مكتب روبين للتصميم

في الرابع من يناير عام ١٩٠١، كلّفت وزارة البحرية الروسية ثلاثة ضباط بمهمة تصميم غواصة قتالية للبحرية الروسية: الملازم أول إم إن بيكليميشيف ، والملازم أول آي إس غوريونوف ، والمهندس البحري المساعد الأول آي جي بوبنوف ، الذي كان يعمل في حوض بناء السفن التابع للوزارة في بحر البلطيق ، حيث كان من المقرر بناء الغواصة. قدّم الضباط تصميمهم إلى وزارة البحرية في الثالث من مايو عام ١٩٠١، وتمت الموافقة عليه في يوليو التالي، ثم مُنح حوض بناء السفن في بحر البلطيق عقد بناء زورق الطوربيد رقم ١١٣ (الذي أُعيد تسميته لاحقًا إلى الغواصة القتالية دولفين ). عُيّن بوبنوف رئيسًا للجنة بناء الغواصات، والتي أصبحت فيما بعد، بعد عدة تحولات وتغييرات في الاسم، مكتب روبين المركزي للتصميم للهندسة البحرية.

اكتمل بناء غواصة دولفين عام ١٩٠٣، وكان نجاحها في الاختبارات اللاحقة حافزًا لإنشاء أنواع أحدث وأكثر تطورًا من الغواصات. وبحلول عام ١٩١٨، انضمت ثلاث وسبعون غواصة من فئات كاساتكا ، ومينوغا ، وأكولا ، ومورج ، وفيبر إلى البحرية الروسية، بينما كانت أربع غواصات أخرى من فئة اللواء بوبنوف الجديدة لا تزال قيد الإنشاء. وقد بُنيت اثنتان وثلاثون غواصة منها وفقًا لتصاميم إي جي بوبنوف، الذي أصبح لواءً في سلاح المهندسين البحريين وأستاذًا فخريًا في أكاديمية نيكولايف البحرية .

في عام 1926، تحولت لجنة بناء الغواصات إلى المكتب الفني رقم 4، وبعد ست سنوات، أُعيد تسميتها إلى المكتب المركزي للتصميم لبناء السفن الخاصة (العسكرية) رقم 2، برئاسة بي إم مالينين . وقد صمم مالينين غواصات من فئات ديكابريست ، ولينينيتس ، وشوكا . وشهد عام 1935 إنجازًا بارزًا آخر في تلك الحقبة، عندما اقترح المهندس إس إيه بازيليفسكي، من المكتب المركزي للتصميم، نظام دفع مستقل عن الهواء، يسمح بتشغيل المحرك وفقًا لدورة REDO المغلقة، سواءً على سطح الماء أو تحت الماء. وأُجريت تجارب على تطبيق هذه الدورة على متن غواصات من السلسلة الثانية عشرة M-92 (S-92، R-1).

حدث المزيد من التغيير في عام 1937، عندما تم منح المكتب الاسم الجديد مكتب التصميم المركزي رقم 18 (أو TsKB-18)، وأصبح علاوة على ذلك منظمة اقتصادية مستقلة تابعة مباشرة للقسم الرئيسي الثاني لمفوضية الشعب للصناعات الدفاعية.

مع بداية الحرب العالمية الثانية ، تم بناء 206 غواصات وفقًا لـ 19 تصميمًا مختلفًا من تصميمات مكتب التصميم TsKB-18. وخلال الحرب، تم بناء 54 غواصة أخرى في المكتب. وأثناء حصار لينينغراد، تم إجلاء مكتب التصميم TsKB-18 من لينينغراد إلى غوركي .

في عام 1947، أكمل مكتب التصميم TsKB-18 تطوير المشروع 613 (المعروف باسم غواصة فئة ويسكي وفقًا لتصنيف حلف الناتو ) - وهي غواصة طوربيد تعمل بالديزل والكهرباء متوسطة الإزاحة، وقد روعيت فيها الخبرات القتالية للغواصات السوفيتية والألمانية خلال الحرب. دخلت هذه الغواصات الخدمة في البحرية السوفيتية عام 1951، وبلغ عدد وحدات المشروع 613، البالغ 215 وحدة، وهو أكبر إنتاج في الاتحاد السوفيتي. تم بناء ما يقارب 25 إلى 30 غواصة منها في جمهورية الصين الشعبية ، وسُلّم تصميمها إلى فنيين صينيين.

