إم في رينا

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة "إم في رينا" سفينة حاويات سعتها 3351 حاوية نمطية، مملوكة لشركة الشحن اليونانية "كوستاماري" من خلال إحدى شركاتها التابعة، "داينا للشحن". بُنيت السفينة عام 1990 باسم "زيم أمريكا" لصالح شركة الشحن الإسرائيلية " زيم" في حوض بناء السفن "هاوالدتسفيرك-دويتشه فيرفت" في كيل ، ألمانيا . أُعيد تسميتها إلى "أندامان سي" عام 2007، وأبحرت باسمها الحالي ومالكها الحالي منذ عام 2010. 

في 5 أكتوبر 2011، وبسبب أخطاء ملاحية قرب شعاب أسترولاب المرجانية ، [ 3 ] جنحت السفينة رينا قرب تاورانجا ، نيوزيلندا ، مما أدى إلى تسرب نفطي . [ 4 ] وعلى مدى عدة أشهر، تعرضت السفينة لرياح عاتية وأمواج هائجة، وفي 8 يناير 2012 انشطرت رينا إلى نصفين بعد ليلة قاسية من سوء الأحوال الجوية. [ 5 ] وبحلول 10 يناير، انزلق الجزء الخلفي من السفينة عن ضفة الشعاب المرجانية وغرق بالكامل تقريبًا. [ 6 ]

وصف

كانت السفينة "رينا " سفينة حاويات من طراز باناماكس، يبلغ طولها 236 مترًا (774 قدمًا) ، بسعة حاويات تبلغ 3351 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) موزعة على سبعة عنابر. [ 7 ] بلغ عرضها 32.2 مترًا (106 أقدام) ، وكان غاطسها عند التحميل الكامل 12 مترًا (39 قدمًا) . بلغت حمولتها الإجمالية 38788 طنًا، وحمولتها الصافية 16454 طنًا، وحمولتها الساكنة 47231 طنًا. [ 1 ] كان طاقم السفينة "رينا" يتألف من 20 فردًا. [ 8 ]     

كانت السفينة تُدفع بمحرك ديزل واحد من طراز سيجيلسكي - سولزر 8RTA76 ثنائي الأشواط منخفض السرعة، ثماني الأسطوانات، موصول مباشرةً بمروحة ذات زاوية ثابتة. كان المحرك الرئيسي، الذي تبلغ قدرته القصوى 21,996 كيلوواط (29,497 حصانًا) عند 98 دورة في الدقيقة، يستهلك 90 طنًا من زيت الوقود الثقيل يوميًا، مما يمنح السفينة سرعة تشغيلية تبلغ 21 عقدة (39 كم/ساعة؛ 24 ميلًا/ ساعة) . وللمناورة في الموانئ، زُودت السفينة أيضًا بدافع أمامي . وكانت الطاقة على متن السفينة تُولد بواسطة مجموعتين توليد طاقة مساعدتين، تبلغ قدرة كل منهما 1,240 كيلوواط (1,660 حصانًا) . [ 1 ] [ 8 ]     

تاريخ

حياة مهنية

في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، أطلقت شركة الشحن الإسرائيلية "زيم" مشروعًا ضخمًا لتجديد أسطولها وتوسيعه، شمل طلب 15 سفينة جديدة. إحدى هذه السفن كانت "زيم أمريكا" ، التي وُضع حجر أساسها في 4 أكتوبر 1989 في حوض بناء السفن "هاوالدتسفيرك-دويتشه فيرفت إيه جي" في كيل، ألمانيا. سُلّمت السفينة في 1 أبريل 1990 وسُجّلت في حيفا ، ومكّنت سفينة الحاويات الجديدة، التي تبلغ سعتها 3351 حاوية نمطية، شركة "زيم" من تقديم جدول إبحار أسبوعي ثابت لعملائها. [ 1 ] [ 9 ] [ 10 ] أُعيد تسجيل "زيم أمريكا" لاحقًا تحت العلم المالطي في عام 2004، واتخذت من فاليتا ميناءً رئيسيًا لها، وفي عام 2007 أُعيد تسميتها إلى " بحر أندامان" . [ 2 ] [ 11 ] 

