الطريق السريع رقم 2 في ساسكاتشوان

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 66 صور
الموسوعة الحرة

الطريق السريع رقم 2 هو طريق إقليمي في مقاطعة ساسكاتشوان الكندية. [ 2 ] وهو أطول طريق سريع في ساسكاتشوان بطول 809 كيلومترات (503 أميال) . يحتوي الطريق على بعض الأجزاء المقسمة ، ولكنه في معظمه غير مقسم. [ 3 ] ومع ذلك، فإن حوالي 18 كيلومترًا فقط من الطريق السريع رقم 2 بالقرب من موس جو ، و 11 كيلومترًا بالقرب من تشامبرلين ، و 21 كيلومترًا بالقرب من برينس ألبرت هي طرق مقسمة. يُعد الطريق السريع رقم 2 طريقًا رئيسيًا يمتد من الشمال إلى الجنوب، ويبدأ من الحدود الكندية الأمريكية عند ميناء ويست بوبلار ريفر ونقاط التفتيش الجمركية في أوبهايم، مونتانا؛ ويمتد الطريق السريع رقم 24 في مونتانا جنوبًا. يمر الطريق السريع رقم 2 عبر مدينتي موس جو في الجنوب وبرينس ألبرت في الشمال. ويتداخل الطريق السريع رقم 2 مع الطريق السريع رقم 11 بين بلدتي تشامبرلين وفيندليتر . يُعدّ هذا الجزء من الطريق، الذي يبلغ طوله 11 كيلومتراً (6.8 ميل)، طريقاً ذا اتجاهين متقابلين . وينتهي الطريق السريع عند لا رونج ، حيث يتحول إلى الطريق السريع رقم 102 .      

بدأ الطريق السريع كطريق مُمهّد في عشرينيات القرن الماضي، مُتّبعًا خطوط شبكة نظام المسح القديم، وكان يُصان من قِبل المستوطنين الأوائل في كل بلدية ريفية. أدت مشاريع رصف الطرق في خمسينيات القرن الماضي إلى إنشاء طرق صالحة لجميع الأحوال الجوية. مهّدت التطورات التكنولوجية الطريق لأساليب فعّالة من حيث التكلفة لتحسين أسطح الطرق السريعة لمواجهة التآكل الناتج عن زيادة حركة المرور السياحية والتجارية. في عام 2005، تمّ تسمية جزء من الطريق السريع رقم 2، الممتد من موس جو إلى برينس ألبرت، باسم " طريق النصب التذكاري للمحاربين القدامى" . تزامن هذا الإعلان مع أسبوع المحاربين القدامى لعام 2005. [ 4 ] يتألف طريق كانام السريع من طرق ساسكاتشوان السريعة رقم 35 و 39 و 6 و 3 و2 و 102 . [ 5 ]

وصف المسار

الطريق السريع رقم 11 قبل تقاطعه مع الطريق السريع رقم 2

ينطلق الطريق السريع رقم 2 في ساسكاتشوان شمالًا من الحدود الكندية الأمريكية . بينما يستمر الطريق السريع رقم 24 في مونتانا جنوبًا داخل الولايات المتحدة. يقع معبر الحدود الأمريكية في أوبهايم، مونتانا ، بينما يقع معبر الحدود الكندية عند نهر ويست بوبلار. [ 6 ] تتوفر بالقرب من المنطقة مخيمات ونقطة معلومات حول عبور نهر بوبلار. [ 7 ] تتميز المنطقة بتاريخها العريق، فهي منطقة بيغ مادي باد لاندز التي كانت تضم مخابئ الخارجين عن القانون ومهربي الخمور في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. [ 8 ] [ 9 ] بقيت هذه المنطقة فوق الصفائح الجليدية للعصر الرباعي ، حيث تعرضت للدفع والطي بفعل حركة الأنهار الجليدية ، مما أدى إلى تكوين تلال جليدية تكتونية . [ 10 ] يلتف الطريق السريع صعودًا وهبوطًا حول هذه التلال. [ 11 ] تقع بيغ مادي باد لاندز ضمن هضبة ميسوري . [ 11 ] عند الكيلومتر 12، يصل الطريق السريع إلى كيلدير، حيث يتقاطع مع الطريق السريع 18. ويمكن الوصول إلى منتزه وود ماونتن بوست التاريخي الإقليمي باتباع الطريق السريع 18 شمالًا لمسافة 17 كيلومترًا (11 ميلًا) . يبدأ هذا الجزء من الطريق السريع 2 كطريق سريع من الفئة 4، ويخضع لسلطة مجلس تخطيط النقل في جنوب غرب ساسكاتشوان التابع لهيئة الطرق والنقل . [ 12 ] [ 13 ] يُصنف هذا الطريق كطريق ثانوي ذي سطح رقيق، حيث يبلغ متوسط ​​عدد المركبات عليه 390 مركبة يوميًا فقط، وفقًا لإحصاءات متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية لعام 2007، والتي أُجريت شمال روكغلين. [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] يبدأ الطريق السريع 2 بالالتقاء مع الطريق السريع 18 في اتجاه شمالي شرقي. [ 1 ] يُعد البرسيم ومخاليط البرسيم، والتبن ، ومحاصيل العلف ، والقمح الربيعي المحاصيل الرئيسية في بلدية الريف التابعة لمركز البريد القديم رقم 43. [ 17 ] توجد نقطة معلومات عند الكيلومتر 42. [ 7 ] تُعرف هذه المنطقة باسم تُعدّ مرتفعات وود ماونتن موطنًا لمشاريع التعدين ، مثل استخراج الفحم والبنتونيت والكاولينيت والطين الخزفي. [ 18 ] [ 19 ] وقد كشفت الحفريات الأحفورية عن سلحفاة بحرية عمرها 63 مليون عام، تم استخراجها في منطقة كيلدير. [ 20 ] تقع روكغلين عند الكيلومتر 49، ويمتد الطريق السريع رقم 2 الآن شمالًا. تُعتبر روكغلين وأسينيبويا أكبر مركزين بين الحدود ومدينة موس جو . [ 21 ] وقد رُقّيت هذه المنطقة الجغرافية من الطريق السريع رقم 2، الممتدة من روكغلين إلى أسينيبويا، إلى طريق سريع من الفئة 3، نظرًا لحركة ما يقارب 800 مركبة يوميًا جنوب أسينيبويا. [ 13 ] [ 16 ] ولذلك، فإن نوع سطح الطريق قبل أسينيبويا هو سطح حبيبي، وهو عبارة عن رصف هيكلي مغطى بطبقة سطحية من الخلطة الساخنة. تتولى لجنة تخطيط حركة المرور في جنوب وسط مقاطعة ساوث هيلز مسؤولية نوع الطريق السريع، وسطحه، وصيانته، ومشاريع إنشائه. [ 12 ] [ 15 ] تقع بحيرة فايف شمال شرق الطريق السريع. [ 1 ] تقع حديقة سانت فيكتور التاريخية للنقوش الصخرية غرب الطريق السريع رقم 2 مباشرةً، على بُعد 10.4 كيلومترات (6.5 ميل) . هذه النقوش الصخرية الفريدة المنحوتة في الحجر الرملي تتلاشى تدريجيًا. [ 22 ] [ 23 ] 

نهج أسينيبويا

عند الكيلومتر 103 تقع بلدة أسينيبويا، حيث يبلغ معدل حركة المرور على الطريق السريع 1260 مركبة يوميًا، مما يجعله طريقًا رئيسيًا من الفئة الثانية مُعبّدًا بالإسفلت الخرساني (AS) ويمتد حتى موس جو. [ 13 ] [ 14 ] [ 16 ] [ 24 ] يتقاطع الطريق مع الطريق السريع 13 ، المعروف باسم درب ريد كوت ، عند الكيلومتر 103، مما يوفر الوصول إلى لافليش . تقع فانتاج غرب الطريق السريع على امتداد هذا الجزء، ويمكن الوصول إليها عند الكيلومتر 128. تقع موسبانك عند تقاطعها مع الطريق السريع 718. هنا يقع الجزء الجنوبي الشرقي من بحيرة أولد وايفز ، وهي جزء من موقع تشابلن ليك ، أولد وايفز ليك، ريد ليكس ( نصف الكرة الأرضية ) - شبكة محميات الطيور الشاطئية في نصف الكرة الغربي ( WHSRN )، وهي شبكة محميات طيور شاطئية نصف كروية مُخصصة، تحمي ثلاث بحيرات مالحة ومستنقعات مالحة وعذبة . [ 1 ] [ 25 ] [ 26 ] تقع أرديل بالقرب من الطرف الشمالي لبحيرة الأنهار . يقع الطريق السريع 36 عند الكيلومتر 175، والذي يوفر الوصول إلى كريستويند ، ومتنزه جان لويس ليغار الإقليمي . [ 7 ] عند الكيلومتر 183، يوجد تقاطع مع الطريق السريع 716 غربًا، والذي يوفر الوصول إلى بريركريست . [ 1 ]

الطريق التذكاري للمحاربين القدامى

بين موس جو وتشامبرلين، يمر الطريق السريع رقم 2 عبر وادي كوابيل عبر بحيرة بافالو باوند .