قام بافيل ب. ب. بوستينتسيف ( بالروسية: Пустынцев، Павел Петрович )، الذي ترأس المكتب من عام 1951 إلى عام 1974، بتصميم مشروع 641 (تصنيف الناتو: فوكستروت )، الذي بدأ تطويره عام 1955. تم تسليم 75 وحدة من هذه الفئة إلى البحرية عام 1963. وفي العام نفسه، أُعيد تصميم غواصة فئة هوتيل ، التي بدأ تطويرها عام 1956 كمشروع 658، لتمكينها من إطلاق صواريخ دي-4 الباليستية من تحت الماء. وفي عام 1965، مُنحت جائزة لينين للأعمال المتعلقة بإطلاق الصواريخ الباليستية من تحت الماء.

في عام 1963، طُوِّر مشروع 667A (تصنيف الناتو: يانكي )، وهو غواصة صواريخ نووية من الجيل الثاني. انضمت غواصة مشروع 667A إلى الأسطول السوفيتي عام 1967، لتصبح أول سفينة من أكبر سلسلة غواصات صواريخ نووية (34 وحدة). عُرفت لاحقًا باسم "طرادات غواصات الصواريخ النووية"، وشملت التحسينات التي أُدخلت على غواصات فئة يانكي تركيب صواريخ متعددة الرؤوس الحربية ذات مدى أطول. وقد كُوفئ نجاح مشروعي الغواصات 667A و667B ( غواصات فئة دلتا ) بجوائز لينين عامي 1970 و1974 على التوالي. تتألف عائلة غواصات الصواريخ الباليستية القائمة على مشروع يانكي من: مشروع 667A يانكي، ومشروع 667B دلتا 1، ومشروع 667BD دلتا 2، ومشروع 667BDR دلتا 3، ومشروع 667BDRM دلتا 4.

تمت إعادة تسمية TsKB-18 إلى روبين في عام 1966. بدأ تطوير الغواصة من فئة أوسكار في عام 1971، وتلتها فئة تايفون (المشروع 941) في عام 1976. في عام 1974، خلف إيغور سباسكي بوستينتسيف كرئيس للمكتب وبقي في هذا المنصب حتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

منذ ظهور البيريسترويكا ، واصلت روبين إنتاج الغواصات النووية من خلال مشاريع مثل بناء غواصة الصواريخ الباليستية من الجيل الرابع من فئة بوري ، والمعروفة أيضًا باسم فئة دولغوروكي ، والتي بدأت في عام 1996. ^{[ 4 ]} تعمل روبين الآن أيضًا مع شركات خارجية (بما في ذلك هاليبرتون ) في إنتاج منصات النفط التي تستخدم الآن ^{[ 5 ]} في الحفر حول جزيرة سخالين في بحر أوخوتسك وفي المياه المجاورة لكوريا الجنوبية .

من بين المشاريع المهمة الأخرى للشركة في السنوات الأخيرة مشروع "سي لانش" ، وهو تقنية فريدة لإطلاق المركبات الفضائية . تعتمد ^{" سي لانش "} ، التي تستخدم مكونات بحرية من إنتاج شركة روبين، على منصة نفط عائمة معدلة خصيصًا، موضوعة في المحيط الهادئ الاستوائي ، لتكون بمثابة منصة إطلاق. في عام 1999، بعد فترة وجيزة من تأسيس الشركة، ادعى اتحاد "سي لانش" أن تكاليف التشغيل المتعلقة بالإطلاق ستكون أقل من نظيرتها البرية، ويعود ذلك جزئيًا إلى انخفاض عدد الموظفين المطلوبين. يضم طاقم المنصة وسفينة القيادة ^{310 أفراد .}

وقد طور روبين أيضًا مشاريع غريبة مثل سفينة شحن غواصة يمكنها العمل على مدار السنة في المحيط المتجمد الشمالي ومحطة نقل غاز نووية تحت الماء ^{[ 8 ]} لنقل الغاز الطبيعي عبر خط أنابيب المحيط .

وتشمل المشاريع الحديثة الأخرى قطارًا فائق السرعة ، وهو ES-250 Sokol ، ^{[ 9 ]} مخصص لخط سكة حديد موسكو-سانت بطرسبرغ ، وتصميمًا لترام منخفض الأرضية . ^{[ 10 ]}

في مشروع مشترك مع شركة بناء السفن الإيطالية فينكانتيري ، تعمل شركة روبين على تطوير غواصة جديدة تعمل بالديزل بنظام دفع مستقل عن الهواء ، تحمل اسم S1000 ، وتعتمد على نظام دفع جديد بخلايا الوقود يعمل بالهواء تم تطويره في إيطاليا. يبلغ طولها 56.2 مترًا (184 قدمًا و5 بوصات) وإزاحتها 1000 طن. وقد عُرض نموذج أولي لها في معرض يورونافال 2006.