خط رويال فايكنغ

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة رويال فايكينج لاين خط رحلات بحرية فاخرًا عملت من عام 1972 حتى عام 1998. وكانت الشركة من بنات أفكار وارن تيتوس [ 1 ] وكان مقرها الرئيسي في وان إمباركاديرو سنتر في سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا.

تاريخ

السفن الأولى

رويال فايكنغ ستار ، أول سفينة من هذا الخط في تكوينها الأصلي
رويال فايكينج سكاي

كانت كل سفينة من السفن الثلاث الأولى للخط مملوكة لأحد شركائه المستثمرين الأوائل. اكتمل بناء الأولى، رويال فايكنغ ستار ، في يوليو 1972، وكانت مالكتها شركة بيرغنسكي دامبسكي بيسيلسكاب (خط بيرغن). أما الثانية، رويال فايكنغ سكاي ، فكانت مملوكة لشركة نوردنفيلدسكي دامبسكي بيسيلسكاب في تروندهايم، واكتمل بناؤها في يوليو 1973. وكانت السفينة الثالثة، رويال فايكنغ سي ، جاهزة في ديسمبر من العام نفسه، وكانت مالكتها شركة إيه إف كلافينيس وشركاه في أوسلو. [ 2 ]

أصبح وارن إس. تيتوس أول رئيس لشركة رويال فايكنغ لاين، التي أنشأت مقرها الرئيسي في الولايات المتحدة في سان فرانسيسكو.

بُنيت جميع السفن في حوض بناء السفن الجديد "وارتسيلا هلسنكي" بفنلندا، وبلغت حمولة كل منها حوالي 21,500 طن إجمالي ، وكانت متطابقة تقريبًا في المظهر، بهيكل علوي مرتفع ومدخنة واحدة مجوفة تشبه مدخنة سفينة الملكة إليزابيث الثانية . مع ذلك، كانت سفينة "رويال فايكنغ ستار" أقصر بمقدار قدمين (0.61 متر) ( 581 قدمًا، 177 مترًا )، واختلف تصميمها الداخلي قليلًا عن سفينتيها الشقيقتين. احتوت كل سفينة على مسرح مزدوج الارتفاع يشغل مساحة داخلية في الطابقين السفليين المخصصين للركاب؛ إلا أن المساحة الأمامية للمسرح في الطابق العلوي من سفينة "رويال فايكنغ ستار" كانت تشغلها كنيسة ، وهي ميزة لم تكن موجودة في أي من سفينتيها الشقيقتين أو في أي من سفن الرحلات البحرية التي بُنيت في الدول الاسكندنافية في ذلك الجيل. وشملت الاختلافات الأخرى مواقع الصالات الصغيرة ومرافق أخرى مثل المكتبة.    

صُممت هذه السفن لرحلات طويلة إلى وجهات ساحرة، وكان جزء كبير من ركابها من المتقاعدين الأثرياء. ولذلك، احتوت على العديد من الغرف والأجنحة الفردية، مما جعل سعتها حوالي 550 راكبًا فقط مقارنةً بـ 750 إلى 850 راكبًا على متن سفن مماثلة الحجم تابعة لشركات أخرى. وافتخرت شركة رويال فايكنغ لاين بتقديم تجربة طعام فردية، وكان مطعمها يقع في مكان مرتفع بشكل استثنائي على متن السفينة، بنوافذ كبيرة. ومن الميزات الأخرى التي لاقت رواجًا كبيرًا، صالة زجاجية مرتفعة فوق جسر القيادة، توفر إطلالات خلابة. في الأول من مايو عام 1976، أصبحت سفينتا رويال فايكنغ سكاي ورويال فايكنغ ستار أول سفينتين شقيقتين تعبران قناة بنما في وقت واحد باتجاهين مختلفين، حيث أبحرت رويال فايكنغ سكاي غربًا ورويال فايكنغ ستار شرقًا.

