ماربل بوينت

ماربل بوينت عبارة عن نتوء صخري على ساحل أرض فيكتوريا في القارة القطبية الجنوبية. تدير الولايات المتحدة محطة في هذا الموقع. تُستخدم هذه المحطة لتزويد طائرات الهليكوبتر بالوقود، مما يدعم الأبحاث العلمية في المناطق الداخلية القريبة من القارة، مثل وديان ماكموردو الجافة . وبحسب الأحوال الجوية، تستطيع طائرات الهليكوبتر التحليق من وإلى المحطة على مدار الساعة خلال موسم الأبحاث الصيفي. [ 2 ] تدعم المحطة العمليات في منشآت ماكموردو (الولايات المتحدة) وسكوت (نيوزيلندا) القريبة في جزيرة روس، وقد أُنشئت في منتصف خمسينيات القرن الماضي، على غرار تلك المنشآت. [ 3 ]

أدى موقع المحطة النائي ومجاورتها للبحر المتجمد إلى عزوف السياحة عن المنطقة إلى حد كبير. ومع ذلك، تُسيّر كاسحة الجليد الروسية "كابتن خليبنيكوف" رحلات بحرية في بحر روس ومضيق ماكموردو . في عام 1993، رست كاسحة الجليد في منطقة جليدية سريعة قبالة ماربل بوينت. وانطلق السياح على متن طائرات هليكوبتر من كاسحة الجليد في رحلات استكشافية إلى وديان ماكموردو الجافة. [ 4 ]

تاريخ

تقع محطة ماربل بوينت على شريط ضيق من الأرض بين نهر ويلسون بيدمونت الجليدي والبحر، على بعد حوالي 80 كيلومترًا من محطة ماكموردو . قامت القوات العسكرية الأمريكية ببناء المعسكر على الشواطئ الغربية لمضيق ماكموردو في عام 1956 بالتزامن مع السنة الجيوفيزيائية الدولية القادمة 1957-1958 .  

تضمنت الاستعدادات للسنة الجيوفيزيائية الدولية إنشاء مدرج طائرات ذي سطح صلب في ماربل بوينت. وفي عام 1957، هبطت طائرة من طراز VX-6 Otter بأول هبوط لها على أرض ترابية في القارة القطبية الجنوبية في ماربل بوينت. [ 5 ] وكان على متنها الأدميرال دوفيك من البحرية الأمريكية والمستكشف النيوزيلندي السير إدموند هيلاري . [ 6 ] وفي 4 يناير 1959، تحطمت طائرة من طراز دي هافيلاند كندا DHC-3 Otter أثناء إقلاعها من ماربل بوينت، مما أسفر عن مقتل رجلين. وكانت الطائرة جزءًا من عملية ديب فريز الرابعة.

تتولى إدارة محطة ماربل بوينت المعاصرة خلال فصل الصيف الجنوبي مدير المحطة وطاهٍ وعامل تزويد بالوقود، وهو الشخص المسؤول عن تزويد طائرات الهليكوبتر بالوقود (عادةً طائرات AStar و Bell 212 المتعاقد عليها من قبل برنامج الولايات المتحدة لأبحاث القطب الجنوبي وهيئة أنتاركتيكا نيوزيلندا ، والتي تملكها وتشغلها شركة بتروليوم هليكوبترز إنترناشونال ). وتتوفر وجبات ساخنة وأماكن إقامة ليلية بسيطة تتسع لـ 14 شخصًا للطيارين والموظفين المسافرين من وإلى عمليات البحث الداخلية.

يعتمد العاملون على ذوبان الثلوج لتوفير مياه الشرب. تُستخدم جرافة لجمع الثلوج من نهر ويلسون بيدمونت الجليدي القريب. تُفرغ الثلوج في قادوس لإذابتها ثم ترشيحها. [ 7 ] تشمل المرافق الأخرى في المحطة محطة أرصاد جوية آلية.

نفّذ العاملون في برنامج الولايات المتحدة لأبحاث القطب الجنوبي حملة تنظيف مكثفة في المحطة خلال موسمي الأبحاث الصيفية 1989-1990 و1990-1991. [ 8 ] ومن المعروف وقوع حوادث تسرب وقود في المنطقة. وحتى عام 2001، كانت آثار تسربات يزيد عمرها عن 40 عامًا لا تزال ظاهرة. [ 9 ] وتشمل العمليات الحالية جمع النفايات البشرية في المحطة، والتي تُجمع وتُنقل إلى محطة ماكموردو.

