصل التقدم في أعمال البناء إلى نسبة إنجاز بلغت 46.3%. ^{[ 50 ]}

اعتبارًا من يونيو 2025، وصل البناء إلى نسبة إنجاز بلغت 57.6% مع تاريخ افتتاح متوقع في عام 2028. ^{[ 7 ]}

في أغسطس 2025، أفيد بأنه سيتم افتتاح القسم الواقع بين محطة مبنى البرلمان ومحطة المكتبة الوطنية فقط في عام 2027. وقد تم تأجيل موعد افتتاح الامتداد بأكمله إلى عام 2030. ^{[ 51 ]}

حادثة الانهيار الأرضي

في 24 سبتمبر 2025، حوالي الساعة 7:13 صباحًا بالتوقيت المحلي، ظهرت حفرة عميقة يبلغ عمقها حوالي 20 مترًا في جزء من طريق سامسن في بانكوك. وقع الحادث بالقرب من موقع بناء محطة مستشفى فاجيرا، وهي جزء من القسم الجنوبي من الخط الأرجواني لقطار الأنفاق. ^{[ 52 ]}

عقب الانهيار، علقت هيئة النقل الجماعي الإقليمية أعمال البناء في الموقع المتضرر للتحقيق في سبب الحادث. ^{[ 53 ]}

عقود البناء

عقد	ملحوظات	المقاول(ون)	الطول (كم)	التقدم (يونيو 2025)	التكلفة ^{[ 54 ]}
1	تاو بون إلى المكتبة الوطنية	مشروع مشترك بين CK ST	4.8	75.54%	19,430 مليون بات
2	المكتبة الوطنية إلى فان فاه	مشروع مشترك بين CK ST	3.44	65.41%	15,878 مليون بات
3	من فان فاه إلى جسر الذكرى	مشروع مشترك بين ITD و NWR	3.1	55.18%	15,109 مليون بات
4	الجسر التذكاري إلى داو خانونج	شركة يونيك للإنشاءات والهندسة	4.1	59.09%	14,982 مليون بات
5	داو خانونج إلى كرو ناي آند ديبوت	التنمية الإيطالية التايلاندية	9	36.98%	19,904 مليون بات
6	المسار والكهرباء	التنمية الإيطالية التايلاندية		42.24%	3,589 مليون بات
7	عربات السكك الحديدية	سيتم الإعلان عنه لاحقاً		سيتم الإعلان عنه لاحقاً
التقدم الكلي				57.36% ^{[ 9 ]}	82,083 مليون بات

المحطات

شفرة	اسم المحطة ^{[ 2 ]}		صورة	تم الافتتاح	نوع المنصة	موضع	موقف السيارات والحافلات	تحويل	ملحوظات
شفرة	إنجليزي	تايلاندي	صورة	تم الافتتاح	نوع المنصة	موضع	موقف السيارات والحافلات	تحويل	ملحوظات
خلونج بانج فاي - تاو بون: 20.92 كم (تشغيلي)
PP01	خلونغ بانغ فاي	شكرا لك		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	نعم		مخرج إلى: • مستودع كلونغ بانغ فاي • سلسلة التوريد والتوزيع لشركة دي إتش إل
PP02	تالاد بانغ ياي	الصورة التالية		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا		الخروج إلى: • Big C Extra Bangyai • The Square Bang Yai • مستشفى Kasemrad الدولي Ratthanathibet • Home Pro Rattanathibet • Big C Supercenter Rattanathibet 1 • Decathlon Bangyai • Index Living Mall Bang Yai • Central Westgate • IKEA Bangyai • سوق Bang Yai
PP03	سام يايك بانغ ياي	شكرا لك		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	نعم
PP04	بانغ فلو	บางพลู		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا		مخرج إلى ميجاهوم راتاناتيبت
PP05	بانغ راك ياي	شكرا جزيلا		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا		مخرج إلى وات بانغ راك ياي
PP06	بانغ راك نوي ثا إت	طالع المزيد		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	نعم	محطة الربط المقترحة مع محطة BTS (مستقبلاً)
PP07	ساي ما	ไทรม้า		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا
PP08	جسر فرا نانغ كلاو	تصميم جديد		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا	محطة ربط ، بدون منطقة مدفوعة، برصيف فرا نانغ كلاو لـ: • عبّارة ماين سمارت • قطار تشاو فرايا السريع	الخروج إلى: • Wat Noi Nok • Wat Chaeng Sirisamphan • سوق Tonsak • جامعة Rajamangala للتكنولوجيا سوفارنابومي - حرم نونثابوري - المنطقة الشمالية
PP09	يايك نونثابوري 1	الخطوة الأولى 1		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	نعم		مخرج إلى: • وسط نورثفيل (كانت تُعرف سابقًا باسم وسط راتاناتيبت) • سوق البومة
PP10	بانغ كراسور	บางกระสอ		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا		مخرج إلى: • مركز بيج سي سوبر سنتر راتاناتيبت 2 • فندق جراند ريتشموند ستايلش كونفنشن سي فون ساوان سابقًا
PP11	مركز نونثابوري المدني	نبتون براتشارتين		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا	محطة ربط ، بدون دمج منطقة مدفوعة الأجر، بـ: • مترو الأنفاق ، عبر ممر مشاة مرتفع بطول 350 مترًا. • مترو الأنفاق (مستقبلاً)	مخرج إلى: • الهيئة الوطنية للإذاعة والاتصالات • المركز المدني في نونثابوري • مجمع إسبلاناد سينيبلكس نغاموونغوان – خاي راي • كلية سيام لإدارة الأعمال، كلية نونثابوري التكنولوجية • منتزه ماكوت روماياساران
PP12	وزارة الصحة العامة	الحياة البرية		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا		مخرج إلى: • وزارة الصحة العامة • مستشفى سريثانيا • مكتب الإيرادات الإقليمي 4
PP13	يايك تيوانون	تينتنغ		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا
PP14	وونغ ساوانغ	วงศ์สว่าง		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا		مخرج إلى سوق بيج سي وونغ ساوانغ
PP15	بانغ سون	บางซ่อน		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا	محطة ربط ، بدون تكامل منطقة مدفوعة، إلى • SRT • خط SRT الجنوبي	مخرج إلى سوق بانغ سون
PP16	تاو بون	เตาปูน		6 أغسطس 2016 ( 2016-08-06 )	جزيرة	مرتفع	لا	محطة تبادل إلى مترو الأنفاق	مخرج إلى: • سوق تاو بون • لوتس براشاشوين

