مراقب النهر

سفن المراقبة النهرية هي سفن عسكرية مصممة لدوريات الأنهار. وهي عادةً أكبر سفن الأسطول النهري، ومجهزة بأثقل الأسلحة. وقد اشتق اسمها من سفينة يو إس إس مونيتور  التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي ظهرت لأول مرة في الحرب الأهلية الأمريكية ، وتميزت باستخدامها أبراج مدافع دوارة ، والتي كانت مفيدة بشكل خاص في الأنهار، حيث يمكن أن تحد قنواتها الضيقة بشدة من الاتجاهات التي يمكن للسفن أن تواجهها.

استُخدمت أجهزة مراقبة الأنهار في الممرات المائية الداخلية مثل الأنهار والمصبات والدلتا والبحيرات. وعادةً ما كانت تتميز بغاطس ضحل ، وهو أمر ضروري لتمكينها من العمل في المياه المغلقة؛ ولكن إزاحتها وحجمها وغاطسها كانت تختلف باختلاف مكان استخدامها.

كانت معظم سفن المراقبة النهرية مُدرّعة بشكل خفيف، وإن تفاوتت درجة التدريع، إذ حملت بعضها دروعًا أكثر سمكًا. مع ذلك، تميزت بعض السفن، ولا سيما سفن المراقبة من فئة "لورد كلايف" التابعة للبحرية الملكية ، والقادرة على العمل في المناطق الساحلية أو في بعض المواقع النهرية/المصبية، بدروع سميكة للغاية ومدافع ثقيلة للقصف الساحلي، يصل حجمها إلى 457 ملم (18 بوصة ). لكن في العادة، كانت سفن المراقبة النهرية تحمل مزيجًا من أحجام المدافع، من 75 ملم (3 بوصات ) إلى 152 ملم (6 بوصات )، بالإضافة إلى المدافع الرشاشة . يتداخل هذا النوع من السفن مع زوارق المدفعية النهرية التي كانت تُسلّح بمدافع ذات عيار صغير نسبيًا، أو بمزيج من المدافع والرشاشات.   

استُخدمت سفن المراقبة النهرية خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، ولعبت دورًا هامًا في حملات نهر المسيسيبي . كما كان لها دور في معركة خليج موبيل . وكانت سفن المراقبة النهرية في الحرب الأهلية الأمريكية ضخمة جدًا، حيث بلغ وزنها 1300 طن.

في 18 ديسمبر 1965، أذنت البحرية الأمريكية، للمرة الثانية خلال مئة عام، بإعادة تفعيل قوة بحرية متخصصة في المياه الضحلة للقيام بعمليات في المناطق النهرية بجنوب فيتنام . وفي يوليو 1966، أذن وزير الدفاع روبرت س. ماكنمارا بتشكيل قوة نهرية متنقلة (MRF)؛ ^{[ 1 ]} وهي قوة من شأنها إعادة سفن المراقبة النهرية.

شغّلت البحرية الأمريكية سفنها الحربية من طراز "مونيتور " كجزء من أسطولها الأول للهجوم النهري، والذي كان يتألف في البداية من أربع فرق هجوم نهري (RAD)؛ حيث ضمت فرقة الهجوم النهري 91 ثلاث سفن حربية من طراز "مونيتور"، وفرقة الهجوم النهري 92 سفينتين حربيتين، وفرقة الهجوم النهري 111 ثلاث سفن حربية، وفرقة الهجوم النهري 112 سفينتين حربيتين. ^{[ 3 ]}

قُسّمت سفن المراقبة في فيتنام إلى برنامجين؛ يتألف البرنامج الرابع من  سفن المراقبة المزودة بمدفع عيار 40 ملم، بينما يشمل البرنامج الخامس اللاحق ثماني سفن مراقبة مزودة بمدفع هاوتزر (H)، وست سفن مراقبة مزودة بقاذفات اللهب (F). ^{[ 4 ]} تم تحويل جميع سفن المراقبة من سفن إنزال ميكانيكية (LCMs) من طراز Mk 6، يبلغ طولها 17 مترًا (56 قدمًا)، تعود إلى الحرب العالمية الثانية . ^{[ 5 ]} عند اكتمالها، بلغ طولها 18 مترًا (60 قدمًا) ، وعرضها 5.2 مترًا (17 قدمًا ) ، وغاطسها 1.1 مترًا (3 أقدام ونصف ) ، ومزودة بمروحتين تعملان بمحركي ديزل من طراز Gray Marine 64NH9 ، وتصل سرعتها إلى 15.7 كيلومترًا في الساعة ( 8.5 عقدة ) ، ويقودها عادةً 11 فردًا أو أكثر. ^{[ 6 ]} وكانت تحمل عادةً حوالي عشرة أطنان من الدروع.      

