نظام الأقمار الصناعية شبه السمتي

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 14 صور
الموسوعة الحرة

نظام الأقمار الصناعية شبه السمت ( QZSS ) ( اليابانية :準天頂衛星システム، هيبورن : juntenchō eisei shisutemu ) ، المعروف أيضًا باسم Michibiki (みちびき، "توجيه") ، هو نظام ملاحي إقليمي عبر الأقمار الصناعية (RNSS) ونظام تعزيز قائم على الأقمار الصناعية (SBAS). طورته الحكومة اليابانية لتعزيز نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي تديره الولايات المتحدة في مناطق آسيا وأوقيانوسيا ، مع التركيز على اليابان. [ 1 ] هدف QZSS هو توفير خدمات تحديد المواقع عالية الدقة والمستقرة في منطقة آسيا وأوقيانوسيا، متوافقة مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). [ ٢ ] كانت خدمات نظام تحديد المواقع العالمي عبر الأقمار الصناعية (QZSS) بأربعة أقمار صناعية متاحة تجريبياً اعتباراً من ١٢ يناير ٢٠١٨، [ ٣ ] وبدأ تشغيلها رسمياً في ١ نوفمبر ٢٠١٨. [ ٤ ] من المخطط إطلاق نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية مستقل عن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في عام ٢٠٢٣ بسبعة أقمار صناعية. [ ٥ ] [ ٦ ] في مايو ٢٠٢٣، أُعلن عن توسيع النظام ليشمل أحد عشر قمراً صناعياً. [ ٧ ]

تاريخ

في عام ٢٠٠٢، أذنت الحكومة اليابانية بتطوير نظام QZSS، كنظام إقليمي لنقل الوقت عبر ثلاثة أقمار صناعية ، ونظام تعزيز قائم على الأقمار الصناعية (SBAS) لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي تشغله الولايات المتحدة، ليكون قابلاً للاستقبال داخل اليابان. وقد مُنح عقدٌ لشركة Advanced Space Business Corporation (ASBC)، التي بدأت أعمال تطوير المفهوم، بالتعاون مع شركات Mitsubishi Electric و Hitachi وGNSS Technologies Inc. إلا أن شركة ASBC انهارت في عام ٢٠٠٧، وتولى مركز أبحاث وتطبيقات تحديد المواقع عبر الأقمار الصناعية (SPAC) العمل، وهو مركز تابع لأربع وزارات حكومية يابانية: وزارة التعليم والثقافة والرياضة والعلوم والتكنولوجيا ، ووزارة الشؤون الداخلية والاتصالات ، ووزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة ، ووزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة . [ ٨ ]

أُطلق القمر الصناعي الأول "ميتشيبكي" في 11 سبتمبر 2010. [ 9 ] وكان من المتوقع أن يبدأ تشغيله بالكامل بحلول عام 2013. [ 10 ] [ 11 ] في مارس 2013، أعلن مكتب مجلس الوزراء الياباني عن توسيع نظام QZSS من ثلاثة أقمار صناعية إلى أربعة. وكان من المقرر إطلاق عقد بقيمة 526 مليون دولار أمريكي مع شركة ميتسوبيشي إلكتريك لبناء ثلاثة أقمار صناعية قبل نهاية عام 2017. [ 12 ] أُطلق القمر الصناعي الثالث إلى مداره في 19 أغسطس 2017، [ 13 ] وأُطلق الرابع في 10 أكتوبر 2017. [ 14 ] أُعلن عن بدء تشغيل النظام الأساسي المكون من أربعة أقمار صناعية في 1 نوفمبر 2018. [ 4 ] فشل القمر الصناعي السادس في الوصول إلى مداره في 22 ديسمبر 2025. [ 15 ]

اعتبارًا من عام 2024تم التخطيط لتكوين مكون من أحد عشر قمراً صناعياً في أواخر ثلاثينيات القرن الحالي، مما يوفر نظاماً احتياطياً في حالة تعطل قمر صناعي واحد. [ 15 ] [ 16 ]

مدار

مدار قمر صناعي شبه سمتي
في الرسوم المتحركة QZSS، يكون مخطط "المدار شبه السمتي / مدار التندرا " واضحًا تمامًا.