توسيع الأسطول وإضافة المزيد إليه

رويال فايكينج سكاي بعد تمديدها

ابتداءً من عام 1980، وتحت قيادة الرئيس التنفيذي آنذاك، تورستين هاجن ، تمّ تمديد حمولة كل سفينة من السفن الثلاث إلى 28,000 طن إجمالي، وذلك بإضافة قسم مُسبق الصنع بطول 28 مترًا (93 قدمًا) في منتصف السفينة في حوض بناء السفن AG Weser في بريمرهافن . وقد زاد هذا من سعة كل سفينة بمقدار 200 راكب، وشمل بشكل رئيسي إضافة كبائن. [ 3 ] كما تمّ مضاعفة مساحة المطعم الرئيسي، وأصبح يشغل ما يقارب نصف أحد الطوابق للحفاظ على نظام الجلوس الفردي. تمّ تمديد سفينة Royal Viking Star في عام 1981، تلتها Royal Viking Sky في عام 1982، ثم Royal Viking Sea في عام 1983. وقد حسّن تمديد السفن من خصائصها وجدواها الاقتصادية. في عام 1984، رتّب هاجن عملية استحواذ إداري على الشركة بقيمة 240 مليون دولار، بمساعدة شركة رأس المال الاستثماري JH Whitney . بعد الإعلان عن عملية الاستحواذ، ولكن قبل إتمامها، قررت الشركتان المالكتان لشركة رويال فايكنغ بيع الشركة بدلاً من ذلك إلى شركة نورويجيان كاريبيان لاين ، التي كانت آنذاك جزءًا من مجموعة كلوستر .  

بيع إلى مجموعة كلوستر

نُقلت المكاتب إلى كورال غيبلز، فلوريدا ، وغادر وارن تيتوس في عام 1987. خلال فترة ملكية كلوستر، شيدت رويال فايكنغ سفينة رابعة، هي رويال فايكنغ صن . بُنيت هذه السفينة في أحواض وارتسيلا في توركو ، فنلندا، وكانت حمولتها الإجمالية 38,848 طنًا ، وتتسع لـ 850 راكبًا. أما السفينة الأخيرة التي بُنيت لرويال فايكنغ فكانت رويال فايكنغ كوين، التي اكتمل بناؤها في عام 1992. كانت حمولتها الإجمالية 9,961 طنًا فقط ، وتتسع لـ 212 راكبًا فقط، وتشترك في اتفاقية عامة مع سفينتي سيبورن برايد وسيبورن سبيريت التابعتين لشركة سيبورن كروز لاين ؛ المقر الجديد لوارن تيتوس.  

تم بيع شركة رويال فايكنغ صن إلى شركة كونارد لاين في عام 1994

في عامي 1990 و 1991، نقلت شركة كلوستر سفينتي رويال فايكنغ ستار ورويال فايكنغ سكاي إلى علامتها التجارية نورويجيان كروز لاين ، حيث أصبحتا ويستوارد وسانوارد ، ونقلت رويال فايكنغ سي إلى علامتها التجارية رويال كروز لاين ، حيث اتخذت اسم رويال أوديسي .

في عام ١٩٩٣، تحولت سفينة ويستوارد إلى ستار أوديسي لصالح شركة رويال كروز لاين. وتم رفع سعة الركاب على متن كل سفينة من السفن الثلاث الأصلية إلى ٨٥٠ راكبًا، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى إضافة غرف فاخرة في منتصف السفينة على سطح الجسر، في المكان الذي كان يُستخدم سابقًا كمساكن للضباط. كما أُضيف بوفيه في الصالة الموجودة على السطح العلوي، نظرًا لعدم وجود منطقة لتناول الطعام غير الرسمية في الداخل والخارج (المعروفة باسم ليدو) والتي أصبحت شائعة آنذاك . وفي العام نفسه، تم تأجير سفينة صنوارد لشركة برينسيس كروز التي أدارتها لمدة عام واحد تحت اسم جولدن برينسيس .

نهاية الفايكنج الملكي

في عام ١٩٩٤، عندما واجهت شركة كلوستر كروز صعوبات مالية، تم حلّ شركة رويال فايكنغ لاين. نُقلت ملكية سفينة رويال فايكنغ كوين إلى شركة رويال كروز لاين تحت اسم كوين أوديسي ، بينما بيعت سفينة رويال فايكنغ صن وعلامة رويال فايكنغ التجارية إلى شركة كونارد لاين المحدودة . استمرت كونارد في تشغيل السفينة تحت علامة رويال فايكنغ التجارية كجزء خاص من أسطولها. بعد استحواذ شركة كارنيفال كورب عليها واندماجها مع شركة سيبورن كروز لاين، تم دمج أسطولي رويال فايكنغ وسي غوديس التابعين لشركة كونارد مع أسطول سيبورن، مما أنهى رسميًا استخدام العلامة التجارية في عام ١٩٩٩.

