سايبا

سايبا ( بالفارسية : سایپا ، SAIPA ) هي شركة إيرانية لتصنيع السيارات، مقرها الرئيسي في طهران . تأسست شركة سايباك (وهي اختصار للاسم الفرنسي Société anonyme iranienne de production des automobiles Citroën ، أي الشركة الإيرانية المحدودة لإنتاج سيارات سيتروين ) ^{[ 3 ] عام 1965 [ 4 ]} بملكية إيرانية بنسبة 75% ، لتجميع سيارات سيتروين بموجب ترخيص للسوق الإيرانية. وغيرت اسمها إلى سايبا ( Société anonyme iranienne de production automobile ) عام 1975 ^{[ 3 ]} عندما انسحبت سيتروين من الشركة. ^{[ 5 ]} وتركزت منتجاتها في السنوات الأخيرة في الغالب على السيارات الكورية المرخصة جزئيًا، بالإضافة إلى محركاتها الخاصة ومجموعة سياراتها. يشغل علي شيخ زاده منصب الرئيس التنفيذي ( المدير العام ) لشركة سايبا.

الشركات التابعة الرئيسية لمجموعة سايبا هي سايبا ديزل ، وبارس خودرو ، وزامياد ^{[ 6 ].}

بدأت شركة سايبا بتجميع سيارة سيتروين الصغيرة ذات الأسطوانتين، ديان ، في عام 1968. وكانت تُعرف باسم جيان (أو جيان) في إيران. وقد أنتجت سايبا 120 ألف سيارة من طراز جيان. ^{[ 7 ]}

كان هناك أيضًا إصدار من سيارة جين على شكل شاحنة نقل زجاجية، بالإضافة إلى سيارة بيبي بروس ، وهي عربة صغيرة ريفية على طراز سيتروين ميهاري ولكن بهيكل معدني. ^{[ 8 ]} لاحقًا، ظهر إصدار بيك أب من سيارة جين. تم تصنيع سيارة بيبي بروس من عام 1970 حتى عام 1979. في عام 1975، بدأت شركة سايبا في تصنيع نسخ مرخصة من سيارة رينو 5 الأصلية، ولاحقًا سيارة رينو 21. توقف إنتاج سيارات سيتروين في عام 1980. ^{[ 9 ]}

قامت شركة سايبا بتصنيع شاحنة Z24 من عام 1986 إلى عام 1998، وهي نسخة مرخصة من شاحنة نيسان جونيور ( موديل 1970-1980) بمحرك سعة 2.4 لتر. وفي عام 1998، استحوذت سايبا على شركة زامياد، التي تولت بدورها إنتاج شاحنة Z24. ومنذ عام 2003، تُباع هذه الشاحنة تحت العلامة التجارية زامياد. ^{[ 9 ]}

توقف إنتاج رينو 5 عام 1994 ( واستحوذت شركة بارس خودرو على خطوط الإنتاج)، وتوقف إنتاج رينو 21 عام 1997. ^{[ 9 ]} في عام 1993، بدأت شراكة مع كيا ، وبدأ إنتاج كيا برايد . تُسوّق سايبا برايد تحت اسمي سابا (سيدان) ونسيم (هاتشباك). في معرض طهران للسيارات عام 2001، أُضيفت سايبا 141 ذات الباب الخلفي المائل إلى تشكيلة سياراتها. هذه نسخة بخمسة أبواب مبنية على سابا، وهي أطول قليلاً من نسيم. تحتوي سيارات سلسلة برايد على 97% من المكونات المحلية. ^{[ 9 ]} من عام 2001 وحتى أواخر عام 2010، ^{[ 10 ]} أنتجت سايبا سيارة سيتروين زانتيا بموجب ترخيص. ^{[ 11 ]} تم تجميع طرازات السيدان من الجيل السابق من كيا ريو باستخدام قطع غيار مستوردة من كوريا من مايو 2005 إلى أواخر عام 2012، عندما فقدت شركة سايبا ترخيصها لإنتاجها. ^{[ 12 ]}

في عام 2000، أطلقت شركة سايبا تصميمها الخاص، وهو سيارة 701 كارافان ميني فان، والتي تم تحديثها في عام 2003.