يستخدم نظام QZSS قمرين صناعيين ثابتين بالنسبة للأرض وثلاثة أقمار صناعية في مدارات متزامنة مع الأرض من نوع تندرا ، ذات ميل شديد وشكل بيضاوي طفيف . يفصل بين كل مدار وآخر 120 درجة. وبسبب هذا الميل، لا تُعتبر هذه الأقمار ثابتة بالنسبة للأرض؛ فهي لا تبقى في نفس الموقع في السماء. بدلاً من ذلك، تتخذ مساراتها الأرضية شكلاً غير متماثل على هيئة الرقم 8 ( أناليما )، مصمماً لضمان أن يكون أحدها فوق اليابان مباشرةً تقريباً (بزاوية ارتفاع 60 درجة أو أكثر) في جميع الأوقات.

العناصر المدارية الاسمية هي:

عناصر كبلر للأقمار الصناعية QZSS (الاسمية) [ 17 ]
حقبة26 ديسمبر 2009، الساعة 12:00 بالتوقيت العالمي المنسق
المحور شبه الرئيسي ( أ )42,164 كم (26,199 ميل)  
الشذوذ ( e )0.075 ± 0.015
الميل ( i )43° ± 4°
الصعود المستقيم للعقدة الصاعدة ( Ω )195 درجة (ابتدائية)
حجة نقطة الحضيض ( ω )270° ± 2°
الشذوذ المتوسط ​​( M0 )305 درجة (ابتدائية)
خط الطول المركزي للأثر الأرضي135° شرقاً ± 5°

ستتألف كوكبة الأقمار الصناعية المخطط لها، والمؤلفة من سبعة أقمار صناعية، من أربعة أقمار في مدار شبه سمتي (QZO)، وقمرين صناعيين في مدار ثابت بالنسبة للأرض (GEO)، وقمر صناعي واحد في مدار شبه ثابت بالنسبة للأرض (بميل وانحراف طفيفين). يقع المسار الأرضي للقمرين QZS-1 وQZS-1R عند خط طول 148 درجة شرقًا تقريبًا، بينما تقع الأقمار QZS-2 وQZS-4 وQZS-5 عند خط طول 139 درجة شرقًا تقريبًا. [ 18 ]

اعتبارًا من عام 2025ويجري النظر في تكوين يتألف من أحد عشر قمراً صناعياً. وسيضيف هذا التكوين قمرين صناعيين من نوع QZO حول خط طول 90 درجة شرقاً وقمرين صناعيين آخرين من نوع QZO حول خط طول 190 درجة شرقاً. [ 19 ]

الأقمار الصناعية

اسمتاريخ الإطلاقمركبة الإطلاقحالةملحوظات
QZS-111 سبتمبر 2010H-IIA 202متقاعدتجريبي. كان يفتقر إلى إشارات MADOCA و PTV. تم استبداله بـ QZS-1R وتم إيقاف تشغيله في 15 سبتمبر 2023. [ 20 ]
QZS-21 يونيو 2017H-IIA 202تشغيليألواح شمسية محسّنة ووقود متزايد
QZS-319 أغسطس 2017H-IIA 204تشغيليتصميم أثقل مع هوائي إضافي من النطاق S في مدار ثابت بالنسبة للأرض عند 127 درجة شرقًا [ 18 ]
QZS-410 أكتوبر 2017H-IIA 202تشغيليألواح شمسية محسّنة ووقود متزايد
QZS-1R26 أكتوبر 2021H-IIA 202تشغيليبديل لـ QZS-1. [ 21 ]
QZS-522 ديسمبر 2025H3 -22Sضائععطل في مركبة الإطلاق. [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
QZS-62 فبراير 2025H3-22Sتشغيليثابت بالنسبة للأرض عند خط طول 90.5 درجة شرقاً [ 18 ] [ 25 ] [ 26 ]
QZS-76 أغسطس 2026 [ 27 ]H3-22Sمخطط لهشبه ثابت بالنسبة للأرض حول خط طول 185 درجة شرقاً [ 28 ] [ 25 ]

