ماتاتو

في كينيا ، تُعرف حافلات "ماتاتو" ( أو "ماتاتو" كما تُسمى في لغة شينغ باسم "ماثري ") بأنها حافلات صغيرة مملوكة للقطاع الخاص تُستخدم كسيارات أجرة مشتركة . ^{[ 1 ]} وغالبًا ما تكون هذه الحافلات مزينة، حيث تحمل العديد منها صورًا لشخصيات مشهورة أو شعارات وأقوالًا مأثورة . ^{[ 2 ]} كما أن الموسيقى التي تُشغلها تهدف أيضًا إلى جذب الركاب بسرعة. ^{[ 3 ]} وتُستخدم حافلات "ماتاتو" في أكثر من 70% من رحلات التنقل اليومي في مدن مثل نيروبي. ^{[ 4 ]}

على الرغم من أن أصولها تعود إلى ستينيات القرن الماضي، إلا أن حافلات الماتاتو شهدت نموًا ملحوظًا في كينيا خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن نفسه. وقد نشأت ثقافة الماتاتو متأثرةً بانتشار موسيقى وثقافة الهيب هوب بين الأمريكيين من أصول أفريقية في ثمانينيات القرن الماضي. وبحلول أوائل الألفية الثانية، كان الشكل النموذجي لها عبارة عن حافلة صغيرة يابانية (مزينة بألوان زاهية) . ^{[ 5 ]} وفي عام 2015 تقريبًا، بدأ استخدام مركبات أكبر حجمًا، بحجم الحافلات، كحافلات ماتاتو . وقد يُستخدم هذا الاسم أيضًا في بعض مناطق نيجيريا. ^{[ 6 ]} في كينيا ، تخضع هذه الصناعة للتنظيم ، ^{[ 7 ]} ويجب أن تكون هذه الحافلات الصغيرة، بموجب القانون، مزودة بأحزمة أمان ^{[ 8 ]} وأجهزة تحديد السرعة . ^{[ 9 ] [ 8 ]} وقد لا يكون التنظيم الحالي رادعًا كافيًا لمنع المخالفات البسيطة ^{[ 10 ]} ، إذ قد يُحظر حتى التزيين. ^{[ 9 ]} تمتلك كينيا واحدة من "أكثر الضوابط التنظيمية شمولاً لدخول السوق"، ^{[ 11 ]} ويمكن إيقاف عامل الماتاتو عن العمل في الشوارع لمجرد ارتدائه قميصاً ذا ألوان زاهية. ^{[ 12 ]}

قد تسير حافلات الماتاتو على مسارات محددة، ^{[ 13 ]} وتعرض هذا المسار، ^{[ 10 ]} وتنطلق من محطات نهائية، ^{[ 8 ] [ 14 ]} وتعمل داخل المدن وبينها، ^{[ 13 ] [ 15 ]} وقد تتوقف على طول المسار لشراء أو تحصيل الأجرة من الركاب. ^{[ 16 ]} بالإضافة إلى السائق، قد يكون في حافلة الماتاتو محصل أجرة ، ^{[ 17 ]} يُعرف محليًا باسم ماكانغا أو مانامبا أو دوندا . في عام 1999، كانت حافلات الماتاتو وسيلة النقل العام الوحيدة المتاحة في نيروبي ، كينيا، على الرغم من أن هذا لم يعد هو الحال في عامي 2006 و2008. على مر السنين، واجهت منافسة شديدة ^{[ 18 ]} من تطبيقات مشاركة الحافلات مثل SWVL . ^{[ 19 ]}

يُشتق الاسم من كلمة عامية في اللغة السواحيلية أو الكيكويو تعني "ثلاثة". ^{[ 20 ] [ 21 ]} أحد التفسيرات هو أن ثلاث عملات معدنية من فئة 10 سنتات كانت تُشكل الأجرة النموذجية البالغة 30 سنتًا في سبعينيات القرن الماضي. ^{[ 20 ] [ 22 ]} لا يوجد رأي متفق عليه عالميًا حول أصل الاسم، ومع ذلك، تشير إحدى المصادر الإخبارية إلى أن أصله يكمن في لغة الكيكويو ، ^{[ 23 ]} وتحديدًا من عبارة "mang'otore matatu" في لغة الكيكويو والتي تعني 30 سنتًا.

