مشروع فانغارد

الموسوعة الحرة

صاروخ فانغارد على منصة LC-18A

كان مشروع فانغارد برنامجًا تديره مختبرات الأبحاث البحرية التابعة للبحرية الأمريكية (NRL)، والذي كان يهدف إلى إطلاق أول قمر صناعي إلى مدار أرضي منخفض باستخدام صاروخ فانغارد [1] كمركبة إطلاق من مرفق صواريخ كيب كانافيرال ، فلوريدا .

ردًا على إطلاق سبوتنيك 1 في 4 أكتوبر 1957، أعادت الولايات المتحدة تشغيل برنامج إكسبلورر ، الذي اقترحته في وقت سابق وكالة الصواريخ الباليستية للجيش (ABMA). ومع ذلك، كانت وكالة المخابرات المركزية (CIA) والرئيس دوايت د. أيزنهاور على علم خاص بالتقدم الذي أحرزه السوفييت في سبوتنيك من خلال صور طائرات التجسس السرية. [2] بالتعاون مع مختبر الدفع النفاث (JPL)، قامت وكالة الصواريخ الباليستية للجيش ببناء إكسبلورر 1 وأطلقته في 1 فبراير 1958 ( UTC ). ومع ذلك، قبل اكتمال العمل، أطلق الاتحاد السوفييتي قمرًا صناعيًا ثانيًا، سبوتنيك 2 ، في 3 نوفمبر 1957. وفي الوقت نفسه، أدى الفشل المذهل لفانغارد تي في 3 في 6 ديسمبر 1957 إلى تعميق فزع أمريكا بشأن موقف البلاد في سباق الفضاء .

في 17 مارس 1958، أصبح فانغارد 1 ثاني قمر صناعي يتم وضعه بنجاح في مدار أرضي منخفض بواسطة الولايات المتحدة. وكان أول قمر صناعي يعمل بالطاقة الشمسية . يبلغ قطر فانغارد 1 15.2 سم (6.0 بوصة) فقط ويزن 1.4 كجم (3.1 رطل)، وقد وصفه رئيس الوزراء السوفييتي آنذاك نيكيتا خروشوف بأنه "قمر الجريب فروت". [3] فانغارد 1 والمرحلة العليا من مركبة الإطلاق الخاصة به هي أقدم الأقمار الصناعية التي لا تزال في الفضاء، حيث تحللت أسلاف فانغارد، سبوتنيك 1 وسبوتنيك 2 وإكسبلورر 1، من مدارها.

تاريخ المشروع

في أوائل الخمسينيات من القرن العشرين، أنشأت الجمعية الأمريكية للصواريخ لجنة مخصصة لرحلات الفضاء، والتي أصبح ميلتون دبليو روزن ، مدير مشروع NRL لصاروخ فايكنج ، رئيسًا لها. وبفضل المحادثات بين ريتشارد دبليو بورتر من شركة جنرال إلكتريك وآلان تي ووترمان ، مدير مؤسسة العلوم الوطنية (NSF)، أكمل روزن في 27 نوفمبر 1954 تقريرًا يصف القيمة المحتملة لإطلاق قمر صناعي للأرض. وقد تم تقديم التقرير إلى مؤسسة العلوم الوطنية في أوائل عام 1955. [4] وكجزء من التخطيط للسنة الجيوفيزيائية الدولية (1957-1958)، تعهدت الولايات المتحدة علنًا بوضع قمر صناعي مع تجربة علمية في مدار حول الأرض.

مقترحات الخدمات الثلاث

تم تقديم مقترحات للقيام بذلك من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة (USAF) والجيش الأمريكي (USA) والبحرية الأمريكية (USN). اقترحت وكالة الصواريخ الباليستية للجيش (ABMA) تحت قيادة الدكتور فيرنر فون براون استخدام صاروخ ريدستون المعدل (انظر: جونو 1 ) بينما اقترحت القوات الجوية استخدام مركبة الإطلاق أطلس ، والتي لم تكن موجودة بعد. اقترحت البحرية تصميم نظام صاروخي يعتمد على أنظمة الصواريخ فايكنج وآروبي .