قيد الإنشاء

شفرة	اسم المحطة		تم الافتتاح	نوع المنصة	موضع	موقف السيارات والحافلات	تحويل	ملحوظات	التقدم (نوفمبر 2025)
شفرة	إنجليزي	تايلاندي	تم الافتتاح	نوع المنصة	موضع	موقف السيارات والحافلات	تحويل	ملحوظات	التقدم (نوفمبر 2025)
تاو بون - كرو ناي: 22.78 كم (قيد الإنشاء)
PP17	مبنى البرلمان	รัฐสภา	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جزيرة	مترو الأنفاق	لا		مخرج إلى: • البرلمان التايلاندي • إدارة الصناعات الدفاعية • الفوج المدرع الرابع، الفرقة الأولى من الحرس الملكي • فرقة الدفاع الجوي • معبد وات ماي ثونغسن • معبد وات كايو فاه تشولاماني	67.55% ^{[ 55 ]}
PP18	سري يان	ศรีย่าน	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	مكدس	مترو الأنفاق	لا		مخرج إلى: • مجمع سوبريم • ماكرو سامسن • إدارة الري الملكية • قسم تطوير موارد مياه الري المتوسطة • كلية ويمول سريان التجارية كانت تُعرف سابقًا باسم إدارة الري الملكية. ^{[ 56 ]}	71.87% ^{[ 55 ]}
PP19	مستشفى فاجيرا	شكرا جزيلا	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	مكدس	مترو الأنفاق	لا		الخروج إلى: • مستشفى فاجيرا • قصر سوخوثاي • سوق دوسِت • جامعة سوان دوسِت • كلية سانت غابرييل	72.33% ^{[ 55 ]}
PP20	المكتبة الوطنية	بيستس	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جانب	مترو الأنفاق	لا		الخروج إلى: • جامعة Suan Sunandha Rajabhat • مكتبة تايلاند الوطنية • جامعة Rajamangala للتكنولوجيا فرا ناخون • ثيويت ، وات ثيوارات كونشورن	69.60% ^{[ 55 ]}
PP21	بانغ خون بروم	شكرا جزيلا	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	مكدس	مترو الأنفاق	لا		مخرج إلى: • بنك تايلاند • متحف بنك تايلاند • قصر بانغ خون فروم • وات سام فرايا	69.58% ^{[ 55 ]}
PP22	نصب الديمقراطية التذكاري	إخلاء المسئولية	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	مكدس	مترو الأنفاق	لا	محطة تبادل إلى مترو الأنفاق (قيد الإنشاء)	مخرج إلى : • قلعة ماهاكان • قاعة عرض راتاناكوسين • معرض الملكة سيريكيت • الجناح الملكي ماهاجيتسادابادين • وات ساكيت فان فا سابقًا	69.43% ^{[ 55 ]}
PP23	سام يوت	สามยอด	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جزيرة	مترو الأنفاق	لا	محطة تبادل إلى مترو الأنفاق	مخرج إلى : • الأرجوحة العملاقة (بما في ذلك معبد وات سوتات ومعبد وات ديف) • خلونغ أونغ أنغ • ميغا بلازا سابان ليك • فاهورات • حديقة رومانينات • ساحة سيام القديمة	38.73% ^{[ 55 ]}
PP24	جسر الذكرى	شكرا جزيلا	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جزيرة	مترو الأنفاق	لا	محطة ربط مقترحة بمحطة براشاتيبوك لخط مترو الأنفاق	الخروج إلى: • مدرسة Suksanari • Wat Prayurawongsawat Worawihan • Wat Phitchaya Yatikaram Worawihan • Wat Anongkharam Worawihan • Big C Supercenter Itsaraphap	45.90% ^{[ 55 ]}
PP25	وونغويان ياي	شكرا لك	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جزيرة	مترو الأنفاق	لا	محطة ربط ، بدون دمج منطقة مدفوعة الأجر إلى • محطة BTS عبر ممر تحت الأرض بطول 270 مترًا • محطة SRT عبر ممر مغطى بطول 120 مترًا (مستقبلاً)	مخرج إلى: • سوق وونغويان ياي • وونغويان ياي	42.80% ^{[ 55 ]}
PP26	مستشفى سومديتش فرا بينكلاو	مغامرة رائعة	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جزيرة	مترو الأنفاق	لا		الخروج إلى: • مستشفى سومديك فرا بينكلاو. • سوق سامري سامري سابقًا	44.63% ^{[ 55 ]}
PP27	داو خانونغ	ดาวคะนอง	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جانب	مرتفع	لا		مخرج إلى: • مركز بيج سي سوبر سنتر داو خانونغ • وات مونغخون وارارام	20.90% ^{[ 55 ]}
PP28	بانغ باكايو	บางปะแก้ว	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جانب	مرتفع	لا			18.02% ^{[ 55 ]}
PP29	بانغ باكوك	บางปะกอก	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جانب	مرتفع	نعم		الخروج إلى: • وات بانج باكوك • مدرسة بانج باكوك ويتاياكوم • مستشفى بانجباكوك 1 • سوق بانج باكوك للأطعمة الطازجة • لوتس بانجباكوك	19.21% ^{[ 55 ]}
PP30	يايك براشا أوثيت	الحياة البرية	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جانب	مرتفع	لا		الخروج إلى: • منطقة مكتب التوظيف في بانكوك 2 • مؤسسة هان كلان في تايلاند • مدرسة وات سارود • وات سارود جسر راما 9 سابقًا	25.68% ^{[ 55 ]}
PP31	رات بورانا	ريبورتر	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جانب	مرتفع	نعم			17.59% ^{[ 55 ]}
PP32	فرا برادينج	พระประแดง	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جانب	مرتفع	لا		الخروج إلى: • Phra Pradaeng Arcade Market • HomePro Suk Sawat • Big C Supercenter Suksawat • Thaiwatsadu Suk Sawat	26.32% ^{[ 55 ]}
PP33	خرو ناي	ครุใน	2030 ( 2030 ) (متوقع) ^{[ 51 ]}	جانب	مرتفع	لا		مخرج إلى وات كرو ناي	19.04% ^{[ 55 ]}

بنية تحتية

مستودع

يُعدّ مستودع خلونغ بانغ فاي مرفق الصيانة الرئيسي لخط مترو الأنفاق الأرجواني بأكمله. يقع المستودع على طريق كانشانافيسيك ، بالقرب من محطة خلونغ بانغ فاي . بالإضافة إلى ذلك، يجري حاليًا إنشاء ساحة تخزين كرو ناي كجزء من مشروع القسم الجنوبي من الخط الأرجواني. تقع الساحة بالقرب من القسم الجنوبي من طريق كانشانافيسيك في منطقة فرا برادينغ ، بمحافظة ساموت براكان .

موقف السيارات والحافلات

يوجد حاليًا أربعة مواقف سيارات مخصصة للركوب على طول الخط الأرجواني لقطار الأنفاق، في محطات خلونغ بانغ فاي ، وسام يايك بانغ ياي ، وبانغ راك نوي ثا إت ، وياك نونثابوري 1. ويجري إنشاء موقفين إضافيين في محطتي بانغ باكوك ورات بورانا كجزء من مشروع القسم الجنوبي للخط الأرجواني.

محطة

يتألف الخط الأرجواني لقطار الأنفاق من 33 محطة، منها 16 محطة قيد التشغيل حاليًا منذ عام 2016، وجميعها محطات مرتفعة. أما المحطات الـ 17 المتبقية فهي قيد الإنشاء ومن المتوقع اكتمالها بحلول عام 2029، وتتألف من 10 محطات تحت الأرض و7 محطات مرتفعة.

تتراوح أطوال محطات الخط الأرجواني الشمالي لشبكة مترو الأنفاق بين 300 و400 متر، وعرضها حوالي 18 مترًا. أما في القسم الجنوبي، فيبلغ طول محطات الأنفاق عادةً 250 مترًا وعرضها 20 مترًا، بينما يبلغ طول محطات القطارات العلوية 153 مترًا وعرضها 25 مترًا. صُممت جميع المحطات لاستيعاب ست عربات كحد أقصى لكل قطار. زُودت محطات القطارات العلوية بأبواب شبكية نصفية الارتفاع، بينما ستُزود محطات الأنفاق بأبواب شبكية كاملة الارتفاع. إضافةً إلى ذلك، صُممت مداخل المحطات بحيث تكون على ارتفاع متر واحد تقريبًا فوق مستوى سطح الأرض، مع الأخذ في الاعتبار أعلى مستويات الفيضانات المسجلة في بانكوك، وذلك استعدادًا لأي فيضانات مستقبلية محتملة.