في الأنهار الآسيوية، استخدم الأسطول العسكري لنهر آمور سفنًا نهرية ضخمة من طراز تايفون تابعة للبحرية الإمبراطورية الروسية منذ حوالي عام 1907؛ واستولت البحرية الإمبراطورية اليابانية على بعض هذه السفن عام 1918. ^{[ 8 ]} كانت إزاحتها تصل إلى 1000 طن، ومسلحة  بمدافع عيار 130 ملم. بعض هذه السفن الروسية، مثل سفينة سفيردلوف التي أعيد تشغيلها ، كانت لا تزال في الخدمة لدى البحرية السوفيتية خلال الغزو السوفيتي لمنشوريا عام 1945. ^{[ 9 ]} أما أقوى وأكبر السفن النهرية فكانت ثلاث سفن من طراز خاسان من أربعينيات القرن العشرين، بإزاحة كاملة تبلغ 2400 طن وقدرات بحرية محدودة. ^{[ 10 ]}

خلال حرب فيتنام ، قامت البحرية الأمريكية ، بالتعاون مع سفن نهرية أخرى، بتكليف 24 سفينة حربية من طراز "مونيتور"، عشر منها مزودة  بمدفع واحد عيار 40 ملم في برج من طراز Mk 52، وثماني منها مزودة بمدفع هاوتزر  عيار 105 ملم من طراز M49 في برج من طراز T172، ^{[ 11 ]} وست سفن حربية مزودة بقاذفتي لهب من طراز M10-8 مثبتتين على برجين من طراز M8 على جانبي مدفع السفينة عيار 40 ملم. وقد أطلق عليها طاقمها اسم "سفن حربية نهرية" ^{[ 12 ]} ، ووفرت هذه السفن القوة النارية للبحرية النهرية . 

استُخدمت سفن المراقبة النهرية على نهر الدانوب خلال الحرب العالمية الأولى من قِبل النمسا-المجر ورومانيا . أطلقت سفينة المراقبة النمساوية-المجرية "بودروغ" الطلقات الأولى في الحرب العالمية الأولى على مدينة بلغراد ، وشاركت لاحقًا في الحملة الرومانية ، لا سيما خلال هجوم فلاماندا في أكتوبر 1916، حيث تضررت. كما تضررت سفينة مراقبة نهرية أخرى، "كوروش "، بشدة من المدفعية الرومانية، حيث تلقت 12 إصابة وجنحت بعد قطع خطوط البخار الخاصة بها. ^{[ 13 ]} في 22 سبتمبر 1917، غرقت سفينة المراقبة النهرية " إن" من فئة "إينز" بسبب لغم روماني بالقرب من برايلا . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} أُعيد تعويمها، لكن لم تكتمل إصلاحاتها قبل نهاية الحرب، وسُلّمت في النهاية إلى رومانيا كتعويضات حرب، وأُعيد تسميتها إلى "باسارابيا" . ^{[ 17 ]}

