إس إس كايزر فيلهلم الثاني

كانت السفينة إس إس كايزر فيلهلم الثاني سفينة ركاب عابرة للمحيطات من فئة كايزر تابعة لشركة نورد دويتشه لويد (NDL) . أُطلقت عام 1902 في شتيتين ، ألمانيا . خلال الحرب العالمية الأولى، رُكنت في نيويورك من عام 1914 حتى عام 1917، حين استولت عليها الحكومة الأمريكية وأعادت تسميتها إلى يو إس إس أجاممنون . في عام 1919، أُخرجت من الخدمة في البحرية ورُكنت. في عام 1927، نُقلت إلى جيش الولايات المتحدة ، الذي أعاد تسميتها إلى يو إس إيه تي مونتيسيلو . فُككت عام 1940.

عند تدشينها، كانت السفينة "كايزر فيلهلم الثاني" أكبر سفينة مسجلة في ألمانيا. لم يتجاوز وزن هيكلها وآلاتها سوى سفينتي "سيدريك" و "سلتيك" التابعتين لشركة "وايت ستار لاين" البريطانية . ^{[ 1 ]} خدمت السفينة خط "إن دي إل" عبر المحيط الأطلسي بين بريمن ونيويورك . حازت على جائزة الشريط الأزرق عام 1904. وكان من بين ركابها الملحنان غوستاف مالر عام 1910 وجان سيبيليوس عام 1914. 

أُطلقت السفينة "كايزر فيلهلم الثاني" في شتيتينفي 12 أغسطس 1902، بحضورالإمبراطور الألماني، الذي سُميت باسمه من قبل الآنسة ويغاند، ابنةهاينريش ويغاند، أحد مديري شركة NDL. ^{[ 2 ]} صُممت السفينة بأماكن لتركيب المدافع، مما سمح بتحويلها إلىطراد مساعدللبحريةالإمبراطورية الألمانية. ^{[ 3 ]}

كانت السفينة ذات قاع مزدوج كامل . قسمتها 16 حاجزًا عرضيًا وحاجز طولي واحد إلى 26 حجرة محكمة الإغلاق . فصل الحاجز الطولي غرفتي المحركات. صُممت السفينة بحيث تبقى طافية حتى مع غمر أي حجرتين منها. وُزعت 52 بابًا محكم الإغلاق بين الحواجز، 24 منها يمكن إغلاقها من الجسر عبر آلية دور. ^{[ 3 ]}

كانت السفينة تتسع لـ 1888 راكبًا: 775 في 290 مقصورة من الدرجة الأولى، و343 في 102 مقصورة من الدرجة الثانية، و770 في الدرجة الثالثة. ^{[ 3 ]} كان جناحا "إمبريال" من الدرجة الأولى أفخم أماكن الإقامة على متن السفينة، حيث احتوى كل منهما على غرفة طعام وغرفة جلوس وغرفة نوم وحمام. كما كان هناك ثمانية أجنحة تضم غرفة جلوس وغرفة نوم وحمامًا؛ وثماني مقصورات أخرى مزودة بحمام داخلي. ^{[ 4 ]}

صمّم يوهان بوب ، الذي سبق له تصميم الديكورات الداخلية لسفينتي القيصر فيلهلم الكبير وولي العهد فيلهلم ، الديكور الداخلي لسفينة القيصر فيلهلم الثاني أيضًا . ^{[ 5 ]} امتدت صالة الطعام في الدرجة الأولى على ثلاثة طوابق، وتميزت بأسلوب بوب المميز في إحياء الطراز الباروكي الألماني . بلغ طولها 108 أقدام وعرضها 69 قدمًا، أي عرض السفينة بالكامل. وكانت تتسع لـ 554 ضيفًا. ^{[ 6 ]} وشملت وسائل الراحة الأخرى في الدرجة الأولى صالة للأطفال، وغرفة للكتابة على الآلة الكاتبة، وغرفة للتدخين، وغرفة للرسم، وغرفة للقراءة والكتابة، ومقهيين على سطح الجسر. ^{[ 7 ]}

سجلت شركة الخطوط البحرية الهولندية (NDL) السفينة "كايزر فيلهلم الثاني" في بريمن، وكان رمزها QHNL. ^{[ 8 ]} انضمت إلى سفنها الشقيقة في خدمة NDL المنتظمة بين بريمن ونيويورك. وفي عام 1904، فازت بجائزة الشريط الأزرق لأسرع عبور شرقي للمحيط الأطلسي الشمالي.

في عام 1907، التقط ألفريد ستيغليتز صورة على متن السفينة القيصر فيلهلم الثاني بعنوان "الدرجة الثالثة" . وتوثق هذه الصورة ظروف الاكتظاظ التي كان يعاني منها ركاب الدرجة الثالثة، وكثير منهم من المهاجرين، حتى على متن أكبر وأفخم سفن الركاب.