عربات السكك الحديدية

في نوفمبر 2013، تعاقدت شركة BEM مع شركات ماروبيني وتوشيبا وسكك حديد شرق اليابان لتركيب أنظمة E&S، وتوريد 21 قطارًا مكونًا من ثلاث عربات (بإجمالي 63 عربة)، وتوفير الصيانة لمدة 10 سنوات، وذلك ضمن عقد بقيمة 12.6 مليار بات. ^{[ 57 ]} قامت شركة J-TREC ، التابعة لسكك حديد شرق اليابان والمتخصصة في تصنيع القطارات، بتصنيعها في يوكوهاما، حيث تم تسليم الدفعة الأولى في أوائل عام 2016. ^{[ 58 ]} تعود ملكية القطارات إلى هيئة النقل الجماعي في ماهاراشترا (MRTA) التي تكفلت بتكاليفها بناءً على طلب BEM. ^{[ 38 ]} سيتم إضافة 17 قطارًا إلى الخط الجنوبي، ليصبح إجمالي عدد القطارات 38 قطارًا.

يخدم الخط إجمالاً 21 قطاراً مكوناً من ثلاث عربات. ^{[ 8 ]} يتم تزويد القطارات بالطاقة بواسطة 750 فولت تيار مستمر عبر نظام السكة الثالثة، وهي مكيفة الهواء وقادرة على السير بسرعة تصل إلى 80 كم/ساعة (50 ميل/ساعة) .

قطار الخط البنفسجي التابع لشبكة مترو الأنفاق يدخل المحطة.
تم رصد قطار الخط الأرجواني بالقرب من سنترال ويست جيت .
داخل قطار.
داخل قطار.
خريطة مسار ديناميكية
مستوى الرصيف في محطة بانغ فلو

نظام الإشارات

تم تطبيق نظام إشارات بومباردييه سيتي فلو 650 لمشروع الخط الأرجواني لقطار الأنفاق. يدعم هذا النظام ، القائم على الاتصالات للتحكم في القطارات (CBTC) ، التشغيل الآلي للقطارات (ATO)، مما يتيح تحكمًا فعالًا وآمنًا في حركة القطارات. كما يُمكّن من مراقبة القطارات في الوقت الفعلي، وتحسين العمليات وتقليل التأخيرات مع إعطاء الأولوية لسلامة الركاب. بالإضافة إلى ذلك، يضمن النظام حدًا أدنى للفاصل الزمني بين القطارات لا يتجاوز 90 ثانية. ^{[ 59 ]}

عملية

ساعات الخدمة

يعمل الخط بجداول زمنية مختلفة بين المحطات. ينطلق أول قطار من محطة خلونغ بانغ فاي الساعة 5:30 صباحًا، ومن محطة تاو بون الساعة 6:00 صباحًا. يعتمد تواتر خدمات القطارات على وقت اليوم وعدد الركاب. تُحدد ساعات الخدمة بناءً على موعد مغادرة آخر قطار متجه إلى محطة خلونغ بانغ فاي . على سبيل المثال، عندما يغادر آخر قطار من محطة تاو بون الساعة 11:24 مساءً، يكون ذلك موعد إغلاق جميع المحطات، مع إغلاق نهائي في محطة تالاد بانغ ياي .

هيدوايز

فاصل زمني بين قطارات الخط الأرجواني في مترو الأنفاق ^{[ 60 ]}
وقت	التقدم (بالدقائق:الثواني)
من الاثنين إلى الجمعة
05.30 - 06.30	07:12
06:30 - 08:30	04:50
08:30 - 09:30	06:25
09:30 - 17:00	08:30
17:00 - 20:00	04:50
20:00 - 21:00	06:25
21:00 - 24:00	09:30
السبت
06:00 - 16:00	09:30
16:00 - 21:00	07:15
21:00 - 24:00	09:30
من السبت إلى الأحد والعطلات الرسمية
06:00 - 24:00	09:30

عدد الركاب

عند افتتاح الخط البنفسجي لأول مرة، كان عدد الركاب اليومي 22000 فقط مقارنة بالأعداد المتوقعة البالغة 100000. ^{[ 61 ]} بعد افتتاح امتداد الخط الأزرق إلى تاو بون بعد عام واحد في أغسطس 2017، ارتفع متوسط عدد الركاب اليومي بشكل ملحوظ من 33000 إلى 50000. ^{[ 62 ]}

في أغسطس 2018، صرّح نائب محافظ هيئة النقل الجماعي في العاصمة (MRTA) بأن عدد الركاب اليومي قد ارتفع إلى 60,000 راكب خلال أيام الأسبوع. ^{[ 63 ]} وبحلول أواخر عام 2019، ارتفع هذا العدد إلى 70,000 راكب. ^{[ 4 ]} وفي عام 2023، بلغ متوسط عدد ركاب الخط البنفسجي 50385 راكبًا يوميًا. ^{[ 64 ]}

في 16 أكتوبر 2023، بدأ خط مترو الأنفاق الأرجواني باستخدام أسعار الأجرة الجديدة التي تتراوح بين 14 و20 بات (بدلاً من 16 إلى 42 بات) بعد أن وافقت الحكومة التايلاندية على "سياسة الحد الأقصى لأجرة النقل العام البالغة 20 بات". ^{[ 65 ]}

في الفترة من 25 إلى 31 يناير 2025، نفّذ رئيس الوزراء بايتونغتارن شيناواترا سياسة النقل العام المجاني في بانكوك لمدة أسبوع. ويهدف هذا الإجراء إلى معالجة تفاقم تلوث الهواء الناجم عن ارتفاع مستويات الغبار في جميع أنحاء العاصمة. ^{[ 66 ]}

عدد ركاب الخط الأرجواني في مترو الأنفاق ^{[ 67 ]}
سنة	ربع	عدد الركاب الفصلي	عدد الركاب اليومي	عدد الركاب السنوي	ملاحظات
2016	س1			3,074,389
	س2
	الربع الثالث	1,161,989	20731		تم افتتاح قسم PP01 Khlong Bang Phai - PP16 Tao Poon في 6 أغسطس 2016.
	الربع الرابع	1,912,400	20796
2017	س1	1,969,874	21888	11,626,990
	س2	2,196,900	24142
	الربع الثالث	3,437,488	37,364		تم افتتاح قسم BL10 تاو بون - BL11 بانغ سو على الخط الأزرق لقطار الأنفاق في 11 أغسطس 2017، وأصبحت محطة PP16 تاو بون محطة ربط.
	الربع الرابع	4,022,728	44206
2018	س1	4,005,632	44,508	17,644,588
	س2	4,120,533	45281
	الربع الثالث	4,791,613	52,083
	الربع الرابع	4,726,810	51,379
2019	س1	4,699,831	52,221	19,726,225
	س2	4,665,231	52,419
	الربع الثالث	5,298,016	57,588
	الربع الرابع	5,063,147	55,035
2020	س1	4,719,549	51,863	16,836,638	الموجة الأولى من تفشي كوفيد-19 (يناير 2020 - مايو 2020)
	س2	2,208,015	24264		الموجة الأولى من تفشي كوفيد-19 (يناير 2020 - مايو 2020)
	الربع الثالث	4,840,866	52,619
	الربع الرابع	5,068,208	55,089		الموجة الثانية من تفشي كوفيد-19 (ديسمبر 2020 - فبراير 2021)
2021	س1	3,475,384	38,615	9,841,934	الموجة الثانية من تفشي كوفيد-19 (ديسمبر 2020 - فبراير 2021)
	س2	1,993,392	21,668		الموجة الثالثة من تفشي كوفيد-19 (أبريل 2021 - يونيو 2021)
	الربع الثالث	1,417,404	15407		الموجة الرابعة من تفشي كوفيد-19 (يوليو 2021 - أوائل 2022) تم افتتاح خط SRT Light Red Line في 21 أغسطس 2021، وأصبحت محطة PP15 Bang Son محطة ربط.
	الربع الرابع	2,955,754	32128
2022	س1	2,946,430	32,739	16,450,757
	س2	3,569,128	39,222
	الربع الثالث	4,691,107	50,991
	الربع الرابع	5,244,092	57001
2023	س1	5,122,816	56,921	21,508,224
	س2	4,897,809	53,823
	الربع الثالث	5,623,257	61,123
	الربع الرابع	5,864,342	63,742		بدأ استخدام أسعار الأجرة من 14 إلى 20 باهت اعتبارًا من 16 أكتوبر 2023. ^{[ 65 ]} تم افتتاح الخط الوردي لقطار الأنفاق في 21 نوفمبر 2023، وأصبح مركز PP11 نونثابوري المدني محطة ربط.
2024	س1	6,005,239	65,992	24,675,599
	س2	5,718,198	62,837
	الربع الثالث	6,628,438	72,049
	الربع الرابع	6,323,724	68,737
2025	س1	6,295,927	69,622	24,999,442	تم تطبيق سياسة النقل العام المجاني بين 25 و31 يناير 2025. ^{[ 66 ]} تم تعليق خدمات القطارات مؤقتًا بسبب زلزال ميانمار عام 2025 في 28 مارس. ^{[ 68 ]}
	س2	5,806,279	63806
	الربع الثالث	6,609,854	71,847
	الربع الرابع	6,287,382	68,342		اعتبارًا من ديسمبر 2025. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} ابتداءً من 1 ديسمبر 2025، تم استبدال أسعار الأجرة التي كانت تتراوح بين 14 و 20 بات بسقف يومي قدره 40 بات للركاب الذين يستخدمون بطاقات الائتمان أو الخصم. ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}
2026	س1	5,802,153	64,468	9,269,162	^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}
	س2	3,467,009	56,836		اعتبارًا من مايو 2026 ^{[ 76 ]}^{[ 77 ]}
	الربع الثالث
	الربع الرابع

