الطريق السريع رقم 11 في ساسكاتشوان

وصل خط سكة حديد كوابيل ، لونغ ليك ، وساسكاتشوان إلى المنطقة الواقعة بين ريجينا وبرينس ألبرت مرورًا بسسكاتون، في وقت مبكر من عام 1890، موفرًا وسيلة سفر مبكرة بعد عصر عربات نهر ريد والطرق الترابية. ^{[ 8 ]} رُبطت تشامبرلين وأيلزبري لأول مرة عبر طريق سريع في عام 1929؛ قبل ذلك التاريخ، كان النقل بينهما يتم عبر مجموعة متنوعة من الطرق الترابية. وفي صيف عام 1929، بدأ أيضًا إنشاء طريق آخر ينطلق من وادي نهر كوابيل شرقًا. تطلبت أعمال الإنشاء تسوية المناطق المنخفضة باستخدام جرافات رفع وعربات تفريغ تجرها الخيول. كانت جرافة الرفع تقوم بحرث التربة غير المحروثة وتوجيهها نحو ناقل يرفع التراب إلى عربات التفريغ. استخدمت في هذه العملية ثمانية خيول تجر من الأمام، وثمانية أخرى تدفع من الخلف. قام فريق فريسنو بتسوية المناطق. تم حفر الخنادق بميل 7% وملؤها بصخور حقلية للمساعدة في منع التعرية. كانت إحدى المشكلات الرئيسية في بناء الطريق السريع هي تلال الصخور الحقلية الثقيلة. كان هذا الطريق السريع مستخدماً حتى عام 1949 عندما تم تحديثه. ^{[ 9 ]}

تتجمع مياه الجداول الجوفية في منطقة مرتفعة أعلى الوادي قرب تشامبرلين. واضطر مساحو الطرق السريعة إلى تغيير مسار الطريق لتجنب هذه المنطقة. ومن التحويلات الأخرى المثيرة للاهتمام التي اضطر مساحو الطرق السريعة إلى القيام بها، بناءً على إصرار السكان المحليين، الالتفاف حول حجر كبير مثبت فيه وتد معدني، يُرجح أن يكون المستكشفون الأوائل قد وضعوه وسجلوا بياناته. ويُشار إلى هذا الموقع الآن على خط السكك الحديدية الخفيفة بتمثال كبير لجاموس من صنع دون ويلكنز. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

تُظهر خريطة الطرق السريعة لساسكاتشوان لعام 1926 مسار الطريق السريع الإقليمي  رقم 11 محاذيًا لخط سكة حديد كندا الوطنية (CNR) عبر طرق البلدات والمناطق الريفية، مما يجعل السير في خطوط مستقيمة شمالًا، ثم يتغير الاتجاه غربًا بزاوية 90 درجة من ريجينا إلى ساسكاتون. الطريق السريع الإقليمي  رقم 12 هو الوحيد الذي يظهر بنفس الشكل بين ساسكاتون وبرينس ألبرت على خريطة الطرق السريعة لساسكاتشوان لعام 1926، والذي شكّل أساس القسم الشمالي من الطريق السريع  رقم 11. ^{[ 13 ]}  ( يمتد الطريق السريع الحالي في ساسكاتشوان رقم 12 بين ساسكاتون وشيل ليك ).

مع استبدال الجرارات بالخيول في الحقول، والمركبات الآلية بالخيول على الطرق، برزت الحاجة المتزايدة لاستبدال الطرق الترابية القديمة بطرق سريعة مرصوفة بالحصى. ^{[ 14 ]} في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، تم تمديد الطريق السريع المرصوف بالحصى الذي شُيّد بين تشامبرلين وأيلزبري عام 1929 إلى دوندورن لتلبية هذه الحاجة. ^{[ 15 ]} وبعد ذلك بوقت قصير، امتد الطريق السريع المرصوف بالحصى بين ساسكاتون وريجينا. ^{[ 16 ]}

