غادرت ميشيغان

عندما يكون الحاجز الوسطي للطريق ضيقًا جدًا بحيث لا يسمح بالمناورة القياسية للانعطاف يسارًا في ميشيغان، يمكن استخدام تصميم بديل يُوسّع الرصيف في الاتجاه المعاكس. يُعرف هذا الرصيف المُوسّع باسم "الانعطاف الجانبي" ^{[ 10 ]} أو "الانعطاف الدائري" (نسبةً إلى تشابه شكله من الأعلى مع طائر الغواص ). ^{[ 8 ]} يُشار إلى هذا التصميم أحيانًا باسم " انعطاف ميشيغان الدائري" ؛ وفي ولاية يوتا ، يُطلق عليه اسم " الانعطاف على شكل حرف U "، حيث يمر السائق عبر التقاطع قبل الانعطاف على شكل حرف U. ^{[ 10 ]}

في غوادالاخارا، المكسيك ، يوجد تصميمٌ مُختلفٌ لهذا النظام عند تقاطع شارع ماريانو أوتيرو مع الطريق الدائري مانويل غوميز مورين ( 20°37′50″ شمالاً 103 °26′06″ غرباً ) . ^{[ 14 ]} يتم توجيه حركة المرور المارة عبر شارع ماريانو أوتيرو إلى جسرٍ علويٍّ فوق الطريق الدائري، مع طريقين فرعيين يسمحان بالانعطاف يمينًا في جميع الاتجاهات الأربعة؛ أما منعطفات الالتفاف، فتقع أسفل الطريق الدائري وتسمح بالانعطاف يسارًا من شارع ماريانو أوتيرو إلى الطريق الدائري.

يُعرف نوعٌ من أنواع الانعطاف يسارًا في ميشيغان، والذي يمنع حركة المرور العابرة على الطرق الفرعية من عبور الطريق الرئيسي أو السريع، باسم "الشارع الفائق" أو "الانعطاف المقيد على شكل حرف U " (RCUT). ^{[ 15 ]} وعلى عكس الانعطاف يسارًا القياسي في ميشيغان، يُسمح عادةً بالانعطاف يسارًا من الطريق الرئيسي أو السريع إلى الطرق الفرعية، مع وجود استثناء يمنع هذا النوع من الانعطاف.

تستخدم لواندا ، عاصمة أنغولا ، على نطاق واسع نسخة مبسطة من هذا النوع من التقاطعات على طرقها الرئيسية ذات المسارين أو الثلاثة مسارات، والمفصولة بجزيرة وسطية، بدلاً من استخدام إشارات المرور. كما تستخدم التقاطعات الأكبر هذا النوع من التقاطعات بدلاً من التقاطعات متعددة المستويات الأكثر تكلفة.

في أستراليا، حيث تسير حركة المرور على اليسار، أدخلت حكومة ولاية فيكتوريا عام ٢٠٠٩ نظام "الانعطاف على شكل حرف P"، المشابه لنظام الانعطاف يسارًا في ميشيغان، عند تقاطع طريق مورودوك السريع ( C777 ) وطريق كرانبورن-فرانكستون ( الطريق السريع رقم ٤ ) في ضاحية فرانكستون جنوب شرق ملبورن . ويتطلب هذا النظام من المركبات المتجهة يمينًا الانعطاف يسارًا ثم القيام بدوران كامل (U-turn). وفي مايو ٢٠١٥، طالب السكان المحليون بإلغائه. ^{[ ١٦ ] [ ١٧ ]}

في 16 أبريل 2018، تم استحداث منعطف على شكل حرف P عند تقاطع شارع هودل ( الطريق السريع رقم 29 ) وشارع جونستون ( الطريق السريع رقم 34 ) في أبوتسفورد، فيكتوريا . وأضيف منعطف آخر على شكل حرف P في عام 2019 عند تقاطع جزء طريق بونت من الطريق السريع رقم 29 وشارع سوان ( الطريق السريع رقم 20 ) في ريتشموند . ^{[ 18 ]}

يُعد تصميم ميشيغان الأيسر تصميمًا شائع الاستخدام في البرازيل، وخاصة في ساو باولو وبارانا .