أسعار التذاكر

تُحسب أجرة خط مترو الأنفاق البنفسجي بناءً على مسافة الرحلة بين محطتي الانطلاق والوصول. سابقًا، تراوحت الأجرة بين 14 و42 بات، بحد أقصى 70 بات عند الانتقال إلى خط مترو الأنفاق الأزرق.

تطبيق الحد الأقصى للأجرة البالغ 20 بات (2023-2025)

بعد تطبيق السياسة في أكتوبر 2023، تم تخفيض أسعار المواصلات إلى ما بين 14 و20 بات، مع حد أقصى جديد قدره 51 بات عند الانتقال إلى الخط الأزرق. وتوفرت أسعار مخفضة للأطفال دون سن 14 عامًا وكبار السن، تبدأ من 7 بات وتصل إلى 36 بات عند الانتقال إلى الخط الأزرق. أما أسعار الطلاب فتبدأ من 13 بات وتصل إلى 48 بات عند إضافة الانتقال إلى الخط الأزرق.

تم إيقاف العمل بهذه السياسة في 30 نوفمبر 2025، واستُبدلت بسقف يومي للأجرة قدره 40 بات لمستخدمي بطاقات الائتمان أو الخصم؛ وتُطبق هذه السياسة أيضًا على الخطوط الحمراء لشبكة السكك الحديدية التايلاندية (SRT). ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]}

امتيازات الدفع والتحويل باستخدام تقنية EMV

سيحصل مستخدمو بطاقة EMV على خصم 15 بات عند الانتقال من الخط البنفسجي إلى الخط الوردي ، وخصم 14 بات عند الانتقال في الاتجاه المعاكس. يحق لكبار السن الحصول على خصم 8 بات عند الانتقال من الخط البنفسجي إلى الخط الوردي ، وخصم 7 بات عند الانتقال من الخط الوردي إلى الخط البنفسجي. سيحصل الطلاب على خصم 15 بات عند الانتقال من الخط البنفسجي إلى الخط الوردي ، وخصم 13 بات عند الانتقال من الخط الوردي إلى الخط البنفسجي. ^{[ 78 ]}

بعد موافقة مجلس الوزراء في 25 نوفمبر 2025، تمّ تطبيق إجراء جديد يُعرف باسم "الحد الأقصى اليومي للأجرة" بهدف خفض تكاليف المعيشة، وذلك اعتبارًا من 1 ديسمبر 2025 وحتى 30 نوفمبر 2026. ينطبق هذا الإجراء على السفر على خط مترو الأنفاق الأرجواني وخط قطار النقل السريع الأحمر. يخضع الركاب العاديون الذين يستخدمون بطاقات EMV اللاتلامسية لأجرة قصوى قدرها 40 بات تايلندي يوميًا. يحق للطلاب الحصول على خصم 10% على الأجرة بحد أقصى يومي قدره 30 بات تايلندي، بشرط استخدام البطاقة نفسها لجميع الرحلات. في الوقت نفسه، يستمر حاملو بطاقات الرعاية الاجتماعية الحكومية، والأشخاص ذوو الإعاقة، وكبار السن، والأطفال في الحصول على خصوماتهم أو إعفائهم الحالية من الأجرة؛ وتحديدًا، لا يزال كبار السن مؤهلين للحصول على خصم 50%. ^{[ 79 ]}

الحوادث

زلزال ميانمار 2025

في 28 مارس، ضرب زلزال بقوة 7.7 درجة بانكوك في ميانمار، مما أدى إلى تعليق جميع خدمات القطارات مؤقتًا لضمان جاهزية الخط لاستئناف الخدمة والاستعداد للهزات الارتدادية المحتملة. واستأنف الخط الخدمة بشكل طبيعي في اليوم التالي. ^{[ 80 ]}

انهيار طريق بانكوك 2025

في 24 سبتمبر 2025، انهار جزء من طريق سامسن ، مُحدثًا حفرة كبيرة أمام مستشفى فاجيرا . قُدّر عرض الحفرة بنحو 30 مترًا وعمقها بنحو 50 مترًا، وابتلعت عدة مركبات وألحقت أضرارًا بأنابيب المياه وخطوط الكهرباء وغيرها من البنية التحتية. ورغم عدم الإبلاغ عن أي إصابات، فقد تم إخلاء أجزاء من مركز شرطة سامسن والمباني المجاورة، وعلق المستشفى بعض خدماته لمدة يومين كإجراء احترازي.

ربط المسؤولون الانهيار بتآكل التربة الناتج عن إنشاء الجزء الجنوبي من الخط الأرجواني لقطار الأنفاق، واحتمالية تسرب المياه من أنابيب تحت الطريق. تضمنت أعمال الإصلاح الأولية صب كميات كبيرة من الخرسانة في التجويف، لكن المهندسين اضطروا للتوقف عندما بدأت الخرسانة بالتسرب إلى نفق مجاور عبر ثغرة في جداره. وفي اليوم التالي، استمرت الأرض في التحرك، مما زاد من صعوبة جهود تثبيتها. استجابت السلطات بإغلاق المنطقة، وتركيب أجهزة مراقبة، وإعداد خطط لبناء جدار استنادي دائم.