مع ازدياد متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية، برزت الحاجة إلى طرق معبدة أوسع وأكثر ملاءمة لجميع الأحوال الجوية. ففي ثلاثينيات القرن العشرين، ضغطت مدن وبلدات وبلديات ريفية مختلفة في ساسكاتشوان على حكومة المقاطعة لتطوير طرق معبدة، بما في ذلك الطريق السريع  رقم 11، لربط مراكزها الرئيسية، ولا سيما ريجينا وساسكاتون وبرينس ألبرت وموس جو . ^{[ 17 ] [ 18 ]} جادل عمدة ساسكاتون، آر إم بيندر، بأن الطريق السريع  رقم 11 يجب أن يحظى بالأولوية لأنه "يخدم أكبر عدد من الناس لأطول فترة زمنية"، وأن تعبيده سيسهل سفر السياح الأمريكيين إلى منتزه برينس ألبرت الوطني ، ويدعم عمليات النقل من وإلى معسكر دوندورن العسكري . ^{[ 17 ]} ونشب خلاف بين منظمات مجتمعية في ساسكاتون وبرينس ألبرت حول ما إذا كان ينبغي تعبيد الطريق السريع  رقم 11 أو الطريق السريع  رقم 2 أولاً. ^{[ 19 ]} دعا برينس ألبرت إلى إعطاء الأولوية للطريق السريع  رقم 2 باعتباره طريقًا أكثر مباشرة بين الأجزاء الشمالية والجنوبية من المقاطعة، وطريقًا أكثر جاذبية للسياح الأمريكيين المتجهين بالسيارة إلى منتزه برينس ألبرت الوطني. ^{[ 20 ]} فضّلت ساسكاتون الطريق السريع  رقم 11 لأن البديل كان سيتجاوزها ولن يوفر لعدد كبير من سكان ساسكاتشوان مزايا النقل المتمثلة في الوصول المباشر إلى طريق سريع مُعبّد. ^{[ 21 ]} في عام 1950، أشارت حكومة المقاطعة إلى أنها ستعطي الأولوية لتعبيد الطريق السريع  رقم 11 بين ساسكاتون وريجينا؛ ^{[ 22 ]} وبحلول أكتوبر 1952، تم تعبيد هذا الجزء بالكامل. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

أُعيد توجيه الطريق السريع المُحسّن في بعض المواقع، بما في ذلك الجزء الواقع بين بلادوورث ودوندورن الذي أُعيد بناؤه بالكامل وتم إنشاء طريق جانبي له . ^{[ 22 ]} كما بُنيت طرق جانبية حول بعض المدن والقرى الأخرى التي كان يمر بها سابقًا. ورغم أن مسار الطريق السريع لم يصل إلى شكله الحالي تمامًا، إلا أنه أصبح أكثر استقامة؛ حيث انخفضت المسافة المقطوعة بين ساسكاتون وريجينا بمقدار 27 ميلًا. ^{[ 23 ]} وأصبح الطريق أقرب إلى خطوط السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNR) ويحتوي على عدد أقل من المنعطفات القائمة مقارنةً بعام 1926. ^{[ 23 ] [ 25 ]} ولم يحظَ الطريق السريع بين ساسكاتون وبرينس ألبرت باهتمام كبير خلال هذه الفترة؛ إذ تُظهر خريطة للطرق السريعة تعود لعام 1956 أنه كان لا يزال مُغطى بالحصى بالكامل تقريبًا. ^{[ 25 ]}