للاطلاع على قائمة رموز الضوضاء شبه العشوائية (PRN#) وأرقام المركبات الفضائية (SVN)، راجع الوثائق الرسمية. [ 29 ]

رسوم متحركة لـ QZSS
حول الأرض - منظر مائل
حول الأرض - منظر قطبي
إطار ثابت للأرض - منظر استوائي، أمامي
إطار ثابت للأرض - منظر استوائي، جانبي
  الأرض · QZS-1 · QZS-2 · QZS-3 · QZS-4            

ضبط الوقت والمزامنة عن بعد

وفقًا للخطة الأصلية، كان من المقرر أن يحمل نظام QZSS نوعين من الساعات الذرية الفضائية : ساعة ليزر الهيدروجين وساعة ذرية من الروبيديوم (Rb). وقد تم التخلي عن تطوير ساعة ليزر الهيدروجين السلبية لنظام QZSS في عام 2006. وسيتم توليد إشارة تحديد الموقع بواسطة ساعة من الروبيديوم، وسيتم استخدام بنية مشابهة لنظام ضبط الوقت GPS. كما سيتمكن نظام QZSS من استخدام نظام نقل الوقت والتردد ثنائي الاتجاه عبر الأقمار الصناعية (TWSTFT)، والذي سيُستخدم لاكتساب بعض المعرفة الأساسية حول سلوك المعايير الذرية للأقمار الصناعية في الفضاء، بالإضافة إلى أغراض بحثية أخرى.

على الرغم من أن نظام ضبط الوقت من الجيل الأول QZSS (TKS) سيعتمد على ساعة الروبيديوم، فإن الأقمار الصناعية الأولى من QZSS ستحمل نموذجًا أوليًا أساسيًا لنظام تجريبي لمزامنة الساعات البلورية. وخلال النصف الأول من مرحلة الاختبار المداري التي تستغرق عامين، ستُجرى اختبارات أولية للتحقق من جدوى تقنية الساعات الذرية التي قد تُستخدم في الجيل الثاني من QZSS.

تُعدّ تقنية QZSS TKS المذكورة نظامًا مبتكرًا لتوقيت الأقمار الصناعية، لا يتطلب استخدام ساعات ذرية مدمجة كما هو الحال في أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية الحالية مثل بيدو ، وجاليليو ، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وجلوناس، ونظام نافيك . يتميز هذا النظام باستخدام إطار عمل للمزامنة مُدمج مع ساعات مدمجة خفيفة الوزن وقابلة للتوجيه، تعمل كأجهزة إرسال واستقبال تُعيد بث التوقيت الدقيق عن بُعد، والذي توفره شبكة مزامنة الوقت الأرضية. يُمكّن هذا النظام من العمل بكفاءة مثالية عندما تكون الأقمار الصناعية على اتصال مباشر بالمحطة الأرضية، مما يجعله مناسبًا لنظام مثل نظام QZSS الياباني. يُعدّ انخفاض كتلة القمر الصناعي وانخفاض تكلفة تصنيعه وإطلاقه من أهم مزايا هذا النظام. تمت دراسة ونشر مخطط لهذا المفهوم بالإضافة إلى تطبيقين محتملين لشبكة مزامنة الوقت لنظام الأقمار الصناعية شبه السمتية في " طريقة المزامنة عن بعد لنظام الأقمار الصناعية شبه السمتية" [ 30 ] و "طريقة المزامنة عن بعد لنظام الأقمار الصناعية شبه السمتية: دراسة لنظام ضبط الوقت عبر الأقمار الصناعية الجديد الذي لا يتطلب ساعات ذرية على متنها" [ 31 ] .

تعزيز تحديد المواقع

لقطة شاشة لتطبيق GPSTest تُظهر استخدام قمر QZSS الصناعي وأقمار GNSS الصناعية الأخرى في جنوب تانجيرانج ، إندونيسيا (2025).

