محرك PSA XUD

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

محرك PSA XUD هو محرك ديزل صممته وصنعته شركة PSA - بيجو وسيتروين . وهو محرك حقن غير مباشر (IDI)، يستخدم نسخة من تصميم رأس الأسطوانة ذي الغرفة المسبقة Ricardo Comet V من شركة Ricardo Consulting Engineers . [ 1 ] يتوفر المحرك بسعات 1.8 لتر (1769 سم مكعب) ، و 1.9 لتر (1905 سم مكعب) ، و2.1 لتر. يحتوي محرك 2.1 لتر على 12 صمامًا، وجميع السعات صُممت إما بسحب طبيعي أو بشاحن توربيني . كان محرك XUD سلفًا لسلسلة محركات HDI . كانت محركات HDI الأولى من تصميم PSA، بينما طُوّرت المحركات اللاحقة ذات 16 صمامًا بالتعاون مع شركة فورد.    

تصميم

كان محرك XUD متوفرًا برؤوس أسطوانات ذات عمود كامات علوي مفرد (SOHC) بثمانية صمامات أو باثني عشر صمامًا . استُخدم بشكل أساسي في سيارات الدفع الأمامي ، بزاوية ميل 30 درجة. مع ذلك، في بعض التطبيقات في سيارات غير تابعة لشركة PSA، تم تركيب المحرك طوليًا ، مع نظام دفع خلفي . يُصنع محرك XUD في مصنع سيتروين في تريميري ، بالقرب من ميتز . [ 1 ]

تتراوح سعة محركات الديزل من طراز XU بين 1.8 و2.1 لتر (1769 و2138 سم مكعب) ، ويبلغ شوط المكبس إما 88 أو 92 ملم (3.46 أو 3.62 بوصة) . وقد تم استخدام الشوط الأول مع محرك XU9 . أما أقطار الأسطوانات فتتراوح بين 80 و86 ملم (3.15 إلى 3.39 بوصة) ، وبعضها مشترك مع محركات XU أخرى.      

عند طرحه، حظي المحرك باهتمام واسع النطاق، واعتُبر من أفضل محركات الديزل (للسيارات والشاحنات الخفيفة) في العالم، بفضل قوته العالية وكفاءته العالية، ما جعل جميع محركات الديزل الأخرى تبدو بدائية. [ 1 ] كما تميز بخفة وزنه، حيث بلغ وزن محرك XUD9 الجاهز للتشغيل 157 كيلوغرامًا (346 رطلاً) ، أي أقل بنسبة 15% من محرك ديزل مماثل من الجيل السابق. [ 1 ]  

وقود الزيوت النباتية

نظرًا لأن المحرك يعمل بنظام الحقن غير المباشر ، والذي يتميز بفترة احتراق أبطأ من نظام الحقن المباشر ، فهو مناسب للعمل بزيت نباتي نقي . ومن مميزات تصميم غرفة الاحتراق المسبق في محرك ريكاردو كوميت أنه يجعله يتحمل أنواع الوقود ذات قيمة السيتان المنخفضة، مثل الزيت النباتي النقي. [ 2 ] تكون لزوجة الزيت النباتي عند برودته عالية جدًا بالنسبة لمضخات الحقن الدوارة (وخاصة مضخة لوكاس CAV الأضعف، بينما تتفوق عليها مضخة بوش VE)، مما يمنعه من العمل كمادة تشحيم ويزيد من الحمل على موزع/مضخة الحقن الدوارة، مما قد يؤدي إلى تلفها. وتُعد مضخة لوكاس EPIC المُركبة على محرك الديزل  التوربيني سعة 2.1 لتر ذي 12 صمامًا بعد عام 1995 أضعف مضخة على الإطلاق. [ 3 ]

XUD7

يبلغ حجم محرك XUD7 1.8 لتر (1769 سم مكعب) ، بقطر أسطوانة 80 مم وشوط مكبس 88 مم (3.15 بوصة × 3.46 بوصة) . تبلغ قوته 60 حصانًا (44 كيلوواط؛ 59 حصانًا) للنسخة ذات السحب الطبيعي، أو 78 حصانًا (57 كيلوواط؛ 77 حصانًا) للنسخة المزودة بشاحن توربيني . وقد طُرحت لاحقًا نسخة مزودة بشاحن توربيني ومبرد داخلي ، بقوة 90 حصانًا (66 كيلوواط؛ 89 حصانًا) . جميعها محركات ديزل.                 

نموذجالناتجملحوظاتطراز السيارة
XUD7 T/K78 حصان (57 كيلوواط؛ 77 حصان)   توربينيبيجو 205 دتوربو، [ 4 ] بيجو 309 XRDT/GRDT/SRDTurbo/GRX DT [ 5 ]
XUD7 TE90 حصان (66 كيلوواط؛ 89 حصان)   شاحن توربيني مع مبرد داخليسيتروين BX TRD/TZD توربو، بيجو 405 توربو، هوندا كونشيرتو TD، روفر 200 MK2 TD
XUD7/K60 حصان (44 كيلوواط؛ 59 حصان)   سيتروين C15D، سيتروين BX RD، بيجو 205، سيتروين كسارا، سيتروين فيزا
XUD7/Zالمحفز