يقع مقر سرب الاستعراض الجوي 431 التابع للقوات الكندية ، المعروف باسم "سنوبيردز " ، في قاعدة موس جو الجوية، بمنتزه بوشيل ، عند تقاطع الكيلومتر 202 مع الطريق السريع 363. قبل دخول مدينة موس جو، يمتد قسم من الطريق السريع المزدوج بطول 18 كيلومترًا (11 ميلًا) . يتحول الطريق السريع 2 إلى طريقين حضريين مزدوجين لمسافة كيلومتر واحد (0.62 ميل) قبل أن يمر عبر مركز المدينة. تضم موس جو معالم جذب سياحية كبيرة على جانب الطريق، مثل سيارة كابوني، وعائلة موس، وتمثال ماك ذا موس . [ 27 ] [ 28 ] كما يُعد منتجع تمبل جاردنز مينيرال سبا ، [ 29 ] وأنفاق موس جو، [ 30 ] ومتحف تاريخ النقل والتنمية الغربية ، [ 31 ] من أهم المواقع السياحية في هذه المدينة. [ 32 ] يقع تقاطع طريق ساسكاتشوان السريع 1 مع الطريق السريع 2 شمال موس جو. عند الكيلومتر 226، يُمكن الوصول إلى منتزه بافالو باوند الإقليمي شرق الطريق السريع رقم 2 عبر السير لمسافة 11.8 كيلومترًا (7.3 ميل) . [ 7 ] كما يُمكن الوصول إلى بلدة توكسفورد الصغيرة عند الكيلومتر 230، عند تقاطع الطريق السريع رقم 42. وتُشرف لجنة تخطيط النقل في المنطقة الوسطى التابعة لجمعية ساسكاتشوان التاريخية على هذا الطريق الرئيسي بين موس جو وميتشام. [ 12 ] وبين نظامي الطرق السريعة الوطنية، طريق ترانس كندا ساسكاتشوان السريع رقم 1 وطريق ساسكاتشوان السريع رقم 11 ، يُصنف الطريق السريع رقم 2 أيضًا كطريق وصل وطني من الفئة 1 AC. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 33 ] [ 34 ] توجد نقطة معلومات على الجانب الجنوبي من وادي كوابيل، بينما تقع نقطة معلومات ثانية على الضفة الشمالية للوادي. بحيرة بافالو باوند ، وهي بحيرة برية غنية بالمغذيات، تشكلت بفعل التجلد قبل 10000 عام. عند تقاطع الطريق السريع رقم 11 ، تقع بلدة تشامبرلين ، حيث يبدأ الطريق السريع المتجه شمالاً مساراً معاكساً باتجاه الجنوب الشرقي بطول 11.5 كيلومتر (7.1 ميل).    في تشامبرلين. عند تقاطع هذين الطريقين السريعين الوطنيين، يستوعب جزءٌ منفصلٌ من الطريق السريع متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية، والذي يبلغ حوالي 4500 مركبة يوميًا. [ 16 ] [ 33 ] يقع موقع آرم ريفر الترفيهي جنوب تشامبرلين، ويضم علامةً تاريخية. وإلى الغرب من الطريق السريع، تُطلّ مناظر خلابة على وادي نهر آرم . عند الكيلومتر 275، ينعطف الطريق السريع انعطافًا حادًا ليواصل مساره شمالًا، مبتعدًا عن تقاطع الطريق السريع 11. [ 1 ] بعد التقاطع، يصبح الطريق السريع 2 طريقًا رئيسيًا من الفئة 3 AC حتى واتروس. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] يوفر تقاطع الطريق السريع 733، على بُعد 7.7 كيلومتر (4.8 ميل)، الوصول إلى بحيرة لاست ماونتن عند السفر شرقًا. ويمكن الوصول إلى هولدفاست عند تقاطع الطريق السريع 732. تقع بنزانس شرق الطريق السريع عند الكيلومتر 305. ليبرتي هي بلدة صغيرة تقع عند الكيلومتر 314. [ 1 ] تقع محمية ستالوارت الوطنية للحياة البرية، وهي منطقة أراضٍ رطبة، بالقرب من ستالوارت. [ 35 ] توفر ووترتاون (1903-1910) سهولة الوصول إلى شاطئ إيتر على بحيرة لاست ماونتن . أنشأ سكان ووترتاون مكتب بريد باسم مكتب بريد هاركنس، أسينيبويا ، الأقاليم الشمالية الغربية . مع وصول خط السكة الحديد، أصبحت القرية تُعرف باسم إمبريال. تُعد مدينة إمبريال أكبر مركز غرب بحيرة لاست ماونتن، ويبلغ عدد سكانها حوالي 300 نسمة، ويبلغ متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية فيها ما يقارب 650 مركبة في اليوم. [ 16 ] [ 21 ] [ 36 ] تقع قرية سيمبسون أيضًا على طول الطريق السريع الموازي لبحيرة لاست ماونتن. توجد العديد من نقاط التوقف على جانب الطريق للوصول إلى بحيرة لاست ماونتن من الطريق السريع رقم 2. [ 1 ] كانت محمية طيور بحيرة لاست ماونتن أول محمية طيور في أمريكا الشمالية. [ 37 ] يوفر الطريق السريع رقم 15 الوصول إلى نوكوميس شرقاً، وكيناستون غرباً. [ 7 ] 

