زوارق دورية القسم

في عام 1916، ومع احتدام الحرب العالمية الأولى في الخارج، بدأت البحرية الأمريكية في إنشاء سجل للقوارب واليخوت الترفيهية المملوكة ملكية خاصة والتي كانت متاحة لخدمة الدوريات في حالة انجرار الولايات المتحدة إلى الصراع، والذي دخلته في النهاية في 6 أبريل 1917. تم تخصيص أرقام تعريف السجل البحري في سلسلة "دورية القسم" بدءًا من SP-1 وامتدت في النهاية إلى أكثر من 4000.

مع استمرار عملية التسجيل، أُضيفت أنواع أخرى من السفن والزوارق (مثل سفن الشحن وناقلات النفط وسفن الركاب ) التي لم تكن مناسبة أو مُخصصة لمهام الدوريات، والتي كان من الواضح أن تسمية "دورية القسم" غير ملائمة لها، وقد مُنحت هذه السفن عمومًا أرقام تعريف ("ID") ضمن نفس سلسلة أرقام "SP". بالإضافة إلى ذلك، تم تغيير بادئة "SP" لبعض السفن التي كانت تحمل هذه البادئة قبل عام 1918 إلى "ID". لم تكن العديد من السفن والزوارق التي مُنحت أرقام "SP" أو "ID" تابعة للبحرية، بينما لم تحصل سفن أخرى اقتنتها البحرية واستخدمتها على أي أرقام.

استمر السجل وسلسلة أرقام SP/ID على الأقل حتى أوائل عشرينيات القرن العشرين، مع تخصيص أرقام جديدة للسفن التي تم الانتهاء منها أو فحصها بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى في 11 نوفمبر 1918. وشملت الفئة الأخيرة بعض السفن التي خدمت في البحرية بدون أرقام SP أو ID بين عامي 1917 و1919.

لم تكن أرقام تسجيل SP وID بمثابة " أرقام هيكل " تابعة للبحرية الأمريكية، والتي لم تُعتمد رسميًا إلا في 17 يوليو 1920. ومع ذلك، وكما هو الحال مع أرقام الهيكل، استُخدمت أرقام SP وID لأغراض حفظ السجلات، وكثيرًا ما كانت تُطلى على الجزء الخارجي من السفن (وخاصة سفن الدوريات) لتسهيل التعرف عليها. ولذلك، يمكن اعتبارها بمثابة مقدمة لنظام أرقام الهيكل التابع للبحرية الأمريكية الذي أُنشئ في يوليو 1920 ولا يزال مُستخدمًا حتى اليوم. وقد مُنحت 67 سفينة على الأقل تحمل أرقام ID/SP رموزًا حديثة للهيكل لاحقًا، مع احتفاظ عدد قليل منها (7 سفن على الأقل) بأرقام ID أو SP الخاصة بها بموجب النظام الجديد.

أُغرقت العديد من هذه السفن لاحقًا خلال الحرب العالمية الثانية أثناء خدمتها التجارية. كما أُغرقت سفينتان عمدًا كحواجز أمواج في ميناء مولبيري خلال غزو نورماندي . ولا تُدرج هنا إلا السفن التي أُغرقت أثناء خدمتها في البحرية الأمريكية والتي تحمل رقم تعريف.