سباقات سيارات الربع الصغيرة

سباق سيارات الربع الصغيرة هو نوع من سباقات السيارات . يبلغ حجم هذه السيارات ربع حجم سيارة صغيرة كاملة الحجم تقريبًا. في بداية سباق سيارات الربع الصغيرة ، كانت سيارات الربع الصغيرة المخصصة للبالغين تُتسابق على مضمار بيضاوي طوله خُمس ميل. أما مضمار سيارات الربع الصغيرة المخصصة للأطفال، فيبلغ طوله ربع ذلك، أي 1/20 ميل ( 264 قدمًا ؛ 80 مترًا).   

كانت سيارة السباق الصغيرة بحجم البالغين في أربعينيات وثمانينيات القرن الماضي تصل سرعتها إلى 190 كم/ساعة ، بينما كان محرك سيارة السباق الصغيرة ذات الأسطوانة الواحدة بسعة 110 سم مكعب يُتيح سرعة 48 كم/ساعة في فئة المبتدئين، أي ربع سرعة سيارة البالغين. وتتراوح سرعات معظم الفئات التنافسية حول 72 كم /ساعة. ويمكن لسيارات السباق الصغيرة الحالية من الفئات العليا تجاوز سرعة 72 كم/ ساعة، لكنها تبقى آمنة نظرًا لصغر حجم المضمار. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وتتميز سيارات السباق الصغيرة بنظام تعليق رباعي العجلات ، على عكس سيارات الكارتينج .         

يقتصر عمر السائقين عادةً على ما بين 5 و 16 عامًا. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وتكون الحلبات عادةً بيضاوية الشكل ومائلة، ويبلغ طولها 0.25 ميل، وتكون أسطحها ترابية أو خرسانية أو إسفلتية. ^{[ 1 ]}

ظهرت سيارات الربع الصغيرة بأشكال مختلفة منذ ما قبل الحرب العالمية الثانية ، وتُعدّ سلسلة ناسكار للشباب الهيئة الرئيسية المنظمة لسباقات الربع الصغيرة في الولايات المتحدة (كانت تُعرف سابقًا باسم USAC25 تحت إشراف USAC Racing). للانضمام اليوم، يمكن للعائلات المهتمة زيارة موقع nascaryouth.com . بلغ عدد سائقي سيارات الربع الصغيرة في الولايات المتحدة أكثر من 4000 سائق في عام 2007. ^{[ 3 ]} بدأ العديد من أشهر الأسماء في عالم سباقات السيارات مسيرتهم في سباقات الربع الصغيرة، بمن فيهم إيه جيه فويت ، وجيف جوردون ، وسارة فيشر ، وجيمي فاسر ، وجوي لوغانو ، وبراد كيسيلوفسكي ، وتيري لابونتي ، وبوبي لابونتي .

يُعدّ مضمار هولمان ميني سبيدواي أقدم مضمار ترابي لسباقات سيارات الربع الصغيرة (Quarter Midget) يُدار باستمرار شرق نهر المسيسيبي، وتديره منذ عام 1958 جمعية تير هوت لسيارات الربع الصغيرة (THQMA) في تير هوت، إنديانا . أما على الساحل الغربي، فتدير جمعية كابيتول لسيارات الربع الصغيرة مضمارًا ترابيًا لسيارات الربع الصغيرة منذ عام 1954. وقد شارك جيف جوردون في سباقات جمعية كابيتول لسيارات الربع الصغيرة.

تتراوح أسعار سيارات السباق الصغيرة (ربع ميني) بين المعقولة والباهظة، وقد تصل إلى أسعار بعض سيارات السباق كاملة الحجم. تتراوح أسعار المحركات بين 400 و4000 دولار أمريكي، بينما تتراوح أسعار هياكل السيارات بين 1500 دولار أمريكي (مستعملة) و6000 دولار أمريكي (جديدة). أما الإطارات، فتبدأ أسعارها من 50 دولارًا أمريكيًا للإطار الواحد. تتوفر العديد من العلامات التجارية للسيارات، بالإضافة إلى السيارات المعدلة التي يصنعها الأفراد. من بين العلامات التجارية الشائعة: ستانلي ريسينغ ، وهياكل N/C (نيرفو/كوجين)، وهياكل تالون، وسيارات بول رايدر، وسيارات تاد فيسر، وسيارات رايس، وهياكل آشلي، وسيارات كوبرا، وهياكل ستورم، وجي تي أمريكان، وسيارات أفكو (إيه آر سي). تُغطى هذه السيارات بألواح هيكلية مصنوعة من الألياف الزجاجية أو الألومنيوم، أو أحيانًا من ألياف الكربون.

