رصيف البحرية

افتُتح رصيف البحرية للجمهور في 15 يوليو 1916. ^{[ 5 ]} كان يُعرف في الأصل باسم رصيف البلدية ، وقد بناه تشارلز سومنر فروست ، وهو مهندس معماري ذو شهرة وطنية، بتصميم مستوحى من مخطط شيكاغو لعام 1909 الذي وضعه دانيال بورنهام وإدوارد إتش. بينيت . ^{[ 6 ]} كان الغرض الأصلي منه أن يكون بمثابة رصيف لسفن الشحن وسفن الركاب، بالإضافة إلى كونه مكانًا للأنشطة الترفيهية الداخلية والخارجية؛ حيث كانت تُقام فيه فعاليات مثل المعارض والاحتفالات. بُني الرصيف فوق 20,000 جذع شجرة مستوردة من ولاية أوريغون ، تم تكديسها في قاع بحيرة ميشيغان .

في منتصف عام 1918، استُخدم الرصيف أيضًا كسجن للمتهربين من التجنيد. وفي عام 1927، أُعيد تسمية الرصيف إلى رصيف البحرية تكريمًا لقدامى المحاربين البحريين الذين خدموا في الحرب العالمية الأولى . ^{[ 7 ]}

في عام 1941، خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبح الرصيف مركزًا تدريبيًا للبحرية الأمريكية ؛ حيث عمل وتدرب وعاش فيه حوالي 10,000 شخص. ضم الرصيف مسرحًا يتسع لـ 2,500 مقعد، وصالة رياضية، وصالون حلاقة بـ 12 كرسيًا، وخياطًا، ومحلات إسكافي، ومقهى، ومطبخًا واسعًا ومستشفى. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ابتداءً من عام ١٩٤٦، ومع انحسار مهمة البحرية، عقدت جامعة إلينوي دروسها على رصيف الميناء، لا سيما لتلبية الطلب المتزايد من العسكريين العائدين. ومع تجاوز الطاقة الاستيعابية القصوى، لم يعد الرصيف يتسع للطلاب، مما أدى جزئيًا إلى تأسيس جامعة إلينوي في شيكاغو . ^{[ ١٠ ]} بعد مغادرة الجامعة، أصبح رصيف الميناء غير مستغل بشكل كافٍ.

في عام ١٩٥٩، افتُتح ممر سانت لورانس المائي ، مما زاد من حركة الشحن التجاري في الرصيف لفترة وجيزة، إلا أن النشاط التجاري تراجع وانتقل إلى مرافق أكثر حداثة في بحيرة كالوميت . وفي عام ١٩٧٦، جُدِّدت مباني الطرف الشرقي، وعاد الرصيف إلى الحياة لفترة وجيزة، حيث استضاف فعاليات صيفية مثل مهرجان شيكاغو . ومع ذلك، لم تُجرَ أعمال الصيانة، فبدأ الرصيف بالتدهور.

في عام ١٩٨٩، كلّفت مدينة شيكاغو معهد الأراضي الحضرية (ULI) بإعادة تصور استخدامات الرصيف البحري. وتم إنشاء هيئة رصيف ومعرض متروبوليتان (MPEA) التي تولّت مسؤولية إدارة وتشغيل رصيف البحرية ومركز ماكورميك . وقد اضطلعت الهيئة بعملية إعادة التطوير، مع الأخذ ببعض توصيات معهد الأراضي الحضرية. ^{[ ١١ ]} وفي ١٢ يوليو ١٩٩٥، أُعيد افتتاح رصيف البحرية للجمهور كمركز متعدد الاستخدامات يضم متاجر ومطاعم وأماكن ترفيهية ومساحات ثقافية. ^{[ ١٢ ]}

بدأت جهود تحديث رصيف البحرية ليواكب القرن الحادي والعشرين في 13 يناير 2006، عندما أصدرت هيئة رصيف ومعرض متروبوليتان مقترحًا لتجديد شامل للرصيف، تضمن إنشاء قطار أحادي السكة، وعجلة دوارة بدون قضبان بارتفاع 79 مترًا ، وقطار أفعواني، وفندق عائم، وحديقة مائية مستوحاة من البحيرات العظمى. وكان من المقرر أن تشمل الخطة مضاعفة مساحة مواقف السيارات الحالية تقريبًا، وإنشاء مسرح بديل بسعة أكبر. وقد أُعلن حينها عن تكلفة المشروع بملياري دولار. 