بعد اكتمال الطريق السريع العابر لكندا عبر ساسكاتشوان، أُتيحت الأموال الفيدرالية لمشاريع الطرق السريعة الإقليمية.  واعتُبر الطريق السريع رقم 11 طريقًا مهمًا للنقل على المستوى الوطني، ولذلك حصل على تمويل ضمن مشروع الطرق السريعة الوطنية. ^{[ 26 ]} رُصف جزء من الطريق السريع بين ساسكاتون وروستيرن،  ووُضع الزيت على الجزء المتبقي منه لتوفير سطح خالٍ من الغبار ومناسب لجميع الأحوال الجوية. وفي عام 1964، وُضع الزيت على آخر جزء متبقٍ من الطريق غير المغطى بالحصى، بين روستيرن وتقاطعها مع الطريق السريع رقم 2. ^{[ 27 ] [ 28 ]} وفي النصف الثاني من ستينيات القرن الماضي، أُعيد بناء العديد من أجزاء الطريق السريع بين ريجينا وساسكاتون، ووُضعت لها أكتاف عريضة؛ إذ كانت بعض أجزائه سابقًا بلا أكتاف. ^{[ 29 ]} خلال الفترة نفسها، أُعيد بناء الجزء الممتد من ساسكاتون إلى برينس ألبرت وفقًا لمعايير "ترانس كندا"، وأُعيد توجيهه على نطاق واسع ليتبع المسار نفسه لخطوط السكك الحديدية الوطنية الكندية، مما قلل مسافة السفر بين المدينتين بمقدار 13 ميلًا. [30] شُيّد مسار جديد لربط ساسكاتون وروستيرن عبر وارمان وهاغ ^{. [ 30} ] [ 31 ] ^{بمجرد اكتمال هذه المرحلة من البناء} ، جرى تحديث الجزء الممتد من روستيرن إلى برينس ألبرت وتعبيده بالكامل، وأُعيد توجيه الجزء بين ماكدويل وبرينس ألبرت على مسار أكثر استقامة. ^{[ 30 ]}

في عام 1960، كان الجزء الواقع بين ريجينا ولومسدن أول جزء يُحوّل إلى طريق سريع مزدوج بأربعة مسارات. ^{[ 32 ]} وبدأ ازدواج بقية الطريق السريع بين ساسكاتون وريجينا في عام 1968 بتحويل الجزء الواقع بين ساسكاتون ودوندورن. ^{[ 9 ] [ 32 ]} وتقدم العمل تدريجيًا حتى تم ازدواج الجزء الأخير بين كريك ونقطة شمال ديفيدسون مباشرةً في أواخر عام 1978. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وباستثناء جزء بطول ثلاثة كيلومترات ذي مسارين يمر عبر تشامبرلين، ^{[ 32 ]} تجاوزت الأجزاء الجديدة ذات الأربعة مسارات من الطريق السريع جميع المدن والقرى الواقعة بين ساسكاتون وريجينا. ^{[ 31 ] [ 33 ]} وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أُطلقت مبادرة لازدواجية الطريق السريع بين ساسكاتون وبرينس ألبرت. في عام 2006، صرّح وزير الطرق والنقل الإقليمي، إلدون لاوترميلش، بأن "توسعة الطرق ستُحسّن من كفاءة الطرق السريعة الأكثر ازدحامًا في المقاطعة، لدعم السياحة والتنمية الاقتصادية، ونقل بضائعنا التصديرية إلى الأسواق بكفاءة عبر حدود المقاطعات". ^{[ 34 ]} وقد تمّت توسعة أجزاء من الطريق السريع الأقرب إلى ساسكاتون أولًا؛ ومع رصف المسارات المُنشأة حديثًا على امتداد 13 كيلومترًا (8.1 ميل) بين برينس ألبرت وماكدويل، اكتمل المشروع في 25 أكتوبر 2013. ^{[ 6 ] [ 35 ] [ 36 ]} 

في عام 1971، تم نقل إدارة الطرق السريعة من هاواردن إلى كيناستون ، التي كانت أقرب إلى الطريق السريع  11. ^{[ 14 ] [ 37 ]}