لم يتم النظر بجدية في اقتراح القوات الجوية، حيث كان تطوير أطلس متأخرًا بسنوات عن المركبات الأخرى. ومن بين القيود الأخرى، ركز اقتراح الجيش على مركبة الإطلاق، بينما كان من المفترض أن تتوفر الحمولة من مختبر الدفع النفاث (JPL)، وكان من المفترض أن تكون شبكة محطات التتبع الأرضية مشروعًا للبحرية. وقد أوضح اقتراح البحرية جميع الجوانب الثلاثة للمهمة. [5]

مشروع البحرية

في أغسطس 1955، اختارت لجنة القدرات الخاصة التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية اقتراح البحرية لأنه بدا على الأرجح، بحلول ربيع عام 1958، أنه سيحقق ما يلي: [6]

  1. وضع قمر صناعي في مداره خلال السنة الجيوفيزيائية الدولية .
  2. إنجاز تجربة علمية في المدار.
  3. تتبع القمر الصناعي والتأكد من وصوله إلى مداره.

كان هناك اعتبار آخر وهو أن اقتراح البحرية استخدم صواريخ استطلاع مدنية بدلاً من الصواريخ العسكرية، والتي اعتبرت غير مناسبة للاستكشاف العلمي السلمي. ما لم يتم التصريح به في ذلك الوقت هو أن الولايات المتحدة لديها بالفعل برنامج قمر صناعي سري قيد التنفيذ، WS-117، والذي كان يطور القدرة على إطلاق أقمار صناعية تجسسية باستخدام صواريخ Thor IRBM التابعة للقوات الجوية الأمريكية. كانت حكومة الولايات المتحدة قلقة من أن السوفييت قد يعترضون على تحليق الأقمار الصناعية العسكرية فوق الاتحاد السوفييتي كما فعلوا مع الغارات الجوية المختلفة وبالونات مشروع Genetrix . كانت الفكرة هي أنه إذا تم إطلاق قمر صناعي "مدني" و"علمي" واضح أولاً، فقد لا يعترض السوفييت، وبالتالي سيتم ترسيخ السابقة بأن الفضاء فوق الحدود الوطنية . [7]

جون ب. هاجن في عام 1957

تم تسمية المشروع باسم مشروع فانغارد، وتم وضعه تحت إدارة البحرية ومراقبة وزارة الدفاع. تم منح مختبر الأبحاث البحرية (NRL) في واشنطن المسؤولية الكاملة، بينما جاء التمويل الأولي من مؤسسة العلوم الوطنية . كان المدير هو جون ب. هاجن (1908-1990)، وهو عالم فلك أصبح في عام 1958 مساعد مدير تطوير رحلات الفضاء مع تشكيل وكالة ناسا . [8] بعد تأخير بسبب تغيير مختبر الأبحاث البحرية لشكل القمر الصناعي من شكل مخروطي، [9] تم بناء أقمار فانغارد الكروية الأولية التي يبلغ وزنها 1.4 كجم (3.1 رطل) في مختبر الأبحاث البحرية الوطنية، واحتوت على سبع بطاريات خلايا زئبقية في حاوية محكمة الغلق ، وجهازي إرسال لاسلكيين للتتبع، وبلورة حساسة لدرجة الحرارة، وست مجموعات من الخلايا الشمسية على سطح الكرة. أطلق على القمر الصناعي الأول اسم Vanguard TV3. [10]

كان المختبر الوطني للأبحاث البحرية مسؤولاً أيضًا عن تطوير مركبات إطلاق الصواريخ فانغارد من خلال عقد مع شركة مارتن (التي بنت صواريخ فايكنج)، وتطوير وتثبيت نظام تتبع الأقمار الصناعية، وتصميم الأقمار الصناعية وإنشائها واختبارها. أطلق على نظام التتبع اسم ميني تراك . كانت محطات ميني تراك، التي صممها المختبر الوطني للأبحاث البحرية ولكن تم التعاقد من الباطن مع فيلق المهندسين بالجيش ، عبارة عن 14 محطة [11] على طول خط من الشمال إلى الجنوب يمتد على طول الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية والساحل الغربي لأمريكا الجنوبية. كان ميني تراك رائدًا لنظام آخر طوره المختبر الوطني للأبحاث البحرية يسمى NAVSPASUR ، والذي لا يزال يعمل اليوم تحت سيطرة القوات الجوية وهو منتج رئيسي لبيانات تتبع المركبات الفضائية. [6]