في بعض الأحيان في كينيا، ارتبطت حافلات الماتاتو بالجريمة أو القيادة المتهورة. يكتب أحد الأكاديميين: "بحلول نهاية التسعينيات، كان يُنظر إلى سائقي الماتاتو عمومًا... من قبل الكينيين من جميع الطبقات على أنهم بلطجية يستغلون الركاب ويسيئون معاملتهم ويشاركون في أعمال عنف شبيهة بأعمال العصابات أو المافيا." ^{[ 20 ]}

في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية، أدى صراعٌ بين جماعاتٍ غير رسمية للسيطرة على خطوط حافلات "الماتاتو" إلى أعمال عنف، ^{[ 24 ]} وتُبرز عناوين الأخبار المعاصرة حقيقة أن حافلات "الماتاتو " كانت تُعتبر غير آمنة. ومن بين هذه العناوين مقالٌ نُشر عام 2002 بعنوان "ركوب سيارات الأجرة في كينيا تجربةٌ تُهدد الحياة" ^{[ 25 ]} ، وآخر من عام 1999 يُعلن ضرورة " الحد من خطر حافلات الماتاتو القاتلة". ^{[ 23 ]} كما وردت تقارير عن سوء معاملة الركاب، وتشمل: "الاعتداء اللفظي والجسدي، والسرقة، والاختطاف، والتحرش الجنسي، والضرب، والاغتصاب". ^{[ 26 ]} ويتفاقم الفساد في قطاع حافلات "الماتاتو" بسبب انتشار ممارسة الرشوة، حيث يُجبر مشغلو هذه الحافلات على دفع رشى منتظمة لضباط الشرطة الكينية لتجنب مصادرة مركباتهم وفرض غرامات عليهم. ^{[ 27 ]}

تُعرف بعض حافلات الماتاتو الأكثر تخصيصًا باسم "نجانيا" في لغة الشنغ ، وتتميز هذه الحافلات برسومات وكتابات جدارية لشخصيات مشهورة مثل لاعبي كرة القدم والموسيقيين وحتى السياسيين؛ وجداريات لشخصيات إعلامية شهيرة مثل الأبطال الخارقين؛ وشاشات عرض متعددة؛ ونوافذ معتمة؛ ^{[ 28 ]} وأضواء LED مبهرة، وقد وصفها صحفي في الإذاعة الوطنية العامة بأنها " أنظمة صوت متنقلة ". ^{[ 29 ] [ 30 ]} تُشغل هذه الحافلات مجموعة متنوعة من الموسيقى، بما في ذلك موسيقى الإنجيل، وموسيقى الريذم أند بلوز، والهيب هوب، والراب، عبر أنظمة صوت عالية. ^{[ 29 ] [ 30 ]} أصبحت ثقافة "نجانيا" تعبيرًا عن إبداع الشباب الحضري وموسيقاهم وهويتهم، وتوفر "ملاذًا علاجيًا". ^{[ 30 ]} ينخرط سائقو " نجانيا " أحيانًا في حركات بهلوانية بالسيارات مثل " مانيوكا " (كلمة شنغ تعني الثعابين) ^{[ 28 ]} والرقص المثير، مما أدى في بعض الأحيان إلى حوادث خطيرة. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

تم اعتبار حافلات الماتاتو قانونية بشكل صريح في عام 1973، ولكن لم يتم وضع الإطار التنظيمي الأساسي لها إلا في عام 1984 ، عندما تم فرض الترخيص والتفتيش. ^{[ 5 ]}

اليوم، تُوصف كينيا بأنها تطبق ضوابط تنظيمية صارمة، وقد يُسحب سائق حافلة صغيرة من الشارع لمجرد ارتدائه قميصًا ذا ألوان زاهية. ^{[ 33 ]} وتُشترط بعض تجهيزات السلامة الأساسية؛ إذ يجب أن تكون هذه الحافلات مزودة بأحزمة أمان وأجهزة تحديد السرعة . ^{[ 34 ]} ومع ذلك، يبقى من غير الواضح مدى الالتزام بهذه القوانين.