أعلنت إدارة العاصمة بانكوك أن أعمال الترميم الكاملة ستتطلب آلاف الأطنان من الخرسانة وإجراءات هندسية إضافية. وتجري حاليًا عمليات تفتيش للمنشآت المحيطة، ومن المتوقع استئناف حركة المرور على طريق سامسن بحلول 9 أكتوبر 2025. ^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}

خريطة الطريق

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, { \"type\": \"ExternalData\", \"service\": \"geopoint\", \"properties\": { \"marker-symbol\": \"rail-metro\", \"marker-size\" : \"small\"}, \"query\": \"SELECT DISTINCT ?id ?geo ?marker_color (if(BOUND(?image), concat('[[File:', substr(str(?image), 52, 400), '|300px]]'), ?typeLabel) as ?description) (if(BOUND(?link), concat('[[', substr(str(?link),31,500), '|', ?idLabel, ']]'), ?idLabel) as ?title) WHERE { VALUES ?sqid { wd:Q6584549 } { ?id p:P5817/ps:P5817 wd:Q55654238; wdt:P81/wdt:P16*|wdt:P1192/wdt:P16* ?sqid; wdt:P625 ?geo. } MINUS { ?id (p:P81 | p:P1192) ?stmt . ?stmt ps:P81|ps:P1192 ?rel . ?rel p:P16* ?sqid . ?stmt pq:P5817 ?state . FILTER (?state != wd:Q55654238) } MINUS { VALUES ?not { wd:Q6501349 } ?id wdt:P31/wdt:P279* ?not. } OPTIONAL { ?id wdt:P18 ?image. } OPTIONAL { ?sqid wdt:P465 ?idhexcolor. } OPTIONAL { ?sqid wdt:P462/wdt:P465 ?hexcolor. } OPTIONAL { ?id wdt:P81 ?line .?line wdt:P465 ?color . } BIND(COALESCE(?color,?idhexcolor,?hexcolor,'5c72f2') as ?marker_color) SERVICE wikibase:label { bd:serviceParam wikibase:language 'en,mul' . ?id rdfs:label ?idLabel . } OPTIONAL {?link schema:about ?id. ?link schema:isPartOf . } }\" }]"}}"> رسم خريطة