لافتات توكسفورد

تقع قرية أمازون الصغيرة قبل واتروس. تُعدّ واتروس وجهة سياحية لقربها من شاطئ مانيتو وبحيرة ليتل مانيتو المغلقة . تقع واتروس في أرض المياه الحية، وهي وجهة سياحية لقربها من شاطئ مانيتو، موطن المنتجع الصحي المعدني الشهير عالميًا وقاعة رقص دانسلاند (المعروفة باسم "موطن حلبة الرقص الشهيرة عالميًا المبنية على شعر الخيل"). [ 38 ] [ 39 ] يرتفع متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية بالقرب من هذه البلدة السياحية التي يبلغ عدد سكانها 1800 نسمة إلى حوالي 1250 مركبة في اليوم، مما يصنفها كطريق سريع من الفئة الثانية. [ 16 ] [ 21 ] يمتد الطريق السريع رقم 2 باتجاه الشمال الغربي ليحيط ببحيرة ليتل مانيتو حتى يصل إلى يونغ وتقاطع الطريق السريع رقم 670. [ 1 ] كانت يونغ وزيلما منطقتين تابعتين لخط سكة حديد الأبجدية التابع لشركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CNR). [ 40 ] يقع طريق يلوهيد السريع عند الكيلومتر 419. تقع كولونساي غربًا، وبلانكيت شرقًا. [ 1 ] تُعد كولونساي موقعًا لأحد مناجم البوتاس العديدة في ساسكاتشوان، وهي مصدر رئيسي للتوظيف في المنطقة. ترسبت رواسب البوتاس خلال التكوين الجيولوجي لحوض غرب كندا الرسوبي . [ 41 ] تتولى لجنة تخطيط النقل في شمال وسط ساسكاتشوان التابعة لجمعية ساسكاتشوان التاريخية مسؤولية قرارات صيانة الطرق السريعة وإنشائها شمال طريق يلوهيد السريع. [ 12 ] الطريق السريع رقم 2 من يلوهيد إلى برينس ألبرت هو طريق سريع من الفئة 2 ذو وزن أساسي AC. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 33 ] يسلك أكثر من 1000 مركبة الطريق السريع رقم 2 بين واتروس وميتشام، منها أقل من 100 شاحنة. تسلك غالبية الشاحنات التجارية القريبة من تقاطع الطريقين السريعين 2 و 5 الطريق السريع 5. ويقل متوسط ​​حركة المرور اليومية السنوية بعد التقاطع عن 350 مركبة في اليوم. [ 16 ] يوفر الطريق السريع 5 الوصول إلى مدينة ساسكاتون ، أكبر مدن مقاطعة ساسكاتشوان. يوجد تقاطع بطول 5.5 كيلومتر (3.4 ميل) بين الطريقين السريعين 5 و2، حيث تصل حركة المرور فيه إلى حوالي 2000 مركبة في اليوم. [ 16 ] يوفر الطريق السريع 5 المتجه شرقًا الوصول إلى مدينة هومبولت . تقع مدينة ميتشام عند الكيلومتر 435 في... المنطقة البيئية لمنتزه أسبن . [ 42 ] تنتشر في جميع أنحاء المنطقة البيئية لمنتزه أسبن منحدرات أشجار الحور الرجراج ( Populus tremuloides ) ( جزر صغيرة أو أحزمة واقية ) ضمن منطقة البراري. [ 43 ] تُشكل الغزلان وغيرها من ذوات الحوافر الكبيرة خطرًا على حركة المرور، مما قد يؤدي إلى وفيات حيوانية أو بشرية، خاصةً في أشهر التزاوج الخريفية أو عندما تبحث الغزلان عن مراعي في الربيع. آلية دفاع الغزلان عند مواجهة الخطر هي التجمّد. هناك أكثر من 3500 حادث تصادم بين الغزلان والسيارات سنويًا في ساسكاتشوان. [ 44 ] تم تنفيذ عدد من التدابير لزيادة الوعي، مثل الأسوار وبرامج التغذية وصفارات السيارات. [ 45 ] تم تركيب مرايا خاصة بالغزلان على طول حواف الطرق السريعة للحد من حوادث تصادم الغزلان بالسيارات. [ 46 ] يتم تشغيل نظام الإنذار بالحياة البرية بواسطة مركبات الطرق السريعة، حيث يُطلق أضواءً وأصواتًا و/أو روائح أمام المركبة القادمة لإخافة الحيوانات. تستخدم بعض الأنظمة أجهزة لرصد المركبات، بينما ترصد أنظمة أخرى الحيوانات الكبيرة وتُطلق نظام إنذار يُنبه السائقين بوجود حيوان على الطريق السريع أو بالقرب منه مُسبقًا. [ 44 ] [ 47 ] [ 48 ] يقع التقاطع مع الطريق السريع 27 عند الكيلومتر 460، مما يُتيح الوصول غربًا إلى قرية برودوم، وإلى الشرق تقع بحيرة موسكيكي . تقع كودوورث عند تقاطع الطريق السريع 777 ، حيث يُتيح الاتجاه شرقًا على الطريق السريع 777 الوصول إلى بحيرة ميدل . [ 1 ] يقع تقاطع الطريق السريع 41 في واكاو ، التي تضم ملعب غولف ومخيمًا وحديقة إقليمية على بحيرة واكاو . درست البلدة اقتراحًا لإنشاء قناة بين البحيرة والمدينة لتطويرها إلى مرسى ومنتجع ومنطقة سياحية . [ 49 ] يتراوح معدل حركة المرور حول هذه المدينة السياحية التي يبلغ عدد سكانها 864 نسمة بين 650 و1050 مركبة يوميًا. [ 16 ]

ينتهي الطريق السريع ذو الاتجاهين بالقرب من تشامبرلين

تقع بلدة سانت لويس عند تقاطع الطريق السريع 25، حيث تُعرف بظاهرة تاريخية خارقة للطبيعة تُسمى ضوء سانت لويس أو قطار أشباح سانت لويس . [ 50 ] [ 51 ] أما دومريمي ، الواقعة عند تقاطع الطريق السريع 320 والطريق السريع 225 ، فقد أنشأت حديقةً لإحياء ذكرى احتفالات المقاطعة بالذكرى المئوية لتأسيسها. يوفر الطريق السريع 225 الوصول إلى موقع باتوش التاريخي الوطني، الذي شهد آخر معاقل الناشط الحقوقي للميتي، لويس رييل، قبل محاكمته وإعدامه عام 1885. [ 52 ] وشهدت سانت لويس مؤخرًا اكتشاف [ 53 ] موقع أثري كبير [ 54 ] يضم قطعًا أثرية للسكان الأصليين. [ 55 ]

منطقة استراحة نهر آرم

كان نهر ساسكاتشوان الجنوبي يُعبر في الأصل عند هذه النقطة عبر جسر سانت لويس ، لكن الطريق السريع الآن يلتف حول القرية على بعد عدة كيلومترات شرقًا عبر جسر تم إنشاؤه حديثًا. بلغ متوسط ​​حركة المرور حول سانت لويس حوالي 1500 مركبة، وارتفع إلى 6000 مركبة بعد التقاطع مع الطريق السريع 11 (طريق لويس ريل)، والذي يقع على بعد 4 كيلومترات جنوب برينس ألبرت عند الكيلومتر 553. [ 16 ]

طريق كانام السريع

دليل طريق كانام السريع عبر ساسكاتشوان: الطريق 35 - أخضر ، الطريق 39 - أحمر ، الطريق 6 - أزرق ، الطريق 3 - أصفر، الطريق 2 - وردي

يلتقي الطريق السريع رقم 3 بالطريق السريع رقم 2 عند الكيلومتر 559، ليصبحا طريقين متداخلين لمسافة 1.7 كيلومتر (1.1 ميل). بعد عبور نهر ساسكاتشوان الشمالي، ينتهي تداخل الطريقين السريعين 2 و3 عند التقاطع مع الطريق السريع رقم 55. يوجد جزء من الطريق السريع مقسم أو مزدوج بطول 11 كيلومترًا (6.8 ميل) شمال مدينة برينس ألبرت. يستمر الطريق السريع رقم 2 شمالًا كطريق سريع دولي رئيسي من نوع كانام من هذه النقطة، ليحل محل جزء الطريق السريع رقم 3. [ 1 ] [ 14 ] [ 33 ] تقع برينس ألبرت ضمن المنطقة البيئية الانتقالية الشمالية ، وتحدها حقول زراعية ومناطق حرجية. [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] عند الكيلومتر 581، يلتقي الطريق السريع رقم 2 مع تقاطع الطريق السريع رقم 355 . إلى الشمال الغربي من هذا التقاطع تقع محمية ليتل ريد ريفر الهندية 106C ومحمية مونتريال ليك الهندية 106B. تقع بحيرة كريستوفر عند الكيلومتر 594، عند تقاطع الطريق السريع 791 شرقًا والطريق السريع 263 غربًا . يوفر الطريق السريع 263 الوصول إلى منتزه الأمير ألبرت الوطني . [ 1 ]  

التقاطع 42 تشامبرلين أمام طريق ساسكاتشوان السريع 2 (شمالاً)؛ سنترال بوت انعطف يساراً، (غرباً) لافتات طريق ساسكاتشوان السريع 42.

تُعدّ هذه المنطقة البيئية جزءًا من المرتفعات الشمالية الوسطى . عند الكيلومتر 634، يلتقي الطريق السريع 2 مع الطريق السريع 264 الذي يُتيح الوصول إلى بحيرة واسكيسيو في منتزه الأمير ألبرت الوطني . عند الكيلومتر 648، يوجد تقاطع مع الطريق السريع 969 ، وهو مدخل آخر إلى المنتزه من جهة الغرب، ومدخل شرقي إلى محمية مونتريال ليك 106 الهندية. يقلّ عدد الطرق في الغابة الشمالية الجنوبية . يتصل الطريق السريع 2 بالطريق السريع 916 عند الكيلومتر 680. [ 1 ]

يوجد أكثر من 100,000 بحيرة في جميع أنحاء ساسكاتشوان، وتقع منطقة البحيرات الرئيسية شمال خط الأشجار في الدرع الكندي . [ 59 ] تقع بحيرة مونتريال غرب الطريق السريع رقم 2، وشواطئها الشمالية بالقرب من وياكوين عند الكيلومتر 704، ثم عند الكيلومتر 746 يلتقي الطريق السريع رقم 2 مع الطريق السريع رقم 165 الذي يتجه شمالًا إلى محمية مورين ليك الهندية. تقع محمية لاك لا رونج الهندية عند الكيلومتر 798 قبل النهاية الشمالية للطريق السريع رقم 2 في غابة  ساسكاتشوان الشمالية في لا رونج، وعند تقاطع الطريق السريع رقم 102. [ 1 ]

تاريخ

منذ عام 1876، كان عبور نهر ساسكاتشوان الجنوبي في سانت لويس يتم عبر العبّارة. وفي عام 1912، شيدت شركة السكك الحديدية جسرًا للسكك الحديدية فوق النهر، وفي عام 1928، أُضيفت مسارات المركبات. [ 60 ] بعد عام 1907، شُيّد الطريق السريع جنوب تشامبرلين ووصل إلى بحيرة بافالو باوند . في ذلك الوقت، كانت مجرفتان تجرهما الخيول والمحاريث اليدوية هي أدوات بناء الطرق. شهد هذا الطريق السريع تحسينًا في عام 1926، حيث استُخدمت فيه حينها جرافة رفع ، و16 حصانًا، وعربة تفريغ. [ 61 ]