أدت تكاليف المحركات إلى العديد من التغييرات على مر السنين. ومع استمرار ارتفاع تكلفة منصة محركات ديكو، تم اعتماد محركات هوندا. وقد برز التحول من ديكو إلى هوندا لأول مرة في سباق استعراضي خلال سباق ويسترن غراندز عام 1988 في بويبلو، كولورادو . باءت محاولات إعادة إنتاج محركات ديكو/كونتيننتال بالفشل. لاحقًا، أدت مشاكل في تعديلات محركات هوندا وتفاوتات قطع الغيار إلى اعتماد محركات بريغز آند ستراتون كمنصة محركات اقتصادية. وقد تجلى هذا الاعتماد في كل من محركات وورلد فورمولا ومحركات بريغز أنيمال . بدأ اتحاد سباقات السيارات الأمريكي (USAC) باستخدام محركات أنيمال في عام 2010. خططت شركة QMA لتقديم منصة محركات أنيمال بدءًا من عام 2012 والبدء في التخلص التدريجي من منصة هوندا بالكامل في عام 2013، لكنها لم تتخلَّ عن منصة محركات هوندا. يضم اتحاد سباقات السيارات الأمريكي منصتي أنيمال وهوندا. وقد تخلى الاتحاد مؤخرًا عن منصة ديكو بالكامل وقدم فئتي وورلد فورمولا المعدلتين الخفيفة والثقيلة لعام 2017.

المصادر: ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• ريد آند بلو روكي (USAC)، جونيور نوفيس وأدفانس نوفيس (QMA) - هوندا 120 (ستوك، مقيد)
• جونيور أنيمال وسينيور أنيمال - محرك بريغز آند ستراتون أنيمال (قياسي، مقيد)
• محرك بريغز آند ستراتون أنيمال الثقيل (الأساسي)
• جونيور هوندا - هوندا 120 (قياسية، مقيدة)
• هوندا الأب - هوندا 120 (القياسية)
• هوندا الثقيلة - هوندا 120 (مزودة بمكربن ​​هوندا GX 160)
• مخزون جونيور سوبر ومخزون سينيور سوبر (QMA) - ديكو (مخزون، مقيد)
• مود (QMA) - ديكو (معدل)
• جونيور 160 - هوندا 160 (QMA) (مزودة بمكربن ​​هوندا GX 120)
• Lt. 160 - هوندا 160 (القياسية)
• Hvy. 160 - هوندا 160 (مزودة بمكربن ​​هوندا GX 200)
• ب (QMA) - ديكو (معدل)
• الصيغة العالمية المعدلة (USAC) - صيغة بريغز وستراتون العالمية (معدلة، ميثانول)
• AA/Modified World Formula (QMA) - Deco (معدل، ميثانول)، أو Briggs and Stratton World Formula (معدل، ميثانول)
• محركات بريغز آند ستراتون العالمية الخفيفة والثقيلة (المخزون)

تُخصص دورات القيادة للصغار للسائقين من عمر 5 إلى 8 سنوات، بينما تُخصص دورات القيادة للكبار للسائقين من عمر 9 إلى 16 سنة. أما دورات القيادة الخفيفة فهي مخصصة للسائقين الذين يصل وزنهم إلى 45 كيلوغرامًا ويرتدون ملابس عادية. أما دورات القيادة الثقيلة، فيجب ألا يقل وزن السائق فيها عن 45 كيلوغرامًا.

هوندا جونيور: إيستون غاردنر، هوندا سينيور: ديلان زامبا، هوندا هيفي: كانون كوكران، جونيور 160: رو ريفز، لايت 160: إيمرسون أكسوم، هيفي 160: ليفي رايفل، جونيور أنيمال: غافين بوشيل، سينيور أنيمال: نيك لودن، أنيمال غير مقيد: غافين غاردنر، لايت مود: تشيس بوردا، لايت وورلد فورمولا: لينكولن سميث، هيفي وورلد فورمولا: كانون كوكران، لايت إيه إيه: كونور غروس، موديفايد وورلد فورمولا: إيمرسون أكسوم