في عام 2010، تم بيع سفينة أندامان سي إلى شركة داينا للشحن، وهي شركة تابعة لشركة الشحن اليونانية كوستاماري. وأعيد تسميتها إلى رينا وسُجلت في ميناء مونروفيا [ 12 ] في ليبيريا . [ 1 ] [ 2 ]

حادثة جنوح وتسرب نفطي عام 2011

جنوح رينا

في يوم الأربعاء الموافق 5 أكتوبر 2011، في تمام الساعة 2:20 صباحًا، وأثناء إبحارها من نابير إلى تاورانجا ، جنحت السفينة "رينا " على شعاب أسترولاب المرجانية قبالة خليج بلنتي في نيوزيلندا . [ 4 ] [ 13 ] كانت السفينة تحمل 1368 حاوية، ثمانٍ منها تحتوي على مواد خطرة، بالإضافة إلى 1700 طن من زيت الوقود الثقيل و200 طن من وقود الديزل البحري. [ 14 ]

بحلول يوم الأحد 9 أكتوبر، هددت بقعة نفطية بطول 5 كيلومترات (3.1 ميل) الحياة البرية ومياه الصيد الغنية في المنطقة. [ 15 ] بدأ النفط المتسرب من سفينة "رينا" بالوصول إلى شاطئ ماونت مونغانوي في 10 أكتوبر. [ 16 ] تسبب سوء الأحوال الجوية في تلك الليلة في تحرك السفينة على الشعاب المرجانية، وتم إجلاء الطاقم. [ 17 ] [ 18 ] تسبب تحرك السفينة في مزيد من الأضرار، مما أدى إلى تسرب ما بين 130 و350 طنًا إضافيًا من النفط. [ 18 ] 

في 11 أكتوبر، أعلن وزير البيئة نيك سميث أن التسرب النفطي هو أسوأ كارثة بيئية بحرية في تاريخ نيوزيلندا . [ 19 ]

بحلول 13 أكتوبر، كانت السفينة تميل بزاوية 20 درجة، وسقطت 88 حاوية من أصل 1368 حاوية في البحر. [ 20 ]

رينا تنقسم

بسبب ازدياد الضغط على هيكلها، كان من المتوقع أن تنقسم رينا إلى قسمين في أي لحظة، مما سيزيد من الأثر البيئي للكارثة. [ 21 ] وقد أفيد في 14 أكتوبر 2011 أن رينا قد انشطرت إلى قسمين، ولم يبقَ بينهما سوى هيكلها الداخلي والشعاب المرجانية نفسها.

في 8 يناير 2012، أفيد بأن سفينة رينا قد انشطرت إلى نصفين، وبينما ظل الجزء الأمامي منها راسخًا على الشعاب المرجانية، تسبب الانشطار في انحراف الجزأين عن بعضهما وغرقهما في المياه. [ 22 ] وقد أدى ذلك إلى تسرب المزيد من الحطام والنفط إلى البحر. وبحلول 10 يناير، كان الجزء الخلفي قد غمر بالكامل تقريبًا، [ 6 ] وفي 4 أبريل انزلق أكثر على الشعاب المرجانية واختفى تمامًا عن سطح الماء. [ 23 ]

الحالة الحالية

بحلول يونيو 2014، تم انتشال ما يقارب 77% من الحاويات الأصلية من حطام السفينة. أُزيلت أجزاء رئيسية من الحطام، بما في ذلك تسوية مقدمة السفينة بالكامل على عمق متر واحد تحت مستوى الجزر، وإزالة مبنى الإقامة الذي يزن 350 طنًا (حتى سطح السفينة D)، وجزء كبير من الجانب الأيسر. أُزيلت جميع أنواع الوقود والزيوت، باستثناء حوالي طن واحد من مواد التغليف. استمر البحث عن الحاوية الأخيرة من الخرز البلاستيكي. في إطار عملية الإنقاذ، أُزيل أكثر من 850 طنًا من الحطام من المنطقة. [ 24 ]