بعد إعادة تنظيم الوكالة المسؤولة عن إدارة رصيف نافي بيير ومركز ماكورميك، تم تكليف جهة بإجراء دراسة جديدة لتنشيط عملية التطوير. نُشرت الدراسة الجديدة، التي أعدها معهد الأراضي الحضرية، في 11 نوفمبر 2010، وأوصت بمجموعة من التحسينات المتواضعة التي تهدف إلى الحفاظ على دور الرصيف كمساحة عامة، بدلاً من تحويله إلى مدينة ملاهي. تشمل العناصر المقترحة قاعة حفلات موسيقية، ومساحة موسعة لمسرح شيكاغو شكسبير ، ومطاعم جديدة، ومنطقة تجارية مُجددة حول مدخل الرصيف، وميزات إضافية تُشبه الحدائق لتقريب الناس من البحيرة. كما ذُكرت احتمالات أخرى، مثل عجلة فيريس موسعة وفندق، كخيارات أقل ترجيحاً. ^{[ 13 ]}

في مارس 2012، أسفرت مسابقة عن اختيار تصميمٍ قدمه فريق بقيادة جيمس كورنر من شركة جيمس كورنر فيلد أوبريشنز، يركز على دور الرصيف كمتنزه على الواجهة البحرية. وفي عام 2013، أعلنت الهيئة عن خطط لتنفيذ العناصر الأولى من نسخة مُبسطة من ذلك التصميم، مع إعادة تصميم الشوارع وتوسيع مساحة المشاة، ونقل مراسي القوارب السياحية لتحسين الإطلالة من درج مركزي جديد يقع في وسط عجلة فيريس. وبدأ العمل على خطة إعادة التطوير، المسماة " رؤية المئوية"، خلال شتاء 2013-2014 . [ ^{14 ] [ 15 ] يهدف} المشروع إلى الحفاظ على رصيف البحرية كمساحة عامة عالمية المستوى، وتجديد الرصيف ليضم المزيد من الفعاليات الترفيهية المسائية وعلى مدار العام، بالإضافة إلى المزيد من عناصر التصميم والمناظر الطبيعية الجذابة. ^{[ 16 ]} تبرعت مؤسسة بولك فاميلي (التي أسسها سول بولك ) بمبلغ 20 مليون دولار لجهود إعادة التطوير. سُمّيت الحديقة والنافورة عند مدخل الرصيف باسم حديقة ونافورة بولك براذرز . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} تستضيف الحديقة حفلات موسيقية وعروض أفلام. ^{[ 20 ]}

أُعلن عن إنشاء عجلة دوارة جديدة للرصيف البحري في 23 يونيو 2015. يبلغ ارتفاعها 60 مترًا (196 قدمًا) ، أي أطول بـ 14 مترًا (46 قدمًا) من سابقتها. تستغرق الرحلة الآن 12 دقيقة بدلًا من 7 دقائق، وتتضمن ثلاث دورات. تتميز العجلة الجديدة بإضاءة أكثر سطوعًا، وافتُتحت في مايو 2016. ^{[ 21 ]}  

الرؤية المئويةاكتملت المرحلة الأولى من المشروع في صيف عام ٢٠١٦. وشملت الأعمال إعادة تصميم المساحات العامة للرصيف، المعروفة باسم "بيرسكيب"، وتحسينات على التصميم الداخلي لجناح العائلة والرواق الجنوبي. وتضمنت مشاريع المرحلة الأولى تحويل الرصيف الجنوبي إلى مساحة أكثر جاذبية وخضرة، وتحويل الممر الداخلي للرواق الجنوبي إلى تجربة طعام مستوحاة من شيكاغو، وإنشاء نافورة مياه مضاءة/حلبة تزلج على الجليد في حديقة بولك بروس. في نوفمبر ٢٠١٦، حصل مشروع المرحلة الأولى على الشهادة الذهبية ضمن نظام تصنيف مبادرة المواقع المستدامة (SITES)، وذلك بفضل مساحاته الخضراء الموسعة، وتحسين وصول المشاة، وكفاءة الطاقة، والإدارة المبتكرة لمياه الأمطار، واستخدام المواد المحلية المعاد تدويرها. ^{[ ٢٢ ]}

تشمل مشاريع المرحلة الثانية تطوير فندق من سبعة طوابق يضم 240 غرفة، مجاورًا للجانب الجنوبي من قاعة المهرجانات؛ وإضافات مميزة إلى ساحة إيست إند، بما في ذلك ممر مقوس مرتفع مقترح للمشاهدة وميزة مائية عاكسة؛ وجناح ترحيب في حديقة بولك بروس التي تبلغ مساحتها 13 فدانًا بمساحة 4000 قدم مربع لخدمات الضيوف والمساحة المخصصة للبرامج؛ وحلبة تزلج موسمية على الجليد ضمن مساحة نافورة وساحة حديقة بولك بروس؛ ومرفق إرساء قوارب قصير الأجل في الجانب الشمالي لاستخدامه من قبل هواة القوارب الترفيهية بشكل موسمي. ^{[ 22 ]}