 في 20 يونيو/حزيران 2001، أُعيد تسمية الطريق السريع رقم 11 بالكامل إلى "درب لويس رييل" (LRT) في حفل أُقيم في مركز داك ليك الإقليمي التفسيري. يربط درب لويس رييل المواقع الرئيسية لتمرد الشمال الغربي عام 1885. وقد تواصل ائتلاف مجتمع البحيرات الوسطى،  ومجتمعات وبلديات الطريق السريع رقم 11، وأمة ساسكاتشوان ميتيس، وجمعية ساسكاتشوان للتاريخ والفولكلور مع وزير الطرق والنقل بات أتكينسون بشأن هذه التسمية. يُعد الطريق السريع  رقم 11 في ساسكاتشوان هو المسار الفعلي الذي سلكته شرطة الخيالة الملكية الكندية ولويس رييل للوصول إلى ريجينا لمحاكمة لويس رييل . ^{[ 38 ]} تتميز لافتة درب لويس رييل بصورة عربة نهرية حمراء على خلفية زرقاء مزينة باللون الأصفر. ^{[ 39 ]}

في عام ٢٠٠٨، اقتُرح طريق بينكي كطريق سريع مزدوج بأربعة مسارات يربط بين طريقين من طرق نظام الطرق السريعة الوطنية، وذلك ضمن مبادرة بوابة وممر آسيا والمحيط الهادئ (APGCI)، ويربط بين الطريق السريع  رقم ١ ، والطريق السريع العابر لكندا ، والطريق السريع رقم  ١١. ^{[ ٤٠ ] [ ٤١ ] [ ٤٢ ]} وتم توسيع هذا الطريق ليمتد شرقًا متجاوزًا جنوب وشرق مدينة ريجينا، ويتصل بالطريق السريع  رقم ١ شرق المدينة. وافتُتح طريق ريجينا الالتفافي  في أكتوبر ٢٠١٩، حيث خُصص الطريق السريع رقم ١١ للجزء الغربي من الطريق، بينما أصبح جزءٌ بطول ٧.٣ كيلومتر (٤.٥ ميل) من الطريق السريع رقم ١١ هو الطريق السريع رقم ١١أ . ^{[ ٤٣ ]}   

بلغت قيمة المناقصات الخاصة بأعمال الإنشاء على الطريق السريع  رقم 11 في عام 2008 مبلغ 63.3 مليون دولار، منها 30 مليون دولار لتوسيع الطريق لمسافة 35 كيلومترًا (22 ميلًا) بين برينس ألبرت وساسكاتون. ومن بين المشاريع التي حظيت بالموافقة "تعبيد قسمين من الطريق السريع رقم 11، أحدهما بطول 12.1 كيلومترًا (7.5 ميلًا) من شمال أوسلر إلى جنوب هاج، والآخر بطول 11.3 كيلومترًا (7.0 ميلًا) من شمال ماكدويل إلى تقاطع الطريق السريع رقم 2". ^{[ 44 ]} وكان من المقرر الانتهاء من المشروع الأول بحلول أكتوبر 2008. ^{[ 45 ]}     

في عام ٢٠٠٢، نُفِّذ مشروع إعادة رصف ٨٫٤ كيلومترات (٥٫٢ ميل) من الطريق السريع رقم ١١ على امتداد ٢٫٣ كيلومتر (١٫٤ ميل) شمال ماكدويل . وقد وافق وزير الطرق والنقل مارك وارتمان على المناقصة التي بلغت قيمتها ٦٨٠ ألف دولار . ^{[ ٤٦ ]}   

وشملت أعمال الصيانة السابقة مبلغ 897 ألف دولار لرصف 12.3 كيلومترًا (7.6 ميل) بالقرب من هانلي، بتكلفة إجمالية للمشروع بلغت 897 ألف دولار. وقد منحت وزيرة الطرق والنقل جودي برادلي عقودًا للعمل في عام 1999. ^{[ 47 ]} 