يتمثل الهدف الرئيسي لنظام الأقمار الصناعية شبه السمتية (QZSS) في زيادة توافر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في المناطق الحضرية المكتظة بالمباني في اليابان ، حيث لا يمكن رؤية سوى الأقمار الصناعية الموجودة على ارتفاعات شاهقة. ويتمثل أحد أهدافه الثانوية في تحسين الأداء، وزيادة دقة وموثوقية حلول الملاحة المعتمدة على نظام تحديد المواقع العالمي. تبث هذه الأقمار إشارات متوافقة مع إشارة GPS L1C/A، بالإضافة إلى إشارات GPS L1C وL2C وL5 المُحدثة. وهذا يقلل من الحاجة إلى إجراء تغييرات على أجهزة استقبال GPS الحالية.

بالمقارنة مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المستقل، يوفر النظام المدمج (GPS + QZSS) أداءً محسّنًا لتحديد المواقع من خلال بيانات تصحيح المدى التي يتم توفيرها عبر إرسال إشارات تحسين الأداء من فئة أقل من متر (L1S، L6D، وL6E) من QZSS. كما يُحسّن النظام الموثوقية من خلال مراقبة الأعطال وإرسال إشعارات بيانات حالة النظام. ويوفر QZSS أيضًا بيانات دعم أخرى للمستخدمين لتحسين استقبال إشارات الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS).

الإشارات والخدمات

يقدم نظام QZSS الفئات التالية من الخدمات العامة: [ 32 ]

  • تُكمّل خدمة تحديد المواقع والملاحة والتوقيت (PNT) الإشارات المستخدمة في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، حيث تعمل كأقمار صناعية إضافية. وتُزامن أقمار QZSS ساعاتها مع أقمار GPS. تبث الخدمة على نطاقات التردد L1C/A وL1C وL2C وL5، وهي نفس نطاقات GPS، بتنسيقات قابلة للتشغيل البيني إلى حد كبير. [ 33 ] تتضمن رسائل L1C وL2C فروق التوقيت عن أنظمة GPS وGLONASS وBeidou، مما يسمح بالاستخدام المتزامن لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية المتعددة.
    • تم توفير مجموعتين من معلمات الغلاف الأيوني، إحداهما لمنطقة مستطيلة تحيط باليابان، والأخرى لمنطقة أكبر. [ 34 ] : 60، 147
    • تبث أقمار Block III إشارة L1C/B بدلاً من L1C/A، والتي تختلف عن L1C/A بإضافة تعديل الموجة الفرعية المربعة. [ 34 ]
  • توفر خدمة تعزيز دقة نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (SLAS) شكلاً من أشكال تعزيز دقة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المتوافق مع أنظمة GPS-SBAS الأخرى. تُبث هذه الخدمة على تردد L1 وتُسمى L1S. تحتوي على بيانات GPS التفاضلية على شكل أخطاء في المدى الزائف في محطات الرصد. وهي تُعزز دقة العديد من الأقمار الصناعية. [ 33 ] [ 35 ]
  • خدمة تعزيز البيانات عبر الأقمار الصناعية Michibiki ( MSAS)، التي تبث على L1 باسم L1Sb. بنية بيانات فضاء الحالة تشبه EGNOS.
  • توفر خدمة CLAS (خدمة تحسين مستوى السنتيمتر) تحديد مواقع عالي الدقة متوافق مع خدمة الدقة العالية (HAS، E6) لنظام غاليليو . [ 33 ] يُشار إلى النطاق بـ L6، وتُعرف الإشارة بـ L62. نوع الرسالة هو L6D. تحتوي على تصحيح فضاء الحالة لمجموعات أقمار صناعية متعددة، ومعلومات التوافر لنظام SBAS، وبيانات تصحيح الغلاف الأيوني والتروبوسفيري. [ 36 ]
  • خدمة MADOCA-PPP (تحسين المدار والساعة المتقدم لأنظمة الملاحة العالمية عبر الأقمار الصناعية المتعددة - تحديد المواقع بدقة عالية ) هي خدمة تحسين مستقلة عن CLAS. تبث هذه الخدمة أيضًا على تردد L6، ولكنها تستخدم تعديلًا مختلفًا يُعرف باسم L6E. وهي تُحسّن أداء العديد من الأقمار الصناعية، وتنقل بيانات حول تصحيح مدار/ساعة نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية، وانحياز رمز/طور القمر الصناعي، ودقة نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية.
    • تُجري تجربة مستمرة بث بيانات تصحيح الغلاف الأيوني على نطاق واسع عبر خط L6D بدلاً من خط CLAS على أقمار صناعية مختارة. وتُحدد بيانات تصحيح الغلاف الأيوني لمناطق مستطيلة أو دائرية محددة في آسيا وأوقيانوسيا، كما تبث الأقمار الصناعية تعريفاتها أيضاً.
  • تبث خدمة تقرير إدارة الكوارث والأزمات عبر الأقمار الصناعية (DC Report) على خط L1S، وتوفر معلومات عن الكوارث الطبيعية كالفيضانات والزلازل، بالإضافة إلى معلومات أخرى بالغة الأهمية للسلامة، مثل إطلاق الصواريخ. وهي مُدمجة في بيانات نظام SLAS.
  • خدمات مصادقة الإشارة QZSS (SAS)، التي توفر التوقيعات المشفرة لمنع (أو بالأحرى، اكتشاف) انتحال GNSS وانتحال الإشارة الأخرى.
    • مصادقة رسائل الملاحة (NMA) التي تحمي إشارات PNT على وجه التحديد.
      • QZSS NMA، الذي ينقل التوقيع جنبًا إلى جنب مع إشارات PNT على نطاقاتها وتعديلاتها الخاصة.
      • نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ونظام غاليليو NMA، الذي ينقل التوقيعات على إشارة L6E بطريقة مقسمة زمنياً باستخدام MADOCA-PPP.