في عام 2002، تم طرح نسخة ذات باب خلفي قابل للرفع من سيارة سابا تحت اسم 141. وظهرت الطرازات 132 لأول مرة في عام 2007 و 111 في عام 2009. ^{[ 13 ]} وتم طرح محرك "سايبا الوطني 231" المصنّع في إيران في نوفمبر 2008. ^{[ 14 ]}

في ديسمبر 2008، ظهرت سيارة تيبا/مينياتور لأول مرة بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات ونظام ABS ، بمتوسط ​​استهلاك 7 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر، وقوة 80 حصانًا (59 كيلوواط) وسعة 1500 سم مكعب. وكان سعرها عند إطلاقها أقل من 100 مليون ريال (10000 دولار أمريكي). صُممت السيارة محليًا، وأُنتجت بالتعاون مع حوالي 122 مصنعًا محليًا. وكان من المقرر إنتاج 15000 سيارة تيبا في عام 2009، على أن يصل الإنتاج خلال السنوات الثلاث التالية إلى 200000 سيارة سنويًا من قِبل شركة تابعة جديدة، كاشان سايبا. ^{[ 15 ]} ومن المتوقع أن تحل تيبا محل كيا برايد . ستبلغ حصة طراز تيبا/مينياتور في صادرات شركة سايبا حوالي 20% بحلول عام 2011. ^{[ 16 ]} كان اسم الطراز في الأصل مينياتور، ولكن تم تغييره لاحقًا إلى تيبا (غزال). ^{[ 17 ]}   

في عام 2012، تم تقديم نسخة بيك أب من دراجة سايبا برايد باسم 151. ^{[ 18 ]}

في عام 2015، بدأت الشركة في إنتاج سيارات مشتقة من مصنعين صينيين. ^{[ 19 ]}

في عام 2019، ورد في الصحافة أن سيارة SAIPA Quik كان من المقرر تجميعها بواسطة شركة أفريقية باسم Mureza Prim8 في روسلين، جنوب إفريقيا ، ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} مع أمل الشركة في بدء الإنتاج في مصنع Willowvale Motor Industries ^{[ 23 ]} في زيمبابوي في السنوات التالية.

في عام 2000، اشترت شركة سايبا 51% من شركة بارس خودرو ، حيث كانت تصنع سيارة سيتروين C5.

منذ عام 2018، ركزت شركة بارس خودرو بشكل أساسي على تجميع مجموعة من الطرازات الصينية، لكن من بين منتجاتها الأخرى سيارة سايبا رينو بارس توندار، ^{[ 24 ] [ 25 ]} وهي نسخة محدثة محلية الصنع من الجيل الأول من داسيا لوجان ، والتي كانت تُجمّع سابقًا من قبل سايبا وشركتها التابعة بارس خودرو في مشروع مشترك مع رينو (الشركة الأم لداسيا). ^{[ 26 ]} عُرفت السيارة في الأصل باسم رينو توندار 90، وتلقت الشركة أكثر من 100,000 طلب شراء لها في غضون أسبوع من طرحها للبيع في مارس 2007. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

بدأ الإنتاج في فنزويلا عام 2006 وفي سوريا عام 2007. ^{[ 13 ]}

• ديزل سايبا
• إدرو
• صناعة السيارات في إيران
• شركة زامياد
• بارس خودرو

• الموقع الرسمي لسايبا مؤرشف بتاريخ 5 يوليو 2008 على موقع Wayback Machine
• الموقع الرسمي الإنجليزي لسايبا، مؤرشف بتاريخ 9 سبتمبر 2008 على موقع Wayback Machine.