سبوتنيك وإكسبلورر 1

انفجار صاروخ فانغارد بعد ثوانٍ من إطلاقه في كيب كانافيرال (6 ديسمبر 1957).

كان الجدول الزمني الأصلي ينص على إطلاق TV3 خلال شهر سبتمبر 1957، ولكن بسبب التأخير لم يحدث هذا. [6] في 4 أكتوبر 1957، علم فريق فانغارد بإطلاق سبوتنيك 1 من قبل الاتحاد السوفيتي أثناء العمل على مركبة اختبار (TV-2) مصممة لاختبار المرحلة الأولى من صاروخ الإطلاق الخاص بهم. بينما كان محبطًا لفريق فانغارد، نجح مينيتراك في تتبع سبوتنيك، وهو نجاح كبير لمختبر الأبحاث الوطني. [12] في الساعة 11:44:35 صباحًا يوم 6 ديسمبر، جرت محاولة لإطلاق TV-3. ارتفع صاروخ فانغارد حوالي 1.2 متر (4 أقدام) في الهواء عندما فقد المحرك قوة الدفع، وغاص الصاروخ على الفور مرة أخرى في منصة الإطلاق وانفجر. انفصل مخروط أنف الحمولة وهبط خاليًا من الصاروخ المنفجر، ولا يزال منارة الراديو الخاصة بالقمر الصناعي الصغير تصدر صوت صفير. [13] [14] كان القمر الصناعي تالفًا للغاية بحيث لا يمكن استخدامه لمزيد من الاستخدام؛ وهو موجود الآن في المتحف الوطني للطيران والفضاء .

بعد أن أطلق الاتحاد السوفييتي سبوتنيك 2 ، في 3 نوفمبر 1957، وجه وزير الدفاع آنذاك نيل إتش ماكيلروي الجيش الأمريكي لاستخدام جونو 1 وإطلاق قمر صناعي. [15] في 31 يناير 1958، أطلق الجيش الأمريكي القمر الصناعي إكسبلورر 1. مع إطلاق سبوتنيك 1 و2، أصبح الاهتمام السابق، حق التحليق فوق القمر الصناعي، غير ذي جدوى: تم إطلاق تلك الأقمار الصناعية بواسطة نسخة مبكرة من الصاروخ السوفييتي R-7 ، وهو أساس الصواريخ الباليستية العابرة للقارات المبكرة للاتحاد السوفييتي، وبالتأكيد عسكريًا، بالإضافة إلى أنه أكبر بحوالي 40 مرة من قاذفة فانغارد.

قمر Vanguard TV3 في عرض سابق في المتحف الوطني للطيران والفضاء. من المفترض أن تمتد قضبان الهوائي شعاعيًا من جسم القمر الصناعي، ولكنها تنحني نتيجة للضرر الذي لحق به نتيجة فشل الإطلاق.

في 17 مارس 1958، أطلق البرنامج بنجاح القمر الصناعي Vanguard TV-4. حقق TV-4 مدارًا مستقرًا بأوج يبلغ 3969 كيلومترًا (2466 ميلًا) وأدنى مستوى له 650 كيلومترًا (400 ميل). وقد قُدِّر أنه سيبقى في المدار لمدة 240 عامًا على الأقل، وأُعيدت تسميته Vanguard I، والذي يظل بالإضافة إلى مرحلة الإطلاق العلوية أقدم قمر صناعي من صنع الإنسان لا يزال في المدار.