خريطة الشبكة

انظر أيضاً

مراجع

↑ "مشاريع بومباردييه في إشارات النقل الجماعي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 نوفمبر 2021.
1 2 3 موكاسين، ساسيوان (10 مايو 2016). "سجل لتجربة ركوب خط مترو الأنفاق الأرجواني الجديد" . خاو سود الإنجليزية . تايلاند. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2021 .
1 2 "الخط البنفسجي: تم إطلاقه حديثاً، لكن عدد مستخدميه قليل" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2020 .
1 2 3 https://www.khaosod.co.th/ Economics/news_2933591 . خاوسود ، 30 سبتمبر 2019
١ ٢ "هيئة النقل الجماعي في العاصمة ستصدر إجراءات لخفض أسعار التذاكر لجذب الركاب" . مؤرشف من الأصل في ١ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢١ يونيو ٢٠٢٠ .
1 2 "هيئة النقل السريع الجماعي في تايلاند " . www.mrta.co.th.
1 2 "اكتمل 53% من مشروع خط المترو البنفسجي" . بانكوك بوست . 7 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2025 .
1 2 "BEM บริษัททางด่วंและรถไฟฟ้ากรุงเทพจำกัด (มหาชн)" . Metro.bemplc.co.th (باللغة التايلاندية) . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2020 .
1 2 "مشاريع السكك الحديدية الحضرية في بانكوك - تدابير لتأمين الموارد المالية" (PDF) .
1 2 "الصفحة الرئيسية 1 هي صفحتنا الرئيسية" . thairath.co.th (باللغة التايلاندية). 26 أغسطس 2009 . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2020 .
1 2 "ريمناما 2 بوصة 1.31 فينلتان لولو" . thairath.co.th (باللغة التايلاندية). 20 يناير 2010 . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2020 .
1 2 "الحجم. 3 خطوات سهلة """""""""""""" " mgronline.com . 23 يونيو 2009 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .
↑ "مرحبا بكم في هذا المكان مدينة نيويورك 3 نجوم هذا هو الجزء 3 ปีครึ่งเสร็จ!!" . www.thailog.org . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .
↑ "الخبر السار هو أن الكرملين هو من سيفعل ذلك." مقاس 62 بوصة . mgronline.com . 28 مارس 2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2020 .
↑ "حدث هام في عام 2017" (ملف PDF) .
↑ "حادث على الخط البنفسجي لهيئة النقل الجماعي في بانكوك يُصيب 5 أشخاص" . بانكوك بوست . 7 يونيو 2013.
↑ "لا يوجد سبب للقلق، 10 أجزاء" الحلقة 58 من 6 أجزاء . " . مؤرشفة من الأصلي في 17 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع 28 يوليو 2014 .
↑ "الخبرة في كل مكان. والتاريخ" .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "الصفحة الرئيسية للصفحة الرئيسية » إجابة شكرا جزيلا" . مؤرشفة من الأصلي في 9 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2014 .
↑ (มหาชн)، บิิษัท، มติชн จำกัด. "العدد 10 جزء من اللعبة 6 "" . براتشاتشات اون لاين .
↑ "تخفيض الأجرة يعزز عدد ركاب الخط البنفسجي، لكنه لا يزال أقل من الهدف" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2016 .
↑ "الخط البنفسجي سيرتبط بخط المترو في 11 أغسطس" . بانكوك بوست . 12 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2020 .
↑ "تم الانتهاء منه في الساعة 12.00 مساءً" . Bangkokbiznews.com/ . 11 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .
↑ "النسبة المئوية للنسبة المئوية هي 70%" . posttoday.com . 4 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .
↑ "عقد تشغيل وصيانة الخط الأرجواني (PDF)" (PDF) .
↑ «اتفاق على صفقة الخط الأرجواني: مجلس إدارة مترو مانيلا يوقع عقدًا لمدة 30 عامًا مع هيئة النقل الجماعي في بانكوك». بانكوك بوست ، 5 سبتمبر 2013
↑ «منح عقد خط بانكوك الأرجواني» . الجريدة الرسمية للسكك الحديدية الدولية . 22 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2013 .
↑ ""بي إم سي إل" 5" . Bangkokbiznews.com/ . 21 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .
↑ "قسم تكنولوجيا المعلومات يقترب من عقد الخط الأرجواني" . صحيفة ذا نيشن . بانكوك. 17 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2012 .
^ إسران نيوز (4 أكتوبر 2012). """"""""""""""" " สำรักข่าวาิศรา (في التايلاندية) . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .
1 2 "سيبدأ إنشاء الخط الأرجواني الجنوبي في أغسطس" . صحيفة ذا نيشن . 22 أبريل 2022.
↑ http://www.bangkokpost.com/archive/b358bn-rail-projects-expected-to-go-ahead/1256406 . بانكوك بوست ، ٢٦ مايو ٢٠١٧
↑حجم اللعبة 1.101 كلمة "أجل" إليك 4 أسرارمدير عبر الإنترنت (باللغة التايلاندية) . 25 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2017 .{{cite news}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
↑ صحيفة ذا نيشن ، 25 يوليو 2017
↑ https://www.bangkokpost.com/archive/purple-line-south-link-bid-faces-delay/1357647 . بانكوك بوست ، 10 نوفمبر 2017
↑ https://www.bangkokpost.com/news/transport/1541274/tor-for-slate-of-transport-projects-set-for-fast-track . بانكوك بوست ، 17 سبتمبر 2018
↑ شانتانوسورنسيري، ويتشيت (12 ديسمبر 2018). "الخط الأرجواني، قطار فوكيت الخفيف من بين المشاريع المطروحة للشراكة بين القطاعين العام والخاص" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2020 .
1 2 اجتماع العضو يابوفلويد مع قسم التخطيط في هيئة النقل الجماعي الإقليمية (MRTA) في 7 أغسطس 2019 في مقر الهيئة
↑ ""الاسترخاء" لا داعي للقلق في هذا الشأن" التايلاندية بوست | . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2020 .
↑ تم اكتشافه في 64 إبريل """""""""""""""""""""""" براتشاتشات، 1 ديسمبر 2020"""
↑ ثيبارات، تشاترودي (30 أكتوبر 2020). "خطوط متشابكة" . بانكوك بوست . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2020 .
↑ "إعادة الإعلان عن دعوة لتقديم العطاءات لمشروع الخط الأرجواني لقطار الأنفاق، قسم تاو بون - رات بورانا (طريق كانشانابيسيك)" . 10 نوفمبر 2021.
↑ "بدء أعمال بناء القسم الجنوبي من الخط الأرجواني هذا العام" . 11 مارس 2022.
↑ "مرحبًا بكم في المستقبل""مرحبًا بكم" السرعة القصوى هي 2.8 رطل" . مدير على الانترنت . 25 أبريل 2022 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2020 .
↑ "" ريمكس". "المدة 3-4 أيام" . الأخبار اليومية . 2 أغسطس 2022.
↑ "تم اختيار 4 أجزاء من القائمة النهائية نسبة 90% من النجاح دنيا 3.42%" . ماتيشون . مؤرشفة من الأصلي في 8 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 8 أكتوبر 2022 .
↑ "آخر مستجدات إنشاء الخط البنفسجي لقطار الأنفاق - ديسمبر 2022" . صفحة العلاقات العامة لهيئة النقل في الأنفاق على فيسبوك . 8 ديسمبر 2022.
↑ "تحديثات حول إنشاء الخط البنفسجي لقطار الأنفاق (MRT) - مارس 2023" . صفحة العلاقات العامة لهيئة النقل في الأنفاق (MRTA) على فيسبوك . 8 مارس 2023.
↑ "آخر مستجدات إنشاء الخط البنفسجي لقطار الأنفاق - يونيو 2023" . صفحة العلاقات العامة لهيئة النقل في الأنفاق على فيسبوك . 8 يونيو 2023.
↑ "تم إنجاز 50% من تمديد الخط البنفسجي" . بانكوك بوست . 12 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2025 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 سيريبانجانا، منيرات . تم تسمية "BEM" على أنه "مفعم بالحيوية" الدرجة 4 من 71 إلى 73 بوصة .
↑ "هبوط أرضي هائل في شارع سامسن في بانكوك" . بانكوك بوست . 24 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 25 سبتمبر 2025 .
↑ "حفرة سامسن رود: هبوط أرضي يُرصد بالقرب من مشروع مترو الأنفاق" . صحيفة ذا نيشن تايلاند . 24 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 25 سبتمبر 2025 .
↑ "البحث عن مغامرة | مغامرة جديدة """""""""" www.mrta-purplelinesouth.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2024 .
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 "مرحبًا بك | مغامرة رائعة "" . www.mrta-purplelinesouth.com . " .
↑ "مرحبا بكم في هذا المقال." """"""""""""%""""""""""""""""""""" " ""กรกฎาคม 2568 ] - LivingPop" (باللغة التايلاندية). 10 يوليو 2025. تم الاسترجاع 7 أغسطس 2025 .
↑ «شركات يابانية تفوز بصفقة الخط الأرجواني». بانكوك بوست ، 6 نوفمبر 2013
↑ "أول طلبية تصدير لقطار سوستينا" . الجريدة الرسمية للسكك الحديدية الدولية . 23 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2014 .
↑ "بومباردييه تساهم في زيادة الربط في جميع أنحاء بانكوك" . تكنولوجيا السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2025 .
↑ "جدول مواعيد قطارات الخط البنفسجي لشبكة مترو الأنفاق" . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2024.
↑ "تخفيض الأجرة يعزز عدد ركاب الخط الأرجواني، لكنه لا يزال دون الهدف - نصائح تمويل العقارات من صحيفة بانكوك بوست" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2016 .
↑ "ارتفع استخدام الخط البنفسجي بنسبة 47% منذ اكتمال "الوصلة المفقودة" . بانكوك بوست . بانكوك. 8 سبتمبر 2017.
↑ http://www.thansettakij.com/content/309472 . ثانسيتاكيج ، 27 أغسطس 2018
↑ "الخبرة - أفضل ما في الأمر" . www.drt.go.th .
1 2 "رحلة. قم بتشغيل مترو الأنفاق MRT تم العثور على 20 صفحة في 16 صفحة 2566 الساعة 11.00 مساءً. هذا صحيح "" . "" . www.mrta.co.th .
1 2 بويل، غاري (25 يناير 2025). "رئيس الوزراء يأمر بتوفير النقل العام مجاناً لمدة أسبوع لمكافحة الجسيمات الدقيقة PM2.5" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2025 .
↑ "الخبر السار هو أن كل شيء على ما يرام." """"""""""""""""" " www.mrta.co.th (باللغة التايلاندية) . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2024 .
↑ "تم اختيار كل من BTS وMRT على التوالي". """"""""""""""""" . www.sanook.com/news (باللغة التايلاندية). 29 مارس 2025 . تم الاسترجاع 18 أبريل 2025 .
↑ "مرحبا بكم في جولتنا". الرقم القياسي 2568" . กรมการขาส่งทางราง กระทรวงคมาคม (في التايلاندية). 6 نوفمبر 2025 . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2025 .
↑ "مرحبا بكم في جولتنا". تم الاسترجاع 2568" . กรมการขาส่งทางราง กระทรวงคมาคม (في التايلاندية). 5 ديسمبر 2025 . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2025 .
1 2 "نهاية الخط: سياسة الأجرة الثابتة في بانكوك البالغة 20 بات ستنتهي" . nationthailand . 22 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2025 .
1 2 "الحكومة تعتذر عن تأجيل تطبيق أسعار تذاكر القطارات في بانكوك بقيمة 20 بات حتى نوفمبر" . world.thaipbs.or.th . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2025 .
↑ "مرحبا بكم في جولتنا". ประจำเดืรมกราคม 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر يناير 2026. ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 13 مايو 2026 .
↑ "مرحبا بكم في جولتنا". ประจำเดืรกุมภาพัTNธ์ 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر فبراير 2026. ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 13 مايو 2026 .
↑ "مرحبا بكم في جولتنا". العدد 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر مارس 2026. ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 13 مايو 2026 .
↑ "التحديات التي تواجهنا هي الحياة". เมษายTN 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر أبريل 2026. ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . 5 مايو 2026 . تم الاسترجاع في 18 مايو 2026 .
↑ "التحديات التي تواجهنا هي الحياة". พฤษภาคม 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر مايو 2026 ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 6 يوليو 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
↑ "التفاصيل" . www.mrta.co.th (باللغة التايلاندية) . تم الاسترجاع 29 أبريل 2025 .
↑ مراسلون، عبر الإنترنت (30 أكتوبر 2025). "الموافقة على سعر ثابت يومي قدره 40 جنيهًا إسترلينيًا للخطين الأحمر والبنفسجي" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2025 .
↑ «تعليق خدمات القطارات لأسباب تتعلق بالسلامة بعد الزلزال في ميانمار» . nationthailand . 28 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2025 .
↑ الإسبانية، اقرأ باللغة الإنجليزية (24 سبتمبر 2025). "انهيار طريق في بانكوك يُحدث حفرةً تُعطّل حركة المرور وتستدعي عمليات إجلاء" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2025 .
↑ «تايلاند تعمل على معالجة مشكلة الانهيار الأرضي الهائل في العاصمة» . رويترز . ٢٤ سبتمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ أكتوبر ٢٠٢٥ .
↑ "توقف أعمال إصلاح حفرة بانكوك بعد تسرب 1500 طن من الخرسانة إلى النفق" . nationthailand . 26 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2025 .
↑ ريغالادو، فرانشيسكا (24 سبتمبر 2025). "حفرة ضخمة تبتلع طريقًا في بانكوك بعد انهيار نفق مترو الأنفاق" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2025 .

روابط خارجية

موقع "BEM Purple Line" مؤرشف بتاريخ 13 نوفمبر 2018 في Wayback Machine
موقع "MRTA Purple Line South Extension" الإلكتروني
خريطة شبكة قطار المطار، وقطار BTS، وقطار MRT، وقطار BRT

[1] "مشاريع بومباردييه في إشارات النقل الجماعي" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 نوفمبر 2021.