أشار تقريرٌ صادرٌ عن مالك السفينة إلى أن الطلاء المضاد للترسبات البحرية على حطامها يحتوي على الزنك، والديورون، والنحاس، والتريبوتيلتين ( TBT). وذكر التقرير نفسه وجود "تلوث موضعي بالتريبوتيلتين في رواسب الشعاب المرجانية في أسترولاب". [ 25 ] وأشار تقرير جودة الرواسب، الذي قدمه مالكو السفينة كجزء من طلب ترخيص الموارد الخاص بهم لإبقاء الحطام في أسترولاب، إلى أن "تركيزات الملوثات في رواسب شعاب أسترولاب المرجانية المجاورة للحطام تشير إلى احتمال حدوث آثار سلبية على الكائنات الحية نتيجة ارتفاع تركيزات النحاس والزنك والتريبوتيلتين والهيدروكربونات العطرية متعددة الحلقات ". [ 26 ]

في فبراير 2016، مُنحت شركة داينا للشحن الموافقة على ترك الأجزاء غير المنتشلّة من سفينة إم في رينا في مكانها على الشعاب المرجانية. [ 27 ] اكتملت أعمال الإنقاذ والانتشال في 4 أبريل 2016، ورُفع الحظر المفروض على الموقع. [ 28 ] وكجزء من خطة الوصول الرسمية، تم الكشف عن موقعين للغوص للغواصين المحترفين على موقع إلكتروني يُقدّم معلومات عن الصيد والغطس السطحي والغوص والسلامة. [ 29 ] يُغطي هذان الموقعان معًا الجزء الأكبر من حطام مقدمة السفينة المتبقي، بينما لا يُنصح رسميًا بالغوص إلى حطام مؤخرة السفينة الموجود في أعماق أكبر.