في أوتاوا ، أونتاريو، يوجد منعطف يسار في ميشيغان للانتقال من شارع بنك إلى طريق ريفرسايد درايف في كلا الاتجاهين.

تم اقتراح التصميم في تورنتو ، أونتاريو، لتخفيف العبء عن سائقي السيارات الذين يرغبون في الانعطاف يسارًا على الطرق التي ستحتوي على خط ترام مقترح من مشروع مدينة النقل .

يوجد منعطف ميشيغان يساري في وندسور، أونتاريو ، على طريق هورون تشيرش، شمال طريق إي سي رو السريع مباشرة ، حيث نادراً ما يتم استخدام نسخة ذات جزيرة وسطية ضيقة تم وضعها منذ سنوات بسبب إعادة تنظيم الطريق السريع بالتزامن مع بناء طريق هيرب غراي باركواي .

في ساسكاتون ، ساسكاتشوان، يوجد مسار مزدوج لليسار على شارع ميشيغان الثامن ، غرب تقاطعه مع سيركل درايف مباشرة ، بالإضافة إلى عدد قليل من مسارات الالتفاف الأخرى عند التوجه غربًا.

في لندن، أونتاريو ، تم إنشاء منعطف يساري لميشيغان في عام 2025 عند تقاطع شارع هايباري وشارع أكسفورد كجزء من مشروع النقل السريع بالحافلات في شرق لندن .

هذا هو تصميم بعض التقاطعات المزدحمة في هونغ كونغ حيث تسير حركة المرور على اليسار. في جزيرة هونغ كونغ، تشمل الأمثلة تقاطع طريق فليمنغ مع طريق هاربور في وان تشاي الشمالية ، وتقاطع طريق هينيسي مع جسر طريق القناة في وونغ ناي تشونغ . أما في كولون، فيوجد هذا التصميم بين طريق تشيونغ وان وطريق هونغ تشونغ/ طريق سالزبوري .

في الفلبين ، طبّقت هيئة تطوير مترو مانيلا (MMDA) بقيادة باياني فرناندو في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية نظام "منع الانعطاف يسارًا" على طول العديد من الطرق الرئيسية في مترو مانيلا، حيث حظرت على حركة مرور السيارات الانعطاف يسارًا عند التقاطعات، وألزمتها بدلاً من ذلك بالالتفاف على شكل حرف U في أماكن مخصصة لذلك، ثم الانعطاف يمينًا. صُمم هذا النظام لمحاكاة تصميم الانعطاف يسارًا في ميشيغان، وذلك من خلال خلق حركة مرور متواصلة، وتخفيف الاختناقات المرورية الناتجة عن إشارات المرور. ^{[ 19 ]} زعمت هيئة تطوير مترو مانيلا أن نظام "منع الانعطاف يسارًا"، بالإضافة إلى سياسة عدم الاحتكاك المباشر وحملة إزالة عوائق الطرق، قد رفع متوسط ​​سرعة السير على الطرق الرئيسية من 14.5 كم/ساعة (9.0 ميل/ساعة) في يوليو 2001 إلى 17.37 كم/ساعة (10.79 ميل/ساعة) في يونيو 2003. ^{[ 20 ]}    

مع ذلك، أثار تطبيق نظام "منع الانعطاف يسارًا" في مانيلا الكبرى جدلًا واسعًا، إذ اشتهر بين سائقي السيارات بتسببه في زيادة مسافات السفر نتيجةً للحاجة إلى البحث عن أقرب مكان للالتفاف، فضلًا عن حوادث تفويت السائقين لأماكن الالتفاف بسبب صعوبة الوصول إليها بأمان. وقد أُجريت العديد من الدراسات الأكاديمية حول نظام "منع الانعطاف يسارًا"، خلصت إلى أن هذا النظام يُطيل مدة السفر، ولا يُجدي نفعًا إلا مع انخفاض عدد السيارات الداخلة إلى الشوارع وقلة مناورات تغيير المسارات، ما يؤدي في النهاية إلى ازدحام أماكن الالتفاف نفسها. ^{[ 19 ] [ 21 ]} ومنذ ذلك الحين، أُغلقت العديد من هذه الأماكن، وأُعيد السماح بالانعطاف يسارًا عند معظم التقاطعات، مع بقاء بعضها على طول طرق مثل طريق إي دي إس إيه ، وشارع كويزون ، والطريق الدائري رقم 5 .