[KE-20160510-2] 1 2 3 موكاسين، ساسيوان (10 مايو 2016). "سجل لتجربة ركوب خط مترو الأنفاق الأرجواني الجديد" . خاو سود الإنجليزية . تايلاند. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 13 نوفمبر 2021 .

[Bangkok_Post-3] 1 2 "الخط البنفسجي: تم إطلاقه حديثاً، لكن عدد مستخدميه قليل" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يونيو 2020 .

[Khaosod-4] 1 2 3 https://www.khaosod.co.th/ Economics/news_2933591 . خاوسود ، 30 سبتمبر 2019

[MRTA_to_issue_measure_to_reduce_fares_to_attract_passengers-5] ١ ٢ "هيئة النقل الجماعي في العاصمة ستصدر إجراءات لخفض أسعار التذاكر لجذب الركاب" . مؤرشف من الأصل في ١ يوليو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ٢١ يونيو ٢٠٢٠ .

[MRTA_Purple_Line_project-6] 1 2 "هيئة النقل السريع الجماعي في تايلاند " . www.mrta.co.th.

[Purple_Line_link_53%_completed-7] 1 2 "اكتمل 53% من مشروع خط المترو البنفسجي" . بانكوك بوست . 7 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2025 .

[metro.bemplc.co.th-8] 1 2 "BEM บริษัททางด่วंและรถไฟฟ้ากรุงเทพจำกัด (มหาชн)" . Metro.bemplc.co.th (باللغة التايلاندية) . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2020 .

[Urban_Railway_Projects_In_Bangkok-9] 1 2 "مشاريع السكك الحديدية الحضرية في بانكوك - تدابير لتأمين الموارد المالية" (PDF) .

[thairath.co.th-2009-10] 1 2 "الصفحة الرئيسية 1 هي صفحتنا الرئيسية" . thairath.co.th (باللغة التايلاندية). 26 أغسطس 2009 . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2020 .

[thairath.co.th-2010-11] 1 2 "ريمناما 2 بوصة 1.31 فينلتان لولو" . thairath.co.th (باللغة التايلاندية). 20 يناير 2010 . تم الاسترجاع في 21 يونيو 2020 .

[mgronline.com-2009-12] 1 2 "الحجم. 3 خطوات سهلة """""""""""""" " mgronline.com . 23 يونيو 2009 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .

[13] "مرحبا بكم في هذا المكان مدينة نيويورك 3 نجوم هذا هو الجزء 3 ปีครึ่งเสร็จ!!" . www.thailog.org . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .

[14] "الخبر السار هو أن الكرملين هو من سيفعل ذلك." مقاس 62 بوصة . mgronline.com . 28 مارس 2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2020 .

[15] "حدث هام في عام 2017" (ملف PDF) .

[16] "حادث على الخط البنفسجي لهيئة النقل الجماعي في بانكوك يُصيب 5 أشخاص" . بانكوك بوست . 7 يونيو 2013.

[17] "لا يوجد سبب للقلق، 10 أجزاء" الحلقة 58 من 6 أجزاء . " . مؤرشفة من الأصلي في 17 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع 28 يوليو 2014 .

[18] "الخبرة في كل مكان. والتاريخ" .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[19] "الصفحة الرئيسية للصفحة الرئيسية » إجابة شكرا جزيلا" . مؤرشفة من الأصلي في 9 أكتوبر 2014 . تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2014 .

[20] (มหาชн)، บิิษัท، มติชн จำกัด. "العدد 10 جزء من اللعبة 6 "" . براتشاتشات اون لاين .

[21] "تخفيض الأجرة يعزز عدد ركاب الخط البنفسجي، لكنه لا يزال أقل من الهدف" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2016 .

[22] "الخط البنفسجي سيرتبط بخط المترو في 11 أغسطس" . بانكوك بوست . 12 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 أبريل 2020 .

[23] "تم الانتهاء منه في الساعة 12.00 مساءً" . Bangkokbiznews.com/ . 11 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .

[24] "النسبة المئوية للنسبة المئوية هي 70%" . posttoday.com . 4 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .

[25] "عقد تشغيل وصيانة الخط الأرجواني (PDF)" (PDF) .

[26] «اتفاق على صفقة الخط الأرجواني: مجلس إدارة مترو مانيلا يوقع عقدًا لمدة 30 عامًا مع هيئة النقل الجماعي في بانكوك». بانكوك بوست ، 5 سبتمبر 2013

[27] «منح عقد خط بانكوك الأرجواني» . الجريدة الرسمية للسكك الحديدية الدولية . 22 أكتوبر 2012. مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2013 .

[28] ""بي إم سي إل" 5" . Bangkokbiznews.com/ . 21 أغسطس 2015 . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .

[29] "قسم تكنولوجيا المعلومات يقترب من عقد الخط الأرجواني" . صحيفة ذا نيشن . بانكوك. 17 مايو 2012. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 نوفمبر 2012 .

[30] إسران نيوز (4 أكتوبر 2012). """"""""""""""" " สำรักข่าวาิศรา (في التايلاندية) . تم الاسترجاع في 25 يونيو 2020 .

[nationthailand.com-31] 1 2 "سيبدأ إنشاء الخط الأرجواني الجنوبي في أغسطس" . صحيفة ذا نيشن . 22 أبريل 2022.

[32] ttp://www.bangkokpost.com/archive/b358bn-rail-projects-expected-to-go-ahead/1256406 . بانكوك بوست ، ٢٦ مايو ٢٠١٧

[33] حجم اللعبة 1.101 كلمة "أجل" إليك 4 أسرارمدير عبر الإنترنت (باللغة التايلاندية) . 25 يوليو 2017. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2017 .{{cite news}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )

[34] صحيفة ذا نيشن ، 25 يوليو 2017

[35] ttps://www.bangkokpost.com/archive/purple-line-south-link-bid-faces-delay/1357647 . بانكوك بوست ، 10 نوفمبر 2017

[36] ttps://www.bangkokpost.com/news/transport/1541274/tor-for-slate-of-transport-projects-set-for-fast-track . بانكوك بوست ، 17 سبتمبر 2018

[37] شانتانوسورنسيري، ويتشيت (12 ديسمبر 2018). "الخط الأرجواني، قطار فوكيت الخفيف من بين المشاريع المطروحة للشراكة بين القطاعين العام والخاص" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2020 .

[Member_Yappofloyd_meeting_with_MRTA_Planning_Division_on_7_August_2019_at_MRTA_Headquarters-38] 1 2 اجتماع العضو يابوفلويد مع قسم التخطيط في هيئة النقل الجماعي الإقليمية (MRTA) في 7 أغسطس 2019 في مقر الهيئة

[39] ""الاسترخاء" لا داعي للقلق في هذا الشأن" التايلاندية بوست | . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2020 .

[40] تم اكتشافه في 64 إبريل """""""""""""""""""""""" براتشاتشات، 1 ديسمبر 2020"""

[41] ثيبارات، تشاترودي (30 أكتوبر 2020). "خطوط متشابكة" . بانكوك بوست . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أكتوبر 2020 .

[42] "إعادة الإعلان عن دعوة لتقديم العطاءات لمشروع الخط الأرجواني لقطار الأنفاق، قسم تاو بون - رات بورانا (طريق كانشانابيسيك)" . 10 نوفمبر 2021.

[43] "بدء أعمال بناء القسم الجنوبي من الخط الأرجواني هذا العام" . 11 مارس 2022.

[44] "مرحبًا بكم في المستقبل""مرحبًا بكم" السرعة القصوى هي 2.8 رطل" . مدير على الانترنت . 25 أبريل 2022 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2020 .

[45] "" ريمكس". "المدة 3-4 أيام" . الأخبار اليومية . 2 أغسطس 2022.