قد لا يكون النظام الحالي رادعًا كافيًا لمنع المخالفات البسيطة، إذ قد يُحظر حتى التزيين. ^{[ 35 ]} أُلغيت القوانين التي تحظر الطلاءات البراقة والألوان الصارخة في عام 2015، ومنذ عام 2016، أصبحت حافلات النقل العام في كينيا مزينة بألوان زاهية، حيث يدفع بعض المشغلين ما يزيد عن 2000 دولار أمريكي مقابل طلاء مخصص وزخرفي. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

في تسعينيات القرن الماضي والعقد الأول من الألفية الجديدة، ظهرت جماعات غير رسمية تدير خطوط النقل العام وتفرض رسومًا على سائقي الماتاتو . ^{[ 24 ]} وفي بعض الأحيان، أدى التنافس على السيطرة على هذه الخطوط إلى اندلاع أعمال عنف. ^{[ 24 ]} أما اليوم، فيجب أن يكون كل سائق ماتاتو منتسبًا إلى إحدى أكثر من 600 مجموعة مستقلة مسجلة لدى الحكومة تُعرف باسم جمعيات الادخار والائتمان التعاونية ( SACCOs ). ^{[ 38 ]}

اعتبارًا من أواخر عام 2010، كانت سياسة الحكومة الكينية تقضي بالتخلص التدريجي من حافلات الماتاتو الصغيرة في العاصمة نيروبي لصالح حافلات أكبر تتسع لخمسة وعشرين راكبًا أو أكثر. حاليًا، لا يُسمح بتشغيل أي حافلات ماتاتو جديدة في نيروبي، وسيُسمح للحافلات الموجودة بمواصلة خدمة الركاب حتى تصبح غير صالحة للعمل تمامًا. مع ذلك، قد يستغرق الأمر عشر سنوات أو أكثر لتخفيف الازدحام الناجم عن حافلات الماتاتو الصغيرة الأكثر شيوعًا. ^{[ 39 ]}

في مايو 2026، أعلن مشغلو حافلات النقل العام (الماتاتو) عن زيادة في الأجرة بنسبة 50%. وقد دفعهم ذلك إلى التهديد بإضراب عام على مستوى البلاد احتجاجًا على ارتفاع أسعار الوقود. ^{[ 40 ]} وشهدت بعض المناطق إغلاقًا للمدارس نتيجة للاحتجاجات والإضرابات. ^{[ 41 ]}

تُعدّ حافلات الماتاتو، التي تعمل في الغالب بالديزل، من المركبات التي تُترك محركاتها تعمل دون داعٍ في المناطق الحضرية، مما يُساهم في زيادة تلوث الهواء والضوضاء . ^{[ 42 ]} في بعض المناطق، يُمنع سائقو الماتاتو من ترك محركاتهم تعمل دون داعٍ أثناء التوقف، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وانبعاث العادم عندما تكون المركبة متوقفة. ^{[ 42 ]} وتدرس بعض الشركات الحافلات الكهربائية كبديل محتمل للمركبات عالية الانبعاثات. ^{[ 4 ]} بدأت شركات النقل التعاوني مثل سيتي هوبا وسوبر مترو باستخدام الحافلات الكهربائية من طراز BYD K6 المستأجرة من شركة باسيغو في عام 2022. ^{[ 43 ] [ 44 ]}

في مسلسل Sense8 على نتفليكس ، يقود كابيوس، الشخصية الرئيسية المقيمة في نيروبي، حافلة "ماتاتو فان دام" ، تكريمًا لنجم الأكشن المفضل لديه، جان كلود فان دام . كما تظهر حافلة "ماتاتو" في إحدى حلقات الموسم السابع من مسلسل Big Mouth على نتفليكس . ^{[ 45 ]}

• دالا دالا ، تنزانيا
• ترو ترو ، غانا
• جيبني ، الفلبين
• كوليكتيفو ، أمريكا الجنوبية
• دانفو ، نيجيريا
• مارشروتكا ، روسيا، دول رابطة الدول المستقلة، دول البلطيق، أوكرانيا، أرمينيا، جورجيا، تركمانستان وبعض دول الاتحاد السوفيتي السابق، مثل بلغاريا.
• دولموش ، تركيا، شمال قبرص
• سيارة سريعة ، السنغال

• "فرقة Ma3، فرقة موسيقية مستوحاة من حافلات الماتاتو" . شبكة أفريقيا . خدمة بي بي سي العالمية. 27 فبراير 2012.