وساطة السفن

الوساطة البحرية هي خدمة مالية تشكل جزءًا من صناعة الشحن العالمية . سماسرة السفن هم وسطاء/مفاوضون متخصصون (أي سماسرة) بين مالكي السفن والمستأجرين الذين يستخدمون السفن لنقل البضائع، أو بين مشتري وبائعي السفن.

في القرن التاسع عشر، كان سماسرة السفن يتولون مهمة تأمين البضائع عن طريق الشحن أو استئجار السفن المتجهة إلى الخارج. كما كانوا يتولون إجراءات دخول السفن وتخليصها في الجمارك. وكانوا يجمعون أجور الشحن على السفن التي تدخل الميناء، ويشاركون بفعالية في إدارة جميع الشؤون التجارية بين مالكي السفن والتجار، سواء كانوا شاحنين أو مستلمين ، مقابل أجرٍ يتقاضونه. وفي الموانئ البريطانية الرئيسية، كان سماسرة السفن في الغالب سماسرة تأمين أيضًا. ^{[ 1 ]}

تطورت بعض شركات الوساطة لتصبح شركات كبيرة، تضم أقسامًا متخصصة في قطاعات الشحن المختلفة، مثل تأجير البضائع الجافة، وتأجير ناقلات النفط، وتأجير الحاويات، والبيع والشراء، والهدم، والعقود الآجلة، والبحوث؛ بينما تركز شركات الوساطة البحرية " المتخصصة " الأخرى على قطاعات محددة من سوق الشحن.

تُعدّ لندن ونيويورك وسنغافورة وطوكيو من أهم مراكز الشحن والوساطة البحرية في العالم، بالإضافة إلى أوسلو وأثينا حيث يتمركز العديد من مالكي السفن. وتشهد مدن أخرى نمواً متواصلاً في خدمات الشحن الدولي، مثل هونغ كونغ وشنغهاي ودلهي ومومباي وكوبنهاغن وجنيف وجنوة وهامبورغ وباريس في أوروبا؛ أما في أمريكا الشمالية، فتُعتبر كونيتيكت وهيوستن ومونتريال مراكز مهمة للوساطة البحرية.

حتى أواخر القرن العشرين، كان من الشائع أن يغطي سماسرة السفن أكثر من مجال، مع أن الغالبية العظمى منهم اليوم يتخصصون في قطاع محدد. ومثل العديد من الخدمات المالية، نشأت وساطة السفن تاريخياً من مقاهي الحي المالي بلندن ، واستقرت في بورصة البلطيق ؛ وكان من بين أشهر أعضائها إرنست سيمبسون ، الزوج السابق لدوقة وندسور (المتوفاة عام 1972)، واللورد مونتيفانز، عضو مجلس مدينة لندن .

يضع معهد سماسرة السفن المعتمدين المعايير التعليمية في جميع أنحاء الصناعة على مستوى العالم، ويتمتع أعضاؤه بامتياز استخدام الأحرف اللاحقة للاسم FICS.

يتولى سماسرة البيع والشراء (S&P) عمليات بيع وشراء السفن المستعملة أو التعاقد على بناء سفن جديدة (تُعرف في مصطلحات الصناعة باسم "السفن الجديدة ") من أحواض بناء السفن . ويعمل سماسرة البيع والشراء على الترويج للفرص ومناقشة اتجاهات السوق مع مالكي السفن والمستأجرين والمستثمرين والمصرفيين، بالإضافة إلى إعداد تقارير عن مبيعات السوق وقيم السفن واتجاهات السوق ونشاطه. عندما يرغب مالك سفينة في بيع سفينته أو يبحث عن سفينة لشرائها، يقوم سمسار السفن بالبحث في السوق عن مشترين، أو عن مشترين مناسبين، ويناقش مع الأطراف المقابلة المحتملة أو مع وسيطهم النقاط الرئيسية لصفقة البيع، ويتفاوض في النهاية على جميع التفاصيل، عادةً بناءً على عقد موحد. خلال هذه الإجراءات، لا يقتصر دور سماسرة السفن على التفاوض على سعر السفينة نيابةً عن موكليهم فحسب، بل يشمل أيضًا جميع التفاصيل اللوجستية لنقل ملكية السفينة والسفينة نفسها إلى المشترين (المالكين الجدد)، بما في ذلك الترتيبات المصرفية. خلال أي مفاوضات، قد تنشأ خلافات بسيطة، تُعالج وفقًا لتقلبات السوق، أي قد يتحرك السوق لصالح المشتري (انخفاض سعر السفينة) أو لصالح البائع (ارتفاع سعر السفينة)، مما يمنح كل طرف سببًا محتملاً لإلغاء الصفقة. عندما يعمل سماسرة السفن نيابةً عن مستثمرين سلبيين أو مشترين ماليين، قد يُطلب منهم أيضًا إيجاد عقود تأجير مؤقتة للسفينة والمساعدة في الترتيبات العملية مثل تعيين مديري السفن. يتخصص بعض سماسرة السفن في بيعها كخردة ، الأمر الذي يتطلب مجموعة مختلفة من المهارات والشبكات.

