حوض بناء السفن في مالطا

أنشأ فرسان مالطا مرافق بناء السفن داخل الميناء الكبير لصيانة أسطولهم من السفن الشراعية . وقد انتشرت هذه المرافق بين مدن سينجليا وكوسبيكو وفيتوريوزا . ^{[ 1 ]}

عندما أصبحت مالطا محمية بريطانية عام 1800، ورثت البحرية الملكية هذه المرافق، وقامت بتعزيزها تدريجياً . ومع خسارة مينوركا ، سرعان ما أصبحت مالطا القاعدة الرئيسية للبحرية في البحر الأبيض المتوسط. ^{[ 2 ]}

كان حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية يقع في البداية حول خور دوكيارد في بورملا، وشغل العديد من مباني حوض بناء السفن التي كان يستخدمها فرسان مالطا سابقًا. وبحلول عام 1850، شملت المرافق مخازن، ومصنعًا للحبال ، ومصنعًا صغيرًا للبخار، ومرافق تموين ، ومساكن لضباط الحوض، والأهم من ذلك كله حوض جاف  - وهو الأول من نوعه الذي يُنشأ لحوض بناء سفن ملكي خارج بريطانيا. ^{[ 3 ]} بدأ بناء الحوض الجاف عام 1844، وافتُتح عام 1847؛ وبعد عشر سنوات، تم توسيعه ليصبح حوضًا مزدوجًا (الحوض رقم 1 والحوض رقم 2). ^{[ 2 ]}

في النصف الثاني من القرن، تم توسيع مصنع البخار الذي يضم ورش الآلات ومسابكها. ولكن سرعان ما اتضح أن هناك حاجة إلى مساحة أكبر مما توفره أرصفة دوكيارد كريك المزدحمة، وذلك لاستيعاب تزايد حجم السفن وتزايد حجم الأسطول المتمركز هناك. لذلك، تم اتخاذ قرار بالتوسع إلى فرينش كريك المجاور، وبين عامي 1861 و1909، تم بناء خمسة أحواض جافة إضافية - ثلاثة أحواض فردية وحوض مزدوج واحد - إلى جانب مجموعة متنوعة من المباني المتخصصة لخدمة البحرية الآلية. ^{[ 2 ]}

كانت قاعدة إمداد مهمة خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية . في يناير 1941، شنّت ستون قاذفة ألمانية هجومًا مكثفًا على حوض بناء السفن في محاولة لتدمير حاملة الطائرات البريطانية المتضررة "إلستريوس" ، لكنها لم تتلق سوى ضربة واحدة. وتعرضت مالطا لغارات جوية ألمانية وإيطالية متواصلة طوال شهر مارس، لم تقاومها سوى حفنة من المقاتلات البريطانية. ^{[ 5 ]} ثم في أبريل 1942، أفاد المشرف البحري على حوض بناء السفن في مالطا أنه نتيجة للهجمات الجوية الألمانية على القاعدة البحرية المالطية، "لم تكن هناك ورش عمل عاملة تقريبًا باستثناء تلك الموجودة تحت الأرض؛ وتضررت جميع الأحواض؛ وانقطعت الكهرباء والإنارة والهواتف إلى حد كبير." ^{[ 6 ]}

تم تسليم حوض بناء السفن إلى شركة سي إتش بيلي من جنوب ويلز، وهي شركة مدنية لإصلاح السفن والهندسة البحرية، صباح يوم 30 مارس 1959. ^{[ 7 ]} وفي حفل أقيم في اليوم السابق في القاعة الحمراء بقصر السيد الأكبر في فاليتا ، بحضور مسؤولين من البحرية ومسؤولين مدنيين، سلم اللورد الرابع للبحرية مفتاحًا رمزيًا إلى حاكم مالطا ، الذي سلمه بدوره إلى رئيس مجلس إدارة شركة بيلي. وكان من المقرر آنذاك أن "يستمر تزويد الحوض بأعمال إصلاح السفن، على أن تتضاءل هذه الأعمال مع توسع الأنشطة التجارية". ^{[ 8 ]} وسيتولى الإشراف على الأعمال البحرية المتبقية في حوض بناء السفن أفرادٌ تحت إشراف قائد أسطول مالطا.

بعد أن جردت الحكومة المالطية شركة بيليز من ممتلكاتها بحلول فبراير 1968، ^{[ 9 ]} تم إغلاق حوض بناء السفن كقاعدة بحرية، وانسحبت البحرية الملكية بالكامل في عام 1979. ^{[ 10 ]} ثم أداره مجلس عمالي بين عامي 1979 و1996 لإصلاح السفن المدنية. ^{[ 11 ]}

في عام 2010، تم تصفية شركة مالطا لبناء السفن المحدودة، ونُقلت أصولها إلى شركة بالومبو لبناء السفن . ^{[ 12 ]} وخلال فترة ملكيتها الحكومية، تكبدت الشركة خسائر بلغت مليار يورو. ^{[ 13 ] [ 11 ]} وفي عام 2011، استأجرت بالومبو منشأة "اليخوت الفاخرة" المجاورة لمدة 30 عامًا، والتي تضم حوضًا جافًا بسقف قابل للسحب. ^{[ 13 ]}

وشملت قائمة شاغلي المناصب: ^{[ 16 ] [ 17 ]}

• 1791– 1793 الكابتن هاري هارمود (حامل اللقب بالمشاركة في جبل طارق)
• 1793-1796 الكابتن أندرو ساذرلاند (حامل اللقب بالمشاركة في جبل طارق)
• 1801-1803 الكابتن جون نيكلسون إنجلفيلد (حمل اللقب بالمشاركة في جبل طارق)
• 1803-1805 الكابتن السير ألكسندر بول (حمل اللقب بالمشاركة في جبل طارق)
• 1805-1807 الكابتن ويليام براون
• 1808-1811 الكابتن ويليام لوب
• 1811-1812 الكابتن بيرسي فريزر
• 1812–1829 الكابتن جوزيف لاركوم
• 1829–1832 توماس بريغز (الأميرال المشرف حتى عام 1838)

