سكة حديد سو لاين

تُعدّ شركة سكك حديد سو لاين ( رمزها SOO ) إحدى الشركات التابعة الرئيسية لشركة سكك حديد سي بي كي سي ( رمزها CPKC ) في الولايات المتحدة ، وهي إحدى شركات السكك الحديدية الست من الفئة الأولى في الولايات المتحدة ، والتي تُدار من خلال شركة سو لاين . وعلى الرغم من أنها سُمّيت تيمنًا بشركة سكك حديد مينيابوليس وسانت بول وسولت سانت ماري (MStP&SSM)، والتي كانت تُعرف باسم سو لاين نسبةً إلى النطق الصوتي لكلمة سولت ، إلا أنها تأسست عام 1961 باندماج تلك الشركة مع شركتين تابعتين أخريين لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (سلف شركة سي بي كي سي): وهما شركة سكك حديد دولوث والساحل الجنوبي والأطلسي ، وشركة سكك حديد ويسكونسن المركزية . كما أنها تُعدّ الوريثة لشركات سكك حديدية أخرى من الفئة الأولى، بما في ذلك شركة سكك حديد مينيابوليس ونورثفيلد والجنوبية (التي تم الاستحواذ عليها عام 1982) وشركة سكك حديد شيكاغو وميلووكي وسانت بول والمحيط الهادئ (ميلووكي رود، التي تم الاستحواذ عليها عند إفلاسها عام 1985). من جهة أخرى، تم فصل جزء كبير من خطوط السكك الحديدية عام ١٩٨٧ لصالح شركة ويسكونسن سنترال المحدودة ، التي أصبحت الآن جزءًا من شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية . وتعمل كل من شركة سو لاين للسكك الحديدية وشركة ديلاوير وهدسون للسكك الحديدية ، وهي الشركة التابعة الرئيسية الأخرى لشركة سي بي كي سي (قبل استحواذها على شركة دي إم آند إي عام ٢٠٠٨ )، حاليًا تحت اسم شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (سي بي). وقد أعيد طلاء معظم المعدات بألوان سي بي، إلا أن مجلس النقل السطحي الأمريكي يُصنّف جميع الشركات التابعة للشركة في الولايات المتحدة تحت اسم سو لاين لأغراض إعداد التقارير. ^{[ ١ ]} ويقع المقر الرئيسي للشركة في مينيابوليس في مبنى كانيديان باسيفيك بلازا ، بعد أن انتقل من مبنى سو لاين المجاور .

يبدأ الخط الرئيسي للشركة من بورتال، داكوتا الشمالية ، على الحدود الكندية الأمريكية ، ويمتد جنوب شرقًا على طول مسار سكة حديد MStP&SSM السابق إلى المدن التوأم ( مينيابوليس وسانت بول ). ويربط مسار سكة حديد ميلووكي رود السابق خط سو من المدن التوأم إلى شيكاغو مرورًا بميلووكي . وبين شيكاغو وديترويت ، حيث يتصل نفق نهر ديترويت المملوك لشركة CPKC بكندا ، يتمتع خط سو بحقوق استخدام مسار سكة حديد نورفولك الجنوبية وحقوق نقل البضائع عبر شركة CSX للنقل .

وتشمل الفروع الرئيسية خطًا يربط الحدود في نويز، مينيسوتا ، بجلينوود ، وحتى بيعه لشركة إنديانا للسكك الحديدية في عام 1983، خطًا من شيكاغو إلى لويزفيل، كنتاكي .

من خلال حقوق المرور على خط سكة حديد BNSF ، يخدم خط سو أيضًا مدينة دولوث من المدن التوأم. ^{[ 2 ]}

في نهاية عام 1970، كانت شركة Soo Line تشغل 4693 ميلاً (7553 كم) من الطرق على 6104 ميلاً (9823 كم) من المسارات؛ وفي ذلك العام سجلت 8249 مليون طن ميل من إيرادات الشحن ولم تسجل أي ركاب.  

تأسست شركة سكة حديد سو لاين الحالية في مينيسوتا في 19 أكتوبر 1949، تحت اسم سكة حديد دولوث، ساوث شور وأتلانتيك، كجزء من خطة إعادة تنظيم سكة حديد دولوث، ساوث شور وأتلانتيك (DSA) وشركتها التابعة سكة حديد مينيرال رينج. وعندما قامت شركة CP بدمج العديد من الشركات التابعة لها في 1 يناير 1961، استخدمت هذه الشركة لدمج سكة حديد مينيابوليس، سانت بول وسولت سانت ماري وسكة حديد ويسكونسن المركزية ، وأعادت تسميتها إلى اسمها الحالي، سكة حديد سو لاين. وفي يونيو 1982، سيطرت سو لاين على سكة حديد مينيابوليس، نورثفيلد وساوثرن (MNS)، وهي سكة حديد قصيرة في منطقة المدن التوأم . ^{[ 3 ]}

تم إلغاء خدمة نقل الركاب بشكل شبه كامل بعد اندماج عام 1961، لكن استمر تشغيل بعض القطارات لبضع سنوات أخرى. كانت هذه القطارات قطارًا نهاريًا من سانت بول إلى دولوث يُعرف فقط بالقطارين 62 و63 (توقف عن العمل في يونيو 1961)، ^{[ 4 ]} وقطار ليكر الليلي من شيكاغو إلى دولوث مع وصلة سانت بول (توقف كلاهما في 15 يناير 1965)، ^{[ 5 ]} وقطار وينيبيغر من المدن التوأم إلى وينيبيغ (توقف عن العمل في 25 مارس 1967)، ^{[ 5 ]} وقطار سو-دومينيون من سانت بول إلى بورتال الذي كان يسير خلال فصل الصيف إلى فانكوفر عبر وصلة مع قطار دومينيون التابع لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية في موس جو . توقف هذا القطار عن العمل في ديسمبر 1963، ^{[ 6 ]} وتم نقل عربات غرب كندا على متن قطار وينيبيغر لمدة صيفين آخرين قبل أن يتم سحبها هي الأخرى من الخدمة. كان قطار " كوبر كانتري ليميتد " آخر قطار ركاب تابع لخط "سو لاين" ، وهو خدمة مشتركة مع خط "ميلووكي رود" ورثها من خط "دولوث، ساوث شور آند أتلانتيك". توقفت هذه الخدمة التي تربط شيكاغو بشامبيون وكالوميت في 8 مايو 1968. [ 5 ] ^{إضافةً إلى ذلك} ، كانت هناك عدة قطارات مختلطة، مع إنشاء قطارات إضافية لتمكين إيقاف قطار الركاب بين سانت بول وبورتال. اكتسبت بعض خدمات القطارات المختلطة سمعة سيئة لأن الركاب كانوا يُنقلون في اتجاه واحد فقط.

في عام ١٩٨٤، أسست شركة CP شركة Soo Line Corporation في مينيسوتا كشركة قابضة ، وقامت بتبادل الأسهم في ديسمبر لمنح شركة Soo Line Corporation السيطرة الكاملة على خط السكة الحديد. بعد شهرين، في ١٩ فبراير ١٩٨٥، اشترت Soo Line ممتلكات شركة Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad المفلسة ، وأسندتها إلى شركة تابعة حديثة التأسيس، هي The Milwaukee Road, Inc. تم دمج هذه الشركة وشركة MN&S في شركة Soo Line Railroad اعتبارًا من ١ يناير ١٩٨٦. ولخفض التكاليف، أنشأت Soo Line قسم Lake States Transportation Division (LSTD) في ١٠ فبراير ١٩٨٦ ^{[ ٧ ]} لتشغيل الخطوط الأقل أهمية، بما في ذلك خط Wisconsin Central السابق بين شيكاغو والمدن التوأم. بعد عجزها عن تطبيق التغييرات المقترحة على قوانين العمل، باعت شركة سو لاين خط سكة حديد LSTD الذي يبلغ طوله حوالي 3200 كيلومتر (2000 ميل) إلى شركة سكك حديدية إقليمية جديدة ، هي شركة ويسكونسن سنترال المحدودة ، عام 1987 مقابل 133 مليون دولار. ^{[ 8 ]} (اندمجت شركة ويسكونسن سنترال مع شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية عام 2001). وفي عام 1990، استحوذت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CP) على السيطرة الكاملة على شركة سو لاين، التي كانت تمتلك سابقًا حوالي 56% من أسهمها العادية . ^{[ 3 ]} وفي العقد الأول من الألفية الثانية، تم دمج شركة سو لاين مع شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية. 

كانت شركة السكك الحديدية تُسيّر عدة قطارات تحمل أسماءً للمسافات الطويلة.

• لاكر، مينيابوليس ، مينيسوتا – توين بورتس ، مينيسوتا/ويسكونسن – شيكاغو ، إلينوي ^{[ 9 ]}
• سو دومينيون، ماونتينير، شيكاغو ، إلينوي – سانت بول، مينيسوتا – فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ^{[ 10 ]}
• وينيبيجر , سانت بول، مينيسوتا – وينيبيج , مانيتوبا ^{[ 11 ]}

كان رؤساء شركة سكة حديد سو لاين هم: ^{[ 12 ]}

• ليونارد إتش. موراي ، 1961-1978، الرئيس السابق لشركة Duluth, South Shore and Atlantic Railway ^{[ 13 ]}
• توماس إم. بيكلي ، 1978-1983
• دينيس مايلز كافانو ، 1983-1986، 1987-1989
• روبرت سي. جيلمور ، 1986-1987
• إدوين ف. دودج ، 1989-1996

• تم إنشاء مسار سو لاين في مينيسوتا من أجزاء سابقة من خط السكة الحديدية الذي امتد إلى مسار بحيرة ووبيجون . ويستمتع بهذه المسارات المشاة والعدائين وراكبي الدراجات في المنطقة. ^{[ 27 ]}
• تم تحويل خطوط سكة حديد "كوبر كانتري ليميتد" في شبه جزيرة كيوينو بولاية ميشيغان، بالإضافة إلى خطوط سابقة تابعة لشركة "كوبر رينج ريلرود"، إلى مسارات مخصصة لمركبات الدفع الرباعي . [ 28 ^{] بعض هذه} المسارات، مثل مسار "جاك ستيفنز هانكوك-كالوميت" الذي يبلغ طوله 27 كيلومترًا (17 ميلًا) ، متعدد الأغراض ويستخدمه المتنزهون وراكبو الدراجات على مدار العام. ^{[ 29 ]} 
• أُنشئ مسار وولف ريفر ستيت تريل على جزء من خط سكة حديد سو لاين، تحديدًا في منطقة شاووانو الفرعية. أزالت شركة ويسكونسن سنترال السكة الحديدية عام ٢٠٠١ بين شاووانو وكراندون، وأصبح جزء من المسار الممتد من وايت ليك إلى كراندون فيما بعد مسار وولف ريفر ستيت تريل. وهو مفتوح لمركبات الدفع الرباعي، والدراجات الثلجية، والمتنزهين، وراكبي الخيل. ^{[ ٣٠ ]}

• قاطرات خط سو
• مستودع خط سو (توضيح)

• موقع جمعية سو لاين التاريخية والتقنية