أما فئات الخدمات الأخرى فهي غير متاحة للجمهور:

  • تبث خدمة PTV (التحقق من تقنية تحديد المواقع) على L5S. ولا تصف الوثائق سوى نوع رسالة "فارغة".
  • خدمة تأكيد السلامة Q-ANPI (QZSS Safety Confirmation Service) هي خدمة رسائل نصية قصيرة معتمدة. ولا تظهر على الموقع الإلكتروني اعتبارًا من عام 2026.

ما لم يُذكر خلاف ذلك، فإن عبارة "مجموعات متعددة من الأقمار الصناعية" تشير إلى GPS وGLONASS وGalileo وQZSS وBeiDou.

التغطية

يمكن تقسيم تغطية نظام QZSS إلى موضوعين رئيسيين: رؤية القمر الصناعي ومدى ملاءمة بيانات التحسين. يستطيع كل مستخدم لديه رؤية للقمر الصناعي الاستفادة من رسائل الملاحة PNT، وعناصر رسائل التحسين غير المرتبطة بالموقع (تصحيحات مدار القمر الصناعي وتوقيته)، وخدمة التحقق من الرسائل. أما العناصر المرتبطة بالموقع في رسائل التحسين (التصحيح الأيوني، وتقدير الدقة المحلية) والخدمات الأخرى، مثل تنبيهات الكوارث الطبيعية، فلا يمكن الاستفادة منها بفعالية إلا للمستخدمين القريبين من المناطق المستهدفة أو الموجودين فيها.