صدر قانون الطرق السريعة في ساسكاتشوان عام ١٩٢٢، امتثالاً لقانون الطرق السريعة الكندي لعام ١٩١٩. في المراحل الأولى لتطبيق هذا القانون ، كان ١٦ كيلومترًا (١٠ أميال) من الطريق السريع مُعبّدًا بالحصى، بينما كانت بقية الطرق ترابية. وتم تحديد مسارات الطرق كجزء من نظام مسح أراضي دومينيون لأغراض الاستيطان. [ ٦٢ ] [ ٦٣ ] في عام ١٩٢٩، قامت بلدية وود كريك رقم ٢٨١ بأعمال صيانة الطرق باستخدام ثلاث جرافات تسوية، و٥٣ كاشطة طين، و١٥ كاشطة ذات عجلات، وخمسة محاريث. [ ٦٤ ] بدأ تطوير الطرق السريعة في عشرينيات القرن العشرين، وتوقف تقريبًا خلال سنوات الكساد في ثلاثينيات القرن نفسه. وكان المستوطنون الأوائل، مثل جون أبري، يقومون بأعمال صيانة الطرق بأنفسهم في تلك الحقبة. في ثلاثينيات القرن العشرين، كان من النادر رؤية سيارة، ويتذكر ألكسندر بلاك أنه كان ينقل 150 بوشلًا من الحبوب على متن صهريج تجره أربعة خيول . وعندما وصلوا إلى الطريق السريع رقم 2، انطلقت الخيول مسرعة عبر المدينة حتى علقت في مفتاح السكة الحديدية بجوار الصوامع. [ 65 ] أما السفر على طول الطريق السريع الإقليمي رقم 5 قبل أربعينيات القرن العشرين، فكان يتم عبر مسارات مربعة تتبع مسارات الطرق المحلية، والأسوار الشائكة، وخطوط السكك الحديدية. ولأن الطرق المحلية التي تم مسحها كانت الأسهل سفرًا، فقد صُمم أول طريق سريع بزوايا قائمة بزاوية 90 درجة، حيث امتد عبر البراري على طول طرق المراعي والطرق المحلية. [ 66 ] 

أدت الثورتان الصناعيتان الأولى والثانية ، بالإضافة إلى التطورات التي تحققت خلال سنوات الحرب ، إلى أكبر دفعة في بناء الطرق السريعة الصالحة لجميع الأحوال الجوية بعد الحرب العالمية الثانية . [ 67 ] اكتمل إنشاء الطريق السريع جنوب تشامبرلين إلى موس جو في عام 1953. وتلتها مشاريع رصف الطرق في فترة وجيزة. [ 61 ] في عام 1955، كانت أجزاء من الطريق السريع رقم 2 قد رُصفت بالفعل؛ بين فانتاج وتوكسفورد، على جانبي موس جو؛ شمال واتروس على طول شاطئ بحيرة ليتل مانيتو ؛ وشمال تقاطع الطريق السريع رقم 27 إلى بحيرة مونتريال، على جانبي برينس ألبرت. [ 68 ] في عام 1956، نوقش اقتراح طريق سريع دولي شمالي-جنوبي يربط بين إل باسو، تكساس، ولا رونج عبر واكاو. انتهى بناء الجزء الشمالي من طريق كانام السريع المؤدي إلى لا رونج في عام 1977؛ ومع ذلك، لم يمر طريق كانام عبر واكاو، بل تضمن عدة طرق مختلفة تشكل طريق كانام. الطريق السريع رقم ٢، الذي يمر عبر واكاو، يتصل بطريق كانام السريع عند برينس ألبرت، حيث يصبح الطريق السريع رقم ٢ الجزء الأخير من طريق كانام السريع. [ ٦٩ ] في عام ١٩٥٢، أُعيد توجيه الطريق السريع رقم ٢؛ فبدلاً من أن يمر عبر بلدة واكاو، اتجه مساره الجديد مباشرةً على طول حدودها الغربية. [ ٦٩ ] : ٩٣

تُعدّ الزراعة الصناعة الرئيسية في ساسكاتشوان، وكان نقل الحبوب إلى الصوامع يتم في البداية بواسطة العربات التي تجرها الخيول، قبل أن يُستبدل هذا النقل بالشاحنات في فترة الحرب العالمية الأولى. وازدهر النقل بالشاحنات لمسافات طويلة بين عامي 1950 و1970. ومنذ سبعينيات القرن الماضي، تضاعف عدد شاحنات الحبوب 17 مرة، ويتم نقل 95% من البضائع المنقولة حاليًا بالشاحنات عبر ساسكاتشوان. [ 70 ]

في عام ١٩٩٩، تم اختبار جزء من الرصف الحبيبي للطريق السريع رقم ٢ جنوب واتروس باستخدام طريقة إعادة التدوير الباردة في الموقع (CIR) لإعادة تأهيل الطرق السريعة. تُعدّ هذه العملية طريقة فعّالة من حيث التكلفة لإعادة تدوير الطبقة السطحية للطريق. تُخلط هذه المادة المسحوقة مع مستحلب الأسفلت، ثم تُفرد وتُضغط مرة أخرى على سطح الطريق. بعد ذلك، يُغطى هذا السطح بطبقة جديدة حسب حجم حركة المرور. [ ٧١ ]

في عام ٢٠٠١، أُعيد رصف ٦.٦ كيلومترات (٤.١ ميل) من الطريق بالقرب من طريق الوصول إلى كودوورث، بالإضافة إلى ٣.٧ كيلومترات (٢.٣ ميل) شمال تقاطع الطريق السريع ٢٧. «شهد الطريق السريع ٢ بالقرب من كودوورث زيادة في حركة الشاحنات، مما أدى إلى تدهور حالته... من المهم الحفاظ على طرقنا السريعة في حالة قيادة جيدة لضمان سلامة المسافرين.» - وزير الطرق والنقل، ماينارد سونتاغ. [ ٧٢ ] وفي عام ٢٠٠٢، جرى تحسين هذا الجزء من الطريق السريع ٢ على بُعد ١٠.٤ كيلومترات (٦.٥ ​​ميل) جنوب يلوهيد. يقع مدخل زيلما عند الكيلومتر ٣٩٨. [ ٧ ]   

شهد الطريق السريع رقم 2 زيادة في حركة الشاحنات، مما أدى إلى تآكله وتلفه... نقوم حاليًا بتعبيد جزء من هذا الطريق نظرًا لتدهور حالته على مدى السنوات الماضية. وتبذل وزارة الطرق والنقل في ساسكاتشوان جهودًا حثيثة لإصلاح الطرق في جميع أنحاء المقاطعة لتحسين سلامة السائقين. - وزير الطرق والنقل مارك وارتمان [ 73 ]

في مارس 2026، أُعلن عن توسيع الطريق السريع رقم 2 شمالاً إلى مسارين بطول ستة كيلومترات إضافية لتلبية الطلب المتزايد على حركة المرور. وسيمتد هذا الجزء بين شمال طريق ريدوينغ وشمال طريق وايت ستار .

وقالت: "نحن بحاجة إلى الطرق السريعة لنقل بضائعنا. نحن بحاجة إلى الطرق السريعة لنتمكن من السفر بأمان عبر مجتمعاتنا"، مضيفة أن الطرق السريعة يتم اختيارها لتكون مزدوجة بناءً على أحجام حركة المرور.