في أواخر عام 1958، وبعد نقل مسؤولية مشروع فانغارد إلى وكالة ناسا ، تم تشكيل نواة مركز جودارد لرحلات الفضاء . وبعد أربع عمليات إطلاق فاشلة، نجح البرنامج مرة أخرى بإطلاق مركبة الإطلاق SLV-4، والتي أُعيدت تسميتها إلى مركبة فانغارد الثانية. [16] وبعد فشلين آخرين، انتهى البرنامج بإطلاق مركبة فانغارد الثالثة في عام 1959.

الإنجازات

على الرغم من طغيان سبوتنيك 1 عليه ، واضطراره إلى التغلب على الإذلال الواسع النطاق لمحاولاته المبكرة غير الناجحة، حقق مشروع فانغارد في النهاية أهدافه العلمية، حيث قدم ثروة من المعلومات حول حجم وشكل الأرض ، وكثافة الهواء ، ونطاقات درجات الحرارة، وتأثير النيازك الدقيقة . [17] استمر راديو فانغارد 1 في الإرسال حتى عام 1964، وكشفت بيانات التتبع التي تم الحصول عليها باستخدام هذا القمر الصناعي أن الأرض ليست كرة مثالية تمامًا: فهي على شكل كمثرى قليلاً، ومرتفعة عند القطب الشمالي ومسطحة عند القطب الجنوبي . لقد صحح الأفكار حول كثافة الغلاف الجوي على ارتفاعات عالية وحسن دقة خرائط العالم. تم نقل برنامج فانغارد إلى وكالة ناسا عندما تم إنشاء تلك الوكالة في منتصف عام 1958.

كانت "مركبة إطلاق الأقمار الصناعية" فانغارد، وهو مصطلح تم اختراعه للصواريخ SLV التشغيلية على عكس إصدارات مركبة الاختبار التلفزيونية، عبارة عن قاذفة أصغر حجمًا وأخف وزنًا من صاروخ Jupiter-C / Juno 1 القائم على Redstone والذي أطلق أقمار Explorer الصناعية ، أو الصاروخ R-7 الهائل الذي استخدمه السوفييت لإطلاق أقمار Sputnik المبكرة .

لقد قدم برنامج فانجارد 1 الكثير من التكنولوجيا التي تم تطبيقها منذ ذلك الحين في برامج الأقمار الصناعية الأمريكية اللاحقة، من إطلاق الصواريخ إلى تتبع الأقمار الصناعية. على سبيل المثال، أثبت البرنامج أثناء الطيران أنه يمكن استخدام الخلايا الشمسية لعدة سنوات لتشغيل أجهزة الإرسال اللاسلكية. عملت الخلايا الشمسية لفانجارد لمدة سبع سنوات تقريبًا، في حين استمرت البطاريات التقليدية المستخدمة لتشغيل جهاز إرسال آخر على متن الطائرة لمدة 20 يومًا فقط.

على الرغم من أن "صوت" فانجارد الذي يعمل بالطاقة الشمسية أصبح صامتًا في عام 1964، إلا أنه لا يزال يخدم المجتمع العلمي. يستمر التتبع البصري الأرضي لفانجارد الخاملة الآن في توفير معلومات حول تأثيرات الشمس والقمر والغلاف الجوي للأرض على مدارات الأقمار الصناعية. احتفلت فانجارد 1 بعامها الخمسين في الفضاء في 17 مارس 2008. [18] في السنوات التي تلت إطلاقها، أجرى القمر الصناعي الصغير أكثر من 196990 دورة حول الأرض وسافر 5.7 مليار ميل بحري (10.6 مليار كيلومتر)، المسافة من الأرض إلى ما بعد الكوكب القزم بلوتو ونصف الطريق للعودة. كانت التقديرات الأصلية تشير إلى أن المدار يستمر لمدة 2000 عام، ولكن تم اكتشاف أن ضغط الإشعاع الشمسي والسحب الجوي أثناء مستويات عالية من النشاط الشمسي أنتج اضطرابات كبيرة في ارتفاع الحضيض للقمر الصناعي، مما تسبب في انخفاض كبير في عمره المتوقع إلى حوالي 240 عامًا. [19]

تاريخ الإطلاق

إطلاق المركبات التجريبية أُطلقت أول رحلة لـ Vanguard، وهي اختبار مداري ناجح لمركبة Vanguard TV0 أحادية المرحلة، في 8 ديسمبر 1956. وفي 1 مايو 1957، أُطلقت مركبة الاختبار TV1 ذات المرحلتين بنجاح. وأُطلقت مركبة Vanguard TV2، وهي اختبار مداري ناجح آخر، في 23 أكتوبر 1957.