سفينة رويال فايكنغ صن بالزي الهجين النهائي بين رويال فايكنغ وكونارد

حالة أسطول الفايكنج الملكي

بعد عدة تغييرات أخرى في الاسم والملكية، أبحرت السفينتان السابقتان "رويال فايكنغ ستار" و "رويال فايكنغ سكاي" مع خطوط فريد أولسن للرحلات البحرية ، حيث أصبحت "رويال فايكنغ ستار" تُعرف باسم "بلاك واتش" و "رويال فايكنغ سكاي" باسم " بوديكا" . على متن السفينتين، استُبدلت الصالة/البوفيه على سطح السفينة العلوي بكبائن ركاب إضافية، بينما بقيت صالة المراقبة فوق الجسر. وشغلت كبائن الركاب كامل سطح الجسر (مع توزيع ضباط السفينة في أنحاء متفرقة منه). على متن "بلاك واتش" ، حُوِّل الجزء الخلفي من غرفة الطعام الرئيسية الواسعة سابقًا إلى مطعمين أصغر حجمًا وصالة إضافية. واستضافت مساحة واسعة مُبطَّنة بالزجاج على سطح السفينة العلوي مركزًا للياقة البدنية ومنتجعًا صحيًا. وقُسِّمت الكنيسة السابقة إلى ثلاث غرف إضافية. أما التغييرات على متن "بوديكا" فكانت أكثر جذرية، حيث قُسِّمت مساحة غرفة الطعام إلى ما لا يقل عن أربعة مطاعم منفصلة، ​​وحُوِّلت المساحة التي كان يشغلها المسرح سابقًا إلى غرف إضافية ومركز للياقة البدنية. في أغسطس 2020، فريد. أحال أولسن سفينتي "بلاك ووتش" و "بوديكا" إلى التقاعد بعد 24 و15 عامًا على التوالي بسبب جائحة كوفيد-19، وباعهما كسفينتي سكن للعمال في توزلا، إسطنبول . [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] وفي مايو 2021، تم إخراج "بوديكا" من الخدمة لتفكيكها في علياغا ، تركيا. [ 7 ] ولحقتها "بلاك ووتش" بعد عام في يونيو 2022. [ 8 ]

كانت السفينة "رويال فايكنغ سي" سابقًا تابعةً لشركة "فينيكس رايزن" الألمانية، وكانت تُعرف باسم "ألباتروس" . من حيث التصميم الداخلي، لم يطرأ عليها تغيير يُذكر، إذ بقيت معظم الغرف العامة على حالها الأصلي بعد عملية التجديد التي جرت عام 1983. في أكتوبر 2020، بيعت "ألباتروس" كفندق عائم لمجموعة "بيك ألباتروس" في الشرق الأوسط، التي تُدير نحو 15 فندقًا ومنتجعًا في منطقة الغردقة . إلا أن المشروع لم يُنفذ، وبقيت السفينة في الغردقة حتى بيعت للخردة عام 2021، بعد توقفها في جدة . تم إرساؤها على شاطئ ألانغ في الهند في 27 يوليو 2021. [ 9 ]

عملت السفينة "رويال فايكنغ صن" لصالح شركة "كونارد لاين" باسمها الأصلي حتى عام 1999، ثم أُعيد تسميتها إلى "سيبورن صن" ، حيث استحوذت شركة "كارنيفال"، الشركة الأم لـ"كونارد"، على "سيبورن" في ذلك الوقت، ودمجتها في "كونارد لاين ليمتد". استمرت هذه المرحلة حتى عام 2002، عندما نُقلت السفينة مرة أخرى إلى "هولاند أمريكا لاين " (شركة تابعة أخرى لـ"كارنيفال")، لتصبح "برينسيندام" الثانية ، حيث بقيت حتى عام 2019. في يوليو 2018، اشترت "فينيكس رايزن" السفينة "برينسيندام" أيضًا. أُعيد تأجير السفينة إلى "هولاند أمريكا" لمدة عام أخير قبل نقلها إلى "فينيكس رايزن" وإعادة تسميتها إلى "أميرا" . [ 10 ]

عملت سفينة "رويال فايكنغ كوين" لفترة وجيزة باسم "كوين أوديسي" لصالح شركة "رويال كروز لاين"، ثم انضمت إلى سفنها الشقيقة في شركة "سيبورن كروز لاين" عام 1996 باسم "سيبورن ليجند" ، بعد تصفية شركة "كلوستر" لشركة "رويال كروز لاين". وفي عام 2015، بيعت "سيبورن ليجند" لشركة "ويندستار كروز" وأعيد تسميتها إلى "ستار ليجند" .

إرث

حظيت سفن خط رويال فايكنغ باهتمام كبير في كتاب " رحلات رويال فايكنغ" للمصور والفنان هارفي لويد . ويتناول كتاب "أعلى فأعلى: ميلاد رويال فايكنغ صن" تاريخ الخط وبناء سفينته الرابعة.