«إذا سبق لك زيارة البحيرات في الشمال، فأنت تعلم حجم حركة المرور على تلك الطرق السريعة، وتعلم تاريخيًا بوقوع العديد من الحوادث الخطيرة عليها. السلامة أولوية لحكومتنا، وهذا أحد الأسباب التي دفعتنا إلى توسيع جزء من طريق شيلبروك السريع ليصبح طريقًا مزدوجًا عندما بدأت العمل في الحكومة.» - ألانة روس، عضو المجلس التشريعي عن دائرة برينس ألبرت نورثكوت [ 74 ]

من المقرر إجراء صيانة لجزء من الطريق السريع بين أمازون وواتروس خلال الفترة 2008-2009، بالإضافة إلى تقاطع الطريقين السريعين 5 و2 اللذين يشهدان حركة مرور تبلغ حوالي 2000 مركبة يوميًا في المتوسط ​​على مدار العام. كما يشمل مشروع الصيانة خلال الفترة 2008-2009 الجزء الذي يبلغ طوله 13 كيلومترًا (8 أميال) بين الطريقين السريعين 264 و969. [ 16 ] [ 34 ] 

الطريق التذكاري للمحاربين القدامى

الطريق السريع رقم 2 عند بحيرة بافالو باوند

يُعرف الطريق السريع رقم 2 بين موس جو وبرينس ألبرت رسميًا باسم "طريق نصب المحاربين القدامى التذكاري" . وتقديرًا لقدامى المحاربين في ساسكاتشوان، كشف رئيس الوزراء لورن كالفيرت ، ووزير الطرق والنقل إلدون لاوترميلش ، والرئيس السابق لفرع ساسكاتشوان من الفيلق الملكي الكندي، جون هندرسون، النقاب عن لوحة الطريق الجديدة في 10 نوفمبر/تشرين الثاني 2005. أُقيم الحفل خلال أسبوع المحاربين القدامى، من 5 إلى 11 نوفمبر/تشرين الثاني، والذي يُحيي أيضًا ذكرى عام المحاربين القدامى 2005. [ 75 ] يتزامن تسمية الطريق مع أسبوع المحاربين القدامى (5-11 نوفمبر/تشرين الثاني)، وكان أحد التكريمات الهامة العديدة التي مُنحت للمحاربين القدامى في عام 2005، عام المحاربين القدامى، الذي يُحيي الذكرى الستين لانتهاء الحرب العالمية الثانية . [ 76 ] اجتمعت كل من الفيلق الملكي الكندي، وقيادة ساسكاتشوان، ولجنة ساسكاتشوان ريميردز لاختيار هذا الطريق السريع تحديدًا في ساسكاتشوان نظرًا لتاريخ الوجود العسكري على طول مساره. [ 77 ]

طريق كانام السريع

الطريق السريع رقم 2 عند سد بحيرة بيثون على نهر كوابيل

تُشكّل الأجزاء الشمالية من طريق ساسكاتشوان السريع رقم 2، والتي يبلغ طولها 238.4 كيلومترًا (148.1 ميلًا)، جزءًا من طريق كانام السريع . يقع هذا الجزء من الطريق السريع رقم 2، المُصنّف كطريق كانام السريع، بين مدينتي برينس ألبرت ولا رونج . [ 1 ] يبلغ طول طريق كانام السريع بالكامل 4,122 كيلومترًا (2,561 ميلًا) ، ويمتد من مدينة إل باسو بولاية تكساس على الحدود المكسيكية ( الطريق السريع المكسيكي رقم 45 ) إلى مدينة لا رونج عند تقاطع طريق ساسكاتشوان السريع رقم 2 مع طريق ساسكاتشوان السريع رقم 102. تربط ممرات اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (نافتا) المكسيك والولايات المتحدة وكندا. بدأ التفكير في طريق كانام السريع في عشرينيات القرن الماضي. [ 78 ]  

التقاطعات الرئيسية

من الجنوب إلى الشمال: [ 79 ] [ 80 ]

بلدية ريفيةموقعكم [ 1 ]ميالوجهاتملحوظات
المنشور القديم رقم  43ويست بوبلار0.00.0الطريق السريع MT  24 جنوباً  – غلاسكومواصلة الرحلة إلى مونتانا
الحدود الكندية الأمريكية عند معبر أوبهايم الحدودي مع نهر بوبلار الغربي
كيلدير12.07.5الطريق السريع 18 غرباً  – مانكوتا ، فال ماريالطرف الجنوبي من الطريق السريع رقم  18
وادي بوبلار رقم  12روكغلين49.230.6الطريق السريع 18 شرقًا  – كوروناتش ، مينتونالطرف الشمالي من الطريق السريع  رقم 18
باقة الصفصاف رقم  42​69.743.3الطريق السريع 705  – ويلو بانش ، وود ماونتن
المنشور القديم رقم  43لا توجد تقاطعات رئيسية
ستونهنج رقم  73​79.049.1طريق الوصول إلى سانت فيكتور
بحيرة الأنهار رقم  72أسينيبويا103.464.2الطريق السريع 13 شرقاً (الجادة الأولى شرقاً / طريق ريد كوت )  – ويبرنالطرف الجنوبي من الطريق السريع  رقم 13
104.865.1الطريق السريع 13 غربًا ( طريق ريد كوت )  – لافليش ، كاديلاك ، الطريق السريع 717 شرقًاالطرف الشمالي من الطريق السريع  رقم 13
ستونهنج رقم  73لا توجد تقاطعات رئيسية
ساتون رقم  103​131.081.4الطريق السريع 43 غرباً  – جرافيلبورغشمال فانتاج
بحيرة جونستون رقم  102​137.585.4الطريق السريع 718 شمالاً  – موسبانك
أرديل149.192.6الطريق السريع 715 شرقاً  – ميتشلتون ، الجليل
تيريل رقم  101لا توجد تقاطعات رئيسية
بايلدون رقم  131​175.3108.9الطريق السريع 36 جنوباً  – ويلو بانش
​182.5113.4الطريق السريع 716 شرقاً  – بريركريست
موس جو رقم  161​202.2125.6إلى الطريق السريع 363 غربًا  - منتزه بوشيل ، قاعدة موس جو العسكرية ، هودجفيل
مدينة موس جو208.1129.3شارع مانيتوبا الشرقي إلى الطريق السريع رقم 1 (TCH) شرقًا  / شارع 2 الشمالي الشرقي يتبع الطريق السريع رقم 2 شارع مانيتوبا
208.5129.6شارع مانيتوبا غرباً ( الطريق السريع 363 غرباً)  / شارع مين شمالاً يتبع الطريق السريع رقم 2 شارع مين ستريت
212.2131.9الطريق السريع رقم 1 (TCH)  – سويفت كارنت ، ريجيناتقاطع؛  مخرج  312 من الطريق السريع رقم 1؛ الطرف الجنوبي من طريق فيترانز التذكاري السريع
موس جو رقم  161​225.5140.1الطريق السريع 202 شرقاً  – منتزه بافالو باوند الإقليميمدخل مُعلّم إلى الطريق السريع  202 باتجاه الشمال من الطريق السريع  2
↑ / ↓توكسفورد229.3142.5الطريق السريع 202 شرقًا  / طريق البلدة 190  – منتزه بافالو باوند الإقليميمدخل مُعلّم إلى الطريق السريع  202 باتجاه الجنوب من الطريق السريع  2
ماركيز رقم  191230.4143.2الطريق السريع 42 غربًا  - سنترال بوت ، سد غاردينر
↑ / ↓​246.5– 247.2153.2– 153.6يعبر بحيرة بافالو باوند
دافرين رقم  190​252.2156.7الطريق السريع 739 شرقاً  – بيثون
↑ / ↓​261.9162.7الطريق السريع 733 غرباًالطرف الجنوبي من الطريق السريع  733
سارنيا رقم  221تشامبرلين263.6163.8الطريق السريع 11 شمالاً (طريق لويس ريل)  – ساسكاتون، الطريق السريع 733 شرقاً (طريق فالي) – ديلك تقاطع الاتجاه المعاكس في الطرف الجنوبي من الطريق السريع  رقم 11 ؛ تقاطع الاتجاه المعاكس في الطرف الشمالي من الطريق السريع رقم 733 
دافرين رقم  190​275.1170.9الطريق السريع رقم 11 جنوباً (طريق لويس ريل)  – ريجيناالطرف الشمالي من الطريق السريع  رقم 11: تداخل في الاتجاه المعاكس
سارنيا رقم  221​282.8175.7الطريق السريع 733  – تشامبرلين ، ديلك
​294.1182.7الطريق السريع 732 شرقاً  – هولدفاستالطرف الجنوبي من الطريق السريع  732
بنزانس302.2187.8الطريق السريع 732 غرباً  – كريكالطرف الشمالي من الطريق السريع  732
الذراع الكبيرة رقم  251الحرية315.1195.8الطريق السريع 749 غرباً  – جيرفين
الإمبراطورية334.6207.9الطريق السريع 747 غرباً  – ديفيدسون
وود كريك رقم  281​354.0220.0الطريق السريع 15  – أوتلوك ، كيناستون ، نوكوميس
موريس رقم  312رطب372.4231.4الطريق السريع 365 شمالاً  – بلانكيت
شاب395.6245.8الطريق السريع 670 شرقاً  – فيسكونت
​397.6247.1الطريق السريع 763 غرباً (طريق الوصول إلى زيلما)  – زيلما ، ألان
كولونساي رقم  342​418.7260.2الطريق السريع  16 (TCH/YH)  – ساسكاتون ، يوركتونشرق كولونساي
ميتشام434.5270.0
↑ / ↓​438.6272.5الطريق السريع رقم 5 غرباً  – ساسكاتونالطرف الجنوبي من الطريق السريع  رقم 5
باين رقم  371​444.1276.0الطريق السريع رقم 5 شرقاً  – هومبولتالطرف الشمالي من الطريق السريع  رقم 5
سيجهيل455.2282.8طريق الوصول إلى دانا
​460.2286.0الطريق السريع 27 غربًا  - برودوم ، أبردين
​465.3289.1الطريق السريع 756 شرقاً  – بريمن
هودو رقم  401​476.8296.3الطريق السريع 767 غرباً  – سموتس
كودوورث484.0300.7الطريق السريع 777 شرقاًالطرف الجنوبي من الطريق السريع  777
فيش كريك رقم  402​487.3302.8الطريق السريع 777 غرباً  – ألفيناالطرف الشمالي من الطريق السريع  777
واكاو494.8307.5الطريق السريع 41  – ساسكاتون ، ميلفورت
495.4307.8الطريق السريع 312 غربًا  – روستيرن ، فالدهايم
سانت لويس رقم  431​511.7318.0الطريق السريع 225 غرباً  – باتوش
​512.5318.5الطريق السريع 320 شرقاً  – دومريمي
​519.6322.9الطريق السريع القديم رقم 2 شمالاًالمسار السابق للطريق السريع رقم 2 المؤدي إلى جسر سانت لويس  القديم
​528.2328.2الطريق السريع 25 شرقاً  – بيرش هيلز، الطريق السريع 782 غرباً – سانت لويس 
↑ / ↓​529.2328.8جسر سانت لويس (الجديد) فوق نهر ساسكاتشوان الجنوبي
الأمير ألبرت رقم  461​552.6343.4الطريق السريع رقم 11 جنوباً  – ساسكاتونالطرف الشمالي من طريق نصب المحاربين القدامى التذكاري
مدينة برينس ألبرت557.1346.2طريق ماركيز إلى الطريق السريع رقم 3 شرقاً
559.3347.5شارع 15 غربًا  / الطريق السريع 3 شرقًا  / الطريق السريع 302  / طريق كانام السريع  – ميلفورتالطرف الجنوبي لطريق كانام السريع؛ يتبع طريق كانام السريع الطريق السريع  رقم 3 شرقًا؛ الطرف الجنوبي لتقاطع الطريق السريع  رقم 3
559.8347.8شارع النهرمخرج منفصل على مستوى الأرض؛ مخرج باتجاه الجنوب فقط
559.8– 560.2347.8– 348.1جسر ديفنبيكر فوق نهر ساسكاتشوان الشمالي
560.2348.1طريق ريفرسايد درايف إلى الطريق السريع 55 شرقاً  – نيباوينتقاطع، مدخل ومخرج باتجاه الشمال؛ مدخل باتجاه الشمال إلى الطريق السريع  55 شرقاً
561.0348.6الطريق السريع 3 غربًا  / الطريق السريع 55  – نيباوين ، شيلبروك ، باتلفوردزتقاطع، الطرف الشمالي من  تقاطع الطريق السريع رقم 3؛ مدخل باتجاه الجنوب إلى الطريق السريع  رقم 55 شرقاً
باكلاند رقم  491​571.4355.1الطريق السريع 780 شرقاً  – وايت ستار
​578.7359.6طريق بَلْب هول إلى الطريق السريع 55
سبروس هوم581.2361.1الطريق السريع 355  – منتزه ميث
بادوكوود رقم  520الجانب الشمالي594.2369.2الطريق السريع 791 شرقاً  – بادوكوود
بحيرة كريستوفر597.4371.2الطريق السريع 263 غرباً  – منتزه الأمير ألبرت الوطني
ليكلاند رقم  521​622.3386.7الطريق السريع 953 غرباً  – بحيرة أنجلين
​634.3394.1الطريق السريع 264 غربًا  – منتزه الأمير ألبرت الوطني ، بحيرة واسكيسيو
​647.6402.4طريق بحيرة كاندلالطريق السريع السابق رقم 969 
منطقة الإدارة الشمالية​655.7407.4الطريق السريع 969 شرقاً  – بحيرة مونتريالالطريق السريع السابق رقم 930 
​680.0422.5الطريق السريع 916 شمالاً
وياكوين704.1437.5
​723.6449.6الطريق السريع 936 شمالاً (طريق ترايسي)
​745.8463.4الطريق السريع 165 غرباً  – بوفالالطرف الجنوبي من الطريق السريع  165
​765.5475.7الطريق السريع 165 شرقاً  – كريتونالطرف الشمالي من الطريق السريع  165
لا رونج797.7495.7شارع براون
الطريق السريع 102  / طريق كانام السريع شمالاً  – ساوثيند		يستمر كطريق سريع  رقم 102
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل

انظر أيضاً

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ ١٥ ١٦ ١٧ "الطريق السريع رقم ٢ في ساسكاتشوان" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ ٢٦ يناير ٢٠١٨ .
  2. ↑ ستيوارت، إيان. "شبكة الطرق السريعة" . جامعة ريجينا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2025 .
  3. ↑ "TYPE ADMN_CLASS TOLL_RD RTE_NUM1 RTE_NUM2 ROUTE 1 Gravel ..." حكومة كندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  4. ↑ حكومة ساسكاتشوان. "الطريق السريع رقم 2 يُسمى "طريق النصب التذكاري للمحاربين القدامى"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 10 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2007 .
  5. ↑ وزارة الطرق السريعة (2024). خريطة ساسكاتشوان الرسمية للطرق (ملف PDF) (خريطة) ( إصدار 2024-2026). حكومة ساسكاتشوان. §§ E-4، E-5، E-6، E-7، F-1، F-2، F-3، F-4، F-7، G-1، G-8 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 9 أكتوبر 2025 .  
  6. ↑ "معلومات عبور الحدود UCanImport.com" . منشورات UCanImport. 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2008 .
  7. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "دليل السفر بالمركبات الترفيهية على طريق ساسكاتشوان: #٢ طريق "كانام السريع" من بلدة فيسكونت إلى حدود كندا/الولايات المتحدة" . مايل باي مايل ميديا. ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٣ أكتوبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ١٧ فبراير ٢٠٠٨ .
  8. ↑ يانكو، ديف (1997-2007). "ساسكاتشوان الافتراضية - الخارجون عن القانون في الأراضي الوعرة الموحلة الكبيرة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  9. ↑ يانكو، ديف (1997-2007). "ساسكاتشوان الافتراضية - الأراضي الوعرة الموحلة الكبيرة" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  10. ↑ بايرز، أ. ر. (1969). "الجغرافيا الطبيعية: تطور سطح الصخور الأساسية الحالي". في: ج. هـ. ريتشاردز؛ ك. إ. فونغ (محرران). أطلس ساسكاتشوان . دبليو. جي. إي. كالدويل، دبليو. أو. كوبش. ساسكاتون، ساسكاتشوان، كندا: جامعة ساسكاتشوان. ص 44-45 . 
  11. 1 2 آبر، جيمس س.؛ بير، أندريه (2007). التكتونية الجليدية (مُرقمنة إلكترونيًا بواسطة كتب جوجل) ( طبعة مصورة). إلسيفير. ص 3. ISBN   9780444529435تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يناير 2008 .
  12. 1 2 3 4 "خريطة النقل الإقليمية 2007-2008 ATPC.pdf (280.9 كيلوبايت)" (ملف PDF) . الطرق السريعة والبنية التحتية. حول الطرق السريعة/خرائط ساسكاتشوان . حكومة ساسكاتشوان. 2007. مؤرشف من الأصل (يجب إعادة تسمية الملف بصيغة PDF لفتحه وعرضه) في 24 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2009 .
  13. 1 2 3 4 5 6 "خريطة تصنيف الطرق 2007-2008، ملف PDF (424.5 كيلوبايت)" . الطرق السريعة والبنية التحتية، حول الطرق السريعة/خرائط ساسكاتشوان . حكومة ساسكاتشوان. 2007. مؤرشف من الأصل (يجب إعادة تسمية الملف بصيغة PDF لفتحه وعرضه) بتاريخ 24 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2009 .
  14. 1 2 3 4 5 6 "خريطة تصنيف الأوزان 2007-2008، ملف PDF (478.5 كيلوبايت)" . الطرق السريعة والبنية التحتية، حول الطرق السريعة/خرائط ساسكاتشوان . حكومة ساسكاتشوان. 2007. مؤرشف من الأصل (يجب إعادة تسمية الملف بصيغة PDF لفتحه وعرضه) في 24 فبراير 2009.
  15. 1 2 3 4 5 "2007-2008 Saskatchewan Highway Surface Type surface.pdf (302 KB)" (PDF) . الطرق السريعة والبنية التحتية. حول الطرق السريعة/خرائط ساسكاتشوان . حكومة ساسكاتشوان. 2007. مؤرشف من الأصل (يجب إعادة تسمية الملف بصيغة PDF لفتحه وعرضه) في 24 فبراير 2009.
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 "خريطة حجم حركة المرور على الطرق السريعة trafficvolume-2007.pdf (1.5 ميجابايت)" (ملف PDF) . الطرق السريعة والبنية التحتية. حول الطرق السريعة/خرائط ساسكاتشوان . حكومة ساسكاتشوان. 2007. مؤرشف من الأصل (يجب إعادة تسمية الملف بصيغة PDF لفتحه وعرضه) في 24 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2009 .
  17. ↑ "ملفات تعريف المجتمعات الزراعية لعام 2006" . هيئة الإحصاء الكندية . حكومة كندا. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2009 .
  18. ↑ "جيولوجيا السياحة في روكغلين والمنطقة المحيطة بها" . روكغلين، ساسكاتشوان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2007 .
  19. ↑ "سياحة روكغلين والمنطقة المحيطة بها" . روكغلين، ساسكاتشوان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2007 .
  20. ↑ كوري، فيليب جيه؛ إيفا بوندجارد كوبلهوس (2005). حديقة ديناصور الإقليمية: نظام بيئي قديم مذهل تم الكشف عنه (تمت رقمنته على الإنترنت بواسطة كتب جوجل) ( طبعة مصورة). مطبعة جامعة إنديانا. ص 243. ISBN   9780253345950تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2009 .
  21. 1 2 3 "ملامح مجتمعية من تعداد 2006" . هيئة الإحصاء الكندية والرياضة . حكومة كندا. 2009. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 9 فبراير 2009 .
  22. ↑ يانكو، ديف (2009). "منتزه سانت فيكتور بيتروغليفز الإقليمي - السياحة، والمنتزهات، والثقافة، والرياضة" . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2009 .
  23. ↑ يانكو، ديف (1997-2007). "ساسكاتشوان الافتراضية - نقوش سانت فيكتور الصخرية" . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2009 .
  24. ↑ "زيارة أسينيبويا، تاريخ أسينيبويا" . بلدة أسينيبويا وهيئة التنمية الاقتصادية في أسينيبويا . 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  25. ↑ «متحف ساسكاتشوان الملكي: منشورات: علوم الأرض» . متحف ساسكاتشوان الملكي. 2009. مؤرشف من الأصل (نُشر الملخص إلكترونيًا بواسطة JSTOR 2000–2008) في 29 أغسطس 2009. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  26. ↑ "بحيرات تشابلن/أولد وايفز/ريد - شبكة أبحاث المياه والصرف الصحي - وزارة البيئة الكندية" . موقع "ذا غرين لين" الإلكتروني، التابع لوزارة البيئة الكندية . حكومة كندا. 27 يوليو/تموز 2007. تاريخ الاطلاع: 27 يناير/كانون الثاني 2009 .
  27. ↑ "ملفات تعريف المجتمعات لعام 2006" . هيئة الإحصاء الكندية . حكومة كندا. 2006. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 26 ديسمبر 2007 .
  28. ↑ سولونيكا، إد (1998-2006). "معالم الجذب السياحي الكبيرة على جانب الطريق" . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2007 .
  29. ↑ "منتجع تمبل جاردنز المعدني" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2008 .
  30. ↑ "أنفاق موس جو - الصفحة الرئيسية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2008 .
  31. ↑ "موس جو دبليو دي إم" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أبريل 2008 .
  32. ↑ حكومة ساسكاتشوان. "ساسك بيز موس جو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2007 .
  33. 1 2 3 4 "نظام الطرق السريعة الوطنية 2007-2008 NHS.pdf (339.5 كيلوبايت)" (ملف PDF) . الطرق السريعة والبنية التحتية. حول الطرق السريعة/خرائط ساسكاتشوان . حكومة ساسكاتشوان. 2007. مؤرشف من الأصل (يجب إعادة تسمية الملف بصيغة PDF لفتحه وعرضه) بتاريخ 24 فبراير 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2009 .
  34. 1 2 "مشروع إنشاء الطرق السريعة والمشاريع الكبرى 2008-2009، خريطة المشاريع الكبرى، النسخة النهائية.pdf (695 كيلوبايت)" (يجب إعادة تسمية الملف إلى PDF لفتحه وعرضه) . الطرق السريعة والبنية التحتية، حول الطرق السريعة/خرائط ساسكاتشوان . حكومة ساسكاتشوان. 2007.
  35. ↑ "منطقة ستالوارت الوطنية للحياة البرية - وزارة البيئة الكندية" . حكومة كندا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2007 .
  36. ↑ لجنة كتاب التاريخ الإمبراطوري (2006). المجلة الإمبراطورية . جامعة كالجاري، جامعة لافال. الصفحات 3-6 . مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2011. 
  37. ↑ "المراعي المختلطة الشمالية" . المناطق الإيكولوجية الأرضية . الصندوق العالمي للطبيعة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2009 .
  38. ↑ "منتجع وسبا مانتو سبرينغز المعدني" . 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2009 .
  39. ↑ "السياحة - الماء" . مدينة واتروس . الصندوق العالمي للطبيعة. 2007. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  40. ↑ "خرائط كندا - خط سكة حديد الأبجدية" . مشروع رقمنة الخرائط التاريخية على الإنترنت . Rootsweb . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  41. ↑ جيندزويل، دون؛ ميل ستوفر (2006). "الصدوع الضحلة، والتكوينات المائلة من العصر الطباشيري العلوي، وانهيار كولونساي، ساسكاتشوان" . المجلة الكندية لعلوم الأرض 43 ( 12). المجلس الوطني للبحوث الكندي: 1859. رمز Bibcode : 2006CaJES..43.1859G . doi : 10.1139/E06-071 .