بدأ أول مشروع لتعبيد الطريق بالإسفلت المطاطي في يوليو 2007 على طريق ساسكاتشوان السريع  رقم 11. وعلى امتداد حوالي 8 كيلومترات (5 أميال) بالقرب من ديفيدسون، تم تعبيد الطريق بالإسفلت المطاطي في المسار الأيمن بتكلفة 126,800 دولار. أما المشروع التالي، الذي نُفذ صيف 2007، فكان على امتداد 4 كيلومترات (2.5 ميل) عبر تشامبرلين . وشملت التكلفة البالغة 1.4 مليون دولار التي أُنفقت هناك تعبيد الطريق بالإسفلت المطاطي، والأرصفة، وأحواض تجميع مياه الأمطار. ^{[ 48 ]}  

"تشهد قطاعات التعدين والاستكشاف والنفط والغاز في شمال ساسكاتشوان مرور آلاف الشاحنات الثقيلة عبر برينس ألبرت يومياً. إن تحسين هذه البوابة الحيوية لن يجعل السفر أكثر أماناً وكفاءة لحركة النقل التجاري فحسب، بل سيعزز أيضاً من إقبال آلاف الزوار الذين يتجهون شمالاً كل عام للاستمتاع ببحيراتنا الشمالية." ^{[ 45 ]}

يبدأ الطرف الجنوبي للطريق السريع  رقم 11 جنوب غرب مدينة ريجينا مباشرةً في بلدية شيروود الريفية رقم 159، حيث يلتقي طريق ريجينا الالتفافي مع الطريق السريع  رقم 1 ، وهو الطريق السريع العابر لكندا . ثم يتجه شمالًا على طول الحدود الغربية لمدينة ريجينا، ويعبر خور واسكانا ، ويمر لفترة وجيزة داخل حدود المدينة. ويمكن الوصول إلى مركز النقل العالمي من مخرجي شارع ديودني (الطريق السريع 730) وشارع روتاري. ^{[ 43 ]} قبل اكتمال طريق ريجينا الالتفافي في أكتوبر 2019، كان الطريق السريع  رقم 11 يبدأ من تقاطع شارع فيكتوريا والطريق الدائري في الطرف الشرقي من المدينة، ويتشارك مسارًا بطول 8.2 كيلومتر (5.1 ميل) مع الطريق السريع رقم 6 ، قبل أن يتفرع شمال غربًا من شارع ألبرت عند الحدود الشمالية لمدينة ريجينا، مرورًا بشارع باسكو . كجزء من مشروع طريق ريجينا الالتفافي، تم نقل تسمية الطريق السريع 11 إلى الطريق السريع الجديد، بينما أعيد تسمية الجزء الذي تم تجاوزه من الطريق السريع 11 بين الطريق السريع 6 (شارع ألبرت) وطريق ريجينا الالتفافي إلى الطريق السريع 11A . ^{[ 43 ]}      

