خط مانرهايم

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

كان خط مانرهايم ( بالفنلندية : Mannerheim -linja ، بالسويدية : Mannerheimlinjen ) خطًا دفاعيًا تحصينيًا على برزخ كاريليا، بنته فنلندا ضد الاتحاد السوفيتي . ورغم أنه لم يُعتمد رسميًا، فقد عُرف خلال حرب الشتاء باسم خط مانرهايم، نسبةً إلى قائد الجيش الفنلندي آنذاك، المشير البارون كارل غوستاف إميل مانرهايم . شُيّد الخط على مرحلتين: 1920-1924 و1932-1939. وبحلول نوفمبر 1939، مع بداية حرب الشتاء، لم يكن الخط قد اكتمل بعد. [ 1 ] [ 2 ]

تاريخ البناء

خلفية

كارل غوستاف إميل مانرهايم عام 1937

بعد ثورة أكتوبر في الإمبراطورية الروسية ، أعلن الفنلنديون استقلالهم عام ١٩١٧. ورغم اعتراف الاتحاد السوفيتي باستقلال فنلندا، إلا أن الفنلنديين لم يثقوا بصدق نواياهم. وتدهورت العلاقات بين البلدين، حيث دعمت روسيا السوفيتية الحرس الأحمر خلال الحرب الأهلية الفنلندية عام ١٩١٨. وبعد انتصار الحرس الأبيض ، فرّت مجموعة من الشيوعيين الفنلنديين إلى روسيا السوفيتية وأسسوا الحزب الشيوعي الفنلندي . [ ٣ ]

كان الوضع يُعتبر خطيرًا بالنسبة لدولة ناشئة كفنلندا، لا سيما وأن عاصمة الثورة الشيوعية الجديدة كانت تقع بالقرب منها ، وهي بتروغراد ( سانت بطرسبرغ حاليًا). علاوة على ذلك، كانت المنطقة الحدودية مضطربة قبل معاهدة تارتو عام 1920. وقد عارض الجنرال السابق في روسيا القيصرية، سي جي إي مانرهايم، البلاشفة (الشيوعيين) بشدة. وكانت أعمال بناء برزخ كاريليا قد بدأت بالفعل عندما انتصر البلاشفة في الحرب الأهلية الروسية عام 1922. [ 3 ] وقد شُيّد الخط على مرحلتين: من 1920 إلى 1924، ومن 1932 إلى 1939.

التخطيط في عام 1918

خلال الحرب الأهلية عام 1918، شرعت الحكومة الفنلندية والقيادة العليا في وضع خطط دفاعية للحماية من أي هجمات محتملة من الاتحاد السوفيتي. وكان برزخ كاريليا هو الطريق الرئيسي لهذه الهجمات . وكان الجزء الأكثر عرضة للخطر من هذا البرزخ يقع غربًا، بالقرب من خليج فنلندا، بينما كان الجزء الشرقي أكثر حماية بفضل الممرات المائية الطبيعية في فوكسي وسوفانتو وتايباليينيوكي . في مطلع مايو 1918، كُلِّف مانرهايم المتطوع السويدي ، المقدم أ. راب ، بوضع أولى الخطط لخط دفاعي. وُضِع خط راب بالقرب من الحدود، وصُمِّم لحماية خطي سكة حديد يعبران الحدود، واللذين يمكن استخدامهما في هجوم مضاد باتجاه بتروغراد. وعندما استقال مانرهايم في نهاية مايو، تم التخلي عن خطط راب. [ 4 ]

لم تكن الدولة الفتية تمتلك قوات حرس، وكانت المنطقة الحدودية غير آمنة. في يونيو 1918، كانت مسؤولية تأمين الحدود على البرزخ تقع على عاتق الفرقة الثانية ووحدات الحرس الأبيض المحلية. [ 5 ] وبهذه الصفة، أُسندت إليهم أيضًا مسؤولية تأمين بناء التحصينات. وكانت الجهود الأولية عبارة عن مستودعات ضعيفة تفتقر إلى أي تحصينات خرسانية. [ 6 ]