أطلق صاروخ فانغارد ثلاثة أقمار صناعية من أصل إحدى عشرة محاولة إطلاق:

  1. فانجارد تي في 3 - 6 ديسمبر 1957 - فشل في وضع قمر صناعي بوزن 1.36 كجم (3.0 رطل) في المدار - تسبب انخفاض ضغط الخزان في توقف المحرك لمدة ثانيتين [20]
  2. نسخة احتياطية من Vanguard TV3 – 5 فبراير 1958 – فشلت في وضع قمر صناعي بوزن 1.36 كجم (3.0 رطل) في المدار – تسبب فشل التحكم في تفكك المركبة T+55 ثانية [21]
  3. فانغارد 1 – 17 مارس 1958 – قمر صناعي يدور حول الأرض ويزن 1.47 كجم (3.2 رطل) [22]
  4. فانجارد تي في 5 – 28 أبريل 1958 – فشل في وضع قمر صناعي بوزن 9.98 كجم (22.0 رطل) في المدار – فشل الانفصال في المرحلة الثالثة [23]
  5. مركبة الإطلاق فانغارد SLV-1 – 27 مايو 1958 – فشلت في وضع قمر صناعي يزن 9.98 كجم في المدار – أدى فشل التحكم في وضع المرحلة الثانية إلى منع المرحلة الثالثة من الدخول في الزاوية الصحيحة للإدخال المداري [24]
  6. مركبة الإطلاق فانغارد 2 - 26 يونيو 1958 - فشلت في وضع قمر صناعي يزن 9.98 كجم في المدار - فقدت المرحلة الثانية الدفع بعد 8 ثوانٍ فقط من الاحتراق بسبب انسداد خط الوقود [25]
  7. مركبة الإطلاق فانغارد 3 – 28 سبتمبر 1958 – فشلت في وضع قمر صناعي يزن 9.98 كجم في المدار – الدفع غير الكافي للمرحلة الثانية للدخول في المدار بسبب انسداد خط الوقود [26]
  8. فانغارد 2 – 17 فبراير 1959 – قمر صناعي يبلغ وزنه 10.8 كجم (24 رطلاً) يدور حول الأرض [27]
  9. مركبة الإطلاق فانغارد 5 – 13 أبريل 1959 – فشلت في وضع قمر صناعي يزن 10.3 كجم (23 رطلاً) في المدار – أدى فشل الهيدروليك في المرحلة الثانية إلى فقدان السيطرة [28]
  10. مركبة الإطلاق فانغارد 6 – 22 يونيو 1959 – فشلت في وضع قمر صناعي يزن 10.3 كجم في المدار – انفجرت المرحلة الثانية بسبب صمام تنفيس الهيليوم العالق [29]
  11. فانغارد 3 - 18 سبتمبر 1959 - قمر صناعي يبلغ وزنه 22.7 كجم (50 رطلاً) يدور حول الأرض [30]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ B. Klawans (أبريل 1960). ""مركبة إطلاق الأقمار الصناعية Vanguard - ملخص هندسي"" (PDF) . تقرير رقم 11022، نسخة PDF من نسخة بصرية . شركة Glenn L. Martin. ص 212.
  2. ^ PBS.org - NOVA: الكشف عن هوية سبوتنيك
  3. ^ "Vanguard 1 - أقدم قمر صناعي في العالم لا يزال في مداره". قسم هندسة المركبات الفضائية، البحرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2008. المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  4. ^ "Vanguard — A History, Chapter 1. Constance M. Green and Milton Lomask, NASA SP-4202. NASA Historical Reference Collection, NASA History Office, NASA Headquarters, Washington, DC and". مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2010. تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2009 .
  5. ^ Green & Lomask, 1970 loc cit , الفصل 3
  6. ^ abc "Stand By Satellite For Take Off". Popular Mechanics . مجلات هيرست. يوليو 1957. ص 65-69، 216.
  7. ^ ماكدوجال، والتر أ.، (1985) ... السماوات والأرض
  8. ^ "جون ب. هاجن". ناسا . مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2006. تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2012 .
  9. ^ بيل، مات؛ ليشوك، إيريكا (2003). "تصحيح الأمور". وقائع الاجتماع والمعرض الحادي والأربعين لعلوم الفضاء التابع للجمعية الأمريكية للطيران والفضاء : 5.
