مايلز مونارك
كانت طائرة مايلز إم.17 مونارك طائرة بريطانية خفيفة للرحلات السياحية من ثلاثينيات القرن العشرين. وكانت طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد وثلاثة مقاعد ومقصورة وعجلة خلفية ثابتة .
تطوير
كانت طائرة مونارك آخر طائرة مدنية أنتجتها شركة فيليبس وبويس قبل الحرب ، وهي تطوير لطائرة ويتني ستريت السابقة . وبالمقارنة مع سابقتها، تميزت مونارك بهيكل أكبر، مما أتاح إضافة مقعد ثالث في جزء من مساحة الأمتعة السابقة.
التاريخ التشغيلي
تم بناء إحدى عشرة طائرة بين عامي 1938 و 1939، ست منها لعملاء بريطانيين، والباقي للتصدير.
مع اندلاع الحرب، استولت وزارة الطيران على خمس طائرات مسجلة في بريطانيا ؛ بينما طُليت طائرة واحدة تابعة لشركة رولز رويس بطلاء تمويهي، لكنها بقيت في خدمة مالكها. نجت جميع هذه الطائرات من الحرب باستثناء واحدة، مع أن طائرة مسجلة في هولندا ( PH-ATP ) دُمرت في غارة جوية شنها سلاح الجو الألماني على مطار سخيبول في 10 مايو 1940. أما الطائرة OY-DIO ، فكانت مسجلة في الدنمارك حتى 9 سبتمبر 1939، وكانت مملوكة لدنماركي يُدعى هاغيدورن.
في خمسينيات القرن العشرين، حققت إحدى سيارات مونارك ( G-AIDE ) بعض النجاح كسيارة سباق بقيادة دبليو بي بولز.
في معظم الأحيان، سلكت طائرات مونارك المتبقية مسارات مهنية هادئة ولكنها مفيدة؛ وقد استمر عدد منها حتى الستينيات. تُعرض الطائرة G-AFJU في المتحف الوطني للطيران في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني إيست فورتشن بالقرب من إيست لينتون ، اسكتلندا.
النجاحات الرياضية ( G-AIDE )
- المركز الأول - كأس جوديير (1957) [ 1 ]
- المركز الثالث - سباق كأس الملك (1957)
- المركز الأول - كأس نورتون غريفيث (1958)
- المركز الثاني - سباق كأس أوسرام (1958)
المشغلون
- القوات الجوية البلجيكية - طائرة واحدة فقط.
المواصفات (M.17)
البيانات من Miles Aircraft منذ عام 1925، [ 2 ] الطائرات المدنية البريطانية 1919-1972: المجلد الثالث [ 3 ]
الخصائص العامة
- الطاقم: 1
- السعة: راكبان
- الطول: 25 قدمًا و11.75 بوصة (7.9185 مترًا)
- طول الجناح: 35 قدمًا و7 بوصات (10.85 مترًا)
- الطول: 8 أقدام و9.25 بوصة (2.6734 متر)
- مساحة الجناح: 180 قدم مربع (17 متر مربع )
- الوزن فارغاً: 1390 رطل (630 كجم)
- الوزن الإجمالي: 2150 رطل (975 كجم)
- سعة الوقود: 30 جالونًا إمبراطوريًا (36 جالونًا أمريكيًا ؛ 140 لترًا) وقود (44 جالونًا إمبراطوريًا (53 جالونًا أمريكيًا ؛ 200 لتر) خزان اختياري) ؛ 2.5 جالونًا إمبراطوريًا (3.0 جالونًا أمريكيًا ؛ 11 لترًا) زيت
- محطة توليد الطاقة: محرك واحد من طراز De Havilland Gipsy Major I رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء ذو مكبس مقلوب، بقوة 130 حصان (97 كيلوواط).
- المراوح: مروحة ذات شفرتين ثابتة الخطوة
أداء
- السرعة القصوى: 140 ميلاً في الساعة (230 كم/ساعة، 120 عقدة)
- سرعة الإبحار: 125 ميلاً في الساعة (201 كم/ساعة، 109 عقدة)
- المدى: 620 ميلاً (1000 كم، 540 ميلاً بحرياً) مع خزان وقود سعة 30 جالوناً إمبراطورياً (36 جالوناً أمريكياً ؛ 140 لتراً)
- 910 ميل (791 ميل بحري؛ 1465 كم) مع 44 جالون إمبراطوري (53 جالون أمريكي ؛ 200 لتر)
- سقف الخدمة: 17400 قدم (5300 متر)
- معدل الصعود: 850 قدم/دقيقة (4.3 متر/ثانية)
- حمولة الجناح: 11.9 رطل/ قدم مربع (58 كجم/م 2 )
- مسافة الإقلاع: 435 قدمًا (133 مترًا) 5 أميال في الساعة (4.3 عقدة؛ 8.0 كيلومترات في الساعة) للجناح
انظر أيضاً
التطورات ذات الصلة
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
مراجع
ملحوظات
فهرس
- آموس، بيتر. وبراون، دون لامبرت. طائرات مايلز منذ عام 1925، المجلد 1. لندن: بوتنام إيرونوتيكال، 2000. ISBN 0-85177-787-2.
- براون، دون لامبرت. طائرات مايلز منذ عام 1925. لندن: شركة بوتنام المحدودة، 1970. ISBN 0-370-00127-3.
- جاكسون، أ. ج. الطائرات المدنية البريطانية منذ عام 1919، المجلد 3. لندن: شركة بوتنام المحدودة، 1974. ISBN
- جاكسون، أ. ج. الطائرات المدنية البريطانية 1919-1972: المجلد الثالث . لندن: بوتنام، 1988. ISBN 0-85177-818-6.
- طائرات مايلز
- طائرات النقل المدنية البريطانية في ثلاثينيات القرن العشرين
- طائرات عسكرية بريطانية متعددة الأغراض من ثلاثينيات القرن العشرين
- أول طائرة حلقت في عام 1938
- طائرات ذات أجنحة منخفضة
- طائرة جرارة ذات محرك واحد
- طائرة ذات عجلات هبوط تقليدية ثابتة
- طائرة ذات محرك مكبسي واحد