أمر الألمان العقيد أوتو فون براندنشتاين بدراسة المواقع الدفاعية على برزخ كاريليا، فقدم خطته في 16 يوليو. وكان أول من اقترح استخدام برزخ البحيرات، حيث تقسم بحيرات أصغر مثل بحيرة كوليمجارفي وبحيرة مولا وبحيرة سوفانتو ونهر تايبالينجوكي برزخ كاريليا إلى أجزاء أرضية أقصر، كمواقع دفاعية. وقد وافقت القيادة العليا الفنلندية مبدئيًا على خطته في أغسطس 1918. وفي أكتوبر من العام نفسه، خصصت الحكومة الفنلندية 300 ألف مارك لهذا العمل، الذي كان من المقرر أن ينفذه مهندسون ألمان وفنلنديون، بالإضافة إلى أسرى حرب روس. إلا أن المبلغ المخصص لم يكن كافيًا، كما أن نقص مواد البناء والعمالة المؤهلة أعاق بناء تحصينات مناسبة. ومع هزيمة ألمانيا في الحرب العالمية الأولى ، تم إلغاء خطة فون براندنشتاين. [ 7 ]

المخابئ الخرسانية غير المسلحة في الفترة ما بين 1919 و1924

خلال شهر أكتوبر من عام 1919، حدد رئيس الأركان الفنلندي، اللواء أوسكار إنكل، موقع الخط الدفاعي، مُتبعًا في معظمه المسار الأصلي الذي وضعه فون براندنشتاين. [ 8 ] صمم الرائد ج. غروس-كويسي، عضو اللجنة العسكرية الفرنسية، التحصينات بالتعاون مع المقدم الفنلندي يوهان فابريتيوس . [ 9 ] خلال المرحلة الأولى من البناء، اقترح فابريتيوس نقل الخط الدفاعي إلى الجنوب الشرقي. ناقشت هيئة الأركان العامة الأمر، ولكن تم اتباع خطط إنكل السابقة. علاوة على ذلك، أدى نقص التمويل إلى خلاف بين الضباط، فاستقال إنكل عام 1924. وتوقفت أعمال البناء لفترة طويلة. [ 6 ]

كانت شركة الإنشاءات الفنلندية "أب غرانيت أو واي" المقاول الرئيسي للتحصينات . بُنيت أول مئة ملجأ صغير بين عامي 1920 و1924. [ 6 ] ولأسباب تتعلق بالتكلفة، كانت التحصينات الصلبة في المرحلة الأولى مصنوعة من الخرسانة غير المسلحة، مما وفر حماية جزئية فقط. كانت كثافة ضغط الخرسانة منخفضة للغاية بحيث لا تُوفر مقاومة لأي شيء أكبر من المدفعية المتوسطة . [ 1 ]

أولى المخابئ الكبيرة 1932-1937

أسرّة جنود في ملجأ مدمر على خط مانرهايم. من المحتمل أن يكون الملجأ هو Sk 10، الذي تم بناؤه عام 1937.

بدأت المرحلة الثانية من البناء في 1 أبريل 1934، بقيادة فابريتيوس. صمم نوعين جديدين من المخابئ، هما إنك 1 وإنك 2. صُممت المخابئ أساسًا لإيواء الجنود، ولكن أُضيفت إليها فتحات في الدروع عامي 1938 و1939. كان طول المخبأ عادةً يتراوح بين 15 و20 مترًا وعرضه بين 5 و6 أمتار. شيدت كتيبة رائدة ستة مخابئ في قطاع إنكيلا . [ 6 ]