• 1832-1838 الأدميرال توماس بريغز
• 1838-1843 الأدميرال جون لويس
• 1843-1848 الأدميرال الخلفي لوسيوس كورتيس
• 1848–1853 الأدميرال إدوارد هارفي
• 1853-1855 الأدميرال الخلفي هيوستن ستيوارت
• 1855–1858 الأدميرال مونتاجو ستوبفورد
• 1858-1863 الأدميرال هنري كودرينغتون
• 1863-1864 الأدميرال الخلفي هوراشيو أوستن
• 1864–1868 الأدميرال هنري كيليت
• 1868-1870 الأدميرال إدوارد فانشو
• 1870-1872 الأدميرال الخلفي أستلي كي
• 1872-1876 الأدميرال إدوارد إنجلفيلد
• 1876-1878 الأدميرال إدوارد رايس
• 1878-1879 الأدميرال ويليام لوارد
• 1879-1882 الأدميرال جون مكريا
• 1882-1885 الأدميرال ويليام غراهام
• 1885-1887 الأدميرال ويليام وارد
• 1887-1889 الأدميرال روبرت دوغلاس
• 1889-1892 الأدميرال الخلفي ألكسندر بولر
• 1892-1894 الأدميرال الخلفي ريتشارد تريسي
• 1894-1897 الأدميرال الخلفي ريتشارد داكوورث كينغ
• 1897-1900 الأدميرال رودني لويد
• 1900–1902 الأدميرال الخلفي بورجيس واتسون
• 1902–1905 الأدميرال جيمس هاميت
• 1905-1907 الأدميرال آرثر بروملي
• 1907-1910 الأدميرال فريدريك فيشر
• 1910-1912 الأدميرال إرنست سيمونز
• 1912-1914 الأدميرال الخلفي ساكفيل كاردن
• 1914-1916 الأدميرال آرثر ليمبوس
• 1916-1918 الأدميرال جورج بالارد
• 1918-1921 الأدميرال الخلفي برايان بارتيلوت
• 1921–1924 الأدميرال جون لوس (الأدميرال المسؤول عن مالطا، والأدميرال المشرف على حوض بناء السفن في مالطا)
• 1924–1926 الأدميرال الخلفي تشارلز جونسون (الأدميرال الخلفي المسؤول عن مالطا، والأدميرال المشرف على حوض بناء السفن في مالطا)
• 1926–1928 الأدميرال الخلفي ألكسندر كامبل (الأدميرال الخلفي المسؤول عن مالطا، والأدميرال المشرف على حوض بناء السفن في مالطا)
• 1928–1931 الأدميرال فرانسيس ميتشل (الأدميرال المسؤول عن مالطا، والأدميرال المشرف على حوض بناء السفن في مالطا)
• 1931–1934 الأدميرال الخلفي ماثيو بيست (الأدميرال الخلفي المسؤول عن مالطا، والأدميرال المشرف على حوض بناء السفن في مالطا)
• 1934–1937 نائب الأدميرال السير ويلفريد فرينش (الأميرال الخلفي (لاحقًا نائب الأدميرال) المسؤول عن مالطا، والمشرف الأدميرالي على حوض بناء السفن في مالطا)
• 1937–1941 نائب الأدميرال السير ويلبرهام فورد (نائب الأدميرال المسؤول عن مالطا، والأدميرال المشرف على حوض بناء السفن في مالطا)

في الفترة من 1941 إلى 1945، تم فصل منصب المشرف على حوض بناء السفن الملكي عن منصب الضابط المسؤول عن الأسطول في مالطا.

• 1941-1943 الأدميرال الخلفي (متقاعد) كيه إتش إل ماكنزي (مشرف بحري، حوض بناء السفن في مالطا)
• 1943-1945 الأدميرال الخلفي (متقاعد) بي كي كيكويتش (مشرف بحري، حوض بناء السفن في مالطا)

• 1941-1942 نائب الأدميرال السير رالف ليثام
• 1942-1943 نائب الأدميرال السير ستيوارت بونهام كارتر
• مايو - أكتوبر 1943 نائب الأدميرال آرثر باور

• 1943-1945 نائب الأدميرال السير لويس هاميلتون ^{[ 18 ]}
• 1945-1946 نائب الأدميرال السير فريدريك دالريمبل-هاميلتون

• 1946-1948 الأدميرال مارسيل كيلسي
• 1948-1950 الأدميرال فيليب كلارك
• 1950-1952 نائب الأدميرال السير جيفري هوكينز
• 1952-1954 الأدميرال جوسلين سالتر
• 1954-1957 الأدميرال الخلفي ويلفريد بريتين
• 1957-1959 نائب الأدميرال السير تشارلز مادن، البارون الثاني
• 1959-1961 الأدميرال ديريك هيذرينغتون
• 1961-1963 الأدميرال ديفيد بويل، فيكونت كيلبورن

ملاحظة: كان المنصب شاغراً بين عامي 1963 و 1967

• 1967-1969 الأدميرال دادلي دافنبورت
• 1969-1971 الأدميرال ديريك كينت
• 1971-1973 الأدميرال جون تمبلتون-كوتيل
• 1973-1975 الأدميرال ديفيد لورام
• 1975-1979 الأدميرال السير نايجل سيسيل