  42. ↑ "5.1 نقاط القوة الاقتصادية للبلدية 5.2 نبذة عن الصناعة" (ملف PDF) . قرية بلانكيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  43. ↑ سكوت، جيفري أ. ج. (1995). الغطاء النباتي في كندا: منظور عالمي (تمت رقمنته إلكترونيًا بواسطة كتب جوجل) ( طبعة مصورة). مطبعة ماكجيل-كوينز - MQUP. الصفحات 129-156 . ISBN   9780773512405تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2009 .
  44. 1 2 بوشمان، روب (2006). "تطوير نظام إنذار للحد من حوادث اصطدام الحيوانات بالمركبات" . شركة ديناميكيات الطرق الدولية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  45. ↑ "15 نوفمبر 2006 - الغزلان قد تشكل خطرًا على جوانب الطرق" . حول البيئة/الإعلام/الأخبار/الأخبار/2006. حكومة ساسكاتشوان. 2006. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  46. ↑ "نقد التقارير السلبية واختبارات نظام عاكسات التحذير من الحيوانات البرية على الطرق السريعة من swareflex و strieter-lite" . Strieter-lite. 2006. مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  47. ↑ هويجسر، مارسيل ب. (2006). "نظرة عامة على أنظمة الكشف عن الحيوانات والإنذار بها في أمريكا الشمالية وأوروبا" . معهد النقل الغربي . باتريك ت. ماكجوان. معهد جون موير للبيئة، جامعة كاليفورنيا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  48. ↑ «نظرة عامة على التقنيات التي تهدف إلى الحد من حوادث اصطدام الحيوانات الكبيرة ومنعها» (ملف PDF) . فرع البحث والتطوير للمعايير، مديرية السلامة على الطرق وتنظيم المركبات . وزارة النقل الكندية - حكومة كندا. 2006. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  49. ↑ "دراسة جدوى تطوير قناة واكاو" . شركة AMEC للأرض والبيئة المحدودة . مدينة واكاو . تاريخ الاطلاع: 17 فبراير 2008 .
  50. ↑ يانكو، ديف (1997-2007). "ساسكاتشوان الافتراضية - قطار الأشباح في سانت لويس" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  51. ↑ "قرية سانت لويس، ساسكاتشوان، كندا" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  52. ↑ "صندوق المئوية يساهم في منتزه ومسار دومريمي -" . حول الحكومة/البيانات الصحفية/يوليو 2003/ . حكومة ساسكاتشوان. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2008 .
  53. ↑ مشروع جسر يؤدي إلى اكتشاف أثري. مؤرشف في 11 مايو 2008 على موقع Wayback Machine.
  54. ↑ مناقشة الاكتشاف الأثري في سانت لويس.
  55. ↑ بيان صحفي وتفاصيل إضافية حول الاكتشاف الأثري. مؤرشف بتاريخ 4 يناير 2006 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  56. ↑ "مدينة الأمير ألبرت" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2008 .
  57. ↑ "سياحة برينس ألبرت: تاريخنا المشرّف" . مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2008 .
  58. ↑ ثورب، ج. (1999). "الغطاء النباتي الطبيعي". في كاي-يو فونغ؛ بيل باري؛ ويلسون، مايكل (محررون). أطلس ساسكاتشوان احتفالًا بالألفية ( طبعة الألفية). ساسكاتشوان: جامعة ساسكاتشوان. ص 132-138 . ISBN   0-88880-387-7.
  59. ↑ "مجلس ساسكاتشوان للمحفوظات وأمناء المحفوظات - المشهد الطبيعي لساسكاتشوان" . مجلس ساسكاتشوان للمحفوظات وأمناء المحفوظات . جامعة ساسكاتشوان. 2004. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2009 .
  60. ↑ "تاريخ سانت لويس" . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2008 .
  61. 1 2 تشامبرلين، ساسكاتشوان : جمعية تشامبرلين التاريخية (1981). مفترق طرق تشامبرلين: رحلة عبر الزمن . جامعة كالجاري، جامعة لافال. الصفحات 33-34 . ISBN   0-9690801-0-7أُرشف من الأصل (تمت رقمنته على الإنترنت بواسطة Our Roots Nos Racines) في 15 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  62. ↑ كوبلاند، آر تي (1969). "النقل في ساسكاتشوان". في جيه إتش ريتشاردز؛ كي آي فونغ (محرران). أطلس ساسكاتشوان . جيه إس رو. ساسكاتون، ساسكاتشوان، كندا: جامعة ساسكاتشوان. ص 174. 
  63. ↑ "للعثور على الأراضي في الحقل: السكك الحديدية الوطنية الكندية - غرب كندا - حوالي عام 1905" . مشروع رقمنة الخرائط الكندية على الإنترنت . موقع Rootsweb Saskatchewan Gen Web . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2008 .
  64. ↑ رويكروفت، إيلين ف. (2008). رحلة عبر الزمن: [ سيمبسون، ساسكاتشوان، منطقة وود كريك رقم 281، المناطق التعليمية وتاريخ العائلات ] (تمت رقمنتها إلكترونيًا بواسطة Our Roots Nos Racines) . لجنة كتاب تاريخ سيمبسون. جامعة كالجاري، جامعة لافال. الصفحات 3-6 . تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2009 . 
  65. ↑ لجنة كتاب تاريخ سيمبسون (1986). رحلة عبر الزمن: [ سيمبسون، ساسكاتشوان، منطقة وود كريك رقم 281، المناطق التعليمية وتاريخ العائلات ] . الصفحات 236، 252. مؤرشف من الأصل (تمت رقمنته إلكترونيًا بواسطة Our Roots Nos Racines) في 15 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2009 . 
  66. ↑ آدمسون، ج. (14 أكتوبر 2003). "خرائط كندا: خريطة الطرق السريعة لعام 1926" . وزارة الطرق السريعة . مشروع رقمنة الخرائط الكندية على الإنترنت . تم الاطلاع عليه في 10 يناير 2009 .
  67. ↑ ثورب، ج. (1999). "تطوير النقل". في كاي-يو فونغ؛ بيل باري؛ ويلسون، مايكل (محررون). أطلس ساسكاتشوان احتفالًا بالألفية ( طبعة الألفية). ساسكاتشوان: جامعة ساسكاتشوان. ص 201. ISBN   0-88880-387-7.
  68. ↑ "أطلس كندا - الطرق الرئيسية، 1955" . وزارة الموارد الطبيعية الكندية، قطاع علوم الأرض، قسم الجيوماتكس الكندي . حكومة كندا. 19 يوليو 2004. مؤرشف من الأصل في 14 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2009 .
  69. 1 2 برونانسكي، جان (2006). 80 عامًا في واكاو، 1898-1978 . إد برونانسكي. جامعة كالجاري، جامعة لافال. ص. 76. مؤرشفة من الأصلي (رقمنة على الانترنت من قبل جذورنا جذورنا) في 15 يونيو 2011 . تم الاسترجاع 25 يناير 2009 . 
  70. ↑ ريديجر، بات (2006). "نقل الشاحنات" . موسوعة ساسكاتشوان . مركز أبحاث السهول الكندية، جامعة ريجينا. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2007 .
  71. ↑ جيربراندت، رون (2000). "يجب اتباع الإرشادات بدقة - بدون استثناءات" (ملف PDF) . أثر إعادة التدوير البارد في الموقع على صناعة النقل بالشاحنات الثقيلة . تيم ماكاهونيوك، كاثي لين بوربيلي، كورتيس بيرثيلوت. وقائع المؤتمر الدولي السادس حول أوزان وأبعاد المركبات الثقيلة. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 6 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2009 .
  72. ↑ "إعادة رصف الطريق السريع رقم 2 بالقرب من كودوورث" . حول الحكومة/البيانات الصحفية/يناير 2001/إعادة رصف الطريق السريع رقم 2 بالقرب من كودوورث . حكومة ساسكاتشوان. مؤرشف من الأصل في 25 نوفمبر 2010. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2009 .
  73. ↑ "تحسين الطريق السريع رقم 2 بالقرب من يونغ" . حول الحكومة/البيانات الصحفية/يناير 2002/ . مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2009 .
  74. ↑ ماكسويل، نايجل (19 مايو 2026). "توسيع الطريق السريع رقم 2 شمالاً إلى طريق مزدوج بطول ستة كيلومترات إضافية: ميزانية المقاطعة" . paNOW . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2026 .
  75. ↑ حكومة ساسكاتشوان. "الطريق السريع رقم 2 يُسمى "طريق النصب التذكاري للمحاربين القدامى"تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي في 10 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2008 .
  76. ↑ غوارنييري، ألبينا، عضو البرلمان، وزيرة شؤون المحاربين القدامى (14 ديسمبر 2004). "خطاب إطلاق عام المحاربين القدامى - وزارة شؤون المحاربين القدامى الكندية" . حكومة كندا . تاريخ الاطلاع: 18 يناير 2008 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  77. ↑ "الطريق السريع رقم 2 يُسمى "طريق النصب التذكاري للمحاربين القدامى"" حكومة ساسكاتشوان . نوفمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 18 يناير 2008. "
  78. ↑ "نظريات "الممر الفائق" مجرد تحديث لفكرة قديمة . صحيفة ستار فونيكس. 28 أغسطس 2007. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 15 أبريل 2008 .
  79. ↑ هيئة الطرق والبنية التحتية في ساسكاتشوان (2016). خريطة الطرق الرسمية لساسكاتشوان (ملف PDF) (خريطة) (إصدار 2016/2017 ). حكومة ساسكاتشوان. §§ D-1، D-2، E-1، E-2، E-3، E-4، E-5، E-6، E-7.  
  80. ^ ماب آرت (2007). أطلس طريق ساسكاتشوان (خريطة) ( طبعة 2007). 1:540,000. أوشاوا، أوشاوا: Peter Heiler Ltd. الصفحات 13، 19، 25، 33، 41، 49. ISBN   1-55368-020-0.

للمزيد من القراءة

  • المجلدان الأول والثاني من كتاب "التلال المتموجة للوطن"
  • عنوان الكتاب: تاريخ سانت لويس، ساسكاتشوان والمناطق المحيطة بها. نُشر في ساسكاتشوان  عام ١٩٨٠ (ساسكاتشوان؟:  مطبعة لا بريري). من قِبل لجنة التاريخ المحلي لسانت لويس؛ بإشراف ماري-مادلين تورنييه. نُشر أيضًا باللغة الإنجليزية بعنوان: أتذكر: تاريخ سانت لويس والمناطق المحيطة بها. مؤلفون آخرون: ماري-مادلين تورنييه، لجنة التاريخ المحلي لسانت لويس.
  • العنوان الذي أتذكره: تاريخ سانت لويس والمناطق المحيطة بها. نُشر في سانت لويس، ساسكاتشوان  : لجنة تاريخ سانت لويس المحلية، 1980. مؤلفون آخرون: لجنة تاريخ سانت لويس المحلية. رقم ISBN 0-88925-151-7

شعار ويكيميديا ​​كومنزالوسائط المتعلقة بطريق ساسكاتشوان السريع رقم 2 على ويكيميديا ​​كومنز

قالب: ملف KML مرفق/طريق ساسكاتشوان السريع 2
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات
  • موقع ساسكاتشوان للطرق السريعة