من تقاطع الطريق السريع  11A،  يتجه الطريق السريع 11 شمال غربًا حيث يمر بمحطة وزن ، ^{[ 54 ]} ويعبر جدول بوغي ، ويحاذي محمية كوندي الطبيعية ، ^{[ 55 ]} ويتقاطع مع الطريق السريع  734 ، ويدخل بلدية لومسدن الريفية رقم 189. يواصل الطريق السريع  11 مساره شمالًا نحو وادي كوابيل . وعند اقترابه من الوادي، ينعطف تدريجيًا غربًا ثم ينحدر إليه. في قاع الوادي، يعبر الطريق نهر كوابيل ويتقاطع مع الطريق السريع  20 في تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم. غرب التقاطع يقع الطريق السريع  641 وبلدة لومسدن ، ^{[ 56 ]}  بينما تقع قرية كريفن شمال شرق الطريق السريع 20. من ذلك التقاطع، يصعد الطريق السريع  11 خارج الوادي ويتقاطع مع الطريق السريع  54 . يتجه الطريق السريع  54 شمالًا، موفرًا الوصول إلى بحيرة لاست ماونتن .  ويستمر الطريق السريع 11 غربًا لمسافة 11 كيلومترًا (6.8 ميل) ، ثم ينعطف شمالًا غربًا باتجاه قرية بيثون . ^{[ 57 ]} في بيثون، تتقاطع ثلاثة طرق سريعة مع الطريق السريع 11، وهي 354 و 642 و 739 . ويستمر الطريق شمالًا غربًا، مارًا بموقع بيثون الترفيهي السابق، متجهًا إلى فايندليتر . ^{[ 58 ]} بعد فايندليتر بحوالي كيلومترين (1.2 ميل) ، يبدأ الطريق السريع 2 مسارًا مشتركًا بطول 11.6 كيلومترًا (7.2 ميل) مع الطريق السريع 2 (طريق المحاربين القدامى التذكاري) الممتد من الشمال إلى الجنوب، والذي ينتهي في قرية تشامبرلين . ^{[ 59 ]} يؤدي الطريق 2 جنوبًا إلى موس جو ، بينما يؤدي شمالًا إلى واتروس وبحيرة ليتل مانيتو . ^{[ 60 ]} يُعدّ الجزء الذي يبلغ طوله 3 كيلومترات (1.9 ميل) من الطريق السريع رقم 11 المارّ عبر تشامبرلين الجزء الوحيد غير المزدوج. ولا توجد حاليًا أيّة خطط لازدواجية هذا الجزء الأخير. ^{[ 61 ]} الطريق السريع        يمر الطريق السريع رقم 11 عبر تشامبرلين، وسيكون توسيعه حولها مكلفًا. فمن جهة، توجد خطوط سكك حديدية تتطلب بناء جسرين علويين فوقها لتجاوز القرية، ومن الجهة الأخرى، يقع وادي نهر آرم الذي يتطلب انحدار الطريق السريع إلى الوادي ثم صعوده منه. ^{[ 62 ]} يوازي الطريق السريع  رقم 11 وادي نهر آرم من بيثون شمال غربًا إلى قرب جيرفين. ^{[ 10 ]} شمال غرب تشامبرلين،  يصبح الطريق السريع رقم 11 طريقًا مزدوجًا مرة أخرى. ويستمر شمال غربًا مارًا بأيلزبري في طريقه إلى كريك . تقع قرية كريك على الجانب الغربي من الطريق السريع، بينما تقع حديقة كريك والمقاطعة الإقليمية على الجانب الشرقي.  يتقاطع الطريق السريع رقم 11 مع الطريق السريع  رقم 732 جنوب كريك، ومع الطريق السريع  رقم 643 شمالها. من كريك،  يستمر الطريق السريع رقم 11 شمال غربًا متقاطعًا مع الطريق السريع  رقم 749 عند جيرفين قبل عبور خور إسكواو ^{[ 63 ]} ومواصلة طريقه إلى ديفيدسون . تُعتبر ديفيدسون عموماً في منتصف الطريق بين ريجينا وساسكاتون. ^{[ 64 ]} بالإضافة إلى الطريق السريع 11، تلتقي الطرق السريعة  44 و 653 و 747 جميعها في ديفيدسون. ^{[ 65 ]}