  10. ^ "Stand By Satellite For Take Off". Popular Mechanics . مجلات هيرست. يوليو 1957. ص 67.
  11. ^ بيل، مات؛ ليشوك، إيريكا (2003). "تصحيح الأمور". وقائع الاجتماع والمعرض الحادي والأربعين لعلوم الفضاء التابع للجمعية الأمريكية للطيران والفضاء : 3.
  12. ^ جرين، كونستانس ماكلولين؛ لوماسك، ميلتون. "الطليعة: تاريخ". تاريخ ناسا . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2015 .
  13. ^ Stehling, Kurt (1961) مشروع فانغارد
  14. ^ لي، ويلي (أكتوبر 1968). "مدار إكسبلورر-1". لمعلوماتك. الخيال العلمي للمجرة . ص 93-102.
  15. ^ "جيش الولايات المتحدة | معلومات تاريخية عن ترسانة ردستون". مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2015. استرجاع 14 مايو 2015 .
  16. ^ جرين، كونستانس ماكلولين؛ لوماسك، ميلتون. "الطليعة: تاريخ". تاريخ ناسا . الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2015 .
  17. ^ بيل، مات؛ ليشوك، إيريكا (2003). "تصحيح الأمور". وقائع الاجتماع والمعرض الحادي والأربعين لعلوم الفضاء التابع للجمعية الأمريكية للطيران والفضاء : 10.
  18. ^ "مكتب الشؤون العامة - مختبر أبحاث البحرية الأمريكية". مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011. اطلع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2008 . المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  19. ^ "ناسا - NSSDCA - المركبة الفضائية - التفاصيل". ناسا. المجال العامتتضمن هذه المقالة نصًا من هذا المصدر، والذي ينتمي إلى المجال العام .
  20. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  21. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  22. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  23. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  24. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  25. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  26. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  27. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  28. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  29. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  30. ^ "NASA - NSSDCA - Spacecraft - Details". nssdc.gsfc.nasa.gov . تم الاسترجاع في 30 نوفمبر 2023 .
  • الطليعة: تاريخ ، كونستانس جرين وميلتون لوماسك، ناسا SP-4202، مكتب الطباعة الحكومي، واشنطن العاصمة، 1970
  • مشروع فانجارد ، كيرت ستيهلينج، دوبلداي آند كومباني، جاردن سيتي، نيويورك، 1961
  • نوفا - سبوتنيك تم رفع السرية عنه ، مرجع: بول ديكسون، مؤلف - سبوتنيك: صدمة القرن
  • ماكدوغال، والتر أ. (1985). ... والتر أ . جاردن سيتي، نيويورك: كتب أساسية نيويورك ص 119-124.
  • Stehling, Kurt R. (1961). Project Vanguard . Boston: Doubleday & Company. ص 17-25.
  • Vanguard - A History (NASA SP-4202, 1970) كتاب متاح على الإنترنت محفوظ في 7 أكتوبر 2018 على موقع Wayback Machine
  • منشورات سلسلة تاريخ ناسا (الكثير منها متاح على الإنترنت)
  • NOVA - الكشف عن سر سبوتنيك - PBS.org
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=مشروع_فانغارد&oldid=1249100093"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate