مارس 711

في عام 1971، شارك فريق إس تي بي مارش للسباقات بسيارة مارش 711 بشكل أساسي ، حيث قادها في البداية روني بيترسون وأليكس سولير-رويغ بسيارات تعمل بمحركات كوزوورث ، وأندريا دي أداميتش بسيارة تعمل بمحركات ألفا روميو . لاحقًا، حلّ ناني غالي محل سولير-رويغ ، كما شارك نيكي لاودا لمرة واحدة في سباق الجائزة الكبرى النمساوي. خلال هذا الموسم، حلّ بيترسون ثانيًا أربع مرات في موناكو وبريطانيا العظمى وإيطاليا وكندا. وكان أفضل مركز تأهيلي له في الموسم هو المركز الخامس في بريطانيا العظمى. أنهى بيترسون بطولة العالم للسائقين في المركز الثاني خلف جاكي ستيوارت وأمام فرانسوا سيفرت . أما على صعيد المصنّعين، فقد أنهى الفريق الموسم في المركز الرابع، خلف سكوديريا فيراري وأمام فريق لوتس . ^{[ 4 ]}

خلال موسم 1971، شارك فريق فرانك ويليامز لسباقات السيارات بسيارة 711 بقيادة هنري بيسكارولو . كان أفضل مركز تأهيلي له هو المركز العاشر في ألمانيا وإيطاليا، وأفضل نتيجة له ​​هي المركز الرابع في بريطانيا العظمى، مما جعله السائق الوحيد، إلى جانب بيترسون، الذي أحرز نقاطًا بسيارة 711. كما شارك سكيب باربر في عدد قليل من سباقات الجائزة الكبرى مع فريق جين ماسون للسباقات. وكان أفضل مركز تأهيلي له هو المركز الرابع والعشرون في هولندا وكندا. ومع ذلك، لم يتمكن من إنهاء أي سباق. وأخيرًا، انضم مايك بوتلر إلى فريق كلارك-مورداونت-غوثري للسباقات ؛ وكان أفضل مركز تأهيلي له هو المركز السادس عشر في إيطاليا، لكنه لم يُنهِ السباق. ^{[ 5 ]}

في عام 1972، شارك فريق ويليامز موتول بسيارة مارش 711 بدوام كامل بقيادة كارلوس بيس . وكان أفضل مركز تأهيلي له هو المركز الحادي عشر في بلجيكا وفرنسا وألمانيا. أما أفضل نتيجة حققها فكانت المركز الخامس في بلجيكا، مما أهّله لحصد 3 نقاط والارتقاء إلى المركز الثامن عشر في بطولة العالم متقدماً على تيم شينكن ومتأخراً عن أندريا دي أداميتش . وشارك فريق سبيد إنترناشونال بالسيارة مع راي ألين في سباق الجائزة الكبرى البريطاني، لكن السيارة لم تكن متاحة. وأخيراً، قاد سكيب باربر لصالح فريق جين ماسون ريسينغ في سباقي الجائزة الكبرى الأمريكي والكندي. وكان أفضل أداء له في سباق كندا، حيث تأهل في المركز العشرين وحلّ في المركز السادس عشر في السباق. ^{[ 6 ]}