  • تم تحديد معلمات الغلاف الأيوني من PNT لمنطقة "اليابان" (50° شمالاً - 22° شمالاً، 110° شرقاً - 160° شرقاً) ومنطقة "واسعة" (60° شمالاً - 60° جنوباً، 60° شرقاً - 160° غرباً) على التوالي.
  • يمكن الاطلاع على منطقة خدمة SLAS في مقال خدمة تعزيز التغطية عبر الأقمار الصناعية Michibiki (MSAS). اعتبارًا من أكتوبر 2025، تصل دقة LPV إلى 200 فوق الجزر الرئيسية، وشبه الجزيرة الكورية، وسلسلة جزر ريوكيو، وجزر بونين . وتصل إلى 250 فوق تايوان في أيام النشاط الأيوني الطبيعي، ولكنها تعجز عن ذلك خلال فترات النشاط الأيوني المكثف. [ 37 ] يستخدم تقرير التقييم للسنة المالية 2025 محطات MSAS الأساسية الثلاث عشرة للاختبار، ويُظهر تغطية مماثلة تقريبًا.
  • تغطي خدمة CLAS منطقة الخدمة نفسها التي تغطيها خدمة SLAS. ويتم إرسال تصحيحات الغلاف الأيوني والتروبوسفيري كبيانات شبكية تغطي هذه المناطق. [ 38 ]
  • يُظهر تقرير أداء MADOCA-PPP للسنة المالية 2025 منطقة خدمة واسعة مُستهدفة تمتد من 60° شمالاً إلى 60° جنوباً، ومن 60° شرقاً إلى 160° غرباً. [ 39 ] ومع ذلك، فإنه لا يبث أي معلومات تعتمد على الموقع.
  • يغطي تصحيح الغلاف الأيوني التجريبي MADOCA-PPP الجزر اليابانية الرئيسية، وسلسلة جزر ريوكيو، وجزر بونين، والفلبين، وأستراليا، ومنطقة صغيرة حول جاكرتا. [ 40 ]
  • تُدير وكالة الأرصاد الجوية اليابانية خدمة تقرير الكوارث (DCR) التي تنشر تقارير عن الأحداث التي تؤثر على اليابان. ويشمل تقرير الكوارث أيضًا موجات التسونامي والزلازل التي تؤثر على شمال غرب المحيط الهادئ. وتهدف خدمة تقرير الكوارث الموسع (DCX) إلى أن تستخدمها أيضًا منظمات الوقاية من الكوارث الدولية. [ 41 ]

التواصل مع الجمهور

في يناير 2025، عُيّنت شخصية VTuber كلير أوسوي سفيرةً لنظام QZSS. وقد روّجت للنظام الفضائي من خلال البث المباشر والرسوم التوضيحية. [ 42 ] [ 43 ]

مقارنة بين مدارات تندرا ، وكيو زد إس إس، ومولنيا - منظر استوائي
المنظر الأمامي
منظر جانبي
إطار ثابت على الأرض ، منظر أمامي
إطار ثابت على الأرض ، منظر جانبي
  مدار التندرا · مدار QZSS · مدار مولنيا · الأرض         