يُعدّ سماسرة الشحن الجاف متخصصين في تأجير سفن نقل البضائع السائبة ، ويتم التعاقد معهم إما لتمثيل مالك سفينة يبحث عن تأجيرها، أو مستأجر لديه بضائع يرغب في شحنها. يحتفظ سماسرة الشحن الجاف بقواعد بيانات ضخمة تضم مواقع السفن والبضائع والأسعار، مع إيلاء اهتمام دائم لاتجاهات السوق لتقديم المشورة الدقيقة لعملائهم حول كيفية تحقيق أقصى قدر من الأرباح أو تقليل النفقات. يمكن تصنيف شحن البضائع الجافة، بشكل عام، حسب حجم السفينة، وتحديدًا سفن نقل البضائع السائبة مثل سفن كيب سايز ، وباناماكس ، وهاندي سايز . يناسب كل حجم من السفن أنواعًا مختلفة من البضائع وخطوط الملاحة/الموانئ. يميل العديد من المالكين والمستأجرين والسماسرة إلى التخصص في أحد هذه القطاعات.

يتخصص سماسرة ناقلات النفط في تأجيرها ، الأمر الذي يتطلب مهارات ومعارف وعلاقات مختلفة عن سماسرة البضائع الجافة. وقد يتخصص سماسرة ناقلات النفط في ناقلات النفط الخام أو الغاز أو المنتجات النفطية أو المواد الكيميائية. كما يتفاوض سماسرة ناقلات النفط على العقود البحرية، المعروفة بعقود التأجير . وتتمثل الشروط الرئيسية للتفاوض في أجرة الشحن / الإيجار ورسوم التأخير .

نظراً لسرعة حركة تجارة النفط، فإن أسعار شحن ناقلات النفط الخام تعتمد في الغالب على مؤشر وورلد سكيل ؛ وتنشر جمعية وورلد سكيل أسعاراً ثابتة سنوياً. ^{[ 2 ]}

بالنسبة لبعض الرحلات المحددة، مثل الرحلات المسماة ( أي من أ إلى ب) وللسفن المتخصصة، مثل ناقلات الغاز الطبيعي المسال (قطاع متخصص للغاية في سوق ناقلات النفط)، يمكن الاتفاق على أسعار الشحن على أساس مبلغ إجمالي (أو دولار لكل طن) بسعر ثابت بين الطرفين.

يتخصص سماسرة الحاويات في تأجير سفن الحاويات ، ويقدمون لمالكي ومستأجري سفن الحاويات معلومات وفرصًا متعلقة بالسوق.

يتخصص سماسرة العقود الآجلة للشحن في التفاوض على العقود الآجلة البحرية .

• نقابة بناة السفن الموقرة
• بورصة البلطيق
• التصنيف: شركات وساطة السفن

• وود، فيليب (2006). تأجير ناقلات النفط . لندن: ويذربيز. ISBN 978-1856092838.
• هوبر، مارك (2001). "الفصل 9: التأجير والعمليات". عمليات ناقلات النفط: دليل للشخص المسؤول . كامبريدج، ماريلاند: مطبعة كورنيل البحرية. ISBN 0-87033-528-6.
• توربين، إدوارد أ.؛ ماكوين، ويليام أ. (1980). "الفصل 18: قوانين الملاحة الأمريكية وشؤون السفن". دليل ضباط الأسطول التجاري . سنترفيل، ماريلاند: مطبعة كورنيل البحرية. ISBN 0-87033-056-X.

• معهد سماسرة السفن المعتمدين
• رابطة سماسرة ووكلاء السفن
• سماسرة السفن يشحنون البضائع للبيع