تُعد التقاطعات التي تسمح بالانعطاف على شكل حرف U شائعة جدًا في جميع أنحاء المكسيك، وخاصة في مدينة مكسيكو.

يتم استخدام نمط مماثل من الانعطاف على شكل حرف P في تقاطع الطريق A4 Great West Road والطريق A3002 Boston Manor Road في برينتفورد ، إنجلترا.

في عام 2013، تم تركيب إشارات الانعطاف اليسرى من طراز ميشيغان في ولاية ألاباما لأول مرة، في عدة مواقع على طول الطريق السريع الأمريكي 280 المزدحم في منطقة برمنغهام الحضرية . ^{[ 22 ]}

بدأت مدينة توسان بولاية أريزونا بتقديم مشروب ميشيغان ليفتس في عام 2013، في متجر إينا/أوراكل وعلى طريق غرانت. وقد لاقى هذا المشروب ردود فعل متباينة. ^{[ 23 ]}

أطلقت مدينة إنديانابوليس بولاية إنديانا مشروع "ميشيغان ليفت" عام 2013 عند تقاطع شارع 96 وطريق أليسونفيل (بالقرب من مدينة فيشرز بولاية إنديانا ). وقد أعلنت المدينة عن خطط لإزالة هذا المشروع نظراً لعدم شعبيته بين السكان المحليين. ^{[ 24 ]}

في نوفمبر 2018، أكملت منطقة الطرق السريعة في مقاطعة آدا العمل على تقاطع ThrU-turn عند تقاطع شارع الولاية/متنزه فيترانز التذكاري/شارع 36 في بويز، أيداهو . ^{[ 25 ]}

يُعدّ هذا التصميم شائعًا نسبيًا في نيو أورليانز، لويزيانا ، وضاحيتها ميتايري ، حيث قد تنقسم شوارع المدينة الرئيسية بواسطة خطوط الترام ، ^{[ 26 ]} وغالبًا ما تنقسم الطرق الفرعية في الضواحي بواسطة قنوات الصرف. ^{[ 27 ]} بعض التقاطعات التي تستخدم هذا التصميم تحمل لافتات مشابهة لتلك الموجودة في ميشيغان، ولكن بنصوص أكثر تفصيلًا؛ ^{[ 28 ]} ومع ذلك، في بعض الحالات تكون اللافتة الوحيدة هي "ممنوع الانعطاف يسارًا"، ويُترك للسائقين مهمة تحديد الاتجاه بأنفسهم. ^{[ 29 ]}

منذ إعادة تطوير تقاطع شارع الجامعة (MD  193) وطريق كولزفيل (US  29) في سيلفر سبرينغ، ميريلاند ، تم اعتماد مسار انعطاف يساري (ميشيغان) لزيادة انسيابية حركة المرور عبر هذا التقاطع الذي كان يعاني من الازدحام المروري. وبفضل قربه من الطريق الدائري للعاصمة ، تتم إدارة حركة المرور الكثيفة بشكل أكثر أمانًا وكفاءة.

