مترو سنداي

38°16′06″ شمالاً 140°52′10″ شرقاً / 38.26822° شمالاً 140.86942° شرقاً / 38.26822; 140.86942

مترو أنفاق سينداي (仙台市地下鉄، سينداي-شي تشيكاتيتسو ) هو نظام نقل سريع يعمل في سينداي ، أكبر مدينة في منطقة توهوكو وعاصمة محافظة مياجي ، ويديره مكتب النقل بمدينة سينداي . ^{[ 1 ]}

تضررت شبكة مترو الأنفاق جراء زلزال وتسونامي توهوكو في 11 مارس 2011، وأغلقت أبوابها. وأعيد افتتاحها في 29 أبريل 2011. ^{[ 2 ]}

بدأ التخطيط لمترو أنفاق سينداي في أوائل الستينيات وسط التوسع الحضري السريع وتزايد استخدام السيارات في سينداي، أكبر مدن منطقة توهوكو . ^{[ 3 ]} في عام 1963، شُكّلت لجنة تخطيط النقل في سينداي لدراسة احتياجات النقل الحضري على المدى الطويل، وحددت خط سكة حديد تحت الأرض كعنصر أساسي في النقل الجماعي المستقبلي. أدت هذه الدراسات إلى اقتراح خط نامبوكو كممر رئيسي يربط بين شمال وجنوب المدينة، ويربط الأحياء السكنية في الضواحي بمركز المدينة. على الرغم من صغر عدد سكان سينداي نسبيًا مقارنةً بالمدن الكبرى مثل طوكيو ، فقد حصل المشروع على موافقة رسمية من مجلس مدينة سينداي في عام 1969، مما يؤكد التزام المدينة بتطوير نظام مترو أنفاق. ^{[ 4 ]}

مع تفاقم ازدحام الطرق ، ازدادت السيارات الخاصة التي تتعدى على مسارات ترام مدينة سينداي . ورغم حظر هذا الاستخدام في البداية، تم تخفيف القيود عام ١٩٦٦، مما زاد من تدهور دقة مواعيد الترام. ^{[ ٥ ]} وثّقت تحليلات لاحقة أجرتها لجنة تخطيط النقل في مدينة سينداي هذه المشاكل، ولاحظت أن حافلات مدينة سينداي تأثرت بالازدحام بشكل مماثل. ^{[ ٦ ]} خلال الفترة نفسها، بدأت المدينة بوضع خطط شاملة لتطوير الطرق الحضرية لاستيعاب الطلب المتزايد على النقل. وبينما رأت اللجنة أن مترو الأنفاق هو الحل الأمثل على المدى الطويل، فقد درست أيضًا مفاهيم بديلة، منها إنشاء خطوط الترام تحت الأرض، واستخدام ممرات الشحن التابعة للسكك الحديدية الوطنية اليابانية ، واعتماد نظام المونوريل . ^{[ ٧ ]}

في عام 1972، اقترحت لجنة تخطيط النقل في مدينة سينداي خطة مسار تتكون من سبعة خطوط، بطول إجمالي يبلغ 45.52 كم، على النحو التالي ^{[ 8 ] [ 9 ]} :

• خط كيتاسينداي (الخط 1): سينداي – مجلس المدينة – كيتاسينداي – كاواراياما – كوروماتسو دانتشي – ناناكيتا
• خط ناجاماتشي (الخط 2): سينداي – إتسوتسوباشي – كاواراماتشي – هيروسيباشي – نابيتا
• خط كاواوتشي (الخط 3): سينداي – نيشي كوين – كاواوتشي كاميوكا – ياهاتاماتشي – إيزوميغاوكا
• خط ناناكيتا (الخط 4): شيشيكيتا – إيتشينازاكا – ناناكيتا – شوغين دانتشي – كاتسوراشيما
• خط تسوروغايا (الخط 5): كاواراياما – أساهيغاوكا – تسوروغاتاني
• خط مونيوا (الخط 6): نبيتا – نيشيتاجا – كاجيتوري – هاتاتي – مونيوا
• خط ناتوري (الخط 7): نابيتا – ياغيو – مدينة ناتوري الجديدة – كويزومي – أونودا

في عام 1975، أصدر مكتب النقل البري في سينداي التابع لوزارة النقل تقريرًا يوصي بالإنشاء العاجل لخط سكة حديد تحت الأرض عالي السرعة من منطقة ناناكيتا في مدينة إيزومي ( حي إيزومي الحالي ) عبر محطة سينداي. ^{[ 10 ]}

بدأ إنشاء خط نامبوكو في مايو 1981، بعد الحصول على ترخيص التشغيل في مايو 1980 من الجهات المختصة. وافتُتح القسم الأول الذي يبلغ طوله 13.6 كيلومترًا من ياوتومي إلى توميزاوا في 15 يوليو 1987، موفرًا 16 محطة ومخففًا بشكل كبير من الازدحام المروري على الطرق. ^{[ 11 ]}

توسع

تم تمديد خط نامبوكو شمالًا في 15 يوليو 1992، بافتتاح قسم بطول 1.2 كيلومتر بين ياوتومي وإيزومي-تشوو. أضاف هذا التمديد محطة واحدة، ليصل طول الخط الإجمالي إلى 14.8 كيلومترًا مع 17 محطة. حسّن التمديد الوصول بالسكك الحديدية إلى الضواحي والمدارس في شمال سينداي، مما ساهم في زيادة عدد الركاب ودعم التنمية العمرانية في الضواحي . ومنذ ذلك الحين، لم تُجرَ أي تمديدات إضافية، ولا يزال الخط يعمل كعمود فقري لنظام مترو أنفاق سينداي. ^{[ 12 ]}

تم إنشاء خط توزاي ، وهو طريق شرقي غربي تمت الموافقة عليه في أغسطس 2005 بعد منح ترخيص التشغيل في سبتمبر 2003.

أُسندت أعمال الإنشاء إلى وكالة السكك الحديدية اليابانية للإنشاء والنقل والتكنولوجيا في نوفمبر 2005، واستمرت رغم التأخيرات الناجمة عن زلزال توهوكو عام 2011. بدأ تشغيل الخط بأكمله، الذي يبلغ طوله 13.9 كيلومترًا ويضم 13 محطة ويتضمن أقسامًا تحت الأرض وأخرى مرتفعة، في 6 ديسمبر 2015. ^{[ 13 ]} وبامتداده بين أراي وحديقة ياغياما للحيوانات، وتقاطعه مع خط نامبوكو عند محطة سينداي، أكمل خط توزاي التصميم الأساسي للنظام على شكل صليب.

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">

• الموقع الرسمي (باللغة الإنجليزية)
• الموقع الرسمي (باللغة اليابانية)
• مكتب النقل بمدينة سينداي (باللغة الإنجليزية)
• موقع مترو سينداي الرسمي (باللغة اليابانية)
• خريطة الشبكة
• خريطة مترو سينداي (باللغة الإنجليزية)
• خط توزاي - الموقع الرسمي (باللغة اليابانية)