انظر أيضاً

أنظمة أخرى

مراجع

  1. ↑ "مدار القمر الصناعي شبه السمتي (QZO)" . مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2018. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2018 .
  2. ↑ " [ فيلم ] نظام الأقمار الصناعية شبه السمتية "QZSS"" نظام الأقمار الصناعية شبه السمتية (QZSS) . مؤرشف من الأصل في 15 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 19 يوليو 2017. "
  3. ↑ "بدء الخدمة التجريبية للقمر الصناعي QZS-4" . نظام الأقمار الصناعية شبه السمتية (QZSS). مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مايو 2018 .
  4. 1 2 "خدمة QZSS اليابانية متاحة الآن رسميًا" . 26 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2019 .
  5. ↑ «اليابان تدرس نظام QZSS بسبعة أقمار صناعية كنسخة احتياطية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)» . سبيس نيوز. 15 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2019 .
  6. ↑ كرينينغ، تورستن (23 يناير 2019). "اليابان تستعد لعطل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) باستخدام أقمار صناعية شبه سمتية" . SpaceWatch.Global . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2019 .
  7. ↑ كاوارا، ساتوشي (8 مايو 2023). "اليابان تخطط لتوسيع شبكة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المحلية إلى 11 قمراً صناعياً" . نيكاي آسيا .
  8. ↑ "حالة خدمة QZSS" (ملف PDF) . 12 ديسمبر 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 25 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2009 .
  9. ↑ "نتيجة إطلاق أول قمر صناعي شبه سمتي "ميتشيبيكي" بواسطة مركبة الإطلاق H-IIA رقم 18" . جاكسا. 11 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2011 .
  10. ↑ "QZSS في عام 2010" . المسح ورسم الخرائط الآسيوي. 7 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2009 .
  11. ↑ "نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية في جميع أنحاء العالم" . موقع GPS World الإلكتروني. 1 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2011 .
  12. ↑ http://www.spaceflightnow.com/news/n1304/04qzss/ اليابان تبني أسطولاً من أقمار الملاحة الصناعية (أرشيف الإنترنت ، 11 أبريل 2013)
  13. ↑ "جدول الإطلاق" . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2017 .
  14. ↑ "جدول الإطلاق" . سبيس فلايت ناو. مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 20 أغسطس 2017 .
  15. 1 2 "فشل صاروخ H3 الياباني الجديد الرائد في وضع قمر صناعي لتحديد المواقع الجغرافية في مداره" . وكالة أسوشيتد برس . 22 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2026 .
  16. ↑ "الأمانة الوطنية لسياسة الفضاء"عطلة نهاية الأسبوع 2024(ملف PDF) (باللغة اليابانية). مكتب مجلس الوزراء، حكومة اليابان. ١٢ يونيو ٢٠٢٤.
  17. ↑ مواصفات واجهة QZSS ، الإصدار 1.7، JAXA، 14 يوليو 2016، الصفحات 7-8 ، مؤرشفة من الأصل في 6 أبريل 2013 
  18. 1 2 3أفضل ما في الأمر هو أن تكون قادرًا على القيام بذلك(ملف PDF) (باللغة اليابانية). مكتب مجلس الوزراء، حكومة اليابان. 23 يناير 2019. تاريخ الاطلاع: 4 مارس 2024 .
  19. ↑المزيد من المعلومات(ملف PDF) (باللغة اليابانية). مكتب مجلس الوزراء، حكومة اليابان. 6 أكتوبر 2025. تاريخ الاطلاع: 31 أكتوبر 2025 .
  20. ↑ "تعليق جميع عمليات القمر الصناعي QZS-1" . نظام الأقمار الصناعية شبه السمتية . 15 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 سبتمبر 2023 .
  21. ^ “宇宙基本計画工程表 (令和2年6月29日)” [ جدول خطة الفضاء (2020 يونيو 29) ] (PDF) (باللغة اليابانية). مكتب مجلس الوزراء (اليابان). 29 يونيو 2020. ص. 54 . تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2020 . 
  22. ↑ "ميتشيبكي 5" . رحلة الفضاء التالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2025 .
  23. ↑ "H3ロケット8号機の打上げ失敗及び対策本部の設置" [ فشل الإطلاق الثامن لصاروخ H3 وإنشاء مقر للاستجابة ] (خبر صحفى) (باللغة اليابانية). جاكسا. 22 ديسمبر 2025.