بين عامي 1932 و1938، كانت ميزانية الدفاع محدودة للغاية ، بحيث لم يتمكن الفنلنديون من بناء سوى ملجأين أو ثلاثة ملاجئ سنويًا. وفي عامي 1936 و1937، شيدوا موقعين دفاعيين كبيرين، هما Sk 10 وSj 4 في منطقتي سومانكيلا وسومايارفي . كما بُني ملجأان أصغر حجمًا، هما Le 6 وLe 7، في قطاع ليباسو ، وملجأ Ink 6 في قطاع إنكيلا. وقد اختلفت الملاجئ الجديدة عن التصاميم السابقة في أن أماكن إقامة الجنود فيها كانت تقع بين حجرات المدافع، مما وفر تكلفة الخرسانة المسلحة الباهظة الثمن ؛ وكان السقف محميًا بطبقة من التربة يتراوح سمكها بين مترين وثلاثة أمتار، وطبقة أخرى من الأنقاض الحجرية يتراوح سمكها بين متر وثلاثة أمتار. [ 10 ]

الفترة 1938 و1939

تلقت التحصينات الدفاعية الكاريلية تمويلًا ومواردًا أكبر بكثير ابتداءً من مايو 1938، مع تدهور الوضع في أوروبا. بنى الفنلنديون حصونًا جديدة وحدثوا الحصون القديمة. في سوماكيلا وسومايارفي، بنوا ملجأين كبيرين من طراز Sk 11، وملجأ "بيلتولا"، وملجأ Sj 5، وملجأ "ميلجونالينيك"، وملجأ ثالث غير مكتمل من طراز Sk 17. تميزت هذه الملاجئ بملاجئ حريق وتهوية أفضل، بالإضافة إلى قبة مراقبة . [ 11 ]

في سورنييمي بالقرب من مولانجارفي ، بدأ الفنلنديون ببناء سبعة ملاجئ جديدة، من Su 1 إلى Su 7. خُصص ملجأان آخران، Su 3 وSu 4، للسكن، بينما خُصصت البقية لمواقع رشاشات . كما قاموا بتحديث المنشآت التي بُنيت في عشرينيات القرن الماضي. أُضيفت إلى الملاجئ القديمة قدرات إضافية لإطلاق النار من الجوانب، ووُسعت. أُغلقت بعض ثغرات الملاجئ ببساطة كجزء من خطة لجعلها أكثر ملاءمة للسكن أو مراكز القيادة. [ 12 ]

كان الخط لا يزال غير مكتمل في نوفمبر 1939. [ 1 ]

المخابرات السوفيتية

جنود مشاة في خندق على خط مانرهايم

عملت المخابرات السوفيتية في فنلندا على مستويات متعددة. وكان للحزب الشيوعي الفنلندي، الذي كان يُدار من الاتحاد السوفيتي، خط اتصال عسكري خاص به مع اللجنة المركزية. وتركزت معلوماته الاستخباراتية على الجيش الفنلندي، حيث سجل مواقع المدفعية الفنلندية والمواقع الدفاعية. وكانت أهم منظمات المخابرات السوفيتية في فنلندا هي المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية (NKVD) والإدارة الرابعة لهيئة الأركان العامة للجيش . وقامت منطقة لينينغراد العسكرية ، وأسطول البلطيق ، وقوات الحدود التابعة للمفوضية الشعبية للشؤون الداخلية بعمليات تجسس . [ 13 ]

كشف الفنلنديون عن حالتي تجسس خلال ثلاثينيات القرن العشرين. هرب فيلهو بنتيكاينن، وهو مصور يعمل في هيئة الأركان العامة الفنلندية، إلى الاتحاد السوفيتي في عام 1933. أما الحالة الثانية فكانت لسيمو هوكا؛ حيث التقط صورًا وقام بقياس الطرق والتضاريس لصالح المخابرات السوفيتية في عام 1935. [ 13 ]

