إم إس أور برازيل

السفينة "إم إس أور برازيل" ، المعروفة سابقًا باسم "فالي برازيل" ، هي ناقلة خام ضخمة مملوكة لشركة التعدين البرازيلية "فالي" . وهي الأولى من بين سبع ناقلات خام ضخمة جدًا (VLOC) تبلغ حمولة كل منها 400 ألف طن، طلبتها "فالي" من شركة "دايو لبناء السفن والهندسة البحرية" في كوريا الجنوبية، واثنتي عشرة من شركة "جيانغسو رونغشنغ للصناعات الثقيلة" في الصين ، وهي مصممة لنقل خام الحديد من البرازيل إلى آسيا عبر طريق كيب تاون حول جنوب إفريقيا. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وعلى الرغم من تقارب مواصفاتها مع مواصفات "تشايناماكس" ، إلا أن "فالي" تُشير إليها عمومًا باسم سفن "فاليماكس ". ^{[ 7 ]} وهي أكبر ناقلات البضائع السائبة التي بُنيت على الإطلاق. ^{[ 2 ]}

يبلغ الطول الإجمالي لسفينة "أوري برازيل" 362.0 مترًا (1187.7 قدمًا) ، مما يجعلها واحدة من أطول السفن العاملة حاليًا . ويبلغ عرضها 65.0 مترًا (213.3 قدمًا) ، وعمقها 30.4 مترًا (99.7 قدمًا) ، مما يمنحها حمولة إجمالية قدرها 198,980 طنًا. ^{[ 1 ]}   

تحتوي ناقلة النفط "أوري برازيل" على سبعة عنابر شحن بسعة إجمالية تبلغ 219,980 مترًا مكعبًا وحمولة صافية تبلغ 67,993 طنًا. ^{[ 3 ]} وتبلغ حمولتها الساكنة 402,347 طنًا. عند تحميلها بكامل حمولتها من خام الحديد، أي ما يعادل حمولة حوالي 11,150 شاحنة، ^{[ 8 ]} يبلغ غاطسها 23 مترًا (75.5 قدمًا) . ^{[ 1 ]} ومثل غيرها من ناقلات خام الحديد الضخمة من نفس الحجم، تقتصر "أوري برازيل" على عدد قليل من الموانئ العميقة في البرازيل وأوروبا والصين. ^{[ 9 ]} 

تُدفع سفينة "أوري برازيل" بمحرك ديزل واحد من طراز MAN B&W 7S80ME-C8 ثنائي الأشواط منخفض السرعة، موصول مباشرةً بمروحة ذات زاوية ثابتة. ^{[ 1 ]} يستهلك المحرك الرئيسي، الذي تبلغ قدرته القصوى 29,260 كيلوواط (39,240 حصانًا) عند 78 دورة في الدقيقة، 96.7 طنًا من زيت الوقود الثقيل يوميًا. ^{[ 3 ] [ 10 ]} ومع ذلك، ونظرًا لحجم السفينة الكبير، فإن الانبعاثات لكل طن من البضائع لكل ميل منخفضة للغاية، مما يجعل "أوري برازيل" في الواقع واحدة من أكثر سفن نقل البضائع الجافة لمسافات طويلة كفاءةً في الخدمة، ولهذا السبب حصلت السفينة على جائزة "السفينة النظيفة" لعام 2011 في معرض الشحن النرويجي " نور-شيبينغ" . وقد أفادت شركة "فالي" بانخفاض الانبعاثات بنسبة 35% لكل طن من البضائع مقارنةً بالسفن القديمة. ^{[ 4 ]} تبلغ سرعة تشغيلها 15.4 عقدة (28.5 كم/ساعة؛ 17.7 ميل/ساعة) . ^{[ 3 ]}    

تم تصنيف خام البرازيل بواسطة Det Norske Veritas مع تدوين فئة 1A1 Ore Carrier ESP ES(O) E0 NAUT-OC BWM-E(s) IB-3 COAT-PSPC(B) CSA-2 BIS EL-2 TMON NAUTICUS(Newbuilding) . ^{[ 1 ]}

تتفوق سفينة "أوري برازيل" بشكل ملحوظ على حاملة الرقم القياسي السابقة، "بيرج شتال" ، من جميع النواحي. فكل من حمولتها الإجمالية وحمولتها الساكنة أكبر من حمولة السفينة النرويجية ، حيث تبلغ 175,720 طنًا و364,767 طنًا على التوالي. ورغم أن غاطس السفينتين متساوٍ، إلا أن "أوري برازيل" أطول من "بيرج شتال" بمقدار 20 مترًا (65.6 قدمًا) وأعرض منها بمقدار 1.5 متر (4.9 قدمًا) . ^{[ 11 ]} إضافةً إلى ذلك، فإن "أوري برازيل" أكبر حجمًا وأطول قليلًا من سفن الشحن السائبة الأربع الجديدة من طراز "تشايناماكس"، التي تبلغ حمولتها 388,000 طن وطولها 361 مترًا (1,184 قدمًا)، والتي طلبتها شركة " بيرج بالك" من شركة صناعة بناء السفن الصينية . ^{[ 12 ]} ولولا بناء "أوري برازيل" ، لكانت هذه السفن قد أصبحت أكبر سفن شحن سائبة في العالم.   

وهي أيضاً ثاني أكبر سفينة عاملة حالياً من حيث الحمولة الساكنة، ولا تسبقها في ذلك سوى ناقلات النفط العملاقة من فئة TI التي تبلغ حمولتها الساكنة أكثر من 440 ألف طن. ^{[ 13 ]}

في 24 مايو/أيار 2011، استقبلت سفينة "فالي برازيل" أول شحنة لها في ميناء بونتا دا ماديرا البحري البرازيلي ، وهي 391 ألف طن من خام الحديد، تكفي لإنتاج الفولاذ اللازم لبناء أكثر من ثلاثة جسور من جسر البوابة الذهبية ، وكانت متجهة إلى داليان في الصين. ^{[ 14 ]} إلا أنه في يونيو/حزيران، وبعد أن دارت السفينة حول رأس الرجاء الصالح ، تم تغيير مسارها إلى تارانتو في إيطاليا ، ثم عادت باتجاه المحيط الأطلسي . ^{[ 15 ]} وقد ترددت تكهنات بأن "فالي برازيل" مُنعت من دخول الميناء الصيني وهي محملة بالكامل، ولكن وفقًا لشركة "فالي"، تم تغيير الوجهة لأسباب تجارية لا سياسية. ^{[ 16 ]} وصلت السفينة إلى ميناء تارانتو في 14 يوليو/تموز 2011. ^{[ 17 ]}

تم تغيير اسم السفينة إلى "أوري برازيل" في عام 2014.

• قائمة أطول السفن في العالم