XUD9

محرك XUD9A في FSO Polonez Caro

يتميز محرك XUD9 بسعة 1.9 لتر (1905 سم مكعب) ، بقطر أسطوانة 83 مم وشوط 88 مم (3.27 بوصة × 3.46 بوصة) . وقد تم إنتاج نسختين منه: نسخة مزودة بشاحن توربيني ونسخة أخرى تعمل بسحب الهواء الطبيعي . معظم النسخ المزودة بشاحن توربيني مزودة بمبرد داخلي، على الرغم من أن عددًا محدودًا من السيارات في سيتروين زانتيا زُوّدت بشاحن توربيني بدون مبرد داخلي. كما زُوّد كلا المحركين بمضخة وقود وحاقنات ميكانيكية من بوش أو لوكاس . ومن المعروف أن نسخة المحرك المزودة بمضخة بوش كانت تعمل بزيت نباتي. يُعرف محرك XUD9 الأصلي باسم محرك "المنفذ المربع"، نظرًا لأن رأس أسطوانته يحتوي على منافذ عادم مربعة. أما محركات XUD9A اللاحقة (والتي شهدت تحسينات ملحوظة) فلها منافذ بيضاوية.        

قامت مجموعة PSA بترخيص نسخة معدلة من المحرك ذي السحب الطبيعي المزود بمحول حفاز، والذي يحمل اسم XUD9/Z، لشركة هيونداي، وكانت قدرته 50 كيلوواط. وقد تم استخدامه في المواصفات الأوروبية لسيارة لانترا (1996-1999).

نموذجالناتجملحوظاتطراز السيارة
XUD965 حصان (48 كيلوواط؛ 64 حصان)   ديزلCitroën BX ، Peugeot 205 (export)، Peugeot 305 ، Peugeot 309 ، Talbot Horizon ، Talbot 1510 (فنلندا فقط)
XUD9 A71 حصان (52 كيلوواط؛ 70 حصان)   روفر 200 سيتروين بيرلينجو FSO Polonez سيتروين BX لادا نيفا LDV بايلوت
XUD9 TE/L92 حصان (68 كيلوواط؛ 91 حصان)   محرك ديزل توربو مع مبرد داخليسيتروين ZX سيتروين كسارا سيتروين ثاببي بيجو 306 بيجو 405 بيجو إكسبرت
XUD9 SD63 حصان (46 كيلوواط؛ 62 حصان)   محفز التوربو لمحركات الديزلسوزوكي ساموراي
XUD9 SD75 حصان (55 كيلوواط؛ 74 حصان)   سيتروين زانتيا سوزوكي بالينو لادا نيفا
XUD9 TE/Y90 حصان (66 كيلوواط؛ 89 حصان)   شاحن توربيني ديزل مع محفز تبريد داخليبيجو 406 سيتروين زانتيا

سيتروين زد إكس

XUD9/Z68 حصان (50 كيلوواط؛ 67 حصان)   محفز الديزلهيونداي لانتر

XUD11

كان طراز XUD11 متوفرًا بسعتين:

  • 2.1 لتر (2138 سم مكعب) - XUD11 محرك تنفس طبيعي  
  • 2.1 لتر (2088 سم مكعب) - محرك XUD11 ATE/BTE مزود بشاحن توربيني  

كان كلا المحركين من نوع SOHC ذي 12 صمامًا وشوط 92 مم (3.62 بوصة) . تم توسيع قطر أسطوانة محرك XUD11 A ذي السحب الطبيعي إلى 86 مم (3.39 بوصة) ليصبح إجمالي سعته 2.1 لتر (2138 سم مكعب) ، بينما تم تقليل قطر أسطوانة محركي ATE/BTE المزودين بشاحن توربيني إلى 85 مم (3.35 بوصة) ليصبح إجمالي سعتهما 2.1 لتر (2088 سم مكعب) . استخدمت محركات BTE مضخة وقود Lucas EPIC (نظام التحكم الإلكتروني المبرمج في الحقن)، بينما استخدمت محركات ATE مضخة حقن Bosch مع كابل خانق. [ 6 ]          

نموذجالناتجملحوظاتطراز السيارة
XUD11 A83 حصان (61 كيلوواط؛ 82 حصان)   محرك ديزل ذو 12 صمامًا SOHCسيتروين إكس إم ، بيجو 605
XUD11 ATE110 حصان (81 كيلوواط؛ 108 حصان)   محرك ديزل 12 صمام SOHC توربوسيتروين إكس إم
XUD11 BTEمحرك ديزل ذو 12 صمامًا SOHC مزود بمحول حفاز توربينيبيجو 406 ، بيجو 605، سيتروين زانتيا

المركبات

تم تركيب المحرك في المركبات التالية:

مراجع

  1. 1 2 3 4 بيروت ، مارسيل (1984/04/19). "سيتروين بي اكس 19 تي آر دي". Le Moniteur de l'Automobile (بالفرنسية). 35 (793). بروكسل، بلجيكا: إصدارات مجلة السيارات: 21-23 .
  2. ↑ ساور، نيك (16 أبريل 2013). "تصنيفات سيتان الديزل: وصف كيفية احتراق الديزل" . أوتوسبيد . العدد 645. منشورات الويب المحدودة. مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2020.
  3. ↑ "Diesel Bob (UK) Ltd — Good Diesel, Bad Diesel" .
  4. ↑ سيمونسو، ألكسندر. "205: تشطيب التوربو" . بيجو (1983-1999) (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 20-10-2017.
  5. ↑ سيمونسو، ألكسندر. "309: تشطيب XR / GR" . بيجو (1983-1999) (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 2023-10-01.
  6. ↑ "Pocket Mechanic Citroën XM Diesel and Turbodiesel" (PDF) .