من ديفيدسون،  يمتد الطريق السريع رقم ١١ إلى ساسكاتون . تقع قرية بلادوورث على بُعد حوالي ١٥ كيلومترًا (٩.٣ ميل) شمال غرب ديفيدسون على طول الطريق السريع . تقع كيناستون ، وتقاطعها مع الطريق السريع ^رقم ١٥ ، على بُعد ١٩.٥ كيلومترًا (١٢.١ ^ميل ) ^أخرى على الطريق السريع. يُعد الطريق السريع رقم ١٥ طريقًا رئيسيًا يمتد من الشرق إلى الغرب، من الطريق السريع رقم ١٦ ( طريق يلوهيد السريع ) بالقرب ^من حدود مانيتوبا غربًا إلى الطريق السريع رقم ٤ جنوب روزتاون . عند السفر شمال غرب كيناستون، يتقاطع الطريق السريع رقم ١١ مع ^{الطريق السريع رقم} ٧٦٤ ^، مما ^يوفر الوصول إلى هانلي ، ثم ينحدر إلى وادي بلاكستراب. في الوادي، يمر الطريق السريع بين الطرف الجنوبي لبحيرة بلاكستراب والطرف الشمالي لبحيرة إندي . عند صعوده من الوادي، يستقيم الطريق السريع ويتخذ مسارًا شماليًا باتجاه ساسكاتون. هنا، يتقاطع الطريق مع الطريقين السريعين 663 و 211 . يتجه الطريق السريع 211 غربًا إلى دوندورن ^{[ 71 ]} وشرقًا إلى منتزه بلاكستراب الإقليمي . تقع إدارة الإطفاء في دوندورن شمال غرب دوندورن على طول خور برايت ووتر . وعلى بُعد 18 كيلومترًا (11 ميلًا) شمال دوندورن، يدخل الطريق السريع 11 مدينة ساسكاتون. ^{[ 72 ]}           

معالم سياحية على الطريق من ديفيدسون إلى ساسكاتون

تشمل المعالم السياحية على طول الطريق من دافيسون إلى ساسكاتون ما يلي:

• "عازف الكمان" - عمل فني تركيبي للفنان دون ويلكنز في ديفيدسون
• إبريق قهوة كبير وكوب في موقف سيارات على جانب الطريق في ديفيدسون
• استراحة لويس رييل تريل - موقف سيارات على جانب الطريق على الجانب الشرقي من الطريق السريع من بلادوورث
• رجل الثلج كيناستون في كيناستون ^{[ 73 ]}
• مخيم بونينجتون سبرينغز في كيناستون ^{[ 74 ]}
• "الدرس" - عمل فني تركيبي للفنان دون ويلكنز في منطقة روزديل رقم 283
• "عربة النهر الأحمر" - منحوتة للفنان دون ويلكنز في هانلي
• "جامع العظام" - عمل فني من تصميم دون ويلكنز في دوندورن
• حلبة ساسكاتشوان الدولية للسباقات - 8 أميال جنوب ساسكاتون ^{[ 75 ]}

 يدخل الطريق السريع رقم 11 مدينة ساسكاتون، حيث يحدها حي ستونبريدج من الغرب ومنطقة التنمية الجنوبية الشرقية من الشرق. ثم يدخل في تقاطع على شكل ورقة البرسيم مع الطريق السريع  رقم 16 ( طريق يلوهيد السريع )، حيث  يستمر الطريق السريع رقم 16 شمالًا، بينما  يخرج الطريق السريع رقم 11 غربًا كجزء من طريق سيركل درايف . كان هذا التقاطع، الذي افتُتح عام 1967، أحد أول تقاطعين في ساسكاتشوان.  يسير طريق سيركل درايف والطريق السريع رقم 11 غربًا لمسافة 4 كيلومترات (2.5 ميل) ، وعندها ينعطف الطريق السريع رقم 11 شمالًا ليصبح طريق إيديلوايلد درايف السريع، بينما يستمر طريق سيركل درايف غربًا فوق نهر ساسكاتشوان الجنوبي عبر جسر جوردي هاو . يعبر الطريق السريع رقم 11، المتجه شمالًا، نهر ساسكاتشوان الجنوبي عبر جسر السيناتور سيد باكولد ، ويدخل وسط مدينة ساسكاتون . يمتد على طول الحدود الغربية لوسط المدينة كطريق رئيسي بالتزامن مع طريق إيديلوايلد درايف. يتقاطع الطريق السريع مع الطريقين السريعين 7 و 14 عند شارع 22 ، ومع الطريق السريع 5 عند شارع 25. ثم يعود ليلتقي بـ"سيركل درايف" والطريق السريع 16 على بُعد 2.7 كيلومتر (1.7 ميل) شمال مركز المدينة عند تقاطع ماسي. بعد ذلك، يتشارك الطريقان السريعان 11 و16 مسارًا مشتركًا بطول 2.8 كيلومتر (1.7 ميل) باتجاه الشمال كطريق سريع قصير. يتفرع الطريق السريع 16 شمال غربًا، وعلى بُعد 2.6 كيلومتر (1.6 ميل) شمالًا، يتفرع الطريق السريع 11 شمال شرقًا عند تقاطع مع الطريق السريع 12 ، ويغادر ساسكاتون متجهًا إلى الطريق السريع 2 ومدينة برينس ألبرت . ^{[ 76 ]}            