في ديسمبر 2020، اكتشف الغواصون أن الطبيعة في طور التعافي وأن حطام السفينة يتحول إلى غابة مزدهرة من عشب البحر . ويراقب الغواصون أي قطع فولاذية قد تنفصل وتطفو مع المد والجزر لتلحق الضرر بالشعاب المرجانية، بالإضافة إلى حالة ما بين 5 إلى 10 أطنان من النحاس المحبب العالق أسفل هيكل السفينة. [ 30 ] سيواصل الفريق مراقبة السفينة "إم في رينا" على مدى السنوات العشرين القادمة للتأكد من أنها لا تُلحق المزيد من الضرر بالشعاب المرجانية، ولتحديد أي مشاكل في وقت مبكر. [ 30 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 " رينا (9001562)" . سجل ABS . المكتب الأمريكي للشحن . تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2011 .
  2. 1 2 3 " رينا (8806802)" . إيكواسيس . وزارة البيئة والتنمية المستدامة والطاقة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2011 .
  3. ↑ "التقرير النهائي عن جنوح السفينة إم في رينا - سكوب نيوز" . www.scoop.co.nz . تاريخ الاطلاع: 19 مارس 2018 .
  4. 1 2 "تحديث بشأن الاستجابة لحادثة تاورانجا" . هيئة الملاحة البحرية النيوزيلندية. 5 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2011 .
  5. ↑ «سفينة الشحن المنكوبة رينا تتحطم قبالة سواحل نيوزيلندا» . بي بي سي. 8 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2012 .
  6. 1 2 "غرق سفينة سبليت رينا" . صحيفة وايكاتو تايمز. 10 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  7. ↑ "قائمة الأسطول" . شركة كوستامار . تم الاطلاع عليها بتاريخ 13 أكتوبر 2011 .
  8. 1 2 TradeWinds. " Rena " . مؤرشف من الأصل في 19 يوليو 2012. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2011 .
  9. ↑ "التاريخ: 1989-1998" . خدمات الشحن المتكاملة في زيمبابوي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2011 .
  10. ^ “قاعدة بيانات السفن” . Howaldtswerke-Deutsche Werft . تم الاسترجاع 14 أكتوبر 2011 .
  11. ↑ "بحر أندامان" . containership-info.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2011 .
  12. ↑ "رينا مونروفيا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 يناير 2025 .
  13. ↑ "معلومات عن السفينة رينا" . شركة كوستامار. 7 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  14. ↑ "رينا: أسوأ كارثة بيئية بحرية"" . أشياء. 11 أكتوبر 2011. تم الاسترجاع في 12 أكتوبر 2011 .
  15. ↑ "تسرب نفطي من سفينة في نيوزيلندا يثير تساؤلات" . بي بي سي نيوز. 9 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2011 .
  16. ↑ Zb، نيوزتوك (10 أكتوبر 2011). "مياه "شديدة السمية" في جبل مونغانوي . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . تاريخ الاطلاع: 11 أكتوبر 2011 .
  17. ↑ "طاقم السفينة المنكوبة على الشاطئ بعد نداء استغاثة" . ستاف. 11 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2011 .
  18. 1 2 هاربر، بول؛ دونيل، هايدن. مورتون، جيمي. ثيونيسن، ماثيو. زي بي، نيوستاك؛ دافيسون ، إسحاق (11 أكتوبر 2011). "طاقم رينا مرعوبون من البقشيش" . نيوزيلندا هيرالد . تم الاسترجاع 11 أكتوبر 2011 .
  19. ^ هاربر، بول. دونيل، هايدن. مورتون، جيمي. ثيونيسن، ماثيو. زي بي، نيوستاك؛ دافيسون ، إسحاق (11 أكتوبر 2011). ""أسوأ كارثة بيئية على الإطلاق"" نيوزيلندا هيرالد " . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2011 .
  20. ↑ "فريق الإنقاذ يُقيّم الأضرار" سيدني مورنينغ هيرالد. 14 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2011. "
  21. ↑ تشنغ، ديريك؛ إيهاكا، جيمس؛ مورتون، جيمي؛ هاربر، بول (18 أكتوبر 2011). "تسرب نفطي من ناقلة رينا: العمال يستعدون لغرق السفينة المنكوبة" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2011 .
  22. ↑ "الساحل تحت التهديد مع انفصال رينا" . صحيفة نيوزيلندا هيرالد . 8 يناير 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2012 .
  23. ↑ اختفى مؤخرة قارب رينا من الشعاب المرجانية . صحيفة أوتاغو ديلي تايمز، 4 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أبريل 2012..
  24. ↑ "هذه هي نشرتنا الإخبارية الرابعة لمجتمعات خليج بلنتي" . مشروع رينا . يونيو 2014. تم الاطلاع عليها في 20 يوليو 2014 .
  25. ↑ تيل، كلير (2014). تقييم مقاومة التلوث: اقتراح ترك بقايا السفينة إم في رينا على شعاب أسترولاب المرجانية . سافينا. ص 5. 
  26. ↑ تقرير جودة الرواسب القاعية - شعاب أسترولاب المرجانية . أوكلاند: مجموعة الأبحاث البيولوجية المحدودة. 2014. ص 16. 
  27. ↑ "مشروع رينا | آخر الأخبار والمعلومات حول حطام رينا | خيارات ومعلومات الإنقاذ" . 6 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2021 .
  28. ↑ "خطة الوصول إلى شعاب أسترولاب/أوتايتي - معلومات استشارية - نادي وايكاتو لصيد الأسماك الرياضي" . www.waikatosportfishing.co.nz . تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2021 .
  29. ↑ "شعاب أسترولاب / أوتايتي" . شعاب أسترولاب / أوتايتي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أكتوبر 2021 .
  30. ١ ٢ "غواصون يكتشفون شعابًا مرجانية تعج بالحياة بعد تسع سنوات من غرق سفينة رينا" . ستاف . ٢٦ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ أبريل ٢٠٢١ .

37°32′25″جنوبًا 176°25′45″شرقًا / 37.54028°جنوبًا 176.42917°شرقًا / -37.54028; 176.42917