إعادة التموين

في كل صيف نصف الكرة الجنوبي، تقوم كاسحة جليد تابعة لخفر السواحل الأمريكي بفتح قناة ملاحية إلى ماربل بوينت لتزويدها بوقود المروحيات. وعادةً ما تصل السفينة إلى مسافة 0.40 كيلومتر تقريبًا من الشاطئ . ثم يُضخ الوقود إلى الشاطئ. سابقًا، كان الطاقم يضخ وقود الطائرات في خزانات سعة 20,000 جالون للتخزين. إلا أنه تم استبدال هذه الخزانات بخزانات فولاذية. [ 8 ] وتوجد تربة ملوثة في ماربل بوينت نتيجة لتسربات الوقود التي حدثت بين عامي 1957 و1963. [ 10 ]  

يقوم فريق الدعم بإعادة تزويد المخيم بالإمدادات سنويًا عبر قافلة من المركبات المخصصة للسير فوق الجليد من محطة ماكموردو. يقود السائقون مركبات شحن دلتا سعة 15 طنًا مزودة بإطارات ضخمة على طريق جليدي يمتد لأكثر من 80 كيلومترًا. كما تُستخدم مركبات تجر زلاجات ثلجية لنقل البضائع. ويقوم السائقون أيضًا بتوصيل المواد الغذائية ومعدات البناء والمعدات العلمية التي يتم تخزينها في ماربل بوينت تمهيدًا لنقلها جوًا إلى المخيمات الميدانية.

تُوضع أعلام على مسافة ربع ميل تقريبًا لتحديد معظم الطريق الجليدي المؤدي إلى ماربل بوينت. ويحمل السائقون أجهزة تحديد المواقع العالمية (GPS) للاسترشاد بها خلال الرحلة التي تستغرق سبع ساعات. تُنقل النفايات (بما فيها النفايات البشرية) من ماربل بوينت والقمامة التي تُلقى من محطات الأبحاث الداخلية إلى محطة ماكموردو للتخلص منها. [ 11 ] يمتد موسم الإمداد من منتصف أكتوبر إلى أواخر نوفمبر أو أوائل ديسمبر.

انظر أيضاً

مراجع

  1. "نقطة ماربل" . خريطة الدائرة العظمى . تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2018 .
  2. "الغاز والطعام والإقامة: ماربل بوينت تقدم الدفء والبهجة" مؤرشف في 27-09-2007 في Wayback Machine ، صحيفة أنتاركتيكا صن . 28 نوفمبر 1999.
  3. "ماربل بوينت" . مجلة أنتاركتيكا للولايات المتحدة . 29 (4). المؤسسة الوطنية للعلوم ، قسم البرامج القطبية: 5. 1994. تم الاطلاع عليه في 15 أكتوبر 2025 .
  4. أولى الرحلات الاستكشافية على الإطلاق مؤرشفة في 14 يناير 2007 على موقع Wayback Machine. انظر مضيق ماكموردو لمزيد من المعلومات حول السياحة في القطب الجنوبي.
  5. "VXE6history" . www.vaq34.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-11-2022 .
  6. "مكتبة صور الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/مجموعة فيلق الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي/أنتاركتيكا/تاريخي/corp2834" . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2006.
  7. "ماربل بوينت" . davecarpenter.tripod.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-11-2022 .
  8. 1 2 "خزانات التخزين - ماربل بوينت"، قسم البرامج القطبية التابع للمؤسسة الوطنية للعلوم، مكتب البيئة. 23 أكتوبر 1992
  9. العلاقات (unipr@waikato.ac.nz)، الاتصالات والعلاقات الخارجية (8 أكتوبر 2001). "بحث أنتاركتيكا جزءٌ من أحجية عالمية: جامعة وايكاتو" . www.waikato.ac.nz . تاريخ الاطلاع: 26 نوفمبر 2022 .
  10. "تأثير انسكاب الوقود على تربة القارة القطبية الجنوبية" ، أخبار وآراء ؛ وزارة الزراعة الأمريكية. مايو 2000.
  11. "القيادة على الجليد السميك" مؤرشف في 18 فبراير 2007 في Wayback Machine ، صحيفة أنتاركتيكا صن . 5 نوفمبر 2000.

77°26′ جنوبًا 163°50′ شرقًا / 77.433 درجة جنوبًا 163.833 درجة شرقًا / -77.433; 163.833