تضم مدينة ساسكاتون، أكبر مدن مقاطعة ساسكاتشوان، العديد من المعالم السياحية، بما في ذلك حديقة مزرعة الغابات وحديقة الحيوانات ، ^{[ 77 ]} ومعرض ريماي للفن الحديث ، ^{[ 78 ]} وحديقة وانوسكوين للتراث . ^{[ 79 ]}

This segment of Highway 11 travels north-northeast roughly paralleling the South Saskatchewan River to its northern terminus at Highway 2, about 6.5 kilometres (4.0 mi) south of downtown Prince Albert. From the intersection with Highway 12, Highway 11 heads north-east then north-northeast to the city of Warman.^[80] At Warman, it intersects with Highway 784 at central part of the city and Highway 305 (via a partial cloverleaf) at the north end. From 305, it turns north and travels through Osler.^[81] About a mile north of Osler, the highway resumes its north-northeasterly travel and provides access to the communities of Reinland, Neuanlage, Hochstadt, and Hague.^[82] At Hague, it intersects with Highway 785. Highway 11 travels a further 17.3 kilometres (10.7 mi) from the intersection with 785 to the town of Rosthern and Highway 312. Valley Regional Park, situated on the western shore of Rempel Lake, is about a mile further along 11 on the eastern side of the highway. Continuing from the regional park, Highway 11 heads past Duck Lake to the town of Duck Lake and the intersection with Highways 212 and 783. Duck Lake is near the location of the Battle of Duck Lake that occurred in 1885. There is the commemorative Duck Lake Monument west along Highway 212. The final leg of this stretch of highway from Duck Lake to its northern terminus travels in a north-easterly direction. It travels through the Nisbet Provincial Forest with several access points along the highway.^[83][84] Coming out of the forest, Highway 11 pulls away from the South Saskatchewan River as the river turns east while the highway continues north-east. It passes through MacDowall and Clouston before reaching its northern terminus at Highway 2 (Veterans Memorial Highway) south of Prince Albert. The North Saskatchewan River is only 7.1 kilometres (4.4 mi) north of Highway 11's northern terminus.^[4]

من الجنوب إلى الشمال. جميع المخارج غير مرقمة.

بلدية ريفية	موقع	كم [ 88 ]	مي	الوجهات	ملحوظات
مدينة ريجينا​		-1.5	-0.93	شارع ألبرت  – وسط المدينة الطريق الدائري ( الطريق السريع 6 جنوباً) إلى الطريق السريع 1
		0.0	0.0	الطريق السريع 6 شمالاً  / طريق كانام السريع شمالاً ( شارع ألبرت الشمالي )  – ساوثي ، ميلفورت	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
شيروود رقم  159	​	2.0	1.2	شارع باسكو
	​	7.3	4.5	الطريق السريع 11  / طريق ريجينا الالتفافي إلى الطريق السريع 1  – ساسكاتون	يستمر الطريق السريع  رقم 11 شمالاً؛  مخرج الطريق السريع رقم 11  رقم 19
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل       مغلق/سابق       الوصول غير مكتمل