عملية انعكاسية

كانت عملية ريفلكس عمليةً خلال الحرب الباردة ، وضعت قاذفات متوسطة تابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية في حالة تأهب نووي في مواقع أوروبية وشمال أفريقية أقرب إلى أهدافها المحتملة من قواعدها الرئيسية في الولايات المتحدة. بدأت العملية عام 1957 واستمرت حتى عام 1965، حين انتهت نتيجةً لزيادة عدد أنظمة الأسلحة القادرة على ضرب أهداف من مواقع في الولايات المتحدة، وقرارات مالية، والقرار الوشيك بسحب طائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت من ترسانة قيادة القوات الجوية الاستراتيجية.

باستثناء قاذفة كونفير بي-36 بيسميكر ، كان على قاذفات القيادة الجوية الاستراتيجية (SAC) في بداياتها الانتشار في قواعد أمامية لتكون ضمن مدى أهدافها في الاتحاد السوفيتي. خلال عملية برلين الجوية ، نشرت القيادة الجوية الاستراتيجية 62 قاذفة بوينغ بي-29 سوبرفورتريس من قاعدتي ماكديل ورابيد سيتي الجويتين إلى إنجلترا. ابتداءً من أوائل الخمسينيات، بدأت القيادة الجوية الاستراتيجية بتناوب وحدات قاذفاتها المتوسطة في إنجلترا لفترات 90 يومًا. أُضيفت قواعد تناوب في إسبانيا والمغرب، بالإضافة إلى إنجلترا، للمهام المتجهة شرقًا، وفي قاعدة أندرسن الجوية في غوام للمهام المتجهة غربًا. صُممت القواعد الرئيسية لهذه القاذفات في الولايات المتحدة لتسهيل عمليات الانتشار أكثر من دعم الهجمات على الاتحاد السوفيتي. حتى إنشاء قاعدة لايمستون الجوية في ولاية مين، اعتمدت حتى قاذفات بي-36 على قواعد انطلاق في لابرادور ونيوفاوندلاند. ^{[ 1 ]}

على الرغم من أن العقيدة العسكرية نصت على أن يتحكم قادة المسرح في القواعد والقوات الخاضعة لسيطرتهم، إلا أن تجربة القيادة الجوية الاستراتيجية خلال الحرب الكورية ، حيث عملت جناحاها المنتشران من طراز B-29 ، وهما الجناح 22 والجناح 92 ، من قواعد تابعة لقوات الشرق الأقصى الجوية وتحت سيطرتها، ^{[ ب ]} أقنعتها بضرورة أن تكون قادرة على العمل من قواعد خارجية تحت سيطرتها. ^{[ 2 ]}

بينما استمرت الحاجة إلى القواعد الخارجية في ظل احتفاظ قيادة الطيران الاستراتيجية بقوة قاذفات متوسطة، أصبحت هذه القواعد في المقام الأول قواعد استعادة أو قواعد يمكن من خلالها شن ضربة ثانية. ^{[ 3 ]} ومع ذلك، على الرغم من نشر قاذفات قيادة الطيران الاستراتيجية في مواقع أمامية تمكنها من ضرب أهداف في الاتحاد السوفيتي، إلا أنها لم تكن في حالة تأهب نووي . ^{[ 4 ]} في منتصف خمسينيات القرن العشرين، بدأ الاتحاد السوفيتي بزيادة قوة قاذفاته بعيدة المدى بشكل كبير. واستجابةً لذلك، اقترح مخططو قيادة الطيران الاستراتيجية إبقاء قاذفاتها في حالة تأهب مع تحميل أسلحتها وتواجد أطقمها في مكان قريب، جاهزة للإقلاع. بعد عدة تجارب للمفهوم، بدأت وحدات قيادة الطيران الاستراتيجية بوضع الطائرات وأطقمها في حالة تأهب في 1 أكتوبر 1957. ^{[ 5 ]} في 1 نوفمبر، أعلنت قيادة الطيران الاستراتيجية علنًا أنها جهزت قاذفات مسلحة في نهاية مدارج الطائرات جاهزة للإقلاع في غضون 15 دقيقة. ^{[ 6 ]}

بدأ الاستعداد للتأهب الخارجي في يوليو 1957، عندما أرسلت أربعة أجنحة من القوات الجوية الثانية التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية خمس قاذفات لكل منها إلى قاعدة سيدي سليمان الجوية في المغرب. وفي الأول من أكتوبر، بدأ التأهب النووي الخارجي، والذي عُرف باسم عملية ريفلكس. ^{[ ج ]} كانت فترات الخدمة في ريفلكس في أوروبا والمغرب تستغرق عادةً 90 يومًا، ^{[ 7 ]} وكان الأفراد، وليس الوحدات، هم من يتناوبون على التواجد في الخارج. بالإضافة إلى تقريب قوة الضربة من الأهداف في الاتحاد السوفيتي، ساهمت ريفلكس في تشتيت قوة قاذفات قيادة الطيران الاستراتيجية، مما جعل استهدافها أكثر صعوبة. ^{[ 8 ]} على عكس عمليات نشر وحدات قيادة الطيران الاستراتيجية السابقة في الخارج، لم تقم طائرات ريفلكس بمهام تدريبية أو عملياتية، بل ظلت في حالة تأهب أرضي أثناء انتشارها. ^{[ 9 ]}