على الرغم من أن آخر ما تبقى من خط رويال فايكنغ الأصلي قد توقف عن العمل منذ زمن طويل، إلا أن بعض المالكين السابقين حاولوا إحياء بعض عناصر هذا الخط. ومن بينهم الرئيس التنفيذي السابق لشركة رويال فايكنغ، تورستين هاغن، [ 11 ] الذي أسس شركة فايكنغ أوشن كروزس عام 2013، بسفن جديدة مبنية على تصميم مشابه جدًا لسفينة رويال فايكنغ صن، وتتبنى فلسفة مماثلة لفلسفة رويال فايكنغ الأصلية في الخدمات والمرافق والرحلات البحرية حول العالم.

كريستيان ستينسبي ، أمين الصندوق السابق لشركة كلوستر كروز المحدودة، الشركة الأم لخطوط نورويجيان كروز لاين ورويال كروز لاين ورويال فايكنغ لاين، [ 12 ] والرئيس التنفيذي الحالي لمجموعة أوشن ريزيدنسز ديفيلوبمنت، يقوم بإنشاء سفينة سكنية جديدة تُدعى نيورد ، وقد أعاد إحياء شعار رويال فايكنغ لاين الأصلي. [ 13 ]

الأسطول السابق

صورةسفينةتم البناءفي الخدمة لدى شركة رويال فايكنغ لاينحمولةحالة
نجمة الفايكنج الملكية19711972–199121,847 طن إجمالي / 28,221 طن إجمالي (بعد التمديد)  ألغيت في ألانغ ، الهند، في عام 2022
رويال فايكينج سكاي19731973–199121,891 طن إجمالي / 28,221 طن إجمالي (بعد التمديد)  تم تفكيكها في علياغا ، تركيا، في عام 2021
رويال فايكنغ سي19731973–199120,018 طن إجمالي / 28,221 طن إجمالي (بعد التمديد)  ألغيت في ألانغ، الهند، في عام 2021
رويال فايكينج صن19881988–199938,848 طن إجمالي أميرة لفينيكس رايزن منذ عام 2019
ملكة الفايكنج الملكية19921992–19959,961 طن إجمالي أسطورة النجوم لشركة ويند ستار كروز منذ عام 2015

مراجع

  1. ↑ ماكستون-غراهام، جون كروسينغ والإبحار نيويورك: تشارلز سكريبنر وأولاده، 1992.
  2. ↑ داوسون، فيليب، سفن الرحلات البحرية: تطور في التصميم، لندن: مطبعة كونواي البحرية، 2000.
  3. ↑ ماكستون-غراهام، جون (2000). سفنٌ متجهةٌ إلى الشمس . دوبس فيري، نيويورك: دار شيريدان. ISBN 1-57409-108-5. OCLC 43186060 . 
  4. ↑ "فريد أولسن يعتزم إخراج سفينتي الرحلات البحرية الكلاسيكيتين بوديكا وبلاك ووتش من الخدمة" . أخبار صناعة الرحلات البحرية . 21 أغسطس 2020. تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2020 .
  5. ↑ "وداعاً بلاك واتش وبوديكا" . خطوط فريد أولسن للرحلات البحرية . 26 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2020 .
  6. ↑ "بوديكا وبلاك ووتش يتجهان إلى تركيا" . 25 سبتمبر 2020.
  7. ↑ تم إجلاء السفينة إم في بوديكا إلى شاطئ علياجا لتفكيكها
  8. ↑ راست، بوب (26 مايو 2022). "فريد أولسن في المحكمة لمنع المشتري من جنوح سفينة سياحية" . تريد ويندز . تم الاسترجاع في 30 مايو 2022 .
  9. ↑ «بيع سفينة ألباتروس كخردة بعد فشل خطط بناء فندق عليها» . cruiseharbournews . ١٥ يوليو ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٤ أغسطس ٢٠٢١ .
  10. ^ "Phoenix Reisen übernimmt MS Prinsendam (الألمانية)" . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2018 .
  11. ^ “السيرة الذاتية لتورستين هاجن – رحلات الفايكنج البحرية” . www.vikingcruises.com . تم الاسترجاع 2022-10-23 .
  12. ↑ "شركة ماير ويرفت تُفصّل المزيد حول مشروع أوشن ريزيدنسز" . seatrade-cruise.com . 30 يوليو 2021. تاريخ الاطلاع: 23 أكتوبر 2022 .
  13. ↑ فعاليات، آر إم جي للعلاقات العامة (30 يوليو 2021). "مشروع تطوير أوشن ريزيدنسز - بيان صحفي يوليو 2021 - شركة ماير ويرفت تبني يختًا سكنيًا، إم/واي نيورد" . آر إم جي آند كو - . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2022 .