في عام 1906 (بعد 7 مارس)، في الضباب خارج شيربورج ، ورد أن القيصر فيلهلم الثاني استخدم إشارات الغواصة للإشارة إلى وجودها ( Le Matin ، Nouvelles en trois lignes : ' Pris dans la brume devant Cherbourg، le K.-Wilhelm-II révéla sa présence par le système nouveau de la cloche sous-marine'). ^{[ 9 ]}

في 25 فبراير 1909، كانت السفينة "كايزر فيلهلم الثاني" تدخل نيويورك وسط الضباب، بينما كانت سفينة "برينز أوغست فيلهلم" التابعة لخط هامبورغ أمريكا تغادرها. في حوالي الساعة 7:30 صباحًا من ذلك اليوم، كانت "كايزر فيلهلم الثاني" تبحر ببطء في قناة غيدني عندما رصدت "برينز أوغست فيلهلم" أمامها. اتخذت السفينتان إجراءات مراوغة، وجنحت "كايزر فيلهلم الثاني" على ضفة طينية بدلًا من الاصطدام بـ"برينز أوغست فيلهلم" . قال بعض الركاب الذين شاهدوا الحادث إن المسافة بين السفينتين كانت أقل من 9 أمتار (30 قدمًا ) . ^{[ 10 ]} 

بحلول عام 1910، تم تجهيز السفينة بتلغراف لاسلكي . ^{[ 11 ]} وبحلول عام 1913، أصبح رمز النداء اللاسلكي الخاص بها DKM. ^{[ 12 ]}

في 17 يونيو 1914، اصطدمت السفينة الحربية القيصر فيلهلم الثاني بسفينة الشحن البخارية البريطانية إنسيمور، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 3060 طنًا ، في ضباب كثيف قبالة نيدلز . تضرر هيكل السفينة أسفل خط الماء، لكن حواجزها المانعة لتسرب الماء صمدت، وعادت إلى ساوثهامبتون بقوتها الذاتية. ^{[ 13 ]} كانت السفينة القيصر فيلهلم الثاني متجهة غربًا في 3-4 أغسطس 1914 عندما أعلنت ألمانيا الحرب على فرنسا ، وأعلنت المملكة المتحدة الحرب على ألمانيا. تجنبت السفينة دوريات البحرية التابعة للوفاق ، ووصلت إلى نيويورك بعد يومين. 

عندما أعلنت حكومة الولايات المتحدة الحرب على ألمانيا في 6 أبريل 1917، استولت على السفن الألمانية في الموانئ التي تسيطر عليها، بما في ذلك السفينة "كايزر فيلهلم الثاني" . وقد قام طاقمها الألماني بتخريب آلاتها، لذلك تم إصلاحها في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بروكلين ، واستُخدمت كسفينة ثكنات أثناء إصلاحها.

في أواخر أغسطس/آب 1917، عيّنتها البحرية الأمريكية باسم يو إس إس كايزر فيلهلم الثاني (ID-3004). وفي مطلع سبتمبر/أيلول، أُعيد تسميتها إلى أغاممنون . وفي نهاية أكتوبر/تشرين الأول، دخلت الخدمة حاملةً قواتٍ إلى فرنسا. وفي 9 نوفمبر/تشرين الثاني 1917، تعرّضت لأضرارٍ في البحر إثر اصطدامها بسفينة نقلٍ ألمانيةٍ كبيرةٍ أخرى، هي يو إس إس فون شتاوبن  ، لكنها أكملت رحلتها إلى أوروبا بعد بضعة أيام. وبعد عودتها إلى الولايات المتحدة في ديسمبر/كانون الأول وإجراء الإصلاحات اللازمة، أبحرت أغاممنون إلى فرنسا في منتصف يناير/كانون الثاني 1918، ومنذ ذلك الحين كانت تعبر شمال المحيط الأطلسي بانتظام لدعم القوات الأمريكية على الجبهة الغربية . وقد واجهت أحيانًا غواصاتٍ ألمانيةً حقيقيةً أو يُشتبه في كونها غواصاتٍ ألمانية . وفي خريف عام 1918، تفشّى وباء الإنفلونزا الإسبانية على متنها.

في منتصف ديسمبر 1918، بعد شهرٍ ونيف من الهدنة مع ألمانيا ، بدأت السفينة "أجاممنون" بإعادة القوات الأمريكية من فرنسا. قامت بتسع رحلات بحلول أغسطس 1919، حاملةً ما يقارب 42,000 جندي، أي بزيادة أربعة آلاف جندي تقريبًا عما نقلته إلى الخارج خلال الحرب. تم إخراج السفينة "أجاممنون" من الخدمة في أواخر أغسطس، وسُلّمت إلى وزارة الحرب لاستخدامها كناقلة تابعة للجيش الأمريكي. رُكنت السفينة بعد منتصف عشرينيات القرن العشرين. في عام 1927، أُعيد تسميتها إلى "مونتيسيلو" ، لكنها لم تُستخدم بعد ذلك. اعتُبرت السفينة قديمة جدًا بحيث لا تصلح للاستخدام في الحرب العالمية الثانية ، وبِيعت كخردة في عام 1940.

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .
• معرض صور السفينة يو إس إس أجاممنون (ID-3004) على موقع ناف سورس للتاريخ البحري
• "زمالة القيادة – 1905" . أرشيف جينفيك-جونفيك .
• "القيصر فيلهلم الثاني (II)" . سفن المحيطات العظيمة . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2009. تم الاطلاع عليه في 30 أبريل 2018 .