خط سيلبي

v ت هـ خط سيلبي
هال خط فرعي لحوض فيكتوريا فرع أحواض هال خط هال-سكاربورو شارع مانور هاوس هيسل فيريبي ميلتون هالت بروف برومفليت جيلبردايك فرع هال ودونكاستر إيسترينغتون سكة حديد هال وبارنسلي هاودن المصارعة هيمينغبرو خط سيلبي-دريفيلد الطريق الساحلي الرئيسي عبر ريكال جسر متحرك سيلبي خط سيلبي-جول إلى دونكاستر CW&SLR خط الساحل الشرقي الرئيسي هامبلتون خط وادي ديرن ساوث ميلفورد الطريق عبر البلاد إلى يورك ميكلفيلد جسر ريدج إيست غارفورث خط كاسلفورد-غارفورث غارفورث مانستون خط كروس غيتس - ويذربي كروس غيتس أوزموندثورب نيفيل هيل تي إم دي مارش لين (الأول) مارش لين (الثاني) ليدز إلى برادفورد وويكفيلد​

خط سيلبي هو خط سكة حديد ثانوي ^{[ 1 ]} في يوركشاير ، إنجلترا، يربط ليدز بسلبي عبر ميكلفيلد ثم إلى كينغستون أبون هال (هال). ^{[ 2 ]} تُشغّل قطارات هال ، وسكك حديد لندن الشمالية الشرقية ، وقطارات نورثرن وترانسبينين إكسبريس قطارات ركاب على هذا الخط.

في النصف الثاني من عام ٢٠١٨، تم إيقاف تشغيل جميع أنظمة الإشارات اليدوية وغرف التحكم في خط سكة حديد بطول ٩.٥ ميل (١٥.٣ كم) بين هاودن وهيسل ، واستُبدلت بنظام تحكم رقمي يُشرف عليه مركز عمليات السكك الحديدية في يورك . ^{[ ٣ ]} بقي أحد غرف التحكم عند معبر كرابلي كريك قيد التشغيل، وكان يُشغّله ممثل عن شركة "نتورك ريل" ، حيث نصت وثائق الاستحواذ الأصلية على الأرض من قِبل شركة السكك الحديدية على ضرورة وجود موظفين عند المعبر طالما أنه قائم. ^{[ ٤ ]} أُغلقت معظم غرف التحكم أو هُدمت، باستثناء تلك الموجودة عند تقاطع ميلتون لين وجيلبردايك، والتي احتُفظ بها كمرافق رعاية لعمال السكك الحديدية. ^{[ ٥ ]} 

• سكة حديد هال وسيلبي
• سكة حديد ليدز وسيلبي

• الوسائط المتعلقة بخط سيلبي على ويكيميديا ​​كومنز