خلال الحرب العالمية الأولى، كانت سفن فئة براتيانو الرومانية أكبر سفن المراقبة النهرية على نهر الدانوب، حيث بلغ إزاحتها 680 طنًا، ومسلحة بشكل رئيسي بثلاثة  مدافع عيار 120 ملم، ومحمية بدروع لا تقل سماكتها عن 70  ملم حول الحزام والأبراج وبرج القيادة. بُنيت هذه السفن على أجزاء في تريست بالإمبراطورية النمساوية المجرية ، ونُقلت إلى رومانيا بالسكك الحديدية، وقام الرومانيون بتجميعها في حوض بناء السفن غالاتي في الفترة 1907-1908. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} لم تشارك هذه السفن في اشتباكات مع سفن العدو، بل استُخدمت لدعم القوات البرية خلال معركة تورتوكايا ومعركة كوبادين الأولى ، كما شاركت في حملة عام 1917 ، مساهمةً في وقف تقدم العدو. ^{[ 21 ]} خلال فترة ما بين الحربين، كان الأسطول الروماني في نهر الدانوب أقوى أسطول نهري في العالم. ^{[ 22 ]} في عام 1924، ساهمت سفن المراقبة النهرية الرومانية في قمع انتفاضة التتار ، إلى جانب أسطول الدانوب الروماني بأكمله. وفي أواخر ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين، كلّفت رومانيا ببناء سفن مراقبة نهرية جديدة من فئة سماردان (المصنفة كقوارب مدرعة كبيرة)، وثلاث سفن مراقبة نهرية كبيرة من فئة ميخائيل كوغالنيسيانو ، والتي لا تزال تُستخدم حتى القرن الحادي والعشرين. ^{[ 23 ]}

كانت تشيكوسلوفاكيا تمتلك سفينة حربية واحدة، هي "الرئيس ماساريك" ، بإزاحة تبلغ حوالي 200 طن. ومع ذلك، فقد صُنفت كسفينة دورية . استولى عليها الألمان عام 1939 وأُعيد تشغيلها تحت اسم "بيشيلارين " . أُعيد بناؤها على نطاق واسع عام 1943، كما عُدّل تسليحها في فبراير 1945. دعمت القوات الألمانية خلال عملية "صحوة الربيع" ، وشاركت لاحقًا في القتال في النمسا، حيث أغرقت زورقين حربيين سوفييتيين.

كانت سفن المراقبة النهرية اليوغوسلافية سفنًا حربية نمساوية-مجرية سابقة، تم الحصول عليها كتعويضات. أُعيد تسميتها إلى فاردار ( بوسنا سابقًا )، وسافا ( بودروغ سابقًا )، ودرافا ( إينس سابقًا )، ومورافا ( كوروش سابقًا ). بعد سقوط يوغوسلافيا في أبريل 1941، تم تكليف مورافا (التي أُعيد تسميتها إلى بوسنا ) وسافا من قبل دولة كرواتيا المستقلة المنشأة حديثًا .

استخدمت بولندا ست سفن حربية صغيرة (بإزاحة تتراوح بين 70 و100 طن) عام 1939 في نهر بريبيات الضحل . وبعد أن استولى عليها الاتحاد السوفيتي ، استخدمها عام 1941 في نهري بريبيات ودنيبر ، إلى جانب سفن نهرية سوفيتية. كما امتلك الاتحاد السوفيتي خمس سفن حربية من طراز جيليزنياكوف ، بإزاحة 263 طنًا، خدمت مع أسطول الدانوب وأسطول دنيبر خلال الحرب العالمية الثانية.

كما استخدمت المجر سفن مراقبة الأنهار، وشارك خمسة منها بشكل ملحوظ خلال هجوم كوزارا في عام 1942.

بُنيت سفينة المراقبة النهرية البرازيلية "بارنايبا" لصالح البحرية في ريو دي جانيرو ، ودُشّنت في 9 مارس 1938. شاركت في الحرب العالمية الثانية ، وهي حاليًا أقدم سفينة حربية عاملة في العالم لا تزال في الخدمة الفعلية. ^{[ 24 ]} وهي تابعة لأسطول ماتو غروسو التابع للبحرية البرازيلية .

• زورق حربي
• قائمة سفن المراقبة التابعة للبحرية الأمريكية
• قائمة سفن المراقبة التابعة للبحرية الملكية
• قائمة سفن المراقبة التابعة للبحرية السويدية
• قائمة المراقبين في هولندا

• كاريكو، جون م.، سفن حربية مدرعة في فيتنام ، 2007؛ براون ووتر إنتربرايزس. رقم ISBN 978-0-9794231-0-9.
• فريدمان، نورمان، السفن الحربية الأمريكية الصغيرة: تاريخ تصميم مصور ، 1987؛ أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-713-5.
• كرامر، تشارلز (رسام)، مجلة Popular Mechanics ، 1967؛ تشارلز كرامر من شركة Zik Assoc. المحدودة، منظر مقطعي لسفينة حربية نهرية في فيتنام.