استخدمت وزارة النقل في ميشيغان لأول مرة التصميم الحديث عند تقاطع طريق 8 مايل ( M-102 ) مع شارع ليفرنويس ^{[ 30 ]} ( 42°26′46″ شمالاً 83°08′28″ غرباً / 42.4461° شمالاً 83.141° غرباً / 42.4461؛ -83.141 ( M-102 (طريق 8 مايل) عند شارع ليفرنويس ) ) ^{[ 31 ]} في ديترويت في أوائل الستينيات. كان التحسن في انسيابية حركة المرور وانخفاض الحوادث ملحوظًا للغاية (انخفاض بنسبة 30-60% ^{[ 32 ]} )، ما دفع إلى إنشاء أكثر من 700 تقاطع مماثل في جميع أنحاء الولاية منذ ذلك الحين. ^{[ 33 ]} وتواصل ميشيغان إنشاء تقاطعات ميشيغان يسارية كلما سنحت الفرصة، حيث أكملت إعادة بناء جزء خطير من الطريق السريع (الطريق السريع الأمريكي 131 في ثري ريفرز عام 2021). ^{[ 34 ]}

بدأت ولاية كارولاينا الشمالية بتطبيق نظام الانعطاف يسارًا على غرار نظام ميشيغان على طول الطريق السريع الأمريكي 17 في الجزء الجنوبي الشرقي من الولاية، خارج مدينة ويلمنجتون . ^{[ 33 ]} في عام 2015، تم إنشاء نظام الانعطاف يسارًا على غرار نظام ميشيغان عند تقاطع طريق بوبلار تينت وطريق ديريتا في ضاحية كونكورد بمدينة شارلوت .

أدخلت مدينة كولومبوس بولاية أوهايو إشارة الانعطاف يسارًا في ميشيغان عند تقاطع الطريق السريع 161 وشارع ستروبيري فارمز في عام 2012.

كان هناك على الأقل منعطفان يساريان على غرار منعطف ميشيغان في تكساس . أحدهما كان يقع عند تقاطع طريق فوندري وشارع بيلير في هيوستن من ثمانينيات القرن الماضي وحتى عام 2007، حين استُبدل بمسارات انعطاف يسارية تقليدية. أما الآخر، فقد بُني في منتصف عام 2010 في بلانو عند تقاطع طريق بريستون وشارع ليجاسي. ^{[ 35 ]} في يناير 2014، أعلنت المدينة عن خطط لإعادة المنعطف إلى تقاطع تقليدي نتيجةً لارتباك السائقين. كما كان هناك منعطف على شكل حرف U بإشارات ضوئية على جزء من الطريق السريع 71 شرق مطار أوستن-بيرجستروم الدولي عند الطريق السريع FM 973 في أوستن، تكساس، وقد شُيّد في عام 2014، وكان هذا حلاً مؤقتاً إلى حين اكتمال الطريق السريع SH71 فوق الطريق السريع SH130 (بما في ذلك إعادة توجيه الطريق السريع FM973) في أوائل عام 2016. وهناك العديد من المنعطفات اليسارية على غرار منعطف ميشيغان تُستخدم حالياً على طول الطريق السريع US 281 شمال الطريق الدائري 1604 في سان أنطونيو. تم اعتماد هذه الحلول كحل قصير الأجل لمشاكل المرور مع توسع التنمية شمالاً، ولكن من المرجح أن يتم التخلص منها تدريجياً مع رفع مستوى الطريق السريع الأمريكي 281.

في عام 2024، قامت ولاية فرجينيا بتطبيق منعطف ميشيغان عند تقاطع طريق فريدريكسبيرغ والطريق السريع الأمريكي 29 في مقاطعة غرين.

أعلنت مدينة دريبر بولاية يوتا ، إحدى ضواحي مدينة سولت ليك ، في عام 2011 عن عزمها إنشاء أول تقاطع "ThrU Turn" في ولاية يوتا عند تقاطع شارع 12300 جنوبًا مع شارع ستيت، بالقرب من الطريق السريع 15 الذي يمر عبر مقاطعة سولت ليك. بدأ البناء في صيف 2011 واكتمل في خريف العام نفسه. ^{[ 10 ] [ 36 ] [ 37 ] كما} تم إنشاء تقاطعات مماثلة في ساوث جوردان ^{[ 38 ]} وليتون . ^{[ 39} ]