[46] "تم اختيار 4 أجزاء من القائمة النهائية نسبة 90% من النجاح دنيا 3.42%" . ماتيشون . مؤرشفة من الأصلي في 8 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 8 أكتوبر 2022 .

[47] "آخر مستجدات إنشاء الخط البنفسجي لقطار الأنفاق - ديسمبر 2022" . صفحة العلاقات العامة لهيئة النقل في الأنفاق على فيسبوك . 8 ديسمبر 2022.

[48] "تحديثات حول إنشاء الخط البنفسجي لقطار الأنفاق (MRT) - مارس 2023" . صفحة العلاقات العامة لهيئة النقل في الأنفاق (MRTA) على فيسبوك . 8 مارس 2023.

[49] "آخر مستجدات إنشاء الخط البنفسجي لقطار الأنفاق - يونيو 2023" . صفحة العلاقات العامة لهيئة النقل في الأنفاق على فيسبوك . 8 يونيو 2023.

[50] "تم إنجاز 50% من تمديد الخط البنفسجي" . بانكوك بوست . 12 مايو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يناير 2025 .

[DailyNewsAugust2025-51] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 سيريبانجانا، منيرات . تم تسمية "BEM" على أنه "مفعم بالحيوية" الدرجة 4 من 71 إلى 73 بوصة .

[52] "هبوط أرضي هائل في شارع سامسن في بانكوك" . بانكوك بوست . 24 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 25 سبتمبر 2025 .

[53] "حفرة سامسن رود: هبوط أرضي يُرصد بالقرب من مشروع مترو الأنفاق" . صحيفة ذا نيشن تايلاند . 24 سبتمبر 2025. تاريخ الاطلاع: 25 سبتمبر 2025 .

[54] "البحث عن مغامرة | مغامرة جديدة """""""""" www.mrta-purplelinesouth.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2024 .

[www.mrta-purplelinesouth.com-55] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 "مرحبًا بك | مغامرة رائعة "" . www.mrta-purplelinesouth.com . " .

[56] "مرحبا بكم في هذا المقال." """"""""""""%""""""""""""""""""""" " ""กรกฎาคม 2568 ] - LivingPop" (باللغة التايلاندية). 10 يوليو 2025. تم الاسترجاع 7 أغسطس 2025 .

[57] «شركات يابانية تفوز بصفقة الخط الأرجواني». بانكوك بوست ، 6 نوفمبر 2013

[58] "أول طلبية تصدير لقطار سوستينا" . الجريدة الرسمية للسكك الحديدية الدولية . 23 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2018. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2014 .

[59] "بومباردييه تساهم في زيادة الربط في جميع أنحاء بانكوك" . تكنولوجيا السكك الحديدية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2025 .

[60] "جدول مواعيد قطارات الخط البنفسجي لشبكة مترو الأنفاق" . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2024.

[61] "تخفيض الأجرة يعزز عدد ركاب الخط الأرجواني، لكنه لا يزال دون الهدف - نصائح تمويل العقارات من صحيفة بانكوك بوست" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 سبتمبر 2016 .

[62] "ارتفع استخدام الخط البنفسجي بنسبة 47% منذ اكتمال "الوصلة المفقودة" . بانكوك بوست . بانكوك. 8 سبتمبر 2017.

[63] ttp://www.thansettakij.com/content/309472 . ثانسيتاكيج ، 27 أغسطس 2018

[64] "الخبرة - أفضل ما في الأمر" . www.drt.go.th .

[รฟม-65] 1 2 "رحلة. قم بتشغيل مترو الأنفاق MRT تم العثور على 20 صفحة في 16 صفحة 2566 الساعة 11.00 مساءً. هذا صحيح "" . "" . www.mrta.co.th .

[Boyle-2025-66] 1 2 بويل، غاري (25 يناير 2025). "رئيس الوزراء يأمر بتوفير النقل العام مجاناً لمدة أسبوع لمكافحة الجسيمات الدقيقة PM2.5" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2025 .

[67] "الخبر السار هو أن كل شيء على ما يرام." """"""""""""""""" " www.mrta.co.th (باللغة التايلاندية) . تم الاسترجاع في 22 سبتمبر 2024 .

[68] "تم اختيار كل من BTS وMRT على التوالي". """"""""""""""""" . www.sanook.com/news (باللغة التايلاندية). 29 مارس 2025 . تم الاسترجاع 18 أبريل 2025 .

[69] "مرحبا بكم في جولتنا". الرقم القياسي 2568" . กรมการขาส่งทางราง กระทรวงคมาคม (في التايلاندية). 6 نوفمبر 2025 . تم الاسترجاع في 12 نوفمبر 2025 .

[70] "مرحبا بكم في جولتنا". تم الاسترجاع 2568" . กรมการขาส่งทางราง กระทรวงคมาคม (في التايلاندية). 5 ديسمبر 2025 . تم الاسترجاع في 13 ديسمبر 2025 .

[nationthailand-2025-71] 1 2 "نهاية الخط: سياسة الأجرة الثابتة في بانكوك البالغة 20 بات ستنتهي" . nationthailand . 22 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2025 .

[world.thaipbs.or.th-72] 1 2 "الحكومة تعتذر عن تأجيل تطبيق أسعار تذاكر القطارات في بانكوك بقيمة 20 بات حتى نوفمبر" . world.thaipbs.or.th . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 ديسمبر 2025 .

[73] "مرحبا بكم في جولتنا". ประจำเดืรมกราคม 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر يناير 2026. ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 13 مايو 2026 .

[74] "مرحبا بكم في جولتنا". ประจำเดืรกุมภาพัTNธ์ 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر فبراير 2026. ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 13 مايو 2026 .

[75] "مرحبا بكم في جولتنا". العدد 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر مارس 2026. ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 13 مايو 2026 .

[76] "التحديات التي تواجهنا هي الحياة". เมษายTN 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر أبريل 2026. ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . 5 مايو 2026 . تم الاسترجاع في 18 مايو 2026 .

[77] "التحديات التي تواجهنا هي الحياة". พฤษภาคม 2569" [ حجم مستخدمي النقل بالسكك الحديدية لشهر مايو 2026 ] . قسم النقل بالسكك الحديدية . تم الاسترجاع في 6 يوليو 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )

[78] "التفاصيل" . www.mrta.co.th (باللغة التايلاندية) . تم الاسترجاع 29 أبريل 2025 .

[79] مراسلون، عبر الإنترنت (30 أكتوبر 2025). "الموافقة على سعر ثابت يومي قدره 40 جنيهًا إسترلينيًا للخطين الأحمر والبنفسجي" . بانكوك بوست . تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2025 .

[80] «تعليق خدمات القطارات لأسباب تتعلق بالسلامة بعد الزلزال في ميانمار» . nationthailand . 28 مارس 2025. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2025 .

[81] الإسبانية، اقرأ باللغة الإنجليزية (24 سبتمبر 2025). "انهيار طريق في بانكوك يُحدث حفرةً تُعطّل حركة المرور وتستدعي عمليات إجلاء" . وكالة أسوشيتد برس . تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2025 .

[82] «تايلاند تعمل على معالجة مشكلة الانهيار الأرضي الهائل في العاصمة» . رويترز . ٢٤ سبتمبر ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢ أكتوبر ٢٠٢٥ .

[83] "توقف أعمال إصلاح حفرة بانكوك بعد تسرب 1500 طن من الخرسانة إلى النفق" . nationthailand . 26 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2025 .

[84] ريغالادو، فرانشيسكا (24 سبتمبر 2025). "حفرة ضخمة تبتلع طريقًا في بانكوك بعد انهيار نفق مترو الأنفاق" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 2 أكتوبر 2025 .

[

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[

[

[ 8 ]

[

[ ١٠ ]

[ ١١ ]

[ ١٢ ]

[ ١٣ ]

[ ١٤ ]

[ ١٥ ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