محور إرتكاز رأسي

أمثلة عديدة على المحاور كجزء من مفصلات الأبواب

المسمار المحوري هو دبوس أو برغي، يُركّب عادةً في مفصل محوري ، ويُستخدم كجزء من محور ارتكاز أو مفصلة. تشمل الاستخدامات الأخرى حلقات التثبيت والقطر للجر، ودبابيس التثبيت لتثبيت العجلات في الأثاث.

يستخدم

تُستخدم مجموعات Pintle/gudgeon في العديد من التطبيقات، على سبيل المثال في الإبحار ، لتثبيت الدفة على القارب ؛ وفي النقل، حيث يقوم جهاز من نوع الملقط بالتثبيت من خلال حلقة lunette على لسان المقطورة؛ وفي محركات الصواريخ الصلبة القابلة للتحكم، حيث يتحرك قابس داخل وخارج عنق المحرك للتحكم في الدفع.

في صناعة خزائن الكهرباء، تُعرف المفصلة المحورية بأنها مفصلة تتكون من أجزاء ثابتة ومتحركة. تحتوي المفصلة على محور - يُسمى المحور - والذي قد يكون خارجيًا أو داخليًا. يتكون النوع الأكثر شيوعًا من ثلاثة أجزاء: جزء على جسم الخزانة، وجزء على الباب، والمحور.

في مجال النقل ، يُعدّ وصلة الجرّ نوعًا من وصلات الجرّ التي تستخدم حلقة جرّ لتثبيتها بخطاف أو كرة لغرض جرّ مركبة غير مزودة بمحرك . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

يُستخدم حامل المحور كحامل للأسلحة مع الرشاشات، حيث يعمل كأداة تثبيت تربط الرشاش بالمركبة أو الحامل الثلاثي. يتكون حامل المحور أساسًا من دعامة ذات قاعدة أسطوانية وجزء علوي مخصص للرشاش؛ حيث تتناسب القاعدة الأسطوانية مع فتحة في الحامل الثلاثي، بينما يحمل الجزء العلوي الرشاش.

في صناعة الأثاث ، يتم عادةً تركيب محور العجلة على العجلة الدوارة ؛ ثم يتم إدخال محور العجلة في قاعدة، مما يؤدي إلى تثبيت العجلة الدوارة على تلك القاعدة.

في مجال الصواريخ ، يستخدم حاقن الوقود ذو الصمام الإبري حاقن وقود أحادي التغذية بدلاً من مئات الثقوب الصغيرة المستخدمة في محرك الصاروخ التقليدي. ^{[ 3 ]} يُبسط هذا التصميم المحرك، مما يقلل التكلفة ويُحسّن الموثوقية، مع التضحية ببعض الأداء. استخدمت شركة غرومان حاقن الوقود Rocketdyne RS-18 ذو الصمام الإبري في مرحلة الصعود من مركبة أبولو القمرية . كما استخدمت شركة TRW نفس الحاقن في نظام دفع الهبوط في مركبة أبولو القمرية. ومن أبرز الاستخدامات الحديثة لهذا الحاقن محركات Merlin التي طورتها شركة SpaceX.

يُستخدم مصطلح "المحور" أيضًا بشكل شائع في تصميم معدات هبوط الطائرات. وهو يصف نقطة اتصال هيكل معدات الهبوط بهيكل الطائرة. المحور هو البرغي الذي تدور حوله معدات الهبوط عند تمديدها أو سحبها داخل الطائرة أو خارجها. يُعد المحور عنصرًا عالي الإجهاد أثناء مناورات الهبوط، وغالبًا ما يُصنع من سبائك معدنية متطورة. ^{[ 4 ]} بالنسبة لطائرات الحرب العالمية الثانية ذات وحدات معدات الهبوط الرئيسية القابلة للسحب الجانبي ، سمحت "زوايا المحور" المُعدّة بعناية لمحاور الدوران هذه أثناء السحب والتمديد بميل دعامات معدات الهبوط الرئيسية للأمام عند تمديدها بالكامل لتسهيل الهبوط وتحسين المناورة على الأرض، مع السماح في الوقت نفسه بسحبها إلى تجاويف معدات الهبوط المائلة للخلف في أجنحتها، مما يُتيح عادةً إخلاء دعامة الجناح الأمامية للتخزين أثناء الطيران. ^{[ 5 ]}