نظام معزز قابل لإعادة الاستخدام

كان نظام المعزز القابل لإعادة الاستخدام (RBS) برنامجًا بحثيًا تابعًا لسلاح الجو الأمريكي ، في الفترة ما بين عامي 2010 و2012 تقريبًا، لتطوير نموذج أولي جديد لمعزز قابل لإعادة الاستخدام للإقلاع العمودي والهبوط الأفقي (VTHL) ^{[ 1 ]} ونموذج أولي جديد لمرحلة ثانية قابلة للاستهلاك ليحل محل مركبات الإطلاق القابلة للاستهلاك المتطورة (EELV) الحالية بعد عام 2025. ^{[ 2 ]} تم إيقاف البرنامج في عام 2012. ^{[ 3 ]}

تم تحديد تمويل البرنامج مبدئيًا بمبلغ 250 مليون دولار أمريكي . ^{[ 1 ]} ويتوقع المسؤولون منح ما يصل إلى ثلاثة عقود للمشروع، حيث سيتنافس الفائزون على مهام فردية من التجارب والعروض التوضيحية التي تتناول التكنولوجيا والعمليات وغيرها من خصائص نظام معزز قابل لإعادة الاستخدام. وكان الموعد النهائي لتقديم المقترحات هو 19 مارس 2011. ^{[ 1 ]} وقد وضعت القوات الجوية خطة مبدئية لبناء أسطول من ثمانية أنظمة من أنظمة المعزز القابلة لإعادة الاستخدام، ليتم تشغيلها من قاعدة فاندنبرغ الجوية في كاليفورنيا ومحطة كيب كانافيرال الجوية في فلوريدا . ^{[ 3 ]}

تم تقديم ثلاثة تصاميم: من قبل أندروز سبيس ، وبوينغ، ولوكهيد مارتن. كانت المرحلة الأولى من تجربة الطيران في عام 2014 عبارة عن إقلاع عمودي، والتحرك بسرعة لا تتجاوز سرعة الصوت 1، والهبوط الأفقي. ^{[ 4 ]}

في ديسمبر 2011، مُنحت شركة لوكهيد مارتن عقدًا لبناء مركبة تجريبية للطيران، وهي مركبة آر بي إس باثفايندر، وكان من المقرر الانتهاء منها في عام 2015. ^{[ 5 ]} وقد تم تطويرها في إطار برنامج تجارب الطيران والتجارب الأرضية آر بي إس (RBS-FGE) التابع لمختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL). ^{[ 6 ]}

في عام 2012، بدأت شركة لوكهيد اختبارات أولية (للمحركات الصاروخية قصيرة الاحتراق). ^{[ 4 ]}

تم إلغاء المرحلة الثانية (على سبيل المثال، عرض مناورة العودة الصاروخية) بحلول سبتمبر 2012. ^{[ 7 ]}

تم إيقاف البرنامج في أكتوبر 2012، بسبب تخفيضات تمويل وزارة الدفاع وتقرير سلبي صدر في أكتوبر 2012 ^{[ 8 ]} من قبل المجلس الوطني للبحوث (NRC)، بعد أن تم إنفاق جزء صغير فقط من الميزانية الأصلية البالغة 250 مليون دولار والتي كان من المقرر إنفاقها حتى عام 2019. ^{[ 3 ]}

من بين عوامل أخرى، أشار تقرير المجلس الوطني للبحوث الصادر في أكتوبر 2012 إلى أنه ينبغي على القوات الجوية "تطوير وإطلاق أكثر من تصميم واحد لمركبة اختبار باثفايندر [وأن] ينبغي الحفاظ على المنافسة بين مفاهيم RBS لأطول فترة ممكنة للحصول على أفضل نظام للجيل القادم من إطلاق الفضاء". ^{[ 3 ]}

اجتمع فريق متخصص في محركات الوقود السائل الكبيرة، يضم قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية، وباحثين في مجال الدفع من مختبر أبحاث القوات الجوية، ومكتب برنامج أنظمة الإطلاق التابع لمركز أنظمة الفضاء والصواريخ، لمناقشة خيارات المحركات. وبحث الفريق إمكانية التركيز على تطوير محركات الاحتراق المرحلي الغنية بالأكسجين (ORSC) مثل برنامج "هيدروكربون بوست" التابع للقوات الجوية، أو استخدام تصميم موجود مثل TR -107 ^{[ 9 ]} ، أو تطوير محرك أحدث مثل J-2X أو RL60 من شركة برات آند ويتني روكيتداين . وكان من شأن أي مسار أن يؤدي إلى بناء محرك قادر على توليد قوة دفع تبلغ حوالي 250,000  رطل (1112  كيلو نيوتن) بحلول عام 2020.

• بايكال (معزز صاروخي)
• معزز الارتداد السائل ، دراسة أجريت في الفترة من 1999 إلى 2004 لصالح شركة أريان
• نظام إطلاق قابل لإعادة الاستخدام
• محرك دورة مركبة قائم على الصواريخ
• مبادرة إطلاق الفضاء (حوالي 2002-2004)
• XS-1 ، وهو مشروع لاحق لداربا بأهداف مماثلة

• القوات الجوية الأمريكية تبحث عن أفكار لصواريخ معززة قابلة لإعادة الاستخدام ، أسبوع الطيران ، 14 مايو 2009
• القوات الجوية تدرس أنظمة المرحلة العليا القابلة لإعادة الاستخدام للمعزز القابل لإعادة الاستخدام ، RLV وأخبار النقل الفضائي، سبتمبر 2010.
• حصلت شركة أندروز سبيس على عقد دراسة نظام معزز قابل لإعادة الاستخدام تابع للقوات الجوية الأمريكية ، أخبار المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام والنقل الفضائي، سبتمبر 2010.
• نظام معزز قابل لإعادة الاستخدام - مراجعة وتقييم. تقرير المجلس القومي للبحوث لعام 2012