كان انتشار برنامج ريفلكس النموذجي مشابهًا لما حدث في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فيرفورد ، التي بدأت عمليات ريفلكس في 7 يناير 1958. شغّلت كل من القوات الجوية الثانية والقوات الجوية الثامنة خمس عشرة طائرة من طراز B-47 موزعة بين فيرفورد وقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني غرينهام كومون . كانت هذه الطائرات تابعة لستة أجنحة قصف مختلفة. وكانت الطائرات تُنقل أسبوعيًا. ^{[ 10 ]} وعند نقل الطائرات، لم تكن بالضرورة تعود إلى الولايات المتحدة، بل كانت تُنقل أحيانًا إلى قاعدة ريفلكس أخرى. ^{[ 11 ]} كان عدد الأطقم يفوق عدد الطائرات. وكانت الأطقم تصل عادةً إلى قواعد ريفلكس على متن طائرات التزود بالوقود KC-97 التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية، بدلًا من نقلها بواسطة قاذفات القنابل. وتضمنت الدورات النموذجية لأطقم الطائرات فترتي تأهب مدة كل منهما أسبوعان، مع أسبوع راحة بينهما. ^{[ 9 ]}

بحلول منتصف عام 1958، كان لدى قيادة الطيران الاستراتيجية ست قاذفات في حالة تأهب في كل قاعدة من قواعدها في إنجلترا والمغرب وإسبانيا. ^{[ 12 ] [ 13 ]} وخلال أزمة لبنان عام 1958 ، وأزمة برلين عام 1961 ، وأزمة الصواريخ الكوبية ، تم زيادة عدد طائرات ريفلكس التي كانت في حالة تأهب. ^{[ 10 ] [ 14 ]}

أدى التخلص التدريجي من طائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت وبوينغ كي سي-97 ستراتوفريتر من ترسانة القيادة الاستراتيجية الجوية، بالإضافة إلى مشكلة خطيرة في ميزان المدفوعات، إلى إنهاء عملية ريفلكس. ^{[ 15 ]} أشارت دراسة سابقة أجرتها مؤسسة راند إلى أن القاذفات المتمركزة في الخطوط الأمامية كانت عرضة لهجمات القاذفات السوفيتية الخفيفة المتمركزة في الدول التابعة، ^{[ د ]} بينما ستظل الطائرات السوفيتية بعيدة المدى متاحة لمهاجمة الولايات المتحدة. علاوة على ذلك، كانت قاذفات بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس الثقيلة قادرة على زيادة مداها من خلال التزود بالوقود جواً من طائرات بوينغ كي سي-135 ستراتوتانكر . عدّلت القيادة الاستراتيجية الجوية سياستها المتعلقة بالتمركز بسياسة جديدة أطلق عليها اسم "فول هاوس"، حيث يتم نشر طائرات بي-47 في الولايات المتحدة، باستخدام طائرات كي سي-97 المتمركزة في شمال شرق الولايات المتحدة ^{[ هـ ]} لمنحها بداية مبكرة للتزود بالوقود، مما سيمكنها من ضرب الأهداف السوفيتية مباشرة. ^{[ 3 ]} وأخيرًا، أدت التطورات في الأسلحة النووية إلى توفير رؤوس حربية نووية أخف وزنًا، مما جعل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات أنظمة إيصال عملية بحلول أوائل الستينيات. ^{[ 16 ]} كما تمكنت البحرية من نشر صواريخ باليستية تُطلق من الغواصات في أوائل الستينيات ^{. [ 17} ]

كانت قيادة الطيران الاستراتيجية الأمريكية (SAC) تتحول أيضًا من استراتيجية "المحيط"، التي تعتمد على قواعد في دول أجنبية، إلى استراتيجية "القطبية"، مما يسمح لقاذفاتها بشن ضربات من قواعد في الولايات المتحدة. ^{[ 18 ]} بدأت عمليات تقليص برنامج "عملية ريفلكس" في عام 1963 مع انسحاب القوات الأمريكية من المغرب. ^{[ 19 ] [ و ]} تم إيقاف البرنامج نهائيًا في 31 مارس 1965. ^{[ 15 ]}

تتضمن القائمة التالية، المصنفة حسب البلد، قائمة بوحدة الدعم التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية والوحدة المسؤولة عن الأسلحة النووية في المنشأة:

• List of B-47 units of the United States Air Force