  24. ↑ "فشل إطلاق المركبة الفضائية الثامنة من طراز H3 وتشكيل فرقة عمل خاصة" (بيان صحفي). جاكسا. 22 ديسمبر 2025.
  25. 1 2 رايان، دوروثي (3 ديسمبر 2020). "مختبر لينكولن يصمم حمولة لدمجها على الأقمار الصناعية اليابانية" . معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . تم الاسترجاع في 6 ديسمبر 2020. يعمل المختبر مع أمانة السياسة الفضائية الوطنية اليابانية وشركة ميتسوبيشي إلكتريك لدمج أحدث أجهزة الاستشعار على أحدث الأقمار الصناعية في كوكبة QZSS، وهما QZS-6 وQZS-7، والمقرر إطلاقهما في عامي 2023 و2024 على التوالي.
  26. ↑7 أيام من الإجازة الصيفية في 6 أيام من كل أسبوع.(باللغة اليابانية). شركة مينافي. 27 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2024 .
  27. ↑ "جدول إطلاق القمر الصناعي شبه السمتي رقم 7 (QZS-7) من طراز MICHIBIKI على متن مركبة الإطلاق H3 الرحلة رقم 9 (H3 F9) [ مُعاد جدولته ] " . وكالة استكشاف الفضاء اليابانية . 15 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2026 .
  28. ↑تم إصداره في عام 2024 (جديد)(ملف PDF) (باللغة اليابانية). مكتب مجلس الوزراء، اليابان. ١٢ يونيو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٩ ديسمبر ٢٠٢٥ .
  29. ↑ "各国の測位衛星" .みちびき(準天頂衛星システム) (باللغة اليابانية).
  30. ↑ فابريزيو تابيرو (أبريل 2008). "طريقة التزامن عن بُعد لنظام الأقمار الصناعية شبه السمتية" (أطروحة دكتوراه). مؤرشفة من الأصل في 7 مارس 2011. تم الاطلاع عليها في 10 أغسطس 2013 .
  31. ↑ فابريزيو تابيرو (24 مايو 2009). طريقة المزامنة عن بُعد لنظام الأقمار الصناعية شبه السمتية: دراسة لنظام جديد لضبط الوقت عبر الأقمار الصناعية لا يتطلب ساعات ذرية على متنها . دار نشر VDM. ISBN 978-3-639-16004-8.
  32. ↑ "معيار أداء نظام الأقمار الصناعية شبه السمتية PS-QZSS-005" . 5 أغسطس 2025.
  33. 1 2 3 جيفري، تشارلز (2010). مقدمة في أنظمة الملاحة العالمية عبر الأقمار الصناعية: نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ونظام غلوناس (GLONASS)، ونظام غاليليو، وأنظمة الملاحة العالمية الأخرى عبر الأقمار الصناعية ( الطبعة الأولى). كالجاري: نوفاتيل. ISBN  978-0-9813754-0-3. OCLC 1036065024 . 
  34. 1 2 مواصفات واجهة نظام الأقمار الصناعية شبه السمتية خدمة تحديد المواقع والملاحة والتوقيت عبر الأقمار الصناعية (IS-QZSS-PNT-006)
  35. ↑ IS-QZSS-L1S-009، https://qzss.go.jp/en/technical/download/pdf/ps-is-qzss/is-qzss-l1s-009.pdf?t=1775832587105
  36. ↑ IS-QZSS-L6-008
  37. ^ إيشيتا، تورو؛ ناكايتاني ، كوجي (أكتوبر 2025). MSAS (خدمة التعزيز المعتمدة على الأقمار الصناعية Michibiki) (PDF) . ورشة عمل EGNOS 2025. برلين، ألمانيا.
  38. ↑ "تقرير أداء الخدمة للنصف الأول من السنة المالية 2025 خدمة تعزيز مستوى السنتيمتر (CLAS)" (PDF) .
  39. ↑ "تقرير أداء خدمة نظام الأقمار الصناعية شبه السمتية MADOCA-PPP (النصف الأول من السنة المالية 2025)" (PDF) .
  40. ↑ "منطقة تغطية بيانات تصحيح الغلاف الأيوني MADOCA-PPP" (PDF) .
  41. ↑ "تقرير الأقمار الصناعية لإدارة الكوارث والأزمات (تقرير العاصمة)" . نظام الأقمار الصناعية شبه السمتية (QZSS) .
  42. ↑ "ロケット工学VTuber 宇推くりあ、内閣府衛星システムのアンバサダーに就任" [ Rocketry Vtuber Clear Usui تم تعيينه سفيرًا لنظام الأقمار الصناعية لمكتب مجلس الوزراء ] . كاي-يو | بوب هنا . (باللغة اليابانية). 28 يناير 2025 . تم الاسترجاع 26 فبراير 2026 .
  43. ↑ "みちびきアンバサダー" .みちびき(準天頂衛星システム) (باللغة اليابانية) . تم الاسترجاع في 2 أبريل 2026 .

مراجع عامة

  • بيتروفسكي، إيفان ج. QZSS - خدمة الاتصالات وتحديد المواقع المتكاملة الجديدة في اليابان لمستخدمي الهواتف المحمولة. موقع GPS World الإلكتروني. 1 يونيو 2003
  • كاليندر-أوميزو، بول. اليابان تسعى لزيادة ميزانية أنشطتها الفضائية بنسبة 13%. Space.com، 7 سبتمبر 2004
  • حالة نظام QZSS / MSAS، كوغوري، ساتوشي. عرض تقديمي في الاجتماع السابع والأربعين للجنة واجهة خدمة نظام تحديد المواقع العالمي المدني (CGSIC)، 25 سبتمبر 2007