نشرت المخابرات السوفيتية في عام 1938 كتابًا مصورًا سريًا للغاية ومفصلًا جدًا عن تضاريس فنلندا وتحصيناتها. تضمن الكتاب تقريرًا من سبع صفحات و22 صفحة من الخرائط والصور. رُقّمت جميع أعداده، وربما لم تتجاوز العشرات. [ 13 ] ازداد نشاط المخابرات السوفيتية في عام 1938، وتوسع بشكل أكبر في عام 1939. قبل اندلاع حرب الشتاء، نشرت المخابرات السوفيتية كتابًا لضباط الجيش الأحمر بعنوان " فنلندا: وصف مكتوب لمسارات المسير ". تُرجم لاحقًا وأُعيد نشره بعنوان " دليل مسيرة الجيش الأحمر إلى فنلندا ". تضمن الدليل أكثر من 200 صفحة من الخرائط والصور. [ 14 ]

إلى جانب المعلومات الاستخباراتية، تلقى الاتحاد السوفيتي خريطة مفصلة للدفاعات على البرزخ. وقد سلمها الملحق العسكري الألماني في هلسنكي ، الجنرال أرنيكي، في موسكو في سبتمبر 1939. [ 1 ]

بنية الخط

حواجز حجرية وأسلاك شائكة على طول الخط. وفي الخلفية يظهر الملجأ الفنلندي Sj 5، المعروف باسم "قلعة المليون".

امتد الخط من ساحل خليج فنلندا غربًا، مرورًا بسوما وصولًا إلى نهر فوكسي ، وانتهى عند تايبالي شرقًا. تألف من 157 موقعًا للرشاشات وثمانية مواقع للمدفعية مبنية من الخرسانة. وكانت المنطقة المحيطة بسوما الأكثر تحصينًا نظرًا لاعتقادهم بأنها الأكثر عرضة للخطر.

كان ساحل خليج فنلندا يحرسه حصن سارينبا ، وجانب بحيرة لادوجا (لاتوكا) يحرسه حصن ياريسيفا . كانت مواقع المدفعية الساحلية هذه تحتوي على بنادق 5 و 6 و 10 بوصات .

على عكس خط ماجينو الفرنسي والحصون المماثلة الأخرى المبنية على مخابئ ضخمة وصفوف من التحصينات الشبيهة بأسنان التنين ، بُني خط مانرهايم في معظمه بالاستفادة من التضاريس الطبيعية. فقد دُمجت العديد من العناصر، كالأشجار المتساقطة والصخور، في المواقع الدفاعية. كما أتقن الفنلنديون تقنيات التمويه ، التي وظفوها ببراعة.

لم يُبنَ خط مانرهايم بتكلفة باهظة، وكان هدفه تأخير الغزو أكثر من صدّه. وقد استُخدمت فيه مواد محلية في الغالب. [ 1 ] وطُبّق في بناء هذا الخط أسلوب الدفاع المرن ، فاعتمد على الخنادق والعوائق بدلاً من المخابئ الكبيرة. [ 15 ]

يُزعم أن اسم خط مانرهايم قد صاغه جورما جالين-كاليلا ونشره صحفيون أجانب.

حرب الشتاء

صدّ الجيش الأحمر

في حرب الشتاء، أوقف الخط التقدم السوفيتي لمدة شهرين. هاجمت البارجتان السوفيتيتان مارات وأوكتيابرسكايا ريفولوتسيا حصن سارينبا عدة مرات خلال ديسمبر 1939 ويناير 1940، لكن الفنلنديين صدوا الهجمات، وأجبروا ريفولوتسيا على التراجع بنيران قريبة في 18 ديسمبر 1939. [ 16 ]

خلال الحرب، بالغت الدعاية الفنلندية والسوفيتية بشكل كبير في وصف مدى تحصينات خط مانرهايم : فالأولى رفعت الروح المعنوية الوطنية، بينما زعمت الثانية أنه أقوى من خط ماجينو لتفسير بطء تقدم الجيش الأحمر ضد الدفاعات الفنلندية. لاحقًا، دخلت أسطورة خط مانرهايم "شديد التحصين" التاريخ الحربي السوفيتي الرسمي وبعض المصادر الغربية. في الواقع، كان الجزء الأكبر من خط مانرهايم عبارة عن خنادق وتحصينات ميدانية أخرى. كانت المخابئ على طول الخط صغيرة ومتباعدة في الغالب، ولم يكن الخط مزودًا بمدفعية تقريبًا . [ 15 ]

التداعيات

النصب التذكاري للحرب في خط مانرهايم

بعد حرب الشتاء، قام مهندسو القتال السوفيت بتدمير المنشآت المتبقية. وفي حرب الاستمرار، لم يُعاد تحصين الخط، على الرغم من أن كلاً من السوفيت والفنلنديين استغلوا مزاياه الطبيعية في الدفاع خلال التقدم الفنلندي عام 1941 والهجوم السوفيتي عام 1944 (انظر خط VT وخط VKT ).

نقاش حول قوة خط مانرهايم

كان الشهر الأول من الحملة الفنلندية مُذلًا للجيش الأحمر. وبحلول الأسبوع الثالث من الحرب، بذلت الدعاية السوفيتية جهودًا حثيثة لتفسير فشل الجيش الأحمر أمام العامة، وزعمت أن خط مانرهايم كان أقوى من خط ماجينو . [ 17 ] كان الفنلنديون يهدفون في الأصل إلى جعل خط دفاعهم منيعًا، إلا أن التقدم الفعلي في البناء لم يقترب من هذا الهدف بحلول وقت اندلاع حرب الشتاء، على عكس خط ماجينو الذي ردع بفعالية أي هجوم عبر الحدود. لم يكن لدى الفنلنديين الأموال والموارد اللازمة إلا لبناء 101 مخبأ خرساني فقط؛ بينما احتوى خط ماجينو، الذي يُعادل طوله، على 5800 من هذه المنشآت، والتي كانت متصلة أيضًا بشبكة سكك حديدية تحت الأرض. [ 18 ] يتضح ضعف هذا الخط من خلال حقيقة أن كمية الخرسانة المستخدمة في خط مانرهايم بأكمله - 14,520 مترًا مكعبًا أو 513,000 قدمًا مكعبًا - أقل بقليل من الكمية المستخدمة في دار أوبرا هلسنكي ( 15,500 مترًا مكعبًا أو 550,000 قدمًا مكعبًا ). أما خط VT الأقصر بكثير فقد استخدم ما يقرب من 400,000 متر مكعب (14,000,000 قدمًا مكعبًا ) من الخرسانة . 

مع ذلك، لم تكن خطوط الدفاع "المرنة" (خط مانرهايم، خط أرباد ، خط بار ليف ) مبنية على خطوط كثيفة من المخابئ والتحصينات الخرسانية (كما كان الحال في نظام ماجينو ). كان الهدف الرئيسي من التحصينات الميدانية المرنة هو إغلاق حواجز المرور والهجوم المحتملة باستخدام خنادق مضادة للدبابات متعددة ، وحواجز على شكل قنافذ ، وحواجز على شكل أسنان التنين . تبع ذلك نظام معقد من الخنادق وعوائق الأسلاك الشائكة ، لحماية الحاجز المضاد للدبابات من المتفجرات، ودبابات مد الجسور، وفرق الهندسة. وبالتالي، اضطر العدو إلى مهاجمة الخنادق كما في الحرب العالمية الأولى، متكبدًا خسائر فادحة، دون دروع أو دعم ناري مباشر. أُطلق عليها اسم "الدفاع المرن" لأن الجنود المدافعين لم يكونوا "محصورين" في المخابئ، بل كان من الممكن إعادة تجميع فصائل الدفاع بين التحصينات الميدانية ( مواقع إطلاق النار الخشبية الترابية، والملاجئ، والتحصينات ). كما كان لديهم خيار شن هجوم مضاد . كان لدى جميع الجنود والأسلحة مواقع إطلاق نار متعددة لجعل إبقائهم تحت نيران العدو أمرًا صعبًا. كانت المخابئ الخرسانية في الغالب مجرد ملاجئ؛ وقليل منها فقط كان مزودًا بشرفات. كانت التحصينات الخرسانية تُطلق النار من الجانب للدفاع عن العوائق المضادة للدبابات . [ 15 ]

كانت المخابئ الشبيهة بمخابئ ماجينو وسيغفريد تعاني من نقاط ضعف عديدة، مثل وجود فتحات تهوية وفتحات إطلاق نار قابلة للتدمير، وكبر حجمها ( بسبب التمويه والتكاليف)، ومع ذلك كانت عرضة لهجمات فرق التخريب الصغيرة (في سيدان ، دمر عدد قليل من الجنود الألمان عدة مخابئ رشاشات باستخدام قنابل جاهزة الصنع وقنابل دخان)، بالإضافة إلى إمكانية إعمائها بواسطة ستائر دخان مركزة صغيرة. أما خطوط الدفاع المرنة فكانت شبه محصنة ضد فرق التخريب الصغيرة أو ستائر الدخان الصغيرة، ولم تكن تحتوي على أهداف يسهل استهدافها. [ 15 ]

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 إدواردز 2006 ، الصفحات 111-112
  2. ↑ "خط مانرهايم | نظام الدفاع الفنلندي | بريتانيكا" . www.britannica.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2025 .
  3. 1 2 جيوست وأيتو 2006 ، الصفحة 9
  4. ↑ كرونلوند 1988 ، صفحة 187
  5. ↑ كرونلوند 1988 ، صفحة 127
  6. 1 2 3 4 جيوست وأيتو 2006 ، الصفحات 9-14
  7. ↑ كرونلوند 1988 ، صفحة 189
  8. ↑ كرونلوند 1988 ، صفحة 200
  9. ^ كرونلوند 1988 ، الصفحات 206، 246
  10. ^ جيوست وأيتو 2006 ، الصفحة 39
  11. ^ جيوست وأيتو 2006 ، الصفحات 42-43
  12. ^ جيوست وأيتو 2006 ، الصفحة 44
  13. 1 2 3 جيوست وأيتو 2006 ، الصفحات 15-16
  14. ^ جيوست وأيتو 2006 ، الصفحات 36-37
  15. 1 2 3 4 زابو، يانوس ج. (2002). خط أرباد . بودابست: تيمب. ص 6 – 67. ردمك  963-204-140-2.
  16. ↑ ماكلوغلين، ص 401.
  17. ↑ تروتر 2002 ، الصفحات 203-209
  18. ↑ مانينين 2002 ، ص 57

فهرس

  • إدواردز، روبرت (2006). الموت الأبيض: حرب روسيا على فنلندا 1939-1940 . لندن: وايدنفيلد ونيكلسون. ISBN 978-0-297-84630-7.
  • جوست، كارل فريدريك. أويتو، أنتيرو (2006). مانرهايم لينجا: أسطورة تالفسودان (بالفنلندية). أجاتوس كيرجات. رقم ISBN 951-20-7042-1.
  • كرونلوند، يارل، أد. (1988). سومين بولوستوسلايتوس 1918‒1939 (بالفنلندية). وسوي، سوتاتيتين لايتوس. رقم ISBN 951-0-14799-0.
  • مانينين، أوتو (2002). ستالينين كيوسا – هيملرين تاي (بالفنلندية). هلسنكي: إيديتا. رقم ISBN 951-37-3694-6.
  • ماكلولين، ستيفن (2003). البوارج الروسية والسوفيتية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-481-4.

60°30′ شمالاً 29°25′ شرقاً / 60.500° شمالاً 29.417° شرقاً / 60.500؛ 29.417